【YAMAHA】XSR900 part45【Neo Retro】
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・スレを立てるときは先頭に「！extend:checked:vvvvv:1000:512」を三行いれよう
レトロな外観とパフォーマンスを調和させた“Neo Retro”ロードスポーツ
国内公式 http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xsr900/
次スレは>>970が宣言してから立てましょう
無理な場合は速やかに理由を述べて別の人に頼んでください
スレ乱立が起こらぬよう必ず宣言しよう！
※前スレ
【YAMAHA】XSR900 part41【Neo Retro】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1656642854/
【YAMAHA】XSR900 part42【Neo Retro】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1663282406/
【YAMAHA】XSR900 part43【Neo Retro】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1670412220/
【YAMAHA】XSR900 part44【Neo Retro】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1679486944/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured イギリスでRD500LC風キットとかいうのが出てるね
メーカー純正じゃないけどイギリスのディーラーが受注販売してるって RZV風かっこいいよね
カウル以外欲しいよ RZR風にしたい いつも思うんだけど何故納期をここで聞くんかね？
バイク屋に聞いた方が確実だし、ここに居るのは一般人だろうに。 全部即納って言っとけば店行って聞いてくれるじゃろ
真面目に答える必要無い 出荷停止ではなく受注停止では？
俺2日前に入荷した車両見たけど >>27
ついでにUSBの電源出してもらうかな(´・ω・｀) >>28
前スレでショップから出荷停止って言われた件についての解答がこの度のリコールなのかなと
原因不明のエンジンチェック点灯車両が散発して、一旦出荷停止対応
原因究明の結果、O2センサーのハーネスが悪さしてるっぽいから対策して出荷再開
市場に流れた車両についてはリコール対応、と
受注停止についてはここの奴らが勝手に言ってるだけでは？ 銀行のマイカーローン通っちゃった
買うしかない💸
ブラック買うぞ 出荷停止だったら俺が2日前に見た車両はなんだったのよって話だし…
というかMT-09でもXSR900でもいいけどggってきたら？
大体受注停止って書いてあると思うんだけど >>32
だから対策された車両でしょ
車体番号見てきてみ、対象車両外のはずだから 妄想は結構だけど受注停止と出荷停止の違いは理解できてるんやろか… >>34
前スレで出荷停止とは、の講釈を垂れたメーカー勤務だから分かってるつもり
リコールにはなっちゃったけど、対策も大した事無さそうで何より
ウチのも対象車両だけど、雨の中走った事無いし、防水カバー付けて終わりかな メーカー出荷から販売店に届くまで2週間くらいはラグがあるから出荷停止がかかる前の車両って可能性もある
それに出荷停止と受注停止が同時に行われてても別におかしくはないしな >>36
確かにその可能性もある、が
今回のリコールの対象車は4月末までの生産車だから、ここ数日の入荷車両は一旦出荷停止になった後、対策され、晴れて出荷された車両だと思うな
もちろん、モデルチェンジを見据えての受注停止はいつ起きても、当然今起きてても不思議ではないよ
ただ、自分がさっきから言ってるのは、前スレでショップから出荷停止と説明を受けた事の理由が今回のリコールなのでは？ってコト 冷静に考えて、このバイク、半年以上待ってまでも買う価値があるのか？ないよな…。 >>38
逆に、半年待って買う価値のあるバイクの候補を教えてくれ 現行生産予定1500台に対してリコール対象1856台か
思った以上に売れて増産してたんだな >>37
受注停止は4月頭には早いとこはすでに始まってたぞ リターンして初の大型バイクだから他は分からない
デザイン、ルックスは人それぞれだから何とも言えないが…
価格とスペックを考えたら「買い」だと思う >>40
そんなバイクなど無い。ただ、今の状況が異常なだけ。 「排出ガスが基準値を満足しなくなるおそれ」
変わった言い回しだな。 >>46
O2センサーじゃなくて02センサーとかなってるし
文系新人が書いてるだろこの文章 業界標準も知らない人には変な文化に見える好例だね。 人気の車は2年待ち、ジムニーも未だに納期1年以上かかってるから、
待てるかどうかは人それぞれだね。
待つ間に他の即納バイク買ったほうがいいかもよ。貴重なシーズンを座して待つより無駄にするより有意義。 >>39
わざわざこのスレに書き込みに来てるのが可愛いよな 好きな女の子がいて、『告白したら、付き合えるかな、、いや、でもそこまでの価値はないか』 みたいな自問自答だよね。 Velocity MotoのHP見たら
初期型用のボディキット出てるね。青いやつかっこいい。
世界中どこにでも発送します。って書いてある。 新型用の話題のRD500LC風も買えるようになるんだろうか?
送料含めていくら位かな?
50万?(どっちみち自分は指咥えて見てるしかないんだけどね)
もし買えるようになったら
誰か余裕のある人、ヒーローになってくれ。 新型用の話題のRD500LC風も買えるようになるんだろうか?
送料含めていくら位かな?
50万?(どっちみち自分は指咥えて見てるしかないんだけどね)
もし買えるようになったら
誰か余裕のある人、ヒーローになってくれ。 間違いではないね
基準を満たすとかの方がわかりやすいとは思うけどw リコールはO2コネクターカバー取付だけならすぐだけど、ワイヤーハーネス交換が必要な場合はメーカー作業で車両預かりになるから１週間ぐらいかかると言われた 6000台近くメーカー預かりとかすげーことになりそうw 本格的に梅雨になると腐食する車両多くなりそう
ハーネス交換とか考えただけでも吐き気するわ笑 で、再開した時は大幅値上げDeathってか(´・ω・｀) >>21
RZV/RDは2スト4本出しチャンバーが良いのであって、外見だけRZV/RDで中身は4ストなんて恥ずかしくて乗れんわ。
丸二灯のFZR風なら分かるが…。 >>69
うむ、チャンバー風4本出しマフラーを作ろう
上2本はダミーで音質はチャンバーの太さを利用して最新の音響工学で
低音は消して高音だけ残そう シン仮面ライダーは6本出しだぞ
煙幕モクモクってとこRZVみたいだったぞ
ヤマハがスポンサーでxsr900ならもうちょっと遊び心あっただろう >>69
あの写真を見て恥ずかしいと思うのか、、、
レプリカ全盛期みたいでめちゃカッコいいって思うけどな というより、彼は4本マフラーがいいんでしょ？
