ドゥカティ ▼ DUCATI総合 ▼ ドカティ 59
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>>859
これって招待制だったの？
確かに末端ユーザーワイは知らんかったしインスタ見たけど別に行きたくなるイベントって感じはないな。
酸っぱい葡萄って事は認めるw 1098Sに乗ってる低身長の小娘ですが、
ちょっと誰か教えて下さいましｗ
1年間放置、リチウムバッテリー、メンテナンス充電付きの充電器繋いだまま放置
久しぶりに見たら充電付加、充電器がエラー点滅で充電できず。
他のバッテリーに繋いだらＯＫだったので、
新しくバッテリー購入、繋いだのですが、セルは回ってもエンジンかからず・・・
プラグ抜いて見たら真っ黒べちゃべちゃ・・・
異様に高いプラグに腹を立てながら購入。
プラグに火が飛ぶことを確認し装着。
でもエンジンかからず、ガソリンをシュポシュポで全部抜いて
フレッシュに入れ替え。
それでもエンジンかかりません・・・・・・・・・・・・・
セルを回してる間、サイレンサーからはガソリンの匂いがしない・・・・
もう一度プラグ抜いてみたら、プラグは少し湿ってる感じです。
どなたか同じ様な症状になった事無いでしょうか？
宜しくお願いします。 スターターコイル終わってるかも
配線焼けてないか確認した方がいい >>862
ヒューズ？
セル回ってて、火も飛んでて、ヒューズ関係するのか・・・・・
因みに何系のヒューズ見たら良いでしょうか？ >>861
自分で分からないなら店に見てもらえば？ >>861
プラグコンロで真っ赤になるまで焼いて急いで装着、エンジンかけるかぶってるならこれでかかる。 小娘でも実際にメンテ作業は彼氏なんでそ？彼氏に代わってくれ >>874
彼氏は去年別れました。
このバイクが父の形見で、丁度1年が経ち、
久し振りにエンジンをかけてあげようと思って頑張ってます。
父もいつもガレージでバイクを触ってるのを見て育ち、
工業高校に入り、整備士の学科は受かりましたが、
実務で毎週行くのが嫌で諦めてしまいました・・・
今考えたら勿体ない事したな〜と後悔です。
大型免許も取れたし、乗ってあげたいんですが、
近くにバイク屋さんが無く、ナップスですら片道2時間な田舎なんです。
今日はアドバイス頂いたヒューズの確認して、
大丈夫ならインジェクターから燃料が出てるか確認してみます。
それも大丈夫ならタイミングベルト見てみます。
それも大丈夫なら、ダイレクトイグニッションをNEWにしてみようかと・・・・・
１０９８Sがもう一台有るのですが、それはエンジンも快調です・・・
でもレース仕様で走れないので、街乗りで早く慣れて、
父も8耐で走ってた鈴鹿をこのバイクで走ってみたいです。
自分のバイクでは走ってたのですが・・・スーパーバイクでは1度も無いです。 皆様ありがとう御座いました。
多分原因が分かりました。
インジェクターからの噴出が弱かったので、
手前のホースを抜いてみても出が悪かったので、
タンクから燃料ポンプを外してみたら、
中で刺さってたはずのホースが抜けてました。
たぶんこれを復旧して組めば大丈夫かと・・・・
皆さんには教えてくださいばっかしで、長文でスレ汚してすいませんでした。 小娘＝アラ還爺 Σ( ³ω³ ).｡o(ﾕﾒｼﾞｬﾅｶｯﾀ…) >>880
失礼な〜
まだ25です！
やっぱりエンジンかかりました！
本当に嬉しいですw 初ドゥカティでSS950SかMonsterを検討中です。
YouTubeのインプレを見ると、結構足が熱いと言っているのですが、
真夏の渋滞などではオーバーヒートもあり得るのでしょうか？ 真夏の渋滞に乗るものではありません
普通は130℃超えたら道端で停めます 足熱いは正直ドゥカに限らんと思う
教習車のスーフォアだって真夏乗ったら火傷するし どの辺りが熱くなるかも重要
足首付近ならシューズやブーツで対処出来るけど
内股やふくらはぎだと綾波の以下略
真夏の教習では燃料少ないとタンクがとんでもなく熱くなったおもひで 内股やふくらはぎだと綾波の以下略
ってなんだろ
面白い事書いたつもりなんだろうけど 厚木にあった…なんとかって店…店名忘れたw
ヒゲの貫禄ある社長がいたとこ。無くなったのかな？
店の名前が変わったとか。 思い出した！TIOだ！
あのヒゲ社長元気かな？遠い県外に移住したから行くのがほぼ不可能になっちった。 真夏もモトクロスやってるし、パリガーレ乗りまくってるけど何か？！も乗る ドカに限らず大排気量バイクは真夏の渋滞なんかで乗るもんじゃない いつもは空いてるのにいきなり事故渋滞とかもあるからなぁ 5分以上アイドル禁止とか書いてあるが、ガチで壊れるってことなんかなあ >>903
熱でカウル周りが溶けるからな、それと熱で火事の原因になるからだよ
溶けて火事の原因が多いからだと >>906
S1000RRには貼ってないよ。
R系には貼ってあるけど。 パニV2にアクラスリップオン装着している人いますか？
予算的にARROWですが、音が良くないので…
ですがいかんせんアクラは高額で…
そもそも、もしかすると最近のドカは純正マフラーが一番相性いいのでしょうか？ パニガーレなんてどのマフラーつけても
やかましいか、めちゃくちゃやかましいかの違いしかないべ
まじで >>908 スリップオンなら並行でアクラ入れたら？
定価はあまりにも・・・・・・ 基本的にそれと共通品の1299用アクラスリッポン使ってたけどハッキリ言ってうるさ過ぎるしアフターファイア出まくる（専用ロムで書き換えても）から
全然お勧めしない。
燃費も3割位悪くなったな。
1299/959迄は日本仕様マフラーはクソダサくてパワーも落ちてるから敢えて交換する意味も有ったが
今のV2/V4はパワーもデザインも本国準拠仕様なんだから交換する意味はほとんどない。 ああそうだったすまんねw怖い怖いww
1199/1299/899は日本仕様はパワーダウンしてるしダサい
959は逆に欧州仕様が日本仕様の1299みたいなダサいマフラーになってるけどパワーは日本と同じ。 ARROWですが
バッフル外すと中華マフラーのような下品な爆音
バッフル付けると下品ではなくなりますが純正マフラーの回した時のテンポのいいバルルルッて感じの音がデュルルルッに変わり
値段とデザイン的にアローしか選択肢なかっただけに残念です
最近の環境対策、騒音対策のせいか純正マフラーの軽い音を改善したかったのですが…
皆さんは純正ですか？ 1199.1299はマフラー変えると音良くなりますよね
普通のことなのにV2にはそれがない テルミって聞くとTell me why?って、
あたまにうかぶ アクラ一択
ノーマルから替える意味ないとか言ってる人は金がないだけ
開け始めやエンブレ特性が良くなる。
サーキットで良くコケ人はSCとかでもいいんでは？
（消耗品として） アクラ一択w
それは馬鹿なお前の個人の意見だよwww 照美のマークがいいんじゃ〜
うちのはパニじゃないからモトコルセだけど音いいよ 851SPだけど、ノーマルマフラーに照美のステッカーだけ貼ってある。
並行の851SPだからマフラーもインナーバッフル無いやつなんで、音だけ聞くとみんな照美と思い込む。
噂だとあの時代は照美がOEMでマフラー納めてたとか聞くから、あながち嘘じゃないかもw 真相は知らんけど。 モンスター900の純正マフラーはREMUSだったよね そりゃSBKもmotoGPもずっと支えてきたのはテルミだし
ちなみにアクラは未だにSBKもmotoGPタイトルもドカでは取れてない テルミってドカどころかヤマハ、ホンダでもmotoGP何度も勝ってきてるからな >>931
テルミはあの品質もアイデンティティだから。
おまえもテルミが無加工でポン付けできたら偽物だと疑うだろ。 >>934
> テルミが無加工でポン付けできたら
チンパンジーが円周率を100万桁まで暗記するくらいありえない。 差し込みパイプが入るまで真円にする技術が身につく輝美職人養成器 アクラが売れてるのはマーケット戦略とレースでの広告宣伝の結果だと思う。
バイクからクルマ系って流れは昔のデビル思い出すわ。 アクラなんて国策でメーカーに大金積んで作ってるだけだけのパチモン企業 >>947
バイク屋で仕事してたけど、本当の意味でポン付け出来るのって海外製品ではアクラくらいなもんだよ。 >>951
それは話を盛りすぎ。
テルミやアローの作りがいい加減なのはわかるが、海外製品って括りでアクラだけっていうのは無いわ。 アクラ一択ドアホのせいで変な流れになったねw
皆んな沢山の選択肢の中から好きなのを選んでるのにね パニのアクラって音大きいの？
YouTubeで見てると純正+αくらいに感じるけど 女優は綾瀬はるか以外は認めないって
言ってる様な事だからねw アスペかもねw レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
