【HONDA】リード125 part28【LEAD】
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〜というね。
は思考言動等が空回りしたときの顛末を説明するときに使うんじゃないか?
〜というね(余計なことをあれこれやって、やり場の無い思いを抱えています)。 キックなんて普段使わないもので価格上げられちゃたまらんわなw おまえらがなんで発狂してるのか知らんけど
よく使うだろ
〜という有様でね、の意味で
まあそのあとの「w」が異常に気持ち悪いけどな
>>948は >>955
90、100、125とリード乗ってきたし(110・EXは買わなかった)「リードって便利だな」スレも2008年くらいから見てるけど「というね」は知らなかったな
少なくともリードって便利だなスレでは見なかったわ いや、そういう次元じゃなくてw
日常で使うぞ
少なくとも関東でも
漫才のオードリーが連発してるじゃん そういう漫画とかは見ないしテレビ無し生活
ラジオは聴く
NHKのラジオ深夜便とニッポン放送のテレホン人生相談は欠かさず聴くわ
あとあなたが嫌う「w」はあちらこちらで見ます バーグマン125FIはフラットフロアでいいんだけどメットインが小さいわ >>941
バッテリー上がった時に必要だな。特に10年以上乗る人は。
5年やそこらで乗り換える人には関係ないけど。
逆に言えばエンデュランスのキックペダルは現行には付くけど、
4バルブ化されたエンジンには付かない可能性大。
>>945
田舎ではないので渋滞するし、勤務先の駐車場が役員分くらいしかなく、
普通の従業員は駐輪場しか用意されてない。
電車通勤は遠回りだし、密集するのは嫌い。よって寒い冬でもバイク通勤。 >>940
リード乗り、つまりリーダーは右ロックがjk 車だと帰宅するのに60分
リードだと20分
寒くて辛いけどバイク通勤っすわ 車(フィット)だと自宅から駐車場、向こうの駐車場から職場までひっくるめて30分弱
リードだと18分
徒歩だと1時間10分
寒くなったので車でも良いけど健康も考えて徒歩にしてる
片道約8600歩
車やリードじゃ無理だけど徒歩なら帰りは飲めるしね >>965
家なら右ロックでいいけど狭い駐輪場だと揃えないと邪魔になるしなー 期待して何もないと余計にがっかりするぜ?
個人的にはブリティシュグリーン色なら速攻買うわ。 30万クラスの125ならメーターデジタルにしてくる線もあるかなって思ってた。昨今の風潮的に >>970
日本仕様がベトナム仕様より豪華になる可能性は低い。
現行リードもベトナム仕様は既にスマートキー採用してたが
日本仕様は未採用のまま。
ベトナムの方がたくさん売れるし、メインの市場はベトナム。 今時機能が削られることはあっても盛られることはないだろ
せいぜい日本人向けに地味な色になるぐらいだ リード待っててよかったわPCX買おうかと思ってたけど待つことにした
デザインはこっちの方が好き >>974
あんまりデカいと都市部は駐輪場で困るんだよねー
それがすごく大事だと思う >>978
LEADのポジションは30分以上は疲れるよ。それならPCXの方がいいよ。LEADは15kmか30分以内の走行が妥当。 >>970
メットイン前側ちょっと凸ってないか?
4バルブ化によってエンジンが大きくなったせいか?
メットイン容量若干減った予感... リードはエンジンのキックスタート出来ないのに最近気づいたw
あれあると安心なんだけどな 何が面白いのか知らんが
PCXもDIOもnMAXもトリシティもグリファスもアクシスもスイッシュも付いてないだろ
キック >>981
ポジションがきついから足伸ばそうとする→シートの傾斜に戻されるの繰り返しで気がつけば尾てい骨が割れそうに痛いね。 >>981
日本半周しても平気ですが何か?
>>991
もちっと後ろの平坦な所に座ると楽よ
太腿グリップも出来るし
ただし、冬は膝頭にハンドル下の強風が直撃して寒いけど。。 Leadexから乗り換えだけど、クラクション位置と斜めに足置けないのが不満。
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