【HONDA】リード125 part28【LEAD】
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>>131
乗り心地悪いなぁと思ったら0.5位減ってたので適正+0.3位入れたら良くなったよ。
+0.3入れたら良い感じなのはうちのエアゲージのメーター誤差という偶然だけど。 >>131
>>1
後輪は200kpa(2.00kgf/cm2)まで下げても大丈夫と思う。
リード110の数値だけど、タイヤサイズや車両重量もほとんど同じなので。
リード110(JF19) メーカー指定空気圧
●1名乗車時
前輪：175kpa(1.75kgf/cm2)
後輪：200kpa(2.00kgf/cm2)
●2名乗車時
前輪：175kpa(1.75kgf/cm2)
後輪：225kpa(2.25kgf/cm2) >>137-139
なるほどありがと！
下限まで含めて試してみます！ ウインカー音が小さかったので昔のDIOのリレーに交換した。
カプラーONで簡単に付いた。メットしてても良く聞こえる様になった。
https://www.youtube.com/watch?v=2-As8VJqkBw 空気が入れやすいようにタイヤ交換時にフロントもL型バルブに交換
したんだが、後で調べたら遠心力で寿命が短くなるらしく後悔
次回はI型に戻して空気入れる時だけ90度アダプタ使う方が無難かな >>143
バルブなんてタイヤ交換する毎にいっしょに替えるもんだから、そこまで気にせんでもいいような…
ん？バルブの寿命のこと言ってるんだよね？ MB520のリアタイヤ交換って10000円くらいで済む？
バイク屋だともうちょいして専門店だともうちょい安いくらい？ >>145
都内専門店で8500円ぐらいだったかな
全部込みで。バイク屋だともっとかかるかも >>144
たまにしか乗らないからタイヤ交換のスパンが長いんだわ >>148
うちのX-ADVなんか純正で前後L型付いてるんだが、
4年以上経っても何もしてないが寿命が短いなんて感じ無いぞ？メタルタイプだけど
そもそもL型だから寿命が短いということの出所が？
スクータータイプ安いL型バルブだとゴムの部分が痛みやすいみたいな感じで言ってるなら、Iだってたいして変わらんレベルでヒビ入るし。
それ系対策なら金属タイプL型バルブにすればいいだけだ 疑問
1:なぜPCXと同じエンジンなのにデチューン(馬力ダウン)したの載せてるの？
2:なぜPCXはエンジンが新型になったのに、リードは古いままなの？ 俺はいつも自分で交換してるわ。なのでタイヤは通販でしか買わない。廃タイヤはクリッパーとカッターで細かくして、2回ほどに別けて可燃ゴミに出してる。 やっぱりくると思ったけどタイヤ交換の話になると必ず自分で交換厨が出てくるな >>149
原チャリに付いてるスナップインバルブと高級バイクに純正採用されてるクランプインバルブじゃそら耐久性は段違いよ たまにエンストすんだけど、エンストするとエンジンかかりにくくなる。同じような症状の人いる？ >>156
スロットルバルブ周りに煤が溜まって吸入を阻害してガスが濃くて掛からない事有るよ
取り敢えず吸入通路の洗浄やってみましょう >>156
エンジンかからないなら、スロットルよりもバルブのカーボン噛みの可能性が高いな。しばらく放置してセルを何回か回すとかかったりする。カーボンが砕けて圧縮が戻るから。軽症ならガソリン添加剤で、重症ならシリンダーに直接エンジンコンディショナーとかを噴霧してしばらく置き、カーボンを溶かす。ただしシリンダーに直接吹くとエンジンかけにくくなるのは仕方ない。あと、プラグは外してやること。 田舎だと自分で交換せざるを得ないこともあるぞ。
タイヤ交換を近くのホンダウィングにお願いに行ったら、自店舗で買ったバイクじゃないとタイヤ交換しないって店長にいわれたし。
他の個人商店もまわったけど、どこもタイヤ交換してくれず自分でやったよ。ビート落とすのがまじ大変だった。
以前は自転車屋でやってもらってたんだけど、おっちゃん倒れて店閉めちゃったからなぁ。 >>159
ビートブレーカーはそんなに高くないし買った方が良いよ。
1回の交換で元が取れるくらい安い。
リムプロテクターも安いから買った方がいい。
https://www.astro-p.co.jp/i/2007000011263 >>160-161
ビード／(^o^)＼
ビードブレーカー買ったほうがよかったですね。万くらいすると思ってた。
無くても交換してる動画をみて、高そうだし無くてもいいのかなって値段を調べもしなかった。 >>162
自分でタイヤ交換してバランスは取るの？
バイクって、バランサー無しでOKなの？ >>163
10、12インチ位じゃバランスとらないね。
そんな症状が出るなら組み付けでミスってるかホイール曲がってるか。 バイクなんて17インチ190サイズのSSでもタイヤの軽点合わせて、なんとなく静的バランスだいたいでとるだけで260km/h出したってどうってことない。
