【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 86【RIDE】
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トライアンフ http://www.triumph.co.uk
トライアンフ・ジャパン http://www.triumphmotorcycles.jp
正規ディーラー http://www.triumphmotorcycles.jp/%E6%AD%A3%E8%A6%8F%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%BA%97/find-a-dealer/
並行輸入（レッドバロン全店） http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/triumph/
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで英国紳士的に…。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。
購入検討中の方もお気軽にどうぞ。
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前スレ
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 85【RIDE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1634311675/
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 82【RIDE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1624062289/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>609
高く売りたいならヤフオク
若しくはオレ 馬力ダウンや重量増、コストアップに加えてバカでかマフラー、弁当箱のおまけ付きだと！？
むりやり内燃機関の時代を終わらせようとしてるよね あと、’23年ぐらいにリアサイドのリフレクターが義務化されるらしいですね。あれはダサいから嫌だなぁ。上手いことデザインで工夫してくれればいいけど、ナンバープレート側面とかに取ってつけたような感じだとちょっと... 製造年で区切られるから今持ってるのは大丈夫だ。俺はフロントサイドのリフレクターも取っている。 >>648
俺はちょっと回転させて少し上向きにつけてるよ。そうすると大丈夫かもよ？
そのやり方だとサイドバッグつけててもヘルメット固定できる >>655
ちょこちょこ位置調整したら大丈夫なポイント見つけたわ
でもこれ1例でも発見してしまうと毎回心配になって確認してしまうなあ 1200RRはまだかなぁ、コロナで遅れているのかなぁ、早く見たいなぁ 1200RRはそろそろデイトナからの乗り換え先として良さそうなんだけどな。
見た目も好みだし。
早く試乗してみたいなぁ。音も気になるし。 >>658
東京ベイで1月中旬くらいに試乗車用意できそうってついさっきTwitterで流れてた
俺も試乗だけさせてもらおうかなぁ
乗り換える気はないけど トライアンフ横浜港北は、明日12/25からスピードトリプル1200RR試乗開始ってアナウンスしてるよ。 デイトナも結構年数経ってるから乗り換え候補があることはいいことだ RR高いよね。
国産リッターSSが軒並み100万後半から200万円越えだしたのっていつ頃からだっけ？
給料の上昇が追いついてないw >>669
さすがに日本のフェリー事情なんて考慮してるわけ無いよ 今週の有馬で765馬券買おうかな
ありえないことはないと思う 今どきの大型バイクは軽いから1000ccあたりで分けて欲しいな このタイミングでインマニヒビ入ったっぽい
年末乗ろうと思ってたのになぁ ストツイ納車したぞオラァ！
250から乗り換えだから加速が既に楽しい。
寒いけど春までに1000kmで初回点検して遠出楽しみだ。 初回点検て1000か1ヶ月以内って決まってなかったっけ春じゃ越えてね？ 調子にのって元日に走り出して田舎のガソスタどこもやってないパターンに気をつけろ 諸事情で昨日最高気温4度の栃木行ったけどやばかった
休憩してても寒くて休憩が休憩にならないという
特にヘルメットとグローブ外したところが寒い
遭難ってこんな感じなのかなって ダサいけどハンドルカバーにグリップヒーター、つま先用カイロで問題ない。そこまでして走りたいかってのはあるけど。30日は暖かいらしい。 >>687
他の人はどうか知らんけど、少なくとも俺たちはカッコいいって思うぜ ずっと走ってると指がまじで千切れんじゃないかってくらい凍えて耐えられん
あとタイヤも冷えてるとグリップなくて怖い 電熱装備はグリップヒーターしかないんでカイロ貼って頑張ろうと思うんだけど、
足はどこに貼ればいい？
つま先は貼るとして、太もも？ふくらはぎ？ >>691
個人的には太ももと脛がおすすめ
風当たるとこが冷える >>692
ふくらはぎじゃなくて脛なんだ
ありがとう
>>693
つま先じゃなくて踝ってこと？ イヤーウォーマーとかどうだろう
チャリ通勤だからよく使うけど、バイク用ヘルメットと共着したことがないから調べてみて そもそもバイク用のシューズにカイロなんて入るクリアランスあるんか？
信じられん。 世にある靴ってのはだいたい靴紐とかで調節できるからね >>699
爪先下に貼れるカイロがあるんだよ
>>694
爪先の方が暖かいけど取り外しにくいからそうしてるわ
太い血管暖めればいいんです >>703
