【HONDA】リード125 part28【LEAD】
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去年買ったばっかりなのでさすがにキーレスになっても俺にはしばらく関係なさそうだな
ほしいけど ウェイトローラー軽いのにしてるやついる？
17くらいのにしたら燃費落ちるかな スマートキーはサイドスタンドでエンジン切ってそのままメインスイッチ切るの忘れてバッテリー上がるアホが結構いるらしいｗ 落としたキー蹴っ飛ばして信州↔埼玉電車で往復したマヌケにはキーレスも良いかもww ホントに鍵って簡単にに曲がって、しかも戻せないのね〜
意外と精度高い >>418
どこのコピペかは知らんが従量税の説明は要らんよ。輸入車における関税は「従量税」でなく「従価税」だからね。
所詮は関税率やそれに伴う諸税で輸入車は高くなる。
物価の問題じゃない。知ったかはやめような。 >>423
コードグラバーなら鍵を壊す手間がいらない。
近くに置いた原付のメットインに入れるなどして、
相手のスマートキーが発している電波をコピーする。
持ち主が去った後に、コードグラバーからコピーした
電波コードを発信して開錠し即エンジン始動ができる。
これがキーシャッター付の鍵の場合、破壊するのに
5分以上かかるし、大きな音もするし、工具で何かしてるのを
目撃されるので、怪しまれて犯行がしにくい。
コードグラバーなら近づいて即始動でき、
持ち主のように振舞って、速攻で盗めて怪しまれない。 そこまでやるならバイクぱくるより車パクったほうがよくね？ ジョグ(盗難)やセピア(盗難未遂)はあったが、リードは一度もない 50ccはチャリパク感覚でやりやすいらしいけど、原二になると狙われなくなる不思議 90はエンジン狙いで偶にあったらしいけどグラアクとかアドレスが出て来てからは不人気。 >>434
リードの補足だが、
リード50
リード100
リードEX
リード125
と乗り継いだが、いたずらもされたことがない。 由緒正しいオヤジスクーター(褒め言葉)だからな
珍走も中々手を出さない 見た目は地味なおっさんスクーターなのに峠走ったら結構楽しくてワロタ 1990年代は年間25万件だったバイク盗難件数が、
2015年は3万5000件、さらに低下してきて、昨年は9018件だった。
昔は直結といってもカプラーを抜くだけでエンジンがかかった原付も多く、
キーシャッターもなく、ハサミやマイナスドライバーで簡単に壊され、
少年等の素人による盗難も容易だった。しかし、2000年代以降の原付は
カプラー抜いてもエンジンかかるのは無いし、キーシャッターも標準装備し、
キーも破壊しにくい構造になった。それで素人による盗難は困難になり、
盗難してもエンジンがかけられず乗り回せないという事が増えた。
素人の乗り捨て目的の盗難が減ってきた模様。 ってことはスマートキーになると昔に逆戻りってことか
日本もどんどん貧しくなってきてるし、リードですら盗まれる日が来ると思うとワクワクするな >>429
おやおや随分遅いレスだね、顔真っ赤でググってたのかな？
どこかのコピペかは知らんが知ったかはやめような。
もっと勉強しなさい >>429
言い忘れたけど輸出物価とはなんぞや？を勉強しようね？
お得意のググリでね？ 関税とか物価とかどうでも良いわ、他でやってくれ、大体関税が高いからとかで、バイク買うの悩むやつおるんか？ ガキが盗んだところでエンジンかけられないことが多いみたいよ。キーの内部が回るように破壊するのは昔のように簡単ではない。破壊しても回らなかったり。回路図も知識もないから、どの配線を組合せたらエンジンかかるかもわからない。最近の原付は盗まれてもエンジンかけられず、結局乗らずに捨てられてたりする。もちろんプロにかかれば簡単に盗まれるが、一部のもの以外は原付なんて盗まない。プロは基本的に価値の高いバイクしか盗まない。 >>451
〜みたいとかとか？
ちょっと前の書き込みでもあったようにキーシリンダーにハサミなりマイナスドライバーなり突っ込んで回せばエンジンなんか簡単にかかるわ
直結なんていらん
ちょっと前のJOG系なんてそこらへんのチャリンコのサドル引っこ抜いてシリンダーに突っ込んでシリンダーもぐだけで手でわまるからなぁ
いまなんてマキタ電動バッテリー工具の進化でシャッターキーなんて速攻空くし、インパクトでシリンダー回っちまうからね
中華サンダーですらロックも速攻切れるし、地球ロックも凍結破壊もなく爆音出しても工具も使い捨てでやられる時代
>>451は若い子なのかな？
それともおっさんデビューなのかな？ >>453
そこまでしてリードみたいなおっさんスクーター盗まないって話でしょ そんな必死こいて長文書くような内容じゃない
もっと穏やかに生きようぜ >>454
昔も今もプロじゃなくても簡単に盗まれちゃうってことよ
ターゲットにならないバイクであるリードってのが一番盗難対策ってのはおっしゃる通り
PCXなんて盗まれまくってるし
エンジンもPCXと変わっちゃってますますリードは見向きもされなくて安心だなw
ホイール盗難もされずに真に平和
エンジン狙いのアクシス90の悲劇が繰り返されずにいい事だわ うるせー盗まれてから書け
こんだけ乗ってるやつがいてリード盗まれてるやつなんていねぇじゃねぇか >>456
ベンリィとリード、アクシスZはどれが最大安心ですか？ >>460
ベンリィなんじゃね？
DQNは見向きもしない、
プロも手間かけて盗むにはコスパ悪すぎだろうし >>461
ありがとうございます
通勤、てか、現場が歌舞伎町とセンター街、浅草山谷、横浜寿町、横浜中華街、川崎市川崎区桜本等の治安極悪地帯なんで悩みますわ
リード欲しいんですがベンリィなら盗まれないなら魅力的です 今朝走り出したら｢キンキンキン...｣って音がしたんだが、これがノッキングってやつ？
300mくらい走ったらしなくなったけど。
帰りは異常無しだった。
今年の2月に新車購入で4200km走ったやつなんだけど大丈夫かなこれ？ >>464
心配なんで明日購入店に電話してみるわ
たまたま起きただけだったらいいんだけど >>465
ノッキングなら、ドンドン点火を遅らせてるから気にしない。
ノッキング出ない所まで遅角させててパワーが出なくなってる。
電子ライターを押すと火花が出るでしょ。あれと同じ物が付いてて振動が出ると火花が出て、火花が出ている間は遅角させとる。
センサーの感度が悪いと出るんだけど、安物センサーはそんなもん。 >>466
アホな俺にはよく分からないけど、そんなに気にしなくてもいいってことだな！
ありがとう。ちょっと気が楽になったわ >>467
気になるならハイオク入れると直るし、レギュラーでもガソリンスタンド変えると止まる事も有る。
安いのには訳が有るのだ。 >>447
遅いレスって翌日だろ。お前のレスは３日後w
必死になってしたコピペが俺様に簡単に論破されて悔しくて血迷ったのかな？（笑）
しかも俺様のコメントもまんまコピペ（笑）
輸出物価の勉強？お前は小学生の社会科から勉強し直せよwww 2017年モデルの時に調べたのがイタリアだかの欧州価格で60万円くらいだった
んでバロンがそれを仕入れて70万くらいで売ってたんだったかな
長いこと売れ残ってたのは見てたけど、最終的にどうなったのかは知らない フォルツァきたところで、
デカそうだからｲﾝﾈ
むしろタンデムシートいらないから、
125でコンパクトにしてくれと思うぐらい >>476
心配せんでも大型バイク持ってるし、
人乗せるなら車もあるから
そして嫁もいるからご心配なく >>478
都会ならともかく、
田舎のおっさんだから普通の事だろ このデザインのまま、小さくしてくれ
PCXのデザインは好かん 今日もガソリンこぼしました
これまで複数回、ノズルを奥に入れても手前でもこぼす下手さ…
現役でも4台保有、何台も乗り継いだけどセルフスタンドでガソリンこぼすのこの車だけなのです
切実にこぼさない方法教えて下さい >>482
自分の場合、燃料計残2メモリの状態で普通に3L入れて
後は目視でチョロチョロ、泡が見えたら止める。
自分も最初2回位こぼしたっけなぁ 急いだり焦ったりすると溢すので、
ゆとりをもってじわじわ入れる。
奥まで突っ込んで、最初に止まるまではそれなりに握っててもOKだけど、
一度止まったら後はジワジワ泡を見つつ入れるって感じでよろしいか？ 奥までノズル突っ込んでトリガー引いた途端に吹きこぼしたこともあります
本当に難しい ガソリンのレバーマックスで引いちゃだめだねリードは
それだけ意識すれば多少マシ >>470
あー効いちゃって論点ずれまくり
草沢山生やしちゃってーかわいいなーもう
ご苦労様 >>475
メットインを大きくするとシートは長くなる。そうすると必然的にタンデムになるしシングルにする意味ない。メットイン小さくするとリードの売りがなくなる。 >>487
反論できないんだー、やっぱ知ったかは君だったね（笑） >>489
反論も何もネットでググった君の浅はかな主張と同じ土俵に立てるほどのレベルに君はないのだよ
それとこのスレの住民に迷惑になるのでもう君の介護はもうこの辺にしておいてあげるね
まあまた草でも生やしといてくれ リード100から現行に買い替えて1週間
これ最高の足だな >>490
ごまかしたってだめだよ、反論できないじゃん。
君のどこかのコピペの間違い指摘してあげたのに素直じゃないね（笑）
知ったか君のプライド傷つけちゃたかな？ これがリード乗りの民度ってこった。
俺は大人しくグリファスにしようっと。 お前ら和歌山県出身の下村拓郎様（35歳独身、元自衛隊）をご存知か、この方は将来素晴しい人物になるから覚えておいて損はないぞ ２週間以上グダグダやってるってほんとサイコパス気質だな >>491
おめ色！
アドレスV100からの乗り換えを検討してるけどV100に致命的な故障が無いので踏ん切りがつかない。 各車種ユーロ5に合わせて新型にしたのにリードだけ中々新型発表されないな
歴史ある車種なだけに下手な物は出せないって感じなのかな？ >>500
今月1日、アドレスV100から現行リードに乗り換えたよ。
オレのアドVも致命的な故障はなかったけど、そろそろ潮時かなって思って、
買い替えるならリードだなって前から思ってたから乗り換えた。 V100いいよなぁ
個人売買現状でも何万かで売れそう 俺も3年前にv100からリード125に乗り換えた
V100も良かったけどリードも良いよ＾＾ 漏れはずっとリード
90→100→110→EX→125
四輪もシティ→ロゴ→フィット→フィット→フィット >>506
も、漏れ、、、
最早化石の一人称から繰り出される誰も聞いていない四輪歴語りに、色々と悲しくなった月曜の朝。 >>506
イイね
私も昭和52年に買ったCB50JX1からずっと本田 >>509
自分より1級か2級上ですかね？
自分は最初はスズキのマメタン リードと関係ない昔話になってるクソジジイども失せろや これがリードのメイン層なんだから仕方ないだろ。
俺は違うけど。 30年以上前に、
友人の父親が初代リード125に乗ってたな
なんとラジオも付いてたぜ！
ゴルゴのトランジスタ点火をラジオと勘違いしたんじゃなく、
純正オプションのラジオが付いてたぜ！
125ccで2stってのが時代だよなあ >>518
それは知り合いも乗ってた話をしてるのに聞いたけれど、直ぐに壊れる失敗作らしいけど
、エンジンが焼き付いたり、ベルトが直ぐに切れたり、1年位で生産中止に成ったらしい 一ヶ月と20日待ってようやく土曜日に納車された
すっかり寒くなっちゃったなｗ
リード125にお薦めのスマホホルダーってなんかある？
iPhoneのXSなんだけど ラムマウント以外は認めないって、ひいばっちゃが言ってた ラムマウント、了解
ひいばあちゃんありがとう
調べてみる 羊の肉か何かかね
シープ、ラム、マトンが羊関係だよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
