【スズキ】SV650/X【90度V】Part49
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【スズキ】SV650/X【90度V】Part47
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【スズキ】SV650/X【90度V】Part48
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1632867747/
新型SV650/Xのスレです
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 18のXやけど、別にシングルディスクで
不満ないけどなぁ。 >>485
ダブルディスクでもシングルでもキャリパー取付部の捻れなんて殆ど無いと思うけど
>>483
シングル用のマスターシリンダーがあればまた違うのかな レバー比が２キャリパーのままだからね
１キャリパーにすれば単純計算でレバー比１/２になるから
そりゃ感覚上はカチカチになるよ
効きに関してはその分握り込めば良いだけ
摩擦面積が半分になるから圧力と熱的な部分が心配だけど
まぁここらは屁理屈になるから省くけど絶対制動力は変わってないよ
ただレバーを入れ込めてないだけ
理想はディスク大径化した方が良いのだろうけど....個人が満足してるならOkかと
キャリパー剛性はサポートを使ってない直付けなら問題なよ
（対抗４P前提）
むしろフロントフォークの左右負荷の差の方が問題だと考える
スタビライザーは入れた方がいいかも
純正スタビは２D前提の剛性しかないだろうからね 納車されたので20ｋｍばかし乗ってみた
GSX250Rからの乗り換えだけどなんでか脚付き悪くなった
お尻は後ろ目に座れば平気な気がした 制限速度守っていて肥満じゃなければ問題ないと思うがマスターはシングル用に合わせたほうが良いと思う >>487
いやねじれはあるだろ
というかダブルのままだろうが元々ある
ラジアルマウントキャリパーはそのねじれに強い高剛性からスポーツ車には採用されてるわけで 慣らし走行がやっと終わったと思ったらもう冬です
冬眠させます
外装ならしもやっちゃって青フレームにキズが入っちゃった
これカラーペンで目立たなくできますかね？ 似たような色のタッチペンが見つかればある程度は目立たなくなるんじゃね？
とはいえやった本人はどこやったかわかってるワケだからどうしても気にはなるだろうけどな。 タッチアップ程度でも塗装屋と素人じゃ天地の差だからな、気にしないなら別にいいけど 地金がでてるなら下手でも埋めといたほうが良い
腐食が入ると広がる可能性が無くもない バンディット400のフレームが削れた時はパテで埋めてスプレー缶で塗装したら結構キレイに目立たなくできた
色がシルバーだったのが幸いだった 二輪館とかでバイク用のタッチペン有るよね。ただし人気カラーしか既製品は無いけど…。
四輪用だと大手カー用品店の店頭で、カラーナンバーで調色タッチペン作れるけど、二輪はそこ迄やってないかな？ >>498
そもそもカラーナンバーが無いんじゃないの？ メタリックブルーやメタリックレッドの車はあんまり見かけないから、タッチペンの色合わせも大変かも。スバルキモオタブルーやマツダレッドくらいか。 >>490
後サスのプリロード1段か2段抜く、空気圧を1人乗車用指定空気圧に、ダイエットして太ももの贅肉落とす、これで足付き少し改善する。
小柄な女性は車高短にするとか。 新車なら慣らしが終わってこなれてきても足つきが気になるならローダウンリンク入れちゃえばいいさ
人によっては十分足付いてるじゃんって思うのに問答無用でローダウンリンク入れる人もいるがそれはもったいない気がする、メガスポみたいに重たいわけでもないし >>490
シートの後ろ目に座ったら
股間前部に隙間ができていつのまにか前にズレるのよ
ステップ位置も後方着座じゃしっくりこないのが難点 >>504
クソホンダがSVパクったオカマバイク出しやがったらブッ殺して燃やすぞコラ >>489
純正でスタビライザーなんて付いてたっけ？
>>493
コンパウンドである程度磨いてタッチアップのクリアでも錆止め程度ならいいんじゃないかな >>503
俺は過去スレにあったニーグリップパッドをサイドパネルに貼るの真似したらズレ難くなったよ NC750も結構値上がりしているところを見ると
ホンダがVTR650作っても相当なお値段になるな だからクソホンダがＶツイン作ったらブッ殺してクソう一郎の墓前に肉壁気づいてやるよ >>508
今さら他社がVツイン650エンジンを作らないでしょ、バイクブームの頃じゃあるまいし >>493ですが、結構難しそうですね…
目立たないキズなのですが気になる〜なので次の休みにやってみようと思います
もう寒くて乗れないからイジるしかないし… 個人的には寒い中無理して乗っても楽しくない（台風でも雪でも乗ってた10代は別ｗ）
電熱だとか最新の防寒着だとかあるのは知ってるが 冬走るところが首都圏なのでなんとか耐えられるがトイレが近くなるのが… 個人的には九州は夏より冬が乗りやすい
夏は逃げ場が無い >>511
VTRって言うんじゃねえっつってんだろ、このクソボンボン
おまえの頭にドリルで10個穴あけて殺すぞこのチンカスが サーキット走るわけでもないし、RS4GPからG2にオイル変更したら1000km経たずメカノイズでガチャガチャとノイジー
やっぱ20年近く経っても400と同じでオイル選ぶバイクだな
400での経験上PAOよりエステル多めのオイルがよかったが赤狐値上がりしてるしタクマインはシフトフィール悪いからやっぱRS4GPが手頃か
RS4GPがエステルかどうかしらんけど2500キロくらいは快適だった まぁガチャガチャ鳴るだけで故障ってわけでもないから気にするなと言われればそれまで
でもノイジーじゃないオイル一度使ってると気になるんだよね
ちなみにR9000はRS4GPよりもっとはやくガチャガチャ鳴る 1500キロぐらい 車で使ってるオカルトチックなナロードは納期不安定だしそもそもバイク用に20Lは邪魔だし、300Vは高すぎるしAMSはいつのまにか買えないしスズキ純正も取り扱いあまりなく割高。
ヤマプレ様々だな。 ヤマプレじゃなくてヤマルーブ
ヤマプレは試してない >>483です
純正からディスクとキャリパーを外しただけです
ホイールの左右バランスや捻じれは判らなかったなあ、許容範囲？
ABSが利いたらキックバックも倍でびっくりしました
青ホイールですがディスク外した跡をタッチペンしようと思ったけどやはり近いのがありませんねえ
クルマの色ってバイクに比べて案外彩度が低いんですよね、スバルのキモオタブルーでも買いますわ 試しにR9000入れてみてシフトフィールもいいし気に入ったんだけと、2000キロ超えたくらいからシフト硬くなった。
音はそう変わってない。 カストロール エンジンオイル POWER1 RACING 4T 5W-40 4L
これがマスト 間違った、こっちだった
カストロール エンジンオイル POWER1 4T 10W-40 4L 二輪車4サイクルエンジン用部分合成油
これを一年or５０００キロ毎交換でOK
ちなみに１２００油冷〜１２５０水冷もこれで問題なし（渋滞なし）だった
ちなみに常にぶん回すとか渋滞ばっかならこっち
カストロール エンジンオイル Activ 4T 10W-40 4L 二輪車4サイクルエンジン用部分合成油 自分は二輪館の計り売りオイル、カストロールだったかの普通の。シフトフィールは普通。
300Vいいねー高いけど 300Vは２０年前に１１００刀で使ってた
値段が昔にくらべたら正しく倍額だからな〜
しかも２５００〜３０００K過ぎると急にフィーリングが悪くなってエンジンがガチャガチャ言い始める
でも新車から２年４万キロ使い続けてエンジンヘッド＆オイルパン開けたときは歴代ダントツで中が綺麗だった
３ヶ月or３０００K以下で気持ちよく交換できる情熱があるならオススメできる
なんだかんだ言って300Vは性能としては最高だよ 安い化学合成油って事で、ヤマルーブ・プレミアムシンセ一択 でも、最近微妙に高い
かと言って、AZ投入には躊躇 良いんだろうけど、何となく添加剤を入れたくなる気分
まぁ、普通に走ってる分には、どれも大差ないのだろうけど
>>532 R9000って結構安いのね 乗り換えようかなぁ すまん。今見たらR9000値上げしてる。
まとめ買いしててよかった。まだ10本残ってた。 プロステSをガンガン回して遊んで5000kmまだまだキレイでいけそうだったが同銘柄に交換した。 R9000アマゾンで１L1430円を7本注文した。
今のうちに買っておこう。7本以上で送料タダになった。 R9000ならアマゾンじゃなくていいだろ…
オイルは添加剤が高騰してるからマイナーは銘柄は値上がりするよ 送料考えてもPayPay経済圏や楽天の方がまとめ買いするなら安いな >>493
SUZUKIのパーツカタログにフレームのカラーコード書いてあるよ
https://www1.suzuki.co.jp/motor/support/parts_catalog/
[無印]
・YYG (キャンディーダーリングレッド)
・YKY (パールビガーブルー)
・YMC (メタリックマットチタニウムシルバー)
[X]
・YAP (マットシャドウブラックメタリック)
・YMC (メタリックマットチタニウムシルバー)
あとはAmazonで色名検索するとタッチペンが出てくるはず。 >>541
ありがたい
アマで買いました
素人だからできるか不安だけど動画見たら塗り塗りしてヤスリで削るだけだったのでやってみる 足立バロンでXを跨ってきた
股間をタンクにビタ付けならそこまで前傾でもないけど、モモの付け根が痛くなる悪寒
股間ビタ付けポジがそこそこ楽だからこれで騙されるヤツが多いのだろうなとゲスパー
無印が無くてグラ650で確認だけどシート後ろに座るなら無印かな、シート後ろに座るなら言われるほど悪くはないと思った
ただ股下72でもステップがそこそこキツめ、足つんつんなのにこれかよと
ちなみに新車無印は納期未定、いまなら22年予約を勧められたからとりあえず帰ってきた
ガス165円をみながら シート高が785ミリと低い割に足付きが……と言うのは、スリムな車体なのに内ももあたり部分が膨らんでいるのと、ステップの位置が邪魔くさいからか。
とはいえXSR900やGSXS1000より
足付きは良い >>545
goobikeで見ると都内なら展示車ありの店があるな
you買っちゃいなよ >>548
gooバイクで地域指定なし支払金額上限なしにして、新車展示車ありでSV650やGSXS1000探すとけっこうある
半導体不足で納車未定の車バイクだらけなので、新車店頭在庫を狙うのも手だと
思う gooバイクに乗ってる新車展示車は高くて売れ残ってるのが多いみたいだね。 スレ違いだがグラディウスの新車を見たわ。ずっと売れ残り… ちなみにバロンで見積もったら乗り出しで定価＋αでした
来年になって落ち着けば10万以上は下がるだろうから馬鹿らしくてやめた
買ってるやつはもう買ってるだろし、いま買うやつはアホかと
しかしXも罪なポジションだ
股間ビタ付けポジに騙されて何人が数年で売らされたんだろうな
逆説的にシート高が変わらず良シートだったら身長163も有ればXいけ····と、ダメだ俺も騙されかけてる
無印ローハン交換にすると決めたハズ >>553
GAGの新車も見たこと有る
多分コレクターもしくはバイク屋のマニアな店主が死んで放出された品
18万円だったから買えばよかった >>557
もう組み合わせパターン尽きたんでないか
新型GSXS1000の灰色とか出るかな >>545
X乗りだがシート前乗りでも後ろ乗りでも大してその辺は痛くならんよビビらず買った方が良いよ 見た目重視でバイクに乗り易さなんか求めてないからX買ったけど全く後悔してないし別に気にならんよ
さぁ買いなさい 650X 跨ってきた。172cm おっさん 両足はつくけど セパハンしんどいですね 思ってたよりどっしり 無印がいいかな 迷ってるなら楽な方が良いと思う
Xのためなら筋トレでもダイエットでも講習会でも何でもやるぜってならXでいいと思う わいは来月無印納車される予定や
22年も気になるが早よほしかったんや いうほど気合い入れて乗るようなバイクでもないけどなX >>568
マジかよ
イタリアのバイクで大怪我して降りたと
思っていた 本当だ、勝間和代 SV650で検索したら
2021サザエ白赤を買っていた
れなちや勝間和代のおかげで有名に
なるな >>566
おめいろ!
寒くなってくるから早朝は注意な！ テレビに出てあまりに自己中世間知らず自分一番発言してたの見て引いたわ 公認会計士二次試験最年少合格者なのね、印税ガッポガッポだろうな タッチアップペンを買った
土曜にやってみる
素人なんで怖いなあ >>581
とりあえずサビないし傷の「部分だけ」を紙ヤスリでとる
パーツクリーナーで脱脂
広がらないように必要な部分だけ塗る
乾くと凹むから気持ち厚めにぬる
あとは下手に手を出さず妥協と放置
頑張れ!
もしどうしても不安ならバイク屋にGO！ >>574
サンクス！グリップヒーターも取り付ける
後はくるのを待つだけ 仕上がりが良くなかったらステッカー貼ってしまうのもテだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