3気筒の4本マフラーなんて、意味分からんけどな いや、彼は「RZVの良さは4本出しマフラー」と言ってるのであって、別に4本出しに固執してるわけでは無いだろ
そして、それを3気筒の4サイクルベースで再現するのはナンセンスだと
実際、俺もFZR風がかっこいいと思うな
だからByJMR Designのヤツの方が好み
https://www.bikeexif.com/custom-yamaha-xsr900 辛辣w
まあ、言わんとする事はわかります
見た目のカッコ良さと、機能•構造のカッコ良さがリンクする感覚
あれだけバカ売れしてるZ900RSも、あの見た目で水冷なんだ…って思ってしまうw
でも、テールカウルのYPXSのデカールは洒落が効いてて嫌いじゃないw Z900もあの偽フィンとかすげー叩かれてたけどあれだけ売れてるしな 叩かれてたんじゃなくて声のデカいカワサキオヤジがギャーギャー騒いでただけやん それは叩かれてるんじゃなくて老害と懐古主義が騒いでるだけでしょ 見た目がレトロで中身最新が良いって人がネオレトロ買ってるのに旧車目線で見るからおかしな話になる 空冷Zジジイ、その思想を持つモノどもは
カネ落とさないくせに、うるさくてタダでコーヒーだけ飲みに来て群れるから
カワサキとしても除去すべき癌だと考えている。 Z1に寄せているから、そうなるんだろ。
見た目をZ1に寄せなきゃいいだけだけど、Z1に寄せてる理由があるのだろ。 KAWASAKI以外もそうだけど、もう「こうだったら買ってた」って人は客にはならんと理解されてるんだろう
z900rsで言えば空冷だったらって人は◯◯馬力しかないの？とかそんな感じで まあ文句言ってる人を納得させるよりは新規顧客に訴求した方が早いからな
両方納得させるのは難しい
けどそれができた時名車って呼ばれるのかもね コスプレバイク好き同士仲良くしろよ
傍から見ればオタの罵り合いにしか見えんぞ xsr900スレに何かとz900rsを引き合いに出してくる人って
ほんとはz900rsが好きで欲しいんだろうな笑 >>73
ＧＴ380・GT750という名車があってだな まあでもライバル車だし、ここだけじゃなくてYouTubeでもよく比べられてるし意識しちゃうよね
俺も良いバイクだと思うけど、やっぱりデザインがちょっとオッサン臭いかなって感じる。俺もおっさんだし、そういうのが好きな人を否定しないけど
てか言うほど価格差ないんだからRSが好きで欲しいんならRS買うでしょ ZよりXのほうが好きだ！
クルコン楽すぎクイックシフター楽しすぎる そういえば今ってXをペケって言わないね
大学生で初めてバイク購入する時エックスジェイアールとかジーエスエックスアールって言ったら
先輩からペケジェイアールだよあとジスペケアールなって言われてた納得いかなかった リコール販売元から全く連絡こないなぁ…
雨の日乗らないから防水テープだけで済まされそうだな
メインハーネス交換だと大事だよな？
どっちがいいのかわからんな ジスペケ、、、聞いたことない
どこの地方で言ってんだろ？ まだ発表して時間経ってないし、通知書は届かんでしょ ZZR、俺が聞いたことある呼び方
ﾀﾌﾞﾙｼﾞｰｱｰﾙ、ｾﾞｯﾄｾﾞｯﾄｱｰﾙ、ｼﾞｰﾂｰｱｰﾙ、ﾀﾞﾎﾞｼﾞｰ、ｼﾞｰｼﾞｰｱｰﾙ、ｾﾞｯﾄ・ｾﾞｯﾄｱｰﾙ、
ｽﾞｽﾞﾗｰ
もうメーカーがカタカナで書いとけよ。 言ってる人は居たけど、そんな上から訂正される様な話でもないし リコールこちらから連絡
土日の空きは25日の夕方が最短だった
土曜は雨じゃなければほぼツーリングしてるので7/2朝イチ予約
1.5～2時間みてて言われたよ リコールの場合、ちゃんと対応済みにしてないと車検通らないこともありますよね？ >>107
車検時にリコール対応してないと車検通らんよ ジスペケなんて30年以上前の呼び方だよね。
ケッチとかエフェックスてのは40年前か。 車検通らんのは、四輪のエアバッグ関係のリコールみたいな重大な案件の場合だけ
テキトーな事言うのやめような 72に同意。
あの80年代っぽさが良い。
アメリカのやつは90年代風が好きでああいう形になったんでしょ。
それが良いって人もいるし、それは尊重する。
2st 4stには自分はこだわらないな。
現代では 4stしか手に入らないしな。
年がら年中修理と整備に追われるのも嫌だし。 ヘェラーリの外観で、エンジンは直4ターボみたいな車なんかも許容されるんだろうな〜。 年がら年中修理と整備に追われるのも嫌だし、、、
2ストオーナーだったんだなぁってよく分かる笑 >>115
そんなんじゃないんだよなぁ
いい表現が見つからんけど MT-09もちらほら入荷ツイート見かけるけど
この後はしばらく開くみたいな事書いてる所あるね リコール、行った人いたら教えてねー
ウチのは、雨の中ツーリング＋洗浄機使ってるからメインハーネス交換して欲しいけど、、無理かな。どーだろ。
その辺ってYSPの人次第よね？ 持っていく前にカプラー外して酸でもちょっと塗れば錆びてしまうんじゃなかろうか
目視で錆びが確認されると・・・ O2センサーのコネクターってすでにフレームの裏じゃない?
外して見るだけでも大仕事なのでは?
ヤマハの工場ではリコールになったよ。っていう情報が来た時点で
完成しちゃった車体が沢山あって、対策部品が来て完成済み車両も
やり直しってなったから出荷停止になったのかな？
ていうかラジエターの上付近でクラッチワイヤーを
フレームに保定してるステーの付け根が塗装割れて錆出てたわ。
(~_~;) O2センサーのコネクターってすでにフレームの裏じゃない?
外して見るだけでも大仕事なのでは?
ヤマハの工場ではリコールになったよ。っていう情報が来た時点で
完成しちゃった車体が沢山あって、対策部品が来て完成済み車両も
やり直しってなったから出荷停止になったのかな？
ていうかラジエターの上付近でクラッチワイヤーを
フレームに保定してるステーの付け根が塗装割れて錆出てたわ。
(~_~;) >>127
前スレでも書いたがタイミングが全然違う
それでも出荷停止がリコール問題のせいと言うなら、3月末とかから発表までリコール隠ししてたことになる というかそもそも出荷停止ではなく受注停止だしな
前スレの人もその違いが分かってなかったようだけど >>132
もっと早くにメーカーは解ってただろ
隠してた訳じゃなくいろいろ検証してたんだろ まーあれだ
くっだらない妄想撒いてる暇あったらクソして寝とけって話 妄想、憶測、推測なんでも書けばいいと思うよ
そんなことより来週から北海道行ってくるぜ
俺のXSRちゃんよろちくび その後>>136の姿を見たものは…
とかならんように気をつけてな！ 鹿や熊にぶつからないよう注意。
キャンプするなら熊注意。
熊撃退スプレー忘れずに。 鹿や熊にぶつからないよう注意。
キャンプするなら熊注意。
熊撃退スプレー忘れずに。 ナイトロンのリアサス三種来たな
取り敢えずR3ポチった みんな優しいコメントありがとう
クルコン付きバイクで行くの初だから、どんだけ疲労抑えれるのか楽しみだわん ナイトロンのリアサス、21万か…21万プラス工賃が納得できるほど乗り心地が変わる？
乗り比べてみないと分からんなぁ…
正直ノーマルでめちゃくちゃ不満とかじゃないし ノーマルからどこか手入れ始めるならサスからだな俺は ダエグ乗ってた時の感想だが、ワイバンフルエキで10kg軽量化したら押すだけで
分かるくらい軽くなったがXSRでマフラー変えても軽くならんから変えん
サスはプラザの兄ちゃんが気合のボーナス払いでオーリンズにしたらこんなに違うのか
と言えるレベルで違ったから乗ってみと言うので乗ったら素人がちょいと街乗り
しただけで分かるレベルで違ってた、サーキットしか意味ないと言う連中は試した事ない
妄想の世界で批判してるだけだな、初期ストロークからして全然違うから
街乗りの方が分かるんじゃないだろか 凄くわかる
俺の場合現行型rc390なんだけど純正OPのサスキット組んだのとノーマルで比較させてもらったよ
路面の段差踏んだ時のバウンドがあっという間に収まって感動したw
乗り心地も基本良くなる気がする ナイトロン納期北
11月末から12月頭だとさ。
オーリンズya224の方が先に来てしまうな。
オーリンズは新品でどこかで流すから誰か宜しく！ 最悪だ
知らん間にタンクに豆粒大の凹みが…
タンク以上におれが凹んだ >>148
辛いね
タンク修理も難しいし交換は高いしなあ >>149
>>150
すまない同情痛み入るよ
デントリペアとか調べてみたけど
あんなもん素人が上手くいく気がしないわ
現行だから裏から叩ける所じゃなかったら
どうしようも無いかな
今度点検のついでにYSPで相談してみるわ もう待てないから、近くのバイク屋に置いてる即納の22年ストリートファイターV4Sでも買うか？ 中古やったらあるやろ
でもイタ車の洗礼を受けるのもいいかも笑 ボーナス入ったけど今は待つのか
とりあえずお店に行ってくるか 注文してたファニーズのカウルきたんだが
見た目はスゲー満足したんだが塗装（青）が難ありで埃まきこんで塗装されててゴミが結構酷い
あと個体差なのか微妙にヘッドライドとカウルの間に隙間があって気になる
6割塗装代なのにこの出来だと残念、純正と同額なら純正買っとけ（買えるなら） 電子制御さえ目を瞑れば、前期モデルでも後悔ないかな？
新車いつになるかわからないし、前期モデルの方がスタイリング好きなので、詳しい方教えてください。 バイク屋から連絡来てリコール対応はカウルセット取り付けと一緒にやってもらえる事になったわ >>163
俺が気にしなくても君が気にする可能性もあるわけだし何とも言えんでしょ
つーか前の型とは別もんだから比べるのもアレだが。
まあ見た目の気に入った方買えば後悔は少ないんじゃね？
知らんけど >>163
足回りは新型の方が良さげだけどスタイリングが好みなら旧型でも良いのでは
俺は旧型に7年間乗ってるけどまだまだ飽きない良いバイクだと思う 見た目が好きなら前期でもいいと思う
でも個人的にはクイックシフターの有無は結構デカい
初めてQSの有るバイク乗ったけど運転がすごく楽しくなったわ
クルコンはあった方がいいけど俺は思ったより使わない
IMUは分からん クイックシフターは、使わなくてもいいだろうとか思ってても使い始めると離れられなくなる >>145
うらやましいなぁ毎年オーバーホールとか金銭的に無理だわ >>154
わかる。俺も待たされ過ぎて
どうでもよくなってきつつある。 そうなんだよな、クイックシフター
あんなもんMTじゃねぇとか言ってた輩が皆、ヒャッハーしてる 雑にシフトダウンしてもリアタイヤロックしないの楽だよな >>162
埃巻き込んだ写真求む
許容できるレベルか判断したいので 実車のリコール部見た？
ウインカー移設してあるからか、上からパッと見ただけでこりゃ水入るだろって構造してたわ 初回点検行ったらリコール対応してくれた
すぐ終わったわ >>168
2016XSR900にクイックシフター付けてるけど？ >>181
初めからはついてないだろ？
お前の環境なんぞ聞いてないわ 初期型に乗ってるけどクイックシフターってそんなに良いのかな？
バイクのシフト操作にそんなストレスとか感じた事ないからちょっと不思議なんですよね >>183
必要かどうかで語るもんではない
あったら便利なのは間違い無いし俺は使う
ついてるバイクでも俺は使ってない(キリッ
の人は大体使ってない俺すげー(だけど言うほどうまくはない クイックシフターとクルーズコントロールはもう手放せないお^^ 付けてるけど？って言われてもな…
別に無くてもストレスではないけど、まあ使わないと良さは分からないわな。俺もそうだったし 地味ーに働いているであろうアシストクリッパーさんが好きです >>187
どっかのイルカみたいな略し方すな
>>183
ダウンは便利だぞ、右手をブレーキに集中できる
アップは自分でアクセルオフした方がスムースだけど、ラクなんでもう上も下も頼り切ってるな
>>185
クルコンは寝ちまうからダメだ クイックシフターって食材が用意されてて片付けもいらないグランピングみたいなもんか
めっちゃええな 自分銀行のマイカーローンで今日買いました
ローンは今月から始まる…
でも納期未定でバイクはいつ届くかわからない😭 銀行のマイカーローンはそう言ったタイミングは関係ないみたいです
契約したら開始みたいですね クリッパーやグランピングのくだり、
笑わせてもらったわ。 グレイも車に多いアースカラーも
もう流行らせる気は無いやろ。
今年は桃色かね SRっぽいダークグリーンとか欲しいね
青は継続だろうけど クルコンはACCじゃないから高速の左車線を80km/hぐらいで巡航するぐらいしか使えないと思うんだけど他に使い道ある？ 別段予約してたわけじゃないが、たまたま客のついてないXSR900があったんでその場で契約しちゃった
なんだかんだ生産予定→受注開始/停止を繰り返してただけみたいだね >>199
カワサキはH2SXseで世話になってるからZ900は試乗したぐらいには知ってる
クイックシフターは電スロならなんでも着くでしょZ900に拘らず
まああの単車がなんで売れてるのか分からん
カッコだけ？ クルコンは楽なことは楽なんだけど、前に車がいたら使えんのよね。
車が一定速度で走ってる訳じゃないから結局速度調整する事になる 前車追従型はドカかKTM、BMWくらいか
まぁクイックシフターもそうだけどあったら使う、なくても別にってのは変わらんと思うがね 新しいトレーサー9GT+がレーダー装備したんだっけ
XSRには持ってこないだろうけど、派生車にそういうのがあると夢は広がるな >>205
後カワサキも追従あるね
高速で100kmを超える距離乗ると休憩減らしても良いぐらいには楽
眠たくなるのが難点か
QSはあっても無くても構わないレベルかも
有れば使っちゃうけど 単に発注の配車順だと思うけどねぇ
goobikeとかでも現車ありでそれなりにあるし 発売からそろそろちょうど1年くらいか
当初の販売計画台数よりは売れたのかな？
そろそろ次年度モデル、カラーの発表とかあんのかな
値上げもありそうね その在庫のある広島の店、かなり評判いい店だぜ
俺の連れがそこで数人買ってる
俺は今回YSPで買ったけど >>200
両手全力ヤエー
タンク太鼓でノリノリ
長距離右手疲労回復 エリアによるよね。
田舎道をクルコン入れて、ボーッと景色を眺めるの好きやで。 バイクに追従とかいらんやろ。
無いよりはあった方が良いけどそういうレベル。
トコトコ100km/hで走るのにスロットル握らなくて良いのは超楽。
前に追いついて追い越したい時だけ握れば良いし。 バイクだからこそ追従はいるわ
前の車に詰めないと変な寄せられ方することがあるし とは言え追従しててもかなり前の車との間隔は空くから使いにくいのは確か
前に割り込まれやすい距離空くんだよなあ
設定で車間距離一番短くしてもそんな感じ
車だと気にならんけどバイクで急に入られるとビビる
カワサキの味付けでトレーサーGTプラスのは違うかもしれんが 100キロ設定だと車間距離ってどのくらいの範囲で設定できるの？ 確かに便利なんだろうけど車でええやんという言葉に何も言えなくなってくる 実際バイクに乗ってても車でいいやんって思うのであれば
それは車でいいんじゃないの 日帰りだと別に要らんけど2泊くらいの日程だと有ると楽。
一つの操作を機械に任せるのは思いの外楽に感じる 盗難保険はみんな継続するの？
自宅保管であんまり心配ないのだか…
もしもの為のロードサービス用なのかな？でもロードサービスって任意保険についてたような… 欲しくなっちゃったからYSPさんにお邪魔してきたけど仮予約とかだったな
9月くらいとか言われた >>225
自宅保管ってガレージ？いいなぁ
ガレージ内ならプラスでゴツいカギくらいつけとけば要らんのじゃない？
集合住宅の駐輪場だからハンドルロック＋ゴツいチェーンで地球ロック＋ディスクロック＋カバーかけてワイヤーロックしてるわ
さすがに大丈夫だろ、とは思うけどイタズラも不安あるし、カギ外して動かすまでが億劫になっちゃう というか仮予約ってなんやねんって話よな
書面残してるの？ >>235
今買って出る時売ったらええやん リセールそれなりに高いよ？ 期限切って「◯◯までにこうなったら買います保証金必要なら置いて行きます」くらい言ってるんかと思ってたけど 順番待ちリストに入れられてるだけやろ。
もう3ヶ月以上待ってるなら、多分１年経っても入手できないよそれ。 繰り返すが割とまじでYSP以外の弱小店は入荷しても
１台なので10人待ちしてるような
店だと無理に近い。やめるか他車種探した方がいい。
カワサキの某車種はそのパターン。弱い地方のプラザは最初から売る気がない。入荷しないから。 10人待ちとかあるもんなのか
そんなん言われたら即他店行くぞw 10人待ちだと思ってたら9人が他所で買ってた
これが唐突に来月納車される真相 20人待ち言われたけど、まあ気長に待つかと手付金2万渡したら半年で来た
その内どんだけキャンセルと納車があったんかは知らん つべのギガステーションにMIVVのマフラー取り付け動画来たな
触媒2箇所入ってるからあの小さなサイレンサーでJMCA通る訳だ
噂には聞いてたがエキマニ部分、パーツ多すぎて取り付けにくそう mivvの動画見たけどやっぱり車検対応のマフラーは音が微妙ですね。音量はかわらず音質がかわるだけというか 昔は安価な軽量化＋パワーアップだったのにね。
今はコスパ悪い筆頭だね ヨシムラは出してくれないのかな
ほんと少ないよね社外パーツ 車検対応だと、見た目と僅かの軽量化以外は意味ないから。 フルエキに20万ぐらい使うのアホらしい バクステ セパハン フェンダーレス ミラー変えたわ それでもマフラー変えるより安い 車検非対応マフラーをつけて車検前にノーマルに戻せばいい
30年くらいそうして乗ってるけどおまわりに止められたことないよ >>252
"モテる"の根拠が何一つ無いな…
1位なんて「モテるはず！」とか言ってるし それブラウザのおすすめ記事上位に表示されてたけど
見るからにクソ記事だったから開かなかったわ そもそも多分世の中の大半の女性はハーレーみたいなバイクしか知らんのでは >>257
一部かどうかは知らんがマフラー検問最近やってるの見たわ
観光地からは少し離れたあたりでやってた
阿蘇のあたりと四国カルストの辺りで遭遇したな >>257
各都道府県の主要な道の駅、バイクスポットで
警察が計測装置持ってきて抜き打ちで検査してるよ。
福岡で言えば志賀島とか。
諸行無常。 うちの近所でもやってくれんかな
夜中うっせーんだわ >>251
こういう馬鹿がいるからいつまでもまともな趣味と思われないんだよな 測定検問やってるって聞いたよ 結構厳しく検査されて切符切られるらしい >>260
通報しなよ
対応結果も報告してくれるはず
見つかれば、だけど >>258
マジかそろそろやまなみ行こうと思ってたのに
ノーマルに戻して行くかな
でも平日だと大丈夫かな笑 まぁいうて2点7000円だしな
1回捕まったら考えたほうがいいかも ここに捕まった事ある奴いんのかね？
車両はどうなったか聞きたいわ >>266
伝聞の情報に対して、何の情報も提供出来ない方が
意味ない事に気づいてね？ >>265
多分平日は大丈夫、と思いたいw
いずれにせよ上の人も書いてたけど毎年6月はマフラー取り締まり強化月間だから気をつけてな。
俺は去年JMCAなのにギリで許してもらったわ。14Rだけど。 >>271
まあ、変なかっこや爆音撒き散らす派手な改造してなけりゃ見逃してくれそうだね >>272
ただ、バッフル抜いてたりJMCAプレートなかったらかなり厳しくやられてたから注意な
俺のも近接でコンマ1超えてたのを見逃してくれただけだし
この時期の奴らは本気だからなぁ
明らかに純正でも近接検査されてたから 純正でオーバーですなんて言われることある？
元論不備なしのピカピカマフラーで
超えてますねえとか言われたら泣くよ >>274
原付きは知らんがそれより上の今のバイクの純正マフラーでグラスウール消音なんて
無いだろうから純正だけどアウトってのは無いと思うけどね(外車は知らん)
JMCAの弁当箱無しはほぼグラスウール消音だから日を追うごとに抜けるが >>275
新型のエンジン積んでるMT-09シリーズのノーマルマフラーは弁当箱の後ろ半分にグラスウール詰めてるぞ >>276
マジ？それは失礼した。
分解図見てみたいからよかったらどっかサイト教えてくれないかな >>277
mt 09 stock exhaust 2021で検索したら出てくるぞ 純正マフラーで捕まるとかないだろ…
捕まった日にゃメーカー訴えるわ 誰が8万でフロントカウル買うねん。
ヤフオク出品者よ。 契約してきた！
去年の8月に発注してますのでそろそろ届くと思いますが
はっきりいつとは申し上げられませんってさ マフラーにしても速度違反にしても取り締まりって基本的には予告してやってない？
ツイッターとかで行先の県警フォローするかホームページみておけば
だいたいのことは予防できると思う >>288
そんな親切で間抜けな県警なんてどこにあるんだよw >>289
昔は288の言う通りだったけど、今は告知無くなったの？ しかし、親切心で情報共有してるのに、
『どこで？』とか『そんなわけないw』とか
相変わらずだねぇ。 うちの自治体は取締予告メール来るな
今時110ネットワーク登録してないとか情弱かよ こんなのは初心者以外は知ってるだろ
知りたいのは今日どこでやってるか、何の取り締まりをやってるかなんだよね >>289
県警で公開している取締情報データをレーダー探知機に取り入れられるものも売ってます。 Twitter覗いたらXSRのミーティング動画で155のYouTuberがﾌﾟﾁ炎上してて笑った 今日、yspでリコール対策してもらいました。件のサビは幸いにも見られずメインハーネスの全交換は避けられました
気を良くしてそのまま軽ツーリングに出かけたら、外気温が暑杉て脱水症状起こしました 俺も今日診てもらった
>>299に同じくサビなしで対策のみ このバイク前からこんなにお高い？旧モデル含めてかなり高めで維持されてるのね 新型の青、気に入ってはいるんだが40のオッサンには色派手すぎたかな… >>304
50のオサーンがアオ乗ってるが
そもそもバイクもライダーも、誰も気にしてないぞ チビでもない限り腹さえ出て無けりゃ皆似たようなもんよ 新型で誰がセパハンにした方います？
マフラー交換とかより安く済むしカフェレーサーぽくしようと思ってるんですが
絶対身体中痛くなって後悔するんじゃって思いとどまっちゃうんですよね… RR-R一回試乗してみたら？
アレで耐えられるなら行けると思う リゾマのレースレトロハンドルでもだいぶ前傾きつくなった
セパハンにしなくてよかった 若い頃旧型のカタナイレブンに乗ってたんだけど
あれに乗れてたならセパハンにしても大丈夫かな？
昔の刀も結構ノーマルでもセパハンだったよね ツンデレ(アンタならできるわよ！こんなとこでウダウダ言ってないでやってみなよ！) チラ裏すみません
家用で車を走らせていたのですが
対向車線を走ってた現行xsrのライダーが
半キャップヘル、Tシャツ、短パンの
クソ馬鹿野朗でげんなりしてしまいました 今ストーリーファイターV4かXSR900で悩んでる
関東にXSR900試乗出来るディーラーないですかね？
DUCATIは試乗予約してパニガーレ跨って（あ、ポジション無理）って直感的に思って
そんで予定に無いストリートファイターV4試乗済 奥多摩周遊から五日市街道走ってたら、並走も対抗もそんな奴いっぱいいたぞ
ちゃんとした装備なのは爺いばっか
もちろん俺はフルフェイスフルメッシュフルプロテクター、しかもこけた時にメッシュで擦らないように、Tシャツ長袖、下は冷寒タイツ ヤマハの試乗キャラバンは？と思ったが関東はもう無いな YAMAHAの試乗車検索だと日本全国一台も無いなぁ
試乗車キャラバンはもう関東終わっちゃってんのかな V4もXSRも乗ったが
・とんでもないモンスターが欲しいならストファイ
・街乗りからツーリングまで気軽な速い相棒が欲しいならXSR
だと思う。
スペック上じゃなくて、ちゃんと乗った感想ね。
ストファイは正直、我慢と割り切りが必要なシーンが多いよ。
それでも欲しいなら止めないけど XSR900くらいの価格ならともかくストファイV4は恐れ多くて試乗も頼みにくいw
ドカでっていうと比較の価格帯的にはモンスターあたりじゃないかと思うんだけど… モンスター試乗したけど、シフトダウン忘れとか許容されないシビアさだったな V4Sの始動音聞いてたじろいだよ。100dbは確実に出してる V2でもエンジン熱やばかったのにV4なんかもっと凄いのだろうなと思った。まともに乗ろうと思うならレンタルしかない。 V4とXSRは天秤にかけるもんじゃないでしょ
ドゥカが気になるならドゥカ買うしか所有欲満たされないと思う
で、その後に日本車でいいやってなるかも
安い軽い速いがXSRの良いところ YSP西東京に聞いてみたら？あそこXSR強いから。あとドゥカに拘ってないんならトライアンフの3気筒（ストリートトリプル、スピードトリプル）のが近いんじゃないかな？ カウルセット青つけてもろた
超カッコいいが、黄色と水色のラインがシールなのはちょっと残念
塗装にして欲しかった あれシールなんだ…
結構良い値段するから塗装塗り分けかと思ってた リコール案内、来てるね。
これって購入店以外でもいいんだっけ？ バーエンドミラーで車幅ありすぎて家の間口が通らないし
車庫にも止められないぞ、トラもドカもコレも。 トラのはハンドル幅より内側に入る形状じゃなかったっけ タンクの黄色はテープだよな
塗装にしてほしかったわ あとMVもだめだった、車みたいに電動格納ミラーにしてほしい。
玄関ぶっこわしてバイクバリアフリー化するしかない。 >>349
安いバイクにあれこれ注文つけてもしょうがなくない？
いろいろ豪華になっても値段が上がるのは嫌だな >>354
だって玄関変えても30万くらいなんだから好きなバイク買う方がいいでしょ
アグスタ買える財力あるんだからそっちの方が得だと思うが
というか玄関に入れる理由もわからんがな
昔ニコニコ動画に居た緑六の人とか懐かしいわ そういや俺も若い頃NSRを無理矢理風除室に
押し込んでたわ なんだネタか
工務店やってるからつい本気でみてしまったわ
最近広告打ったらバイク倉庫ばっかり建ててる&売れる
やっぱバイク人口増えてるなぁ ミラーの件カキコした本人です。
ドカやMVは買えません、トラは迷いましたがミラーの件でダメでした。
賃貸アパートですが玄関がガレージになってて間口が1m無いのであきらめました。 >>359
実は、ミラーやウインドシールドなどは「指定部品」と呼ばれるパーツで
簡易的な取付方法（手で簡単に取り外しが可能）
固定的な取付方法（ドライバーやレンチで取り外しが可能）
の場合には構造変更検査の除外対象になっているのです。
ただし、 指定部品でも恒久的な取付方法（溶接や接着、リベット留めなど）の場合には構造変更検査が必要になりますので注意してください。
また、指定部品には、他にもグラブバー、バックレスト、レバー類、ステップなどいくつかのパーツが指定されています。 土曜日にyspでリコール対処してもらった
けど、今日ヤマハから封書が届いた
そんなに急に現れた現象だったんかいな 車もバイクも車幅がでかくなってく世の流れか
XSRもトラもミラー変えずにあの姿で乗りたい ハンドル幅って昔から変わってなくない？？？？
ちなみにXSRのミラーはくるっと回せるので、
ほぼハンドル幅に収まるよ。 ごめんなさい僕の表現がダメでした
バーエンドミラー開いてる時の両端までの総幅です
トラもミラーを回せば対応できたけども走るたびに
ミラー合わせるのはメンドーでした。 >>363
へぇー詳しく解説ありがとう
ためになったよ >>358
まぁまぁヤバい奴で草
文句があるなら直接言ってこいってお前みたいに勝手に人の顔やナンバーまで分かる動画を上げるような非常識なのと絡みたくないやろｗ こんなミーティングって改造車も参加できるの？
原型をとどめないTZ風とか嫌味言われそう むしろ俺のバイクはここまで改造してるぜーってお披露目会なんじゃ？
参加する人もセンス良い改造を参考にしたり MTG参加した人ですー
カスタム勢も大人気やったよ
オーナーズミーティングってより、Twitterオフ会って感じやったけど笑
雰囲気は良かってんけど、ノーマル勢の自分はちょっと居づらかったかな。 企業が絡んでる感じではないのかな
俺は前に乗ってたKTMのミーティングはかなり組織がしっかりしてたし直営ディーラーが全国から来てたんだが カスタムの情報交換の場って思えば参加はありかもね
掲示板で話すのとは違い実車みながら話しするのとじゃ全然違うだろうからね XSRじゃなく、他の車種でよくある『本社前』とかで集まったりするタイプのオーナーズミーティングではなかったね。
あくまで個人の繋がり。
だから、主催者と仲の良い人がメインかな。
個人の繋がりの範囲でGKダイナミクスの人来てたのは面白かったけど笑 ツイでの集会は見てて楽しそうだなぁとは思うんだけどどうしても揉め事有りそうなイメージが… こういう集いって姫ポジションの奴って1人はいるもんなの？ この価格設定はカスタムのベース車にピッタリだよね
