ドゥカティ ▼ DUCATI総合 ▼ ドカティ 59
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どこの町ディーラーか知らないけどいやーなお客さん貰っちゃったねえ 皆さんカリカリキテるなw
こういうマヌケ客って千葉周辺とか？ 店側から一番嫌われるタイプの客だわな
テメーの都合があるように、店にも都合があるって事を想像できないおっさん
なぜ事前に電話を入れられないのか?
お店のスタッフに裏で悪口言われまくってるから別の店に移ったほうがよい 当事者ならまだしも第三者ならそこまで怒ることもないような >>223
逆だと思うよ
貴方がカス客だから
後回しにされてるんじゃないの？
それとも台数売っていても
置き場や作業スペース拡張もなく、
適正な給料払わずメカに逃げられた
お店の人？ 常識の欠落した奴に何言っても無駄
そしてsageない奴はアホってはっきりわかんだね 安い中古を買った人と
新車を毎年買ってくれる人では対応は変わってくるだろう。
同じ対応なのが理想ではあるが。
お金持ちの人とギリチョンの貧乏人では
実際のところお店の対応も違うし
上記の貧乏の人がお店に気を使うのもあり得ると思うな。 店側としたら
アナタのところで5年前に買った
ドゥカ大事に乗ってますよ・・
なんて客が1番いらない 15年前のバイクでも大事に見てもらってます
町の人はギスギスして大変ですね だなぁ
5年くらいで要らない客呼ばわりされるなんて… 大型とって何買うか迷って色々レンタルしたけどしっくりこなくてまだ何も購入してない。
パイクスピーク気になるわ。 5年か
車検2回目だものなー
1回目の車検で
乗り換えして欲しいだろうなー
台数売らないと整備なんか儲からんしな >>233
いまほんとメーカー問わずこれってのがないよね ベイリス買えば？
装備的にあれはコルセでしょ
カラーリングの好みは知らん 全然SBKベイリス号に似てないあのグラフィックはダサすぎる
>V2ベイリス パニガーレごときに90〜00年代の良さは醸し出せんよ 何年も新車買ってないのに店に出入りする奴って店員に煙たがられてるのが気が付かないのかな？ 無料の喫茶店扱いだものな。 子供なし親の介護なし住宅ローンなしです。
資産と年収はそれぞれいくら以上有ったら貧乏人ではないでしょうか？ 嫁は派遣なので300万位です
旅行行ったりなんだりでプラマイゼロです 貧乏でもないし家庭もあるが
派遣してもらった嫁を派遣切りしたいｗ
次々と派遣切りしたｗｗｗ 入庫するときは事前にアポ入れるべき！って
バカ来なくなったなｗ 整備して欲しいです
いやもう満杯なもんで今日の今日置いてかれるのは無理っす
って話はあり得る話で さすがに電話かlineでピット空いてるか聞いてから持ってくよな。 堂々巡りだがVIP客とシケ客の差じゃないか？
何年も前に買ったきりの客より
キャワイイねーちゃんや
お金持ちが優先されるのは
仕方が無い 金持ちでちゃんと予約も入れる客→VIP
きゃわいいねーちゃん→VIP
金持ちだけど予約も入れられないオッサン→ヤバい要注意の客だよ まぁどんな業界でも自分を特別だと勘違いしている客や取引先はいるからね ドカとアグスタは自称VIP客が多そうでスタッフかわいそう 193やけどまだ戻ってこんぞーｗ
乗りたくなる3月にはさすがに戻ってくるとは思うがｗ
もうこっちから連絡したら負けな気分だわ。 金使わない貧乏客に纏わり付かれて収支悪化→トマトモータース→倒産→3店舗分の客が周りの店に避難→周りの店「知らんがな」→カス客には予約必要として排除図る→アホ=予約するのが立派な社会人ドヤっ！→業界内でカスの扱いに困る（今ココ） こんな所でしか金持ちアピ出来ないって痛々しいにも程があるw
sage無い奴は大抵ガイじ 新しい959の方が良いのは間違いないが、テルミ+アップマップが付いていれば899でもいいんじゃね？
個人的には899/1199のほうが顔つきがシャープで好き スリッパークラッチ付いてる時点で圧倒的に959がおすすめ そういう中古を遠くの店で買って車検が来た時は
最寄りのドゥカティ扱い店でマフラー戻しのお世話になれるのでしょうか？
ノーマルマフラーを入手して自分で交換作業をしないとならないのです？ >>275
たしかに899にスリッパーは付いてなかったね
899乗ってたときにTSSのスリッパー入れて乗ってたわ >>276
自分で出来ないなら遠くにでも行くしかないだろ。 >>276
