【HONDA】モンキー125(JB02/03) 60匹目
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>>601
直営のドリームって本社近くのとこだけじゃねえの? もったり散歩するバイクなのになー。
遠出はトランポ載せるし >>609
それヘッドの角度が駄目でエンジン焼けるってさ もう納車されるなら何色でもいいんだがうちのドリームは入ってきたもの何でもいいんでは出来なかったな
不人気そうな青にしたが9月予約で音沙汰なし スパモン特定中のスレがいちばん面白かったのは事実
免許取得からの赤裸々日記は今見ても爆笑 最近よく見る色は黒か赤たまに青発売当初よく見た黄色は
どこに行ったんだまったく見ないけど新型で出てないからかな >>540
乗車ポジションは乗ってみないとな
一回両方レンタルしてみるわ >>617
初心者の奇行を笑うのはいい趣味とは思えない
もう池沼の話はうんざり バイクも車も高くなったよな。軽自動車でもオプションを
付けるとすぐに250万位になる。 安価なファミリーカーって位置付けだったノアやボクシーもモデルやオプションで500万超の時代だ。
それでも売れまくっているし原2の40万程度大した事無いって考えよう。 カワサキの250も100万近いからなぁ
125なら50万でも良いんだろうね 日本だけ経済停滞してるから
原付き二種は保険料安いとか言うけど割高な気がする
自分は貧乏だからモンキーをセカンドにはできない 格差が広がっているだけで収入が高い層はバブル時より多いって話だけどな。
だから高級SUVや高級ミニバンみたいな車がバンバン売れるし外車も街中に溢れている。 スタグフレーションって言うらしいけどね
給料が下がって物価が上がって市場原理はどうなってんの?とも思うけどグローバル化した現代では関係ないのか。
日本は東南アジアのようになって行くんだろうね
自動車も買えず原2が家族の足みたいな生活 普通に稼ぐ奴は稼ぐからな。
タワマンとかもあんな安普請に1億とか自分じゃ半額でも嫌だけど売れに売れてる。
グローバル化の恩恵を受けるような業種は儲かるけど国内経済にあまりプラスにならない事が多いんだよね・・・ 雑談ってやつだな。
一見無駄と思われがちだが話が途切れた時に場を繋ぐ人間社会で必用な行為だ。 >>618
都内住みで関東近県あちこちに行くが黄赤青どれもよく見かけるよ
黒はツーリングで遭遇することは比較的少ない
むしろ街中でよく見かけるかな シフトの上につま先のせてるとギア抜けするくらいふにゃふにゃしてんな
ポジションで気を遣うとは思わなんだ シフトのカッチリ感とギア抜けはまた別の話じゃないの
てかシフトペダルに足乗せたまんま走るなよ… >>642
そうなのかな?
おもちゃ感覚で雑にのせたままにしてたら凸凹で抜けたわ笑 俺の予約きたドリームは…黒70人>>>青7人>赤5人
黒以外は誤差 おまえらモンキーは黄色
なんで黄色出さないんだよ
って言ってたくせに
なんで黒なんだよ メリケンにジャパニーズイエローモンキーwwww言われるからな 新型は黒以外選びようがないからな
旧型はどれ選んでもカッコよかったのに
まぁ新型黒でも旧型には負けるが
つまり新型はダサい 下げるも何も実際>>645が真実であり事実だろ。
黒以外はダサいし選びようがない。
黄色でてもあの配色ならダサいし、マジで次のモデルに期待するしかない。 アフリカツインに殆ど乗らなくなった。恐ろしいばいくだわ。
赤だけどタンクだけ黒にしようかと妄想中 そりゃ単に近場しか走らなくなってしまったってことなのでは? 黄色なんか買ったらスパモンに見間違えられちゃうじゃん
ミーティングでも笑われてんのに >>645
自分が予約入れてるホンダ以外のところは
黒14、赤4、青1(自分)だった。
旧型の時は黒が追加されたら
黄の売れが一気に減ってその分黒に変わったと言ってた。 黒は単体で見ると一番カッコいいけど、縮小色だから走ってるとちょっとなんだか分からないな このバイクに関しては小さく見えるのは長所なんで問題ない バイクのアパレルもそうだけどカラフルな色に抵抗が無いのはむしろオッサン 車やデカイバイクは なかなか派手な色を選ぶのに勇気がいるから
小さいのは 明るい赤や青がいいと思うんだが…因みに自分は旧青 黄色いバイクは交通違反に引っかけやすいと聞いて黒乗ってるけど
好きな色乗るのがいいね 無難な色を選ぶ人間が多数なのはスマホなんかと同じでしょ
俺は赤を買ったけどショップで実物の青を見てどっちするか悩んだ
でも黒を買おうって考えはなかったな 新も旧も実物見ると赤と青はけっこう格好いいよな
キラキラ感が半端ない 青いクルマは貰い事故が多い説ってのは知ってるけど違反ってのは何でだろね 今までモンキー含めてライムグリーン、オレンジ、イエローみたいな派手な色しか乗ってこなかったが違反で捕まったことなんてないぞ
事故って廃車にしたりはするけどな 02の先輩方は、このバイクでのバッテリーあがりは経験ありますん? 週五日、片道10キロの通勤に使ってるけどバッテリーはビンビンだな >>681
通勤はカブなのでこっちは週イチくらいしか乗らんけどバッテリー上がりはないな 黒は無難だけど事務用品みたいな印象なんだよね。
こーゆーバイクだからこそハデにいきたい。 タケガワのサイドバッグサポートとリアキャリア両方付けてるひといない?
タケガワのキャリアなら確実なんだけど積載1kgは物足りないので他社製で併用できるやつないかなと
ミニモトのは取付部の湾曲してるとこが干渉してだめだった >>681
バッテリーあがり有るよドライブレコーダーの駐車監視設定したまま
一ヶ月ほど乗れなかったらあがったその後充電したけど直ぐにあがるように
成ってしまったからバッテリーを交換した2年もたなかった >>682
オイルの乳化はしてない?
短距離運転やってたら、ホイップクリーム付きのカフェオレになってきた オイルの乳化ってどうなるの?
今のところ小窓からはサラダ油色の液体しか見えない 小型は冬に乳化しやすいんよ。
よい子のミンナは、よく暖気運転しようね。 >>690
で書いてある通りの白濁とムースが出来る感じ
サラダ油なら乳化してないと思われ ある程度暖気してからフィラーキャップ開けたら蒸気が出て乳化も減る 今までの感覚では油温80度以上になるような乗り方なら大丈夫だと思う >>684
>>689
レスサンクス
グリヒとスマホ充電を同時につけたらアイドリング不安定になったので、どうなんだろうなと。
上手に使えば問題ないかな、フォグランプとドラレコも追加したいが。 このバイク発電量が少ないからアイドリング中はガンガン電圧下がっていくよ 歩行者分離式の信号待ちしてて、電圧計で12vまで落ちてしスゲー焦ったよ 12Vなら全然余裕でしょ
エンジンかける前は何Vなの? >>702
グリップヒーターなんぞ導入してたらアイドリングで11.5Vぐらいまで落ちおるよ ガンガン落ちてくよ キーオンで14v、セル回すと11.8vくらいだから信号待ちで12vって、セル回しっぱっ並やないかーって焦ったよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています