【HONDA】ハンターカブ CT125 47台目
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答えは、自然の中にある。
好奇心が、あたらしい道になる。
心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/CT125/
リコール等情報
https://www.honda.co.jp/recall/motor/info/211014_629.html
各ギヤでの回転数と速度
左図ドライブスプロケット14T 右図ドライブスプロケット15T
https://i.imgur.com/pgU6DC8.jpg
前スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125 45台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1632924001/
【HONDA】ハンターカブ CT125 46台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1634205015/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured シフトペダルのシャフトは見るからになんでこんな長いのになんの支えもないんだって感じだもんね
リコールの話出た時もてっきりシフトガイド付けるのかと思ったくらい >>387
柔らかさとケツ痛は必ずしも一致しないから合えば良いね >>390
いやいや、シフトが固くてチェンジできないとかじゃ無くて、クリック感というか
チャンとギアが切り替わった感じがなかったのが、シフトガイドを付けると
切り替わった感じがチャンとあるって感じかな >>395
うん、楽しみｗ
でも、1時間以上乗らないと痛くならないからな、明日はそれほど距離乗る予定じゃないから 踵無理だから常につま先だけどうしろ踏む時はかなりの勢いで蹴ってるなw街中は止まってから落としてるから普通だけど
峠とかはブリッピングするからどうしても勢いついてしまう 前にTwitterで折れた画像を見たけどあれは溶接不良だと思ったな
構造的な物と言うよりは溶接者の技術というか自動溶接機のキャリブレーションとか部品に汚れついたまま溶接してたとかの問題
改善版は部品の溶接面を増やして溶接を確実にするようにしてるでしょ サイドバッグが決まらん、、、おすすめありますか？ちなブラウン >>400
デイトナ ヘンリービギンズ バイク用 サイドバッグ 10L
なんかどうだ >>368
んなわけないです…
昨日点検にお店に行ったらCCはまだ残ってた そういえばエストレヤに赤いランドセル付けてる人が居たが海外の流行りなのはランドセルが無いからわかるが日本で見るとヤバい感じしかしないなw ハンターカブでも見たけど下手したら通報案件だわなー、キモさしか感じない >>404
キャンセル分だったからですかね
ラッキーでしたね！ >>401
かっこいいなこれ！候補に入れるよ！ありがとう！
ランドセルってネタだと思ってたけどガチで付けてる人いるんだな、、、、 >>410
今朝、通勤の時にリトルカブにつけてるのを見たわ
俺はやだな キモデブがそれやってたら間違いなく通報されるやろなw 俺はむしろ、体の小さな小学生にランドセル背負わせる日本社会こそ、異常だと思うぞ 他人はそこまで見てないって言ってもランドセルは流石に俺なら見ちゃうな
まぁ本人が幸せだったら別に良いんじゃねぇか >>410
ヘンリービギンズは防水とそうじゃない物があるから気を付けろよ タナックスのサイズで迷ってる
レインコートとかロックとか養生テープとか常に入れときたいからミニは小さいだろうし
かといってミドルやキャンピングバッグは横にデカいから荷台からはみ出るのが気になる
普通のフィールドかなぁ？ ランドセルは子供が6年間投げたり踏んだりしても壊れないくらいの耐久性あるし
レインカバーで雨も防げるので悪い選択では無いね >>419
インジェクションだからあまり必要感じないけどね
oilの循環考えるとちょっとやったほうがいうかもね
暖まってないと、バックファイヤーみたいになるね 始動直後にパンパン鳴るの好き。すぐに収まるけど。
ハンドルブレースつけたからチャリ用のハンドルバッグ買ってつけてみよう。風も多少は防げそうだし。 >>421
良いんだけどこの手のは何故無駄に丸っこくしたり余計な事をするんだろうか・・・
普通に四角く作って欲しいんだが・・・アモ缶みたいので良いからそのバックと同じ様な作りで出して欲しい >>421
ずっとバイクに固定するタイプもいいけど、こういう取り外してバッグにできるタイプ、楽そうでいいよな〜 ありがとう！ >>423
樹脂でつくると剛性だすのに曲面にする必要があるのよ >>420
アフターファイヤーな。
バックファイヤーとアフターファイヤーの違いを知ろうな。 >>421
一瞬、154,800円に見えて焦ったw >>421
ハンターカブ専用設計にするなら、マフラー側のバッグをつくってくれればいいのに 片側だけに付けるなら普通は重量バランスを考えるしマフラーの熱の問題もあるから左側に付けるのが普通かと 別に421のバッグでなくても左側につけれるのは、なんぼでもある。 今日横浜のガンダム無料なんだよな
ツーリングがてら行こうと思っていたのに完全に忘れてたわ >>431
うちから20分くらいだから行こうかと思ったけど予約必要&受け付けて終了じゃん 都内や大都市、軽自動車税値上げで更にバイク需要か
【自動車】「新車の4台に1台が軽自動車」