おれは足の甲派ですねぇ
夏と冬でも靴下の厚さとか違うから基本は冬用の靴下はいてライディングシューズの試着するよね 冬ガンガン走るけどカイロはホント効かねえwクッソ寒い
長時間走ってると震えて筋肉が硬直してめっちゃ疲れるし え、まじで？効かないの？
ネットとか見ると週末ライダーにはカイロがコスパ最強って書いてあるから行けると思ってたのに オレの場合、ワークマンとか安物着てるから効かないのかも
無いよりはマシだけど劇的な効果は無い パッと調べたらワークマンとカイロでコスパ最強って出てくるけどあれだけガチガチに着込んで電熱ヒーターまで付ければそりゃ暖かいわw
カイロ要らんだろw 普通のカイロじゃなくて高温カイロなら暖かいかも？
胸と腹に計4枚貼ってると10度もあればちょっと暑いくらい ワークマンっていうかイージスなら防寒ウェアとして結構優秀だと思うんだけど… 昨今の納期遅延のせいで夏に契約して来年冬真っただ中に納車される予定なんだけど
とりあえず冬用ウェア買って冬用グローブ買って防風パンツ買ってバイクにはグリヒ付けて
あとは貼るカイロで完璧！って思ってたのに >>709
去年までは暖冬とか言ってたけど今年は普通に寒そうなんだけど
なんか12月末時点で最高気温一桁だし 寒さは人に依るから何とも言えんけど風を防ぐことを優先したほうがいいよ。革ジャン+インナーダウンとか革パン+腹巻一体タイツとか防水教官ブーツとか。 充電面倒だけど電熱グローブ＆電熱インナーで快適だわ
足はショートブーツで凌げてるのは体質なのかもしれんが 雪国出身の自分からしたら、いくら寒くても冬でも"乗れる"事をありがたく思うよ せやね（バリバリに凍結した圧雪をスコップで剥がしながら） >>716
実家にカナテコの長い奴あったわ。砕く用に。 >>710
イージスも数時間走りっぱなしだと結構冷えるよ
雨も浸み込むしね
逆に自分が動かない状況なら強風が吹いても全然寒くない >>720
下手すると4月も乗れんからな。
スノースポーツやらんと雪国のレジャーは本当に選択肢が無くなるよな。
今は地元脱出して出勤前の車の雪下ろしなんて意味なし労働もなくなって快適よ。 3000円弱するメーター保護フィルムほぼ一択だったから買ったら粘着剤ガッツリついてて草
もっとスマホみたいに密着させるだけかと思ってたらやっぱ海外製って豪快だわ
貼ったら二度と剥がせなさそうだからやめた メーター保護フィルムなんてあるんだな傷もご愛嬌てま諦めてたわ >>721
スノースポーツ好きの俺はいっそ雪国に行きたいぐらいなんだけどなぁ
春〜秋はバイク乗って、冬はスノースポーツとか最高なんだが
東京はどっちをやるにも行は首都圏を脱出するまでに時間がかかり
帰りは渋滞に巻き込まれとうんざり
駐車場は高いしバイク停める場所見つけるのにも苦労するし >>724
紫外線で硬化してパリパリになると剥がしにくくなるらしいよ
タンクの警告マークとかも >>725
地方都市に移住がお勧め。
新潟、長野、松本、仙台、盛岡、弘前当たりなら高速つながってるし移動もまあまあ楽だし飲み屋に困ることもないだろう。 >>726
マジ？もう3年経ったんだがまだ剥がせるんかな？
タンクの警告ステッカーは夏に剥がそうとおもう >>729
おれはバイク屋に言われてすぐ剥がしちゃったから実際はどうかわからんなぁ
地味にヘッドライトやクランクケースについてるトライアンフマークにもビニール貼ってあるんよな
まあたしかに車のガラスについてるエコステッカーとかボロボロになると剥がしづらいなぁとは思うけど ガラケーのフィルムよろしくバイクのメーターのフィルムまで貼りっぱなしとか貧乏クセェなぁ 輸送中の傷防止についてるよ
ただ剥がす用の取手みたいなのついてるからそのまま使うことは想定してないと思う
めっちゃ空気入ってたし >>722
それやってみると意外と上手く貼れるよ クルマのステップなんかのプロテクターテープと同じような感じ。
ドライヤーで軽く温めながらするといい。 >>197
届いて付けて結構な風の高速を乗りました
スクリーンが左右にボヨンボヨン動く・・・
車体側ステーにスクリーン側の爪を引っ掛けて留める構造なんですが、
車体側ステーの爪噛合部クリアランスが大きくてガタついてる印象
少なくともアクリルシールドを留めてる4つのネジには先端保護キャップ追設必須で、
無いとメータにネジが当たってメータに傷が付きます(一敗)
スクリーン取り外したときのステーは目立ちません。脱着も簡単。
長々とすみません、色々試行錯誤中です
手放しでオススメはできません。 >>736
前に乗ってたボンネには純正が着いてたけど、全くブレも無くて風で外れそうに感じることもなかったな
脱着も5秒掛からなかった 機動系バカ多過ぎな
味方と距離感保てないバカはリスク考えてない >>737
結局純正が間違いないですね。
ちょっと改造して駄目そうだったら、諦めて処分します。
勉強代にしては高くて変な声出そうですが >>736
これ高速走行は想定してないんじゃない？
もっと長いやつとかあるし、えぐすぎる JM譲渡する奴にペナルティーマイナス10とかにしてくれよ糞運営 運営にはバカだアホだ死ねだけ言って置け、アドバイスなんかくれてやるな 運営にはバカだアホだ死ねだけ言って置け、アドバイスなんかくれてやるな おっさんがこんなことで夜中にキレ散らかすとかよもまつだな >>728
パーツの方から検索すると在庫なしになってるけど大丈夫かこれ >>736
197です。細かく教えて頂きありがとうございます！すごく参考になりました。
ポン付けしただけでは高速不安ありまくりなんですね、残念っす…
もし改良等されてイイカンジになったりすることがあれば是非教えてください。宜しくです♪ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
