【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 239台目【隔離スレッド】
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>>215
お前のセンスが悪いですやん
>>222
それな
実用も重視したいからボルドールにしたしキャリアも付けてるし ビキニカウルを付けてないSFはSBより格好良い
ビキニカウルを付けたSFよりSBの方が格好良い >>225
1行にまとめたよ
ビキニカウルを付けていなければSFの方が格好良い SFにビキニカウル＋アンダーカウルは最悪のカスタム
そこに虹色サイレンサーが付くと大三元が完成する >>227
タレ付き風防や絞りハンとか旗棒はそっち系だね。 俺はSBの中途半端で野暮ったいハーフカウルの方がSFにビキニカウルよりくっそダサいと思ってるけど個人のセンスは様々なんでどうでもいい 教習車結構重いしでかいなって思ったけど、市販車でもあんまかわらん？ >>232
大きさは変わらんけど、ガード付いてないから市販車は少しは小さく感じるかもね
重さは市販車の方が6kgくらい軽いかも
ざっくり比較
教習車：207kg
https://www.bikebros.co.jp/catalog/1/999_46/
市販車：201kg
https://www.honda.co.jp/CB400SF/spec/ SBもSFにビキニカウルもどっちも格好良くない
けど俺はSB乗ってる 漢のバイクでも、拘りがないから側から見ればただのバイク。
利便性という点ではSBが上かと。 >>239
自分はSBだけどフロントは埋め込み？型とリアは小さいウインカーにしたよ >>242
いろんな所から出てる汎用のやつ？
よかったら参考にさせてほしい 昨日ドリームで話したら後継はCB125R〜CB1000Rのラインナップに入るCB400Rになるんじゃないかとのこと
エンジンはCBR400R/400Xの2発なんじゃないかな
今年は10月までに作らないといけない2BL-のエンジンで受注入ってるものを作りきらないといけないからGB350もあって何作るかがコロコロ変わってるから納期が約束出来ないみたい >>247
ちゃんと見られましたありがとう！
これかわいいね ＣＢＸ400Ｆっぽくモデルチェンにすれば
話題になってバカ売れするのに >>248
観れて良かったです
車検は通るか不明ですよ
自分は車検の時は純正に戻すつもりです >>249
素人が考える程マーケティングってのは簡単じゃないと思うけど >>253
そんなの出したらFX、ZGP、GPZ、ZEPHYR、ZRX風な派生モデル作り放題で、おじさん達歓喜でうれションしまくりだな。 >>253
台数限定で作りそう。。。
良くも悪くもだとは思うけど。 カワサキはオイル漏れしやすいし、
あのエンジンのかかりの仕様が… 売れるとか言ってる奴アホやろ？
日本国内の珍走とか旧車會界隈が歓喜するだけじゃメーカーは市販せんよ 2輪も4輪も家族全員ホンダだけどホンダって感じ悪いんだよね色色と 小さくなった日本市場でちょっと数が出た程度じゃたかが知れてる
海外でも通用するようなのじゃなければそうそう出さないだろ 日本メーカーなのに日本基準じゃないのは悲しいけど営利だから仕方ないにゃあ 規制で縛られながら頑張って開発してるのに旧車ばかり人気の国内より喜んで新型を買ってくれる海外に重きを置かれるのは仕方のない事よ 400で十分だけど選択肢がなさすぎる
大型免許取れば選り取り見取り
CB400SF終了なら
これはもう大型取りに行くしかないんだよなあ
安西先生、休みが欲しいです・・・ CBX400Fが本当に出るならそっちでも良いけど盗難怖いんだよな Z900RSも極端なタマ不足で、現行車種なのにアホみたいなプレ値になってるのな。 もはや今の日本では4気筒に価値を感じる人が少ないんだろうなぁ sb頼んでるけどやっぱりカスタムしたdfかっこいいなぁー
アンダーカウル憧れるけどセンタースタンドほしい エキパイが青く見えたのは光の加減か・・・
この２本ってどこの？忠さん？ワイバン？ >>282
SP忠男のツインマフラー？
お気に入り🥺 しばらく乗ってノーマルマフラーに戻すと
純正品の性能の高さに驚くよね
モリワキショート欲しいよう >>286
それわかる。
もう一台社外マフラー入れてたけど五月蝿くて純正に戻したら感動した。純正はかなり重いけどね 40〜50代でスーフォア乗りは痛いやつでしょうか。。。？ 気にしなくていいけど、あえて言うとむしろちょうどいいのでは？ 10代で初期型乗って40代で大型から現行に戻って来たが楽しめてるよ
たまに昔ナナハン乗ってたオジさんに上から話しかけられる事あるけど 何だかんだでcb400は最高だよ
大型含めていろいろ乗ったけどコレに帰ってきた >>289
スーフォアは初心者と40代〜のリターンライダーが多くてその中間はあまりってのはよく聞く話だし4〜50代はむしろ結構いるのでは
まあ誰が乗ろうと恥ずかしいバイクではないというのは断言できるけど 大型から乗り換えるつもりだけどまだ買えるだろうか？
色々乗ったけどやっぱりCB400SBが一番乗りやすく音が気持ち良いわ たかがバイクで自分が他人にどう思われるとか、そんな気になるもん？ 流石にもう無いかぁ
最後はCBに戻るって決めていたんだけどな……
遅かったか >>297
こんなところで根拠のない意見聞くより
全国のドリームに電話かけまくって聞いてみたら 純正マフラーしか乗ったことないけど社外にすると加速性能がかなり落ちるのかな？ >>297
2/25に東京で予約出来たよ。
神奈川では無理言われた。 >>272
ｃｂｘ４００ぽい外装キットが社外で出るだけ
モデルチェンジしてＣＢＸ400Ｆとして売り出したら盛り上がるとは思うが
今年中で生産終了みたいだし、日本専売で排ガス規制と斜陽市場だから無いね >>298
そうする
取り敢えず東京都と千葉県のドリームに電話するわ
結局cb400SBに戻ってくるつもりなら、最初から乗換なんてしないでずっと乗ってれば良かったわ
馬鹿な事をしたわ >>299
発進時のトルク不足は確実に感じられると思うよん
あとは音以外あまり変わりないかもしれないです
何よりVTEC入る時は音が全然違いますね 現行の純正は音質も音量も良いからちゃんとしたフルエキ入れないとただのデチューンだよな 昔nc31を750F外装にするキットがあったなぁ、再販しないかな 昔911Sを911Turbo外装にするキットがあったなぁ、再販しないかな １３００は生産終了なるらしいね
今までリッター所持したことないから買うべきか悩む
ちょうど先月で漆カラーNC42の５年ローン終わったばかりだし
IYHか〜 >>312
1300の圧縮比の話？
つかここ400のスレだけど数字読めないのかな？ 夢で見たので確かな情だけどNC42ファイナルはカラーとエンブレムのみで発売決定 >>314
君のその感情をコンプレックスって言うんやで
コンプレッサーの事をコンプと訳す人間は君くらいやからあんま言わん方がいいで >>317
レッサーパンダの話？
コンプレッションの事かどうか聞いているんだけども もう予約すらできないみたいな話出てるけど
東京だと半年も待てば好きなの買えるぐらい余裕あるぞ
田舎はもうないってだけかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