東京都が「軽自動車税の増税を」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1635903022/ ハーレーでもランドセルサイドバックにしてる奴いるけど、痛くてしんどい。 なんや思い入れとかあるんじゃね。
人の持ちもんを陰でぐちぐち言ってる奴の方が痛いよw >>434
富野由悠季は小田原市と何の関係も無いけどね。（地域興しのアドバイザーか何かに就任しただけ） もうすぐ半年点検だがほとんど車乗らなくなってしまったガソリンも高いし余計にカブに乗ってしまうs660 売っちゃおうかな？
6速MTに無限のハードトップ付きだからそこそこいい値付きそう
そしてハンターカブのカスタム代になると言うw >>442
それを売るなんてもったいない
生産終了が発表されて
今売るとまた乗りたくなった時高額になりすぎて買い戻し難しくなるぞ 追加生産の話がでたから一時的に売値が下がるかも…
いや、下がっても限定的かな
追加台数もしれてるし >>442
売ってN-VANでも買ってトランポにしちゃうとか 追加生産なんで650台なんだろうね
660にかけて660台にすればいいのに >>445
オレ商談途中だったから、割り当て来るかと思ったら無しだと
販売店にも割り当てが1台も無いそうなw
頑張って抽選応募してと言われたぞorz 変わりダネ軽は乗らなくても持ってたほうが得。
平成ABCトリオなんて、今でも当時の販売価格並みから下がらないし、むしろ高くなってるケースも。
買わずに後悔したクルマはユーノスコスモの3ローターとAZ-1、BNR32かな。
もっとも、どれもコンディション維持して乗り続けるとか難しいタイプのクルマたけどw 市内にドリームとウイングあるけどウイングでもハンター買えるの？
違いや待遇がよくわからん ドリームはホンダから認定を受けたショップで一定以上の整備スキルや接客が出来るって条件で基本的に全車種扱える
ウィング店は街の自転車屋さんの延長で原付2種以下しか扱えない
だったはず >>449
AZ-!を15年前に手放した時は40万だったな
10年落ちの軽でコンディションあまり良くなかった事考えても結構ついた方だと思う >>450
全てがそうだとは言い切れないが、ドリームは会社経営で店長は一社員、
ウイングは個人経営で店長は社長、CCとCTを買った経験からウイングを勧める。
ドリームで話をしていて技術的に？ あったし、同じ事をウイングでは
サクッとやってくれた。
デカいバイクを買うならドリームだろうけどな。 >>455
会社組織だとあちこち飛ばされるだろうし、経験の蓄積もある程度で止まっちゃうんだろな ドリームは直営じゃなく、元々地元のバイク屋が認定受けてるだけだから転勤してもそんなに遠くには行かないだろ >>457
近いか遠いかというより営業やサービスとか他部所循環させてる間に離職したりして
定着して経験豊富なスタッフが育たない印象かな
これは他業種の自分がいる会社でもある事だけど >>459
_,,_ ﾊﾟｰﾝ
( ･д･) それでも男ですか、軟弱者！
⊂彡☆))Д´) >>460
な、なんだってんだよ
お高くとまりやがって >>461
ﾊﾟｰﾝ
ﾊﾟｰﾝ _,,_ ﾊﾟｰﾝ
_,,_ ( ･д･) _,,_
( ･д･)Ｕミ☆ (･д･ ) そんな不良みたいな口のきき方、おやめなさい！
⊂彡☆))Д´>☆ミ⊃
_,,∩彡☆☆ミ∩,,_
( ) ﾊﾟｰﾝ ( )
ﾊﾟｰﾝ ﾊﾟｰﾝ ウイングはたしか数年前に新車は250までになったんじゃなかったっけ？
ウイングもドリームもアタリハズレあるだろうからどっちがいいかは地元の店回って決めたらええと思うで ((((；ﾟДﾟ)))))))
あの優しかったアルテイシアが…まさかな 北九州ナンバー28○○
ベージュ、ウインカーに金網、積載の無い軟弱なメタル箱ので汚い音出してるお前。
信号待ちですらドコドコうるせえんだよ。早く愛媛から出ていけこの公害が ぶしゅりゅーって情けない音出して息切れ失速してて邪魔だったから、俺の純正マフラーハンターカブでスカッと追い越したら後ろの信号でデカイ音だしながらドラミングしてたわ。
本当に音だけなんだなぁ。 抜けの良すぎるマフラーはトルクが薄くなって遅くなるよねw >>450
俺はウィングで買ったけど、近くにあるドリームは息子が経営していると言ってたから店によるのかも。250以上買うならドリーム、125未満はウィングかな。125〜250はお好きなほうで。 ドリームは敷地だか売場の面積の広さが一定以上の広さが必要とか聞いた。 単純な疑問なんだけどそういう追加生産とかの情報って皆どっから拾ってきたりするんだ ここのところ寒くなってきたからか燃費が1割ぐらい悪い
ハンカバの空気抵抗もあるかも >>476
あー、ハンカバの空気抵抗大きいからね
最高速も下がるよ >>476
むしろ空気抵抗少なくなってる気もするが 小型atの免許受かったアアア
グリーン予約してるからタイミングバッチリや
レンタルで何回か運転して備えるわ これ乗り出して初めての冬 グリップヒーター付けないからとりあえずナックルガードかな
おすすめ教えて >>482
グリップヒーターは付けたほうがいいよ
工事費5000-8000円くらい掛かって
半日くらい工事掛かるから
グリヒとハンカバは冬に必須だよ >>483
武川のフォグランプ付けたから同時使用が厳しいかなと >>484
あー、おれも武川のフォグランプ買ったけど
グリップヒーター付けたから、フォグランプまだ付けてないよ。
リレーと別配線かなと思ってる シビアなクラッチ操作があるわけでもないんだから、黙って厚手の手袋すりゃいいと思うんだが。 関東南部ならぶっちゃけハンカバだけで十分
グリヒなんて全く使わない >>482
ナックルガードは無力。
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