【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 90【RIDE】
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トライアンフ http://www.triumph.co.uk
トライアンフ・ジャパン http://www.triumphmotorcycles.jp
正規ディーラー http://www.triumphmotorcycles.jp/%E6%AD%A3%E8%A6%8F%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%BA%97/find-a-dealer/
並行輸入（レッドバロン全店） http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/triumph/
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで英国紳士的に…。
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前スレ
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 85【RIDE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1634311675/
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 86【RIDE】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1637230264/
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 87【RIDE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1642749394/
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 88【RIDE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1648196740/
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 89【RIDE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1655907441/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured T120は街乗りには全く不向きだぞ
400cc乗るとほっとする
ベテランとのツーリングはそりゃ気持ちいいですが、初心者混じりのマスツーは地獄っすよ >>852
マジで？ワイの行ってる店は今年入荷する見込みないんだが >>855
トライデントで東名の端から端まで乗ったけどそれなりに風は当たるしそれなりに手はしびれる
メガスポ乗ってたときと比べると飛ばしちゃいそうにならない分いいとも言える ネイキッドは80キロ以上は風辛いよねぇ
でかい風防付けれれば良いんだけど 時速100kmくらいでまったり行けばいい
正直ストツイ乗ってる時よりCB400SB乗ってるときのほうが飛ばしてた
そなうち事故るか捕まってますわ そもそも高いし、限定モデルだからと飛び付いて買うほどプレミア付かないから、転売ヤーも興味持たないしCB1100ファイナルのような売れ方にはならないな ストリートスクランブラーのサンドストームが欲しかったけどさすがにもう無いのよね それでも弾数少ないから地元のディーラーで売れちゃうと買えなくなるっていう 分かってはいたつもりだが、バイクは積載少なすぎて不便に感じてる
ヘプコとかからキャリア、ケース出てるけど積載最大5kgまでだったり、、、
ボンネビルかっけぇのになぁ スラだけどサイドバッグとシートバッグで大抵詰めるけどな
まだ増やしたいならリュックでもタンクバッグでもいいし リュックって長時間してると腰痛くなりませんか？平気な人羨ましい ボンネビルボバーなら積載クソなの分かるけどそれ以外なら余裕でしょ
逆に何を持ってくのよ 雨具、gopro、財布、防寒着
基本装備です
でも重いっすわ ボンネ系は鞄みたいなサイドケースが定番かと思ってた。 ネイキッドでの高速巡航はつらいし、デカ箱は似合わない
どちらの問題も解決するアドベンチャー教に君たちも入信したまえ 今日ディーラーで現行型試乗したけど道混んでてさっぱり分からんかった…
