【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part35
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
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前スレ
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part32
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1642239475/
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part33
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1644902716/
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part34
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1647256403/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured メットって何かぶってる？
気軽なジェッペルにしようか悩むけど
どうなんだろ
頭でかいから黒以外だめなんだけど ウイリーしないようにするから問題になるので最初からウイリー想定すれば解決 それ意識してできるなら普通に回転落とせばええやん、
しかしエンジンある程度回してブレーキしながらギア入れるって車体にわるそう。 空ぶかしうぜぇか間違えたなとしか思われてないから
いつもより時間かけて焦らず再発進しないとギアいじったっけロー入っちゃってもうウィリーさ YouTubeで限定だった頃のレアなプコブルーを納車してすぐに登り坂でニュートラルなのに発進しようとして空ぶかし、慌ててギア入れてバックドロップでクロスカブ破損って動画あったな
当時はプコブルーはレアだったので悲惨だなぁと見てた
今となってはプコブルーなんて何の付加価値もないけどね 結局、急発進するほどの回転を避ければ多少回っててもローに入れてスロットル開けて走り出したらいいだけ？アイドリング回転まで落ちるのを待たなくてもいいんだね？ フルスロットルでふかしてなけりゃアクセルオフで回転のピーク過ぎてりゃ多分大丈夫や。たぶんね。 >>838
以前俺もここで同じ質問をして結果OGKのエクシード購入したよ >>845
前輪ドラムブレーキのやつを先行量産型プコブルーって呼べばちょっとかっこよくなれる 凄い主観の問題だしどうでもいいんだけど
これの緑に会うジャケットって何色だろ
グレーとか？ それはガチ勢ですね
もっとこう軽いツーからタウンユース重視でｗ 英国車がモスグリーン大好きだからあの辺適当にあさって決めな 今朝もJA45で通勤してきたけど前にいたウルトラマンみたいなテールランプの中華カブが2ストみたいに白煙吹いててめっちゃ臭かった。カブも整備不良だとあんなことになるんだ。 チェーン伸びっぱなしでガチャガチャいわせながら走ってるやつもいるしな 緑のフェンダーに小さい傷があるんだけど純正の塗料とか入手困難よねえ
店でやってもらう程でもないし百均の緑のマジックでいっか >>870
マジックで染まる訳がないでしょw
ダイハツタフトのフォレストカーキメタリック〈G63〉のタッチアップでも試しに買ってみたら？
メタリックだからちょっと違うだろうけど 木を隠すなら森の中という言葉あるじゃろ？
小さい傷が一つだから気になるのだ >>869
当時スーパーフリーの乗りやすさに感銘を受けたわださんが「男女もこうあるべきであるある」との着想を得た事は皆さんご存知の通りである。 ホンダの唐突なくまモン推しはなんなのか
メットもくまモン仕様を出しているらしい
ステッカーとか フォグランプは
KAWELL 40W LEDフォグ ランプ イカリング
アマのこれがカットライン入っていて対向車来ても問題ないらしいし
いいかなと思ったけど発送が７月下旬とかになっている
カットラインないものはちょっと面倒だよね
いちいち消すなんてやってられんし街中だと使えないし
PIAAは高級品だね
なんかいいのないかな～ >>870
純正塗料はナナカンパニーで通販してる
俺はプコブル買ってあるよ ごめんナナカンパニーじゃなくてアウトスタンディングだった
アウスタのページで検索窓に塗料って入れてみるといい だれかバックレストつけてますか？
荷台の前端に付ける奴シートあけるとき干渉しない？ >>871
下の黒地が見えてたのでマジック意味なかったよw
>>871
家帰ったら見てみるねthx >>875
尼で売ってる20w 7d 広角タイプって中華フォグはカットラインしっかりしてたよ
ただちょっと暗いのでヘッドライトの手前を補う感じだった
4万キロ走行でお亡くなりになったからPIAAのLP530ドライビングに変えたけど、笑っちゃうくらいに明るい
高いだけのことはありますわ
imgur.com/xvFMKnx.jpg
上がヘッドライトのみ
下がLP530オン 熊本に工場あるわけね
まぁどっちがアプローチかけたかのかは、わからないね
>>882
これは凄い
下の、手前側の方のが純正ライトかな？
純正ライトの3倍位の光量がありそうですね
ちょっと遠目が明るくなる感じ？
走ってるとこのくらいの方がいいのかな
やっぱ高いのはそれなりに良いものなんですねぇ
12000円かぁ >>874
2014年から始まった企画に今頃何言ってんのw フォグマン消費電力はどんなもん？
社外品の明るいヘッドライトも興味あるけど消費電力がかなり増すから他の電装品との兼ね合いで導入は見送ってる
フォグと違って消せないしね… >>883
かなりのスポット配光なのでヘッドライトとほぼ同じあたりを照らしてる感じですね
>>885
メーカー公称で9.6w そっか
14年なの？18年販売かと思ってたこの型
同じくらいなら問題ないですね
10w切るのは安心ですね
中華製のは2つで40Wとかだけどこれって電力的にきついのだろうか？この車種だと
今日はちょっと海辺を走ってきて磯の匂いっていいけど
あんまりボディには良くないのかな
ちょっと走るくらいなら関係ないよね 天候にもよりますが波が高いときは細かい飛沫が意外に遠くまで飛んできていて
あっというまに潮ベタになります ミラーを見るといちばんよくわかります
そんなときは家に帰ったら真水で洗い流しておくべきです >>886
自分は10Wのアストロのライトを使うつもりです
カットラインが出てるっぽいので
スイッチの処理が面倒で手元で塩漬けになってるけど
キルスイッチとライトのオンオフがついてるスイッチボックスて賄うつもりです そうなんだ！
明日もう一回ちょっと乗ったら水かけときますね
けっこう海辺ダイレクトな感じの通りだし。
上半身裸で水遊びしている人がいたけどまだ寒かろう・・・w JA45は熊本工場で組み立ててたからね。
熊本の親戚がホンダで勤めてる。 >>887
2014年にモンキーのくまモンバージョンを出したのが始まり
くまモンバージョンはクロスカブに限った企画じゃないよ 昨日、走行中にスピードメーターが動かなくなったので脇に寄せて確認したらメーターケーブルが抜けて更に中身のワイヤーがなくなってた
とりあえず自宅の近くだったので乗って帰ったけど、この場合はメーターケーブル交換になるのかな？
簡単に交換出来る物なの？
とりあえず取り寄せるまではクロスカブは封印 >>891
昔は部品を後進国に持って行って安い人件費で組み立てていたけど、現在は逆になっていますね >>893
簡単に交換できるよ
直すまで乗らないのは偉い 塩っ気は水を掛けただけでは意外と流れ落ちない感じがあるから
ブラシを使った方がいいよ 中国生産のカブのトラブルが多すぎて国内生産に戻したという説
あると思います！ 60の外装を45に流用できるみたいだね
パーツだけで5万くらいらしいから今の色に飽きたら外装変えてみようかな ちょっとまだ外装ブラシはするの傷が怖いから
柔らかスポンジで軽くなでといた
白くついてないから波届いてなかったのかな
だけどこれとかハンターカブはほんとによく見る
カラーまで同じのみるとまじかーって声出ちゃうね ピリオンシートの上にタンクバッグ乗っけたいけど
固定がいい方法ないかな
タンクみたいな鉄ならマグネットで動かないんだけど
シート上にそのまま載せといたら流石に落ちるよね
キャリアにベルト通すにも穴がない >>900
通勤で平日はほぼ毎日20km乗るけど月に一回ぐらいしかこのバイク見ない気がする。ツーリングに行くとたくさん走ってるのかな。 自分逆に月1くらいで見かける気がする
遠乗りのツーはまぁ大型とかも多いし少ないかも
町とかそのへんって感じの所で 俺の住んでる所（ベッドタウン）はあんま見ない
ハンターは休みの日によく見かけるけど 俺もハンターはよく見るがクロスはあまり見かけないな 17000km乗ったが赤見たことないな
黒と白が数回、黄色少し、緑死ぬ程って感じ >>901
キャリアの上にシートが載ってるならキャリアにフックもあるしベルトも通ると思うが純正じゃない奴でも載っけたのかい？ 新しくなったG１使ってみたけどめちゃいいよねなんか振動が少なくなった >>909
粘度緩くてメカノイズがデカくなるって話だけど やっぱG2が良いんじゃねーかな
出前バイクならG1でいいけど、ツーリングや高負荷走行もあるんだし
郵政バイクはどんなオイルを使ってるのかな？ g3入れてたけど寒い時期にシフト入りづらくなったから次はg2試してみたい 寒い時期はG4オススメ
暑くなったらG3
更に暑くなったらG2 >>908
久々にタンクバッグ見たら普通に紐用のフックが付いてた！
小さいネット買ってキャリアにつけてもいいしなんとでもなるね
シートは後ろにHONDAってついてる
取り付けがちょっと苦戦した
前の爪をペンチで上げるってそれは別に難しくないんだけど、真ん中くらいの差し込みがきつくて入らない
結局シートに反対向きに座ってぐっとやってやっと入ったけど。
センタースタンド立てて後ろに重さかけると、後ろに傾くびっくりなんとかしてほしい
あれで後ろにころんだ人いる？どきっとする
クロスカブをよく見かけるというのはそう毎日って感じじゃなくて
まぁ意外と、という前提での話な話かな
スーパーカブが派遣ですね、こっちは毎日見る
じっちゃん連中でｗ >>917
後ろにつけるのになんでタンクバッグなん？シートバッグでもいいしそれこそ普通のバッグでも済みそうだけど。
センタースタンドしか使ってないけどかけた状態では跨がらないし問題ないよ。転ぶというのがよく分からんかった。 センスタで後ろに重さかけたら前輪持ち上がるのは当たり前
そもそもサイドより安定しないからメンテとか荷造り以外は使わない
地震とかでセンスタだと簡単に外れて転がるよ
サイドも荷物たくさん積むと転がるから強化品とか追加スタンドがある >>919
3/16の地震でサイドスタンドだったけど呆気なく倒れたわw >>920
ご愁傷様…
まあそもそも…って話ではあるけども(´･ω･`)
サイドで一速入れておくのが相対的には一番安定はする
カブは後ろには動いちゃうけども前に行かないだけでもだいぶ違う >>923
何でか知らないけどやってみれば分かるよ ギア入れてサイドスタンドとパーキングブレーキで倒れたから後悔はないw 標準のサイドスタンドだと本当にビックリするくらい呆気なく転倒しますね >>918
財布とスマホはボックスだとなんとなく怖い
気がついたらボックス飛んでどっか行ってたとかだと困るし
まぁセンタースタンド立てたらそりゃ動くよね
サイドはNC750のものに変えたけど、
なんか短いのか、かなり傾くから心配
センターで止めて、更に左にロックしてサイドスタンドも立ててる
万が一風とかで倒れた時に、
と思ったけど、センターごと横に倒れたらサイドスタンドでとまらないか 風とは関係ないけど、左にスタンド出してハンドルも左に切っておくというのはどうなんだろうねえ？
スタンドを中心にくるっと回ってしまったことがあるからずっと右にハンドル切って止める癖がついてしまった。 >>929
意外と用心深くて感心だけど、SH40が脱落したらもう事故だから落ちないようにしないといけない。
タンデムシート上にタンクバッグを付けたいのはサイズが丁度よいから？ カブはオーナーごとにまるで重心とかが違うからちゃんと自分のカブのバランス確認したほうがいいよ
カブ＝いっぱい積める、積んでも大丈夫ってわけじゃないし
14インチ+強化スタンドのプロならともかく17インチのはどのモデルも数kg後ろに積んだだけでもうバランス危ういでしょ >>932
何も意識せずにやれば自然と左になるよ。
もしかして教習所でも左と教えるかもしれない。昔だから覚えてない。
なんか検索したら白バイは右へ切ってるとか大型は右に切ったほうがいいとか出てきた。 車種によっては左右両方ともハンドルロック出来たりするけどクロスカブもそうだっけ？何も考えず左ロックにしてたけど
教習所では左にハンドル切って停める様に言われるね >>936
買って3年経つけど未だにロックした事ないな レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
