【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part35
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
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前スレ
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part32
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1642239475/
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part33
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1644902716/
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part34
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1647256403/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>318
坂道でフロントやリアブレーキをかけっぱなしにしなくていいからすごく楽だよ
この前志賀草津道路に行ってきたけど坂道で渋滞してて、そういう時もほんと便利だった >>320
最近のスマホに比べりゃ中古PCの方が安い
...と思えば多少マシかも >>317
錆びてガジガジしてないか？
あのレバーは錆が早いような気がする
>>321
ああ、そういうことか
山道をよく走るが信号あっても直ぐに変わるし、坂道渋滞なんて遭遇したことないから
必要としてなくて気付かなかったわ キックペダルちょい触りで後ろ側にロックかかるの知らんのか？
あれってバイクに悪いのか >>294
JA60スレに旧型から乗り換えたらエンジン回す楽しさが無いとかトンチンカンなこと言った挙げ句
スレ民を貧乏人と罵った阿呆がいたぞ。
参考まで。 >>325
YouTubeでもガツンとくるパワーが無いと言われてるし
EURO5規制が思ったより悪い方向に効いてるみたい
これはほかのバイクでも影響するだろうな >>314
それなら嬉しい。
右足つき停車、両足ぶらり走法のスクーター。免許取得した途端フリースタイル走法をはじめる人ばかりだ。 >>326-327
意見が分かれてるね。
インプレしてるのがホンダOBなのを差し引いても
ユーチューバーよりも専門家を信じる。 タケガワから発売予定のレッグバンパー&シールドセットだけどさあ
脚全体の雨避けにはならないよね
それともウィンドシールドも付けてたらかなり雨風防げるのかな？ 乗ったことないけど新型の燃費と走りやすさが向上したのは事実でしょう。フィーリングは好みの問題だからね…。 最高出力回転数も最高出力も変わらず、トルクだけ上ってて仕様上マイナス点は何もない。
回転でパワー稼ぐほうが盛り上がりを感じる典型的な思い込みだろうな。新型の中間トルク落とせば「回るようになった！」って言い始めるよ。
こっちは45スレだから回って楽しいで良いんじゃないかな。 わからんがセカンドバイクなので回すのは他のに任せてる（全開走行しながら） >>328
信号で一旦ニュートラルにする派だから右足ついちゃう踏み変えるの面倒でそのままw 来週納車で色々カスタムしたいけどけっこうかかるなぁ
とりあえずボックスだけは早くつけたいな
43でもちょっと大きすぎる気がする
37とかくらいがバランス的には一番いいのかな
四角い箱かGIVI系かで迷う GIVIのE43つけてるけど、高さないからそんなに大きくは見えないとおもう https://i.imgur.com/QVYco2p.jpg
パーキングブレーキマン本人ではないけど早速ツーリング先で上り坂道赤信号出くわしたわ
写真撮ってる余力があるくらいには有効かと 普通に右足でブレーキかけなが余裕で写真ぐらい撮れそうなもんだけど 両手でスマホ構えてグラついたら危ないやろし
突風でも案外うおってなるんやし >>340
そらもうウイリーさ
>>341 ちょいと荷物満載してたので両足で踏ん張りたかった >>339
活用してくれてありがとう
パーキングブレーキマン本人としては、新型に対してJA45の利点として今後も広報していきたい >>337
>>338
そう？
動画とか画像を漁ってるんだけど
ちょっと大きいかなって気もするけど
メットはいるのは強いよね
じゃあ43にしようかな
それかとりあえずベトナムキャリアつけて
手持ちのボロいタンクバックで凌ぐか
財布や携帯だけはポケットというわけにはいかないよなぁ >>346
そんな貴方にSHAD SH40をおすすめしておく >>346
モトボワット系箱つけてるけどもう少し大きくてもいい。 ドカットもヘルメット余裕で入るよ。
フルフェイスも入る。 純正鉄箱は半年くらい使ってた、あれもメットまるっと入るよ 新型はFブレーキのカコッが鳴らなくなったのが大きいね。バイクとしての完成度がさらに増した。 SHADは開け閉め楽でいいよねえ
あれに慣れてるとgiviとかは面倒くさい くまモンモデルには純正がとても合うよ
緑はやっぱりＪＭＳかなぁ ペリカンケースみたいなデザインで深さのある箱が欲しいな いろいろありがとう
ウーイルの2段式キャリアに
そのSHADの40を注文してみることにする
キャリアはなぜ2段式にするかというと
まぁタンデムシート置いてリュック背負っても広々だし
なにか置くスペースが取れること
あと、2段式だと下の隙間にドラレコ入れられるから
あれいいなと思って みんなも盗難には気をつけろ
最近わしのJA45が狙われてる！買いますチラシを挟まれた マジかよオートバックス社長最低だな
車体カバーくらいか掛けてる？ オートバックスに擦り付けとかバイク王最低すぎるやろ 掛けてません
マンションの駐車場で、いちおう防犯カメラあるから。。
みんなも気をつけられたし >>364
クロスカブがあっさり盗まれてる防犯カメラ映像が出回ってたじゃんw 防犯カメラくん、ちゃんと仕事しとるやんけ。安心安心。 スクリーンと箱つけてると、カバーかけたらでかいバイクのようになる CBX400Fは防犯カメラ+ガレージをもろともせず盗まれてたな… >>372
知り合いか売ったやつが取り返しに来たんやろなあwww シフトインジケーターってかなり難易度高くない？
配線たくさんやらないといけないっぽい
慣れればいらないのかな
USBポートもつけたいし、デジタコはいらないかな、回転数気にするようなノリ方しないし。
リセールバリュー考えると綺麗に乗りたいかも。
ナックルガードとスクリーンはつけたいね
見栄えするし 所謂後付タイプのインジケーターなら元々車体側に配線は来てるから後は延ばして設置するだけだから楽勝よ
https://i.imgur.com/fTkIIZF.jpg
本当に面倒臭いのはこういう方 >>374
来月あたり同じ店で同じ値段でまた売られてるんか ちょっと前のタイカブはウエッジ球がメーター内部に十個入っていた シフトインジケーターでいちばん面倒くさいのは外装の取り外しだった
接続自体は
>>376にあるようにもともとのカプラーに差し込むだけだから楽 >>377
まあまた証明保管しといてほとぼりが冷めた頃に出品やろなあw 俺が動画で見たやつだと
電工ペンチで12本くらい線を用意して端子つけて
はめ込んだりと、思わずお金払うからやってくれない？っていいそうになったんだけど
そんなに難しくはないの？
やればできると思うけどやってみようかなぁ
センターキャリアつけるのは電装系いじったあとの方が良さそうだね >>381
メルカリの3000円ちょいと4500円で出てる数字出る自作？の買って付けたけど、説明書も付いてたしカプラーオンだから楽だよ
USBもそのとき一緒に付ければいい
電装系やったことなくても調べればいくらでも出てくるからね
無理ならお店へ シフトインジケーターの線は単純な切り替えスイッチになってて、該当するシフトの線がボディアースに落ちるようになってるみたいよ
なので、ledを光らせる程度であれば、電源線と表示させたいシフトの分の線だけで足りるよ
回路も単純だから自作でも十分いける メルカリでそういうの出してる人もいるんだね
自分が見た動画のは自作のやつだったのか
ポン付けのやつがあるみたいだね
ただなんか外装外すのが偉い難しいみたいね
ドリームで工賃13000円だったとか
物自体が1万だからそれだけで23000円とな
おーい ナックルガードと防風カバーはあれって防寒要素が大きい？
あれは秋になってからでいいか
見栄えするからつけたいけど暑そう >>385
外装バラしは簡単だよ
メインパイプカバーは左右分解せずに外すのが正解
分解しようとすると恐らく爪を折るw ハンドガードはオフ車に付けてるけど防風効果なんてほぼ無いよ
山走らないなら不要かと メーターバイザーとかフロントスクリーンのことじゃない？
それなら防風効果は限定的だよね ハンドガードは十分な大きさがあれば防風防寒に十分になるよ。
防風カバーってハンドルカバーのことかな 関東で冬を2シーズン走ったけどナックルガードは気休め程度だった
何度か手が冷た過ぎて走行不能になったので今年は電熱グローブ買うゼッタイ キジマのハンドガードつけてるけど防風にはなってるかな。
ダサいけど。 >>389
なんか真ん中ではずれるみたいだよね
なんかくっついたまま両サイド引き抜いてる動画が多いけど
あれって外し方あるのかな
ナックルガードとスクリーンは見た目のみで考えてるので
防風とかは大丈夫かな
USBポート増設するだけなら外さなくてもいいみたいだけど
USBとフォグランプとグリップヒーターとドラレコつけたいから
D-UNIT買っちゃったほうが楽そうですかね
まぁしばらくはUSBだけかな
フォグランプつけたいけどやっぱりステーというか
どこにつけるのという問題がある 今週の日曜が5のつく日曜日だから
そこでポイントのつき次第ではエンジンガードパイプの購入も考える
そしたらフォグランプつけられる
なんか暗いらしいですからね、純正のライトは 冬場はハンドルカバーとグリップヒーターで乗り切れる ですか。
まぁスクリーンはあれですよね
見た目的なファッションアイテムみたいな スクリーン系は飛び石ガードくらいに思えば甲虫とか飛んでくるし メインパイプカバーはデカい爪のちょっと下あたりをぐっと押しながら引っ張れば外れるけど、
初見ではまず外せないと思うから左右同時に外す方法がいいと思う
ネット上には写真付きで外し方解説してくれてるページがいくつがあるので、それで予習してからやってみて スクリーンがあるとないとでは疲労感が全然違うって聞くんだけどどうなんだろう
つけようか迷ってる スクリーンつけてるけど、納車時につけてもらったから、無い状態がわからないw 本末転倒だがナックルガードもスクリーンも外すと効果が分かるよ
いかに自分が守護られてたか ZETAの小さなウインドシールド付けていますが体感的には
1割ないし2割くらい風の抵抗減った気がします
あくまで気休め程度ですね 俺はつけてないけど、空力が明らかに違うから付けた方がいいと、40km/h超えた辺りから違いが大きいと思う。
俺は付けないけど。 スクリーンは雨の日に走ったら効果を実感した
胸の辺りが面白いくらいに濡れなかった 雨避けにはスクリーン効果絶大だけど風除けとしては80km/h程度ではあまり体感できず100くらい出さないと恩恵は感じなかったな
※スピードに関してはCB400SSに乗ってた頃の経験 見逃しててゴメンだけど
デイトナのスクリーンについてくるクランプバーでフォグランプ止められる？
どれですかね？ ホーンかランプ横にクランプ？
そのクランプって単品で売ってるのだろうか
自分は両サイド2灯のつけたいかもしれない
なんとなく。となるとクランプも2個ほしいのかな スクリーンはものすごい変わるわけでもないけど
細かなメリットもあるって感じですかね
カバーの外し方は下調べ必須ですね！ スクリーンは雨と寒さ除けには良いけど
風の影響を受けるので好きじゃない
それに個人的な意見だけど
クロスカブには似合わないと思ってる あれですね
街乗りでスタイリッシュな人とか
アウトドア仕様とかそのあたりですかね
素のデザインいいから下手につけないほうがいいというのもあるかも 確かに車体が軽いから横風の影響はモロに受けるね
自分はロングツーの時以外は風防は付けない ミドルサイズのスクリーン付けてるけどヘルメットに着く虫が多少、少なく成った。 冬のあいだだけと思って風防つけたら結局一年中つけっぱになったなあ
最近GBにも乗るようになったら風が身体にこたえる 1年前に旭風防を買ったけどまだつけてない。格好よく取り付けようと気負ってしまったせいで途中で面倒くさくなった。 デイトナのグロム用付けてる
クロスカブ用と違ってハンドルクランプだから取り付け位置を低くできて見た目かっこいいよ
防風効果は気休め程度だけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
