【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞBAJA/XR400M 42【ND08】
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ワイヤーの戻し側を外したら軽くなってレスポンス感向上した 戻しのワイヤー外してる人ってどのくらいいるのだろうか まだまだ乗るから過疎らないで欲しい
乗り換え車種が無い >>129
部品の入手さえ問題なければ乗り換え候補になるよね 自分は林道がんがん走るわけじゃないので、CL250に乗り換えてオフ車風にカスタムして乗ってもいいかな……とも考えるけど、どうもその姿がイメージ出来んのよね。
あ、俺のはMD22だからスレ違いだったわ^^; >>133
あんなの林道ガンガンどころか街乗りバイクじゃん >>134
元々のモデルにしたのがオフロードバイクじゃなく、スクランブラーだからねぇ。あれを素のまま林道持ち込もうとする人、いないだろうな。
せめてタイヤと、あの｢エンドだけアップマフラー｣は交換したいところだけど……カスタムパーツ出るかなあ。 Bajaのライトのバルブソケットはもうないと思っていたら、
こんなの出て、Bajaが適合するらしいんだけど試した人います？
ソケットCOMP. 33722KCZ003 MD30にFCR組んでる人いる？
ヴァイタルはFCRボロクソ叩いてるけど、そんなにダメなん？
FCRを試したことない人が書き込む「〜じゃね？」レベルの妄想はいらんので、実際に経験ある人の意見求む エンジンからスロットルパルブの距離を考えたらFCRの方が不利だろ そういう情報はいらん
どうせなら何と比べて不利なのかくらい書いてくれ
もう一度書く
「実際に試したことがある人」の情報求む 98だけど、FCRを一年ほど使ってノーマルに戻したよ
デメリットが気になったからだが、それをデメリットと思わずむしろメリットと思う人もいるので、気になるなら使ってみるべきだよ
後悔することはないよ
むしろ自身で比較する事によって、どちらかを自信を持って使う事ができるのでスッキリするでしょう そんな偉そうな態度では有益な情報は得られないでしょう >>146
ありがとう！
差し支えなければメリットデメリットを教えて欲しい
自分でも偉そうだと思うけど、こういう書き方しないと無益な情報で溢れるからやむなし
気に障ったのなら謝る フロントフォークをOH中
センターボルト外すのに特殊工具がいるとは知らず……
皆さんはどうされてますか？ >>122
ZETAのXR230用スロットルチューブに交換すればハイスロになる
後はAIキャンセルしてキャブセッティングの定番メニュー ↑122だがそれは既に全てやってる
その先はもう今となってはFCR以外選択肢無いような >>154
キャブのバキュームピストン穴空けとかやった？
強制リフトレバーのストローク詰めるのも若干効果あるよ
セッティングはニードルにラジコン用ワッシャー0.1mm使えばバッチリ 質問です。最終型のBA-MD30倒立フォーク型に正立フォーク型のシートはポン着けできますか？ 最近ＢＡ-md30を買ったんですがシートが痛くて30分で尻が悲鳴をあげました。中古のシート買ってアンコ増ししたいんですがノーマルシートは取って置きたいので中古シートを買って改造したいと思ってるの。 ヴァイタルスピリットが来年いっぱいで店を閉じるそう。 モタード買ったぜ
納車待ちしてるんだけど、ヘッドライトがめちゃくちゃ暗そうなのが気がかり LED化しちゃえばいんじゃない。
後期だとH4じゃなかった？ >>164
そうやって安易に薦めるのやめなよ
他車の迷惑になる場合あるんだから たしかに。オフ向けをうたうやつに付け替える方が無難なんだろうね
でも総じてレビュー少ないから人柱案件だなぁ モタはまだいいが、オフだと加速で上向くから眩しいだろうなと思う
信号待ちではハンドルを少し切って直撃しないようにしたり気を遣う 信号待ちではハンドル切ればいんじゃない。
俺のbajaなんかどうすればいいんだ、、 Bajaはヘッドライトステーの角度調整できるでしょ。ponLEDに変更したよ。 >>162
そうなのか、寂しいな。PJ36キャブとか軽量フライホイールとか購入して楽しませてもらったよ xr250モタードの高精細配線図をアップしてくれる神は居ませんか（クレクレ乞食並感） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