と言っても外装くらいしかカスタム出来んけど笑 浜名湖のミーティング楽しかったよ。700含めXSRはカスタムの幅広いわ。原型とどめてないのは700のが多いかもw
カスタム勢全員とは言わないけど、意外と構造変更とかちゃんとしてるよ。 構造変更に関わるカスタムってハンドル交換くらいじゃない？あとは出す必要ある？ >>389
ごめん だいぶ言葉足らずだった
見た目に関わるちょっとしたカスタムしたときね
シングルシートはノーマルに被せるタイプはタンデムステップを外さない場合は構造変更いらないよね いやいるだろ
タンデムベルト外すから2人乗りできなくなる ベルト、ステップ、座面
どれか1つが欠けた時点で構造変更が必要でそ？
ハンドルは範囲内なら問題はない
つーか基本的に登録された数値の±範囲内ならしなくても問題はない >>390
品不足で追加が難しいのだろうけどそのうち出るさ >>390
オーリンズは海外ならもう出てる
ya224。
リザーバータンク付きは出てないからもう出ないかも
リザーバータンクが欲しければナイトロンかハイパープロで。 ベルトも外しちゃダメだったか
あれに捕まってる奴見たことないんだけどなあ(笑) リアキャリアがあれば、グラブバー代わりで大丈夫なんだよね、確か。
シングルシートカウル付けてる奴で、
キャリアも付けてるのは見た事ないけど笑 リアキャリア付けてブレーキランプ大丈夫？トラックとか視認性悪くて追突怖いな トラックはタブレットでゲームしてるか
漫画を見ているからテールランプなんて関係ないよ。 >>401
テールライトの考え方が似たドカのスクランブラーにキャリアとトップケースの人の後に
ワンボックスでついた事あるがワンボックスなら辛うじて見えるがトラックだと
見えないかもなとは思った
ヤマハはここ10年くらい灯火類は小さくて見えないほどかっこ良いという会社だから仕方ない >>402-403
こういう論点ずらしてるだけの頭の悪い回答する奴何なんだろうな >>405
それにシャレでもなく反応するって方がどうかと なんでそんなに過剰反応するのかわからんけどトラックドライバーなの？ でも実際バイク板車種板ってこういう奴多いよな
頭良いと思ってんのか面白いと思ってんのか知らないけどさ リアキャリア買おうと思ってたけど、シングルシートに付けちゃ駄目なのか
(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ 薄汚い後ろ脚をハンドルやglobeボックスに
載せてるのも漏れなくトラックだね >>412
ダメじゃないけど、シングルシートと釣り合わないと言うかシングルにする必要ないし個人的にカッコ悪いと思う
あくまで個人の感想 サイドバッグは似合うけどトップケースは違う感が凄い
便利なのは間違いないから好きなの付ければいいんだけども
どうせ他人は見てないし興味もない サイドバッグこそ郵便局員か軍用みたいで一番カッコ悪いと思うんたが >>417
スクランブラー風に仕上げるのもありだと思う
小ぶりのサイドバッグなんか似合うよね
オレはスリムがいいんでタンクバッグかシングル風のシートバッグだな シートの後ろがもっこりしてなければ
立花アーミーとか合いそうなんだけどな 立花アーミー 知らんかったからググッた
よく見かける奴だね
見た目いいしリュックにもなるから1個ポチるよ 初めての大型でxsr900 60anniversaryの中古買いました。有益なカスタム情報教えてください！ おじさん達のウィットに富んだジョークをお送りしました マジレスするとUSB電源とリアキャリア以外は無駄なカスタムじゃね？ ETCも無駄ですよね
高速乗らなければいらないし
ドラレコも事故に遭わなければ無駄ですよね
グリップヒーターも寒いとき乗らなければ無駄ですよね キースイッチを入れたときピーピー音がエンジン付近からなるんだけど原因わかる？
走行には問題なし >>425
予算によるけど、前後サスとハンドル位かな >>437
ノーマルサスとmt-09spのオーリンズ
どっちがいいかなぁ
しなやかな硬めにしたい >>439
しなやかが欲しいならオーリンズに限らず上等サス交換 >>441
ノーマルで長距離ツーリングに行き
不満があるかどうかを感じることが先じゃね ハンドルにマスターシリンダー付けてるブラケットクラック入ってたんだけど皆さんどうですか？？ >>386
900は似たりよったりというか方向性決まってるんだろうけと、ロンスイにしてた人が印象残ったな。
700は虎柄と赤黒の人が良かったね。 前スレ？でbeetの汎用ハンドル付けた人に聞いてた者だが昨日取り付けた
時間かかったから試走してないけどいい感じ
普通のネイキッドポジションになったわ
穴開け位置はムズいからピン側削った方が良いかも
間違えてz900rs用のハンドル注文したのは内緒なw ｚ900ｒｓに乗ってるんだがこっちの方がカッコイイな・・・
ｚはあれだ・・・疲れる 同じバイクのおっさんがすぐ話し掛けてくるからでは？ Zはみんなハンコついたみたいに同じカスタムしてるよね。
xsrも新型はそうなりそうというか、いじれるところなさそう。 >>0452
雨の日首都高の上りのカーブで
少し開けすぎて(自覚は無かった)リアが滑りかけた時助けられたことがある。 オレみたいなバイク歴3年目くらいの未熟者が立ち上がりガバ開けしても大丈夫すか？ 誰もいないとこでやればお前以外誰も死なないから平気だよ 昔のバイクだったらウィリーしてたけどXSR900はリフトコントロール付いてるから平気だよ 前スレだったか？レンタルガバ開けバックドロップで修理代20万とか カウルセットって再販ある？
結局初期ロットで完売なのかな >>467
Y'S GEARのサイト見たら数量限定になってたね >>464
昔MT09で自宅真向かいの壁に特攻して亡くなったおっさんがニュースになってたな >>467
初期生産分が各店舗1、2個
9月の2次生産分なら確実に確保出来ると連絡あったからそれなりの数作るんじゃ？1次生産希望漏れの受注っぽい感じに思えたが リコールはすぐ終わる
ただしもし内部が錆びててハーネス交換とかなったら
数日かかるとのこと
後は君の運しだいだな 幸運を祈る ディーラー的には、ハーネス交換した方が儲かるんだよね？ ハーネス交換は面倒だから
やりたくないんじゃないかな? なんか結構配回しの長さがギリギリみたいなこと言ってたな戸塚の人
本当だったら実際めんどくさそう >>466
色々ごちゃごちゃしててスマン
幅は3センチくらい短くてちょいアップのちょい絞りになる
ビフォー写真無いんで参考までに
https://imgur.com/a/9CwVetz.jpg 戸塚の人が指摘しているとおり、ほんと何かと勝負してるんかというくらい
いろいろな配線がギリギリの長さだよね あれほんとなのね
ギリギリの長さにするって見た目が綺麗なこと以外メリット無いんだが >>472
サビてなかったら30分で終わり
サビがきてたら後日預けて丸一日作業になる
代車かりれるか確認しとくべき そういう細かい所のコストカット努力の積み重ねが
今のお値打ち価格になっている訳で みんなスクリーンとか付ける派？付けない派？
付けてる人は、どんなスクリーン付けてるの？ dartのmarlinとか気になるけど、イマイチ似合ってないような気がするんよね SW-Motechのサイドバッグ注文したった