ストトリは良いバイクと聞いておりますがどうなんでしょうか(´・ω・`) >>872
納車はいつ？
みんなで慣らしツーリング行こうぜ！ 積載性はないし荒れた路面だとちょい神経質だし高速だと風に弱いし
リッタークラスに比べるとトルク薄いからダラダラ運転には向かない
日帰り峠道走るのが好きなら間違いなくお勧めできるけど使用目的によってはクソバイクにもなる
俺は過去20台所有した中で1番気に入ってるけどね >>872
俺も初トライアンフだ
TIGER900 >>877
めちゃ説得力あるご説明ありがとうございまする！
最後の一文に背中押されたので週末契約してきます(｀・ω・´)
>>878
良い色虎紳士！ >>863
キャピングシートバッグ2最強やで
パニアも付ければもう宇宙や 個人の自由ではあるが、
クラシカルな見た目が最大の売りのネオクラシックに
キャンピングシートバッグ付けるとか
何のためにそのバイクにしたの？って聞きたくなる お久しぶり。スピトリRRオーバーヒートおじさんです。
2か月くらい前には退院してきました。
結局ファン交換で対処だけど根本原因はまだわからない。
そうこうしてるうちに気温が下がってオーバーヒートの心配がなくなってしまった。
本国で継続調査、次の夏までには必ずなんとかしたいと。
ディーラーまで「本国はファンだって言ってるけどこれ絶対ファンじゃないすよね、大きな声じゃ言えないけど」みたいな感じ。
諸々詫びをもらっているのでまあ次の夏まで待てるかなという気分。
だいたい他に乗りたいバイクないしね。もっとスポーツツアラー的なトラ3気筒でも出ない限りは。
関東圏で数件、日本以外のアジア圏で数件、同様の報告があってかなり過酷な環境じゃないと発生しないのかも知れない。
関東圏で数件ってのはたまたまクソ暑い時に乗るオーナーが関東に集まってただけかも知れない。もともと数がでる車種じゃないし。
暑さでファンが変形するか、あるいはウォーターポンプやクーラント経路が弱いか。自分としてはそこら辺を疑ってる。
とりあえず今の時期なら問題ないし本国が継続調査というのも本当だろうからスピトリRR検討してる人はそんなに心配しなくていいかと。
ところで気温が下がったらエンジンブレーキがやたら弱くなった気がするんだけどそんなもん？
慣らしが終わったからか、気温のせいでエンジンの膨張が弱いのか、ちょっと操縦の調子狂うくらい弱くなった。 しかし、スピトリRR操縦がむずい。
移動には問題ないけどワインディングに入ったり真面目に8の字とかやろうとするとなかなか大変。
スピトリ1050RSはなんとかなったけどさらにパワフルでしかも初めてのセパハンだからこれどうすりゃいいの状態。
もっと練習せねば。 >>882
先月納車されて、30℃近い日に渋滞にもハマったけどクーラントのゲージが6つ以上に上がらない。オーバーヒートしてる個体はこれが普通に8,9つまで上がるらしいね。
違いはアッパーカウルくらいでRSと大して発熱量も冷却性能も変わらないだろうにこの差はなんなんだろうねw >>872
見た目が好きで楽しくワインディングしたいってならこれ以上のバイクはないと思う個人的に
軽いし曲がるしエンジン最高だし
これまでころころバイク変えてきたが、2年経っても全く目移りしない トライアンフは壊れなければいいバイクだよ（※壊れる） スクランブラー900に乗りたい。金策中。入手困難なEX-ZEROを先に買いに行ったら予約になった。
最短でも3か月だって､､､バイクと同じだな。 日本のいわゆる峠をクリアするには1050スピトリが軸かなって
思ってるのでなんとも言えんな 1200RSでジムカーナとか1050RSが軸とかツワモノ多いよなここ ボンネビルt100またはt120におすすめのオンロードタイヤ教えてください >>888
Scramblerはマフラーアチアチだし積載しにくいよ >>893
シートバッグもつけられませんかね？
左の純正パニアが25リットル、あとはシートバッグと純正リアラックに積載してキャンツーしようと思ってます >>892
ありがとうございます
これ良さそうですね トライデント納車されました、よろしくお願いします。 RRの終売って現行カラーの国内在庫がはけたってだけじゃないの？
1050RSもそんな感じで欲しいカラーを探してるうちに新色出たけど。 >>894
スクランブラー乗りだよ。北海道キャンツー積載問題ないよ。
よくある黒くて四角いシートバッグはダサいから、タックルバッグおすすめ。スクランブラーに似合うよ。
タックルバッグにはテント、コットワン、チェアワンとすぐ出せる雨具を収納。この上に内側アルミで保温効果のある渋めの色合いの布製お買い物ケース重ねて冷たいビールのお買い物も安心。
サイドバッグは工具とか重いやつ入れてた。
マフラーアツアツとか言ってる奴は、その通り。
だけど多分ロードの乗り方しか知らないのかな。
実際は立ち乗りするし、踵でグリップするし。 >>896
おめ！！色！！
契約してどれくらい日数掛かりました？ >>901
在庫があったので、2週間程で納車出来ました！ >>898
完全に終売だよ、ストリートカップと同じパターン。
ディーラーには通達来てる 3気筒いいよなー
Scramblerで3気筒作らないかなー
マフラー三本だしで >>902
それは裏山！
自分も来年免許取ってトライデントを買う予定です 旧スピトリで普通にキャンプツーリングやってるよ
経歴30年以上になるからあんま参考にならないだろうけど
昼間に攻めたい峠と落ち着いて休みたいテント場を決めたら
搭載スタイルと宿泊スタイルは自然に落ち着くよ >>902
おめ 仲間が増えた
地元ではほとんど見ないけど売れてるのかな？ >>891
Continental ContiRoadAttack 3
というのが良いらしい。高いけど。
次はこれにしてみるつもり。
純正のピレリから変えてどの程度
良くなるのかは分からないけど。 >>900
あざす、経験者の話はありがたい
タックルバッグ調べてみる タックルバッグ調べたら釣り用バッグなんだね。
魚入れるバッグかな？
カブ乗りの漁師みたいな感じになりそう。 >>910
Scramblerのスタイルであのマフラーが三本出てたら面白いじゃんか 2本でも夏場なんかものすごく熱くなるのに3本とか邪魔になるだけだろｗｗｗｗ >>915 ごめん。タックルバッグじゃなくてダッフルバッグです。
『ラフアンドロード ダッフルバッグ』で検索してみたら出てくるよ。 rocket 3Rのターンバイターンナビゲーションはスマホマウント要らずのレベルで使い物になる？ あんなクーラーボックスみたいなのバイクに積んでどうするんだよｗ >>865
荷物が少ないならスリングバッグの方が良いと思う
バイクor自転車用なら背中のフィット感も高いしサブハーネスも付いてるよ わい下手くそマン。体にバッグつけると下手くそがさらに悪化する。 下手でも事故らなきゃ問題ないよ
小さめの肩掛けバッグの中に折り畳み式のリュック入れて咄嗟の荷物に対応してる 長時間リュックは腰も肩も平気だけど
自分はケツに来る >>926
人によってはバッグの存在感が気になるってのは分かる気がする
それと自分で下手だと思ってる人は高確率で下手じゃない
プロでもないのに自分が上手いと思ってる人の方がはるかにヤバい シャフトドライブ3気筒のバイクを
ボンネビル系のバイクで出してほしいな GOLDWIN MOTORCYCLEから新作バッグが出てた
なかなか良さげ
ttps://www.goldwin.co.jp/ap/item/i/A0GDW00012V0
https://www.goldwin.co.jp/ap/item/i/m/GSM27009E >>934
良いなこれ幅50あるから大きめの椅子も入るし
リュックとして背負えて持ち運びもしやすそう
値段がもう一息安ければ ボンネビルとかだとレザーのパニアとか似合うけど
実用性だとこういうの一択だよなあ 値段気にしないならトリップマシンのダッフルバックがカッコ良さそう 聞いた事ないと思ったらインドのメーカーなのね
オール革製としては安いかも ここで聞くことじゃないかもだけど電熱グローブ持ってたらグリップヒーターは不要？
ストトリに付けようか迷ってる 電熱グローブ持っとるんなら一回使ってから考えたらえーのに むしろ電熱グローブ使うぐらいの気温じゃグリップヒーターは役に立たん 足のつま先や甲のが冷たい。シフトペダルが痛くて辛い >>941
掌と手の甲温めるものだから役割ちがくね >>941
電熱グローブは手の甲があったかくて
グリヒは手のひらがあったかい。
気温が1度とか2度とかそんなコンディションで走る事があるなら両方あった方が良いよ。 >>945
それ。グリヒは精神安定剤というか、早朝とか山、夕立の中走る時に頼もしいけど、本格的な冬だと殆ど効いている感覚無い。 >>941
>>950の言う通りで、グリップヒーターは3シーズングローブの時期に
朝夕の気温が低い時間帯や山の上で「ちょっと手が冷たいな」ってときに使う
劇的な効果は無い代わりに一度車体に着けてしまえば手軽に使える
「あるとちょっと嬉しい」モノ
電熱グローブは手がキンキンに冷える真冬に使うもの
あるとないとじゃまったく違うけど、バッテーリーやら配線やらでめんどいし
真冬以外は過剰スペック レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
