【Kawasaki】ZX-4R Part7【噂の400 4発】
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前スレ
【Kawasaki】ZX-4R Part6【噂の400 4発】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1676452534/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured あー実際それはあるかも
日本人フィードバックしないっていう品 日本人が世界一神経質だからだろう
外人なんてカウルのチリが合ってないのとか傷があるぐらい気にしないし
海外専売モデルの輸入車買うと日本仕様は特注なんだとわかるぜ >>255
そりゃ日本国内専用のガラパゴス車両じゃなくて世界戦略車だからね
日本の市場は右肩下がりだから仕方ないかなと >>254
上の動画だと3速で193まで出してるね
やっぱパワーあるわ >>262
俺のエクセル計算が間違ってたらスマンだけど、
3速で193って18500くらい回ってないと出ないんだけど
本当に4Rの動画なのかなこれ >>264
メーター読みだからね。計算だと実測値に近いだろうから違うし数字になると思うよ >>265
にしたってタコの表示がREV16000rpm?近辺で
193km表示って明らかになんかおかしいと思うんだけど… あの左側の3はギアポジションじゃないよ
シフトアップしても変わらなかったし。 なら納得~
400で3速190とかホントだったら6Rより速えよ…と思ったわ いや、やっぱりギアポジションだよこれ
シフトアップでタコの動きと連動してる
となると別のバイクっぽいね 10Rじゃね?
ところで机上の計算で仮に6速で15,000rpm回ったとすると247km/h出ることになる
実際は空気抵抗でそこまで回らんかも知れんが しかし4Rは史上最強最速400。
25RはZXR250を無駄に重くしただけのような物って25R乗りはキレていいな 25Rがバリオスに全く歯が立たない辺りまだまだ牙を隠してると見ていいと思う
他社が追従してきた時に備えて余力残してるだろ そもそも上の動画はメーターが全く違うんだが?他のZX4Rとくらべてみろ 同じタイヤ履かせたらZXRSPの方が速い可能性まであるな
SP、農丸で70ps超えてたらしいからな
全て妄想なので本当の所はわからん バリオスに勝てないのは街乗りレベルの速度域だけだぞ
あっちは街乗り快適になるように低速にあえて全振りしてるからだし ○○に勝った負けただの高校生みたいだなお前らw
もっとゆとりのある人生送った方が有意義だろう 60km/h・定地燃費値がバリオスの倍悪いのにトルクでも劣ってる
と言うか海外仕様が3キロ軽い51馬力なんだから言い訳しなくてもいいのよ
日本仕様はノーマルじゃZXRバリオスより遅いってだけ 触媒とかで一時期バイクは重くなって
MT07辺りから車体剛性を落としてまた軽くなった
知らんけど >>273
立ち上がり加速もコーナーも市販600ssより上だからしゃあない >>284
90年ならネット値だからグロス換算で10-15%くらい補正入って
現代表記だとFCRのZXR400Rは74psってとこかな
昔は敢えてネット値表記で表示馬力を落としてたんだよな
時代を感じるわ >>285
グラス表記からネット表記に切り替わったのは1980年代の話やで。
当然ZXR400もネット表記、ZX-4Rもそれは変わらん >>285
クルマガタリってブログに詳しく書いてあるけどリンク貼れないからスクショで
http://imgur.com/EmiszLC.png
http://imgur.com/UW09GF7.png
ちなみにネット値で10%~15%損失するってのもネット値の値を後軸出力だと勘違いされたことから出たデマらしい 昔のザルな測定基準で燃費持ってこなくても良くね
バリオスも25Rも実燃費はほぼ同じなんだし ZX-4Rはそう売れないだろう
ZX-25Rがあるからな
どうせなら125t四気筒のZX-125でも出した方が面白いし売れると思う >>289
ninja400と250で400の方が売れてるからなあ。どうなるか分からんよ 自分で書いた事くらい覚えてろよ…
毎回毎回間違ってんのに… >>276
ディスプレイモードはType1とType2と
2種類あるよ 125の4気筒なんてメーカーが出したことあるのか?
50cc×4なら有志が作ってたような あまり低排気量で4気筒にすると音だけ格好良くて全く進まないバイクが出来上がるぞ
https://youtu.be/XQ5ShO_lq5o >>286
え、4Rの馬力ってネット値だったんか
前スレでクランク軸って書いてあったからてっきりグロスかと
やべーなスタティックで90馬力くらい出てんのか…
NSRのSPカリチューン並に速いのかこのバイク
絶対買うわ >>300
ありがとうございます、僕の勘違いですね
詳しい方のようでついでにお伺いしたいのですが、
これってカワサキeuや記事で書かれている4Rの馬力表示(77ps)にもJISが適用されるのでしょうか なんと言えばいいのか…
海外だと77だけど、JISのせいで国内馬力表記が下がるとかってあるのかなと >>301
ネット値での測定は世界的に一般的だからjisのせいで日本だけ馬力落ちるってことはないよ。
元々グロス値がマイナーだったのを世界的に一般的なネット値での測定に切り替えたんでJISの方法が世界一般的な方法になってるはずだし >>294
なるほどね
メーターはType2でいいわ。スピード表示は小さくても十分問題ない。大きく表示させる必要がない しかも峠のタイムアタックに便利そうだしいいねこのメーターは! >>304
語弊があったわ。JISが世界一般的になったんじゃなくて世界的に一般だったネット値の測定をJISに落とし込んだってほうが正しいな 改めてノーマルの実測後輪70馬力超えZXR400RSPの凄さを感じるわ
今売られたら何馬力で書かれるのかな 売れるのがわかってるからアホほどコスト掛かってる時代だったからな >>308
流石にノーマルでは70馬力は出ないやろ。88NSRがそれで大目玉食らって各社カタログ値以上出すのは控えてた筈だし >>309
つまり今はキャブ時代よりコストかかっとらんのか… >>310
SP400時代のレーレプよ
みんなカタログ以上出てた中でZXRR、特にSPは別格
輸出仕様にしてポンと後輪70出るバイク >>309
ZXR250なんてラウンドラジエータ標準だったしな
リッターSSかよとw >>312
ZXR400RでSPレースに参戦してた人が当時のパワーグラフ公開してるけどSP400のレギュレーションに合うようにカスタムしてようやく70馬力だぞ
個人のブログだからリンクは貼らないけど見てみたら? 規制通してこの馬力のZX-4Rの方がすげえわ
エンジンに注力すれば良かった時代と違って付随する装備品にも重きを置かないといけない時代だしな
まあ結局何事も積み重ねではある そもそもZXR400RSPなんてありもしないグレードを語られても困るんだよなあ…
ZXR400は無印とSP仕様のZXR400RだけでRの方にFCRキャブとか付いてるのよ ZX4Rはノーマルで77馬力でるからね
ギリギリまでチューニングして70馬力出してた時代のバイクとは違う >>316
そんなイキらんでも…
昔の話だが、ZXR400Rの輸出仕様をSPって言ってた記憶が >>314
当時のSP400はレギュレーション厳しくてそこまでイジれないはずだったけどな
>>316
https://ameblo.jp/walk-dream-m/entry-11761040700.html
当時はそう呼んでたんだよ
お前は当時の事を知らんのか? >>311
かかってねぇなぁ、時代が変わって進化してるのとコスト掛かってるかは別だし >>320
パワーなんて気にするのはジジイだけだから 開発してるのもメインの購買層も生産ラインの人もジジイなんやでぇ 時は移り変わって今の筑波のTC400でコースレコード保持車両はCBR400RR
このマシンは排気量が約444ccへボアアップされている
同じくTC400を走っているZXRが470ccへボアアップしてるので対抗するために444ccへボアアップしたとのことだ 0.1秒0.2秒ぐらいの差だともうライダーの腕とセッティング技術だと思うw なんにせよ大阪モーターサイクルショーで
実物見れるからワクワクだな
自分は東京モーターサイクルショーだけども
残念なのは、またがってポジション確認出来ないこと RC8Rからの乗り換え予定だが、高回転維持して走る腕も無いし、サイズダウンで普段使いも出来る物って考えたら、CBR650Rの方が幸せになれる気がしてきた。 >>328
見た目なんて25Rをフロントダブルディスクにしてクソデカマフラーつけただけやろ
デザインに目新しさはなしやし ショーに跨れるのも用意されたとしても、どれだけ長い行列になるやら? 国内仕様だと騒音・排ガス規制で何馬力まで落とされるやら 会場でナンシーに絡まれて粘着されないように注意な! あと2日くらいでお前らの落胆の嘆きが見れるのか
楽しみだな >>332
排ガス規制はヨーロッパ準拠
騒音規制も緩くなった
じゃなければZX25RのF1サウンドは無理
国土交通省とかがマッタかけなければ
大幅にパワーダウンすることはないと思う バイク乗るようになって結構経つけど、一度も排気量聞かれた事無いなぁ。
本当にいるんかね? >>332
排ガス規制も騒音規制もスピードリミッターもヨーロッパ準拠になって6年位になるぞ ZXR400SPでSP400やってたけどパワフルという感じではなかったな。言うなれば使い切れる丁度よいパワー。 >>331
最後尾30分待ちとかなったり
心の強さを試される試練だな >>330
そんな事言うなよ…盛りあがろうぜ ・ω・) 200キロ出せるところはないしな。
Z400か250Rで充分。 120までサクッと加速出来るかどうかは、出しもしないと嘯く最高速で推しはかれるんよ よーしパパ新たな火種を投下しちゃうぞ
ZX-4Rのジャンルはスーパースポーツなのか? ナンシーおじさんって被害者ビジネス展開したい人の妄想の存在だと思ってる >>346
アルティメットスーパースポーツだな。400唯一無二やから 周りがなんと言おうとZXシリーズはスーパースポーツだってメーカーが発言してるからそれでいい
14RすらSSだって言ってるぞ >>350
ZX-*RはすべてSSなんだもんな
燃料投下にならんわ ウルトラスーパーアルティメットファイナルスポーツやぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています