Vmax1200 part7
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おまえら何度も痛い目有ってるだろ 調子の良いPCとエンジンは弄るな！ 調子いい時にいじっていいのはおちんちんだけって婆ちゃんが言ってた てか長寿命プラグじゃないのって電極減るからギャップ調整しろって説明されてるよな
完璧整備ノーマル至上主義なら前向きにギャップ調整いるだろ ぎゃっぷちょうせえなんてぇのはななじゅうねんだいまでかのぅ 材料は揃えたけど、イグナイターの負荷がどうこうとかいう話もあって手つかずだな
実施どうなんだ? DIとMOSFETレギュにして4年目だけど安定してるよ
アイドリングで14V出てる これから１９９２年式３ＵＦ購入を検討しています。後付Vブーストキットがググってもなかなか見つかりません。気長に見ていれば、出てくるものでしょうか？ ご存知の方がいましたら、ご教示ください。 イグニッションコイルの位置が変わるだけでどこにも負担は無さそうだけどね これから１９９２年式３UFの購入を検討しています。後付Vブーストキットを探していますが、ネットググっても今の所見つかりません。
気長に探していれば、出てくるものでしょうか？
ご教示頂ければ有り難いです。 見たことないな
国内と逆車両方のサービスマニュアル手に入れてハーネス自作すれば付くだろう
でもそんな面倒なことするより逆車買った方が楽
それよりVmax初めての人？
92年はどうなのよ
初めてなら99以降の逆車をお勧め 377です。レスありがとうございます。
VMAX初めて買いです。やはり99以降が良いですか？かなりちがいますか？ >>379
詳しい話は忘れちゃったけど、92は初期なのでもうパーツが出ないのが結構あるのよ
フロントフォーク関連や電装系の一部とか、まだあるだろうけど
だから初めてなら今から初期は無いだろうって
99以降を勧めたのは、いくつか改良が加えられてて気にするポイント少し減るから
あと、99までは排ガス検査もないので車検も楽
ワイは99の2LT乗り
ただ、最終でも25年くらい経つから、シャキッとしたのに乗ろうと思ったらすげぇ金掛かるけどねパーツ高いから その代わり初期型は安いからどのくらいしっかり乗りたいかで選ぶとこだね
Vmax乗るからにはVブースト欲しいのは分かるけどぶっちゃけ使う事ないから無理に後付けする必要はないぞ 女房とバイクは新しいのに限る でもここは熟単車vmax好きだらけ うちの92年式なんだけどフロントフォーク43パイなんだよね
98年ぐらいに買ったんだけど交換されてたんかな？ 今日冬眠中の3UF久し振りにエンジンかけたら、金属打撃音?した。
セル回した間だけですぐ始動してその後何とも無かったが、ガラガラじゃなく
カンカンと大きな音だった。これが噂の?
取り敢えず暇見てスタータークラッチ弄るけど、右のカバー開けなくてokよね？ 純正プーラー買うか… ウチのも国内版に後付けブーストなんだけど、パーツのボルトオンカスタム自分で出来る程度の整備してるならそんなに難しくない
オク見てれば廃車分解されてバラされた出品で一通り部品も手に入るし探せば個人記事も少なからずある
面倒があるとすれば国内版メーターとイグナイタ辺りをごっそり海外版にすると楽って所だが、旧モデルとなると点火がアナログなのでもしかしたらそこが過去例少見あたらないかも…俺のは96なので…
あとまあ揃えて行くとボチボチ○万円とかは出て行くし、ブーストコントローラーはみんな欲しがってる上に完動品か博打になる
ハズレ掴んだ事もある
「無くても十分だよ」も解るし、でも付けたい！も解る
自己マンだけど今Vマ乗るのが自己マンだしな
まあ、後戻りできる半ポン付けみたいなもんなので、長い目でパーツ揃えていけばよいんじゃないかな？ ライトの中の外してある黒い二本の線つないでも良いの？ >>342
今のシビックとか現行モデルのブイマックスは30年後は鉄くずだな。買ってる人は哀れだな。 382 383 386 皆様、ご親切にありがとうございます。本当に悩んでます。オクで車体探していて、たまに30万程で良さげなのがあるんですよね、今、3UFイエロー92年式を見つけて。。。重整備でなければある程度自分で出来るので、。。やはり99年以降探してみます。 内容： オクで買う自信があるなら何でもいいと思うけど99以降買った方が結局安くつくとは思うよ >>387
たぶんポジションランプの線
べつに繋げなくていいと思うぞ >>393
>>382
つないだらポジション点きました このまま繋いでおいても整備不良でお咎めなし？ >>394
自分はもとのオーナーから「車検の時は配線を外して通してね」って引き継いでるから外して通してる。
繋いだまま通したことない。
参考にならずスマナイ ウィンカー出す時はポジション消さないといけないんじゃないかな
以前ライトアームからそうしたキットが出てたよ
そのまま繋ぐとポジションついたままにならない？ 兄貴たち、教えてください。
リアサスがみすぼらしくなったので、
プログレのローダウンサスをいれました。
フロントフォークを約3センチ突き出して
全体的に低くして、約2.4センチ短い
サイドスタンドに交換したのですが、
ほぼ直立状態です。
サイドスタンドは、なんの車種の物でも
付けられるのでしょうか。 ローダウンはペラシャのユニバーサルジョイントに負担をかける ローダウンの方が角度が緩くなるので負荷が減る
ダメなのは17インチ化してサス長を伸ばす事 vmaxをローダウンさせてセンタースタンドを
かけられるのは、マジで漢ですね。
一度チャレンジしましたが、
血管がブチ切れそうになったので
結構厚めの板に後輪を乗せてかけました。
何か良いサイドスタンドは、ありませんか？
にりん館とかで店員さんに聞けば
教えてくれるものなのでしょうか？ vmax、ショートサイドスタンドで検索すると出てくる物が
➖2.4センチの物で、9,000円弱したのにほぼ直立なのです… それやろなぁ>溶接
Vmax重いから他車流用なんかできるんか？ 体重増えてからステップに足かけて跨ってたら根本からクタってきたぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
