【Kawasaki】ZX-4R Part6【噂の400 4発】
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【Kawasaki】ZX-4R Part5【噂の400 4発】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1675541274/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 今どきの人間なのでこのバイクの凄まだが分かってない。おじさんな人達は馬力ヤバいとか自主規制が…とか言って驚愕してるけどそんなに凄いバイクなの？ >>123
動画等の証拠もない匿名のイキり道交法違反や違反煽り投稿で捕まった例あんの？
あるなら出してよ、マジ謝りアンド訂正するから
無いならただの難癖 >>124
排気量当たりの出力としては別に大したことない
こんなバイク需要あるのか？って思う人が多いだろうに出してしまったKAWASAKIは異常…もとい、凄い 捕まる捕まらないとかじゃないのよ法律は
10代のガキならまだしもいい歳したおっさんなら分かるだろ... 証拠もない匿名のイキり投稿程度で目くじら立てる老害もどうかと思いますけどねえｗ >>126
リッター車とかと比べて効率面で不利なのに、リッター当たりの出力が同等レベルなら頑張ってる方ではないかと。 >>126
いやいや大した事あるだろ400史上初だぜ？今迄77psの400なんて存在しなかったんだぜ？ >>123
お前今日から学級委員長な
クラスのみんながイケない事言い出したら注意するんだぞ ウエイトレシオ2.4ならまあまあ速く感じるだろうなぁ 個人的にはホンダがどうでるか気になる
スーフォアの後継の馬力はZX4Rの影響であげてくるのか？
それとも60馬力くらいにおさえてくるのか？
はたまたZX4Rの対抗馬でCBR400RRを出してくるのか？ ダウンサイジングおじさんにはブッ刺さりました
25R試乗して更に欲しくなったわ 昔と違って今のホンダは対抗馬なんて出さない気がする。 そらレブルとGB350で十分商売成立しとるしな
しかも125クラスもモンキーダックスPCXカブと無双状態だしな
それらが売れなくなったら400も考えるんじゃない？ ホンダが出すって言われてた品製500ボアダウンのじゃZX-4Rの性能的なライバルにはならないね
でも今は速さより半グレみたいなのが好まれるからGBを4気筒にした様なのがウケるのかもね 峠でオラつきたいならデュークとかSMC乗ればいいじゃんw
SSなんか秒で瞬殺できるぞ もう店でもV4の整備出来る人はほとんどいないんじゃね？ トヨタだってMR2やMR-Sみたいなミッドシップの整備出来る人は少ないでしょう cbr400rがパラツインで車重192kg46psだっけ？比べてみると車重から馬力まであらゆる面でzx4r頑張ってるよなあ 国内導入は秋
詳細は随時
ってことは仕様がおま国になる可能性が高いということ？
これで規制が何かのせいで馬力とか下がってたらクソだろ >>135
レブルやらGBみたいにスペックには拘らないバイクが売れてるから馬力最強はカワサキに任せてそこそこの値段に抑えてオーソドックスなデザインで乗り易いフレンドリーな感じに収まって来そうなイメージがある
かつてのゼファーの意趣返しというか >>142
爺さんってなんで峠にSS持ち込もうとするんだろうな
それしかバイクがなかった昔ならまだしも今は峠に特化したようなバイクがあるのに どうしてお前らって他人が乗るバイクに文句言うんだろうな >>145
何の規制で下がるんだよw
10Rがフルパワーで売ってんのに バイク板自体がバイクに特化してないメタボの童貞会議みたいなもんだからなｗ >>146
二つとも安いから売れてる節もあるもんな
もちろんホンダはバリバリ利益取ってるだろろから、薄利多売ならぬ安値多売だな 峠に特化したようなモタードは基本的にシート高が1メートル近いから
いい歳のおっさんには乗れんのよ >>148
現実世界じゃ言えないヘタレだから仕方ない >>149
EUROの排ガス規制は高回転egにクソ不利だから
こういう低排気量高回転型のエンジンは
テキメンにパワー落とされたりする まあつい最近まで出るわけ無いだろ！って言ってた人達もいたんだしさw あんなのでも生きていける日本って素敵やん！って思うよ >>156
そのブリテンでちゃんと80ps出荷されたら信頼性はあるが、
現状まだそこが確定してないから
更に言うと、俺はあくまでEURO規制の話をしたまでだけどなぁ また荒らしてるのかこのおっさんw
よっぽどカワサキを陥れたいみたいだな まー2ストだって金かければEURO規制通るんだし
何かしらの抜け道を使ってる事を期待すれば良いと思うね 事実で否定したら荒らしとか草なんだな
間違っていれば否定訂正すりゃいいのに KTMだっけ？ヤバい手段で合法的に日本で公道走れる2スト売ってるらしいな >>158
出荷?カワサキがイギリスでの馬力も公表してるじゃんw
なんで出荷まで待つ必要があるんだよw 高須さんもヤバいって言われてたな 激怒で吹聴した奴逮捕されてたけどw >>164
ちゃんと商品ページの諸元で馬力書かれたの？
ただのニュース記事じゃなくて？
もし諸元で書かれてたら素直にアイムソーリー 発表当日にフランスとどっか国の公式ページに馬力も出てたよ
そんなことも知らないで赤字で偉そうに連投してたのか >>168
偉そうな赤字で申し訳ございません、
specificationで馬力記載のあるソースをいただけますでしょうか 商品ページの、でした失礼しました
kawasakiの各国で発表された新商品紹介グローバルニュースでは無く、
その国の販売商品情報としての情報でございます >>169
イギリスもダメ ヨーロッパもダメ 日本もダメ
目玉の80psはいったいどこの国で売るつもりなの？
お前アホすぎん？？ また文字抜けてました失礼
商品ページ内の諸元表での馬力表記、です
お手数をおかけしますが、何卒よろしくお願い申し上げます 自分で探せよ、アメリカ、カナダ、フランスかUKだよ YouTubeとかに動画あがってるけど
南米のチリのカワサキショップじゃ
発売前だけどもう車両が展示されてる
少しだけどエンジンサウンドも聴けるし
ショップの店員いわく80馬力でるから
馬力換算で最高速230km/hくらい出るのでは？とコメントがあるよ >>173
手前の下手な検索では見つかリませんでした、申し訳ないです >>74
国家公安委員会は、ZXｰ4Rを教習車に指定すべきなんじゃないかな？
普通二輪免許でも80馬力に乗れるのなら、ZXｰ4R乗りこなす技量がない人に免許を取らせるのは危険です。
最近の高齢者の大型バイク事故も問題ですね。大型教習バイクもCB1300SF(30周年アニバーサリーモデル)にすべきです。 MSTVの発表待ち放送で他の人が書いた情報からサイト探してURLと具体的な数値をBBSにカキコしたのは私だ
カワサキが公式に通常77ps、ラムエア時に80psって出したんだよ
丸山さんはそれ見て驚き喜んでたんだよ、予想をずっと上回る数字だったしね アホすぎする
CB1300程度じゃなくてもっと過激なバイクにするべきやろ ていうか何で「まだ各国で馬力確定してないくさくね？」で
アホだの荒らしだの偉そうだの言われなきゃならんの…
ちょっとみんなアタリきつくない…？ またキッショイのが沸いてる
全快コイツ擁護してたやつ息してる？ >>180
日時生活が上手くいってなくてストレスたまってアンチしたいんだろうけど程々にしておかないとどうなるか想像できるよね？大人なら >>182
まず、どこがアンチなの？今日の発言でアンチな部分あった？ >>181
ちょうど一週間前だな
どうも土日月辺りに沸くようだ >>184
あざす！
でもこれurlみていただけるとわかると思うんですがnewsなんですよねえ… まああれかな
日本は昔、日本独自の自主規制してたから
昔の感覚が抜けてない人がいるのかな
自主規制自体もう撤廃されてるし
人気出なかったけどスズキのGSR400は61馬力で販売されてた >>187
ただ25Rの馬力落ちも近々であるからどうなんだろうな、と ZX25Rは発売されて数年たってるし
新排ガス規制に対応するために馬力下がるのは仕方ないと思うけどね
ZX4Rは今年発売で新排ガス規制に対応していない訳がない >>188
お前どうせ買わないんだから何psだろうと関係なくね？
カワサキのバイク3つ持ってるとかホラ吹いてたけど
自分のバイクの名前zxr1200とか言っちゃうやつが所有してる訳ないんよなw
アンチじゃないなら鍵3つ並べてうpしてみw >>152
まずモタードって我が国でそんなに人気のカテゴリじゃないだろ >>190
いいよ出すよ1200Rの赤キーとかでいい？
他にも色々持ってるから出せるの出すよ
ただ、出した暁にはちゃんと疑った無礼を詫びてくれる？ 日本では、ZXｰ4Rを34kW(46馬力)にデチューンして発売するんじゃないかな。
今は、プログラムの書き換えでそんな事も簡単にできるようになった。
4気筒らしい音は残してあるし、低速トルクは増えるから、カッコだけの初心者ライダーの満足度は上がるだろう。
それを120万で売れば、kawasakiも儲かるだろうな。 >>195
1200Rに言及したんだから1200Rプラスアルファに決まってるでしょ
何全部晒させようとしてんの 自分でカワサキ車3台乗ってるって言ったんだろ
まぁカワサキ車3台も乗ってるカワサキ通がアンチ活動するメリットなんか何一つないから最初からホラ吹き野郎だとは思ってたけど 日本語理解できる？3つ並べてID付けて出せたら謝罪してやるって言ってんの ok？？ 1200R乗ってたってZXRとZRXくらいタイプミスすることもあるさ…
さすがに車検証は都道府県バレするから晒せないけど
まさか400だろとかイチャモンつけないよな？ お前ら暇だなｗ
見栄っ張りの嘘つきの相手して楽しいか？ >>201
もう飽きた
やっぱり売れないようにする為に必死になっているただのアホアンチやったわ ここまで来るとアンチアンチ言ってる面々が逆にカワサキ乗ってんの？ってなるわ… で、何か変なの混じってくちゃくちゃになりましたが
どなたか国別の4R馬力の確定情報持ってる人いないんすかねえ…
疑われて証拠出したらいなくなるし、
答えとなる回答が一つもなくて悲しい >>207
嫌でも何ヶ月か経てば正式発表がくるでしょ
そこまで待てば良い話で、今知る必要はない >>208
予想してるだけなんだよねえ…
そして確定情報求めたらアンチ扱いされて今に至る 1人で妄想するならまだしも4Rを楽しみに待ってる人達の掲示板に張り付いて日本バージョンは低スペバージョンだと毎日発狂する必要はない わかる？
君の推理は自分のSNSで好きなだけやってくれ >>210
まず低スペなんて言ってないよね？
各国の仕様あるよねと話してるだけで。
低スペとかそこまでこの車種を卑下した事は過去一度もないんだが？ >>211
んな事言い始めたらこのスレで話されてる内容
大体当てはまるのでは…？ しかも馬力下がる可能性あるのもEURO絡みだろうし
下がったとしてもまあ仕方ないよね
下がらんかったらラッキーって話なんだけど
それすらも話題にあげられないの？ もう面倒くさいからお前がイギリス仕様EU仕様日本仕様はユーロ5に対応させる為スペックが下がるって証明しろよ
お前1人だけアホな事言ってんだから お前が証明すればいいだけの話 >>215
下がる、って断言した事無いけど？
下がるかもねって話をしてるだけなんだが
逆に、80ps公表してるだろアホなの？とは上レスで言われたよ…
それの情報ほんとなの？って聞いたらアンチ扱いです ちなみにユーロ5は2020年1月1日からスタートされてるのは勿論知っていて話してんだよね？つい最近できた企画じゃねーぞ？ >>217
スタート時期は国によって違うよね
そして今その話必要…？ ZX25RもEURO絡みで馬力落されたんだろうし4Rだって落とされるかもね
でも2stだってEURO5通るんだしなんかワンチャンあるかも？
って話をしてるだけなんだが… 2023年に発売されるのに対応してない訳ないだろって意味
おっさんマジで頭弱いんけ？
対応させた上でのスペック発表されている ZX-4R楽しみだねって話をしたかったのに16時からずっとスレにへばりついてるヤバいやつがいて怖くて泣いた。その時間使ってもっと有意義なことできないのかな >>220
販売国の4R商品ページに馬力表示が一切無いのよ
あるのはグローバルニュースで「こんなのでます！※」ってだけ
んで、それに疑問というかこれ馬力下がる可能性あんじゃね？って
それを投稿したらアンチ扱い >>219だからワンチャンあるかもって思うのは自由だが
ここで毎日毎日ワンチャンあるかも？ワンチャンあるかも？って発狂する必要はないって言ってんだよ お前まじガイジすぎん？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
