【ホンダ】 PCX140台目 【HONDA】ﾜｯﾁｮｲ
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!extend:checked:vvvvv:1000:512
バイク車種ﾒｰｶｰ板のPCX統合本スレ(兼談話室)
※型式煽りや荒らしはスルーで
前スレ
【ホンダ】 PCX139台目 【HONDA】ﾜｯﾁｮｲ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1657751440/
次スレは>>970 を踏んだ人が立てる ※ﾜｯﾁｮｲあり
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑スレ立て時に上記を1行目に追加
即死回避のため20レスまで保守 ※約1時間以内
テンプレはこの辺り
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1650702291/2-10n
ここまで
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured - PCXテンプレ集 その132より -
・PCXの歴代ボディカラー
・PCXの標準メンテナンス 2021/7/24
・FAQ-1 ABSモデルのブーン(ジー)って作動音
・FAQ-2 スマートキー電池消耗時のメーター内点滅
・FAQ-3 駆動系の異音の聞き分け方(ﾄﾞﾘﾌﾞﾝﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ)
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1633348861/7-11n 国内向け110-125cc単気筒スクーターのスペック比較 2022/4/23現在
ﾎｲｰﾙF/R 冷却方式ﾊﾞﾙﾌﾞ 税別 馬力 ﾄﾙｸ ｼｰﾄ高 車重 燃料ﾀﾝｸ WMTC燃費 車種
14/13 水4V \325,000 12.5PS 1.2 764mm 132kg 8.1L 47.4km/L PCX(JK05)
14/14 水2V \317,000 12PS 1.2 764mm 130kg 8.0L 50.7km/L PCX(JF81)※
14/13 水4V \408,000 12.5PS 1.4 764mm 136kg 8.1L 51.2km/L e:HEV(JK06)
14/14 水2V \400,000 12PS 1.4 764mm 135kg 8.0L 51.9km/L HV(JF84)※
13/13 水4V \335,000 12PS 1.1 765mm 131kg 7.1L 46.9km/L NMAX SEG6J
12/12 水4V \325,000 12PS 1.1 785mm 125kg 6.1L 44.5km/L ｼｸﾞﾅｽｸﾞﾘﾌｧｽ
12/12 空4V \305,000 9.8PS 1.0 775mm 119kg 6.5L 37.3km/L ｼｸﾞﾅｽX
12/10 水4V \295,000 11PS 1.2 760mm 116kg 6.0L 49.0km/L ﾘｰﾄﾞ125(JK12)
10/10 空2V \295,000 9.4PS 1.0 760mm 114kg 5.5L 50.1km/L ｽｳｨｯｼｭ※
10/10 空2V \247,000 8.3PS 1.00 770mm 100kg 5.5L 51.9km/L ｱｸｼｽZ新
12/10 空2V \205,000 9.4PS 1.0 745mm 109kg 6.0L 51.0km/L ｱﾄﾞﾚｽ125※
14/14 空2V \220,000 8.7PS 0.92 760mm 96kg 4.9L 54.9km/L ﾃﾞｨｵ110
14/14 空2V \205,000 8.8PS 0.88 755mm 100kg 5.2L 48.9km/L ｱﾄﾞﾚｽ110
※は生産終了モデル
*ﾄﾘｼﾃｨは3輪なので除いた。 国内向け150-250cc単気筒スクーターのスペック比較 2022/4/23現在
ﾎｲｰﾙF/R 冷却方式ﾊﾞﾙﾌﾞ 税別 馬力 ﾄﾙｸ ｼｰﾄ高 車重 燃料ﾀﾝｸ WMTC燃費 車種
15/14 水4V \599,000 23PS 2.4 780mm 186kg 11L 33.2km/L FORZA(MF15)
15/14 水4V \595,000 23PS 2.4 795mm 179kg 13L 33.8km/L XMAX(SG70)
13/12 水4V \519,400 18PS 1.6 735mm 165kg 10L 30.3km/L ﾊﾞｰｸﾞﾏﾝ200
14/13 水2V \410,000 15PS 1.4 795mm 134kg 8.0L 44.1km/L ADV150(KF38)
14/13 水4V \370,000 15.8PS 1.5 764mm 132kg 8.1L 45.2km/L PCX160(KF47)
14/14 水2V \346,000 15PS 1.4 764mm 131kg 8.0L 46.0km/L PCX150(KF30)※
*KF30のABSモデルは \366,000
13/13 水4V \345,000 15PS 1.4 795mm 145kg 7.4L 37.5km/L ﾏｼﾞｪｽﾃｨS(SG52)
13/13 水4V \350,000 15PS 1.4 765mm 128kg 6.6L 41.7km/L NMAX155(SG50)
※は生産終了モデル
*ﾄﾘｼﾃｨは3輪なので除いた。 Honda 4サイクルエンジンオイル NEWラインアップ
https://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultraoil_st4/
PCXはE1推奨だが、他の上記グレードを入れても壊れません。
(ホンダ・サポセンの公式回答らしい) Honda 4サイクルエンジンオイル NEWラインアップ
https://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultraoil_st4/
PCXはE1推奨だが、他の上記グレードを入れても壊れません。
(ホンダ・サポセンの公式回答らしい) ホンダ公式より 2021/12/6
Honda二輪車のお届け遅延のお詫びとお知らせ
https://www.honda.co.jp/HMJ/company/info/20211206/
あみん「待つわ」 PCXのスレで出てきたまとめ
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
125のメリット
・ファミバイ特約が利用可
・駅前公営駐輪場利用可(一部を除く)
・近中長距離フェリーが安い(一部を除く)
・観光有料道路が格安(富士スバルラインとか)
150/160のメリット
・自専道 首都高 高速道が走行可
・任意保険の等級が育つ
・125よりもパワーに余裕がある(?)
125HV/e:HEVのメリット
・登坂 ゼロ発進 80迄の加速が最強
・バッテリー上がりを気にせずアイスト使える
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
テンプレは以上。 >>1スレ立て乙！
>>4
歴代ボディカラーも次回更新に用意しとくか。
PCX 黒の系譜 (追加)
☆限定JF81/KF30/JK05/KF47☆ ﾏｯﾄｷﾞｬﾗｸｼｰﾌﾞﾗｯｸﾒﾀﾘｯｸ
PCX 青の系譜 (追加)
☆限定JK05/KF47☆ ﾌｫｷﾞｰﾌﾞﾙｰﾒﾀﾘｯｸ
JK05後期/KF47後期 ﾏｯﾄｽｰﾂﾌﾞﾙｰﾒﾀﾘｯｸ
◇PCX 銀の系譜 (追加)
JK05後期/KF47後期 ﾏｯﾄﾏｲﾝﾌﾞﾗｳﾝﾒﾀﾘｯｸ >>6
国内向け110-125cc単気筒スクーターのスペック比較 2023/1/12現在
ﾎｲｰﾙF/R 冷却方式ﾊﾞﾙﾌﾞ 税別 馬力 ﾄﾙｸ ｼｰﾄ高 車重 燃料ﾀﾝｸ WMTC燃費 車種
14/13 水4V \330,000 12.5PS 1.2 764mm 133kg 8.1L 48.8km/L PCX(JK05)8BJ
14/13 水4V \325,000 12.5PS 1.2 764mm 132kg 8.1L 47.4km/L PCX(JK05)2BJ※
14/13 水4V \408,000 12.5PS 1.4 764mm 136kg 8.1L 51.2km/L e:HEV(JK06)※
13/13 水4V \335,000 12PS 1.1 765mm 131kg 7.1L 46.9km/L NMAX SEG6J
12/12 水4V \325,000 12PS 1.1 785mm 125kg 6.1L 44.5km/L ｼｸﾞﾅｽｸﾞﾘﾌｧｽ
12/12 空4V \305,000 9.8PS 1.0 775mm 119kg 6.5L 37.3km/L ｼｸﾞﾅｽX
12/10 水4V \295,000 11PS 1.2 760mm 116kg 6.0L 49.0km/L ﾘｰﾄﾞ125(JK12)
12/10 空2V \259,000 8.7PS 1.0 780mm 107kg 5.2L 54.3km/L ｱｳﾞｪﾆｽ125
12/10 空2V \249,000 8.7PS 1.0 770mm 105kg 5.0L 53.8km/L ｱﾄﾞﾚｽ125
10/10 空2V \247,000 8.3PS 1.00 770mm 100kg 5.5L 51.9km/L ｱｸｼｽZ
10/10 空2V \232,000 8.3PS 1.00 735mm 95kg 4.0L 51.9km/L ｼﾞｮｸﾞ125
14/14 空2V \220,000 8.7PS 0.92 760mm 96kg 4.9L 54.9km/L ﾃﾞｨｵ110
14/14 空2V \205,000 8.8PS 0.88 755mm 100kg 5.2L 48.9km/L ｱﾄﾞﾚｽ110※
※は生産終了モデル
*ﾄﾘｼﾃｨは3輪なので除いた。 >>7
国内向け150-250cc単気筒スクーターのスペック比較 2023/2/3現在
ﾎｲｰﾙF/R 冷却方式ﾊﾞﾙﾌﾞ 税別 馬力 ﾄﾙｸ ｼｰﾄ高 車重 燃料ﾀﾝｸ WMTC燃費 車種
15/14 水4V \629,000 23PS 2.4 780mm 186kg 11L 32.0km/L FORZA(MF17)
15/14 水4V \595,000 23PS 2.4 795mm 179kg 13L 33.8km/L XMAX(SG70)
13/12 水4V \519,400 18PS 1.6 735mm 165kg 10L 30.3km/L ﾊﾞｰｸﾞﾏﾝ200※
14/13 水4V \430,000 16PS 1.5 780mm 136kg 8.1L 42.5km/L ADV160(KF54)new
14/13 水2V \410,000 15PS 1.4 795mm 134kg 8.0L 44.1km/L ADV150(KF38)※
14/13 水4V \375,000 15.8PS 1.5 764mm 133kg 8.1L 43.7km/L PCX160(KF47)8BK
14/13 水4V \370,000 15.8PS 1.5 764mm 132kg 8.1L 45.2km/L PCX160(KF47)2BK※
14/14 水2V \346,000 15PS 1.4 764mm 131kg 8.0L 46.0km/L PCX150(KF30)※
*KF30のABSモデルは \366,000
13/13 水4V \370,000 15PS 1.4 765mm 131kg 7.1L 44.6km/L NMAX155(SG66)
13/13 水4V \350,000 15PS 1.4 765mm 128kg 6.6L 41.7km/L NMAX155(SG50)※
13/13 水4V \360,000 15PS 1.4 815mm 130kg 6.1L 40.9km/L X FORCE(SG79)
13/13 水4V \345,000 15PS 1.4 795mm 145kg 7.4L 37.5km/L ﾏｼﾞｪｽﾃｨS(SG52)※
※は生産終了モデル
*ﾄﾘｼﾃｨは3輪なので除いた。
>>25 生産終了追加
12/12 空4V \305,000 9.8PS 1.0 775mm 119kg 6.5L 37.3km/L ｼｸﾞﾅｽX※ 最新型のpcxにアラーム付けたけど、前スレで盗難率低いなら
付けなきゃよかった。 >>27
悪戯の抑制にはなるんじゃね？ 費用なんぼしたん？ >>29
１２０００円ぐらい
まあチカチカ点滅するし夜の抑止力と思ったら
いいかもね 猫ってPCX好きだよな。
カバー潜ってまったりしている気配がある（足跡とか） >>31
さっきドリームに電話して
アラーム取り付けキャンセルした
納車前だったからよかったわ >>27
旧式乗りだけど現行型のアラームは簡単に停止出来るようになったと聞いたけど、どう変わったのかな？自分のはメインキーのオンオフを繰り返す感じ >>35
その人アラーム取付やめたみたいよ→>>33 KF18でh2cのスクリーンつけてるんだけど、風防の効果弱い。
ホンダ純正のロングスクリーンってもっと高さあるよね？ >>36
>>37
ありがとうございます。スマートキーで解除できるのは便利でいいなぁ >>38
値札みたいなスクリーン延長のやつ3枚くらいつけてみたら？ 当スレ的にはネット申込のチューリッヒだろ？
CMのお姉さん歳取らないし・・。 >>44
こくみん共済に決めたわありがとう
ネット申し込みVISA Master使えなくて驚いた
効力開始2月13日になっちゃったからより一層安全運転せねば 悪かった言い直すよ
普通なら当日から乗れるのに、それから比べたら結構時間かかるね 共済も125cc以下は原付自転車で、126cc以上は二輪自動車だよな。
クイック見積りを試すと原付の方が\2,500/年高かったわ。 PCXのスレでPCXを持ってない奴が保険の話を延々と続けるのはよく有ること PCXの話題だと会話に付いていけないから困るんだろうね いぇーい
JK05E土曜日に納車です
お前ら先輩、よろしくちゃん PCX160の時計合わせしてるけど
SELとSETって1回目 同時押ししても時計点滅せず無反応
2回目のSELとSETの同時押しで時計点滅って感じで
何度やってもこんな感じ。なんじゃこれ PCX変遷のお復習い
ﾎｲｰﾙF/R 冷却方式ﾊﾞﾙﾌﾞ 税別 馬力 ﾄﾙｸ ｼｰﾄ高 車重 燃料ﾀﾝｸ WMTC燃費 車種
14/14 水2V \285,000 11.5PS 1.2 760mm 126kg 6.1L - km/L PCX(JF28)1型↓
14/14 水2V \285,000 12PS 1.2 760mm 128kg 5.9L - km/L PCX(JF28)eSP
14/14 水2V \305,000 12PS 1.2 760mm 130kg 8.0L 50.6km/L PCX(JF56)2型
14/14 水2V \317,000 12PS 1.2 764mm 130kg 8.0L 50.7km/L PCX(JF81)3型↓
14/14 水2V \400,000 12PS 1.4 764mm 135kg 8.0L 51.9km/L HV(JF84)
14/13 水4V \408,000 12.5PS 1.4 764mm 136kg 8.1L 51.2km/L e:HEV(JK06)4型↓
14/13 水4V \325,000 12.5PS 1.2 764mm 132kg 8.1L 47.4km/L PCX(JK05)2BJ
14/13 水4V \330,000 12.5PS 1.2 764mm 133kg 8.1L 48.8km/L PCX(JK05)8BJ
14/14 水2V \314,000 13PS 1.4 760mm 129kg 5.9L - km/L PCX150(KF12)1型
14/14 水2V \334,000 14PS 1.4 760mm 131kg 8.0L 45.6km/L PCX150(KF18)2型
14/14 水2V \346,000 15PS 1.4 764mm 131kg 8.0L 46.0km/L PCX150(KF30)3型
*KF30のABSモデルは \366,000
14/13 水4V \370,000 15.8PS 1.5 764mm 132kg 8.1L 45.2km/L PCX160(KF47)2BK 4型↓
14/13 水4V \375,000 15.8PS 1.5 764mm 133kg 8.1L 43.7km/L PCX160(KF47)8BK PCX125は12年半で\45,000、150は10年半で\61,000値上がりした。
2型からはオールLED化と燃料タンクが8Lに増えた。
3型からスマートキー採用、デジパネ化、タイヤが太くなった。
4型から4バルブ化とリアディスク化、更にタイヤが太くなった。
でもバイク乗ってない一般人の視点だと違いは分らないだろう。 バイク乗ってない一般人からしたらスクーターは全部同じやて >>65
ﾜｯﾁｮｲスレで自演するなら回線を変えるだけでは駄目
端末も変えないとバレちゃうから YouTubeで中古は初期型がおすすめってあるけどほんと？ >>67
たまたま1人そう考える人がいるだけ
考え方に賛同できるならそれはあなたには正しい
万人がそう思うなんてことはない
ただ結構な少数意見な気がする 偉そうにコメントしてる>>69は昨日別のPCXスレでフルボッコされたエアプくさいな 125で街中しか乗らないなら良いかもね
安い体験用に
2型で大化けして3型で完成された感はあるけど >>64
でみると初期型10年選手じゃん
普通にやめとけとしか >>68
初期型の注意事項ってどんなのがあるの？
初期型乗りなんだけど新参だから分からない JF28初期型の当時は国内騒音規制が厳しかったから、
駆動ケースに樹脂カバーと、加速時の隣接騒音を抑えるのに
トルクカムの溝でエンジン回転数を下げてた。
だから発進加速はまあまあなんだけど、中間加速や登坂で
回転数が上がらずに加速が悪い場面があった。
そこで、タイ仕様のトルクカムに替えるのが流行っていた。 JF28初期型とJF28後期eSPとKF12のいわゆる1型は、
2型以降のバッテリー低下の監視機能が付いてなかったから、
アイスト常用で週末だけの走行だと、新品パッテリーを1年毎で
補充電していても4年前後か過ぎたあたりで突然死が2回あった。 JF28初期型のみ給油口のフタが後期以降と逆向き開き、
段々と開く高さが低くなって、冬グローブだと掴めない位に
開きが悪くなった。
改善された後期eSP以降の手前ビローン開きも、
たまに開かなかったり、開けるのにコツが要るとか(笑)、
以降、給油口のフタが開きにくいのは、PCXの伝統として
受け継がれている次第である。めでたし、めでたし。 ありがとうございます
その辺り注意します。
アイストは解除した方がいいんですね >>76
2型だが特に開けにくいは無いけどな
冬用厚手グローブだとボタン押しにくい位で >>70
こちらにも出没しているようなので念のため貼っておきますね
★参考情報
PCX系スレの荒らし常習犯(連呼バカ)が使用している６回線
ｽｯﾌﾟ･ｽｯｯﾌﾟ･ｽﾌﾟｯｯ系、ｱｳｱｳｳｰ、ﾜｯﾁｮｲ、
ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ&ﾊﾞｯﾐﾝｸﾞｸ、ﾌﾞｰｲﾓ、ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ
※ 前スレが荒らされた際に確認済
★PCXを買えないボキャ貧荒らし(連呼バカ)の常套句
障害者、発達障害
牛丼屋、夜勤
深夜バイト、牛夜
嫉妬、悲惨
親の遺産、親にバイク禁止
コミネマン
ＤＸ、老害、３滴
（エアプなのがバレると連呼して荒らす）
>>77
初期型はアイストでバッテリ上がりが頻発していたから使用を控えるのが無難だね
>>78
あんた何度も浪人焼かれたエアプでしょ
エアプの脳内空想PCXで実使用感なんか分かる筈ないよ
本当のユーザーであれば>>76氏が書いている通りだと分かるけどね
>>79
