MOTO GUZZI V7シリーズ Part9
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V7 850のカフェクラシックを出して欲しい
レーサーじゃないヤツで! 俺はあのギンギラギンじゃないで、
ロケットカウルのを出してほしい 850のシートはいいよね。
四輪のドイツ車のシートに似てると思った。 東京モーターサイクルショー始まったのに話題にならないと思っていたら、ピアッジオは不参加か
まあドカやKTMも不参加みたいだし、他に売りようがあると考えてるのかねー >>953
インスタにv7 stone 850 チェンテナリオのロケットカウルカスタムがありましたよ。
かなり格好良かった! ロケットカウルは珍のせいでDQN風味があるけど、
俺好きなんだよなあ
子供の頃近所のバイク屋(ウオタニw)で、
MHR見かけた時に惚れたってのが大きいと思う
コンチマフラーってのか?が付いてて、
多分ノーマルでもとんでもない爆音だった ロケットカウル仕様バイクは俺も大好きだけど、姿勢キツイしシングルシートで荷物乗らないしで、買ってもすぐ手放す未来しか浮かばないから手を出せない。
金持ちの10台中の1台で、乗るより眺めて愉しむってポジションなんだろうな >>959
確かにw
V7シリーズの良さの一つに、
軽いし小さいから気軽に乗り出せる、
ってのも魅力だと思ってるんだけど、
それがスポイルされるかもなあ 現行モデルでV7レーサーが出ないということは、カフェレーサーは売れないんだろうな
V7IIIレーサーは850ルマンみたいで好きだったのだけど 世界中のいろんなメーカーがカフェレーサーとかスクランブラーとか出したけど
軒並みコケたからねぇ カフェレーサーは見てカッコいいとは思うんだけど、
腰が…って二の足踏んでしまうもんなw
大学生の時にRZ-Rにセパハンつけて、
おおカッコいいと思って、トチ狂ってトップブリッジの下につけ直してみた
見た目はバリ伝かララバイ、というぐらいカッコいいと思ったが、
乗って10分もしないで腰に来たからソッコー戻した >>964
ワロス
…ってコレネタだよね?
実在なんてしないよね? 少し前にヤフオクに族車仕様のv7出てたよね?
やたら高かったけど。 今年の初乗り行ってきた
あっちもこっちも桜満開百花繚乱春爛漫
まんきつ マン キツゥ〜
ちょっと手首痛い クラッチ切って空吹かしするとどんどん右によれていくから、最も族車に向かないと思うけどなw 旭風防もある意味似合うデザインだと思うが、
珍古会と間違われたらイヤだなあ
旭風防とチャンピヨンバッグも似合うと思う ゴマ白髭生やしてタオルほっかむりで半キャップ帽の珍さんまだ生き残ってるからな。
乗り方が年取って追いついて来たかんじ?
レディースもほっぺた弛んでるのがいて
ノスタルジックな雰囲気を醸しながら騒音を撒いてたな。 グッツィで1本橋ムズくね?
全然渡れなくて凹んだわー 寒いとミッションオイルの粘性でニュートラルでも前に進むからそれで、 v7stone買って一年。
初めの頃はポジション楽で全然疲れねぇとか思っていたが、
慣れたせいか最近はすぐに左の肩、というか首の付根?辺りがこるようになった。
乗るのが辛い。
ハンドルを変えたら楽になるかな? 初期に比べりゃ改善されたけど
V7は元々ツアラーのBrevaをネイキッドに仕立ててるから
シートとステップの位置がそもそもおかしいからな
妙に腰高なのはそうしないと膝がエンジンに当たるから なるほど。
じゃあもうちょっとアップしたハンドルに変えたら楽になるのかな。 それ、ハンドルのせいじゃなくてクラッチ操作の疲れじゃないかな? 11月に届いてやっと慣らし終了。長かったぁ。
整備予約して5月はロンツーだ!
https://i.imgur.com/ISL7TZV.jpg この写真見て思い出したけど、オドメーターにするとシフトポジションが表示されなくなるのは、何か理由があるんだろうか? ミラーをバーエンドタイプにしたら振動が軽減した気がする
納車直後は手がめちゃくちゃ痺れた いや
それはおかしいぞ
ちゃんと見てもらえよ
V7は振動少ないぞ そうなのか
コレが振動を倍増してんじゃないかってくらい
純正ミラーはブレて後ろ見えないしすぐ緩むしそういうもんだと思ってた
そういう個体だったって感じかね だよなあ
ツインだからドコドコしてミラーブレて見えないのかと思ったら
拍子抜けしたもんなあ
手が痺れるくらいなら足回りがおかしいか体に問題が有るんじゃないか 振動抑えるためにバーエンドに錘ってのは昔からあるじゃん 別のほうがいいと思う
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