これでシートカウル付けても大丈夫だな ニーグリップしやすいんだけどもうちょい楽にホールドしたい
ってことで悩んだ挙句ワイズギアのプロテクションパッドをポチッたわ
悩んだ理由は値段、一万越えは高杉
数出るものじゃないからしゃーないとは思うが >>491
それ結構滑るぞ
納車時に着けたけどブレーキ時にツルッと前に行くからEAZIgripの納品待ち
ストンプのが欲しいけどまだ出てないみたい
純正が良ければEUヤマハ純正のがまだマシらしい カウルセット黒つけてもらってきた
いやーかっこいいわ >>492 >>493
まじか…デザインは好きなんだけどなぁ
目的果たせないのなら無用なんでダメもとでキャンセルしてみます ブレーキの時にツルッととか
どんだけスピード出してんだ？
それとも急ブレーキ頻繁にかけてんの？
普通に乗ってて気になるほど滑ることないと思うけどなぁ ワイズギアのパッドはペラペラだし安っぽい光沢で値段に全く合ってないぞ
アマゾンでチンコパッド付きの三点セットを4000円で買ったけど
圧倒的にこっちのが高く見えるし滑らない
糊がかなりはみ出すから一旦全部糊をとって両面テープで貼り直したけど カウルセット付けてもらってきた
カッコよくて惚れ惚れするわ 2022モデル乗せてもらったけど、いろんな音がするね。ギアの音や吸排気の音 素人の私ではなんの音なのか区別がつかないが、こんなもん？
そういうものだから気にするな と言うことなら買いたいな かなり厳しい
嫁乗せたら1時間以上乗るのは無理って言われた >>506
うちの奥様は小柄だからか大丈夫みたい xsrでタンデムしたくないからダックス買ったけどダックスの方がケツ痛いらしい MT-09のメーター流用だけど、あのメーターだけは安っぽさあるよね
KTMとかカワサキ、DucatiみたいにR1とかのそのまま使っちゃえば安上がりだったんじゃとか思っちゃうw >>512
あれで安っぽいとか、前モデルオーナーに失礼かと >>509
バルブ交換するだけでLEDになるタイプ沢山あるので、それはいくつか試しましたよ
とある1個は真ん中部分に光集まりすぎてて車検でははねられた Ysのサイドバッグキャリアが全然届かない
サードパーティーで何か付けてる人います？ キャリアとかオクとかメルカリで買った方が安くて早い説 すみません購入検討の上で質問です。
新型は前の型よりもフロントフォーク良くなりましたか？
エンジンやフレーム変更メインで足回りはそのままですか？ Z900RS手放してこっちにする予定だが
納期は未定だろうな・・ まあお店に聞いてみ？以外と早いかもよ
んで何で乗り換えるん？ 前マシンは玄関先に置いてたら老人プリウスに轢かれて廃車になってしまったから次探し中だよ… そろそろ2024モデルが発表されるタイミング？
何も変わらんとは思うけど >>528
ヤマハはその年にその年のモデルを発表発売じゃなかった？ まだ2023モデルが発表されてないからなあ
で、価格は変わると思う 流石に2024モデルは色変えてくるでしょ
旧型は割と明るい色味のが多かったが、新型はどうなるかな 現行だけどマフラー変えたい。 選択肢がない スタンドでこのバイク、マフラーどこにあるんですか？聞かれる MIVVのマフラー、後はJMCA認証待ちだとさ
今月中には届く予定 >>536
忠男の音質いいよね
俺は貧乏だから買えないけど買える財力あるなら軽いチタンにするか
グラベルガード付のステンレスにするか迷ってると思う
金あって特注出来るならチタンにグラベルカード付けてタイコだけ
漆黒耐熱塗装で目立たなくしたい 今週末は雨だしYSPにでも行って受注状況とか色々聞いてくるわい そーいやもうちょい真っすぐなシートとか出ないんだろうか？
売れると思うんだが・・・ >>540 ありがとうです！！
>>541 これ良いすね・・ナイス真っすぐ。ってか高いなｗ 純正ビキニカウルとシートカウルを発表直後位に注文しているが、納期は未定で年内は様子を見てくれるだそうだ
まだ、全然市場に出回って無いのかしら？？ 初期ロット漏れたら９月以降じゃないかと
いずれにせよ大量生産はしないみたいだから下手したら来年かもな >>546
いいねー。
ミラーはバレンネオ？
まとまりある。 ミラーはハイサイダーのモンタナ2
防風性はまだ高速走ってないからわからないけど、取り付け位置が低いからあんまりないんじゃないかな
ハンドル変えてるからノーマルハンドルで付けるよりも下にオフセットしてある 青オーナーだけど
純正ビキニカウルは黒の方がカッコよく感じる
俺はショートスクリーンでも付けようかな… 同意する、黒は引き締まるって見えるけど青と白はずんぐりむっくりになって見た目今一つだと感じる 544です
皆さん、情報有難う御座います。カウルセットは『あるところにはある』みたいですね。青に惚れて車両を購入したので、青のカウルセットはどうしても欲しいね。気長に待とうと思います。
パワーもあって軽くてペタペタ寝てくれて、コーナーリング自由自在な特性がお気に入りです。 俺は5月納車だったけどカウルは年内だと。
契約時はカウルは入荷できないかもしれないよと言われてた。
早く欲しいよー。 新しいヤマハのクリスチャンサロンの動画がカッコいい。
カウルマフラー付きでさ。
しかしエディーローソンではないんだね。
マルボロのローソンとかレイニー（無理だな）とかの方が
ビンビン来るんだけど。 防風性はフルカウルに比べたらアレだけど、結構楽になったよ
120から辛かったのが150からに変わったイメージ eazi-gripのPROクリアを純正の形っぽく切って付けてみた
https://i.imgur.com/zzY3N8E.jpg
目立つような目立たないような微妙な色だし、気をつけてても気泡のようなものが残るな…
大人しく黒にしとけば良かったか？ 新型にモトフィズのキャンピングシェルベース付けられる？
誰か付けた人いたら見せて >>555
マイクボールドウィンじゃ、ビンビンしない？ >>561
ボールドウィンかー。
USホンダ感あるしなー・・・・。 誰かシートの表裏と横からの写真をうpしてください… TZR 1KTみたいだね
ヤマハが作ったなら有りかな DB40めちゃええですやん
ヘッドライト交換していいから、これもカウルキットで発売してほしい 誰か先代のクラブマンバー持ってないですか？
あまってたら売ってくれませんか？ やはりハンドル回りに違和感があるなあ
初期のレーサーレプリカみたいなレトロなカウルだから何とかなってるけど
こりゃR9は無理だな まだ素のXSRの方が好きかな
prototypeだからどう変わるか分からんけど ネットの影響か
DTは童貞 DBはデブ
に
脳内変換される。 腕組みしてニーグリップだけで直線コントロールしようとするがやや左に寄る。個体差か カウルセットつけたけど
シートのベルト無くなったせいで取り回ししにくくなっちゃった >>581
同じく左に寄ってたのでフロント突き出しとイニシャル見直したら少しはマシになった。 道路は雨水排水のため左に傾斜させてるのが普通
よって左に曲がってくのがデフォ SW-Motechのサイドバッグが届いたので付けてみた
https://i.imgur.com/BbEGfpt.jpg
ステーはカウルに干渉するので取り付け検討してる人は要注意な
https://i.imgur.com/G5rfy2S.jpg