重要情報の告知おつです 初期型前期
初期型後期
二代目
三代目
現行
で大きくモデル変わってるけど
バイクのモデルとしては１２年は新しい部類なんだよなぁ。３万走ってない初期型もあるし。
初期型をすすめる理由は中古価格安さ。１５万から買える。
無難なのは二代目だが中古価格２０万～２５万くらい。
三代目中古はまだまだ高い。２８万くらいか。
タマ不足で中古価格が高いまま。 KF18なんだけど、リアサスの上下の締め付けトルクと、スイングアームの締め付けトルク教えて欲しい >>70
そのエアプは繰り返し浪人BANされている荒らしで
昨年もPCXスレで"東日本大震災の頃(当時まだ未発売の)KF18を買った"と書いて
自らエアプの証拠を示して大炎上した間抜けだったな
…と、自己レスしておく 来月で発売から丸13年、PCXという新しい波に乗っちゃった人と、
乗りそびれた人とで、二分されるなぁと更めて思った。
センタートンネルのフラットフロアではないステップに
自分も最初は抵抗あった。でも恰好いいから一目惚れして即決だった。
乗ってると何より、巡航の快適さというものがあった。
スクーターとしての新しい楽しみ方、ステップに荷物置くよりも
ずっと価値があると思う・・個人の感想(笑。 >>85
リード、dioで日帰り300kmのツーリングに行こうとは思えない
でもそれが可能なんだよね、そうpcxなら >>87
だけどお前には不可能なんだよね
浪人BANでお馴染みのPCX持ってない連呼バカだから >>87
ロンツーじゃなくても、往復100km位のプチツーや
50km以内の近場ツーでも巡航の快適さは十分に味わえる。
でも初期型はシートコブで座る位置が制限されてたから、
150km超えて激しいケツ肉痛に見舞われた事がある。
ある程度鍛えてないと、ゲルザブが必須だった。
鍛え方としては、ケツバット、ケツキック、ケツ割り箸・・(冗談) シートは何らかの手を入れた方がいいな
300キロとか走るなら 前スレで連呼バカの>>90がこんな発言していたけど
実際はPCXを持っていないので加工でどう化けたのか説明できなくて
苦しい言い訳して今もなお逃げたままだったりするｗ
273 連呼バカ (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM26-6e26) 2022/08/18(木) 22:22:40.23 ID:BDKWrZzvM
シート加工と大型スクリーンで化けるよねPCX
276 774RR (ｵｯﾍﾟｹ Srf1-u6j/) 2022/08/19(金) 06:49:30.99 ID:C2yhfQCQr
>273
どう化けたのか画像付きで説明頼むよ
277 連呼バカ (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM26-6e26) sage 2022/08/19(金) 07:26:23.01 ID:Vzs1GqTXM
>276
おっけー
少し涼しなったら500キロ位のツーリングして、こんなに快適ですってレポるね
>>89
尻鍛えるのに洋物の男優に尻をパンパン叩いてもらうってのはどう？ pcx2021年式ミラー交換したけど
純正外すの大変でめっちゃ硬かった
レンチ＋ゴムハンマーでなんとか緩んだけど
緩んだ瞬間プシューっガスが抜けたような音がした
何かガスでも注入してたんかな
こんなに硬いのミラーはずして持っていく馬鹿対策
なのかなと思った 左右ミラーは工場出荷時からじゃなくて
店舗で取り付けだよな。 乗り始めて一か月ちょっとですが
ミラーがポロリと・・・・
ほとんどボルトが締めて無い状態でした
手締めで対応
乗って楽しバイクです（スクーターじゃない） 店長がカタログ見ながらべた褒めしてたな。
褒め殺しの感が無かったわけじゃないが・・・ LEAD JK12(8BJ)
Dio110 JK03(前期2BJ, 後期8BJ)
PCX JK05(前期2BJ, 後期8BJ)
PCX e:HEV JK06(2BJ)
3型125のJF81(ハチイチ)に対して4型はJK(ジェイケー)って
呼ぶのが流行ってたけど、他車種もある事から、現行2023年式は
05後期(ゼロゴーコウキ)って呼ぶのが相応しいと思うが長げえか？ 質問や相談なのか、只のぼやきなのか、
型式や年式と走行距離、どのベアリングを誰が替えたのか、
これ位の情報がないと正確な回答は困難だよ。 >>100
何が05後期だよ笑わせるな
8BJってのは新排ガス規制に対応しただけの型番だ
規制で細かいデチューンされるはず(ドリームの話曰く)
タイヤもIRCの安タイヤに変更されてるし
22年式買っといて良かったわ >>105
11月にマットブラック買ったけど現行に乗り換えたい…
型落ちだしブラウンがカッコイイ！ 頭があまり良くないと
空波とか銀翼とかカッコつけて
省略した名前で言いたがるよね >>106
型落ちじゃない同じ4型だよ
だから君のも現行
今年のは新排ガス規制に対応させた
少しデチューンされたやつね
タイヤもミシュランから安いIRCに変えてるよね
規制前買って正解だよ >>101
お前JKに乗ってるかどうかも言えねーくせに
JKを名乗ってんじゃねーよボケ！ そもそもPCXにはスクリーンなんてもんは着いてない。
フロントのウインドスクリーンっぽいスモークのシールドは
正式名称をメーターバイザーという。PCXのデザイン上の最重要部分だ。
>>2のパーツリストDL参照
だから自分は当初からスクリーンを付け足している(笑。 PCXに乗ってれば、いずれ型落ちになる日がやって来る。
自分も2回経験した。
あっという間にふたモデル位前になったりするからな(笑。
型式煽りは>>1参照 今年出る青って去年のと違うのか でも2022の青ってほんと見かけないんだよな 遠目からだったり夜の暗い時間だとマジであの色分かりにくい メタリックのポセ黒のがまだはっきり分かるかも >>114
俺も詳しく知らんが2022年艶あり2023年艶なしって感じかな 希少種(青)へようこそ(笑)
◇PCX 青の系譜
JK05後期/KF47後期 ﾏｯﾄｽｰﾂﾌﾞﾙｰﾒﾀﾘｯｸ ※艶ﾅｼ
☆限定JK05/KF47☆ ﾌｫｷﾞｰﾌﾞﾙｰﾒﾀﾘｯｸ
☆限定JF81/KF30☆ ﾏｯﾄｲｵﾝﾌﾞﾙｰﾒﾀﾘｯｸ ※艶ﾅｼ
JF84 ﾊﾟｰﾙﾀﾞｰｸﾅｲﾄﾌﾞﾙｰ/ﾀﾞｰｸﾅｲﾄｸﾞﾚｰﾒﾀﾘｯｸ
JF56後期/KF18後期 ﾊﾟｰﾙﾀﾞｰｸｱｯｼｭﾌﾞﾙｰ
JF28後期 ｷｬﾝﾃﾞｨﾗｲﾄﾆﾝｸﾞﾌﾞﾙｰ >>116
JK後期ってなんだよ そんなもんあるかバカ
排ガス規制だけだろ それも劣化してるのに んなこたーない。往復5kmなら立派なもんだ。
先日発表のJK03 Dio110上級モデルのオンリー1色に設定された
マットディムグレーMは、4型PCXのイメージカラーだったのに、
見掛けるのは白と黒ばかり、通勤用途は色物控えるってアレか。 いつも罵倒されている連呼バカの>>122が
罵倒を見えなくするための設定をミスっただけと思われw >>123
ｱｳｱｳ-Sa
バーグマンスレで嵐にかまってるヤツ >>118
お前バカなの？
排ガス規制のために細部をデチューンしてるんだよ
コスト削減かタイヤも安いIRCに変えてるだろ
排ガス規制なんだからそんなもん容易に想像つくわな >>125
お前バカなの？
自分の専ブラでNGにしといて他人に何でだ？とか聞くなよドアホ！ タイヤなんかどうせ溝なくなりゃ変えるだろ
エンジンスペックは何一つ数値が落ちてるものはない
排ガス規制とタイヤがなんの関係があるのか意味分からんけど、
ぼくのかった2022ねんしきPCXがさいつよなんだ
の頭弱いアホなら絡んだ俺が悪かったわwww >>127
バーグマンスレ荒らしてるにも関わらずPCXスレで普通を装ってるから、からかったんだよw
バカはレスすんな！w >>129
そうか、事情は理解した。
わざわざ説明どうも バカに言っても理解は無理だな
まあ新色にこだわりがないなら
今なら新車で買える規制前をおすすめするわ 680 ７７４ＲＲ[] 2023/02/16(木) 19:38:40.96 ID:4vG+6EOJ
23年モデルはタイヤがIRCになった
ミシュランシティグリップより5000円ほど安い
新排ガス規制でエンジンにも何かしら走りに
悪影響な手が加えられた可能性が高い
なのに価格が5000円上がった
マイナーチェンジを謳った改悪だ
本スレで発狂して荒らしてたのお前だろ？w 物価高と円安でタイヤのコストを下げるのもメーカーとしてはありだし、
規制後に性能が上がるなんて同じモデルではまずありえないんだよ。
燃焼室の形状や圧縮比の変更でもあれば別だろうけど、
そんなコストを掛けているわけでなければどこかで帳尻合わせているんだろうね。
改悪かどうかは別として規制自体は走りに対してはどのメーカに対しても改悪だよ。 ホンダが公式にスペック出してんのに素人のお前の妄想とホンダ公式発表のスペックどっちが信頼あると思ってんの？ ホンダはどうでもいいんだよ。
規制ってものはそういうものなんだよ おぉ...おぅ...やっぱり障害持ちの無敵君だったのね... >>137
お前どんだけ荒らすんだよw
ユーロ規制や環境団体からの回し者か？w ん？
>>137は今回の規制対応によって特に改悪はされてない、
という立場のように見えるけど >>134
もうバカ相手にするなよ
排ガス規制の意味すら理解出来ないんだから
>>135こいつなんか典型的なバカだろ >>140 >>134
だからﾜｯﾁｮｲスレで同じ端末使って自演したらバレるって言ってるのに･･･
学習しない奴だなあ BTrKで一致しているから自演しているように見えるのでは
書き込みに使用した端末の機種、ブラウザ、OSとそれらのバージョンが一致すると同じ文字列になる
とのこと >>145
正解です。
前スレで970踏んだ人が板建てないからむかしのテンプレ使って建てましたよ。 >>143の３要素全部が完全一致しないと同じ文字列にならないので、すごい偶然だね >>146
知ってるかもだけど必死チェッカーもどき
http://hissi.org/read.php/motorbike/
今日は春一番かな、折角気温が上がってるのに
風が強すぎて中々走りに出れんわー。 相変わらず頭沸いてんなwww
そもそもお前のいう排ガス規制でどこの部分がどれだけエンジンスペック落ちたか言ってみ？w
またタイヤガータイヤガーとかアスペみたいな事言うの？ 排ガス規制の事は直でホンダに聞いてるんだよバカ
細かいとこ言うならシリンダーヘッドからコンピューターまで
いじってるからな吸排気系もいじってる
スペック上は変わってないけど正確に言えば23年モデルはデチューンされてるんだよ
IRCタイヤは明らかなコスト削減 てめえで調べもせず何言ってんだ
頭沸いてんのはお前だよカス ホントはプラス数千円で燃費アップが5000円で燃費アップか
素晴らしなホンダ タイヤのコスト削減と排ガス規制がいったい何の関係あんだよ...まじ頭いかれてんのかお前... ただのホンダの販売店とPCX作った当事者のメーカーとどっちが詳細なデータ持ってるかスカスカな脳みそでもう一度冷静になって考えてみ？ 新排ガス規制でエンジン マフラー辺りをいじくってんだから
悪い意味でエンジン特性が変わってると思われる
走りのどの辺りに影響してるのか解らないが何かしら犠牲になってるんじゃないか PCXはグローバルでかなりの台数売れてる目玉商品だからホンダの本気度も売れない他社種より段違いなわけよ
普通排ガス規制入ったらスペックが下がるのは分かる
でも今回下げずにクリアさせたホンダの技術力が凄いって話 バーカ
販売店に聞いてもそんな細かい事まで把握してないよ
メーカーに問い合わせて専門部署の人に折り返し電話貰えよ
俺はそこまで聞いたんだよ だからてめえで調べろノータリン
規制後のPCXは何かしら犠牲にしてるのは明らか
新排ガス規制は何もPCXだけの話じゃないからな パーツカタログ眺めると、JK05前期と後期で結構品番が変わってるね。
シリンダー、クランクケース、発電機、前後ブレーキホース、etc.
不具合報告のあったハンドルラバーマウントはブッシュ下と、
クラッチアウターやドリブンのニードルベアリングも。
製品品質に改良が施された結果の品番変更も含まれるだろうな。
「規制後のPCXは何かしら犠牲にしているのは明らか」
（何をどう犠牲にしているのかは分かりませんw）
かっ、風が止んでいる(ナウシカ老婆風)、ちとひとっ走り。 俺はあくまで22年モデルJK05のオーナー
PCXを好んで買ってる者だよ だから否定してる訳ではない
細かく走りに対してこだわるんなら今でも新車で買える規制前のに
したらどうか？って勧めてるだけだ
お前が疑念を持つならホンダに聞いて話をしたらどうだ？
俺は新排ガス規制でどうなったのか気になって聞いて見たんだよ >>164は何度も浪人焼かれてる例の荒らし（確定)の妄想 型遅れのJKはシートがツギハギでみっともないわな
2023JKは環境性能も良いし誇らしいニダ 型遅れのJKはシートがツギハギでみっともないわな
2023JKは環境性能も良いし誇らしいニダ DX老害は、本当はPCX持ってませんでしたとか言い出したし
>>163はアホすぎて話にならんし、なんでPCXスレになろくでもないのが集まるんだか >>168
総合スレで袋叩きされたからって
わざわざこっちも荒らさなくてもいいんだよ連呼バカ PCXスレのろくでもないやつ筆頭が何言ってるんだろうね
>>79の文言を発したら即座に正体バレるのに 他スレでもやんわり荒らしてるよ
本人で無いとしても同じキーワードで荒しているからたちが悪い 今年購入したのに
2021年式とかどーゆうことよ＞＜ >>174
JI05前期型はモデル年式としては2021で正解。
初回登録年が2022か2023は有り得るかと。 安く買えたならよかったじゃん
定価で買わされたのならただのバカとしか >>160
ベアリングは改良なのかな？今のところ前期でも異変はないけどね。排ガス規制と関係なさそうな発電機、ブレーキホース、クラッチアウター？はどう変わったんでしょうね ニードルベアリングの変更内容は明確で、内径×外径×厚さ(軸方向長さ)
として、内径が3型PCXやリード旧型/現行のサイズに戻ってる。
2018 3型 JF81 20×29×18
2020 ﾘｰﾄﾞJF45 20×29×18
2021 JK05前期 22×29×18 ←
2022 ﾘｰﾄﾞJK12 20×29×18
2023 JK05後期 20×29×18 ←
※ベアリング内径が大きいとドライブシャフトとの接触が
同じシャフト径ならガバガバで振動を発生し易い。
しかしJK05はシャフトが太くなったとリリースにあったけど
あれはクランクシャフトの方だったか。
4型発売当初は駆動系の異音・振動が価格.comに結構上がってたから、
あくまで組み付け状態での発生確率の問題で、個体差はあると予想。 ちなドリブンのニードルベアリングとラジアルボールベアリングは
停止時のクラッチアウト状態でドライブシャフトと摺動する部品。
走行中は関係なし。
クラッチアウターはファイナルギヤ経由リアホイールと直結していて、
遠心クラッチが繋がるとホイールが動く仕組み。クラッチ引きずりと
見られる不具合報告も上がってた案件かと。 他はともかく発電機は気になる
何が良くなったのかな 品番だけの変更で中身は変わっていないっていうのはよくあるけどね。 ずっとジェット被ってるけど
フルフェイスにしようかなぁ
バイザー付きで軽いのがいいよなぁ >>188
俺はフルフェ
スピーカー仕込んで高速で音楽聞くにもフルフェがいい 冬はフルフェイス、夏はジェッペルじゃね
5℃以下はアゴが千切れそうになる >>190
快適考えるとね
安全性をどこまで取るかだね
胸プロテクターつけてる？
背中もいいの使ってる？
膝は？ニープロテクター？ニーシン？
とかやってったら結構な装備でPCX乗ってるわ 脊椎プロテクターは最初から入ってる安物なのでちゃんとしたのに買い換えよう >>191-192=>>168
PCXスレのろくでもないの代表の荒らしの分際でなに偉そうに騙ってるの？
よく恥ずかしくないね
毎度毎度で呆れるを通り越して感心するよ pcxってもっとカジュアルに乗るものだと思ってたけどここの人らはガチ装備なのね 60km出して走るし
プロテクター入りの上下着とるよ
50ccの時は来てなかったけど 125でご近所まわるか
160で日本中まわるか
その差かな >>194
一部のガチ勢が声高に書き込んでるだけだと思う(5ch全般)。
>>188
複数運用でも良くね？ シーンに合わせて使い分ければ。 >>186
発電量に違いがあるか、サービスマニュアル買わないと分らないし。 ライト勢カジュアル勢はわざわざ5ちゃん見たりましてや書いたりしないだろ コンビニに行く感じでフラッと片道150kmの日帰りツーリング
大阪から名古屋駅のまるは食堂の海老フライとシャコ目当てで名阪国道使って >>182 パーツリストを更に眺めていると、
ドリブンのニードルベアリング内径だけじゃなくて
その軸となるドライブシャフトの型番も変更されてる。
3型以前のシャフト径に戻したっぽい(?) >>201
買った直後は確かにそんなことを何度かやったな >>203
PCXのキーの写真ひとつ出せないエアプがなに言ってんの？
マジでバカ？？ >>202
型式8BJは後期でもなんでもない
排出ガス規制後のバイクの型式
PCXに関しては細かいデチューンがなされている
排出ガス規制なんだから仕方がない事なんだが 「細かいデチューンがなされている」
（デチューンの内容と影響は分かりません） >>208
デチューンの根拠は？
部品交換等で性能を維持したまま排ガス規制クリアしてるんだが とりあえず乗員の重量を5kgほど落としたんだけど
これもチューニングでいいか？ はっきりと解るのは車重が重くなった
コスト削減かIRCの安タイヤに変わってる
車重が変わってるのは排出ガス規制で
何かしら中をいじくってるんだよ >>213
じゃあ横風に強くなって
排ガス規制を跳ね除ける高性能化が行われちゃったのね >>214
排出ガス規制で規制前より高性能化は有り得ないね 残念だけど >>216
でもデチューンは間違いだったね
高性能化で相殺か >>217
他スレでエアプバレからのフルボッコされた嘘つき君
相変わらずスレ住民にネチネチ絡んでるけど
そんな暇があったらPCXを買うための努力したら？ >>217
間違いとも言えないよ
排出ガス規制はされてるんだから
何かしらデチューン？がなされているのは間違いない >>218
あー
PCX持ってないの この人笑
相手するんじゃなかった
「何かしらデチューン？がなされているのは間違いない」
（間違いないけどそれが何なのかは知りません） >>220
論破されてそれはあまりにカッコ悪くね？
「論破されてそれはあまりにカッコ悪くね？」
（実はPCX持ってなくてカッコ悪いのは私ですw）
>>222
いつどこで論破されたの笑
排出ガス規制だから仕方がないと言ってんだよ
ホンダに聞いて来いバカタレ 論破したつもりになっていた馬鹿なウソつき
正体バレて涙目で敗走したのか？ PCX運転荒い奴多いけど、このスレの荒れようみたら納得
アルヴェルやハイエースと同種の人種なんだな 部品が変わったのは改良(その結果燃費が良くなる)
排ガス規制で燃費悪化
さしひきゼロだった
なんて合理的な説明なんだろう >>227
嘘つき君
偉そうにゴタク並べるのはPCXを買ってからにしたら？ >>227
何度も浪人BANされているPCX持ってない荒らしが何を言っても説得力ゼロ…
正体がバレる前に書くべきだったな…
いや、その前に荒らし行為依存症から脱却しろよ 非オーナーであるのを否定しない>>222の潔さはカッコいいかも >>227
規制前からすると改悪なんだよバーカ
排出ガス規制クリアするために余計な事してんだから
先ずPCX買ってから意見してもらえるかな このおじさんは、生まれる時に母親の腹の中で脳みそデチューンされて生まれてきたんだろうな >>232は嘘つき君>>227の別回線別端末だねw
君は複数端末使ってもすぐバレるので意味無いよ
（>>196の時点で怪しいと思っていたら案の定w) >>232
ﾌﾞｰｲﾓで正体バレて苦しくなったので別回線で反論か
分かり易すぎて草
PCX持ってない疑惑を晴らしたいならスマートキーの写真を上げれば一発なのに
どうして頑なに上げようとしないのか意味不明
って、本当に持ってないんじゃ仕方ないか。
こんなもんオーナーなら簡単に撮れるのにな
https://i.imgur.com/B5foCsx.jpg
関係ないけどNMAXと違ってPCXのスマートキーはスペアが有るので安心だな >>232
クソジジイにおじさんとか言われたくねえよ
ほら言われてるぞ さっさとスマートキー晒せよクソジジイ
PCX買えない貧乏クソジジイなのか笑 嘘つきエアプの３回線目来たかな？
全部で６回線あるんだっけ？
ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝとかｽﾌﾟｯｯとかﾜｯﾁｮｲとか
この際だから全部出し切っちゃいなよｗ PCXを持ってないのがバレてる荒らし依存症の馬鹿、
ボコられて苦しくなると相手をNGしたように装って
見えないフリするヘタレっぷりは去年から変わってないな（笑） 専用ブラウザのNGword登録は便利だよ
荒らしの見える化が出来る(笑) >>239
このスレにも>>79にその荒らしが好むワードが載ってるね >>206
燃費じゃなくて振動の改善かと。
停車時のアイドリング中に異常振動の発生確率を
3型以前に戻したんじゃね?という事。
PCX160(KF47後期)とADV160(KF54)も内径φ20だし。
一方、発電の負荷が減れば燃費上がる筈だけど、
8BKのKF47は燃費少し落ちてるし、JK05は誤差範囲。 フェンダーレスって太いタイヤが強調されて恰好いいらしいな。
確かにレーシングタイヤならそうかもだけど、
雨用トレッドパターンのCITY GRIPでってどうなのよ？
しかも雨の日乗ったら跳ね上がるし・・。 >>205
2018年、2輪出入禁止、騒音ガー
長距離トラックが使ったワンカップの空き瓶、トラック出入り禁止
観光地化してしまったクズ食堂だよ >>243
雨の日はカッパ着るからどうと言う事は無い
問題はウンコ、ウンコを踏んで巻き上げよう物ならもう背中がウンコまみれにマミる訳
背中だけじゃあ無いヘルメットもうんこがマミる
雨なんてただの水どうと言うわけでは無い 81が欲しいけど56と10万ちがうんだな
56で良いか
56特有の不具合みたいなのあります？
バイク買うの初めてだから分からんことだらけ >>247
56(2型)はリコール修理済であれば特に不具合は無いと思う
たまたま他スレに3型との相違点が書いてあったので
参考までに抜粋コピペしておく
3型は2型と比較して
・前後タイヤがワイド化
・フレーム構造変更
・スペック上のエンジン出力微増
・スマートキー新採用（イモビライザー標準搭載）
・ハザードスイッチがボタン式に変更
・メーターパネルの操作ボタンが２つになる
・メーターパネルがフル液晶化
・燃費計が常時表示に
・グローブボックスの蓋がぶ厚くなった
・メットイン容量微増
・給油時に吹きこぼれしにくく改良
>>248
早速ありがとう
問題ないんなら56でええな ２型(JF56 )は中古で買うなら狙い目。
３型４型は新車とたいして値段変わらないからな。 ここでは2型とか呼ぶのね
新しいのは新車と余り変わらないよねえ >>252
そう言う事言わないの
型は何であろうがPCXだよ 高速乗ったら、110キロでガクンガクンって、MTで言うところの歯飛びみたいな現象起きるんだけど、これがリミッター症状？？ >>254
JK05乗りだから高速は乗れないが
100㎞超えたら怖いよ
まあ普段の走行でそんなにスピード出す事がないんだが >>254
初期型は知らない
２型ならそう
3型４型なら不具合、駆動系交換時期とか
該当しないならもっと詳しい情報を >>256
嘘つきエアプ君
スマートキーの写真出せないから
今度は2型に乗ってるふりしてるの？
相変わらずみっともないねｗ >>256
乗ったことも無いのに根拠なく３･４型なら不具合と断じてしまうあたり
頭の良くないエアプ臭がハンパないね（笑） ２型が発表された当時、スピードメーターの指針が
デザインに凝った逆さ向きで、すぐ壊れるんじゃね？
って思ってたけど、壊れずに生き残ってる様だな(笑。 >>260
原付なのに160km/hまで刻まれてるメーターにあこがれて買ったのは私です それより
>>260の逆さが未だに分からないのだが誰か解説してくれやしないか？ メーターの針が外枠から出てるという他には見られない仕様。
普通のアナログメーターは内側の中心から出てるから。
JF56 で初めて見たけど類似例はあるんだろうか。 これは普通のメーターを、上を覆ってるだけやで
こんな感じで針が回り込んでる
何も逆さでは無い
まーでも４型になってから
２型みたいに上まで回らなくなったなぁ
２型は８０が普通くらいだったけど
４型は６０がやっと１１０なんて永遠レベル
エンジンの音聞いてると明らかにECUで抑えられてるのはわかる
排ガス規制無視してリミッター解除したらこのエンジンかなりパワーあるのははっきりわかって逆にこわいわ
いくらスピードあげても全然本気だしてないのが音でわかる キタコ ハンドルブレースをバイク屋に注文した
アルミ製のアルマイト処理シルバー
今、ミラーにアダプターかましてスマホホルダー付けてるから
これでミラーがフリーになる
TANAXのブルー鏡(角)を付けてるんだけど
内側にしぼりたいのよ
ちな 2022年JK05ポセイドンブラック >>273
そう言うわけじゃないけど
見た目がスマートでいい感じになるんだよ
視認性は悪くなるけどね
でもこのミラーいいよスポーティーで格好いい かっこいいミラーやかっこいいマフラー付けてテンション上がるのはわかる マフラーはいいや
MTなら換えてもいいけどスクーターは、、
否定はしないよ他人の事は
自由にしたらいいと思う MTだといいというセンスはわからんなぁ
見た目良くしたいタイプの人が JMCAマフラーだともうほんと音量も変わらん音質が変わるだけだから軽量化にしてもコスパ悪いわな
人間のダイエットも含めてもうどこも削るところがないという状態で最後にやるとこかな個人的には 全体的にそういう278考えの人なら分かるけど、カッコのためにミラーは変えるけどマフラーはー。。というダブルスタンダードがわからんw マフラーをドレスアップパーツと捉えてるか、チューンナップパーツと捉えてるかの差でしょう カウルの塗装部と樹脂の継ぎ目に砂粒詰まってるんだが…
とれねーよ… >>277
mtだと回転数に応じて音が変わりカッコ良いのに対して
atだと同回転数での加速になるので、音色に変わりが無く、ダサいから変えない
そーゆー事よ うおおおおおおおおおおおおおお
中古で81買ったでーーーーーwwwwwww
お前らよろしくニキーーーーーーwwwww うおおおおおおおおお
これでマブイちゃんねーをナンパするでーーーーーーwwwwww 先月納車されたpcxが２３日に無事廃車死亡確認w
側道から出てきたアホな初心者小僧にぶち当てられた どうなった？
ドラレコ付けてる？
今はバイクにもドラレコ必須だなあ
何かつけようか
いっぱいあってわからんのよなあ >>287
事故のパターンが私とそっくり
これによりリード廃車→PCX納車待ち >>284
ドレスアップで、ミラーは音しなくても変える人が？ >>287
短いいのちやったな。。
体が無事で、金出るならいいけど >>290
なんでマフラーにこだわるのか
純正でいいじゃん 静かさが正義なんだよ
痛い音出して走るのは恥ずかしいのよ
個人的主観だから他人の事とやかく言うつもりは無い >>288
ドラレコはつけてました。
>>289
ようやくタイヤも剥けて慣らし期間も終わったからガンガン走るぜーってタイミングでの廃車
>>291
1：9確定で弁護士特約に入っててよかったです。
https://i.imgur.com/HMqByH1.jpg
https://i.imgur.com/yCEZ4l5.jpg
ガードレールに突き刺さってフロントフォークがお亡くなりに。警察にはほんの少し違ったら死んでたねとw
冬用装備でガチガチに固めてて、足元もブーツだったから怪我はムチウチと軽い打撲だけですみました。 >>294
むち打ちもきついでー
弁護士特約あるなら、相手保険会社とこやり取りも最初から任せちゃいなよ
最近は5ヶ月じゃ後遺症でないから、とにかく打ち切らせないよう弁護士さんと宜しくやって 脳脊髄液減少症だっけ
なっちゃうと生涯引きずるんだよな なるほどな、そこにホーンがあるのね
無事で良かったしドラレコ様様ね
問題はすぐ乗り換えの新車があるかどうか 半年で症状固定かと思ってたら医者からは最低1年は様子見と言われた
ちなみに頚椎骨折
もちろん弁護士特約でお任せ 脳脊髄液減少の奴はホワイトドクターって漫画のドラマのやつで見たかな
脳髄液減って脳が浮かない状態になるから鬱病っぽくヤル気無くなるってやつ やっぱ車体黒で全身黒があかんねん
恥ずかしいレベルに光れお前ら >>294
こりゃ大事じゃ
タイヤバリバリでヒゲも綺麗なのに
こっちが安全運転でも相手がアホだとどうしようもない
小僧ってことは向こうもバイクか？
それが不幸中の幸いだな
車ならもっと大事なってたろうに >>305
相手車です。
右折で俺の前に車の鼻先を突っ込んでくるみたいに前日の少し後ろに打つけて、バイクは歩道側にすっ飛んでいき、俺は地面を転がりました
ハンドルをがっつり握ってたら、ガードレール体ぶつけてたね。そうなったら骨折か下手したら死んでたかもしれない。と警察官に言われてゾッとした >>306
車でよう助かったねえ。よかった
それでもこっち1割過失って、そういうもんとはいえ酷すぎる
側道から一時停止せずに右折じゃろ。あっちに非しかないのに
記憶は結構しっかりしてるのかな
脳やられると記憶とぶし。まあ今後後遺症出る可能性もあるから怖いなあ
対向車や後続車は居なかったのかな。想像もしたくないけど
ちなみにドラレコはどれ付けてました？ バイクにしがみついたほうがいい場合と離してすっとんで行ったほうがいい場合とあるんよね？
選べるのかわからんが >>307
ドラレコはニコマクの一万ちょいのやつです。
電源はバッテリーからじゃなく、USBにしました。
USBだと止めてる最中に当ててこかされても撮り逃しがないと思いましたので >>310
ニコマクがええのんか？
いっぱいあって混乱するわ 冬物グローブが安くなってたから来年向けに買っといたの巻。 GOLDWIN GSM26253 アマで\4,603だ。10年は使うぞ(笑) 臭くならないなら欲しい
大して暖かくななくてもいいわって思う >>315
来シーズン用だから口コミ見た方が早いかな。個人的には
面ファスナーの雌部分が無駄に長くて雄のバンド部が短い。
>>316
臭くなる前に洗うべ？ まめに乾燥すると吉かと。
蒸れた状態でリアボとかに入れっぱがカビが生えて凶。 今日、規制後125走ってるの初めて見た。ピンクナンバーのパターンがIRCだったから間違いない。
ただそれだけだけど。 洗ったら全然乾かなくて臭くなり絶望した思い出がある >>318
走行中のタイヤの銘柄がわかるとはすごい視力だな。 四輪で移動中の信号待ちの前に止まっているのがそうだったの。流石の俺でもそんな動体視力はない（笑） 自分は160乗っているんだけど、この前ピンクナンバーでIRC履いてるのみたよ。
160と同じパターンだから、125でIRCって珍しいなって思ったんだけど、規制後はIRCなのか？
リヤサスのスプリングやドライブケースのアルミの光り方が新しい感じだったから新車なんだろうな。 先月、事故で廃車になったものです
来週無事に納車となりました。
カラーは前のバイクがフォギーブルーメタリックだったのを、今回はマットスーツブルーメタリックにしました。
慣らしから再スタートですw だねー
過失割合ほとんど無くてもうっかり死んだり重度の障害者になることもありうる バイク王行ったら中古車が新車と同じ値段て売ってた。 ドラレコ付けてから
ボーッとしてたけどこれ危なかったなとか
左寄りに走ってたから無理やり抜かれたのかとかわかるようになったな 教習所で何十人待ちとからしいからな
キャンセル待ち
ピーク時3桁あったらしいし
何事だよw ブラウンも渋みがあって惹かれたな
重厚さがあるって言うか タイヤ交換してたら日が暮れちまった
リアのみ90分、
マフラー留めてるのは10mmで、外す時は最初、着ける時は14mmの1番上を軽く留めて10mmのをキメてから14mmを3つ留めてからまた10mmを増し締め
フェンダー留めてる5mmhexは長いボールジョイントのが作業効率良い こいつの125ccか160ccかで迷ってるんだけど、
山坂道登坂は160の方がストレス無く登りますよね? >>341
もちろんそらそうなんだけどそのストレスよりは
自宅300km圏内に無料高速道路的なのがどれくらいあるとかのストレスのがデカいと思うよ
125ccだとそのルートは回避になるからね
そして160と言えど登らないと言うか傾斜によっては80km/hくらいしか出なかったりする、まぁ十分っちゃ十分なんだけどね 4型125/160のハイギヤ比は1/1.08, トルク比は1.2/1.5
PWRは車両重量133kg, 装備重量Wとして
125: (133+W)/1.2
160: (133+W)/(1.5/1.08)
PWR比は装備重量(体重+装備)に関わらず一定になる。
((133+W)/1.2/((133+W)/(1.5/1.08))-1)*100
=((1.5/1.08)/1.2-1)*100=15.7%
160の方が登坂で16%程度125より有利。
一方、価格比は33万と37.5万だから13.6%
160がお得と考えるかどうかは貴方次第！(笑 あ、PWRじゃないやｽﾏｿ、Weight/TorqueのRATIOな。 >>343～345
回答有り難う。
125には燃費がいいとかフェリー料金が安いとかの良いところも有るけど、結局は乗っていてのストレスが少いほうが後々良いですよね。 >>347
燃費やフェリー代は金で済む話
125ccと160ccの差は買い替え以外に
あとから金で補えない 実は速すぎても周りの車が遅いと却ってそれが
すごいストレスになると昨年位に気付いた(笑。
街中や郊外や登坂ね。 >>344＝>>348は
例の嘘つきエアプの>>256だね
こいつPCX持ってないくせにいつも160推しして125をsageるからバレバレだよ あとアレ、ピンクナンバーが許容かどうか。
二輪免許ない人には軽二輪との区別は付かない、推定50%以上。
V100が出た頃、原付で違反が多い人がピンクを付けさせられてると
思っていた時期があった(笑。 >>350
師ね！
俺は確かにﾌﾟｰｲﾓだけどマジェS乗りだよ！ 一年半前に買ったjk05 走行700を売りたいんだけどいくらくらいになるだろ >>325
早速乗るのか
お祓いして貰った方が良いんじゃね
僕もそういうの信じてるわけじゃないけど、早すぎるなと思って このスレで御祓いしてやろうぜ!?
((((〃￣Ｏ￣)†~~~ 悪霊退散!!!
払えたまえ♪ξ＼_(-＿-)_／ξ清めたまえ♪
†ヽ(ﾟﾛﾟ;)キェーッ！ >>325 月曜日の昼に納車されました。マットスーツブルー
バイク屋さんの言では、2021のモデルから少し低燃費化してるらしいです。（カタログスペック）
乗ってみた感想、まず走り出す前のブーーみたいな、ABSの稼働音？みたいなのが無くなってました
月、火曜と二日で200前後走ってみた感じ、確かに低燃費になってる感はある。
あと、カラーはブラウンが良かったかもしれない。
一応は成田山まで行ってお祓いを月曜に済ませてから軽く走ってます。 >>364
走り出す前にそんな音しないけどな
低燃費？誤差だろそんなの笑 >>366
しないなー
2022年に買った俺には関係なさそうだ >>369
ハズレ引いたんだろ
そんな音してたら気付いてるわ ちなみに2022年7月購入な
まだTOTAL298㎞だわ アドレス125gから乗り換えた人いるかな？
乗り心地と押し歩きが気になる。
あと、取り回しとか、すぐ慣れるもんですかね？ アドレス乗った事ないから分からない。
でもすぐに慣れるよ。 >>373
取り回しはpcx動かした後にアドレス動かすと軽くてオモチャみたいだわ。乗り心地はpcxのが高級感あって良い感じ なったこと無い人はABSが壊れてるのか
聞こえてないだけなのか
どっちだろうね >>376
どうもありがとうございました!(´▽｀) 耳が悪いとか屁理屈は要らんから
壊れてるのはお前のPCXだろ さっさと修理してもらえ
大半のJKは異常がないんだよ KF30のABSに乗っていたときは2ヶ月2一回くらい音はしたことがあった。
KF47に乗り換えてからは一度もなったことはない。
大体あれってそんなに頻繁に音出るものでもないだろ？
規制後を購入したした364氏も音が出なくなったっていってるけど、
彼が以前乗っていた2021式はエンジン始動で乗り出す度毎回音していたのだろうか？
とりあえず30のABSと47乗り継いだ身としてはそんな頻繁に音は出るものではないと認識してるけど。 ラーメン食った後にシステムonでエンジン掛けずに
歩道を押し歩いてる時にも鳴るわ。＞ABSのセルフチェック音
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1633348861/9-11
3型HVとJB04(dax125)
耳悪いんじゃね？に１票入れるかどうか迷うな(笑)。
４型乗りの人達で解決してくれ。 何かの条件が揃うと音がするか、何かの条件が揃うと逆に音がしないかとかではないだろうか。
例えば行き帰りの路面状況が違う状況で毎回音がするのか、どちらかがしないとか、
キーオンからチャック終了を待たずにエンジン始動するしないとか何か条件があるような気がするんだけど。
自分はキーオンからメーターが正しく表示するまではエンジン掛けないし、
走り出しのABSのランプ点いている時点では家の前の路面がうねってる状況でもないので音はしないけど。
あとは個体差だけどそんなにバラツキあるかな？って…思うけど。 ならない人もいるんだ。ふーん。で済ませばいい話で、揉めることではなくね？
何と戦ってるかは知らないけども。 >>373
乗り心地いいよアドレスで減速してたコーナーを減速せずスパッと曲がれる
取り回しは重いっす… 教習車がスペイシーとかいう奴でなんかめちゃくちゃハンドル重いし
乗り心地最悪だったんだが
教習車がボロいだけなのか
PCXが乗りやすいだけ？
それとも所内は低速でバランス走行ばかりだから疲れるのかな なんか、俺のせいで少し荒れたみたいで…
ブーってABSの起動音みたいなのは、バイクのキーをオンにして、エンジンをかけて走り出しの最初や、エンジン掛けずに押して移動してもなりました。
低燃費はほんと人の感じ方次第ですので、カタログスペックでは低燃費になったよーって言っているのと、個人的に走ってみた感想で気持ち燃費が良くなった気がするってだけです。
誤差というなら誤差なんでしょう。 だな、タイヤの空気圧、古すぎてステムのベアリング逝ってる、こんなとこか
つか125ccのat限定ってのがあるんか？ >>391
エンジン掛けなくてもキーをオンにして、タイヤが動きに連動する形でブーって稼働するかのような音が出てましたね。
俺もなんの音か分からずに検索してみたら、ABSの起動音？で鳴ってるってあったんで、そんなもんかって感じでした。 キーオンか。。
それは試したことないわ
ただ動力をエンジンから拾ってるわけじゃないから関係ないかもね
言い方変えれば電力が来てればなるわけだし 俺のjkだけ特別マンが絡んで荒れただけ
耳が悪いか音が聞こえてるのに認識してないんだろ
そういう人間はたまにいる 謎の音が鳴る状況について>>389、>>392の記述はかなり正確なので
その彼が最近買った個体は鳴らないと言ってるのだから
本当に鳴らないものは有り得るような気がする ABS無ししか乗ってないとどの音を話題にしてるか分からない
本当に壊れてて音がしてない >>396=>>393は
嘘つきエアプの>>256でしょ
浪人を何度も焼かれてるPCX持ってない荒らしは
オーナーのふりして会話に加わらないでくれるかな >>398=>>396=嘘つきエアプ荒らしお得意の自演失敗来ましたｗ
ﾜｯﾁｮｲスレでは同じ端末使ってたらID変えても自演バレするのにバカな荒らしだよね 昨日フルノーマルの160 で高速道路走ってたら
軽の貨物からぎりぎりまで煽られて怖かった
ああいうときカメラいるなあって思った
5万円の出費は痛いけど...
250乗ってた時は高速でも煽られることほぼ無かったけど
車体が小さくなると短気で頭が弱い人間からみたら
格好のいじめたい対象になるのかな 軽貨物とか高速では最弱者の部類だからな～
よほど貴方が遅かったんでしょう
ドラレコなんて自分でつけたら中華なら1万、国産でも2万円台で取り付けできるから自分で付けてみては？ >>402
つまり、一般道だと50cc乗ってると煽られやすいのと同じ原理だね。 >>402
ほぼないということは、少しはあったということ
どちらでもある事なのに、PCXだからだと勝手に思い込んだだけだろ またPCXオーナーに難癖つけてる>>405は例の嘘つきエアプだね
この馬鹿いつも陰険だから本当にわかりやすい 俺は煽られたらスピードダウンして煽られ返すことにしてる >>405
お前まだいたのか
PCX持ってないのがバレてんのにしつこい荒らしだ >>403
それがそんなことなくて
時速80kmぐらいで走っててかつ、自分の前方も
車が詰まってた状態だったのにあおり運転されたよ
服もDQNぽい服装でなく一般的なライダーの服装
ドラレコはミツバの買おうかなって思ってます
>>405
あきらかに250乗ってた頃よりは
あおり運転される回数は多くなったと自覚出来るレベルだよ
>>404
50ccは速度が出ないから、どうしても普通車がすぐに追いついて
邪魔者扱いされること多いね。かわいそうだなと思う >>409
じゃあ何がキミ個人に問題があるのかもね
ドラレコ付けてみたらなにか気づけるよ クルマ乗ってると車線左寄り走ってるバイクがウザい、クルマの運転席くらい走るようにしてるな
409がそうかはわかんないけど >>410
何度も浪人焼かれてる嘘つきエアプの荒らし馬鹿
問題あるのは持ってないバイクのスレで
オーナーたちにネチネチ因縁つけてるお前自身だよ >>410
書き込みながらほくそ笑んでそう
正直気持ち悪いと思う
>>411
右側から強引に抜かれると怖いから
高速道路ではいつも左車線の中央を走ってるよ >>413 高速上手に走れないのをバイクのせいにする人と
>>415 125スレに来てくれという人は同じ端末なんなんですね >>416←これも例の嘘つきエアプの難癖かな？
>>79に記載の荒らし使用回線一覧に載ってるから可能性あるね 原ちゃんねる
【2023】最新125ccスクーター全ラインナップ紹介！
国内3メーカーの原付2種スクぜんぶ！ (31分40秒)
https://www.youtube.com/watch?v=FM6iwaeOy0c
ちょこみがもし125ccに乗り換えるなら欲しいスクーターTOP3
28分05秒〜
＃脱マスク後のちょこみの方が気になる件。 長年PCXスレを荒らし続けている変質者が最近また涌いているようなので
念のため参考情報として貼っておきますね
●PCXスレを荒らしている荒らし常習変質者(連呼バカ)が
荒らし用に駆使している主な回線
ｽｯﾌﾟ･ｽｯｯﾌﾟ･ｽﾌﾟｯｯ系、
ﾌﾞｰｲﾓ
ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ
ｱｳｱｳｳｰ
ﾜｯﾁｮｲ
※前スレが荒らされた際に確認済
（本日の場合、ﾌﾞｰｲﾓ MM*e-Zx9H >>405,410,419等が該当）
高速で煽られたー言うのは
高速乗れるPCX持ってない人ばかりだな >>422
そう言うお前はPCX持ってるのか？
ちょっとスマートキーの写真上げてみてくれ >>424
いつも頭ヮスレでお写真楽しく拝見させていただいております PCXの元兄弟車のADV150にも新型160が発売されて、
最近はそのシート下トランクに話題が持ちきりの模様。
【ADV160】総統閣下はADV160のメットインにお怒りのようです【エンタメ】
(3分59秒)
https://www.youtube.com/watch?v=pKPw3KYVjFI >>427
3つめの人は初心者かな
加速力も分からないのに速い車の前に無理に入って、思ったほど速度出ないー煽られるーって
君の迷惑運転時やん >>428
バイク持ってない嘘つきエアプの分際で
どうしてそんな偉そうなコメントできるの？ 知識や経験不足から来る初歩的なミスなのは間違いない
あとの人達は初心者や初めての高速でもちゃんと普通に走れてる それはお前の主観
disるしか能がないお前の心が歪んでるんだよ どうせ>>432も例の嘘つきエアプの別回線でしょ
PCX買えないから妬んで難癖つけずにいられないんだよ
こんな歪んだ人格の持ち主が何度も浪人を焼かれるのは当然だね >>402
160で煽られたーと嘘書いてた、3回目の端末と
>>431
の125なんですと同じ端末で書くのやめた方がいいよ
https://i.imgur.com/TAThmGQ.jpg このﾃﾃﾝも例の嘘つきエアプ荒らしだったってオチ？
>>420に書いてある通りだね ん？ということは>>427-428は浪人BANでお馴染みの
PCX持ってない常習荒らしの自演て事になるな
この馬鹿の自演失敗はこれで何度目だ？？
キーの写真出すどころかバイク持ってるかどうかも言えないような奴が
どの面下げて>>428 >>430のように他人を初心者呼ばわりしているのか呆れるね >>435
俺は関係ないんですけど
画像の通りJK05乗りです なんならスマートキーもお見せしましょうか？
スペアキーも見せれますけどね 自分で125専用スレ立てたんならそこで愛車自慢しなよ。
わざわざ戻ってきて連投しなくていいから。 >>440
君のことは疑ってないのでキーの写真は別にいいよ
>>442
念のため言っておくが俺と>>441は別人な
俺は150乗りだけど125を見下す思想は無いから 情報の正確性に疑義ありと思われたので補足させて貰う。
>>427で5番目のは高速道(高速自動車国道)走行ではない。
一般有料道路の自動車専用道路の第三京浜(制限速度80)と
自動車専用道路にも指定されていない横浜新道(制限80)と
一部区間の首都高(制限60)を走行した動画である。
しかし原二に毛が生えた、たかが毛されど毛の軽二輪枠として、
150/160のメリットを一番発揮できる道路群の部類である。 >>431で現行と呼べるPCXは、2023/1/26以降〜本日現在
125が8BJ-JK05、160が8BK-KF47のみである。
https://www.honda.co.jp/news/2023/2230112-pcx.html
しかし型落ちと呼ぶには気の毒なので、マイチェン前のJK05
即ち、JK05前期と呼ぶのが最も相応しいのではなかろうか。 >>445
JK05だから一緒だろ ややこしいよお前 PCXは初代が2010年3月に国内で新規発売されたが、
その初期型(EBJ-JF28)と、2年後にMMCでeSPモデルとなった
後期型(EBJ-JF28)とで型式は全く同じだが細部の相違多数。
そこでJF28初期型または前期と、JF28後期または後期eSP
などと呼び分けられてきた。
バイク板とバイク車種ﾒｰｶｰ板では型式だけではなく、
モデル年式での車種の特定と識別が必要情報となる。
特に不具合報告で参考になるケースが多い。 >>447
2010年と2012年とじゃ明らかにエンジンが違うだろ
それは区別されて当たり前
今回の排出ガス規制とは場合が違う
お前モトチャンプの今月号読んで勉強しろ え? モトチャンプ!?
SS 1/32mileとか、カスタム投稿コーナーとか
20年位前の昔に一時読んでたわ・・遠い目。 >>449
今月号はPCX特集号だよ
あんたが言ってる2010年と2012年の事もしっかり記載されている
JK05はマイナーチェンジされたけど現行4型でいいだろ
排出ガス規制のためにエンジンいじくってるのは確か
でも同じeSP+エンジンだろ 区別するほどの物かな ●今週の連呼バカ●
・PCXを買えない統失ナマポの悪質荒らし(>>421参照)
・PCX乗りを妬んでネチネチ絡む陰湿な人物
・知ったかぶりでデマ情報を吹聴する迷惑な輩
・あちこちで>>79の常套句を連呼しながら荒らしていたボキャ貧の知的障害
・脳内KF18乗りのくせにPCX125に否定的で批判的
・連呼バカの自演バレはPCXスレの名物となっている
ﾌﾞｰｲﾓ MM*e-Zx9H
→>405,>410,>419,>428
ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMee-fRK3
→>427,>430,>435
ｱｳｱｳｳｰ Sa89-b18n
→>425
確定分は以上。
以下は未確定分
ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMee-+RpY
→>416
ﾜｯﾁｮｲ 5534-7/gX
→>422
ﾜｯﾁｮｲ 7a25-PqpQ
→>432
今後も確定し次第、随時追加予定。
★この荒らしが駆使している主な回線
ｽｯﾌﾟ･ｽｯｯﾌﾟ･ｽﾌﾟｯｯ系、ﾌﾞｰｲﾓ
ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ、ｱｳｱｳｳｰ、ﾜｯﾁｮｲ
※前スレが荒らされた際に確認済 バイクの排出ガス規制ってのは悪いイメージしかないんよね
デチューンは言い過ぎかもだけど気持ち悪い事この上ない
『速さを楽しむなら初代が1番』とか書かれてるし
カスタムベースにするならパーツが豊富な1型がいいんだろ
俺は去年PCXが気に入って新車で買ったから現行4型に
満足してるけどな どれがいいかは人それぞれなんだよ いや、4型は前期モデルから既に大きな排出ガス規制
(Euro5)を受けていて、それに合わせて4バルブ化された。
4型後期のR2国内排出ガス規制は、車体(エンジン・触媒・
マフラー)故障時に、OBD2からの再現データ取り出しの
義務化が追加されただけでは？ ＞詳しい方どなたか >>450
別に最新型に乗ってる奴が偉いわけではないぞ？
型落ちしてからが、真のPCX愛が試されるのだ。
その記事にはPCXの定番な欠点は載ってたりするのかな？
なければメーカーに対する提灯記事特集の可能性が高い
・・と私は思う。 >>453>454
だけどこの記事には現行4型って言ってるし
前期後期の区別文面は記載されてない
現行4型がEuro5の規制に対応した経緯は記事に乗ってるから
買って読んでくれ 俺的には規制前JKのほうが
走りは良いんじゃないかと思ってる
それと現行は4型！これで間違いはない
前期後期と呼ぶのはおかしい >>455
武川製のクッションシートだぞ
特殊スポンジ入りで座り心地が向上
見た目もいいが意味もあるんだよ
お前のノーマルシートダサ過ぎるぞwwwwww >>457
別にわるくはないんだけど、シートといい。ミラーといい。
よく言えばベターな、悪く言えばこだわりが見えない見た目してるなと思う。 >>457
>お前のノーマルシートはダサ過ぎる
↑こーゆー態度だから嫌われるんやで
自演で俺のシートすげーしたいのか知らんけど >>458
ベターもこだわりが見えないもどっちに転んでも悪いじゃん
テーマは『人と一緒は嫌』だったんだけど、、、
あんた厳しいね笑 >>459
うるせえわ どこが自演なんだよカス
お前の目は節穴か 顔洗って出直して来いバカタレが >>459
嘘つきエアプ荒らしのお前はいつもPCXオーナーにケチつけてるね
そういう態度だから忌み嫌われているのをいい加減自覚しなよ ナマポはPCX買えない荒らしで浪人BANでお馴染みのの>>459=>>464だぞ
ID:+utwU+aj0 はPCXユーザーだから遠慮せず連投してくれて良い ナマポで125買ってさんざん去年総合と、この界隈で叩かれたのがいるの知らんのか？なんかナマポは法律上160は持てないらしいんだが、125までは持てるから問題ないとか言ってたのが黒のあのJK。
そしてその彼がスレ主なのが今のURL。 オーナーにケチつけて荒らしてる>>464がナマポなのも前から知られてるね
この荒らしの警鐘鳴らしてる>>451の冒頭にも明記されてるし >>464
人気とかじゃなく自分の好みで
パーツ選びしたつもりだけどな >>465
うるせえ！お前に関係ねえだろ
引っ込んでろよカス >>431
バイク屋です
●●君こんなスレでなにやってんのwwww 仮に同じナマポだとしても、
一方は上手いことやってPCXを手に入れたID:+utwU+aj0、
もう一方はユーザーに絡んで荒らすのが日課でPCXも買えない浪人BAN荒らし
この境遇の差は何が要因になってるのか…
やはり後者は知能に問題があるのだろうな 432だけど現在納車待ちだよ。
ちゃんと契約してるよ。
ただ、純正ミラーでデザインは十分気に入っていて、
あんな小さい視認性の悪いミラーはダサいと思っただけ
なんだけど、アンチ認定なの？ >>473
お前が純正で満足なら黙ってればよくね？
わざわざダサいとか言う必要ある？
純正？ダサっ！
ミラーくらい換えろよ
って言われたらお前もムカつくだろ
ロムってろバカタレ >>471
バイク屋さんで撮ったんよね
よく解ったね笑 過去スレみたら何とか市とか書いてたし
虱潰しに探したら店舗くらいは分かりそうだね >>476
何か含ませた物の言い方してるけど
店が分かったらどうしたんだよ？
暇ならしらみつぶししろよ笑 >>474
いや？腹は立たないよ。
だってホンダ純正品だもん、ホンダのセンスでしょ？
それを否定するってホンダを否定することだよ？
私は純正が好きだからダサいとか言われても気にしない。 >>478
じゃあカスタムしてる人は皆ホンダを否定してるのか？
PCX買ってるんだからホンダ好きじゃね？
お前が純正好きなんか知ったこっちゃねえわ
お前の主観で人の事をダサいとか言うなよカス >>444 ちと修正ご容赦
横浜新道(制限80)×→横浜新道(制限70)○
#保土ヶ谷バイパスが制限80 ちな>>457は社外シートではなくシートカバー
3型4型PCX125/160とADV150/160共通品
雨降ると染み込んでしばらく尻が濡れるのは
初期型シートのコブのお洩らしを彷彿とさせる? >>481
だからなに？
俺のは雨天未使用車
少しでも天気が怪しい日は乗らないの
残念でした笑 >>476
他人がPCX買った店をしらみ潰しに探す暇があったら
自分が買えるにはどうすれば良いのか考えたら？
そんな馬鹿だから何時まで経ってもPCXごとき買えないで
オーナーにケチつけるだけの虚しい人生なんだよお前は >>483
いや重要なのは、
このダイヤモンドステッチ目茶カッコえーじゃん！
90年代の族車(珍車)っぽくて最高だよなー、これだよこれ！
しまらーのオバちゃんが着てるブルゾンぽくもないしな？
・・ってな感じで、もしも一部の人が購入して、雨上がりに
何じゃこりゃ〜〜！ お洩らしするやんけ〜〜
ってならない様に、5chとはいえ公共の場での情報は。 >>485
雨降っても水を弾きそうだけどな 知らんけど
タンデムバー付けたらノーマルシートがおかしくて
武川さんナイスな物売ってるよな ●今週の連呼バカ●
・PCXを買えない統失ナマポの常習荒らし(>>421参照)
・PCX乗りを妬んでネチネチ絡む陰湿な人物
・知ったかぶりでデマ情報を吹聴する迷惑な輩
・あちこちで>>79の常套句を連呼しながら荒らしていたボキャ貧の知的障害
・脳内KF18乗りのくせにPCX125に否定的で批判的
・連呼バカの自演バレはPCXスレの名物となっている
ﾌﾞｰｲﾓ MM**-Zx9H
→>405,>410,>419,>428,>464,>476
ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMee-fRK3
→>427,>430,>435,>459
ｱｳｱｳｳｰ Sa89-b18n
→>425
確定分は以上。
以下は未確定分
ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMee-+RpY
→>416
ﾜｯﾁｮｲ 5534-7/gX
→>422
今後も確定し次第、随時追加予定。
（ﾜｯﾁｮｲ 7a25-PqpQは>>473にて申告があったため除外）
★この荒らしが駆使している主な回線
ｽｯﾌﾟ･ｽｯｯﾌﾟ･ｽﾌﾟｯｯ系、ﾌﾞｰｲﾓ
ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ、ｱｳｱｳｳｰ、ﾜｯﾁｮｲ
※前スレが荒らされた際に確認済 >>479
なんでこの人ID真っ赤にして噛み付いてんの？
生理なの？w >>488
なんでこの人PCX持ってないのがバレてるのに常駐してんの？
馬鹿なの？w 精神病で生活保護ごまかしてPCX買ったとか
お前らが汗水垂らした納めた税金で俺は働かずに暮らしてるとか
150クラスは高速で煽られるとかわめき散らして反感かって、125スレを作って引きこもってたアレな人だよ オーナーに噛みついてる変なのは例外なく>>487に挙げられてる回線を使っている件
まあ>>491も例の嘘つきエアプだろうね 本当迷惑なはなしだよ。
本人は荒らしのつもりじゃないのかもしれんが、
バカだのカスだの一言多いやつは荒らしとかわらん。
自分のスレあるならそこでやれっていうんだよ。
精神疾患で働けなのか、身体障害で働けないのか、ナマポでJK買ったとかは自分はどうでもいいと思ってるけど、
書き込み方に品がない。 >>492
あなたも>>465に貼られているスレ見たらわかるよ。
去年何が起こっていたか。
ID真っ赤になっているのはだいたい彼だから。 >>494
あんかー先がＮＧだがPCX125専用スレかな？
あそこでは仲良くやってるんじゃないの？ >>495
お前は他人のことをとやかく言う前にまずお前のスマートキーの写真を出してみろ
やはり持ってないから無理なのか >>494
端末同じなのに文体変える(。使う)のは昨日の自演バレ気にしてるん？ >>497は繰り返し浪人焼かれてる連呼バカで確定だな
こいつバイク持ってないくせにいつも居るよな 別にPCXオーナー(ユーザー)じゃなくても、
PCXに興味があって、スレに上がった謎に答えられるとか、
関連する談話に加わって息抜きしたりボケたりとか、
5chルール守れば書込みは自由だと思う。 それはそうなんだけど連呼バカというキチガイはいつも他の人に難癖つけてばかりだし
PCXスレを長年荒らし続けて浪人を焼かれた実績も豊富な筋金入りの変質者だからね
ホントこんな奴は早くいなくなって欲しいよ 荒らしの排除は不可能、それが5ch。
だから自分はスルーしてる。
荒らしを特定するのも自由、でも何も生まないと思う。 荒らしはng
そのためのワッチョイ
桜が咲きだした
毎年この時期にハンドルカバー外すのに春を感じる >>502
荒らしは浪人BANでお馴染みのお前
そんなお前を特定するのに有用なのがワッチョイ ●今週の連呼バカ●
・PCXを買えない統失ナマポの常習荒らし(>>421参照)
・PCX乗りを妬んでネチネチ絡む陰湿な人物
・知ったかぶりでデマ情報を吹聴する迷惑な輩
・あちこちで>>79の常套句を連呼しながら荒らしていたボキャ貧の知的障害
・脳内KF18乗りのくせにPCX125に否定的で批判的
・連呼バカの自演バレはPCXスレの名物となっている
ﾌﾞｰｲﾓ MM**-Zx9H
→>405,>410,>419,>428,>464,>476
ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMee-fRK3
→>427,>430,>435,>459,>488,>495
ｱｳｱｳｳｰ Sa89-b18n、ｱｳｱｳｳｰ Sa89-XOVx
→>425,>491,>502
ﾜｯﾁｮｲ 5534-7/gX
→>422,>497
確定分は以上。
以下は未確定分
ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMee-+RpY
→>416
今後も確定し次第、随時追加予定。
★この荒らしが駆使している主な回線
ｽｯﾌﾟ･ｽｯｯﾌﾟ･ｽﾌﾟｯｯ系、ﾌﾞｰｲﾓ
ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ、ｱｳｱｳｳｰ、ﾜｯﾁｮｲ
※前スレが荒らされた際に確認済 まだ寒いやん
厚手のグローブでもいいけど操作しにくいし >>505
そんな時間帯に書き込んだら例の荒らしに牛丼夜勤と言われちゃうよ
って、よく見たらお前がその荒らしのキチガイか
PCX買えないのにいつもスレに張り付いて惨めだねw 荒らし認定で忙しいやつがさ、数ヵ月ぶり書き込んだ自分を荒らし認定したこともあるんだぜ？新規で書き込めない雰囲気作ってるのはそいつだよ。普通の人は毎日レスしない。 そう言えば>>504に追及されてる荒らしはPCXスレ住人を片っ端からアンチだの牛丼だの荒らしだのと認定して荒らしてた
これでも今はかなり沈静化しているが半年くらい前までは凄まじい勢いで荒らしていたからな
>>507氏もその被害者の一人だったのだろう >>505
山の方行かなきゃ問題ないよ、南関東
それにハンドルカバーの窮屈感が嫌
>>507
文句つけてくるだけの奴なんてサクッとngしとけ >>509
使ってる端末のワッチョイが全部把握されてるのにバレバレの自演して馬鹿なの？
しかもいつも他人に文句つけてる荒らしはお前なのに白々しいね >>509
今までどれだけ荒らしてきたのかマジで自覚無いのか？
お前が文句つけられるのは当然の報いだろう
今年に入ってからも複数回浪人BANされてるしな ハンカバはかっこ悪いので、ハンドガードにしたいけど大型スクリーン付けちゃうと当たってしまってつかないのが難点
>>507
そういう人は
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1674432187/115
これを参考にしとくといいよ >>512
あらら
>>504の未確定分が確定しちゃったね
しかしまぁ荒らすためにどんだけ端末を用意してるの？
本当に筋金入りの荒らしだよ君は 回線と端末をコロコロ変えてる常習荒らし>>505,509,512の経歴は>>421で晒されてるしな
>>507
>>512が貼ったリンクは一目で判るようにこの荒らしが一人で保守してる重複スレな
4型乗りのふりしていながら貼っている拾い画が2型であるのを見れば
コイツがどんな奴なのか察することが出来るだろう
まあ敢えて見に行く価値など無いスレだがな >>515
バレバレの臭い自演はお前専用の隔離スレでやって下さい >>516
なに言っちゃってんのお前
誰と間違えてるの笑 >>517
別に間違えてないけど。
>>515と>>509は同一人物の荒らしだよ
君に絡んでいた>>476や>>459とも同じやつね >>517
ハンカバ無しで頑張ってる現行PCXの人やんけ >>520
もう明らかにPCX持ってて楽しんでる勝ち組と、妬んでる負け組ドコグロだよね >>521
拾った写真上げてユーザーを装ったつもりだろうが無駄だぞ浪人BAN荒らし
俺はスマートキーの写真を何回か上げてるがお前は一度も上げられない事実をどう釈明する？
これが現実。残念だったな >>520
確かに、出してるPCX写真の型式が間違ってるのは致命的だよね
嘘つきエアプらしい失敗で笑えるけどｗ
>>521
持ってないのがバレてるのに往生際の悪い惨めなキチガイ荒らし乙です
またまた無様に大恥晒しちゃったねｗ
もうPCXスレに張り付くのをやめたら？
どうせ嘘つきエアプには一生買えないんだし >>521
それはそうと、ｽｯｯﾌﾟで書くのに今までﾌﾞｰｲﾓで使ってた端末を使ったのはどうして？
もしかしてまた荒らしてｽｯｯﾌﾟの端末が規制されたの？
ほんと相変わらず懲りないキチガイ荒らしだね
絵に描いたような負け組はまさに君自身だよ >>525
バレバレの臭い自演はお前専用の隔離スレでやって下さい 浪人BAN荒らしは書けば書くほど墓穴掘ってるな
今日も総合スレを露骨に荒らして荒らし報告されたようだ
あれは確実に規制発動するだろう
>>525
で、釈明はまだか？
お前は(自称)PCX持ってる勝ち組なんだろ
なぜスマートキーの写真ごとき上げられない？
また誤魔化して逃走するか？ >>515
窮屈というか手首の角度を水平方向に矯正されるようで嫌いなだけ
冬場にハンカバ無いとやってらんない
ぐりひだけじゃーねー
それはそれとして、ホンダ様～ありがたや～
https://i.imgur.com/xS50CLa.jpg
利確した
数日で10万ありごたや～ >>521、>>528
おまえ本当にPCX持ってないんか？
キーの写真だせとか取り敢えず言わないから
PCXを持っているかどうかだけでもちょっと明言してみ
何も明言しなかったら皆が指摘してる通り持ってないと見なすのでそのつもりでよろしく >>528
お前専用の日記帳スレは>>520だからバレバレの臭い自演はそこでやって下さい オレは持ってない
何を買うか参考にしてる最中
pcxにするかadvにするかハンターカブにするかxmaxにするか
このスレ見てるととりあえずpcxはないなと思う
なんでこんなに荒れてんの？ >>531
PCX持ってない荒らしが常駐しているから。
どんな荒らしなのかは>>504にまとめてあるよ >>531
【ホンダ】PCX総合 221台目【HONDA】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1676863638/
荒らしが自演しまくってるここよりも上記のスレの方が良いかもな
今日は荒らしが出張していたが、普段はそんなに荒れていない
（その荒らしは速攻で報告されていたので明日には消えるだろう） >>528
車種によってはそういうこともあるけどPCXは気にならなかったな、俺は
とりあえず10万円おめ！
>>531
ADVがいいと思うよ
はんたかぶだと行動半径大きく変わるよ
荒れてるのはNG登録で気にならなくなるよ
リンク先の一覧とワッチョイ隠しもNG忘れずにね
>>512 >>534
バカがまたバレバレの自演してるｗ
10万おめとか何から何までエアプだね君は
NISAでなければ利益10万から税金2割取られるの知らないの？
また拾った画像でドヤ顔しようとしてエアプ丸出しな失敗しちゃったね
ご愁傷さまｗ ADVは新型160のシート下トランクにジェッペルも入らないので(>>426参照)
PCXの純正シートに換装して(ポン付け可)、一般的なジェッペルが入って閉まる
高さにするワザが出た所。
余ったADVのシート(ジェッペルも入らない)は、PCXでローダウンしたい人に
需要ないかって、ジェッペル(が)入らないシートは自分は要らないけどな・・。 >>534＝>>528
お前･･･株やってるフリして特定口座とNISAの違いも知らなかったのか･･･
どんだけ馬鹿なんだよ･･･
せっかくだから書けば書くほど墓穴掘ってるこの馬鹿な浪人BAN荒らしが
過去にPCXスレに書き込んだというアホ発言集を貼って追い討ちかけておくか
・ PCXに前カゴつけた（言うまでもなく真っ赤な嘘）
・ 次モデルは燃料タンク増量（情報源無しの妄想）
・ PCXの燃料タンクはシート下にある（持っていないのバレバレ）
・2014年5月発売のKF18を大震災の2011年ごろに買った（もちろん嘘）
・PCXは給油口のところの塗装が弱くて剥げやすい
（※PCXの給油口は無塗装である）
・キッチンスケールで量ったオイル800ｇをPCXに一気入れした（通常エンジンオイルは体積で量る）
・PCXのオイル800ｇの体積は730ｇ（小学生以下のアホ）
・前走のトラックから50m離れてもスリップストリームは有る！（エアプにしても妄想甚だしい）
>>538
PCXは持ってない、株やってるのも嘘でした、のお前は
そうやってとぼけるしか無いよな
本当に情けないやつだ･･･ ●今週の連呼バカ●
・PCXを買えない統失ナマポの常習荒らし(>>421参照)
・PCX乗りを妬んでネチネチ絡む陰湿な人物
・知ったかぶりでデマ情報を吹聴する迷惑な輩(>>537参照)
・あちこちで>>79の常套句を連呼しながら荒らしていたボキャ貧の知的障害
・脳内KF18乗りのくせにPCX125に否定的で批判的
・連呼バカの自演バレはPCXスレの名物となっている
ﾌﾞｰｲﾓ MM**-Zx9H、ｽｯｯﾌﾟSd9a-Zx9H
→>405,>410,>419,>428,>464,>476,>505,>515,>519,>521,>534
ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMee-fRK3
→>427,>430,>435,>459,>488,>495
ｱｳｱｳｳｰ Sa89-b18n、ｱｳｱｳｳｰ Sa89-XOVx
→>425,>491,>502,>509,>528,>538
ﾜｯﾁｮｲ 5534-7/gX、ﾜｯﾁｮｲ 5534-+RpY、ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMee-+RpY
→>416,>422,>497,>512
ｽﾌﾟｯｯ Sde2-hVlT
→>525
確定分は以上。PCXユーザーならではの投稿が１つも無いのはお約束。
多数の回線と端末を色々組み合わせて上手く自演荒らし出来たつもりだったのでしょうが
これほど多数の投稿が有れば全て確定するのは容易でした。
明日からも確定し次第、随時掲載予定。
★この荒らしが駆使している主な回線
ｽｯﾌﾟ･ｽｯｯﾌﾟ･ｽﾌﾟｯｯ系、ﾌﾞｰｲﾓ
ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ、ｱｳｱｳｳｰ、ﾜｯﾁｮｲ
※前スレが荒らされた際に確認済 >>540
取りまとめ乙です
そのワッチョイを見ると荒らし御用達のUA偽装してる疑いあるね
最近やたら調子に乗っているのはそれが背景になってるのかも知れないね
まぁ偽装したところで独特な特徴ある書き込みする荒らしなので見破るのは簡単だけど >>6
国内向け110-125cc単気筒スクーターのスペック比較 2023/3/17現在
ﾎｲｰﾙF/R 冷却方式ﾊﾞﾙﾌﾞ 税別 馬力 ﾄﾙｸ ｼｰﾄ高 車重 燃料ﾀﾝｸ WMTC燃費 車種
14/13 水4V \330,000 12.5PS 1.2 764mm 133kg 8.1L 48.8km/L PCX(JK05)8BJ
14/13 水4V \325,000 12.5PS 1.2 764mm 132kg 8.1L 47.4km/L PCX(JK05)2BJ※
14/13 水4V \408,000 12.5PS 1.4 764mm 136kg 8.1L 51.2km/L e:HEV(JK06)※
13/13 水4V \335,000 12PS 1.1 765mm 131kg 7.1L 46.9km/L NMAX SEG6J
12/12 水4V \325,000 12PS 1.1 785mm 125kg 6.1L 44.5km/L ｼｸﾞﾅｽｸﾞﾘﾌｧｽ
12/10 水4V \295,000 11PS 1.2 760mm 116kg 6.0L 49.0km/L ﾘｰﾄﾞ125(JK12)
12/12 空2V \289,000 8.3PS 1.0 780mm 112kg 5.5L 56.0km/L ﾊﾞｰｸﾞﾏﾝｽﾄﾘｰﾄ125EX
12/10 空2V \259,000 8.7PS 1.0 780mm 107kg 5.2L 54.3km/L ｱｳﾞｪﾆｽ125
12/10 空2V \249,000 8.7PS 1.0 770mm 105kg 5.0L 53.8km/L ｱﾄﾞﾚｽ125
10/10 空2V \247,000 8.3PS 1.00 770mm 100kg 5.5L 51.9km/L ｱｸｼｽZ
10/10 空2V \232,000 8.3PS 1.00 735mm 95kg 4.0L 51.9km/L ｼﾞｮｸﾞ125
14/14 空2V \230,000 8.7PS 0.92 760mm 96kg 4.9L 55.6km/L ﾃﾞｨｵ110(JK03)8BJ
14/14 空2V \198,000 8.7PS 0.92 760mm 96kg 4.9L 55.6km/L ﾃﾞｨｵ110ﾍﾞｰｼｯｸ
14/14 空2V \205,000 8.8PS 0.88 755mm 100kg 5.2L 48.9km/L ｱﾄﾞﾚｽ110※
※は生産終了モデル
*ﾄﾘｼﾃｨは3輪なので除いた。 昨日公式発表のバーグマンストリート125EX(製造国インド)は、
SUZUKI初のACGスターターとアイドリングストップ付き、
コンビブレーキ、リアドラム、ツイントリップ、油温計(?)
バーグマンストリート125EXスレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1679024006/l51 初代乗りだが久々に乗った
で、「古いの乗ってるな～ｗ」的なマウントをされたわ
いいんだよ俺はお前が乗れないだろう車乗ってるんだからさ、お前は原2でドヤっとれや 異義有り！そいつは違うな。
何型だろうと、車体はいつもピカピカの状態で
背筋シャキっと伸ばして、規範運転していれば、
他のバイク乗りにはキラキラ輝いて見えるのだ。
それが街乗り貴公子たるPCX乗りなのである。 ∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ >>548-549
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／ >>543
鈴菌としては頼むから比べないでくれ
どうしてこうなったorz 125乗ってる奴はだいたい4輪も持ってるだろう
学生ならともかく ﾄﾞｺｸﾞﾛ
ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ
ﾊﾞｯﾐﾝｸﾞｸ
ﾜｲｰﾜ2
JP
バイク板常駐荒らし
コミネマンM
牛丼屋バイト PCXのキー写真は上げられない、持ってるかどうかも言えない、
株やってるのフリしてみたけどこれも嘘でした、
のお前は近年まれに見るブザマで無能なクズだな
買えないスクーターのスレに張り付いてキモい常套句の連呼で荒らして
繰り返し浪人BANされる人生は有意義か？ NGしたと言いつつ即座に反応している馬鹿荒らし
PCXユーザーにどれだけ粘着しようとも、買えないお前の不甲斐なさは何ら変わりない
そろそろ何かの職に就いて掲示板荒らし歴十数年から卒業したらどうだ？ まだ少し寒いけどバイクシーズン到来って感じ
どこもバイク増えたね
というか人で増えたね
まだバイク買えてない人は急いだ方がぇぇで 総合スレでまた例のPCX買えない荒らしが知ったかぶりでデマこいて正体バレてんな
>>537
と言うことで、
エンジン始動後スマートキーが2メートル離れた瞬間にエンジンストール
も追加よろしく(笑) 教習所も試験場もバイク関係激混みらしいし、またPCX品薄来るかもね
ひと月位ならいいけど、何ヶ月もズッーと人が乗ってるの見てるだけーは中々辛そ PCX持ってないのがバレてる嘘つきエアプ荒らしが一人寂しく自演会話しております
w エアプ荒らしの自演会話
PCXと関係無いことしか書けないのはお察しください
w >>569
バイク云々関係なく刺す虫毒虫はやだよね >>567
エアマン？
シールドに虫の死骸付くんウザイやん
ほっといたらカチカチなるし >>569=>>571 ←バイク持ってないエアプ荒らしの発想
>>573 ←バイク乗ってる人の実経験に基づいた指摘
歴然とした違いがあるよねw
●今週の連呼バカ●
・PCXを買えない統失ナマポの常習荒らし(>>421参照)
・PCX乗りを妬んでネチネチ絡む陰湿な人物
・知ったかぶりでデマ情報を吹聴する迷惑な輩(>>537参照)
・あちこちで>>79の常套句を連呼しながら荒らしていたボキャ貧の知的障害
・脳内KF18乗りのくせにPCX125に否定的で批判的
・連呼バカの自演バレはPCXスレの名物となっている
ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-vl4l、ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-n/zC
→>544,>554,>565,>569,
ﾜｯﾁｮｲ 7134-B8C8、ﾜｯﾁｮｲ d144-z1gF、ﾜｯﾁｮｲ d144-Bwty
→>545,>546,>566-567,>571,>575
ｽｯｯﾌﾟSd33-aMTJ、ｽﾌﾟｯｯ Sd73-aMTJ
→>556,>558,>561
確定分は以上。
以下は未確定分
ﾌﾞｰｲﾓ MM0d-+tra
→>563,
今後も確定し次第、随時掲載予定。
★この荒らしが駆使している主な回線
ｽｯﾌﾟ･ｽｯｯﾌﾟ･ｽﾌﾟｯｯ系、ﾌﾞｰｲﾓ
ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ、ｱｳｱｳｳｰ、ﾜｯﾁｮｲ
※前スレが荒らされた際に確認済 >>575
>>520にアンカーつけるとかしないと初見さんにわからないよ >>564
あの話きっかけ書いたの俺だけど
その後コメントしてないぞ。
手当たり次第に荒らし認定して本当に病気だな。
Youtube動画でそういうことがあるってあったので気にしてたんだ。詳しい解説聞けてよかったけどな。 >>578
>>556ならＮＧしとけ
>>520みたいに楽しんでる者勝ちよ >>578
横レスだが、これ書いた者が荒らし認定されるのは当然ではないか
ユーザーであれば即わかるあからさまなデタラメだしな
839 ７７４ＲＲ 2023/03/20(月) 09:26:19.80 ID:xD1DpxFf
仮にエンジンかかって乗っても2メートル離れた瞬間エンジンストールだからなw
851 ７７４ＲＲ 2023/03/20(月) 10:18:00.51 ID:dTj+x5tD
ほらなw
2メートル離れたらエンジンとまるだろ
俺をエアプ扱いしたやつがPCX持ってない
煽りたいだけのエアプだったな
PCXと関係無い自演会話でスレの埋め立てを
まだまだ続ける構えのエアプ荒らし 年式や型は懐かしい話題だな
初代がeSP搭載された時それを2型て言い張ってる奴がいた
で、そいつは2型を3型て言い続けてたわ
もちろんフルボッコにされてた ああ、そんなヤツ確かに居たな
何となく思い出したわ
今現在フルボッコされてる荒らしは、持ってるフリしているだけでキーの写真も出せないような奴なので
そいつ以上に論外だが 初期型のJF28前期が水冷eSPエンジンのプロトタイプだった訳で、
後期eSPから全く新しいエンジンが搭載された訳ではないからなー。 >>586
メカニズムが異なるまったく違うエンジンですよ >>580
JK05乗り初めてまだ３ヶ月だしJK56からの乗り換えだからマニュアル見てなかったわ。無知と言われても仕方ないが、何でもかんでもエアプ荒らし認定が正義とは思わんな。
そもそもPCX持ってない奴が書き込み禁止な場所でもないだろ。
スレの雰囲気台無しにしている奴はこういう奴だ。 >>591
そうだね
ここでは逐一>>576に特定されているからね
しかもお前は実際に荒らし報告されている悪質な荒らしだしｗ >>592
マニュアルを見てないことと、明らかに事実と異なるデタラメを2回も書き込んだことが
どう関係しているんだ？
そもそもそのデタラメを書いた奴はお前なのか？
どうも話の筋が通ってない気がするのだが ●今週の連呼バカ●
・PCXを買えない統失ナマポの常習荒らし(>>421参照)
・PCX乗りを妬んでネチネチ絡む陰湿な人物
・知ったかぶりでデマ情報を吹聴する迷惑な輩(>>537参照)
・あちこちで>>79の常套句を連呼しながら荒らしていたボキャ貧の知的障害
・脳内KF18乗りのくせにPCX125に否定的で批判的
・連呼バカの自演バレはPCXスレの名物となっている(多数の回線を駆使する意味無し)
ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-vl4l、ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-n/zC
→>544,>554,>565,>569,>579
ﾜｯﾁｮｲ 7134-B8C8、ﾜｯﾁｮｲ d144-z1gF、ﾜｯﾁｮｲ d144-Bwty
→>545,>546,>566-567,>571,>575,>581
ｽｯｯﾌﾟSd33-aMTJ、ｽﾌﾟｯｯ Sd73-aMTJ
→>556,>558,>561,>591,>593
ｱｳｱｳｳｰ Sa95-vsKm
→>577,
確定分は以上。
以下は未確定分
ﾌﾞｰｲﾓ MM0d-+tra
→>563,
リアルユーザに絡んで返り討ちに遭ったのに懲りて今週は主に自演で荒らす方針のようです。
では今後も確定し次第、随時掲載予定。
★この荒らしが駆使している主な回線
ｽｯﾌﾟ･ｽｯｯﾌﾟ･ｽﾌﾟｯｯ系、ﾌﾞｰｲﾓ
ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ、ｱｳｱｳｳｰ、ﾜｯﾁｮｲ
※前スレが荒らされた際に確認済 定期掲載
ﾄﾞｺｸﾞﾛ
ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ
ﾊﾞｯﾐﾝｸﾞｸ
ﾜｲｰﾜ2
JP
バイク板常駐荒らし
コミネマンM
牛丼屋バイト >>598はPCXのキー写真を上げられない、持ってるかどうかも言えない、
株やってるフリしてみたけどこれも嘘でした、の
常習荒らしのキチガイ。
キモい常套句を連呼して荒らし、何度も何度も規制されているにも関わらず
荒らし行為をやめられない荒らし依存症の変質者。 >>598
都合の悪い書き込み続くと、通報とかはじめるから気を付けてな
自分が荒らしてるくせに >>600
バカだなあｗ
お前が使ってる端末や回線は>>597がリスト化しているので自演してもすぐバレるのにｗ >>600=>>598
950 ７７４ＲＲ 2023/03/22(水) 00:42:12.38 ID:Nwsi7pDs
どーせドコグロだろ
ほっとけよ
↑
総合スレにこれ書いたのお前だろ
深夜から早朝までPCXユーザーが憎くて妬ましくて荒らしの衝動を抑えられないのか？
それほどPCXを渇望しているならキモい精神病治して仕事探せキチガイ >>590
例えば3型から4型ではフロントフォークのマウントが
アキシャルからADV150と同じラジアルに変わったとか
通好みの情報はその雑誌の特集には載ってたりするの？ >>605
その端末も>>597に載ってるよ
ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝで使っていたの忘れたの？
バカだなあｗ >>603
PCXの特集号だから買ったほうがいい
ADV160の記事も載ってる >>597で特定されてるエアプのバカ荒らし
今日は他のスレで無謀にもリアルライダー達にケンカ売ってフルボッコされてるよｗ
一緒に走りたくないライダーを上げるスレ39
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1677572192/268-317
ほんと懲りないバカだよねぇ… >>610
はい、未確定分が確定しましたｗ
ところで、ツーリングで15万キロ走ったとかホラ吹いたのに
バイク乗ってないのがバレてボコられた感想を語ってくれないかな？ｗ >>607
段差でカツンとくるサス対策とか
長距離で最も楽なシート加工屋とか
オーナーが本当に欲しい情報は中々乗らないんだよな >>607
段差でカツンとくるサス対策とか、
長距離で最も楽なシート加工屋とか
オーナーが本当に欲しい情報は中々乗らないんだよな 世界一目指して戦う奴もいれば場末の掲示板で小競り合いするだけのゴミムシもいるんだなぁ >>612-614
お前さあ･･･端末や回線を取っ替え引っ替えして
PCXオーナーを装ったりツーリングのベテランのフリしても
すぐ正体がバレるんだからもう諦めろよ
仕事もしないで朝から晩まで毎日掲示板荒らしに明け暮れる人生は虚しいだろ
>>615
同感だね >>617
エアプがバレてボコられた感想早くしてｗ JF56だけど段差の突き上げなんて気にした事ないなぁ
その前がJF31Dio110だったからかもしれないけど 凸じゃなく凹の段差の時にカツンってこない？
特にフロント >>612-613 >>620
>>91も指摘してるけどシート加工とやらの効果の説明まだですよ？
これまで何度もシート加工してる風に言ってるのにおかしいですね。
もしかして本当にPCX持ってないんですか？ 50ccだと500キロも耐久になっちゃうのか
PCXで良かったw >>623
でも馬鹿チョンの君はPCX持ってないんでしょ
今度は総合スレでエアプ丸出し発言してオーナーに噛みついてボコられちゃってるけど頭大丈夫？
ほんと懲りないバカだね >>624
>>520
東京発着日帰り500キロなら耐久だね
新4号、中山道禁止だと耐久と言っていいかもしらん >>625
NGしている筈の相手にレスしてるのは自演用端末が枯渇した影響なの？
なんかもう色々とボロが隠せなくなっているので
持ってないスクーターのスレにへばり付いて荒らすのはもうやめたら？
どうせこの先何十年経とうと買える見込み無いんでしょ >>628
君の場合、そのためにまず頭の悪さを治さないとね
今日あちこちのスレでさんざんボコボコにされて痛感したでしょ >>628
おい！クソ荒らし！
UA変えてもID同じだったら意味無いぞマヌケw ●今週の連呼バカ●
・PCXを買えない統失ナマポの常習荒らし(>>421参照)
・PCX乗りを妬んでネチネチ絡む陰湿な人物
・知ったかぶりでデマ情報を吹聴する迷惑な輩(>>537参照)
・あちこちで>>79の常套句を連呼しながら荒らしていたボキャ貧の知的障害
・脳内KF18乗りのくせにPCX125に否定的で批判的
・連呼バカの自演バレはPCXスレの名物となっている(多数の回線を駆使する意味無し)
ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝMM8b-vl4l,ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝMM8b-n/zC､ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝMM8b-z3R5
ﾊﾞｯﾐﾝｸﾞｸMM3d-n/zC
→>544,>554,>565,>569,>579,>605,>625,>628
ﾜｯﾁｮｲ 7134-B8C8、ﾜｯﾁｮｲ d144-z1gF、ﾜｯﾁｮｲ d144-Bwty
→>545,>546,>566-567,>571,>575,>581,>612-614,>620
>627,>633
ｽｯｯﾌﾟSd33-aMTJ、ｽﾌﾟｯｯ Sd73-aMTJ
→>556,>558,>561,>591,>593,>598
ﾌﾞｰｲﾓ MM**-+tra
→>563,>610,>617,>623,
ｱｳｱｳｳｰ Sa95-vsKm
→>577,>600,>632,
確定分は以上。
連呼バカが>>609のスレでツーリング15万ｷﾛでマウント取り失敗し袋叩きされていたのは私も笑わせてもらいました。
では今後も確定し次第、随時掲載予定。
★この荒らしが駆使している主な回線
ｽｯﾌﾟ･ｽｯｯﾌﾟ･ｽﾌﾟｯｯ系、ﾌﾞｰｲﾓ
ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ、ｱｳｱｳｳｰ、ﾜｯﾁｮｲ
>>520
長距離ばっかりもてはやされてるけど、こういう地域密着型(？)のツーリングこそPCXの本領発揮だね
とちおとめの方がブランド品だからきれいにパッケージされてるんだな >>635
> とちおとめの方がブランド品だからきれいにパッケージされてるんだな
そーゆー訳では無く粒のサイズが並べやすかっただけよ
もちろん値段も小さい物は安くなる、あくまでサイズだけの問題よ
豆としてはとちおとめはもう古い品種で特許的なものが切れて全国区で作られる
その後継モデルの品種改良がとちあいかでとちおとめに比べ病気に強く甘さが全体的に高く期間も長く採れて特許的な物でとちあいかは栃木県でしか作れない
上記理由から栃木県的にはとちあいかを売りたい >>622
レンタルじゃねーし
>>631
ワッチョイ隠しの人も
(?<!\))$
コレで非表示にできるんだけと、そのスレはコレにひっかかって見れないんだ悪いね
>>520
とちおとめの真ん中の🍓
アイドルグループのセンター感 >>637
レンタルじゃないならなんだ？
PCXを所有しているのか？
だったらキーの写真くらい簡単に上げられるだろう
所有していると明言するのすら避けてる時点で>>634は正しいと認めてるも同然だわな
●●ご案内●●
ご覧の通りこのスレは、PCXを持っていない荒らしが
イチゴの話で埋め立てるスレになりました。
従いましてPCXについて語り合いたい方は
下記のスレへ移動することをお奨めします。
【ホンダ】PCX総合 222台目【HONDA】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1679442483/
>>636
先のツーリングで仕入れてきた知識かいな？ >>636
そんなんだ
位しかいうこと思い付かない ●今週の連呼バカ●
・PCXを買えない統失ナマポの常習荒らし(>>421参照)
・PCX乗りを妬んでネチネチ絡む陰湿な人物
・知ったかぶりでデマ情報を吹聴する迷惑な輩(>>537参照)
・あちこちで>>79の常套句を連呼しながら荒らしていたボキャ貧の知的障害
・脳内KF18乗りのくせにPCX125に否定的で批判的
・連呼バカの自演バレはPCXスレの名物となっている(多数の回線を駆使する意味無し)
ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝMM8b-vl4l,ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝMM8b-n/zC､ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝMM8b-z3R5
ﾊﾞｯﾐﾝｸﾞｸMM3d-n/zC
→>544,>554,>565,>569,>579,>605,>625,>628,>640
ﾜｯﾁｮｲ 7134-B8C8、ﾜｯﾁｮｲ d144-z1gF、ﾜｯﾁｮｲ d144-Bwty
→>545,>546,>566-567,>571,>575,>581,>612-614,>620
>627,>633,>637
ｽｯｯﾌﾟSd33-aMTJ、ｽﾌﾟｯｯ Sd73-aMTJ
→>556,>558,>561,>591,>593,>598
ﾌﾞｰｲﾓ MM**-+tra
→>563,>610,>617,>623,
ｱｳｱｳｳｰ Sa95-vsKm
→>577,>600,>632,>635,>641
確定分は以上。
相変わらずPCXと無関係な話で自演埋め立てするしか能が無い惨めな荒らし人ですね。
では今後も確定し次第、随時掲載予定。
★この荒らしが駆使している主な回線
ｽｯﾌﾟ･ｽｯｯﾌﾟ･ｽﾌﾟｯｯ系、ﾌﾞｰｲﾓ
ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ、ｱｳｱｳｳｰ、ﾜｯﾁｮｲ 知り合いから低走行のJF28後期型を譲ってもらうけど
何か気を付ける所とかありますか？ >>643
強制保険とタイヤの製造年は確認しとけ
任意保険はYouTubeとかみとけ >>644
保険は大丈夫です
タイヤはやっぱシティグリップ一択ですかね
他はドリブンフェイスのベアリング鳴きくらい？ >>643
初期型PCXはアイドリングストップの使用でバッテリ上がりが頻発したのでそこは要注意だな
2型以降と違って初期型はバッテリ監視システムが無いから >>646
アイドリングストップ機能はオフで乗るようにします >>645
そこまで調べてるならそんな特別な追加情報はないかな >>648
ありがとうございました
低走行だけど購入から10年は経過してるので
まずはブレーキフルードや冷却水など消耗品の交換から始めます 1と2はそろそろ経年劣化
3は燃費
4は新車が買える
判断材料は以上 >>645初代乗りだがバトラックス履いてる減りは早め
スマートキーでトラブル起こしてる人もいるやん
物理キーが一番ノートラブル、電池切れとか無いし >>652
34 名前：774RR[sage] 投稿日：2023/03/19(日) 18:41:42.04 ID:M04eRpVn [1/2]
今日納車になった。
たまらん。
https://i.imgur.com/TS5YP23.jpg
まだまだこんな人も居るんだわ >>654
バトラックスも悪くないのか
シティグリップが高いので候補に入れておきます >>657
新車じゃないだろさすがに
でもいいの買ったんじゃない綺麗だし 125でも純正タイヤシティグリップじゃなくなったんだな
PCXの利点の1つだったのに
ミシュラン値上げの影響かね >>660
タンデムステップをよく見てみ
アレは、2型。 goobikeとか見てみ？
2023モデルの125がシティグリップ履いてないのよ >>662じゃないが、俺の2023年モデル、マットスーツブルーメタリックを貼っとくわ
シティグリップかどうかは知らん。
https://i.imgur.com/zuQ62q6.jpg 街グリップはもっともりもり溝がある
ハンドル周り… この前6,000ｷﾛ走行で武川ﾌｫｸﾞﾗｲﾄ、ﾖｼﾑﾗﾏﾌﾗー、ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋーﾀー、ついた（純正ﾏﾌﾗーつき）きれいなJF81をﾒﾙｶﾘで27万で買ったけどお得だよね？新車登録から２年しかたってないっぽいけどﾀｲﾔが４年前のってのがきになる…。見た目キレイだからしばらくは大丈夫だよね？ >>655
フロントは2型がいいなぁ
3型と4型迷ったけどシート下が少し深い4型にした
アライフルフェイスMサイズだと押し込んだらなんとか入る フロントが最も良いのは初代だな
ポジションランプを好きな色のLEDに交換できる >>667
AT免許がまだまだレアだから、とうぜんたくさん居るから恥ずかしがらずにこっちにおいで >>666
タイヤは製造から四年目になったら即交換する >>668
無理な押し込み常用してるとシートロックのワイヤーが伸びて、
スイッチでリリースしなくなったらケーブルごと交換らしいよ。 >>643
1型中古のチェック項目として自分が思い付くのは、
メーターのODO/TRIPのゴムスイッチがスムースに切り替わるかどうか。 >>672
2005/6の二輪AT免許施行後にMT取った人の意味だったりして・・（笑。 >>674
それは嘘臭いなぁ
押し込んでもシート側はたわむけど
ロック機構が付いてる車体側がワイヤー伸びるほどたわむわけないじゃん >>677
構造上は確かにその通りだが、ロック金具同士が擦れた状態で
リリースにスイッチの深押しをし続けるといずれ伸びるでしょ。
このケーブルのワイヤーは両端太鼓式で調整不可だから
少しでも伸びると押しシロが足りなくなって交換になる。
もう1名の意見↓
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1653994855/614
自分的にはベンチレーションが頭頂部にあるメット(ASAGIとか)では
無理に閉めない。少しでも当たるとメットが傷む・・と心が痛む(笑。 初代はシートロックが掛かりにくくて押し込んだりバンッと閉めるからね
11年目5万K越えだけど特に問題ないな、全然乗れる
燃料メーターのフロートが調子悪い、たまにメモリが1つ減った状態で満タン表示にならないｗ
減る分には問題ないけど >>678
何十年とかやってればそうなるでしょうねぇ
しかも6月にそう書いた人が1人いるとか
物事の捉え方が極端すぎて普通の会話にならないのでNGしますね >>680は例のPCX持っていない嘘つきエアプ荒らしかな？
書いてるセリフの特徴がその荒らしにそっくりだね PCXを買えない浪人BAN荒らしは身の程をわきまえずユーザーにイチャモンつけてはいつも論破され
反論出来なくなると連呼する常套句がNGだから分かり易いな
それを知ってか知らずか総合スレのテンプレに載ってる荒らし常套句に「NG」がさりげなく追加されている（笑）
4 ７７４ＲＲ 2023/03/22(水) 08:51:39.63 ID:kOagdYz7
●注意事項●
当スレには長年にわたりスレ住人に対する誹謗中傷を行う連呼バカという変質者が粘着しています。
（途中省略）
●ボキャ貧の統失荒らし「連呼バカ」の連呼ワード
障害者、発達障害
牛丼屋、夜勤
深夜バイト、牛夜
嫉妬、悲惨
親の遺産、親にバイク禁止
コミネマン、NG
ＤＸ、老害、3滴
イエローハットが、四月からタイヤ値上げしますので今のうちに
みたいな旗立ててたから、あとちょっととか言ってる間に変えちゃった方が特かもよ？
もう、土曜日しか行けない人多いかもしれないけど、会社帰ってからとかなんなら支払い先に終わらせればオーケーかも
バイクのタイヤの値上げタイミングおなじならだけど 7000キロ走行のJF81なんだけど、後輪からビビり音がするからナンバーからかな？って思ったらどうも後輪の軸？から20キロくらいの速度からビビり音がするけどなんだろう？普通に手で回したりしても鳴らないけど… センスタでエンジンつかタイヤ回してカウルとかを押してびびりが出るとこ特定してくしかない >>685
持病のドリブンフェイスベアリングじゃない？ >>687
しばらくほっといても大丈夫かな？
PCX購入してすぐだから金がない… ベアリングなら、いわゆるビビり音じゃないぞ
ちなみにセンスタたてて、後輪を上からしたに蹴り下ろすと独特の音がするが数万キロほっといても平気 通勤用にPCX160を検討しているのですが、実際の乗り心地や気になる点を知りたいです。
通勤距離は10kmです。よく混むので車の停止時にすり抜け出来たら嬉しいです。
よろしくです。 >>692
乗り心地 ふにゃふにゃした柔らかい乗り心地がお好みなら期待はずれです
多くの人が乗ってる通り、全く問題は無いですが特に乗り心地がいいものが欲しいならやめた方がいいです
気になる点は、アドレスとかの方が利点が多いです
すり抜け楽ですし
150クラスを買うからには、たまに高速に乗って出かけたいとかあるならいいと思います >>694
そ知らぬ顔してシレッと再登場してるけど>>682に対して謝罪の一言も無いの？
君のその態度はあまりに不誠実だよ >>692
160買えるなら160にしとけ
通勤じゃないけどちょっとした有料道路とか、125以下通れないバイパスとか使えるか使えないかはかなり変わるよ >>697
相変わらずズレたコメントしてる常駐荒らしの連呼バカﾁｮﾝ
君は人に160勧める前に自分がPCXを買えるように努力するべきでは
持ってないスクーターのスレにへばり付いても一生買えないのがまだ解らないのかね 今日PCXで病院へ通院したのだけどスゲ〜寒かった。
レッグガード的なものは必要ないと思っていたが、
結構足冷えるね。 >>699
オーバーパンツ買っとけ
5000円くらいので十分
>>692
かっこいいPCXがほしいんだから、アドレスとか言われても迷惑なだけだよなぁ
まあ無理にデメリットあげれば、ロンツーにも使えるようにハンドル幅が少し広くゆったりしてるので、すり抜け不便と思ったらミラーとハンドル幅少し小さいのにすればすむから気にすることはない
乗り心地はもうレンタルでもして試すしかないけど、advの方がやわらかめのサス使ってると言われてる 病院行くのにオーバーパンツ？
ロンツーに使えるようにハンドル幅が広い？？
馬鹿丸出しだな ツベで見たけどロンスクのステーを利用してブレース追加してるの良いアイデアだと思った ギヤボックス内の軸受け3つはオールNTNだぜ？
>>701
カッパと同じ様に到着してから脱ぐのはダメ？(笑
(>696ご配慮感謝、NGされてるし、気にせんわ) >>684
値上げ幅率で6〜8%らしいから、それを超えた値上げは便乗ですな。
イエローハットはのぼりが出ていた例で、二輪のタイヤ交換は別の専門店で。
ちなヨコハマタイヤのウェットa(シリカコンパウンド入り)のCMが
深きょんから吉岡里帆に今年らバトンタッチ。 >>700
この人がPCX持ってない人？
近所走るのにオーバーパンツ何履かないだろ？
せめてユニクロのヒートテックだわ 例のエアプ荒らしはPCXの用途はツーリングが全てと思い込んでいる節があるので
どうしても>>700のようにPCX持ってない感が滲み出てくるよね 確かに>>700と>>697はPCXを買えない浪人BAN荒らし臭いな
近所の病院まで走るだけの人にオーバーパンツ買えだの
通勤用に検討していると書いてる人に､通勤じゃないけど有料道路がどうのこうのとか
ピント外れな事ばかり言ってる頭の悪さ健在だからすぐ正体がバレる（笑） 文句の多い奴らだなぁ
https://youtu.be/3-2QQ7rBVI0
PCXの駆動系リフレッシュの効果とかみて和めよ もしかして>>712はPCX持ってないのがバレてる例のエアプ？
この荒らしは多数の回線使ってPCXスレにへばり付いているのでその一つかな (ﾜｯﾁｮｲ 3134-PViY) >>677,680,694,712
同じﾜｯﾁｮｲで書いてるのに1回毎に言葉使いが違っている頭の悪さが顕著だから
これもまた例の浪人BAN荒らしの可能性が大だろうな
●今週の連呼バカ●
・PCXを買えない統失ナマポの常習荒らし(>>421参照)
・PCX乗りを妬んでネチネチ絡む陰湿な人物
・知ったかぶりでデマ情報を吹聴する迷惑な輩(>>537参照)
・あちこちで>>683の常套句を連呼しながら荒らしていたボキャ貧の知的障害
・脳内KF18乗りのくせにPCX125に否定的で批判的
・連呼バカの自演バレはPCXスレの名物となっている(多数の回線を駆使するも意味無し)
ﾜｯﾁｮｲ 3134-PViY、ﾜｯﾁｮｲ e144-RtXP
→>677,>680,>694,>712,>700
ﾌﾞｰｲﾓ MM62-wjI8
→>697
確定分は以上。
以下は未確定分
ｱｳｱｳｳｰSaa5-1Nvu、ｱｳｱｳｳｰSaa5-mr0+
→>672-673,>684,>686,>689
今後も確定し次第、随時掲載予定。
★この荒らしが駆使している主な回線
ｽｯﾌﾟ･ｽｯｯﾌﾟ･ｽﾌﾟｯｯ系、ﾌﾞｰｲﾓ
ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ、ｱｳｱｳｳｰ、ﾜｯﾁｮｲ
>>719←極度に馬鹿っぽいコレは連呼バカで確定だね >>715
今見たらめちゃくちゃ無駄なもん付けてんじゃん
あんなのイヤだ >>722
同意
俺も嫌だな
Fブレーキやる意味あるのかね笑
他人のやる事にとやかく言うつもりは無いけどな >>724
PCX持ってないのがバレてる馬鹿のくせに偉そうだね相変わらず ●今週の連呼バカ●
・PCXを買えない統失ナマポの常習荒らし(>>421参照)
・PCX乗りを妬んでネチネチ絡む陰湿な人物
・知ったかぶりでデマ情報を吹聴する迷惑な輩(>>537参照)
・あちこちで>>683の常套句を連呼しながら荒らしていたボキャ貧の知的障害
・脳内KF18乗りのくせにPCX125に否定的で批判的
・連呼バカの自演バレはPCXスレの名物となっている(多数の回線を駆使するも意味無し)
ﾜｯﾁｮｲ 3134-PViY、ﾜｯﾁｮｲ e144-RtXP
→>677,>680,>694,>712,>700,>721,>724
ﾌﾞｰｲﾓ MM62-wjI8
→>697
ｱｳｱｳｳｰSaa5-mr0+
→>684,>686,>689,>719
確定分は以上。
以下は未確定分
ｱｳｱｳｳｰSaa5-1Nvu、
→>672-673,
今後も確定し次第、随時掲載予定。
★この荒らしが駆使している主な回線
ｽｯﾌﾟ･ｽｯｯﾌﾟ･ｽﾌﾟｯｯ系、ﾌﾞｰｲﾓ
ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ、ｱｳｱｳｳｰ、ﾜｯﾁｮｲ
久々に美味そうなラーメンを食いに1時間かけて来たけど思ったより寒くて帰りが憂鬱だわ
天候が曖昧なときは着れるもの入れとくべきだったな
手袋が指出しだし
https://i.imgur.com/jc0YD6A.jpg それPCXと関係ないよな
つまらん日記書くのは余所でやってくれ 左中央下に4型マフラーの先っちょ・・らしきものが？
自分は近所のラーメン食いに行く時もバイク用グローブしてる。 いつもイライラしてる人は家庭が上手く行ってないイライラをぶつける相手を探してここに来てるだけ >>732はPCXを買えないイライラでいつも荒らしてるエアプかな？
この人もPCXと無関係な画像貼って荒らす性癖あるし JF28後期にあと3年くらいは乗ろうと思って去年ベルトやウエイトローラー等交換したんだけど最近は発進時のガタツキ振動が酷くなってきた
クラッチジャダーってやつか…安い社外補修部品もあるみたいだから交換するかな クラッチジャダーはクラッチアウターとクラッチシューとの
アタリがきちんと出てないのが主な原因だから、新車時なら分かるけど。
シューの使用摩耗限界まで行っちゃったとか? アウターが歪んだとか?
ちな走行何万キロ? 4万弱かな
中開けて削りカスの清掃して磨いたりすれば直りそうな気もするけど
いずれにせよクラッチも消耗品なので交換するかも ギヤボックス内のベアリングが逝くなんて、改造してる人だけでしょ。
5年経過と以降4年毎にギヤオイル交換してれば無問題かと。 荒らしのエアプが125cc専用スレに粘着して困ってる
PCXスレならどこでも荒らすのな レアケースなんかな？俺のKF18もなったよ。そのブログ主と全く同じ症状。 >>747
報告乙！ 駆動ドリブン側から右に向かって
ドライブギヤ/カウンターギヤ/ファイナルギヤの並びだけど
どれが逝ったん？
自分、2スト原二スクを改造してた時に、真ん中の
カウンターシャフトのベアリングが逝った事がある。
リテーナー(ボール位置を整えるやつ)が粉々にちぎれて
ギヤオイルが銀色状態に。
あれは台湾製のベアリングだったのもあるけど。
手元のメモだとJF28の時は13,000km弱の5年半時に夢店で
ギヤオイル交換4千円。走りは何も変わらなかった記憶。 5年前まで、ホンダ栃木研究所で四輪の設計として働いていました。
サービスマニュアルに沿って整備することで品質を保証しています。 横浜環二の対向車線で御用になってるPCXを見掛けた。
黒のKF18、休日は白バイ猟場の定番だから県外の人かな。 環状2号の16号と交差するあたりはよく白バイに捕まってるクルマやバイク見るな 天気の良い土日祝は、環2外回り環2市沢から坂登った所の側道に
白バイ待機してる。猫のちょっと先の防音壁から覗いてるよ。
https://i.imgur.com/Rvd0yAD.jpg
その先の池の谷戸のR16からの合流車線がサイン場所。
更にその先の羽沢横浜国大駅付近、左から合流する所に待機してる。
まあこのスレ見てるPCX乗りへの情報提供って事で(笑)
安全な速度で走りましょう。 >>752
この右側のホルダーはソニーナビ？
なぶゆー35、37とか？ >>754
そう、2010夏からJF28に着けてたNV-U35純正の自転車用クレードル、
当時PCXユーザーのシロゴマ君という人のHPで割と定番だった。
2年前にNV-U37(中古)を追加してMovaicsとかいうメーカーの
クレードルを別車種のマウントバーに着けてるよ。 まったくラーメン屋の画像を貼っただけであれこれとうるさい奴らだな
当然ながらPCXで行ったわけで仮に走りに関することを中心に書いてたらセーフだったのか(੭ ᐕ))?
バイクは乗って出かけることが醍醐味じゃぁないか
大型から原付きに戻って車体が軽すぎるから逆に怖くて仕方なかったが慣れてみたらスイスイ走れて快適そのもので日本の道路事情にぴったり収まるね
てなわけで町田の鴨ラーメン食ってきたぞ
https://i.imgur.com/QWtzlWg.jpg SHADのシール取れやすくね？
ワイのやつH33になってしまった 週末以外は外して保管してるから4年半経っても綺麗なもん。
SH33は雨上がりにレンズ部に水滴が入り、放っておくとカビて汚いのたまに見掛ける。
先代のSH32は屋外放置で約10年使ってたけど、ヒンジ部のプラがやられた。
型番シール？自分のは特に剥がれなかったなぁ。 125jk05先月ゲット
スマートキーは離れた時オフの状態にした方がいいの？
まだ慣らし途中でストレスあるけど走り出しの加速がいいね
前車がシグナスだったから気持ちいい 初期型の時は走り出しのパワー弱いなとおもったけど今は改善されてるんだ 初期型は規制対応だかで去勢されてたからな
なのでタイカムに交換が流行ってた >>762
オンのままだと１年くらいで電池切れるらしいよ >>765
YouTubeのpcxあるあるでスマートキー家に忘れたと思ったらポケットにあった
でもエンジンかからない 電源切ってたw
気になって他の人たちはどうしてるんだろ 俺はずっとオンのまま。1年以上経ってるが電池切れてないよ 2004フォルツァに初搭載されたスマートキーの解説
https://www.honda.co.jp/tech/motor/close-up/smartcardkey/
2018からPCXに搭載されたスマートキーも、on/off機能が
追加されただけで同じ作動原理と推測される。
→車両のメインスイッチノブを押す
→車両が長波(LF)帯の電波IDを送信
→スマートキーが超短波(UHF)帯の電波IDを送信
→車両がUHF帯の電波IDを受信して認証すればロック解除 2年くらい持つって取説に書いてあったような記憶ある スマートキーのon/offがずっとonで、LF帯の電波を良く拾う
環境だと電池寿命が短くなると言われているね。
システムon〜エンジン始動後のスマートキーoffの実験結果で
キーアラートが出たので、走行中も相互認証している気もする。
にしても、メインスイッチノブ トルクリミッター機構の図
とか初めて見た。過大トルクで回した事は一度もないけど、
普通に回すとすると硬くて回りそうもなかったからね。 >>770 ちと訂正、on/off機能は元々あった。
アンサーバックが独立スイッチになったのかな。 初代乗りの俺はそんなこと考えた事ない。実は物理キーが一番スマートw 街乗り貴公子たるPCX乗りは、常にスマートでなくてはいけない。 いちいち毎回オフにするくらいなら横の小物入れに予備の電池入れてたほうがいい。 New Honda PCX Goldwing Edition New Honda PCX Goldwing Edition
●今週の連呼バカ●
・PCXを買えない高齢引きこもりの常習荒らし(>>421参照)
・PCX乗りを妬んでネチネチ絡む陰湿な人物
・知ったかぶりでデマ情報を吹聴する迷惑な輩(>>537参照)
・あちこちで>>683の常套句を連呼しながら荒らしていたボキャ貧の知的障害
・脳内KF18乗りのくせにPCX125に否定的で批判的
・連呼バカの自演バレはPCXスレの名物となっている(多数の回線を駆使するも意味無し)
★拾った画像でPCXオーナーを装ってもすぐ正体がバレる間抜け
ﾜｯﾁｮｲ 0744-ZLYz
→>>779
確定分は以上。
来週も確定し次第、随時掲載予定。
★この荒らしが駆使している主な回線
ｽｯﾌﾟ･ｽｯｯﾌﾟ･ｽﾌﾟｯｯ系、ﾌﾞｰｲﾓ
ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ、ｱｳｱｳｳｰ、ﾜｯﾁｮｲ
●ボキャ貧知障の統失荒らし「連呼バカ」の常套句
障害者、発達障害
牛丼屋、夜勤
深夜バイト、牛夜
嫉妬、悲惨
親の遺産、親にバイク禁止
コミネマン、NG
ＤＸ、老害、3滴
>>779
ゴミの写真なんか貼って何がしたいんだお前
拾い写真でPCXユーザーのフリするならばせめて車体の写真を探して来いよ馬鹿
それと、荒らしのエアプ連呼バカの常套句にリストアップされたワードを書いたら
即座にお前だと判るって何度も指摘されているのに学習しないヤツだな
だからお前はいつまで経つてもPCXの1台も買えない知障なんだよ >>781
どーでもいいけどお前も写真くらい貼ったら？
文句言って何がしたいんだ？ >>782
PCXを持ってないくせにスレに居着いてしつこく荒らし続けているキチガイを叩いているだけだよ
俺の写真ならこれまで何度も貼ってるぞ
このスレにもスマートキーの写真を貼っているしな もう7～8年かそれ以上>>520だからね
相変わらずいい場所行ってるね >>784←これが例の荒らしのエアプ連呼バカ
相変わらず拾い画しか上げられない無能だね
安価先のスレはこの無能が集めた拾い画コレクションスレですｗ >>784
どうでもいいけど、PCX買えなくてキーの写真も貼れず何年もスレを荒らしたり
拾った写真でツーリング気分を味わったつもりになる日々は虚しくないのか
>>785
「荒らしのエアプ」は125cc専用スレの主>>743が使い始めた文言だけど分かり易い表現で良いよな（笑） なるほど、荒らしのエアプ連呼バカがPCXスレを荒らすのはPCX乗りが羨ましいからですね
実にわかりやすいね >>784=>>787
↑ ↑
これほど追及されても頑なにキーの画像を出さないのは草
まー本当にPCX持ってないんだろな、この馬鹿w PCXと無関係なゴミの写真を貼るようなエアプが居着いているからな >>598を参照すると平和なスレよ
>>779 俺はオイル交換3000km派 >>792
昨日までバイク板で連日バカにされフルボッコされてたので、
今日からはこっちを荒らすことにしたの？
でも君は頭が悪過ぎるのでどこを荒らしてもバカにされ続けると思うよ
もう八方塞がりなんだし荒らすのは諦めて真面目に仕事したら？
それが憧れのPCXを買うための近道だよ
10年荒らしてもPCXが手に入らなかった現実をそろそろ直視しなさいよ >>792
あんたPCX持ってないのに何をどうやってオイル交換してるんだ？
どういう設定なのか興味深いんで教えてくれｗ
>>779の写真もあんたが上げたんだろ
オイル交換ゴッコしてPCX持ってる風に演じてるようにしか見えないんだがｗ 同じく3000キロで交換
>>779は容器汚さない良いやり方だね
でも自分でやるとメインスタンドが邪魔
サイドスタンドだと右側に傾けると容器に当たってこぼすかあるからリヤタイヤのところで浮かしたくなるjTRIP的なやつで つまり>>779の箱を使ったら実際は作業困難ということですね
よくわかりました 荒らし馬鹿>>779の浅知恵があっさり看破されてるの草
まーPCXが１ﾐﾘも写ってない画像しか出せない時点でお察しだけどw >>795
バイクを大事にする人はだいたい3000km交換だよね
通勤にしか使わなくてコスパがどーので6000kmとか、車持ちな俺からしたらそれこそシビアコンディションで3000km交換の方がいいと思うけど PCXのキーの写真は貼れない
オイル交換と称しながらゴミの写真を貼るのが精一杯
バイク板を荒らしてボコられたら車種ﾒｰｶｰ板を荒らす
ここまでブザマで惨めなエアプ荒らしは滅多にいないだろう(笑)
お前もそう思うよな、>>798さんよ >>798
毎日飽きずPCXスレに書き込んでは墓穴掘って恥かいてるそこの君
ちょっと自分のスマートキーの写真出してみ
新たに車持ちの設定を追加したならそのキーでも良いよ
そうすりゃエアオーナーじゃないと思って貰えるかもよw 後輪持ち上げるくらいなら、ワンタッチでオイル抜けるボルト？が5000円弱で出てるよ
個人的には磁石の方が良いような気もするけど 後輪を持ち上げないと写真の箱で古オイルを受けづらいとの指摘にダンマリを決め込む
惨めなエアプ荒らしの>>798=>>779であった･･･(笑) KN県警主催の二輪車安全運転講習(4/29開催分)、また落選。 PCXも10年以上経過や5万キロ超とかで純正マフラーが錆びて小汚くなったら、
耐熱塗装メンテや新品交換すれば、気持ちよく乗れるし写真映えもするんじゃね？
河津桜とGIVIスクリーン付KF18白の一連の写真を見てふと思った。 PCX純正マフラー本体の税込価格(monotaro調べ/本日現在)
3型
18300-K96-J00 JF81 JF84 \76,890
18300-K97-J00 KF30 \85,690
2型
18300-K35-J00 JF56 \70,290
18300-K36-J00 KF18 \70,290
−−−−−−−−−−−−−−−−
1型
HM-KWN-K2 JF28後期/KF12 取扱いなし
HM-KWN-K1 JF28前期 取扱いなし >>798，>>803-804
荒らしのエアプ連呼バカﾁｮｿ、往生際が悪いょ
今さらどう取り繕っても君がPCXを持ってないのは客観的事実なんだからもう諦めなさい。
何から何まで嘘ばかり書いてる君をPCX乗りと認識する馬鹿はそうそういないと思うよ？
こんな本当にどうしようもない愚か者の君が更生するための第一歩は現実を直視すること。
早くしないと死ぬまでPCX買えないゾ。もう手遅れかも知れないけど。 オイル交換と称して貼ったゴミの写真で不都合な指摘を受けたエアプ荒らしが
バレバレの3連投で誤魔化そうとしたようだが無駄無駄(笑)
この荒らしは浅はかなので本当に分かり易いな(失笑) https://i.imgur.com/sFscDwo.jpg
https://i.imgur.com/KQ41iNH.jpg
冷却水補充してブレーキもオーケー
楽しい楽しいゴールデンウィークツーリング🎵
三滴こぼしちゃったけど水道水だからいっか
錆びることないだろう 白い18は写真上手いのに変なとこ無頓着よね
マフラーとか配線？とか マフラーって自分で塗装できるのだろうか
俺のもけっこう茶錆び出てる >>811
白い18って1人エレクトリカルパレードの
獣神サンダーライガー？ ●今週の連呼バカ●
・PCXを買えない統失ナマポの常習荒らし(>>421参照)
・PCX乗りを妬んでネチネチ絡む陰湿な人物
・知ったかぶりでデマ情報を吹聴する迷惑な輩(>>537参照)
・あちこちで>>780の常套句を連呼しながら荒らしていたボキャ貧の知的障害
・脳内KF18乗りのくせにPCX125に否定的で批判的
・連呼バカの自演バレはPCXスレの名物となっている(多数の回線を駆使するも意味無し)
★拾った画像でPCXオーナーを装ってもすぐ正体がバレる間抜け
（PCXのキーの画像は出せないのはお約束）
ﾌﾞｰｲﾓ MM**-uoOx
→>784,>792,>798,
ｽﾌﾟｯｯ Sd12-LeUZ
→>787,
ﾜｯﾁｮｲ5d44-pqzK
→>810,>812
ﾜｯﾁｮｲ5daf-PXVT
→>803-805,>809
確定分は以上。
以下は未確定分
ﾜｯﾁｮｲ 790b-68/X、
→>782,
今後も確定し次第、随時掲載予定。
★この荒らしが駆使している主な回線
ｽｯﾌﾟ･ｽｯｯﾌﾟ･ｽﾌﾟｯｯ系、ﾌﾞｰｲﾓ
ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ、ｱｳｱｳｳｰ、ﾜｯﾁｮｲ
>>813
何それ？
>>810
あとエアクリとプラグも >>812
1.マフラー外せれば。
フランジの袋ナット緩めるのに10mmディープソケットとエクステンションバーと
ラチェットと取り付ける際にトルクレンチがあれば。あと3箇所14mmのボルト。
2.赤錆びがワイヤブラシで落ちれば。サンダー持ってれば先端ブラシ付けるとか。
3.耐熱塗料を選んで買っておく。黒かシルバーか黒艶消しやチタンがあるな。
結局、2.が一番大変なので、新品や中古良品を買った方がマシってなる。 4年5ヶ月経過の14,000km弱走行、屋根付き保管でマフラーの錆びはこんな感じ。
https://i.imgur.com/bWM3O2J.jpg
このレベルで4〜5千円なら中古一択だね。>>819 鍵に付いてる六角の工具みたいなのでもエンジンってかけれるんじゃないの？
店員がそんなようなこと言ってた >>822
あれ自体では描けれない
コード入力の作業が必要 >>823
あれって鍵と一緒に持つと邪魔だからサイドのポケットに入れといていいのかな？
こないだワッカが外れてベルトに付けてたのが1個落としてなくなったんよ >>813
いや、
>>520の人
一言応援してこようかな >>818
それは大変すぎるな
やっぱり3000キロでエンジンの音変わるから交換は3000キロで正解だな
俺の正解ね
>>815
エア栗は発注したよありがと
プラグはまだ >>822 >>824
六角の工具みたいなのは、何らかの理由でスマートキーが使えないときにメットインを開けるための道具。 ●今週の連呼バカ●
・PCXを買えない統失ナマポの常習荒らし(>>421参照)
・PCX乗りを妬んでネチネチ絡む陰湿な人物
・知ったかぶりでデマ情報を吹聴する迷惑な輩(>>537参照)
・あちこちで>>780の常套句を連呼しながら荒らしていたボキャ貧の知的障害
・脳内KF18乗りのくせにPCX125に否定的で批判的
・連呼バカの自演バレはPCXスレの名物となっている(多数の回線を駆使するも意味無し)
★拾った画像でPCXオーナーを装ってもすぐ正体がバレる間抜け
ﾌﾞｰｲﾓ MM**-uoOx（荒らし･自演用）
→>784,>792,>798,>815,>819-820
ﾜｯﾁｮｲ5d44-pqzK＝ﾜｯﾁｮｲ5d44-wqIA（自演･荒らし用）
→>810-812,>825-826
ｽﾌﾟｯｯ Sd12-LeUZ（荒らし用）
→>787,
確定分は以上。
以下は未確定分
ﾜｯﾁｮｲ5daf-PXVT（PCX所有者の可能性が出てきたため未確定分へ移動）
→>803-805,>809,>818,>821
ﾜｯﾁｮｲ 790b-68/X、
→>782,
今後も確定し次第、随時掲載予定。
★この荒らしが駆使している主な回線
ｽｯﾌﾟ･ｽｯｯﾌﾟ･ｽﾌﾟｯｯ系、ﾌﾞｰｲﾓ
ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ、ｱｳｱｳｳｰ、ﾜｯﾁｮｲ
>>831
誰がカスだコラ！
お前PCX持ってないのになに言ってんだバカ >>833
こんな匿名掲示板で他人のバイクを貶すような人間に育っちゃって親が可哀想 軽自動車税来たな。原二2台持ちになって
一つの封筒に2枚の伝票が入ってた。\2,400×2 コンビニで払ってきたぜい。1.5L以下の四輪と合わせても
2L以下の四輪より200円安いぜい。(ぜい：税) 税金キャッシュレスで払わないの？
今どき現金払いとかもったいねえ。 ネットバンキングのペイジーからも振り込めるけど、
手元に紙の領収書置いときたいじゃん。スマホ持たない主義だからな(笑)。
HondaGo Rideのアプリとか、スマホ連携の新型とか出ると困るわ。 田舎だと軽自動車税を電子マネーで支払えるようになったのは
ここ数年になってからだな
それもペイペイだけとかだったのが
ようやく他の電子マネーも使えるようになってきた うちも今年からペイペイ納税。
いつからできるようになったのかは知らない。 最近始まった楽天ペイの請求書払いがお得だぞ。
チャージでもポイントが付き、今なら支払い時もポイント還元だ。
さらに期間限定ポイントも使える。 ホンダドリームで見積もりとってみたけどバイザー荷物入れつけて50万って見積もりだった。やっぱりメーカー保証延長があるホンダドリームで買ったほうがいいんかね？
その辺のバイク屋で見積もりとったら車両価格4万くらい下げて見積もりだしてくれたんだけどホンダドリームは一切値引きなかった。 うん。ドリーム以外だと2年ってのもわかってるし、ドリームだと2年延長できるってのもわかってはいて、そこは大事なところなのかなと思って悩んでる。何しろ二輪買うこと自体も初めてだしよくわかってないってのが本音だ。ドリームで買って、点検とかもドリームに任せるつもりだったから、五十万超えの見積もり見てかなり悩んでる。 俺もやっぱドリームだよなと思って近所のドリームで買ったら
その半年後に潰れてやんの…。 新車はほぼ壊れないから保証無くても問題無いよ。
KF30を俺もドリームで買ったけど故障はしなかったよ。
盗難補償も付けたけど大丈夫だった。
三年点検も付けたけどやったのはオイルとタイヤとブレーキとかの消耗品関係。しかも早めに交換提案される。
むしろ半年毎の点検に行くのがめんどくさい。
自分で何もできない(しない)人ならドリームで良いんじゃない？
会社経費だったからコーティングまでしたけどあれも無意味だね。 250以下のバイクは正直どこで買っても一緒。
（悪評高いとか、店の感じが合わないとかは別問題）
今はホンダドリームやカワサキプラザでしか買えない排気量はそれしか手段がないが、
言い方は悪いが売りっぱなしの量販店でも個人的には問題ないと思っている。
壊れないし。 親切なところで買うのが良いよ。
店との付き合いというよりは対応してくれた店員さんとの付き合いになると思う。
おれはドリームで買ったけれど次はそこではないドリームで買おうと思っている。 人気車種は用品店でも数こなしてて慣れてるだろうから不安じゃないな
ドリームで買ったけど数年で営業や整備士がほぼ入れ替わってて次はどこでもいいやと思ったよ 俺もドリームじゃなくて個人店で購入した。グリップヒーター、ボックスやら工賃無理で部品も5%引きしてくれた 50万以上の見積りか・・。
夢店メンテナンスパック3年分とガラスコートと、
純正ボディマウントシールド(これは良しとして)と、
スマートキー対応リアボックスでも付けたのかな? 車両363000
キーレスBOX(43780ベース5610リッドオープナー8030)計57420
工賃0.5時間5千円
シールド25300
工賃0.3時間3千円
※時間工賃1万円換算、0.5時間や0.3時間はメーカー標準施工時間
計45.3720円
自賠責3年10490円
初期費用登録費用込み35000円
これで50万円くらいか、あとはその夢整備パック 昨年から夢店の時間工賃は全国一律\12,100
メンテパック3年は原二で\60,000位だった様な・・。
5年前は2年で\20,000、3年前は1.5年で\27,500
昨年の大幅値上げで流石にイラネってなった。 だって今まで都内でも整備士の賃金月に17万とかだったし
貧乏人は切り捨ててちゃんと金払う人だけ扱ってる方が利益率も客相も良くなるから良いんじゃね
月収最低25万はないとみんな秒でやめちゃう >>870
そういうところは生き残れないし、仕方ないね これとバーグマン125で悩んでるけどどっちがオススメ？ >>874
純正をディスるよりおめーの顔面をどうにかしろや ポセイドンブラックメタリックは、ギリシャ神話の海神
ポセイドンにちなんでマリンブルー(のラメ)が入った黒。
光の照射により青っぽく見える事がある。 >>879
展示車なかったので現車見ずに黒買ったんだけど、いざ手元にきたらけっこう紺色だなあと
JF56のときも紺乗ってたからこれはこれでええけど 今盗まれやすさってのはどうなの？
キーレスになって激減したって書き込みは見たけど ホンダ正規取り扱い店だと延長盗難補償（2年経過以降の延長も可能）かけられるよ
ホンダ非正規店だと、新車についてる保証以外はムリ
125は2023年仕様からタイヤがIRCになったので、探して2022年仕様買ったよ
3月頃ドリームへ聞きに行った際はタイヤの仕様はロットで変わるとか言ってたが
メーカーに確認取った所、2022年まではCity Gripだが2023年仕様からIRCに変更になったので
ロットがどうこうは無いときっぱり言ってたよ
>>866
俺も個人商店（正規取り扱い店）で買ったわ
購入と同時で純正パーツ取付に限り工賃無料だった
車両価格は税込強制保険1年付きで36万だったが、強制保険載せ替えだったので1年分割引だった
他にもWingで格安の店（税込32.6万）もあったが、欲しかった色がタッチの差で売れてしまったので上記の個人店で購入した >>880
逆に2型(JF56/KF18)後期のパールダークアッシュブルーは、
一見ブラックに間違われてたという。
3型限定色のマットイオンブルーメタは割と青っぽくて、
現行4型後期マットスーツブルーメタはまだ遭遇してないかな。 マットスーツ青めっちゃ色暗いよ 夜に暗がりだとマット黒と見間違えるくらい視認性はよくない ポセ黒のが全然明るく見える 2022のフォギーブルーのがまだ明るいけどやたらヌルテカしてる 初期型と3型のマット青がはっきり青色だって分かる感じ >>884
黒にブルーメタリックなのはブルーなのかしら？ もういっそスカイブルー出してくれてもいいんだよ
明るい色ほしい >>886
良く分からんけど、PCXの青は>>116を参照して貰うとして、
基本的にブルーと呼んでるのは青色顔料が入った塗装じゃね？
合わせてメタリックはアルミ粉、パールは雲母(マイカ)入り、
キャンディはクリアー層+ベースメタリック層。
ポセイドンブラックメタリックに含まれている青色ラメは
良く知らんけど検索すると極薄な異種多層樹脂フィルムの
光の干渉作用でキラリンするらしい。 なんかどれも暗い色や無彩色で
ユニクロのメンズみたいになっちゃった 今流行りのネズミ色、もうポルシェもネズミ色出してかっこいいんだけど迷彩色で道路と一体化して視認性が悪くて怖い
トンネル内無灯火で近付いてきても気付かない怖さ >>892
え？最新のポルシェなのに常時点灯してないの？ マットはボディ造形が光の陰影で綺麗に映るので、
デザイン重視の車やバイクでは流行り。
光沢がないから周りの風景や撮影者の映り込みも防げる。 pcxのマットはメタリック入ってるからあんまり気にしなくて大丈夫 来年あたり、pcxモデルチェンジありますかね？
今アドレスv125乗っててそろそろ乗り換えたいんですが、迷ってます。 4型前期PCX 2BK-JK05の平地最高速は
メーター108〜109 GPS(トランスポンダ)102.3
https://www.youtube.com/watch?v=a54kSGB5KmA
1〜3型の平地最高速もメーター読みは同じ108〜109
GPSは1〜2型で98.6、3型は101.6だった。
現行4型後期PCX 8BK-JK05の平地最高速はどうよ？
実ユーザー(オーナー)からの情報きぼんぬ。
#ネット上の第三者の情報は不要
#違反者乙も不要 ↑ちと修正ｽﾏｿ 2BK× → 2BJ○ 8BK×→ 8BJ○ >>900
4月頭にスーツブルー買ったけど全開走行はまだしてない グーグルマップでの計測だけど107~108km/hくらいかな 2型150
グーグルマップのGPSで131（トンネル） >>904
トンネル笑
2型のポンコツ150がGPSで131も出る訳がない これかレブル250どっちを買おうか悩んでますがどっちがオススメですか？ >>907
レブル
PCXは一通りそんなバイク経験してからでいい >>908
足元に荷物置けたりするんでスクーターの方が便利な気するけど、せっかくだからギア乗りたいってので葛藤してます >>909
足元に荷物置くならPCXは選択肢にならんだろ
MTで荷物積むならアドベンチャー系の方が良い気がする いや、ここで教えてもらったコンビニフックがかなり役立ってる
デイトナのヘルメットロック PCXをはサブで持つバイクだろ
素直に自分が乗りたいと思ったバイクに乗りなはれ 駐輪場にギリギリ一台しか置けなくてどっちにするか迷ってる >>915
今MT乗りたい願望があるならMTにしとけよ
どうせ最後には原二か150クラスのスクーターに移行するから >>915
150(クラス)を買ってmtはレンタル
正直、レンタルしてまで乗ることはほとんどない
割りとPCX1台でなんとでもなる
レブルだとちょこちょこ乗るなんてしなくなるよ ほんとPCX1台で全て事足りるんだよね。
大型とか乗ってたけどもう乗る気にならない。 そうだな完成度高すぎて初代から買い替える気にならないわ >>919
先日Dio110に乗ったらスゲ〜物足りなかった。
まさかあんなに違うとは。 「ドノーマルで乗るのは恥ずかしすぎる。」って先輩がゲラゲラ笑いながら言ってたけど、皆んなは結構パーツ変えたりしてんの？ 機能性が上がる部品に変えるならいざ知らず、見た目だけの為になんで変えなきゃならんのだ？って思ってる派 納得の行くカスタムよりも、納得の行く走りができたかを重視する派。 >>923
ロンスク 箱 グリヒ
これくらいは当たり前だな。 >>923
そだなドノーマルのpcxが気に入って買っちゃったからな
恥ずかしいってのは誰に対してなんだろうね 箱、ロングスクリーン、グリヒ、アラーム、ハンカバ着けてるけど駆動系はいじってないならノーマルだと思っている この前、鬼ハンにしてるPCX見たけどあれってすり抜けしやすくなるん？ >>927-930
出た当初はそのスタイルをオマル扱いする人もいたよね >>923
ボディスクリーン、ハンドルバー、外出しUSB、リアキャリア、ボックス、携帯ホルダー、コンビニフックとこんなところでしょ 皆んなハイスピードプーリーや社外マフラーに交換してるんちゃうん？ >>939
どノーマルで加速は十分だぞ、マフラーはまぁ好みかなオイラは不要 >>939
街中見ると3割くらい？マフラー変えてるのは
俺は買えてないが、一時期銀のマフラーカバーは付けてた 排気の騒音低減に関する研究論文探すと面白い
排気管内にボルテックスジェネレーター設置したり、シェブロンノズル取り付けてみたり
出口を下に向けるだけでも結構下がる マフラー以外はリアBOXだけだな。
それ以外弄るところが無い。 ドリンクホルダーをシート全開時のホーン誤動作防止でハンドル左側に付けてる。
10,000kmのプラグ交換でMotoDXに変更済、燃費・トルク感共にほぼ変化なし。 MotoDXに換えたけど燃費とか全く変わらないね 交換頻度が減るから楽でいいやぐらいでこれにしたけど
esp+になってから排気音あんま好きじゃないんだよな…なんか軽くなった
そこ以外は総じて不満ないんだけど PCXはシートが気に入らんのでシートは交換かアンコ盛りしたいな
後はプラグとWRをその内交換と足元にフォグ1基増設するかも？
>>946
プラグだけど、DENSOのIRIDIUM POWERが結構下トルク出るよ？
ただ現行PCXのプラグサイズに合うのが出てるかどうかは知らんけど
MotoDXが発売される前に使ってた、IRIDIUM POWERとボッシュのDouble Iridiumが
いい感じでトルクアップに使えたよ
PCX用は出てるかどうか知らんけどね
NGKのイリジウム系プラグって軽やかに回るけど、トルク感が感じ難いんだよね
特に低排気量の車両に付けると（個人的にそんな感じがする） 4型が出た2年位前に調べたんだけど、検索HITからPCXは1,2型
だけがデンソーのイリプラに対応してるのかも(?)
MotoDXは値上げしてる(笑)。amazon調べ 約2年前→本日現在
純正指定プラグ
1,2型用 CPR7EA-9 \477 →\530
3型用 MR8K-9 取扱なし
4型用 LMAR8A-9 \1,339 →\1,153
MotoDX(ルテニウムプラグ)
1,2型用 CPR7EDX-9S \1,559 →\2,420
3型用 CPR8EDX-9S \1,571 →\2,420
4型用 LMAR8ADX-9S \1,586 →\2,420
3型純正代替プラグ
CPR8EA-9 \477 →\486 >>949
そんなに高くなったのか
つぎのPCXは5万とか値上がりしてそう 便乗って言って良いのか分からないとこだけど、まぁ上がるだろうな DXプラグは
交換直後の火花強い感続くけど
燃費はかわらない
加速？トルク？うーん。。変わった感じは無い
だった価格5倍近くなるなら次はノーマルでいいかな
交換なんて大した手間じゃないから、冬の虫がいない時期にちょろっとやればいいし プラグなんてコイルとコード変えないと何も変わらんと思うよ？ >>954は例の荒らしのエアプ馬鹿恒例の自演失敗だな
相変わらずマヌケだねコイツ >>955
その通りです。貴方のおっしゃることが正しいです。
ちなみに>>953-954はPCXを所有していないのにスレにへばりついて
いつもデタラメばかり書いている荒らし常習犯の「連呼バカ」です。
今後、ｽｯﾌﾟ Sd**-u3E1の投稿は真に受けないのが無難と思われます。 >>949
たった今密林みてるけど、LMAR8ADX-9S 1493円よ？（密林出品密林発送物）
送料とかあるけど、ウェビックなら 1478円
3000円以上買うと送料無料らしいから、オイルもセットで買ったら送ってくれるぞ
ハイテンションコードとキャップセットで替えないとわかり辛いけど
分かる人にはわかるもんよ？
コイル替えるとモロわかるけど、普通そこまでやる車両じゃないからね
PCXはまったり乗る車両だと思うし >>955
DXプラグにしたら幸せになれるは、結局間違いだったのね 間違いではないだろ
DXプラグ入れるか入れないかで差はある >>959
またお前か｡｡｡
PCX持ってないくせに毎日来るなよウザいから >>960
具体的にPCXで何がどう変わったの？
150クラスのadvとかでもいいけど >>958
ホントだ! ジャングルマジック!?
情報どもです。 >>962
加速2%up
燃費2%up
をうたってるからまぁそうなんだろうけど
燃焼室の具合を見てると燃えカスカーボンの感じを見てると何万キロかで何かしら差は大きく出て来そうな気もするがフューエルワン使うなら無問題っぽいのよね ドコグロ君の幸せになれるは、イリジウムプラグにした人に、
イリジウムからＤＸにしたら即座に違いがわかるほど差があった
ＤＸにしてたら幸せになれたのに、無駄金使っちゃったねと嫌味言ったのが事のはじまり >>965
下らない妄想は要らんからお前のPCXスマートキーの写真早く上げろよ
俺は>234で上げてるが、お前はPCX持ってないから無理なんだろ
オーナーにネチネチとケチつけるしか出来ないお前はホント惨めだよな 去年の１月ごろ、使ってもいないDXプラグの効能を謳ってPCX160スレで炎上したバカがいたけど
そいつも連呼バカの>>965＝>>959と同じようにPCXの所有を頑なに言わなかったんだよね
もしかしたらそのバカと連呼バカは同一人物かも知れないね
いまだDXどうのこうの言ってるのは炎上してフルボッコされたトラウマなのかな？ｗ >>965
彼は宮城と宮崎間違えちゃう人だから
今度はPCXの税金知らなくて恥じかかされたとほかスレで怒ってる >>968
総合スレでボコられたのでコッチに逃げて来たのか 笑
お前PCX持ってないのがバレてんだから悪あがきしてないでもう諦めろよ >>968
さっき125乗りを揶揄する陰険な発言したときに
125の税金を1200円と書いて恥かいた間抜けが何か言ってるｗ またジーさんやらかしたんか
PCX125のメリットで150クラスより1200円税金安いなんて何十回と出てきてるのにw
バイクツーリングしてりゃ絶対間違わないような、東北の天気が場所によって違うことすら知らなかった
https://i.imgur.com/j7iHzS0.jpg
に比べたら税金の差額しらない位小さな話だけど
●今週ここまでの連呼バカ●
・PCXを買えない統失ナマポの常習荒らし(>>421参照)
・PCX乗りを妬んで執拗に絡む陰湿な人物
・あちこちで>>780の常套句を連呼しながら荒らしているボキャ貧の知的障害
・脳内KF18乗りのくせにPCX125に否定的で批判的
・連呼バカの自演バレはPCXスレの名物となっている(多数の回線を駆使するも意味無し)
ﾌﾞｰｲﾓ MM**-AfWZ
>950,>962,>970
ｽｯﾌﾟ Sd*a-u3E1、ｽｯﾌﾟ Sd8a-CtKm
>942,>953-954,>965
ﾜｯﾁｮｲ 1b34-LhkO
>959､>972
ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MM3a-pCfx
>968
★この荒らしが駆使している主な回線
ｽｯﾌﾟ･ｽｯｯﾌﾟ･ｽﾌﾟｯｯ系、ﾌﾞｰｲﾓ
ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ、ｱｳｱｳｳｰ、ﾜｯﾁｮｲ
150ccクラスは税金3600円
125ccクラスは税金2400円
125ccにして高速乗るの諦めて1200円節約できるってこと
何が分からない？ >>974
多分、差額って言葉がわからないんじゃないかな >>974-975
努力の方向性が間違ってるぞお前
回線と端末を取っかえ引っかえしながら125叩きでスレを荒らしても、
PCXを所有することなど一生叶わない夢に終わると肝に銘じるべきだ >>976
キミはゴールデンウィークにツーリングにいかなかった
（ヮ）スレの人は、宮城（宮崎ではなく）にツーリングに言って8万円使ったとしよう
この場合の差額が8万円
キミが節約したした金額が8万円
遊びに行ってない（125しかもってない）から払わなくていい金額だ！
という考えかもしれないけど、それには欲しいもの買わない、やりたいことしないと我慢して出費を抑えたいわゆる節約した結果ですね kf18だけど鍵が今朝ﾀﾋんだ
玄関でポロったら穴に入らんなった
未使用のスペアキーは無問題 >>977
回線を取っかえ引っかえしても正体丸わかりなのに
ほんとバカだわお前
またそうやって必死にバカ丸出しで支離滅裂な125叩きしてるが残念だったな
>>443でも書いてるが俺のPCXは150だ
書けば書くほどPCXの所有の有無すら頑なに言えない（125にも手が届かない）底辺の馬鹿は見苦しいね 笑
悔しかったら一度くらいスマートキーの写真上げてみな、ってお前には無理だったか 笑 無謀にもリアルオーナーに楯突いて玉砕したエアプの荒らし馬鹿ﾁｮﾝ>>977が無様過ぎる件。 150cc乗ってる人ってなんで乗ってるんですか？
確かに高速道路は乗れるかもしれませんが怖くないですか？
通勤用の125ccと趣味の1000ccで満足です。 >>982
大阪在住で、名阪国道や湖西線って125ccだと走っちゃいけない無料の高速道路みたいのがあって150を選択
高速は100Km/h巡航でも80km/h巡航でもなれたらイケるよ、怖さは無い
検切れの1203ccがガレージに寝てる 細い10インチタイヤのヴェクスターで高速普通に走ってたわ
個人的には風通しのいい橋の上とか以外では12インチぐらいあれば余裕
ただSAに寄ると凄い異物見る目で見られるけどな >>982
趣味&通勤で150と1100に乗ってるよ
どちらも高速走るし片道10分程度の通勤にも使うけど？ >>983
大阪は高速道路無料区間とかバイパスなど自動車専用道路が多いから高速乗らなくても160のメリットは大きいよな >>983
なるほど…
やっぱりニーズがあるから販売されてるんだな〜
ありがとう 名古屋も23号や産業道路や名二環の有料道路があるから便利 >>982
単純に置き場がない、都会だから…。
車体小さくて高速乗れるのは大きなメリット
駐車場確保できるならもっと大きいの乗りたいよ！笑 立てた。保守ヨロ
レス番20までは最後の書込から60分経過でDAT落ちする。
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1685177014/
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1685177014/l51
motorbike板はURLの末尾l50だとPCのブラウザでは最新の書込が表示に
反映されるのに数日かかるので、末尾l51にするか新着レスの表示で回避。 保守どうも、あちきは只の代理でありんす(!?)
imgurのカウンターが効かなくなったなぁ・・。 >>990
お金というか、場所…
確かにお金があれば駐車場、広い庭は手に入るが賃料が異常なほど高い。 団地住まいで敷地内に駐車場借りられない場合は車庫代が団地の賃料超えてたりするもんな >>989
なんか色々お金かかってそうで大変ですね
お疲れ様です 屋根付きの保管場所じゃないかぎり青空なら都内でも月極で5000円位でわりとあると思うけどな 屋根付きの保管場所じゃないかぎり青空なら都内でも月極で5000円位でわりとあると思うけどな バイク停める場所のために年６万円は痛い出費だな
自宅が駐輪場のある持ち家で良かった このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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