〓 YAMAHA TMAX 44 〓
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
TMAXはスクーターです、
スポーツバイクではないのです・・・
公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tmax/
前スレ
〓 YAMAHA TMAX 43 〓
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1625638034/
次スレは>>980を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>980付近になったら書き込まないようにして下さい。 「ついていく」の定義がわからないけど、伊豆スカ入り口から亀石までで実際は3分も離れないと思うけどね。 >>815
公道150km/h高速300km/hとかそういう前提？ 仮に、H2SXとかR1乗ってたとして、もしアウトバーンみたいな速度無制限の高速があったらどのくらいのスピードで順行する自信ある？
俺は120km超えると怖くてダメだな 笑 XJRの時で140キロ、トレーサーで150キロ、FJRで160キロ、なおTMAXは120位かな 石ころとかブロックでも転がってて踏んだら一発即死なのにスゲーなw メーター読みで185km/h程出す夢を見たことがある。リアルな夢だったなあ TMAXとかフロントやわすぎて80km/h以上出したくないわｗ つか走行風とガチバトルとかわざわざ疲れる事せんわ。
結局は法定速度に近いところで走るのが一番楽。 >>818
だいーぶ昔だけど東北道で川口から那須まで43分ってのがあるな。
バイクは油冷GSXR750 ネイキッドバイクで高速道路って
風圧との戦いで疲労困憊 飛ばしてコケたら痛いよー
俺は右上腕粉砕骨折で骨グチャグチャよ
もう治ったけど骨の真ん中に髄内釘を入れたままだけどな |
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`)また髪の話してる
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼ 街中のTMAXは超軽装で爆走してる人割と見かけるけど怖くないのかな。らくちんスクーターだけど気付くとそれなりにスピード出るから事故ったら結構な怪我するよ つかさぁ、高速で連なって160とかで長距離連続走行するか？ 法廷速度の車が多い中を縫いながら。
そんな極限ツーリング、いやだ。おかしい。 自分だったらそんな程度の低い連中とは縁を切りたいな。 高速道路で、もし何かあってもパニックにならずに安全を担保できる速度って、個人差あるじゃん？
公道では飛ばさないって倫理観を別にすると、レースとかやってる人の安全速度ってケタ違いに速いよ >>834
そりゃレース場には石やブロック落ちてることないだろうしね。比較対象違うんでは？ 高速道路に石やブロックが落ちてたらそれも案件だけどな テレビで、脇坂だったか、鈴木亜久里だったか忘れたけど、山中湖にいる彼を六本木でコンパのお誘いしたら、すぐ行くって言って、20分後に来たって言ってた。
ネタかもしれんけど。 中央道で中央分離帯から猪が出てきた事有るし、石やブロック位あるもんだと思ってる 仕事柄ほぼ毎日高速乗ってるが、踏んで転倒はおろかパンクするレベルの物が落ちてるのは見た事ないな
ただ、潰れたダンボールや靴や帽子なんかはしょっちゅう見るからバイク乗ってて高速カーブの途中でそんなの踏んだらヤバいだろうな そりゃ運が良かったな。
目の前で走ってる廃材積んだダンプがトタン落としやがった事もあるわ。 電車が来るのを待っていると後ろから
お婆さんが、これ落としましたよって手を出し
あっ…すみませんと受けとった
その時、一瞬時間が飛んで電車が発っしゃしま〜すプルルル〜プシューって閉まった
しまった乗り遅れた遅刻だっと思いきや
物凄い勢いで電車が加速…何かおかしいぞ そう！あのマンションに突っ込んだ悲惨な事故
あのとき手に受けとって拾ったのは命だったんだと不思議な出来事 何を落としたのだろうと
手の中を見ると何もなかった
視線を上げると今そこに居てた
お婆さんは居なかった >>831
色々な種類の移動オービスと大量の覆面と高速隊の取締ヘリがいる今の高速でその速度で連なって走っていたら、一発で目立って捕まるわな。 >>846
ヘリも怖いけど目立つとドラレコからSNSに上げられる可能性もあるしもう無茶出来る時代じゃ無いな |
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`)また髪の話してる
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼ オーナーの皆さんは何に惹かれてTMAXに行き着いたんですか？
自分はデカさと質感の良さ…早い話見た目に惹かれて（原付歴なし＋試乗すらまだしてない）欲しいなぁと思ってます。
あと所有してみてTMAXのココが好きってのと、ココが気に入らない、または気に入らないからこうカスタムしたよみたいな話を教えてくれるとうれしいです。 スクーターだから遅いは遅いけどギリ許容できるレベルだったから。
バイクでチェーンメンテとか収納とか考えるの面倒に感じてスクーターを吟味してたら出会った。
最近は更にノンビリな走りになったんで250クラスでもいいかもと思い始めてる。
カスタムは箱付けた位だな。 『どんな場合でも不満のないバイク』と見込み通りだった事。足もベタ付きだったので。都心の通勤でTRC+ABSのおかげで何度も助かってる。純正オプションで十分。リアボックスは出番が少ないなぁ。 良い所：オールラウンダーなとこ
