【HONDA】リード125 part28【LEAD】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>305
PCXがフラットフロアーに成ったら新しい客層を余裕でYAMAHAから奪えるな >>311
ここの連中は自称上級者だからな
大分前だから詳細は忘れたがWGP？で活躍してた日本人選手が、一般道で急転回した車のせいで死んでたろ。
予想された動きなら極限まで操作できる人でも予想外な動きでは重大事故に成るんだよ >>307
初心者に忠告。
自分の体重以上の慣性力を止める事はナカナカ出来ない。
私は50も過ぎてるんだけど、学生時代は大型も乗って滅茶苦茶な事もしたけど、友人二人が別々の事故で亡くなったし、粉砕骨折で左腕を短くした知り合いも居たし、ハーレー乗ってて、見た目重視の半帽の彼は顎が無くなった。
事故は、意外な事が重なると起こるので予測不能なんだよ。教習所で止まるのは予測している出来事。だから練習すれば殆どの人は出来る。
死ねれば良いけど、顔面擦って目ん玉無くなった話や、転んで指が複数本無くなった女性もツーリング先で見掛けた。取り返しのつかない事故。一生後悔するよ。
努々、安全に関してケチる感覚を可能な限り排除する心持ちは必須だよ。 スクーターなんて普通の状態の時はフロントに荷重なんて一切掛かってないから
パニックブレーキすれば簡単にフロントロックする。
教習所の急制動ってのはそこでブレーキを掛けるのをあらかじめ知ってるからで
急な飛び出しとかに対応をする場合は、強さの調整が出来ずに全力で握る。
まして横からの飛び出しだとそれと反対にハンドル切りながら掛けるから
尚更ロックしやすい。 ABSにどんだけ夢見てんだ？
ABSさえあれば！
ABSさえあれば事故らなかったとでも？
ノリックのTMAXにABSが付いてたら回避できたとでも？
ウーバーアドレスにABSが付いてたら回避出来たとでも？
ABSが付いてようが事故って転んでるだろ
たら、れば、たら、れば、でどーせ買わねぇんだから
リード好きはそんな細けぇことどーでもいいんたよ
みみっちぃクソ下らねぇこと気にしてる様なカスはABS付きの他車乗ってろ
たら、れば、たら、れば、ってお前らに足りねぇのは他人や物のせいにしない精神だわ
まずは自分の精神にABS付けてからここに来いよ
リードはでかいメットインありゃリードなんだよ
そんでリード好きはすでに買って乗ってるからな ABS何かどうでもいいから、便乗値上げやめろ
メインの客層は低賃金サラリーマンの通勤車なんだぞ >>318
ありゃ、最底辺が発狂しちゃったよ。みっともない。
僕の考えた最強のリード
どんな乞食仕様だよ。
時代の進化についてけない奴はスマホなんか使わずに家でも黒電話に、タイプライターか？
進化否定する奴って一定数いるけど、発言内容がみっともないんだよね グリファス期待外れ勢がこっちに流れて来て荒れてるな >>318
支離滅裂だよ。
事故は浪花節や気合いでは防げない。
20年以上前にバイクにABSって話が上がって、まだ義務化されないのは、チミみたいな安全に対しての対価を払おうとしないユーザーが多いからだよ。
人は変わらないなぁ。 >>320
ABS付きの最強リードとか言ってんのお前か？
リード愛に溢れるリード好きは、
既に買ってる
既に所有してる
既に現行リードでも買うきまんまん
お前みたいに〜が付いていればとか、みみっちぃことにこだわってる奴は皆無
リード愛の無いケツの穴ちいせぇしみったれた屑はさっさとこのリードスレから出てけよ >>323
現に前後ABSのバイクはリード以外に沢山あるんだからそっち行け
なんでここ来んだよ
PCXでもADVでもそっちいけ
NMAXだってあんだろ
こんなとこであーだーこーだ講釈垂れてねーでホンダに言えよ
党員にでもなって議員に陳情してろ
実行力も無く、ただこのスレで、ポチポチと書き込んで偉そうに啓蒙活動wしても意味ねーからw
ここ、客相でもねーし、開発部署でも無いし、
ただの便所の壁で文通してるだけなのにw
リキんでエラソーにABSの重要性説いたところで、お前のケツと口にABS付けとけって感じだわ >>324
恥ずかしい奴
こんな奴がリード乗りと思わないでくれ
どこにでも頭のおかしい奴は一定数居るから >>325
なんちゅうマウントポジション
そんなんでなんか優位に立ってるありゅ？
あぁ、俺は警備員だ、気が済むまで突きまくってくれ
とでも言って欲しいのかなw 早く値上がりして
30000くらいの値上げも払えない底辺が淘汰されればいいのに >>327
