アプリリア 総合 aprilia 41
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西吾妻スカイバレー七曲りの登りでシフトリンケージ抜け。白布峠ピストンのつもりだったけど、こんな有様では七曲りを下るのは無理と判断し米沢へ抜けてコンビニに駆け込んでガムテで応急処置。そして気温39℃の郡山市街地走行で今度はエンジンストール。。。それでもRS660は最高!! 脳筋さん状態ってことですよね
自分のもゆるゆるになってて、バロンで見てもらった >>953
そうですね。初回点検の時に増し締めしましたが、ディーラーからは今のところ根本的な解決策が無いとの回答でしたよ 直線走っててもガクガク
燃料高熱?
クラッチキルトエンスト
ワケワカラン
でも乗ってて楽しいRS660 JSBのTeam TATARAのRSV4は現行1100を特別枠で走らせているんだな
ウイング付いているから現行モデルに1000のエンジン載せているのかと思ってた
エンジン回転数にリミット設けたりしてんのかな
八耐では完走できるかな アプリリア大活躍週間だったな。
もう今日をアプリリア記念日にしよう ビンダーが邪魔しなければオリベイラが3位だったのに! CBR600RRリコールか
RS660、TUONO660もリコールしてくんないかな TUONO660factory売った
部品欠品中で納期未定 公式がインスタでRS440らしきテザー出したね。
9/7発表だって RS660が約150万円
440はインド製のようだし110万くらいだろうか 確かに660よりかは安いしZX-4Rと変わらんけどいまいち買おうという気にならないな... アプリリア乗りの我々にとって今日が最高の1日となった!! あわよくばワン・ツー。スリーフィニッシュの快挙が見たかった。 アレイシ・エスパルガロの優勝トロフィー贈呈を、
アレイシの子供達がやって、一緒に表彰台に立ってたんだな
ああいうの凄く良いよな
日本もやれば良いのに ウイニングランの時も、コースに息子を連れてきてたしな ヴィニャに勝たせてあげたいってのも個人的にはあったけど。残念。アレイシ強かった。
オリベイラもうちょい頑張って欲しかった。ビアッジ先生現地で大喜びw
ウイニングランがアプリリア2台並んでずっと映って宣伝効果抜群。2人バイク交換とかやるね!
気分爽快だわ。 日本で660と言ったら軽自動車なんだよね
650にしておけば、 ヴィニャーレスはタイヤの内圧で違反が有ったみたいだな
順位降格にならなくて良かったな 8耐にもRSV4で走っていた人か
バイクレースではどうしても避けられないことだけど、悲しいね
RIP 7日になったが発表されないな
インドの時差は3時間半とのこと 日本の夜中にはっぴょう
これは日本にきそうにないね
125ccのRSやtuono出してくれー >>987
35HP(PS)ではなく
35kWだな 事前の噂では250/300/330/440と複数の排気量があった
インドネシアでは250cc以上に高率の税金が課せられるということだから、
RS250はあるかも
300や330は必要性あるのかな 125、250、457(399版)、660、1100
日本市場でここまで出してくれたら神 スレ立て乙
RS457の399版は無理だろうなあ
にしても何故こんな中途半端なネーミングなんだろ
457に何か意味があるのか >>993
作ってた過程でそうなったとしても変な数字だよね
ヨーロッパ的には意味があるんだろうか。
とりあえずA2免許の最低重量とパワー追求してたらこうなりました的なアプリリアっぽい理由なんだろうなとは思うけど 実排気量が中途半端なのはそう珍しいことじゃない
G310Rは313ccで390Dukeは373.2cc >>996
その辺は中免小僧が買うことはあるけど、、 このスレッドは1000を超えました。
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