【HONDA】CBR400R CB400F 400X 31台目【400 Only】
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100万超えるのか〜。
高くなったなぁ。
2013年に俺が買った頃は、純正ETC、純正グリヒ付けて70万くらいだったような気がする(もちろん新車@夢店)。 949です。
ある程度お店の希望を入れた額なので、盗難保険、メンテナンスパック、コーティング、1年追加の
延長保証を抜けば90万位ですね。
ただね、結局はマフラーや他のOPとか付けたら結局は100万超すんだよね。
新車だからしょうがないけど今乗っているので少し我慢してそこそこ中古が出てきて
それでもこの車種が欲しければ考えっか 100万は高い買い物だからなぁ
でもま、欲しいと思った時が買い時
古いバイクだろうが新しいバイクだろうが同じ 110万出すなら10万で免許取って650買った方が幸せになれそうな気もする... HISS搭載されてから
盗難したところでパーツ取りしかできない
今のバイクは犯罪一回犯すのに儲けが見合わないよ 400Xは4、5月は製造しないから今ある在庫が全部売れたら
次の納車は早くて6月以降だって言われた >>951
一緒に所得が上がれば高くなったとは感じない 400と650の維持費の違いってあるのかな?
任意保険とか車検とか一緒? ホンダ モーターサイクルショー
https://hondago-bikerental.jp/bike-lab/mcs2022/
展示予定
hawk11
NT1100
レブル1100
アフリカツイン
CBR1000RR-R fireblade 30th anniversary
XーADV
CBR650R
CBR400R
400X
GB350
GB350S
cbr250RR
レブル250
DAX125(ST125)
ハンターカブ(CT125)
スーパーカブ110
クロスカブ110
モンキー125
グロム125 >>962
ほぼ変わらない。
燃費と取り回し、パーツとか高価になる程度かな。 >>964
あざます。3ヶ月ほどで車検なんで大型乗り換えも含めて考えてみます。 >>965
400Rも400Xも凄く良いバイクですので是非乗り比べしてみてください。
最適な愛車が見つかると良いですね! 4発は燃料代が3割り増し
プラグが600×2から2100×4で差額7000
FRスプロケとチェーンが520から525で差額6000
Rタイヤが160から180で差額3000
油脂類やブレーキパッドとバッテリーは同等
金額的に大した差は無いけど距離乗るなら400かなと 基本装備が650のほうが充実してるからな
ETCとかヒーターとか付けたら400のが高くなる 650RはETCもグリップヒーターもオプションだけど。。 >>967
プラグの単価がなぜそうなるか不明
650はイリジウム?なぜ差をつける? >>970
バイクブロスの品番をそのまま検索したんだけど
650Rの純正はノーマルプラグなの? 気になったから調べた
NGKのサイトから標準プラグと税込価格
400R CPR8EA-9 770円×2
650R IMR9E-9HES 2,453円×4
ちなみに新型の600RRはロングリーチで旧型と互換性無し 排気量1.7倍 気筒数2倍 馬力2倍以上 トルク1.66倍 重量1.07倍 価格1.25倍
400R 650R比較してみたがHONDA頑張ってんなぁという印象。すぺっくだけなら650がコスパいいとおもった。 >>973
大型二輪免許取得コストは、
人によって全くの別物。 >>973
見た目は400Rの方が好きなんよねえ。CBR650Rはなんか好きになれんのよ 650R乗りです。見た目は本当に、特にテールまわりは400Rが羨ましくてしょうがないです。 ワッチョイなしだと荒らしが湧くから新しく立てた方がいい >>975
俺は顔は400Rでマフラーは650Rが好きだな スレッド再利用を嫌がる一方、
立てるのは他力本願か? お前ら400の前に乗っていたバイクは何?
PCXハイブリッド >>987
スーパーカブ50(下取りで旅立った)
GN125H
アドレスV100 ドリームの在庫検索、2021の400xが一気に消えた。
中古は検索したけど増えてない。
どこ行った? >>765
そう思う
雪国じゃ
半年しか乗れないんだから
保険も半額で良い 雪国でバイク乗りたかったらトリシティにスタッドレスタイヤ履かして乗っとけよって思ってしまう 分からないだろうけど下の雪は耐えても横から吹く雪風は耐えれないのだよ >>995
400Xの旧型は値引き入ったから売れたんだと思うよ。
今日も雨降ってたけど22年400Xで150km走ってきたわ。平均燃費38kmだけど距離乗るからガソリンの減りが早いわ~ このスレッドは1000を超えました。
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