頭良おかしいやつでも受け容れるリードは素晴らしい
俺は頭が良く律儀ですと自称する勘違いな君でさえも、
リードは広いメットインで受け容れてくれる
あぁなんてリードは素晴らしいんでしょう
ABSに拘るみみっちい野郎はリードが受け入れてくれないけどw >>329
3万円ぐらい、とか勝手に足切提示してる時点で大分低所得感ありますが
そこんところやっぱ尻尾が出ちゃう感じですかね リードはなんだかんだ言って確実に進化してますから
進化してないって決めつけてますけど、
それってあなたの感想ですよねw うわーメットイン縮小しやがった
スマートキー、アイドルストップ、ABS
トラコンはなし
オプションのドライブレコーダーは嬉しい >>332
>>310に対してなんだけど
何絡んできてんの？病気か何か？ >>307
道路では教習所では起こらなかったことがたくさん起きるよ
楽しみにしててね ABSは無いより有った方がいいって話をしてるだけなのに
ここまで顔真っ赤にして長文掛けるってある意味すげーなｗ 欧州ホンダのSH300iみたいな複眼ライトならメチャクチャカッコいいのにな >>342
ABSの必要性を必死に訴え、安全性がどうの、公道がどうのと必死に言ってる奴が急に何論点すり替えてんだ？
リードの購買層、リードの車格、後輪ドラムブレーキ＝ABSは付ける必要なし
ホンダのファイナルアンサーなんだが？
あったらいいな？あったら買う？
たられば言ってる奴はどうせ買わない
スペオタは口だけ野郎のノイジーマイノリティー
実際は買わないということは、車でもバイクでも通説
マジでネトウヨ系口だけ野郎、実行力無し、金も無し >>345
おぉん？
出自で悪し良しを語るなんて、育ちがとても良さそうで何よりですｗ まぁ落ちつけ！今騒いでる奴はABSモデルが出た所で次の言い訳探してどうせ買わない(買えない) そもそも買わないって決めつけてるけど俺も2015年式リード125ユーザーなんだが？
5万km超えてそろそろ買い替えたいから、あれ付いたらいいこれ付いたらいいって
話してんだけど…
まぁこれ書いてもウソつけって終わるんだろうけど、まぁそう思うならそれでいいよ。 >>347
仰る通りでございます！！
広大なメットインスペース
使い勝手無限大なフラットステップボード
堅牢かつシート面一設計、でかいのに高級感あふれる材質デザイン
水冷かつ高燃費、トルクフルでありながら最高速まで気持ちよく伸びるエンジン
控えめに言って最高
>>349
何いじけてんだか
ホンダが先行販売先としても注力してるタイで現行リード125がNew Lead125として今年から販売開始だからな 新型X-ADVと共に
https://www.benewsonline.com/home/2021/03/%E0%B8%A3%E0%B8%96%E0%B8%88%E0%B8%B1%E0%B8%81%E0%B8%A3%E0%B8%A2%E0%B8%B2%E0%B8%99%E0%B8%A2%E0%B8%99%E0%B8%95%E0%B9%8C%E0%B8%AE%E0%B8%AD%E0%B8%99%E0%B8%94%E0%B9%89%E0%B8%B2-%E0%B9%80%E0%B8%9B%E0%B8%B4/
新型発売なんて絶望した方が良い
当分現行リード125が完全に新しくなって販売されることは無い
消耗品交換でもして延命した方が良いぞ >>342
元々は>>284が切っ掛けだから真っ赤になってるんじゃない？ｗ >>308
シグナスの液晶7年目で逝った。アナログさいつよ。 >>353
ウインカーはLEDじゃないぞ
ヘッドライトのLEDと勘違いしてるのかな？ 前にベトナムホンダのサイトを見たことがあってリード125はベトナムのおしゃれな女性のためのバイクなんだよね。日本のオッサンの通勤買い物バイクじゃない。だからモデルチェンジしてもお前らの望む方向には進化しない。 もうフラットシートの機種は今後も期待できないな。
大人しくPCXにした方が良さそうだわ モデルチェンジありきの流れだけどCBS付きあるのに新リードなんてまだ先の話だろ >>356
だったら日本人が乗るのもおかしいだろ。 リード以外のフロア付近に給油口があるスクーターも
入れにくかったりするんだろうか？ フォルツァMF13も、ちょっと手抜きしてるとｺﾞﾊﾞｧ！ってなるから怖い
そしてリードはそれ以上に難しいと感じた ベトナムホンダ見るとLEADがなくなってる。タイホンダにはLEAD掲載されている。ベトナムからタイ製になったのかな？ >>366
ベトナムでは、リード+カブ125何とかが売れ線でしょ ベトナムでリードって売れてんの？
道が悪いからWAVE、BLADE、FUTUREとか言う
タイヤでかい奴が人気ありそうだけど… >>372
ホンダは一番売れてる国で生産するとか言ってたけどな、あとは国の情勢とかもあるけど >>374
Lead125fi
Từ 38.590.000 VNĐ
日本円で194573.70円
やっぱ現地だと安いな
Africa Twin Adventure Sport 2021
Từ 689.990.000 VNĐ
日本円で3478981.83円
めちゃくちゃ高い！ >>375
英語わからないから日本語に略して欲しい 来年モデル発表まだかDIOがキーレスになってるんだから、上位モデルのリードもそうなるんだろ ベトナムのホンダのサイトにリード125載ってるんだが
>>366はどこのサイトを見たんだろうな >>379
半導体不足で先送りだろうな。少しでも使う半導体の量を減らしたいのだから。 半導体なんてすぐに大量生産できそうなもんだけど、どうなってるんだろ グリファス作れたんだからリード新型も本気出せばできるだろ
ホンダが怠慢なだけ >>384
日本だけのために動いてるわけやないんやで むしろもう日本は後回し感が強くなってきた
グローバルモデルだから、とりあえず適当に輸入してやんよ的な >>384
ヤマハがABS非搭載だからリードも変える必要がなくなったと思う。リード125が売れなくなってヤバいと思うようなライバルが出てこないからホンダもやらないだろ。リード並のメットインスペースでパワーも同等以上でABSが付いて値段も同じかそれ以下。そういうのをヤマハかスズキが出さないとホンダも本気出さんだろ。ライバルが弱すぎる。PCXもリードもよく売れてる。今はモデルチェンジよりも、どう生産を通常どおり再開できるかを優先してるだろうな。 >>388
たしかにそうだね。
もう今の日本は昔みたいに切磋琢磨してより良いものをどんどん作っていくような時代じゃないもんね。 リードもベトナムとかの途上国に合わせて開発して、日本はついでみたいな感じだな。海外の方が日本よりもたくさん売れるから自然とそうなる。他のメーカーも同じ。スズキも台湾がメインな感じ。車も海外市場がメイン。スマホもそうか。 DIO110は、アドレス110というライバルがいる。しかもメットインの広さやパワーもほぼ同じ。実売価格はアドレスが少し安い。だから引き離す為にDIO110にスマートキーつけたのかもな。そうでなければ値段の高いリード125に先にスマートキー付けると思う。やっぱりライバルがいないとダメだな。 >>392
シグナスもスウィッシュもちょっとリードとは路線が違うんだよなー。
台湾生産だからシグナスとかスウィッシュはキムコとかSYMを意識してるし… PCX125とリード125とDio110とベンリィ110は、どれが日本国内で一番年間販売台数多いのかな >>392
スウィッシュとシグナスは生産終了&規制対策されてないので対象にならない
これからのライバルはグリファスくらい アドレスV125から乗換えたんだが、ホンダも125に力入れたな。15年前にアドレスの新車買う時に最初はホンダで探したが、当時はスペイシー100でアドレスよりパワーもかなり劣るし重かったのでホンダ党だった俺でもさすがに辞めてアドレスの方を買った。 >>377
物価関係ないだろ。関税がかかるから高いんだろ。 >>399
関税による物価上昇って知ってる？
要はその国々の物価なんですよ >>400
関税って知ってる？
ベトナムやタイは輸入車にかける関税が異常に高いからだよ。 >>401
外国製品を輸入するなら、バッチリ税金を払いなさい
でも、国内生産するなら法人税などなどを優遇しますよw >>401
無知全開やな
物価の意味もわかってない 現地だと安い！日本だと高い！て言ってる方は現地で働いて住んで買ったらどうでしょうか？ 近所のバイク屋での乗り出し価格（自賠責3年、100円以下切捨て）
PCX：36万4000円
グリファス：33万9000円
リード：31万7000円
シグナスＸ：29万4000円
アクシスＺ：23万9000円
アドレス110：20万1000円 >>405
グリファスの乗り出し33万9000円ってグーバイクと比較しても結構安いなその店。 >>409
新型きちゃー♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