180km/h以下なら軽点合わせで純正のバランサー付いたまままらバランスなんて取らんで平気
原付サイズと速度域なんてバランスなんて要らん
車は動的バランスとらないときつい そもそも125ccの10インチや12インチは、
新車時からホイールにバランスウェイト付いてない。
外径が小さくて速度も100km/h前後なので不要なんだろう。 前後タイヤ交換は自分でしてますが、そろそろベルト交換時期だとバイク屋が。
ベルト交換はタイヤ交換よりレベル高いですか? >>105
コロナ患いたくなくて通勤や買い物で電車に乗りたくない人もいれば
コロナ患いたくなくてUberに頼みたい人増えてそのバイトでバイク使いたい人とかもいるし そろそろ冬支度だね
ハンドルカバーかナックルバイザーで迷い中 ハンカバあるけど押し歩きするとき邪魔なのでナックルガードにしたい
Amazonの一番安い奴試してみるわ
純正風防つけてるけどステーちょっと曲げればいけるんよな？ >>173
１万人に１人くらいはいるけど参考にならない値だよ。 >>177
昨年比で1万2千人も多くバイクを買ってると考えると凄くね？ 横浜なんかもうバイクだらけだぞ
夜走ってきたけどウーバー含めバイクが車より多かったわ >>174
今の季節はナックルバイザーと手袋でも大丈夫。
ところが1月や2月はきつくてハンドルカバーにした。
暖かさが全然違う。ハンカバは薄い手袋でも十分。 >>180
タケガワかな。安い割にはしっかり作ってある。
電圧低いと自動で切れてバッテリー保護する機能も付いてる。
自分はこんな感じで付けてる。冬にハンカバする人はスイッチ別体タイプのがいい。
https://www.youtube.com/watch?v=2-As8VJqkBw >>1
・グリップヒーターまとめ
*純正スポーツタイプはリード125の適合なし(PCXはあり)
https://www.honda.co.jp/bike-accessories/gripheater/
純正(半周タイプ)リード125用：3段階、低電圧OFF機能付 *7971円（楽天）
エンデュランス HG115
5段階、低電圧セーブ＆電圧上昇後自動復帰、電圧計付 *メーカー欠品中
キジマ GH08(115mm)：5段階、低電圧OFF機能付 *6667円～（amazon）
*価格、在庫状況は変化あり スポーツタイプ付くからね
専用品しか付けられないってんなら、ホンダ純正品以外の社外品グリップヒーターなんて余計付けられんわ グリップ径と長さが合えば社外でも合う。逆に純正でもサイズが違えば合わない。車種によってグリップ径や長さが違うので要注意。 俺もこれからつけようと思っててグリップヒーター比べてるんだけど
全周はリードみたいなバッテリーの大きさだと消費電力が問題だと思うんだけど、半周とそこまで変わらないのか？ 2BJはバーエンド干渉しないからスポーツタイプ付くからね
しつこいけどホンダ純正スポーツタイプ付くからね
電圧降下も起きないし
ウインカーはLED化してるけどね
ハンドルカバーもしてるから最弱レベルで純分暖かいし
まぁこれ以上高性能なグリップヒーターは存在しないよ スマートキーの話出てこねえな…
冬のボーナスで買っちゃうぞこのやろう 新型リードかシグナスグリフィス
早く発売された方に買い替えるわ 現行すら満足に台数作れてないらしいのに新型なんて待つだけ無駄かと >>190
115ミリ。120ミリだとバーエンドにかぶる。
>>191
高いからいらんだろ。電圧低下でOFFする機能は社外品でもある。電圧降下は純正でも起きる。電気専門なのでわかる。電熱は抵抗がないと発生しない。電圧降下(V)=電流(I)☓抵抗(R)で発生する。またその抵抗で電力が熱に変わる。P(ジュール熱)=電流(I)の2乗☓抵抗(R) >>191
グリップにスイッチとランプがあるとハンドルカバーすると見えないよね？
ONなのかOFFにしたのか、何段階目かとか、温度と勘でしかわからないよね？ >>196
はいはいすいませんでした
電圧降下でなく電圧低下と書けばよいですか？
他の方は意味わかると思いますがあえて言いますが、
グリップヒーター使用による消費電力増加に伴う電圧低下発生によるセーフ機能が常々起きてまともに使えないなんてことは無いですよ、ッて意味ですから。
色々グリップヒーター使ってきましたけど色々ありますからね
>>197
私は全然問題になりませんが個人差ありますからね
そんなに赤いLED見たくて、ぶっといグリップ、でっかいスイッチのリード用のグリップヒーター付けたほうがいいですよ
スポーツタイプ付きますよ
使えますよ
って言ってるだけですからね
使えないとか言う奴が出てきてるから、付きますよっていってるだけ
あとはお好きに 使えないなんて言ってるやついないやん
メーカーの一覧に適合がないっていってるだけでサイズあえば流用はできるだろ >>200
合ってないの？ 長いのかな。
もしかして120mmしかないのかな？
ぴったり合うならホンダも適合車種に入れるだろうし。バーエンドに少し被るのかも。 ホンダは2024年までに原二クラスの新型電動バイク投入予定らしいけど