悪い所：器用貧乏なとこ 私は530DXに最近乗り始めたばかりだけどこの前は初大型でSV650に乗ってた。ギヤチェンジが面倒なのと前傾が腰に来るし楽して速くてって事でこれにした。XADVと迷ったけどスタイルでXADVはパス。乗り味もTMAXの方が好みだった。 >>851
ベタ着き？
ワイ身長178㎝で踵が浮きまくって足の短さを実感してるのに... >>855
悲観するなよ
足が短いんじゃなくて、背中が長いんだよ TMAXってシート硬くね？
250ビグスクまではいかなくてもネイキッド位の柔らかさは欲しかったな 3型と4型は相当走行性能違いますか？
中古でやすい3型かスペックの良い4型か迷っています。
用途は週末ツーリングでフォルツァからの乗り換えです。 ４型前期に乗っていました。３型からフルモデルチェンジして４型
３型は乗った事がありませんが、４型の方がよく走ると思います。
TMAXはシートが薄いけど、尻はそんなに痛くなかった記憶がある。 ありがとうございます。
10馬力さは大きそうですね。 >>855
163でローダウンしたら片足べったりでまるで困らないから下げよう！！！
両足つま先？それ以上何を望むんです？？？ 足つきいい人って脚が長いかデブかなんだよ
TMAX乗ってるやつは後者がほとんどだべ TMAXみたいにシートや車体が幅広な場合はデブだと逆に足つき悪くなるだろ。
モモ肉で足を開脚させられケツ肉が座布団になるんだから。それを相殺出来るほどシートは沈まんよ。 >>863
ベタつきじゃないだけで両足は着いているからローダウンの必要性は無いな。
スイッチの上に乗ればベタにはなるけど止まる度に座る位置変えるのも面倒だし。 ドラレコ付けるのにカウル外したら戻したらネジ、リベットがメッチャ余ったでござる。朝からやってやっと今終わったよ。マジでこのバイクカウル外すの大変。 都内でワイズギアのローダウン車乗ってたけどタンデム中に道路の凹凸で飛び跳ねて2人共落ちそうになった。
ノーマル車高に戻してからは同じ道走っても飛ぶ程跳ねなくなったよ 2017TMAX530DXだけど走行中に50kmから60km位の間でヒューヒュー音が出る。バイク屋で見てもらってフロントアクスルとリヤのスイングアームの付け根にグリスアップして貰ったけど消えない。バイク屋が言うには通常走行に差し支えないから様子見になってる。皆さんのはどうですか？ 保守
>>872
スプラインシャフトをグリスアップ >>870
Tmaxごときで大変とか言ってたらマジェ250なんか発狂するだろうなぁ そういや、なんでフロントカウル内にバッテリー入れてるんだ？
アクセスしにくいだろうに… 定番のシート下辺りに設置してタンク容量やメットインが小さくなるの避けたんだろ たしか2型まではシート下だったので
バッテリに関してはアクセス性良好だったな 前後の重量配分も考えたのかもね。
ビモータとか昔のはフロントカウル内にバッテリー積むとかあったよ。 >>882
オーリンズの倒立フォークが真の・・・
イタリアから輸入しなければならないが >>850
２５０でもって乗り換えたら不満出ると思う、追い越し 向かい風 坂道 高速道路
余裕なパワーがあると、心にゆとりが出て走りにも余裕が生まれる
俺はXMAXから乗り換えだが走りの余裕が違いすぎる >>887
この余裕は安全にも働いたな。焦るが故に再加速したくなくてオーバースピードとかよくやってたが、余裕があると落ち着いて止まっても苦にならない。 どういう用途で使うかにもよるけど、高速乗るなら250スクーターはストレス溜まるね。
大型トラックやトレーラーの追い越しとか右車線の後方車と結構な車間空いてないと加速して入れない。 その辺は個人差があるからな。
80㎞/hで走る大型車の後ろでものんびりと走ってるライダーも見かけるしさ。
ストレスを感じ難くバイクじゃなく自分自身に余裕がもてるんだろうな。
社畜を長く続けているせいか自分の余裕に無さを感じてるからある意味羨ましいよ。 倒立ホークと正立ホークで運動性能にどんな差があるの？ 車検だからマフラー戻したけど、改めてみると純正かっこいいしトルクもりもり 金欠は常にイライラして余裕が無い
お金持ってると余裕が生まれる心理だな それEUでの値段を円に直しただけだろ
日本現行テックと新型のEU€の価格差を計算したら
日本の現行テックを１０万～１３万円アップぐらいの計算 >>898
Made in 浜松だから輸送費は減額される 中国だとこのバイク300万位するらしいからね、日本だと160万くらいかね？ 中国って一部の都市ではバイク自体が禁止なんだっけ？ この先、スクーターの性能が滅茶苦茶向上して現行のあらゆるSSを負かすようになったとしたら面白いかも >>908
まぁ絶対無いから安心してください（笑） つうか0-400で13秒台ってクソ遅いじゃん。
これで速さを語るとか無いわ。 >>908
何がどう面白いのかわかんないんだけど笑いの沸点が低い人なんだろうか？ >>910
Ninja400あたりよりチョイ遅いくらいだな。
もちろんちゃんとした計測器用いて同条件で比較したらの話だが。 >>912
何と比較したとかはまぁどうでもいいんだけど、絶対値として0-400が13秒台の乗り物を
「ヤバい速さ」
とか言っちゃう人が嫌い。
全然ヤバくないし遅いの一言 その辺はTMAXは速いって事にしたい層が一定数いるから諦めろ。
個人的にはその話題は無しにしてもらいたいけど定期的に湧くから仕方ない。 きちんと100キロ出て高速で100巡航余裕ならそれでええわ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
