【04から】スポーツスター【現行まで】47
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恥ずかしながら右側に立ちゴケしちゃったんだけど、起こしてエンジンかけたらすぐかかって特に不調なく乗れたのですが、
ここをチェックしとけ的な箇所があればアドバイスください。 >>539
嫌味しか言えないエアバイク乗りは黙ってろよ
お前が来ると空気悪くなるんだわ 地面にヒットした場所をチェック。マフラー基部やエアクリマウント部、ステップ基部 >>530
久々にハレスレ巡ったけどなにこれ?
これでスポーツスターなの?
どこがスポーツだよwww
いつの間にかビッグツインもどきになっていてわらったw
プアマンズビッグツインじゃん!!!w
こんな爽快感のかけらもなさそうな車高からしてスポーツスターの意味あんのかよwwwwwww >>541
お前の方が空気悪くしてるけどな
お前地震バイク乗ってる経験なくていうこと思いつかないからバイク乗ってないしか言えてないじゃん 乗れば分かるよ、スポスタの楽しさが。乗ってないやつが騒いでるだけ 乗っていて鈍臭いと思う
ビッグツインもあるけど鈍臭い ステムベアリングの給油の頻度ってどの程度ですか?車検毎でいいのかな デイトナからXL1200Nナイトスター用の車検対応マフラーでてるのね。
ナイトスター用なんてこれしかないよな!?
いまスクリーミンイーグルつけてるけど
車検毎に付け替えるのが面倒だからあるなら対応にしてセッティングだしなおしたいわ 車検ごとに付け替えるって?まさか違法マフラー?
一応SS撮って通報しといた >>552純正品かつ、違法マフラーですよ
スクリーミンイーグル
48やiron用は多々あっても代数少ないナイトスターで認証とってるのなんて普通ないからな
っても1時間くらいギコギコやってりゃ交換できるからわざわざ買う必要もないのかも知れないけれど 現行はいいよな
ノーマルマフラーの性能がいいと言うか
エアクリ+チューニングでいい数値出ちゃうくらい抜けと詰まりのバランス良いんだもの。
現行でノーマルマフラーより性能の良いやつなんて車検対応スクリーミンイーグルくらいしかないんじゃないのか?と >>554
ばかだろ?
そんなんだからつまんねー選択しかできなくて
みんな似たりよったりポン付けカスタムだらけで
ハーレーイコールカッコいいから転げ落ちたんだろ。
ワンオフで作れなくなった段階でオワコンてことだ。
国産脳だよな、ポン付け交換で満足できてる時点でw >>556
未だにハーレーブランドに拘ってるんだw
現行のスポスタ乗りなんて特にハーレーに拘りなんて無くて
いい感じにカッコいいクルーザーだから乗ってるだけなのにな 国産アメリカン乗るならどうしてもハーレーがよく見えるからどうせなら最初からハーレーにした方がいいかな? >>560
いろいろ試乗して決めたらどう?ただスポスタは価格高騰してるからオススメしない。 >>560
だが待って欲しい
扱いやすさは信頼性から国産も
ありだと思う。
ハーレーコピーじゃない車種なら
意外とイケてるし乗りやすい。
現行ではレブルかバルカンしかないけど… >>555そうおもうだろ?2年付けてると外すのにめちゃくちゃ時間かかる
と言うか、ほぼ外す時間 国産メリカンだとボルト、レブル?あと輸出のリッターかね
でもラジエーターはダサいよね… ファイナルエデション入荷したみたいだけど、21モデルに専用パーツが別に付属してるだけなんだね。
本当に乗りたい人なら、付属パーツ転売でいいんじゃね。 お前の考えてたファイナルエディションってどんなんなんだよ >>563
何に時間かかるの?
車検毎に交換してるけどマジ10分よ >>569外すのにこの前は後ろ30分、前1時間〜
で、取り付け10分
完全固着で何吹いてもダメだったがJAF呼んじゃったから気合で外した
前日に浸透潤滑吹いておけば良かったと後悔 >>570
お前は自分でいじるの向いてないからプロに頼みな >>571トルク管理まできっちりやってるけど
熱変形はしょうがないべら
JAFは車検とるのに持っていってもらうために呼んだ ところで〜13年の面倒くさいマフラーで取り換え10分ってマフラーバンド緩んでないか?
取り付け時は、マフラーの連結部が広がってるからずるっとはいるけど
外すのはどうやったって少しずつこじりながら外さないと無理なんよ。 何でわざわざ違法マフラーにしてやかましい下痢音させんの? >>575
それでセッティング出しちゃったんだもん
そもそもエンジンブルブルとダフンダフンって音が好きでスポーツスター購入した レールを敷く
敷く
なw
賢くなったか?高卒よwwwww >>573
組み付け時にカジリ止めは塗布してるの? ゴムスポの緩衝ゴムの劣化ってやばくない?
ここをちゃんと管理できてるやつほとんどいないらしいね
お前らもほったらかしでしょ?
交換するとめっちゃ高いよ ゴムの手入れって、シリコンスプレー吹くとかでいいの? マフラー交換しても違法とは限らないんだぜ
このスレ04〜だから >>580してるんだけどガッチガチになる
そのせいで連結管のガスケットが毎回ボロボロ >>583せめてラバープロテクタントスプレーしてしみこませてからの方がよい 北米マフラーみたくサイレンサーだけならクソ楽だけどな >>573
カジるところにはカッパーグリス塗るといいよ
スポスポ抜けるよ リアタイヤの空気が二、三日で少し抜けてるんだけど、パンクかな?スタンドで2.5キロ入れたのに1キロ位になってる。交換するなら乗り心地重視だとおすすめのタイヤ教えてください。 >>590教えてくれてありがとう
何やってもダメだから毎回コンマ数ミリずつギコギコ引っ張ってたよ
これでヌルスポになる >>593
2.5キロが二、三日で1キロって
少し抜けてるってレベルじゃないんだけど...
交差点曲がるだけでもタイヤヨレまくっているんじゃない? >>597
>>593の頭の中身もヨレてるっぽいから気づかないんだろ ファイナル買った人に聞きたいんだけど、そのスポーツスターってタイ製ハーレーなんですよね?(笑)
って町中で聞かれたらやっぱり嬉しくなっちゃうの?あぁ、俺は今タイ製のバイクを駆っているんだ…って フロントフォークはいつの間にか海外生産になってた。XRとかビューエルの倒立は日本でやってたみたいだけど調整機構のない単純な素のフォークは早々にインドネシア産だった筈。そこら辺からタイ組み立てになったのかな?まぁどこのメーカーもタイ生産なんて当たり前になってるしフーンて感じだけど そのショーワが海外生産に切り替えたの。SS用なんかの高級倒立みたいな物以外は海外生産だって >>605
そうだね。でも周りの人間が気にするんだけどね。
あ、あれタイで作られたハーレーじゃんって(笑) タイ生産だとヘッドからオイル吹くとかタイヤ取れちゃうとかないでしょ
なら別に何処でも良いんじゃね?
シナ韓は生理的に嫌だけどw ブランド買ってるんだしアメリカ製造のハーレーに乗りたいよね
たとえ中身が変わらないにしても 中華製のRSD風ビレットパーツを山盛り交換しちゃったりするの? リアサス、オーリンズとトラックテックで迷ってる。
先輩らはノーマルから変えるなら誰にしています?
フロントはトラックテックの予定でして。 >>608
マヂじゃん!
もうゴヌスポ売ってくるわ フレームNo.見れば何処製か分かるでしょ
俺の2019年式アイアンはカンザスシティ工場生産だったよ
カンザスの工場はスポスタ用に作ったって聞いたし
みんな同じなんじゃないかなぁ >>620
2021年までタイ工場で組んだのは東南アジア向けの個体だけ
だから正規ルートで日本に入ってきてるのはアメリカ産だよ
2022以降に入ってきてる車両にはタイ産が混じってると聞いた >>617
安い方でオーリンズのs36e
どっちも物がいいなら安い方で >>618
ストリートで乗り心地重視ならこちらに一票。飛ばし屋さんならオーリンかな インジェクターチューニングボルト(魔法のネジ)つけてる人、いますか?
高くないし、ノリで買ってもいいかなと思ってるのでレビューお願いします! >>629
電装部品メーカーの開発やってる友達いわく、適切な場所に取付したもので精密な測定器を使えば効果は測定できると思うけど違いが体感できるかは別問題だってさ。
車両メーカーは帯電についても散々テストして、コスパを検討したうえで市販してるから、採用されないってことはそういうこと。
トヨタTRDのアルミテープと同じで理屈的には効果あるみたい >>629
お前が話しかけられてんだから答えてやれよ
俺は仕事へ行ってくるから。 え、だって未来に向けて話すわけないじゃん。
内容からいって625向けじゃないの?
アンカーは打ち間違えでさ。 この先カスタムパーツの廃盤も増えてくるんだろうね! キジマさんが頑張ってくれれば!アメリカ産はほとんど入って来なくなりそうだからね 魔法のネジ
こんなもん効果ネエヨっていうレビュー皆無だよな
みな絶賛してる
オレも頸椎のチタンボルト交換しようかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています