【HONDA】ホーク11 HAWK11 Part4
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【HONDA公式】
https://www.honda.co.jp/HAWK11/
【純正アクセサリー】
https://hondago-bikegear.jp/bike/detail/HAWK11_2021
・次スレは>>950が立てる
・>>950が踏み逃げた場合は>>980が立てる
・立てられない場合や代理で立てる時は宣言する
・>>1は本文1行目に合計3行になるように
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※前ｽﾚ
HONDAﾎｰｸ1100（仮）
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1642785440/
HONDAﾎｰｸ1101 ★2
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1648036772/
【HONDA】ホーク11 HAWK11 Part3
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1650456873/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 結構予約入ってるみたい
今予約しても納車は来年5月前後って言われた 4月に予約した時には初回2台枠その後は未定言われたな >>25
22年モデル最終ロットが5月か
23年モデルの製品資料が翌月頃でNew colorとDCT追加かな？ オールドルックの奴どこいった？
やんましがスクープしてた昔のCBみたいな奴 速い水冷のW650ぽいの 開発チームクビにしてヤングマシン編集部雇え屑ホンダ この尻切れのデザインがカッコいいと思う人いるのかな
いるとしてもかなり少数派だと思うけど
何かしら設計上の制約があったのかな CADで設計するだけだから
やっつけ作業するだけだから 割り当ててもらった開発費、製造費がしょぼいんでしょ >>37
>>38
やっつけでやるにしても無難なデザインで作ればいいのにと思うけどな
日本のベテランライダー向けに開発してるのにこの尻切れデザインにする意図がわからん チョップドテールが流行ったのってもう20年以上前だろ。。 完璧なホークだな
かっこいいかは別として誰からも文句出なかったはずw こんなバイク生産してないで他に今急いで作るバイク何個もあるだろ チャレンジ車でしょ
ホンダも元々たいして売れるとは思ってない
無難なネイキットやスクランブラーは同時に開発中でしょ CBシリーズの様な尻切れネイキッド
値段はCB1100程度を予定
うれしい？ >>50
正しい。
エンジンバーチカルにしないから全てが狂う。
これを他メーカーは計算して全体をデザインするがポン太くんは何も考えず詰め合わせセットで提供してくる。 あれこれ開発する余力があって色々出してくるのはホンダのいいところだけど
トンチキなバイクもちょくちょく出してくるよな >>56
マイク・ヘグストランドさんは関係ないやろ！ なぜエンジンをバーチカルにしなかったのか？
お前らよく見てみ
>>21
おわかりだろうか おまえらすまん
見慣れてきたのか、だんだんこれもアリかなって思うようになってきた と思ったが
やっぱブルーの方はダメだ
あの配色はありえない >>65
こんな速度でテストライダーに依頼すなや
どうせプレス呼んでも集まらなかったんだろ カフェレーサーなんだからサーキットはありなんだろうけど
時代的には流すバイクだよね 他社は軽快なイメージなのに本田は『ドスン↑』だよね >>71
バイク不足だから、買った値段＋5～10万で売れる可能性はあるかもしれんが、名義変更や手続き、お金のやりとりの煩わしさを考えたら、面倒の割りに儲からないだろう。
ヤフオクでの転売行為を税務署に申告されたら、雑所得も発生するんじゃね？
そこを指摘されて、緒とした後から足元見られるリスクも考えないと。 そこまでキツくは無さそうだけど、セパハンの前傾姿勢で足付きもあんまり良くないとなると、今の大型バイクのメイン客層にはウケが悪そうだなあ
Z900RSや大型アドベンチャーが人気なのは、ライポジの楽さや取り回しのしやすさという点も大きいと思う ホンダ「ホーク11」インプレ（2022年）
走行性能・足つき性・各部装備・カスタム情報まで徹底解説
https://www.autoby.jp/_ct/17551918 【開発者インタビュー】ホンダ「ホーク11」誕生秘話
停車時の美しさにもこだわった新型カフェレーサー
https://www.autoby.jp/_ct/17551941 スクランブラーはグローバルな奴だろうから外さないよな？
海外勢のライバルと並べられる奴オナシャス スクランブラーってclのこと？
予想CG見たけど糞ダサいんだが しかし完全新型車両が発売まで一ヶ月ぐらいなのに、ここまで盛り上がらないのってある意味凄くね？ 期待を大幅に下回ったせいでそっぽ向かれた感じかな
ホンダ自身がCB1000Fコンセプトでファン層の新型への期待を煽ってたのもあるし落差がね 絶対狙ってくるぞ俺たちの期待を大きく外したスタイルで ロケットカウルっていう特徴は有るが、デザインは中途半端で価格も安くはない値段
DCT省いたせいで買う理由があんまり無いバイク ロケットカウルは外して捨てちゃえばどうにかなるけど、タンクから後ろのデザイン、特にフレームがどうにもならない。 Z900RSも国内仕様はローシート標準だけどそれほど足つきがいいわけじゃない Z900RSも国内仕様はローシート標準だけどそれほど足つきがいいわけじゃない このバイクはスラクストン意識してるの？
クオリティーは似ても似つかないが >>90
値段設定まじでイカれてるよな
こんなんレブセンと同じ110万ぐらいでいいだろ 君たちは間違っている
ホンダは他社同クラスより重く高くの伝統はしっかり守ってる はっその結果、軽量化を怠り増長し腐敗し
そして貴重なV四エンジンをなき物とした レースは負け続けイタ車如きに後塵を期す結果となったのだ
今からでも遅くはない
ホーク11にV四を積んでみせろ！ そろそろ発売でしょうか？？
一気に納期来年とかになりそうな気が・・・ ヤンマシのCGは何？
ちゃんと欠点をごまかすようなラインの入れ方になっていてウケる
やっぱ何かまずいかみんな分かってるんだろうな ヤングマシーンがホーネット、トランザルプ750、ホーク75、CBR750RRだとさ
パラツインスポーツDCT、妄想燃料あざす！ サナギの尻尾みたいなタンクが元凶だからな
カラーリングで誤魔化せるが作り直した方がいい そう、実物を見てもタンクが気持ち悪すぎてデザイナー仕事してる？って感じた。
実際見たら余計に悪目立ちするよ。 >>127
開発者「なっ…あっ…ちょっ…あっあああああああーーーーーーー」 ドリームで展示してるんね発売来月か
レブルの話聞きに行ったら置いてあった >>127
やればできる子
いやホンダじゃなくヤングマ、、、 ホーク格好いいと思うけど。
１番の傑作デザインでしょ近年モデルの中では。
クソみたいな批判してるやつらはわかってないよ、
ダメな懐古厨の典型だって自覚しな。
サイドから見たら気になるホイールベースの長さだってちゃんと直進安定性を考えられての事だし、
すばらしいよ本当に。
ぎ・・・ぎ・・・ギギギ >>134
貴殿はGPZ250Rtというマシンを知っておるか？ >>133
ヤングマシンの二番煎じをやりそうだな開発者 今時違和感のあるフロントとリアの高低差が古いバイクと丁度マッチしてんだな >>134
やっつけの終わり加減はホークのテールかｗ 次のモデルはスーパーホーク１１
その次はウルトラホーク１１ ９月発売と聞いたような気がするが・・・寂れすぎ・・・ 普通に置いてあったよホーク11
写真は撮らないでって貼り紙してある >>146
恥ずかしいから撮るなって事？さすがにあんまりだろ おまえホント人として恥ずかしい奴だな
ケーキ切れるか？ わざわざ撮りに行くの？
めっちゃ気になってる？
バカなの？ 私はレブルを見に来たのよ！
ホークなんてしらないんだから！！
チラッ、チラッ、 通りすがりに鮮やかな青のロケットおっぱいがぱっと目を引くんだけど
よく見ると尻肉の垂れたドラム缶体形のババアがめちゃ若作りしてただけ
お客様撮影は勘弁してください
撮らねえよｗ お前らそんなことばっかり言ってる割にはCB1100Rカラーになった途端に手付金いれるんだろ
おれは今から５００円玉貯金始める カウルの下半分がへこんでるせいでなんか頬がこけてるみたいだな いいかよく見るんだ
全体としては変でもなパーツひとつひとつをじっくり観察するんだ
やっぱり変だ 大コケからの〜スーパーホークl l lスペンサーカラーが出たら買う インテリな仕事してる人は乗ってるのを周りににられたらアタオカだと思われるだろうな >>161
ミラーはカウルにマウントした方がすっとくるな
だからって他があかんからどうしよもうないけど わかる。バーエンドミラー？って趣味でするからいいのであって・・・ 試乗してきたよ(´・ω・｀)
乗ってだけで恥ずかしいかった… 実際に予約したよ、買うよって人おる？
これはもう迷車の殿堂入り確実？ その通りだ買う買わないは自由
迷車だが稀少性は高いぞ 新型車の発売前だってのに、『納車されるの楽しみ!』とか『◯◯カスタムしよっと!』とかの話題が全然なくて笑えない。
ドリームに在庫車として押し付けて、売れ残って店のヌシになる・・・？ マジでびっくりするくらい空気だな
KATANAの時みたいにこれの良さがわからないやつは馬鹿！って騒ぎが起きると思ってたけど 適度に間の空いたヘリテージ物がホーク位しか無かったのかしらね…
なんだかんだでCBずーっとあるしさ >>183
VT750、VRXロードスターどうでしょう？ >>181
納車されるの楽しみ！
待ちくたびれてる
試乗会のを使い回してる動画や記事しか無いからwebの情報は飽きてるし
まだディーラーから連絡来ない
カスタムは…実車来てからかなー
タンデムしやすいシート出てくれないかなと思う
テールが伸びるデザインで出てくれたらいいなぁ 予約してるがまだドリームから連絡ないんだよなぁ
試乗車入荷してるから今週あたり連絡くるかな？ ホーク11買おうかなと思ってるけど新ホーネットのエンジンもよさそう >>127
色はいいけど、やっぱりミラーが受け付けないわ。 ドリームから連絡キター
22日入荷
最短10月2日に納車できるって！ ちゃんとこのスレにも買うやついたんだなって安心した 俺も月末、発注するわ
ポジションも全然OKだったし >>199
始まってすぐだから…5月末くらいかな？ >>200
サンクス
6月に予約したけどまだ連絡ないんだよなー 不人気車乗りとしては非常に気になるバイクです（VFR800F海苔） 近所のドリームに展示されてたな
相変わらずかっこ悪いかったがw このデザインでも250ぐらいなら爆売れだったかもな
あ、まだ不人気なのは確定してないか ホンダの新車にネガティブなコメント集まるのはなぜ？ トヨタの新車にネガティブなコメントが集まるのと同じ
そして国内ラインナップをdisられるのが日産とヤマハ ホンダにマイナスのイメージがあるなら単に失敗作が多いだけかと
生活かかってる販売店のやつらが一番憤ってるんじゃないの ここで必死に文句言ってる連中は何に乗ってるんだ?
ヤマハのスクーターか? >>213
今回このホーク11がかなり大外ししたってだけで
癖の強いニューモデルが出た時はヤマハスズキカワサキにもネガティブなコメント集まるだろ ホンダが国内3メーカーと異なる方向性を打ち出す事をネガティブに感じる人が多いように思う。外車なら、こんなの出てきても文句言わないと思うけど ホンダ車ってカタログスペック微妙な車種多いからそれのせいもあるかもね goo bike に２台載ってるけど検討中が全国で３人・・・案の定というか・・・ドリーム可哀想
カワサキプラザじゃ有得ない状況だな あのリア周りは何か事情があってああするしか無かったのかな
デザインが駄目すぎる >>220
国産はカタログスペックが命だったよね。その値段でブレンボ？みたいな 最初に見た時は「うわあ・・・」って思ったけど何か気になるな
後にカルト的支持を得る可能性が微粒子レベルで存在するのかも知れん マイナーチェンジで液晶メーターと電製サスとクイックシフターが付いてカラーリングが変わって価格据え置きだったら買う 今の仕様だと競争力が低すぎる
伊独伊のロケットカウルネオクラ車どころかXSR900とすら争えない
グローバルモデルにしてちゃんと競争力高めてほしい 基本的にスタイルやカラーリングが悪い。あとバックミラーの位置が変。
あの位置だと視線移動は大きいだろうし転倒すれば破損する可能性大。 まあデザインは好みなんで人によるとしか
問題はそのデザインに惹かれた人すら追い返す商品力の低さ
今日展示車みてきたけどロケットカウル以外の質感がチープすぎてゲンナリした
冗談抜きでGB350の方がエンジンまわりとかの質感にこだわってるように見えた GB350はインド製造の安もんでしょ？って思って実際見ると案外立派でおっ！てなるからな 国内専用ってそういうことか
なんか小馬鹿にされてる気がする 国際的な競争に晒されないってのは良くないとは思う、確かに
>>230
タイでもインドでも100万円未満で質的に結構立派なのが多いからな
そのこと自体は素晴らしいんだが、より高額な機種を見る目は厳しくなるか こんな寄せ集めの謎バイク誰が買うねん…と思われてた（ホンダ自身もそこまで売れる気はしてなかった）けどジワ売れからのベストセラーになったレブルの例もあるしまだわからん レブルはまあ、何もわからない女子供向けだからな
玄人向けを謳ってる割に子供騙しなHAWKがどこまで行けるかは・・・
個人的にはじわじわ売れてマイナーチェンジで装備充実させてほしいけど無理だろうな >>234
伊藤真一はレブル買ったけどな
通ぶってるのださい笑 安くなればさ、マフラー外してブンブン走り回るさ
無免許の奴らが 納期連絡まだかー
今日連絡無ければ初期ロット組から外れたくさいな ホンダの広告塔だからな
頼まれたらWAHK11も乗るだろ ホークもレビューは上げるけど伊藤さんの趣味ではなさそう
こないだCB1100やっぱり買ってたしな オーナーが来ない車種スレってバイク板でも初だろ
それだけでも凄いバイクだわ >>242
えっ、珍しくこんなに盛り上がってるじゃん。 前傾姿勢に恐れをなしてる人は多いかと。
上がりのバイクにしては姿勢がキツいと思う人が多い。 カウルレスでもう少しオーソドックスなデザインでGB1100位が本当の上がりのバイクかと。 VTR1000FとかTL1000、TRX乗ってた人は今何に乗ってんだろ そのまま乗り続けてるか、サイズダウンして、CBR650Rあたりじゃないかな？ そもそもスポーツといえるようなビッグツインは国産車にはどこもないじゃん V-stromのエンジンは元々はスポーツツインだったんだ。 スズキは開発遅れたおかげでエンジンはいいもんのこってるよなｗ外車みたいな個性
さっさとHONDAに吸収されろ まあホンダも次に出るトランザルプ搭載のエンジンは凄そうだ
あっちならカフェレーサースタイルのグローバルモデル出しても戦えそうなポテンシャルありそうだけど...
高すぎるSS由来のエンジン覗いたらアフツイとNCのエンジンで戦ってたの本当開発現場の人可哀想 なんでCB4 Interceptorを市販化しなかったのかなって 元のCB1000Rが高すぎて売れてないからだろ
ヤマハもカワサキもワンランク安いエンジンで派生させていろんなモデルだしてるのに
ホンダはNCとアフツイのエンジンしかないの，過去の役員が無能だったんだろうな CB1000Rは作りは良いし気合入ってるのはわかるんだけどね
欧州仕様しか無かった先代CB1000Rの頃は、
同系列のエンジンで1000cc版スーパーボルドールみたいなCBF1000Sってのを安く作って
そこそこ人気を博していたようだし、同じようなの作っても良さそうな気はする やばいなぁ
コスパいいし一見悪い要素がないのに肯定も否定も含めてこんなもりあがらないとはｗ
まさか新型KATANA以下のバイクをホンダが出してくるとはね
メディアだけは必死で盛り上げようとしてるのかな？それすら微妙ｗ
自己満だから乗るのは自由だけどカスタムパーツや社外適合品がめちゃくちゃ少なくてストレス溜まる超不人気車の宿命は覚悟しとくようにね！
あのカスタム不可なキワモノミラーもそのままっすよ カタナの失敗みてるのにCB-Fは出さないでこんなの出してくるのがよくわからんね
あがりのバイクならCB-Fの方が適してると思うし
こういうデザインでいくなら全体的なフォルムにこだわって欲しかった
どういう思考を経て決定したんだろうな 50代最後のバイクくらいだな。
60代ならGB350で。 上がりバイクと思って乗ってる内は上がらないよ
上がった時のバイクがそれだった、ってだけだろ 丸山もちょっと怒ってたけど
ジジィに上がりとか言って喜ぶわけないだろw
そんなの自分で決めるもんだよな >>203
FZ-6N S2海苔としても興味あります 年金生活になる前、メーカー渾身のフラッグシップ級を買えるのはそこが最後かなと思う >>260
よくしらんが，今の1000Rのエンジンじゃ安くならないんじゃないの
CB650Rのエンジンが排気量拡大って噂あるから，このエンジンを主力として派生させていくことになるんじゃないかなぁ
代わりに入門用には新型ホーネットのエンジンを使うんやろ >>261
実車見て乗ってみろ
どこがコスパいいんや
カタナやXSRのほうがよっぽど質感も装備もいいわ >>273
そう思ってまだまだ乗れよ、というホンダからの優しいメッセージだな >>270
CB1000Rが高いのは外装や足回り、電子装備など各部がかなり高級なのもあるし、
やるかどうかは別にして、その辺のグレードを落とせば安くする事自体は可能だと思う
各社同じくSS系エンジンのネイキッドやスポーツツアラーをラインナップしてるけど
スズキカワサキあたりはCB1000Rより10～20万安く売ってるしね
実際の販売戦略としては多分CB650R系とかがメインになるんだろうね cb1000rは価格的に納得だな。アレはあのくらいはするだろうと。 シート固すぎ
もう少しシートにコストかけて欲しかった
ジジイの尻にはこの尻痛はちと辛いのう もう買ったの？試乗？
シート固いのはスポーツ走行が主目的だからだろうなｗ
アフツイの流用のくせにやっぱり色々ズレてるバイクだなぁｗ
見た目スポーティでもツーリングに不向きだとますますおじさんどもにそっぽ向かれるぞ ↑ホーク11の販売
【誕生秘話】その『音』に心が動く。HAWK 11（ホーク 11）の『生みの親』が描いたものは？【HAWK 11を、知る ／ 発案者インタビュー 編】
https://hondago-bikerental.jp/bike-lab/hawk11/know/know08/ >>275
同じSS由来でも他社のはもっと古いのもとにしてるとかじゃね？
少なくともMT-10は派生してないでしょ
Z1000とＧＳＸ－１０００はもっと古いイメージ 行きつけのドリームの試乗会ではHAWK11が堂々の1番人気だったが
個人的にはHAWKよりも先導車のCB1000Rに乗ってみたかった >>281
GSX-S1000はK5(2005年発売)、CB1000RはSC57(2004年発売)だから年代的にはあまりかわらんだろう。
Z1000のベースは分からんがまだ9Rのものなのかな？ >>283
SUZUKIだから安いと思いこんでたけど，そもそも高いんだなGSX
派生もカウルくっつけたGTしかないし，やはり広く展開できるような代物じゃないんだろうな
結局，足回りや電子装備落として馬鹿みたいに馬力あるエンジン使ったらただの危ないバイクにしかならなそうだし... 確実に博物館行きやお前らチャンスやぞ
海外コレクターの足元見たれ！ 今日受け取りました
とりあえずレインモードで慣らしてます
そんなに期待してませんでしたが、なかなか良いですよ
内股への熱が結構ありました
ミラーは後ろはよく見えますが視界が狭いです
真後ろは見えませんでした >>285
もしかして日本人全員ツイッター（笑）やってると思ってる？ww 0-100の極端なこと言うとアホに見えるから気をつけたほうが良いよ MT-07かホンダの新型ホーネットエンジンでドゥカティのスパーモタードをあそこまでスパルタンにしてないモデル出ないかな～ さっき走ってるのを見かけたので書き込み
カウルとライトが特徴的だから、前から走ってきても見分けがつく。後ろは分からん。 1.2.3カンカンカンカン！
ホーク選手の退場です ホーネットの方も中々すごいのが出てきたな、ホークに負けず劣らずだと思う あれは推定90万以下だからまだいいけど
テール周りの部品がCB500F/CBR500R（CBR400R）と全く同じなせいで
リアシート回りの変なシルエットをそのまま受け継いでるのが気になるわ ホーク11もロケットカウルじゃなかったら新ホーネットみたいな顔だったかもな >>303
三型刀イメージ（リスペクト）かと思った。 人が乗ったらぶった切りラインが隠れるので、多少まともに見えるｗ ぶった切りラインはむしろ好きだけどな
こんくらい癖あった方がいい
やっぱあかんのは鉄工所に溶接してもらった風のシートレールよ もしかしたら二輪のデザイナーって
地球上に3人くらいしかいないのかもしれない。
ってくらいその辺を走ってそう。 最近のバイクってタンクが上に行きすぎじゃない？SVもだけど
顎乗せて走れそうだし、なんかへんな圧迫感を感じる ホーネットスレの連中がデザインとかコンセプトの話に全く触れなくなってて笑う 煽り抜きで140万でこれ買う人おんのか。前半分でデザインの予算尽きてるやろ。 自虐ネタのYouTuberが買うのでは？
アプリリア買ったりしてるし これは希少やはやくショップに駆け込むんや
まるで走る勾玉や GS1200SSみたいに振り切ってたら価値あったかもなぁ 今から見たら振り切って見えるだけ。
当時は中途半端すぎ扱いで超絶不人気、大幅値引き。 なにしてんのやさっさと買うたれや
バイク界の走る三種の神器やわ 学生の頃バイク雑誌眺めてて余りのダサさに慄いた記憶がある<GS1200SS
正直今でもくそダサいと思ってる、でも今はその外見のダサさが逆に面白くて好き 今日長距離走ってきたけどシートの両端が堅くてお尻の骨が痛い…
足付きの為に両端のアンコをそぎ落としてるんだろうけどシートの台座部分に直に当たる
後ろに座れば良いんだろうけどタンデムしてるとそうもいかない
タンデムグリップとシートどこか作ってくれないかな～ >>326
何km位でケツきます？
自分は今日受取り後に友達連中と慣らしツーリング キロというか2時間くらい
4時間くらい走って後半はきつかった
貧相な尻なんです
痛くなるのは坐骨あたりですね
シートの端まで尻を下げれば良いのかもしれませんが、タンデムしてたんで無理でした 慣らしツーが雨の試乗会になりました
友達三人で取替え引っ換えで乗れて無いw
今日は洗車して終了 カタログ請求したけど購入予定無いにしたら届きゃしねぇー このバイク写真写り悪すぎるな 実車はダサく感じない不思議な車両だわ 写真写り、VFR1200とかホンダはたまにやらかすな VFR800も気の毒だった。実物は全然悪く無いしエンジンも足回りも十二分
バイク自体は良いのに投入時期を含めた売り方が下手で空気になってしまった典型例 >>333
そうか？
俺は実物の安っぽさにガッカリしたな
ロケットカウルだけはいいけどさ さすがに売れんやろ。
余程の物好きかアホしか買わん。 この値段と中身なら普通の人間はZ900RSかXSR900買うよね。 twitter見ると10月入って先週と先々週あたりにポチポチと納車始まってるみたいだから
まあこれからなんじゃないの
予定数1200台でしょ、各社苦労している生産状況見ると
行き渡るのに半年以上かかるんじゃないの 1000台以上の販売目標をきっちり達成出来るようなバイクは
スレに一日数レスしかつかない状況にはならんと思う
でもまあ買った人は細かい事気にせず楽しんでくれ 何と戦ってるのか知らんがホンダドリームは在庫検索できるでしょ
関東圏以外にしか在庫なさそうだ そこで戦うって発想が出てくる方が何かと戦ってるだろｗ 13台は在庫ありになってるな
納車まで当たり前のように一年待たされる今の状況加味するとめっちゃ狙い目じゃん
https://usedmotor.honda.co.jp/ncar/N01 結構デザイン好きだけどな( ´・ω・` )
(元TRX850糊) >>347
デザインどうこうよりパッケージングがショボい割に値段が高い
俺もドリーム店に試乗しに行ったけどVFRの在庫車ゴリ押しされた ダサバイクやし販売状況や納車報告なんか要らんやろう？w ホークだろうとVFRだろうとホンダのバイクはダサい まあ5chでかまちょやってるのが一番ダサいんだけどな これ買うヤツはバイクに無知な初心者か新型なら何でも飛びつくお馬鹿さん。 見た目の好みは人によるからなんとも言えんが
このバイクに140万の価値は見い出せないよなぁ 100万なら買ったわ。まったりおっさんバイクって感じ 電制フル装備で電サスまで付いてるトレーサー9が同じぐらいの値段だからな レブルが110万やから当初は120万高くても130万くらいで買うやつギリギリおるかな？くらいやろと思ってたな。 NT1100と良い勝負かも？
どっちもスレ伸びないねｗ >>360
お前のせいでそれにしか見えなくなったじゃねえかwww ホンダはもう色モノ製造メーカーになっちゃったねｗｗｗ Twitter で納車報告見ると元々のターゲットの年配者じゃなくて、20代ぐらいの若い奴が買ってるみたいだな 若い衆が騙されて買ってるんだろうなｗ
後でなんか違うと思って手放す奴多そうだ
ジジイほどこういう所有感得られるかどうかには敏感だよ 若い人ほどバイクはこうあるべきとかの先入観無いからね。流石に140万はぼったくりやとは思うけど。 斜め前から撮影すればホーク１１もニューカタナも名車に見える こんなのが売れるとコレでいいやみたいな感じにホンダがなるから大失敗してほしい
レブルもそうだけど何であんなもんが良いのか全くわからん
ホンダのバイクが好きだからこそホークは売れないでほしいと切に願う むしろこういうやっつけ仕事がホンダらしいな
「ホンダだから売れるっしょ」と社員か思ってるだろ >>382
250は確実に売れてるわな
個人的には理解出来んけど レブルとGBってファッションバイクでしょ。そのバイクが好きというよりかはバイクに乗ってる自分が好きな人が乗ってるからSNS全盛の時代に合って売れてるんだと思ってる。 >>373
ジジイはTwitterで納車報告しないやろ >>382
レブルはかっこいいやん。これは売れる！って思ったぞ
レブルは初代の白に金ペイズリーもかっこよかったし、ハズレ無し
ホークは先代もこれもださ CB-F出しとけば良かったのにな
結構高くしても売れたと思う >>393
あれこそ末期デザインじゃん
あんなちぐはぐな物を有り難がる奴がいるからホンダがこんなので妥協したんだろ >>385
鉄人・伊藤真一をそのバイクが好きというよりかはバイクに乗ってる自分が好きな人扱いできるとは
ひょっとしてマルケスですか？日本語お上手ですね >>387
ええ趣味しとんな
俺もその辺は好きだ
それだけにこのHAWK11のチープさにはガッカリしたな こういうの作ってしまう人らが何に乗ってるか知りたいわ
鈴菌並みの変態クラブになっちゃうんだろな >>393
他社も含めて
周りが価格上げてるので
今だと価格高くてもいけるかもな 実際乗ってどうなの？
二気筒バイクなんて楽しければいいと思うけど サイドバッグ付けた画像ない？最近、ケツの短いバイク多いからフィッティングが見たい >>402
タナックスかなんかのバッグが純正OPで出てたと思う
ググれば出てくるしカタログにも乗ってる お前らどうせホンダのネームで乗ってんだろ
CB1300で有りがたかっとけ 実物初めてみた
hawk11ここだとディスられてるけどカッコいいじゃん 叩かれてるのは値段に見合わない点だけでしょ
デザインは好みだからね ロケットカウルが30万程度コストが掛かってるらしいから差し引くと妥当な価格な気がする XSR900とZ900RSにしなかった人はどういう人達なんだろう。ごりごりのホンダ党か2気筒が好きって人以外でおる？ >>415
XSR900は今のところカウル無しだしZ900RS cafeもビキニカウルにバーハンだからちょっと違う。
ロケットカウルにセパハンてスタイルは国産じゃ唯一だから他社のネオクラと比較して検討する人はあんまり居ないんじゃね？ >>416
ハンドルくらい交換したら？としか思わないんだけど想像以上にバイク触る人が減ったのかな ホークは乗ったことないけどあのエンジンコーナーの立ち上がりえぐいからな
ホイールベース長い分，無理は効かんが車重も合いまって荒れた峠でも着実にパスして
気持ちのいい加速楽しめると思う
西伊豆で現車走ってる見かけたがこの辺は確かに合いそうって思った 俺は前傾とシートがダメだな
俺の逆で小柄で細い人は合うかもな >>413
カウル交換したらカウルと工賃で30万は聞いたなぁ。 >>429
シートレールから後ろ、マフラー含めて色々と酷いな 最近のホンダ車はなんとなくマフラーの収まりが良くない事が多い気がする
CB250Rはマイナーチェンジでマフラーの形や角度を調節してきたし少し自覚あるっぽい…？ デザインよりコスト優先としか思えない
テールライトはジャンルすら同じでないGB350Sと共用
ホンダはこういう事よくやる 昨今の値上がり考慮しても使いまわしエンジンとメインフレームの割にはコスト優先の値段に収まってないし、仮にロケットカウルが数十万する代物ならそこの予算をケツ周りにバランス良く回すべきだった。
前と後ろで違うバイク切った貼ったみたいなデザインやぞw 実際にシートレール切ってるからね。
余計なことしやがって。 言われてみるとホークの方はCGに色付けてる途中みたいに見えるな>>429 テレレレッテ↓♪
ッテッテッテテレレレ↑♪
テレレレッテ↓♪
ッテッテッテテテテレ↓♪ >>429
シートレールまともにして小さめのシートカウル付ければ見られるデザインだと思うんだよなー
前半はなかなかよくできてると思う カウルとライトの処理がおかしい
これならレンズ表面をうっすらと盛り上げた方がいい
何も考えず新旧を織り交ぜる
だからホンダはバカだ レトロなスポーツバイクを好む層にはウケない感じなんだよな
かと言って鮮烈な新しさがあるかと言うとそうでもないという絶妙に外してしまった感 >>441
後ろ半分、脱皮に失敗して死亡みたいな・・・ >>385
> そのバイクが好き
> バイクに乗ってる自分が好き
どのバイクでも、ライダーはみんなそういうものじゃね？
投資目的で乗らずに盆栽してる奴のことは知らんが バイクは愛してるし運転して楽しいと思ってるけどそれに乗ってる自分は別に愛してないね。承認欲求も無いしSNSにキラキラした自撮りあげたりも別にしないし。 それただの僻みでしょ
SNSや掲示板で文字投稿しようが画像投稿しようが根はかわらん >>453
だよなぁ
このバイクに限らずバイクだけカッコいいおじさん多すぎな
バイクの造形に文句言う前に体型、服装見直せって思うわ（笑） ま、たいがいがコミネかタイチ
下手すりゃWORKMANだからな ５０過ぎてご同輩にイイネもらって何がうれしょんなんだよ 典型的なハゲ散らかした短足小太りおじさんもキムタクも同年代なんだな
そんなおじさんがキムタクを妬む 俺の心はロイヤルエンフィールドメテオ650に鷲掴みにされたよ！ 今日夢店で見てきたけど実車はまあまあカッコいいと思う
ただやっぱりリアのフレームの処理だけは許せないかな もうちょっとテールにボリューム感があれば
リアフレームの形が強調されずに済んだのになぁ コイツはモノホンのレアモンよ
カッペが軽々しく口にしていいモンじゃねーべ この２、３日新型CLちょいちょい見てたらブサカワ 奇形カワみたいな感慨芽生えてきたけど
ホークは見るたびにフレッシュな違和感しか沸かんぜ 確かに近年は買いもしないのにネガティブな事を言う人が多すぎた。
しかし今回は本当にダメ出しされてるのに強行突破してしまった。 >>471
この前初めて公道実走してるの見た
シュッとしてるニイチャンが乗ってたけど
意外に悪くなかったw 擁護派はいまごろCL250でも擁護しに行ってんのかな？あれも前半分だけレブルまんまで嫌悪感あるデザインだよな。 嫌悪感は分かんけど、スイングアーム細すぎてバランス悪くは感じる >>476
なんとも名状しがたいマフラーだったが
エキパイ下通しなら腿火傷しないし乗り手の事考えた結果なのかもな
すぐ換えられそうだけど 新CLはレブルのフレームの形のせいで
あれ以上どうしようもない感があるのはちょっと残念だけど
アメリカのフラットトラッカーみたいなシルエットだと思えばそこまで違和感無い範囲に収まってると思う 皆さん何割引くらいで購入？
まあ一割がいいところだな 買う気満々で現金持って見積もり出たあとに端数カット要求したら
問答無用で一切出来ませんだとさ
買わんわ、別に候補あったから尚更 下取り無し現金払いで端数カットだったわ
オプはUSBとメットホルダーだけ 完全売り手市場の現状じゃ値引き無しはドリームに限った話でもないよな
まして出たばかりのホークなら強気にもなるだろう 予約しに行ったら早くて1月って言われたわ
どうすっかな 6月頭に予約したけどまだ納車してないぞ
2ヶ月待たないなら早い方だと思うよ お前ら今のうちに買っとけ！
海外で高く売れるぞ！！！
JKが乗るのか・・・・ばくおんの1枚絵であった気もするな ひとりぼっちの女の子と、世界で最も優れたバイクが紡ぐ、友情の物語。
山梨県北杜市の高校に通う女の子、小熊。
両親も友達も趣味も無い、何も無い日々を過ごす彼女だが、
ふと見かけた中古のHAWK11を買ったことで、ちょっとずつ短調な毎日が変わり始める。 Twitter眺めてても「見てきた～」とか「試乗してきました！」ばっかり。 見るとかっこいいけど
革ジャンとか似合うイケメンが乗るバイクって感じがして
実際に買うのは躊躇してしまうな 初めてウィング店へ行ったけど客をなめすぎ
現金でその場で契約しようとする客でも端数も一切値引きしませんだたさ、さよなら～ 今日バイクでブラブラした帰りにドリームでホーク11見に行こうか迷った末に店素通りしたけど直後に対向車線にホーク11走っててビックリした
一目で分かる特徴的なフロントは良いねー…フロントは… ロングホイールベースの超絶直進安定性と
ハスクバーナ譲りのテールカットを褒めてもらいたいな >>511わかる気がする！先日微妙なデザインだなと思ったけど
カッコイイ俳優さんみたいのが跨ったらまあ似合うこと！
恥ずかしくてオラは跨がれなかった。 そりゃね・・・容貌の優れた人が乗ればカブだって格好良く見えるし、チビのデブが乗ればハーレーでもダサく見えるよ いやいやオラつき感出せばチビデブでもハーレーはいけるんじゃないか？
ただしこのバイクにはオラつき感は似合わない いやチビデブハーレーは無いだろ...
ちょこんと乗っかってる置物感と降りた時の残念感ハンパない レーシング女子 岡崎静夏が じっくり乗ってみました！
【HAWK 11編】HAWK 11が大きく変える、バイクでスポーツする意味
https://hondago-bikerental.jp/bike-lab/43336.html あんまりケツが好きじゃないけどぶっちゃけ欲しい
マンションのバイク駐輪場に空きがあれば今すぐでも買いに行きたいレベル 漏れも倉庫があれば10台買って数年寝かして売り捌く！ 実は俺も欲しくなってきてる・・・しかし高い。爺がトロトロ乗るには案外似合ってるかも レブル1100と同価格だったら即買いだった
プラス30万だしたらCB1000R買えちゃうのがいけない… レブル1100Tと同価格帯とみれば、あれTの方がクルコンついてお得感が >>513
値引きしなくても買ってくれるの客がたくさんおるからね。 まあディーラーも馬鹿よねとは思う
いつまでバイクブーム続くか分からんのに殿様してたらいつか痛い目見るだろうに
値引きしないにしても嫌われない程度にはケアしろよ 貧乏人に売るビジネスモデルは20年くらい前に終わりましたよ？ 今の状況で値引き求めてくる様な時勢の読めない客には店も売りたくないだろうよ 日本はバイク店自体すごく減ってるし、市場も縮小してるし
世界に売ってるから成り立ってるけど、それすらコロナや
ロシアの侵略戦争で大きく揺らいでしまって、今も影響は残ったまま
ビジネスとして「平和な世界」に依存した展開を見直す時期に来てる HAWK11を【高速道路】【ワインディング】【一般道】【足つき】【見た目】いろんな角度からインプレッション！
https://www.youtube.com/watch?v=LxRDvbofwcc ↑
見る前に予想してやんよ
「このバイクは初心者からベテランまで楽しめます！」
だ
いつも思うけど
乗りやすい
トルクがある
足付きが～
くらいしか言わないレビュー見てどうすんの 今更こんな販促動画出すってこたぁ余程在庫抱えてんだなｗｗｗ良かったじゃねぇかｗｗｗ レビュー観て語る奴
レンタルで満足できる奴
コスパコスパw 動画見て「これは売れない」と貶して満足ｗｗｗ
実車見て「やはりダサい」と納得して満足ｗｗｗｗ
跨ってみて「まあまあかな」と店員を気遣って優しい社会ｗｗｗｗ
Win Winだね >>556
ミラー固定するスペースが無いし、もし付けたとしてもハンドル切ったらカウルと干渉すると思うよ
https://i.imgur.com/vcfCJw1.jpg >>557
無理か
カウルにつけるのはどうだろうか >>558
このレイアウトは何も届かない情報だけ抜くタイプのところ
毎回同じレイアウトなんでバイク用品に限らないけどすぐ覚えるよ
抜くっていっても直球で詐欺するわけじゃなくて名簿作りっぽいけど 借りて乗ったけど、前傾でタンク傷つけそうで気を遣ったわ。速さはそんな早く無いな、と言っても公道だから仕方ないけど。 >>563
FRPカウルの裏に肉盛りして台座作るくらいしか思いつかないが昔は後付カウルに
ミラーマウントでやる人いたね、元の肉厚が十分あれば金物を表裏にあてるだけでも
いけるかもしれない、振動対策はリジッドマウントの方が少ないのかシリコーンを
挟んだ方が良いのかは現物合わせで 最近のリッターバイク速すぎて自分には手に負えないからこれくらいのがちょうどいいな アフリカツインって峠最速モタードみたいな側面もあったから案外これも速いかもね リッターが速すぎるのになぜリッターに乗ろうとするのか ヒュンヒュン上まで回る150psくらいあるモデルの事じゃね スイングアームがクソ長くて加速のときに路面にタイヤが押し付けられるからカーブの立ち上がりでは楽しいかもね。 立ちごけしたら
これクソ高いロケットカウル割れるよね？
かっこいいと個人的に思うけど怖くて乗れん >>577
カウル保護の為のエンジンガード欲しいよね。 >>582
上の方に工賃込み30万くらいって書き込みあるが本当かな… ジジィにこかして貰って大儲けする作戦かな？
汚いぞホンダ ホンダgo で借りようかと思っていたが
立ちごけ保証とかあったかな？
30万も払う羽目はかんべん 腹出てケツデカなのに脚細い人って自分がどう見えるのか分かってないのかな 倒立、モノサス、前後17インチなので走りの素性はいいんだろう
フロント下げリア上げ、サス交換とセッティング、ハイグリップタイヤでオッサンバイクとは言わせぬ速さが出てくると思う
見た目がダサいのを耐え忍んでカスタムして腕を磨いて、
このクソダサマシンでコーナーでSSチギレるようになったら逆にかっこいいかもしれんね 前は昔のドカティを彷彿させるデザインなのに、マフラー含めて後ろ半分は残念というか最悪 しょせんはほんだよ
万人向け御利口バイクをつくれば酔い者を しかし、ホンダが何故こいつに倒立ブチ込んだのかわからん
CB1300SFなんか正立フォークのせいでZ900RSの後塵を拝しているというのに ホンダはレーサーレプリカ時代
「正立で充分」
と言っていたその舌の根の渇かぬうちに倒立モデルを投入してきた
ホンダはそんなクソなカンパニー
>>591
CB1300SFはz900rsと違ってネオクラじゃないからなあ。比べる土俵が違うわな どうせ買うなら年始のがなんかキャンペーンやってるから得だよね？ 値引きは期待できないけど低金利キャンペーンくらいやらないかな 本当はさ、レブルかGB買うつもりが、弾が無くて待ちきれないから、ホーク買ったって雰囲気だったな。どうすんたろ この前愛知県で走ってるのみたわ 本当に買うやついるのな >>607
立ちごけ？
ロケットカウル割れるって、どういう状況だろう これエンジン突出してないし簡単にカウルに当たる？
ウインカーのところでバキバキっていくのかな
昔乗ってた刀が立ちごけでウインカーの部分が地面と当たってカウル割れちゃったの思い出した そうだそうだ
道の駅でヒーローになるために買うんだよな 見た目あんなんだけど乗れば楽しい系なんだろうな
スズキっぽい
【2022年ランキング】50代ライダーが選ぶベストバイクTOP10！
https://www.youtube.com/watch?v=j2YCjI0X05o もっと背中丸るめて肘に余裕持たさんと駄目
乗り方がカッコ悪い 背筋ピーン！免許取りたての女の子みたいw
乗り手がダサいと何乗ってもカッコ悪いんだな。。 上半身ガッチガチに力入ってる素人にインプレされてもなぁ これとSpeedTriple1200RRで迷いに迷って結局ディーラーで最後の1台って言われたのでSpeedTripleを買った スピードトリプルとホークって乗り味全然違うと思う
試乗してから決めても良かったのでは？ 俺なんて試乗すらしてないのにホーク11契約しちゃったぜ
来週には乗れるから楽しみだ ニーグリップせずに手で体支えてるから腕と背中がピーンってなってんだろこれ >>614
CB1300SF SP 3:03
一般道で90Km/h出してるからアウト >>620
二つ買えばいいじゃん バイクなんて安いし。
それも面白いよ。 250ccの修理でドリーム行ったけど整備士さんがガチであのカウル30万位するって言ってた
エンジンガード付けようかな 結局このバイクは前傾キツイの？そうでもないの？
レビュアーによってコメントが全然違うよね そんなに前傾キツいとは思わないかな
数時間乗ってるとシートの硬さが気になる… そりゃ乗る人によって感じ方が違うんだから、自分で確認するのがいいんじゃないの 初心者みたいな乗車姿勢のレビューは参考にならんな。手首が痛くなります！とかそりゃバイク関係なくお前の姿勢の問題だろと モトグッツィのルマンを意識したようなカフェレーサースタイルだけど
グッツィほど恰好よくはないんだよなぁ 今まで250cc乗っててコレが初大型バイクだからパワフルすぎて感動してるけど、これで「速くない、でも少し速い」ってマジかよってなってる >>639
すぐ慣れるよ！直線は…
コーナー出口で無闇に開けないこと！ 全部フルにしてる
停止からの加速も、高回転での伸びも、エンブレもマックスで！ もはやカウルが本体だな。ギャグマンガとかでいうメガネが本体みたいな 4回コケたらもう一台ホーク買えるという恐怖
ツイッター見てたらCB1000Rにこのカウル付けてる物好きが居たけど高い、高すぎる >>648
格好良いけどライトがアレだねえ、ライトもHAWK11の移設しないと駄目だな
まあこういう風にカスタムパーツとして流用されちゃうと
本来の補修パーツとしての在庫に支障が出るから高価に設定してるんじゃないかと思うわ インドで意匠登録されたようなので日本以外でも発売されそう 人が跨ってると格好良く見えるタイプのバイクだね
そういうとこもスズキっぽい 新型カタナに人が跨がってるとオマルにしか見えなかったのに？ あれはもうコンセプトモデルをほぼそのまま市販化する判断がミスってるからな… 初回一ヶ月点検でオイル良いのに変えたけど正直違いが分からん
レブル250のオイル変えた時はレスポンス大分違ったから感動したけどホーク11は全く分からん… タイ製造の小排気量エンジンと国内製造の大排気量エンジンの違いかな
工作精度がほどほどでパワーが小さいエンジンはちょっとした事がフィーリングに影響するけど
精度が高くパワーが大きいエンジンはちょっとやそっとでは影響されないんでね
もともとグレード高めのオイルが入ってるのもありそうだけど なるほど〜
元々入ってるのはG1って整備士さん言ってたなぁ ホンダって排気量の大小問わず新車のオイル全部G1じゃなかったか？ あ、全部GIだったのか
じゃあホークのエンジンがそれだけ出来が良いんだろうね 実車見たけど、これカッコいいねぇ
mt09買うつもりだったけど悩むわ >>626
>>614で他のバイク乗ってる姿と見比べると、
ホーク11のポジションが妙に窮屈なように見えちゃうな。
実際はどうなのかしらんけど。 カフェは窮屈なもんってイメージだからポジションはいいにしても、
あのシートはTT風の丸テールシングルシートにしたいね
カウルなしのネイキッドが100万くらいででたらいいのになあとも思うが、
あのカウルがカッコいいんだよね タンクが下ににゅるんと伸びてるのが微妙なのかな
人が乗るとそこが隠れて違和感無くなる 本業が鈑金屋だから買ったばっかだけどもうキャンディに塗装してるわ
どうも純正の色分けが気に入らない そりゃ三段シートにママチャリ風アップハンドルに竹槍マフラーよ
ロケットカウルの位置もあと30㎝は上に上げたいな 知り合いから乗らせてもらったけど適度なパワー、トルクで街中走りやすいですね
ポジションが長距離だときつそうだけど峠とか面白そう、レンタル探してみようかな アフリカツイン用のペプコのエンジンガードってつけれるだろうか 1200km走ったけど未だにベストなライポジが分からん ケツの短さが気になるね
フェンダーレスにすると更に前後バランス悪くなるな ショートテールがナウいんです。
KTMから学びました。 そのセンスにはついてけない
真似しないでホンダらしいバイク作って欲しいよ 世界ではショートテールこそ正義なんでｗ貧乏ジャップの閉鎖的な美観なんて知らないしｗ
・・・ってよく考えたらこれ国内専売だったわ バイク系の板をなんだと思っとるんだ
全板ぶっちぎりの高齢者保養施設だぞ >>681
買うのはいいが乗らないでね
頼むからジジイは免許返納考えてくれ
乗るならシルバーマーク入ったジャンパー着るかヘルメット をシルバーマーク色にしてくれ 運転が上手いって勘違いしてる爺ってほんと迷惑だよな 若者20代、オッサン30～40代、爺50～∞
異論は認めない！ ホーク11は爺のバイクだよ
若者やおっさんにはまだ早い みんな前頭葉が萎縮してしまってるんだろうか
仲良くしなよー 上がりのバイクってんならもうちょっとオッサンに媚びたデザインの方が良かったのではとは思う 上り爺用バイクと言いつつも爺ガン無視の開発陣
やっタレ！ホンダw 究極のバイクレビュー
「このバイクは女性や初心者からベテランまで楽しめます！」
>>694
まるで新型カタナの｢乗りやすい｣連発のレビューみたいだな ⁇?「若者向けのデザインですが、とてもお似合いデスネー😊」昔から伝わる対爺様用最終殺し文句、そっからみてもストファイ除きバイク全般がまさに爺様向けだよ 実車見たけどめちゃくちゃ安っぽかった
大きい250ccって感じ CBR250Rが発売されたとき、チープでプラスチッキーだなと思った。
あのときの感覚と似てる >>702
おじいちゃん。もうご飯はさっき食べたでしょう >>700
どんなのが安っぽくないの？130万だし軽くするためにはプラパーツは多くなるんじゃない
プラパーツ部分を、軽さを考えて強化すると130万じゃ収まらなくなると思うけど HAWK11 LS 高く無いか？無印とシートしか変わって無いように見えるけど… 買わない(買えない)バイクスレに何用？
ご自慢の愛車が有るなら貼ってから語ってくれ >>705
LSってなに？新しいタイプが追加されるの？ >>707
シート高22mmダウンモデルが165万だってさ
発売日3月16日って書いてるから新モデル扱いだろうね
詳細は今日発売のオートバイ4月号に書いてるよ シートとサス変えただけで25万円上がるの…？
でもシート約80なら両足べったりつきそうだなぁ LSは検索しても出てこないね
だれかアップしてくれないかな 月刊オートバイってヤンマシよりリアリティの無い妄想記事出したりするし… オートバイがこんな値段なのか
高坊の頃は¥500だったな 500円は言い過ぎだけど、あの頃はハーレーも1000円ちょいで買えたからなあ
高くなったもんだよ本当 認知爺の浅儚なバイク感を失笑するスレ
すでに終活期の貴方が乗るバイクでは有りません ホーク11乗って祖母に会う→「仮面ライダーみたい」
ホーク11撮って弟に送る→「仮面ライダーみたい」
これはどういう評価なんだろう… >>720
そうはならないだろ(笑)
VT750はアメリカンにもならずスクランブラーやカフェにもならずめちゃ中途半端だったから
個人的にはトリコロールカラーは好きだったけどあのマフラーがどうしても好きになれなかった
ホーク11はカッコいいし売れてる見たいだから大丈夫じゃない(笑) これcb1100と同じホイールならスポークホイールでシングルシートのEXバージョン出してくれんかなメッキマフラー2本出しでさ cb1100にこのカウル付けて2本出しで出てきたほうがいいでしょ レガーレ「ホーク11 LS」登場！
シート高22mmダウンで足つき性アップ、ライダーに優しいコンプリートカスタム車【インプレ】
https://www.autoby.jp/_ct/17612748 足ツンならやめとけ危ない危ない
ハンドルも低くは無いとかレビューしてるけど取回し良い殆ど高くは無い >>648
まあカウルは40万位内なら 一回は交換するかも。 ローシートより普通のミラーにできるカスタムはないんかね レバー、ステップ、ミラーが割れたり折れたりして走行に支障があれば交換かな
他はそのままにすると思う
スクリーンもパックリ割れたら変えるかな 修理屋で割れたFRPのバンパー直して貰った事有る
バイクのカウルも直してくれるんじゃねぇ FRPなんて補修しやすい素材だからね。
裏側に補修跡残るのさえ寛容すれば、
余程バラバラにでもならない限り、
大抵は直せるよ。 楽しさは、数字じゃねぇんだよ。
バイクを乗り継いできた大人のロードスポーツモデルだからガキはすっこんでろ！ ナンシーさんやいくらちゃんは大抵じいさんなんだがw 横浜の保土ヶ谷PA
旧車で来てるじいがドヤ顔で話しかけて来るのがうざすぎる 230万のZ1自慢されたわ(笑)
こんど1000ccにするんだってさ
まさにナンシーいくら爺だったわ
新型のホークとかいいですよねって言ったら
そのバイクは知らないって、、、
じいさんは新しい事は覚えられないんだね トラのトリプルっていい音出してるねぇ
ホンダもマネするならエンジンもマネて欲しかった
ホーク11の音はレブルだもんなぁ、、、 カワサキのサイト見てきた
確かにいい音だね ノーマルでもあの音なら気持ちいいね
レブルもキャプトン２本出しにしたらいいかも
おっとホークのスレだった(笑) この中だとw8かmt07が好き
ついでにホーク11の動画みたけどなんかなぁ、、、
って感じ マフラー交換必須かな ツベにモリワキスリップオンの動画あったけど
ホークなだけにバブだな 4月納車にずれ込んでる
なんかもうイイやーと思ってるが全額払っちまったしな
マフラー変えるならモリワキ一択かな どノーマルのまんま乗ってるなぁ…
ぶっちゃけ官能的なエキゾースト音とか言われても全然ピンと来ない、というか基本インカムで音楽聴いてるから割と排気音とかどうでもいい 先ずはラジエーターガード付けたい
小石ヒットして針でフィン治したり羽虫取ったり
NTのと互換有るならアリに安いの出てるんだが >>753納車待ちです
ノーマルでいいかもしれないと思ってる。
毎回なんかしらしても しなくてもよかったと思うところがある
官能的な音なのかな？モリワキ ホークIIが懐かしいアレから沢山のバイクに乗ったな
今年も飼いたいバイクが有るからモーサイ行って跨がってくるか カウル外したhawk11みてみたいな
誰かはずした人いない？ 試乗もしたし，買ったよ．早く納車されないかな．．．
ここで，あーだこーだ言っている人たちは何乗ってるの？ そんで，どんな体型してるのかな？ そりゃ勿論ホーク11よ
そんな事よりなんで、じゃなくて，なの？ このバイク細身でスタイルがいい人が乗ると様になっててかっこいいと思う >>768
あの動画だと音いいね
パラ２であの音出すって凄いな鈴木さん >>767
買ってる連中は長身イケてるよ
ネガこいてるのは僻みブサ連中 ホンダのリッターバイクに乗ってるのなんか冴えない芋オジだけでしょ バイク乗り自体一般には芋臭いと思われてるから安心しな。 ホーク11伊豆ツアーの記事見てみたけどジジ…オジサンしかいねーな！ バーハン、ビキニ、DCTだと取っ付き安い鴨
からのロケットカウルバージョンで良かったんじゃん？ ホーク１１で渋滞ハマって
今日は暖かいからのんびりツーリングのはずが
股の間の熱気がしんどかったわ。 突然逃太郎のインプレ笑かしてもらったわ
乗りにくいと首が痛いばっかだが 首が痛いとか前傾がキツいとか言う奴は
レブル買った方がいいね
このバイクをアップハン仕様にしてる奴みたら笑ってやるわw >>782
普通のネイキッドにして…
レブルは路面からの突き上げがキツかった 普通のネイキッド、、、cb1100あるやん
そんなにこのエンジンにこだわりがあるわけじゃないだろ 今日レンタルして1日乗り倒したけどポジションはツアラーレベルでめっちゃ楽やったけどな。トルク感はビッグツインらしくて楽しかったけどやっぱりシートレールはダサい。 >>784
中古が高くて買えないじゃないの
適正価格のcb1100RSあったら欲しいわ 首、手首痛いってレビューしてる人はhawk11じゃなくて他のSS乗っで同じ事言いそうだな
腕伸ばして乗る様なバイクじゃないだろこれ 夜の高速直線で他の車いなかったから初めてスタンダード6速でアクセル全開にしたけど時速196km止まりだった
スポーツモードで5速シフトダウンしたら200いける？ バイク乗りなんてジジイばっかりでしょ． で，一部のお姉さんライダーに幻想を抱いているだけ．
日本は高齢化なんだから オッサンがオッサンにオッサンDisする魔境
に同意って言いたいだけ >>788
日本専用車種で多分180㌔リミッターが付いてるから200㌔は無理
メーター読み196㌔も実測では180㌔前後じゃない？ パニアこねー
あとサードパーティーのミラーもこねー HAWK１１マジでかっこいい
だけど金が無い・・・
いい歳したオッサンだってのに、
すっかり虜にされてしまった
きっといつか手に入れるぞ これカウル割ったら30万って言うけど
割れたら絶対交換しないとダメなのかな？
基本どこに住んでてもFRP修復しますよってお店見かけるけど直せないの？ 直せるだろうけど
見た目キレイにできるかどうかじゃないかなあ
塗装もあるし 話題にならなかったけど、塗装って考えたらW800のメグロもエグそうだな 去年9月申し込みしました納車を楽しみにしてるが
12月が三月に伸びてこんど 八月と言われてるが
もう手付金払ってるし待つしかないよな～
なんか他のバイクに交換できたらな 最近納車した人いたね
その人はいつ注文したのかな？ 発売前から予約してまだ納車されない人もいるのか…
ド田舎県だから普通に発売からずっと店頭展示されてるの年明け一発目に買いたいです！って言ったら即成約で10日後くらいには納車されたよ…それでも既に3台くらいは売れてたみたいだけど 新車在庫検索して在庫持ってるとこに買いに行けばいいだけ グーバイクで在庫のある近所のドリーム店調べて
そのまま手続きして納車してもらったけど、
そんなにかかるところもあるのか 都心だとないねー
でもバイク屋との付き合いを考えすぎず売ってるとこで買うのが吉かもね。 年間1200台って計画だっけ？
それはクリア出来そうなのかな 延び延び納車できないって言ってる人はアンチの人なのかね(笑) 今日、高速PAでスタイルのいいおねえさんが乗ってるホーク11に遭遇した。
手足の長いスラリとした人が乗ってると相乗効果でカッコよく見えるね。
俺の体型じゃ…う～ん… デブは痩せればまあまあ見れるようにはなるがハゲはな チビデブはどんなバイクでもカッコ悪い
しかしハゲはヘルメットで隠れる
つまりハゲの勝ち ハゲも可哀想だが、わざわざディスってる奴も哀れな。
ちなみにオレはデブだが痩せる見込みはないから太ってるのであって、いつかは痩せるデブはいないね。 ハゲの勝ちに1票
かっこいいハゲた奴はいるが
かっこいいデブはいない 忘れてた。オレはハゲてた。1mmも気にしてないので忘れた。
太ってるのもほとんど気にしてないが、健診結果で1mmだけ気にする。けど良い薬あるから。 車重180キロ以下で400cc版出ないかなぁ
大免あるけどカフェは気楽にのりたい ニーグリップパッドはどれがあいますか？
初めてつけようと思ってます
黒タンクの方です 立ちゴケするとミラーがカウルを押して、一発でカウル逝くって男前仕様すぎんだろ
実物みて惚れたけど立ちゴケ即切腹はさすがに尻込みするな
ミラー移設って容易にできるもんなの？ 立ちゴケ
直接見たのと聞いたので3回分あるけどカウル破損はなし
クラッチとミラー破損だった。 🟦の方 ニーパッドは黒でも透明でも好きなので良さそうですが
パンツによっては絶対つけた方が良い⭕と思います。 立ち後家心配してたらカウル車全般ダメだろう？w
ベタ足の買えよ🦵チビ >>831
貼りました @ありがとうございます。
ミラーは慣れてきたような気もしてます 石川の地震でバイクで信号待ち中にモロ揺れ食らった人のドラレコtwitterで見たらエンジンガード付けようと思ったよ…
地震での転倒とかすっかり考えて無かったけど怖いね… 今日初めて実写見たけど小さ過ぎる
150スポーツ車と変わらん ワイも絶対コケると思ってエンジンガードつけてもらったわ >>836
小さいことも長所だと思うけど
SFみたいにどデカいのがいいの？ 何度見てもホイールベース長いな
あと5センチ短いとバランスいいのになぁ 所詮レブルのフレームの流用だからね。
スイングアームだけ5cmも短くしたらバランス悪いだろうし
前も…なんてやってたらフレームが完全に新設計になっちゃうし。
バリエーションモデルとしての落とし所としてはこんなもんなんじゃない? 昭和のホンダじゃ新設計やっただろうね
日本のバイク界も落ち目だしなぁ
勢いがないのがよくわかるね フレームやら新造して50万くらい値上げしたら日本人誰も買ってくれなくなるからね 胴長に見えるけど4兄弟で1番短いのなw
短小テールカウルが見栄え悪くしてんだな カウルのパーツで商売すりゃ金型の元くらいは取れるだろと思う エンジンガードつけて
カウルは守られるものなのかな？
付けるかな… >>850
エンジンガードつけて立ちゴケしたけどカウルは無傷だったよ。
代わりにミラーがバッキバキになったけどw
ミラーなら工賃込みで5千円しなかったからロケットカウル交換よりは安く済んで良かった ミラー交換で工賃！！！
なんでもバイク屋まかせなんだな、、、 カウル保護できるならやっぱエンジンガード付けるかなぁ
ちょっとバイク駐輪場入れるとき邪魔そうだけど 純正ミラー片方 2500円くらい
5000円払うんなら2個買えるね ホンダ公式がツイッターでHAWK激推ししてるの見るたびなんとも言えない気持ちになる 自信作なんだろうけど、あの価格帯のバイクを買うのは40歳以上がほとんどだろ
あのポジションのバイクよりレブルやNTの方が乗りやすそうだけどな でも確か1200台くらいだっけ？
目標あんまり高くないしそれくらい売れてるんじゃないのかな 同型エンジンのレブル1100と装備面と価格比較すると割高って感じるんだと思う
カウルが割高だからその分差し引いて考えると妥当なお値段 メーカーの販売目標とかどうでもよくね
価格や生産台数なら気にするけど
自分が気に入ったバイクを買うだけ そもそもがホンダ価格だしな🙄
高いと思うならスズキとかカワサキとか他行くしかない また価格に戻った(笑)
スズキ、カワサキは安いの？ 購入を考えてたけど試乗してみてやめた
xsr900にすることにした 詳しく聞きたいです。
どんなトコが良かった？
どんなところがダメだったの？ 見た目はホーク11の方が断然好きなんですが
XSRは400並みの重さだしハンドル位置もちょい高くて
取り回しも楽だった
エンジンもXSRの方がパワフルだけど
ホーク11も充分すぎる力あるからそこは問題にはならない
ホーク11も200キロ以下の重さだといいのに、
排気量にこだわりはないから750くらいで軽いやつだったら即買いだったかな ありがとうございます。
参考にさせていただきます。 もう答えは出てる一部向け
嫌なら見るな騙るなオマエらには関係無し >>873
あなたは1部の人なんだね
で、買ったの？ ものすごく単純な話をすると、ノーマルのリアサスのプリロード全抜きで乗車して足つきに問題があるならそのバイクで運転しないほうが良い。
ローダウンキットはリンク比が変わる。一言で表すとグニャグニャフニャフニャ。同じカーブなのに挙動が一定ではなく安定しない。なのでショック側で動きが渋くなる様な調整をすることになる。
これまた一言で表すと曲がらないバイクの出来上がり。アウトインアウトのインに着けない。ノーマルのバネと比べて自由帳5mm短いのに交換をオススメする。 大丈夫だよ、みんなそんなにシビアじゃないから。
コンマ秒削るようなレーサーじゃあるまい。空気圧抜けてても、でっかいバッグ載せても、タンデムしてても事故らずにみんな走ってるから。 >>877
同意
プリロードはやらなくてもいいがやらないよりやった方がいいレベル
ほんとに必要なら納車時にバイク屋がやるはず
そんなバイク屋は見聞きしたことないがw ベタ足だが 膝が曲がるくらい安心な車高ダウンして
みたいな。。 乗り心地悪くても…。。
でも車高ダウンキットなさそうだね。 色がなぁ。なんとも言えない。
マットブラックか、タンク含めてオールシルバーにしてくれればいいのに。
なんであの色なんだ。 俺なら塗っちゃう。メタリックで20万円位か超えても30万円以内。上層のクリアに雲母入れて重量感があるメタリック良いなと思っている。 天気良いから乗ろうとカバー取ったらチェーン錆
バイク達のメンテして夕方からコンビニコーヒー
コンビニカフェレーサー ドリーム店から一気に姿消したな！良かったな全部売れて！ この時代に日本国内限定の製品を設計販売したのは評価したい HONDA HAWK11を NITRONサスペンションに交換するとどうなる！？プロライダー宮城光氏が実走レビュー！！
https://www.youtube.com/watch?v=uEzU-ZZ71QU 中身アフリカツインで見た目族車仕様って完全にミスマッチだからね。
4気筒ならまだしもパラツインのユニカムって....コールしようとしてもズキュンズキュン言うし >>889
これ族車に見えるのか？？？
これでコールするとか思うのか？
ズキュンズキュンってどんな音(笑) 中途半端な族車チックなバイクにしか見えないよ（笑） >>891
トラのスポーツトリプルも族車に見えるのか？ >>891
ロケットカウルだから族車って発想が貧相すぎるw
族車にあんな低いロケットカウルなんかねえよw かといってカフェレーサーには見えないなｗｗｗ何だこのバイクｗｗｗ カフェレーサーなら少なくとも無理やりビッグオフローダーのコンポーネントを使いまわしたりしないと思うｗｗｗｗ 例えばDトラッカーにロケットカウル被せてサスペンション短くしてセパハン化する改造して「カフェレーサーです」って名乗られてもただただ笑われるだけだと思うｗｗｗｗあれっ？ｗｗｗｗ 下品なロケットカウルじゃなくてVF750F風のカウルでトリコロールカラー設定してVF750Fリバイバル出したほうがまだ売れたのではないかと思うｗｗｗプロポーション的に合うしｗｗｗｗ企画がバカｗｗｗ オレも好きじゃない
このあたりのホンダ750は変なの多い
ホークはパラツイン
赤白カラーのスーパーホークを出して欲しいよ ホーク11買ったけど何となくCB1000rにしとけば良かったとは最近思う
240km体感してみたかった レンタルバイクで240km/h体験してきな。ってかさ、ホーク11は君が体験したい240km/hをさんざやってきた人の選択肢の一つだ。 ホーク11早速売っ払ってる人結構いるみたいだけど物珍しさで勢いで購入して冷静になったらやっぱ違うなってなったのかな？
俺は購入しようとしてたけどそういう感覚になった 新型ってことで注目は集めたけどモーターサイクルショーとかで展示されてる実物見たらみんな引いた感じする >>913
後部のデザイン手抜き過ぎなのは兎も角、実際跨ったときの収まりと云うか
しっくり来なくて試乗して買うの止めた カッコ命みたいな性格のモデルなのに
カッコ悪いんだもんなぁ。
昔のカタナみたいに
他に性能が上のバイクがあっても乗るならコレ!
と思わせるようなカッコ良さで出して欲しかった。 実質スポーツタイプのレブル1100だしなぁ…
なお価格 実質スポーツタイプのレブル1100だしなぁ…
なお価格 ホンダの大型３台試乗してきたで
ホーク２回、トランザルプ２回、Ｃｂｒ650R
ハンドリングが良かったのはトランザルプ、ホーク、CBRの順。
エンジンがなめらかだったのはホーク、トランザルプ、CBR。 真夏よりはマシと言ってもまだホーク11に乗ると排熱で死ねる
大人しくレブルでトコトコウロウロする >>921
レブルとホークでそんなに違うか?
レブルは250? 最終のパッと見はかっこいい、欲しいって思ったけど、、、、
皆んなの言う通り珍車の仲間入りなのか？
パンチのあるエンジンにならないかなぁ >>924
試乗したがエンジンがとてもシルキーで乗ってて気持ち良い。ハンドリングも悪くなかったよ。ハンドリングだけならトランザルプのほうが良かったが guzzi v11から乗り換え検討中
カッコイイとは思わないけど
おじさんにはちょうどいいかな V11スポルト？からの乗り換えじゃR9Tかスピードトリプルじゃないかな
ホーク11は試乗かレンタルしてみてからのほうがいいと思う
V11やR9Tのエンジンの美しさとかスピードトリプル見たいなパンチや音がホーク11にはないんだよねえ ほんとに後一つ何かが足りない
国産はエンジンが美しくないんだよなぁ >>926
>>928
絹のような滑らかなエンジン。
勝手に自分なりの表現したからわかるわけないなw >>932
トライアンフもBMWも素晴らしいのですが
いかんせん乗り出しで250万～では
とても手が出ません
V11とHAWKはB/S比も近いので
v11からアクや濃い味を一切
除去したような乗り味かなと
想像しています 普段通らない道走ってたら人生初ネズミ捕りに捕まった
40制限を15オーバーで9000円支払いだからまぁそこまで痛手では無いんだけど…書類書いてる時に警察官から「アレはニーハンです？」って聞かれてフフってなった
1100ccです…ってしょぼくれながら主張したよ エンジンとハンドリングを絶賛してるジャーナリストも多いね
実は玄人好みの良いバイクなんだろうな デザインはアレだけど
特にマフラーは交換必須だろ >>936
どの記事？
後部以外は好みなんで色々見ているけど、そんな記事見た事ない
中庸というか、中途半端なインプレしかない >>937
例えばRide hi
reivlogもそうだね３ この前実車見たけどオーラがないというか安っぽいというか
大きくなった10年前の250ccみたいなバイクだな
ホンダは何を考えて発売したのか アイスが溶けちまったぞ！！おい！！って…おい、やめ……ちょっ…ハーゲンダーツ投げてくんなぁぁぁぁ！！！ 仮面ライダー555の劇場版に出るみたいだね
しかもノーマルの状態で おー555とか懐かしいなー
11歳かそこらで放送してたかな…仮面ライダーに出てきそうなバイクって言われたけどマジで出てくるとは 案の定、コケたか
10年後、希少価値でプレミア付くかもなｗ >>950
10年持たずにカウルがパリパリに割れたりしてなw このスレッドは１０００を超えました。
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