PCXのEVは既にあるから次のベース車両はリードになればいいのにな ベンリィの予感…と思ったけど、もう出てたな
なんとなくディオじゃないかなーと思ふ
リードのメットイン潰してバッテリー積むわけで、積載のないリードなんてリードじゃない いや、時代をリードする意味では真のLEADの復活かと。
PCX ELECTRICはリース専用のプロトタイプだし、
市販量産型原二電動スクーター1号はLEADこそ相応しい。
LEAD ELECTRIC・・・NEXT STAGE 郵便局の電動バイク、あれ75万するのよ。それに、一戸建てで無いと充電出来ないし客層考えたら可能性はゼロ。 ナックルバイザー付けてハンドルカバー付けてグリップヒーター付けるのが正解。 >>206
うちの隣の新しいマンションは充電設備2つある
三年前に建った、日産の電気自動車（やはり、リードかな？）を充電してる人がいる 東京都は電動バイク購入に補助金出るようになったね
今後は国や自治体のEV補助金で安く買えるようになるかもね
軽自動車EVも補助金出してガソリン車と同じくらいの予算で
買えることを目標に普及促進する方向だし >>210
∧＿∧
（ *“へ“）
（ つ彡彡ミミ
） 「（ *･∀･）「日産リーフ(LEAF)だな」
|/ﾘｰﾌﾞ21ヽ >>207
手だけが暑くて他が寒い。特に足先が寒い。
電熱ソックスもいるな。もちろん防寒の上着とズボンも。 水素エンジンは二輪は出ないのかね
トヨタ・ミライみたいの 群馬は1人当たり保有台数全国1位の自動車王国だが
水素ステーションは県内に1ヶ所しかない >>214
当方の場合、通勤時間帯は異常に混む。
勤務先に駐輪場は十分あるが、駐車場は数台分しかなく
役員分くらいしか空いてない。
公共交通機関は駅から勤務先まで結構歩くし、時間がかかる。
よってバイクしかない。 ミライは水素エンジンではないけどな
モリゾーが富士24時間で走らせたカロスポが水素エンジン ログ見ていて思ったんだけど、ナックルバイザーって防寒には効果ないって見かけると実際どうなん？
ちょっと良い厚めの手袋してるけど、雪降るレベルだと辛いんよね。
京都市内も原2が一杯いてびっくりする。昔はこうじゃなかったのに・・・ >>217
まさか地元の名前が出てくるとは思わなかったよ >>223
無いよりは全然良いよ。
あくまで風が当たりにくくなる、冷え難くなるだけだからハンカバやグリヒみたいな期待をする方がおかしい。 雪とか雨のときバイク乗る意図が分からない
なんで車じゃないんだ？
貧乏人なら公共交通機関があるだろ >>223
風の当たる量は減るから、ある程度は効果ある。だけど巻き込む風とかも多くハンカバのような防風性能はない。 小田原から亀戸まで毎日6時23分の東海道線に乗り、戸塚で横須賀線に乗り換え、錦糸町で総武線に乗り換え亀戸8時18分着で通勤してますわ
戸塚までは座れる >>230
我慢して駅から歩く、自転車、バイクだろ。役員だけ車。地方都市でも中心部は駐車場を従業員全員分確保できてる会社なんてほとんどないと思うけど。 ナックルバイザー検討してみますねありがとう
公共交通機関つかうくらいなら歩くわ
車なんてぶっちゃけ維持費高いからほしいとも思わんしな。通勤と買い物以外じゃ出歩かんしな。
あと、多少雪積もってたってバイクならノーマルタイヤで行ける。車は無理だ。
条令に抵触するかとおもったら、うちの所は二輪はノーマルでも違反にならないらしい。 >>234
Amazonで2000円くらいのナックルバイザー買って付けたことあるけどほとんど意味ないぞ
効果があると思えたのは雪の日だな
道路に積もるほどじゃないけど車体前面に張り付くくらいの雪で手には一切着かなかった
まあ上半身前面やメットのシールドは雪だらけで手だけ無事でもあまり意味はないがｗ
リード専用のなら形状的にマシなんだろうか？
結局寒さに耐えられず電熱グローブ導入
グリヒ+電熱グローブだとバイザー要らないねってことになって外して今に至る
雪って、積もってるのはもちろんだけどシールドに張り付いていって視界が無くなるのもヤバいんだなｗ >>235
バイザーは人によるんかなぁ、職場や街中まで7分くらいだから、そこまで金掛けたくないんよね
雪での視界は確かにやばい、うちのグローブには、左手にワイパーみたいなのついてるからそれで払ってる >>234
雪が積もるならスノータイヤ履いた方がいいよ。
まあ年中履くか、前後ホイールを1セット準備して冬前に変えるか。
>>235
うちはグリヒとハンカバと、分厚くない普通の手袋。
これで手だけは暑いくらい。あとはウインドシールドと
上下の防寒着と、冬用の靴。まあ完璧っす。 リードで買い物に行くと駐輪場で話しかけられることがある。
ホムセンでは同じリード乗りからカスタムについて聞かれたり
スーパーでは50㏄乗りの女性客からメットインの大きさ聞かれたり
前のバイクではそんなことなかったからリードだと話しかけやすい
のかなｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
