アドレス125 27台目 【スズキ DT11A 】
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次スレは>>970が立てること。
不可なら別の者が立てること。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 逆の視点で見ればメットインの中に小傷１つ有れば値切ってくる
セコい客が一定数居るって事だろ。
20年も前の話だが、高校生ぐらいの小僧が２りん館でアルマイトに
欠け傷が入ったバーハンを見つけて一生懸命値切ろうとしてた。 >>775
前のオーナーが大きなメットを無理して入れていたからシート側が変形している、マジレス >>769-771 展示車って売り物だぞ
試乗車と勘違いしてないか？
君達は気前が良いから誰とも知らない人が傷つけたバイクを定価で買うのを何とも思わないのかも知れないが傷上等で買ってくれる771はとても偉いと思う >>755
フラットシート
JF3入る
JF4、Z7入るけど少しシートを押し込む感じ
布当てて保護してる
どちらもXXL
参考にどうぞ でもみなさん、普通に一般的に考えたら試乗は無理でもヘルメット入るかどうかは試させてくれるのが普通のお店ってもんでしょ？
店長にヘルメット渡すとか。
ちなみに俺はアクシスZ買うつもりがメット入れさせ貰って入らなかったからアドレス買いましたわ。まさかアライのジェットMサイズが入らないなんて… アクシスZなんてコゾーが首に掛けてるメットで良いだろ アクシスzで入るジェットはヤマハのSFしかないぞ。
今はSF-7だったかな？ >>782
多分、断ってる店では過去にそれで傷つけた客がいたりしたんだと思うよ
それなら断りたくなる気持ちもわかるだろ それならそれで相手をちゃんと見て判断すればいいだけとは思うけどなｗ
普通の人相手ならそういうことがあったから気をつけて試してって言えば通じるだろうし
まぁ、バイク屋なんて中卒高卒とかだろうからそんな簡単な思考も出来ないんだろけど商売人としては失格だな 客に入れさせるのが駄目でも店員が店に置いてあるヘルメットを入れるくらい出来るもんな
どんな店でもジェットヘルメット位は置いてるだろうし サランラップかなにかで包めばOKだろうけど あいにく用意してなかったんだろうな 多分、バイクの傷じゃなく、ヘルメットに傷付いたらクレーム言ってくるバカ客を警戒して、やらせないんだと思う。 ２輪館でベルト交換しようと思うんだけどやっぱり純正が大正義なんですかね？貧しいのでデイトナ辺の廉価版使いたいんですがどんなもんでしょうか... 1000キロ走ったから自分でオイル交換しようと思ったけどスクーター用のオイルって上位のオイルとあんま値段変わらないね。店でやったらいくら取られることやら 店まで行ったり待つ時間を考慮すると別にさほど時間変わらんけどね、自分の場合
オイル交換程度の大した設備が必要でない整備なら自分でやってしまうわ
スクーターだからあんま気にしてないけど自分で好きなオイル選べるし >>794
Vベルトは純正が良いよ
交換はけっこう簡単
ウエイトローラーも交換した方がいいが、これも交換は簡単 今は動画サイトとかで
詳しい手順のってたり
するからスマホで見ながら
できたりするだろうけど
まずきちんとした工具が必要
百均の工具がすべて悪いと
は言わないがラジオペンチ
とかなら挟むだけなら
使えるけどドライバー
とか六角レンチは小さいもの
ほど精度が必要になってくる
から 切るものニッパーとかも あとは治具(ジグ)とか必要
になる場合もあるし
今はバイク屋にまかせて
るけど昔は自分でいじるのは
楽しかったから工具一式
あるけど使い道がねえな
不定期で日常点検はして
るけどランプ類 タイヤの
溝やタイヤの空気の減り
ブレーキパッド あとは
オイルの量と乳化してないか
を半年に1回
(汚れは見てもわからん)
くらいか 長い文章だと1行にしたつもりが2行になったりするから書いたあと改行しなおしてる こんなふうに全く改行しないほうがみやすい？ >>800
もちろん工具は必要だがアマゾンで3000円くらいで買える
作業は難しくないよ 店にやってもらうって言ってもドレンのパッキンとか在庫してないことも多いじゃろ・・・？
店だと上から抜くんか？ ありがとうございます！もうすぐ3万km走るので交換は純正にしようと思います！ 紙や金属製のガスケットならまだしもゴム系で絶対再利用禁止なのはブレーキ部品ぐらいじゃないか >>763
一理ある。そうやって試そうかな
>>764 >>766
ありがとう
>>765
せやねん 外に掛けたりリアボに入れるのはちょっと怖いねん
>>767
リアボはつけるんだけど、
どうせならj forceかj cruise2のどっちかを入れておきたいです
この2つが手持ちなんですが、もし入るなら安いZENITHのYJ-22
https://www.ysgear.co.jp/Products/Detail/top/cat/01/item/907912370W00
でも買おうかなと今は考えています >>769
それまで普通にバイクのこと二人で話してて、
「僕のXXLなんですけど、メットイン試させてもらえないっすか？ｗｗ」ってノリノリな会話の流れで言ったら
いきなり真顔で「傷付くからやめて」って言われて激萎えしました
頭でかい事も伝えてたから余計嫌だったんだと思う
そこもバイク販売では大手だったけど、怖くて他の店で聞く勇気が無くなった
>>770-774
怖くてそれ以上聞けなかったんや
>>781
ありがとう やっぱ押し込む感じになるのね
ほならゼニスYJ-22買おうかなあ。。多少は小さいはずだし。
>>788
チビ頭デカオのくせにリッター乗ってて、
話し出したらノリで急に勢いづいた小僧（といっても俺はもう35歳）だと思われたのかも
>>789
このスレ見てたら勇気が湧いてきたのでNAPSか2輪館で聞いてみようかな 怖いけど みんな多くの情報ありがとう
メットインに入るメット情報がググってもあまりなかったので助かります 月1回も使ってないセンタースタンドが下がっているのかコーナーで地面に擦るし走っている時もカタカタ音してるたのでシャフトとスプリングは交換したが変わらず。センタースタンドをキックの金属とテープで巻いて固定したら直った…。センタースタンド本体が駄目なのかな？ >>816
メットはあるんだからバイクレンタルして試せば良いだろ >>819
フラットの在庫があればレンタルしたいんだけど、
3店聞いたら通常タイプしか無いみたいで、見つけたらそれで試してみる つーかここの住人とどっかで待ち合わせして試させて貰えばええやん。
一之江2りん館なら近所やで。 初心者丸出しで申し訳ないけどアドレスにMBオイル入れたら不具合とかある？
いつもはG2なのに変にS9奢ってしまった後でMA推奨と知った 問題無し。
スクーターなら湿式クラッチの滑りを気にする事無いし、むしろ
構造上近い（燃焼系と駆動系が分離）4輪用エンジンオイルでも良いぐらい。 >>822
説明書持ってるんなら
簡単な整備ーエンジンオイル を読もう ありがとう！とりあえず抜かなくていいみたいで良かった 説明書見たら10-W40のMBって書いてあるぞ… ホンダE1の10-W30だとどういう影響が出るのか気になるな >>822
ホンダのトゥデイにホームセンターで売ってるガソリンディーゼル兼用の自動車用の一番安いオイル入れてたけど何のトラブルもなかった
でもホンダのMBを入れた方がエンジン音が静かだし滑らかな感じはしたね >>818
俺はセンタースタンドしか使って無いな。
サイドスタンド使うとエンジンがストップするから、暖気出来ない。
おそらくサイドスタンド立てたまま走り出す奴がいるから、それの安全対策なんだろうけど、これでは使いにくい。
アクセルを開けた時点でエンジンの点火をカットすれば済むことだと思うんだけど、なんでやらないんだろう。 俺もセンタースタンドしか使わない。
なんかサイドスタンドは不安で。
ブレーキロックがあればまだいいんだけど。 >>829 夏場は再始動時に軽くスロットル開けるだろ
スロットル開けて点火カットなんかしたら逆に色々不具合でるさ
例えば走ってて振動でサイドスタンド少し下がったらエンストとか センターでカバーつけてると強風でコケるぞ。サイドは見た目不安だがコケない。 >>833
ンなわけあるかい！って思ったけどこのくらい軽いバイクだと有り得るね
サイドスタンドとタイヤ止めが最強かもしれん 650ccだから１L缶だと半端に余って結局次も余ったやつと合わせて使うことになるから最初のオイル選びが肝心だな… 丁寧に扱っても鍵穴廻りに小さなキズが増えていくね。何故だろう。 >>834
２週間前の西日本の強風で俺以外にスレでもう一人こけたぞ。
俺は幸い目立たないごく小さなキズだけで済んだが、もう一人は
マフラーカバーが割れたとか報告があった。
バイクカバーを付けたら船の帆の役目になるし、台風でなくても
瞬間的な突風でコケる。それまで台風以外では倒れないと思ってたけどね。 >>838
壁を左側にしろとかサイドスタンド立てて転倒に備えろとか色々あったな >>838
それ、私です>>322です
あれからバイクカバーつけずに、サイドスタンドの反対に壁がある状態にしています。
マフラーカバーはそのままですw サイドスタンドとタイヤ止めって良さげだけど、
タイヤ止めってどんなのがいいの？ 角材挟んでも良いし、油圧のフロントならブレーキ握った状態で
輪ゴムでも巻いてやっても。
リアはどうだろうね、環境に因っちゃ4輪のサイドブレーキみたいに
ワイヤーが固着（凍結）するとか言われそうだし。 >>840
トラウマあるだろうけど、バイクカバーは付けてた方が雨風を考えたら良いと思う。
センターでなくてサイドスタンドにすれば良いのだし。 前期型のグレー部分日焼け酷いわ
後期ブラックは幾分マシ？ そこってぶつけても簡単に取り替えられるように無塗装なのかと思ったらぜんぜん違うよね シルバー/黒だが、無塗装樹脂はマメにアーマオール塗って2年経過。
そりゃもう黒光りしてテッカテカよ。 youtubeのアドレス１２５外装取っ払ってみた の動画で最後まで外してなかったパーツがその無塗装樹脂 樹脂の白化はシリコンスプレー濡れって。ホームセンターで500円くらいだぞ。呉556の近くに置いてるぞ。 ヌルヌルになって困ったからシリコンは嫌っ！炙るのも上手くできないし結局スプレーがはやかった ポリエチレン素材（灯油缶等と同じ）だと思うが、塗料食い付かんのよ。 >>853
ワコーズから無塗装樹脂用のコーティング剤が出てるけど良いお値段する。
1セットで6,000円超えだったかな? このスレでは前にもアーマオールって聞いた気がするから買ってみようかな。 >>516のチョイノリ野郎だけど、今日久々に給油して
燃費計算したら24km/Lだった．．．．。 >>853
信越化学
KF-96-50CS 家庭、車、バイクなんでもござれだった。 >>843
わかりました、今夜からカバーつけます！ なんかユーチューバーがシリコンオイルを塗りたくってボディに浸透！つやつや！とか紹介してたみたいだな
アーマオールもシリコンオイルベースの艶出し剤で耐久性はないみたい
あと滑る
内装ならいいだろうけどバイクにほ疑問
足裏につけてグレーチングでコケたりしないようにな〜 言っとくけどPPメイトって黒樹脂用のスプレー塗料のこと
染めQも粒子細かいのでいいけどミッチャクロン塗った方が持ちはいいかな 結局どれがいいんだよ。
自分で全部買って試すしかないのか？ 脳みそ使おう
シリコン塗布(アーマオール含)は一時的に見た目は良くなるが本来は車の内装樹脂用、外装に使ってもすぐ落ちるしヌルつく
更に物によってはゴミ付着するし場所によっては靴裏付着転倒事故のコンボ可能性も多少アップ
中古車売る時とか一時的に綺麗になるだけでいいなら、まぁあり
バーナー炙りはムラ許容出来るなら楽
バリオスコートは良さそうだが結局フロアボードとか足裏接するなら微妙
結局プライマー+塗装が一番早いんじゃないか 雑魚の分際で何様のつもりなんだよコイツ>>j0nXJaxpd 自分でも調べるの大事つー事よ
ネットの情報なんか眉唾だからな 礼の概念があるだけ君は素晴らしい
役に立たない情報には不要だ 根本的に黒とグレーで耐候性に差が有るんかな。
仕事で使ってるフォークリフト、5年は経って無いと思うがグレーの
樹脂パーツが全体的に白ボケた上に、白とグレーのマーブル?恐らく
樹脂の鋳込み跡が浮き出て来てる。 問題
フォークリフトの免許有効期限は何年？
1年
5年
無限 スーパーハードは最強だがせっかちと不器用にはちゃんと施工できない
おとなしくシリコンスプレーでベトベトにしとけ 無塗装樹脂部分は
AZのラバー塗料でマットブラックな仕上がりになるのではと予想 カー用品の艶復活、元色に戻す類は途中で足りなくなり
買い増ししたくなる。割にムラになってガッカリだわ。
ネトネトにするには相当量塗布必要な。ホムセンのスプレー缶のも薄くて
殆ど気化するから勿体ない。 樹脂部分のツヤだしは、タイヤ＆レザーワックスで350円で売ってるよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