最寄りの店にマフラーあるとは限らないからな この調子だとまた倒産夜逃げするデラ出るな
台数売っていて景気良さそうな某店ヤバいの知ってる（笑） >>281
系列でBMWやVespa扱ってるあそこ？ 保証修理は工賃が悪いので流れ客の修理をしたがるデラが増えたよね 客待たせるのにピットの拡張や
倉庫の確保、人員の補充出来ない所は首が回ってない証拠よ。 >>276
ノーマルマフラーをディーラーに持っていけば
交換して車検を通してくれる、当然工賃追加だが。
車検通った後にノーマルマフラーから社外マフラーへの戻しはやってくれない。 だから、ノーマルマフラー無しで社外マフラー付の車両はディーラーは基本的に車検受け付けない。
個人店は知らん。 >>288
これって15分以上あけないと書けない内容？ >>289
間開けちゃいけない決まりなのか？
そりゃスマンかったねw >>287-288
ありがとうございます。
やはりそういう流れになるのですね。
日本仕様の見た目はあんまりですよね…
ちなみにマフラー交換の工賃は大体どの位になるのでしょうか？ >>295
ありがとうございます。
お店によって工賃の違いはあるでしょうけど底値として覚えておきます。
自分での交換にチャレンジして覚えてしまうのが良いですね >>296
スリップオンでも純正戻しが難しく、コツ分かっても 2年経つと忘れてるし、フルエキは苦行、戻すよりテルミ付ける方が簡単。 パ二にドカパフォアクラのスリッポン脱着で4万ちょっとだったから外すだけなら2万位だろうね
交換を自分でやるとなると兎に角整備性が悪いから初回は丸一日掛けても終わらない覚悟が必要。
自分で挑戦した人達のブログなんかは結構あるから参考にしてみたら良いよ。 ありがとうございます。
色々と悩ましいです
車は触ってたので工具は一通りあるけれど…
何しろカウルの脱着がまず怖いです
皆さんが最初にマフラーを替える時はパーツで買って
ご自分で取り付けをされているのですか？ >>300
Dじゃなく、ショップにお任せしてます。 >>301
ありがとうございます。
購入する際はお世話になるショップも同時に見つけておくのが良さそうですね。
中古専門店から購入すれば色々とお世話になりやすい…のかな ちょっと前に899か959で悩んでた人かな？
959でマフラー替える場合本国用アンダーカウルとかマフラーの中間パイプとか色々他にも要るから
マフラー交換ありきなら899の方が楽かもね。
ただ959には車検対応のアクラスリッポン（959コルセは標準でついてる奴）が有るから
それにすれば見栄えはだいぶ良くなるし、車検の度にマフラー交換しなくても済む。 V4乗りのワイ「マフラーなんてノーマルで十分ですよ（震え声」 その方と私は違いますがターゲットは同じです。
正直なところ、新たにパーツを購入して揃えてとなると結構な額になるので
改造車を買ってあとをなんとかするという方法で行けたらと思っています。
899が好きなのですが959にした方が良いかもですね。
とにかくあの妙に長い日本仕様のサイレンサーが嫌でして； 899,1199,959,1299の純正横マフラーは恥ずかしくて乗れない。
腹下かアップマフラーにしないとパニらしくない。 899買うぐらいなら1199無印買った方がいいんじゃない？
スリッパークラッチ付いてるし899/959の180/60とかタイヤ銘柄かなり限られてるし
959のマフラーが嫌って感性あって下出しのマフラーにしたいんだったら両持ちスイングアームとかも気にすると思うんだけど
俺なら後から金かけたくないんなら大人しく959買うよ
両持ちスイングアームも気にならないしフルパワーとかスリッパークラッチの有無とか何も考えずに乗れるし旧ストファイとかVγ2型のような右2本出しが好きだった俺は全然あのスタイルでかっこいいと思える
タイヤもロッコル2選べれば問題なし 沼の入り口に御招待いただき嬉しいやら怖いやらでｓ
4桁モデルは怖いですね； >>309
頑張って現行V2買った方が幸せになると思うよ。車検の手間とか何も悩まずに長く乗れる。 サーキット走らないなら899、959にしとけ
上位モデルより熱くないしエンジンも扱いやすくて街乗りが全然楽
ちなみに180/60のRタイヤは200/55よりアマリングを消すのムズい 金に糸目付けないなら見た目は1299RFEのSBKスタイルアップマフラーが一番好きやなあ。
でもあれはFEにしか付かないからバイクごと買うしかない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
