【Kawasaki】ZX-4R Part7【噂の400 4発】
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【Kawasaki】ZX-4R Part6【噂の400 4発】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1676452534/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>428
今どきおっさんになっても単車乗るような人はみんな大型免許くらいもってるよ
中免誇らしげにしていいのは高校生まで レプリカこかして数万で済むのか？昔125スクこかして10万オーバーしたぞ おっさんで単車乗るのは別に普通だと思うが、誇らしげにしてるのは何に乗ってても痛いww ZX25Rも新排ガス規制クリアして
ラムエアで49馬力にパワーアップだって
これはZX4Rは77馬力でくるな >>428
限定解除じゃあるまいし、大型なんて金出しゃ誰でも取れるのにどうもこうもあるかよ 今のフルカウルってデザインがプリントじゃなくてステッカーだから昔のより直すの安く済んだりしないの？ 値段次第だとは思うけど25Rとどっちが売れるのかな 今更25r買う人いるのかな？25rが新車で買えるような人で車検代が惜しい学生みたいな人はいないだろうし レギュレーションありきで乗ってる人もいるし車検＝NGなかかあ天下の家庭はいっぱいあるから普通に売れるでしょ なんか4R出たら25R買う奴いるん？っていうのちょくちょく出るけど、別もんじゃん
4R回したらやばいじゃん。25Rのが回る。それだけで価値があるよ 現状Ninja400がいてもNinja250は売れてる死ね >>446
やはり大阪に行ったか
今日はメディア関係者多いだろうね
モーターサイクルショー初日でジャパンプレミアのバイクもあるし 別の壇上にしれっと展示してあったが、これでまたがることは不可能なのでまたがれるかなと期待してた人は諦めましょう 世界情勢不安定だから直前まで公式発表はしないんじゃね ほぼ25Rと同じサイズなんでしょ？
なら別にいいやん跨げなくても そうだなモーターサイクルショーで
25Rにまたがってくるか( ・ω・)
ついでにエリミネーターにもまたがってくるぞーおじさんわ エリミみたいに捻らなくても、Z400FX風なの出しとけばいいのに 新型エリミネーターはレブルの市場に食い込もうとする対抗馬でしょう フルパワーは401ccのほうっぽいけど日本で売ること出来るの？
399のほうが来る？ 401ccだと売れないだろうし日本仕様は399ccだけじゃないの 401ccは要大型二輪免許になるし大型二輪で401ccは売れないでしょう
仕様の詳しい違いは知らんけどね
401ccがフルパワー仕様で399ccが馬力ダウン仕様ですかねー？知らんけど インドネシア仕様でもフルパワー体感したかったら、社外フルエキにしてエアインテークも変えてねって事じゃろ ツイッターを見てるとエリミネーターがZX-4Rのエンジンだったらよかったのにという感想が目立つな
夢が砕け散って何より レブルの牙城を崩して食い込みたいってモデルだから
尖った高価な仕様を盛る訳が無いわな
デザインがエリミネーターってよりもバルカン寄りだし
仮に４Rのエンジンを積むならもっと昔のエリミネーターみたいな
ドラッグレーサーぽい無骨デザインにしないと
でもエリミネーターの名前をこれに使っちゃったから
逆にそういうモデルが出ないのが確定しちゃったね 2気筒やん
どちらかというとバルカンの方が近いよな レブルやGB350は安いから売れてるってこともあるからな
100万のエリミが出ても売れんやろ ７５万か、これまた見事にレブル２５０と５００の中間だね
レブル欲しいけど２５０じゃ小さいし大型は持ってないしって層を
取り込むんだろうね ○山さんの動画
カワサキからスズキブースに向かう途中に
カワサキの女社長に出会って少し話してたけども
女社長「4R、77馬力ですよ」と言ってたけど
これも思わずポロリ？
動画の43分45秒頃 70超えてりゃ十分よ
ライバル視されてた中国バイクは
60馬力台にパワーダウンしてたし おじさんがフルボッキして射精してしまうほどだよね77馬力は 中型しか乗った事のないおじさんなら射精するだろうね 馬力は体感するの難しいからな
トルクないし射精は難しそう なんにせよ出力特性につきる
いくらパワーがあっても知らん間にスピード出てるってタイプならインパクトは薄い 気づいたら200キロ出てるほうがロマンがあっていいんじゃね うお
KAWASAKIインドネシア公式が
サーキットテスト動画上げてんぞ ５速でメーター読み207キロか
650ccツインエンジンの６速トップスピード並みの速度が出るんだね
これは700ccのツインエンジンクラスのトップスピードが出そうだね
77馬力なら
それにしてもスピードの乗りがいいね
さすが４気筒エンジン >>490
59馬力でもメーター220出てるんだから
240は出てくれないとビックリしないかな スペックと同時に価格もやばい事になりそうやな
素4Rで110くらいは覚悟いるか？ 乗り出しならそんなの余裕で越すやろ
定価で100万やろ >>497
25rSEの定価が962000円って知ってる？ ZX25RがSTDの取り扱い無くしたけど4Rはどうなんだろうね？ 120PSオーバーで250ちょいなのに240出るわけねー 仮に230km/h出たら初代Ninjaと同等くらいか。十分すげーよ >>501
https://www.bikebros.co.jp/vb/sports/smeisya/smeisya-02/#:~:text=GPZ900R%E3%81%AF%E6%8E%92%E6%B0%97%E9%87%8F%E3%81%A7%E3%81%AF,%E3%82%92%E7%99%BA%E6%8F%AE%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%9F%E3%80%82
GPZ900Rは250kmだって書いてあるぞ >>502
初代Ninjaそんな出んのけ？そりゃ失礼しましたw もしかしてだけど値段の割にショボい可能性とかある？ これだけ持ち上げておいて77psじゃなかったら解散でしょうね >>505
なんか聞けば聞くほどZXRを現代風にリプレイスしただけのような感じが
まーそれはそれでZXR乗ってる人は嬉しいんだろうけど 冷静に考えると大型買えてしまうわけだし
馬力凄いと言っても400としてはだし
出してくれたカワサキには感謝しかないが >>509
中免で乗れるってのが良いのでは？
大型免許持ってれば大型が選択肢に入るだけだし 大型になるとクソ熱いしエンジン幅あってデブになる
400～600クラスがちょうど良い 大型SSはエンジン音奏でるまで回したら死ぬｗ
SV650みたいのでいい
250や400は公道で楽しめる楽器みたいなイメージ >>502
たぶんそれ広報車でこの時代の実際の最高速は謎だらけ
GPZ900R
115馬力
公称246.8km/h
ゼロヨン10秒976
ヤンマシテスト
GSX-R1000R
197馬力
ゼロヨン10秒701
H2
200馬力
ゼロヨン10秒702
パニガーレV4S
215.5馬力
ゼロヨン11秒185
Ninja1000
141馬力
ゼロヨン11秒626
80年代中期の昔のグリップの低いタイヤで10秒台出そうと思ったら何馬力必要だったんでしょうね >>513
広報車だろうと記録は記録だしなあ
あとなんでゼロヨンのタイム出てくるんだよ ボアストロークが少し増えただけで幅なんて変わるかよ、ましてや小変更はあれど共通フレームなのに 昔のZXRカラーを限定色で復活させてくれないかなぁ リーマン級金融ショックからの混乱で発売延期あるかもよ ZX--25Rのステッカーを貼れば、買い換えたのバレないかも。
マフラー違うんだっけ？ >>509
正直大型と言ってもSV650とかMT07、R7あたりならこっち乗るわ 4気筒だし
別に大型免許あるからって大型枠に入らなきゃいけないわけでもないし
400だとダメで600なら納得って奴たまにいるけど性能的に大差ないなら中型とか大型とかどうでもいいわ 排気量からくるトルクはどうしようもないけどな、同じ馬力なら性能的に大差付くぞ
まぁ趣味の乗り物だからな、400まではどんだけパワーあっても楽器だと思ってるよ
むしろそれがいいんだし >>519
排気量が大きい分排気音の質が変わるから違うバイクなのはバレバレ
そこはマフラーを変えたんだと言って誤魔化せるかどうかはしらない >>518
それ配当狙いで下げさせてるヘッジファンドの仕掛けだから >>519
まともな嫁ならナンバーが違うのでバレるだろw
アホの子嫁ならバレないかもしれないが >>526
まあ印旛部だから笑いが止まらないんだけどねw 何気なくZX-25Rの日本仕様も発表されたのね
ラムエア仕様の48psへパワーアップ
日本仕様は海外のSEとRRの中間くらいでSEにRRのフォークを追加（リアサスはSEのまま）したような感じ
マフラーも変わってるからパッと見た目ではわからんな 日本で売っても売れないから発売はまだまだ先だぞ
お前らどうせ買わないだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
