【スズキ】SV650/X【90度V】Part49
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【スズキ】SV650/X【90度V】Part47
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1629705673/
【スズキ】SV650/X【90度V】Part48
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1632867747/
新型SV650/Xのスレです
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured スズキ(SUZUKI) SV650の型式・諸元表・詳しいスペック-バイクのことならバイクブロス
https://www.bikebros.co.jp/catalog/3/59_2/
speedrpm (速度・回転数 換算表)
http://nokubi.jp/apps/speedrpm/#!model=SV650%20ABS&release=2016,8&grs=2.088,3.066&tir=160,60,17&wgt=196&pwr=56,8500&trq=64,8100&trx=2.461,1.777,1.38,1.125,0.961,0.851
参考 パーツリスト
https://www.bike-parts-suz.com/suzuki-motorcycle/650-MOTO/SV/2018/SV650AL8-E02/13012
X顔でアップハン
https://m.imgur.com/cpVgkx2
ヤングマシンのX紹介記事
https://young-machine.com/2017/09/22/1859/
これも
https://bike-lineage.org/suzuki/vstrom-gladius/sv650x.html 23 774RR (アウアウキー Sa91-Iao1) sage 2021/07/12(月) 13:33:29.43 ID:S7Lh6OjTa
お勧め装備
・新型カタナの異型スロットル
ただしグリップヒーターとの同時使用は難しい
・グリップヒーター
一例としてV-st650の純正op
・フロント延長フェンダー
ラジエーターの汚れが減る
・黒とかカーボン調のシールでセルモーター保護
Fタイヤがかきあげる小砂利で傷付きやすい
・各種エンジンスライダー/エンジンガード
転ばぬ先の杖
・ETC/USB電源 >>21
SV650Rのこと? SV1000GTでしたっけ? YZF-R6跨った時は、前傾なんか気にならず期待やらワクワクでいっぱいだった。
SV650Xは、跨った瞬間に…コレ無理!
と、体が拒絶した。。。
何故だ。。。 人間の経年劣化が1番大きいからな
目が悪くなり判断力も遅くなり身体を動かすの遅くなる
若い頃と同じ感覚で走ると間に合ってたものが間に合わないで死ぬ事になる だからX無理と思ったら無印よ
大柄小柄老弱男女デプやせ不問
何でもウェルカムの無印良品 分かる!
20~30代の頃は1100刀で東京~大阪日帰りツーリングとか北海道タンデムツーリングとか普通にできてた
40歳を超えたいま同じ事をXでできる気がしない
衰えを感じたら素直に受け入れそれに合ったバイクを選ぶのも長くバイクに乗るコツだと考える 俺はXに跨った時に期待とワクワクでいっぱいでおお!コレだよ!となったわ。 ちなみにXは初期型買って4年目な今年48のおっさんだ。 セパハンつったってSS系とは明らかにポジション違うんだから納得して乗るか諦めるかどっちかだろ 体格だの体の衰えだの要因はいろいろあるよな。俺もXの見た目に惚れてツアラーから乗り換えたら、最初の頃は辛くて諦めるか悩んだわ。乗ってるうちに慣れたのかいつの間にか長距離も苦にならなくなったな。適度な休憩が必要だから決してラクではないんだろうがw 衰えを感じたらなぜ筋トレしようとか肥満になったらダイエットしようとならんのだw
好きなバイクに気持ちよく乗りたいんじゃないのか
楽な方に逃げようとしたらいくらでも楽な方には逃げられるからなぁ sv650x(2020)に最近乗り始めました。
リヤサスのプリロード調整ってセンタースタンドないと出来ないものですか?!
車載のフックレンチで全然回らないんだけど。ロックナットとかもないと思うのですが。単なるパワー不足ですかね? 筋肉は裏切らないから努力した分だけ結果が目に見えてでしまう。 >>36
買ったバイク屋でやってもらったけど、先端がフックレンチみたいな形でペンチのように両側から挟むタイプので回してたよ。 >>36
サイドスタンドでも問題なく出来ます
フックレンチにメガネレンチ等を噛ますと簡単に回ります
左のタンデムステップを外すとやり易いかもしれません >>36
純粋なパワー不足
本来はセンスタ掛けてやればサスに掛かってる負荷抜けて現状よりかなり軽く回せる
でもサイドでだとサスに車重負荷が掛かったままやるからより回し難い
あと車体が斜めになってるので回す時はサスプリと垂直に工具を掛けて真っ直ぐに回そう 巻き肩の者です
ジクサーSFに乗ったらものの15分くらいで肩が痛くなったんだけどそんな人でもXは大丈夫? >>36
レンチ単体で回そうとせずレンチとタンデムステップに指を掛けて握るようにすると回しやすかったような気がする >>41
慣れれば平気
とりあえず1日レンタルしてから決めるのがいいよ。 肩は無事でも尻と金玉が平気じゃないから安心して買うと良いよ 満タンにして、高速80-120で走り続けたら
430kmまで行きました。
満タン法で給油13.6L
限界まではあと30kmくらいと思われますが、
高速でガス欠になるとめんどいので
残距離が表示されなくなった時点でやめました。 >>36
フレーム類にキズ付けないようにフックレンチを握り込んでグイっと回せ! 燃費極める時は洗車、空気圧調整、チェーンメンテ、ピッタリしたウエア、メットのシールドは閉じたまま、膝も閉じたまま速度は80キロ
これでリッター36までは行ける 180センチ前後のバクステ入れたX乗り民に質問
同身長だと前傾やら尻痛は大したことないはずだけど膝が窮屈で痛くて仕方ない
膝痛は改善しますか? >>41
まずハンドル位置的にジクサーより悪化すると思ったほうがいいよ
全肯定マンは無視しとけ >>41
とりあえず在庫ある店行って跨ってみ
その時点でジクサーよりきついならもうダメでしょ >>48
ちゃんと満タン法で計ってもの言ってるか?メーターの燃費表示は2〜3km/lの誤差はザラだぞ 俺のXはいつも2キロほどサバを読む
平均燃費がソレなら航続距離はもっと伸びるだろうがと文句言いたい 平均燃費計の誤差の修正って出来ないんかな
実測値に近づけたいわ 36です。
左タンデムステップをステーごと外して、フックレンチにメガネレンチ引っかけたら簡単に回りました。戻せるか心配だけど、とりあえず最弱を試してきます。
皆さん、ありがとうございました! おめでとうございます
無印だが1段ぬいてホントまともになった
、抜く前はノーサスみたいでした SUZUKIのSVでいいやん
CB400SFやVTR250に負けない耐久性信頼性なんだから >>53
ウエアがダボダボかぴったりかでもリッター1位変わるよ
バイクは空気抵抗係数がバスより悪いからライダーのウエアだけでも相当変わってくる
プリウスのCdは0.25程度だがバイクは0.6〜0.9 >>59
SVにホンダエンブレム付いてたら今の倍は売れてるだろうな え、じゃあもしSV650XのタンクにDUCATIのロゴが入ってたら… じゃあづかちのバイクにSUZUKIって書いたら安くなる? >>62
チャリダーのピチパンもあれは性的嗜好かと思ってたが
調べるとあれだけで巡航速度が2キロも上がるんだってな >>70
へぇー
ロードバイクって盗難多いのに、
出先で盗まれたらあのピチピチウェアで
電車帰宅か >>63
古いセルシオやハイエースにレクサスエンブレム付けてるヤンキーを見たことある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています