アドレス125 27台目 【スズキ DT11A 】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:on:vvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvv:1000:512
↑コピペして3行にしてから書き込んでください。
公式
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/uu125m0/
前スレ
アドレス125 22台目 【スズキ DT11A 】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1624483530/
【スズキDT11A】アドレス125 5台目【ちびっ子専用機】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1528676337/
アドレス125 25台目 【スズキ DT11A 】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1635500543/
アドレス125 26台目 【スズキ DT11A 】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1637499379/
次スレは>>970が立てること。
不可なら別の者が立てること。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>344
「付けない」と「付けられない」じゃ大違いじゃね?
>>345
もう新車出ないんだし、色しか違わんのだから気にせず買っちゃいなよ。 これ、スズキのシグナスレイじゃないか…？
バーグマン125がおばさんくさいデザインだったからこうなったのか…？
基本アドレス125と同じような構成だと思うけど足元狭くなってるじゃん… >>343
パワーを求めるならPCXやNMAXみたいな上級モデルにしたほうがええで >>347
> バーグマン125がおばさんくさいデザインだったから
昔の原付スクータースタイルのまんまのアドレスの方が、どう考えてもおばさんくさいだろ… シグナスレイに比べればアヴェニスの方がまだいいな…
あれは足元が狭いし、 シート下も小さい
おまけにフロントのドリンクポケットもないしな…
バーグマン125にアヴェニスデザインを合体させ、 リアキャリアを標準装備して25万以下で国内で売れよ… バーグマン125って200と共通のボディで大きなボディに小さなエンジンのイロモノだろ
アドレス125みたいなザ・実用車と比べるものじゃないのでは なんでどのモデルも足元狭いのだろう。原１の方が足元広いなんて・・・ >>351
> バーグマン125って200と共通のボディで大きなボディに小さなエンジンのイロモノ
それとはまた別のだよ、お爺ちゃん… デザインで売るバイクじゃないから外見はまぁいいけど、
メーターのバックライトが全面に当たらないのはなんとかしてほしかったな あれもこれも色んな装備足して価格高騰に重量が重く
加速も遅いく車体デカ過ぎ
結局行きつく先はシンプル・イズ・ベストになる VWのゴルフGTIも巨大化と重量増で不人気車に…
今やポロのほうが「よく知ってたゴルフ」っぽい。
ただ。
デカイ重いってだけじゃランクルやアルファードが売れ続けてる
のと矛盾してるのかとも思うけどな。 PCXとヨーイどんしてもあんま変わらなくね？
60km/h以上でジリジリ離される感じ >>354
まぁインドモデルはバーグマンストリート125が正解だし バカは言い過ぎ
>>356
LEDに替えればほぼ解決 >>362
期待してLEDに変えたんだけど 60のところだけが妙に光ってるのが貧乏くさい。
もっと均一に光当てられなかったのかなーと。
社外メーターもないのでどうしようもできないね >>364
町乗りで37km
寒いと落ちるね
風が強くてスクリーンの影響もありそう
体重は70kg >>361
それはPCXがフルスロットルじゃないだけ。
一国でブチ切れてるガイジPCXとスタート競争すれば明らかに負けてるとわかる。 >>357
ビグスクブームって経済的事情で軽自動車以外の車持てないやつが
女連れ歩くときに車の代替として買った面があるからな
いまは、もっと貧しくなってそういう層はPCX買ってる。 ビグスクの需要が今はPCX1車種に集中しているようなイメージ。 >>357
2010年代前半の、PCXを初めとした125〜150ccクラススクーターの台頭
これに尽きる
かつてビクスクに乗っていたが、ビクスクの弱点はズバリ200kgを超える重量と重心の低さ、車体の大きさからくる取り回しの悪さ
万が一、何らかトラブルが発生して押して歩くハメになろうものなら、それは本当に地獄 都心だと普通自動車どころか軽自動車すら持ってない人のが多いけどな
これは若者に限らずではなく単に必要がないからというだけ
自宅マンションの前にカーシェアがあって、週末の買い物やたまにの機会程度にしか使わないような状況を想定してみ
そんな都心でもビグスクはもはや絶滅危惧種でたまにいつのモデルか分からんくらい古いフュージョンとか見掛けると懐古するわ 200Kgもあるの？
樹脂の外装を無くしたら、どれだけ軽くなるんだろう。 スズキはpcxみたいな車種を何で出さないのかな。
シグナスの対抗馬のスウィッシュなんて出す意味なかっただろう。 >>378
いるだろうね 実勢価格丸かぶりだし
でもスレチ うちの２０Lの灯油タンクが少し低い代わりに底面積がでかいので、
足元におけるのって多分アドレス125しかない PCXの対抗というか…PCXはアヴェニス150のパクリなわけで…
まぁ同じ場所でガチ勝負しないのがスズキってもんよ 車体構成と価格帯を考えるとスウィッシュの対抗馬はPCXじゃ無いだろうな。
ただ、足元こんもり原2スクーターはアドレス110（2st）がコケて、
併売してたV100が売れ続けた前例が有るし、スズキの中でもトラウマ
有るんじゃなかろうか。 v100から乗り換えて最高な感じ、都内の通勤足なら最強だね。 足元狭いスクーターがしばらく台頭して廃れた後、いよいよ国内でも電動化が進んで足元広々の電動スクーターに原点回帰するのでは。 大根やごぼうをメットインに積めるのはアクシスのメリットなんだが、アドレスでもスーパーの袋に入れてコンビニフックに引っ掛ければ問題なかった。
リアボックスを取り付けること前提で足元の広さと足つき性の良さも加えると一番使い勝手が良いスクーターだと思う。 >>385
燃料タンクの代わりにバッテリーが必要になるのでフロアに積まれたら変わらんぞ
重いモノはなるべく低く載せたいだろうし EVは駐車しているだけの状態でもバッテリー残量がジワジワ減っていくので嫌だな。
２週間に一度しか乗らない程度ならその間にかなりバッテリーが減るだろう。
毎日通勤、毎日～３日ごと充電とかの使い方でないと。
俺はバッテリーの性能が革命的に改善しなければEVのスクーターなんて買わない。 自己放電もそうだけど、充放電の繰り返しによるバッテリーの劣化もな。
最近自動車メーカーが推してる残価設定クレジットなんか、3年使い捨てと
逆手に取ればEV車には良い買い方なのかもしれん。 >>388
EV関係なら優秀な技術者はみんな海外に引き抜かれてるよ 日本はもう昔みたいに金ないからね
画期的なEVバイクで実用的な価格のものは海外メーカー製が先行するようになる 趣味でバイク乗ってる人たちが、EVのバイクに乗るか疑問だ。
首都圏の通勤用で原２に乗ってるなら乗り続けるかもしれんが。 >>393
趣味でバイクと言ってもツーリングに使わなければ航続距離は問題ないだろ
低速からトルクモリモリなんだから電動バイクこそ街乗りで楽しいはず >>394
航続距離の問題でなくて、EVのバイクなんて趣味性が低いだろう。
ただ、PHEVのバイクならOKならそれを選ぶかも。 >>396
>バッテリーは車体に固定した充電式とする。
>同社は50年に2輪車の90％を電動車にする計画。
脱着交換方式で国内メーカー統一規格を目指すんじゃなかったっけ？固定式だとl新車時の航続距離200kmくらいはないと買う気起きないな 劣化して航続距離減っら使い物にならん
25年後は無音バイクが街中走るのか･･･高齢化と相まって事故多発しそうだな 詳しい人教えて欲しいんだけど、EVの場合免許はどうなるの？
排気量は意味ないから何を基準にするんだろ。
小型二輪オートマ限定の俺の場合どうなるんだろ。
トルクがあるから坂道楽かなと思ったけど、そもそも乗れないんじゃ意味ないし。 アヒルってみた
・0.6kW以下は、原付免許（原付一種登録）
・1kW以下は、小型限定普通二輪免許（原付二種登録）
・1kWを超えるものはすべて、普通自動二輪免許（軽二輪登録） 今年から最大速度が時速20km以下だと16歳以上は誰でものれるようになる >>399
どうもあじがと。
1kwか、、
職場で使ってるモーターと比較すると、ちょつと弱いかなって思うけど、そんなもんなんかな。 大型免許無いけど隼でも20Km以下で走れば乗っても良いって事なのか。 電動キックボードが免許なしで公道走れるようになるのか
電動キックボード任意保険とかでるのかね
20キロじゃ電動アシストのほうが爆速だな 道交法で電アシ自転車は24km/hまでのアシストだな ハイブリッド付きがあるPCX羨ましい。
次のアドレスもコンビブレーキとハイブリッドをおなしゃす。 >>403
電動キックボードに限らない
タイヤサイズやホィールベースも特に制限はないようだから実質電動バイクが解禁される PCX ハイブリッド改めPHEV
44.88 万
乗り出しだと50万しそうだな。 PCX e:HEVってバイクで唯一のハイブリッドなんでしょ
バッテリーの収納スペースとか考えるとアドレス125くらいのボディサイズじゃ厳しいのでは 次アドレス出るとしたら、スマートキーと前かごつけられるようにして欲しい。
最近車でスマートキーのに乗り換えたら便利すぎてバイクのカギガチャが
面倒になってきた。 >>410
e:HEV が正しい2021年の表示だね。助かった。
>>411
ディオ110もスマキーだね。確かに楽
というか買い出し自家用車は必須。 自分でキーを差し込んで解錠施錠・回してエンジン始動しないと不安だわ
完全物理でも電子でも安全性に違いなんてないんだろうけど >>415
ブレーキの調整くらいでほとんど何もしてないから安心していいぞw 空気圧だって見てるだろうよ。
バイク屋がフロントタイヤの気圧間違えて、リアと同じにしたモンだから
納車直後やけにガタガタしたよ。 >>417
空気圧逆だった
オイル交換の度にリアの空気抜かれる
もう諦めてる いいやいや指摘しろよ。他のバイクでもやってる可能性あるし。 次のアドレスがEVで出るとしたら、ヤマハみたいなバッテリー着脱式EVがいいな。車も着脱式になってほしい。 まあEVを出すにしてもいきなりアドレスブランドでは出さないだろう
安くて実用第一のアドレスのブランドイメージと
電動バイクの最先端！SDGｓ！割高だけどちきゅうにやさしい僕らは意識高い！
とかとは正反対だ ガソリン車販売禁止になる時は買いたいガソリン車を複数台買った方がいいぞ。数十年後すごい値段になるから タンデムするから 前150 後ろ250のマニュアル通りにいれて
バイク屋でこのまえ点検してもらったら
「前めっちゃ空気減ってったんでいれときましたよ（200）」
指摘したら200ぐらいいれても大丈夫だといわれた
普段からタンデムのせいか200だと段差とかすごい
振動きたから150に戻した 後ろは多少多くても大丈夫だけど そりゃビード上げる時なんか、一時的に400kPaぐらいまで上がるんだから
200ぐらい平気だろうけど、明らかに乗り心地固くなるし旋回性も変わってまう。 原チャリばっかやってる店は
"お前らどうせロクにメンテせず空気スカスカでリム落ちして
「パンクしました～なおして」とか言ってくるんだろ！
多めに前後2.5キロ入れといたるわ！"
みたいな考えのとこもよくある
無論全部がそうとは言わんが クルマと違って空気圧高めだとダイレクトに乗り心地が硬くなりそうなんで指定値にしてる 実際ほっといたらそんな空気抜けるもんなん？
2ヶ月ぐらい乗りまくっても圧下がってないっぽいんだが 嘘か真か酸素はタイヤのゴムを透過するらしい。
それ故透過性の少ない窒素充填がもてはやされた。
しかしながら俺らが吸ってる空気の8割ぐらいは窒素。
ここで問題>
抜けた酸素の分、窒素8割の空気を補充したらタイヤの中身は…? 今は冬でどんどん寒くなってきてるからタイヤの空気の体積が
小さくなってきてるから 抜けるというか空気の体積が減る
空気ずっと入れてない原付とかは>>428みたいによくパンクするな Youtubeで2代目リーフの一年後インプレやってたが
蓄電に時間がかかるらしいです。しかも40パーくらいから先が非常に遅い。
寒冷地でヒーター使うせいもあったろうが寒い季節が長い場合深刻。
つまりは10-4月と7ヶ月も電池問題で不快な思いを強いられる。容量の小さいバイクだと
出川てっちゃんみたいなのを毎度恐れながら出歩くかも知れない。 タイヤは
前
110/90-12
後ろ
120/90-12
が希望 >>431 8割りと8割り合わせて16割りと、
8割りに8割り入れるんだから6割4分とどっちが良い？ 慎重に扱ってても、キーシャッター付近が傷んでくる。
もっと硬い、傷みにくい素材でカギも受け側も作れなかったのだろうか。 >>434
前後12インチならシグナスと同じ70扁平でいいだろう
120/90なんて変態サイズ現状無いし
そもそもスウィッシュも12インチでよかったのだよ >>438
なるほど、そんなのあるのか。
でも自分はその部分もだけど、六角形の穴の方の痛みが気になるかな。
定期的にサビ留めでも塗るかな。 イェイ！！
アドレスⅤ１００からの乗り換えで
新車のアドレス１２５シルバーを買ったぞ
納車が楽しみ
みんな、祝福して >>407
いろいろ調べたけら電動キックボードじゃなくて
電動「アシスト」キックボードってのもあるんだな
いわゆる電動アシスト自転車一緒で主に人力で駆動（ペダルをこがないと動かない）
電動「アシスト」キックボードも（常に一定間隔でキックしないと動かない）
これなら違法ではないだろうけど個人賠償保険とか入ってるけど
適用されるかもわからないし法改正されてから電動キックボード
を買ったほうがいいか
都市部の繁華街から15分のとこに住んでるんだが
自転車置き場バイク置き場が常にいっぱいで置くとこないし
飯食いにいくなら徒歩でもいいけど買い物だと帰りがつらい
からいいかなと思ったんだが >>440
新車のシルバーか。。いいね。
おめでと。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