純正は形状が違うので当たらないと思う >>581
道路って基本かまぼこ状になってるから左に寄りがち
バイパスなんかの緩いカーブくらいなら体重移動で楽々曲がって行けるよね >>588
ちょうどぴったり当たるからそのうち振動で削れると思う
素直に純正待ったほうがいい
シートカウル外すのもいいかもしれない 新型に乗り換えたらすり抜けもしなくなったし、高速も90キロ巡行になり安全運転になった 付けられないわけではないだろうけど
カウル装着してシートバッグ付けられなくなったしこの際c-bow買っちゃおうかなぁ
バッグ取り外した状態目立たないって書いてあるけど普通に目立つよなこれ もしかして2024モデルそろそろ出る感じかや
ヤマハをよくしらんがヘリテージカラー？出ないかな 青納車されたでー
そのまま200km走ったけど、やっぱ試乗の印象通りコスパ最強すぎるw >>581
道路が蒲鉾状になっていることは分かってての投稿だと思っているのだが違うのかな？ 相談です
ずっと乗ってなかったリターンライダーです
最後はFZ750→GSXR1100（重くてデカくて持て余した）
MT07,XSR700あたりかなと思っていたのですが 900にIMUが
ついておりコーナリング中にもブレーキ掛けられるし
重さは大差ないしで引かれてます
こんな屁垂れの自分でも乗れますでしょうかね？ 余裕で乗れます
今どきのバイクは電子制御てんこ盛りで
すごく乗りやすくなってます 足まわりが良いから07系より安心して走れる気はしますな
パワー過剰だと思うなら出力を絞れる4モードで走ればいいかと いいことお聞きしました
XSR900を第一候補にします 僕も20年乗って無かったリターンですが
思ってる以上に乗れますよ。
怖いのでトラコンはMAXですが。
XSR900は最高です。 こういうコンピュータだらけのバイクってどれくらい長く乗れるんだろ コンピューターにまもられたバビルの塔にすんでいる正義の少年 シート高は問題無いんだけどステップが邪魔な位置なんだよなぁ >>610
車とかバイク用の半導体は一般用じゃなくて
より過酷な環境に耐えられる品質のものが使われてるからな なるほどね
GPZ900Rが25年目だからXSR900買ったら20年は乗りたいなぁ GPZも来年には新型出るって噂よな
ベースがZかH2で価格150万くらい変わるだろうけど >>614
身長160だけど、シート高が原因となるような立ちゴケをする気は全くしないよ 停車時はケツずらしまくってヤジロベーみたいに乗ってるんだろうよ >>618
まじかーmt09よりデカいんでしょ ローダウン無しで乗れてるの凄いな お若いんでしょうね
わし身長1675ミリで あ、無理無理てなったよ 前に乗ってたのが790DUKEだからというのはあるかも？
160そこらで足が長いも短いもあんま関係無いかとw
強いて言えば他にも書いてる方居られますけどステップ位置だけは気になるかなーと なるへそな ホビでも慣れてたら問題無いのか 立ちゴケ童貞なら素晴らしいバイク歴であるといえよう
一度でもこけてたら乗れてるとは認めねえからなあっ おっさんども背低過ぎだろう
俺の周りに170無いやつなんてほぼいないぞ 初代xsr900査定出したら45万だった
Z900rs買っとけばよかったわ >>629
あっちのスレからコピーして来た
色々ネット査定してみたよー
全部、2018年、走行3万〜として・・・
Z900RS SE 1337000円
Z900RS 867000円
Z900RS cafe 763000円
Z900 408000円
ニンジャ1000 510000円
XSR900 530000円
CB1300SF 913000円
CB1100 761000円 >>632
流石のZ900RSも走行距離あるとそこそこ値落ちすんだな z900はまあ分かるけど
ninja1000も安いな cb1100なんか200万近くで売ってるのに買い取りやっすいな 忍1000は30000km以上っていうとSXがつく前のやつでは？
SX前は結構値段違った記憶が… EUROヤマハ？のDB40の映像はマッケンジーでしたね。
なんかFZR400に見えて仕方がない・・・。 ふとワークマンのカタログ見てたらモデルXSRじゃん
https://i.imgur.com/Q5SKwNU.jpg
なんだかなぁ 来月年次点検、そろそろ次のタイヤ探そと思うんだけどみんな何にする？
もうちょいツーリング用途に振ってもいい気がするとなると何になるだろ？
s22の溝パターンは好きなんだけど 試乗会で本当にちょろっとだけ乗ったけど置いてあるバイクで1番乗って楽しかった 音は600RRに次いで2番目
トレーサーとMTとこれで3気筒サウンド満喫したがめちゃくちゃ気持ちいい...しかもクッソ乗りやすくて欲しくなっちゃった
青もう買えないかな 全然買えなくは無いんじゃない？
2023モデルも継続してんだし 俺は飛び込みで青買えたしの
受注と受注停止を生産可能台数を基準に繰り返してる感じっぽいから予約できるとこ探すとか？ YSPのホームページしらみつぶしに調べて在庫有りって発見 無事先週納車されました あざっす >>642
週末ツーリングにしか使ってないけど今9300km、年間1万ペースできてる 1月納車で3月から本格的に走り出して、まだ9500くらいだな 長距離乗ると太ももが痛いんじゃがみんな対策どうしてる？ >>641
ツーリング寄りならロードスマート4オススメ
・乗り心地がいい
・パターンが普通でかっこいい
・純正（S20）ほどの接地感はないけどすぐ滑るとかいうことはない
自分の旧型で使ってたけど、14,000km走れた
今履かせてるのはロッソ4 XSRってバロンで買えるの？エクスなんちゃらモデルでYSP専売だと思ってた
R7がそれだから700以上全部YSPだけだと思ってたわバロンで最近のヤマハ大型見たことないし みんな結構走ってんだなぁ
1年でまだ7000程度だ eazi-gripのPRO貼ってみたけど、これ良かったわ
グリップはちゃんとするのに、街中の足の上げ下ろしでも太ももに引っ掛かる邪魔な感じが少ない。
前に使ってたストンプグリップはグリップ良いけどパンツに貼り付く感じが嫌だった。
あとは耐久性がどうなるか… >>652
バロンは本店（ヤマハオートセンター岡崎本店）が取り扱い店になってるからな。他の店舗も横流しでいけるんでしょ。 >>656
なるほど ヤマハ公式から見てみたら県内3店舗でちょっと遠いけど取り扱えるバロンが1か所あったわ
今のバイク買う前に別の個体見に行った個人店もあったけど対応塩で悪かったからアフター考えるとバロン購入でいいなありがとう >>652
エクスクルーシブ取扱店舗で検索してみては？
ヤマハHPにあるからそこで自分が住んでる都道府県入力すれば良い バロンでもアドバンスディーラーに指定されてる店があるからな。
俺はそこで買った。
指定されていない店舗に流してくれるかは知らん。 バロン同士でもでもアドバンスディーラーではない店への横流しはできなかったよ。 埼玉はまだYSP在庫有る店があるなぁ 黒だけど バロンは横流ししないって バロンのアドバンス店を紹介してくれるって言ってた 関東だと松戸のバロンがアドバンスで入荷は未定 希望者まちが相当数待ってるって言ってた 関東はそんなに人気無いのかなぁ バロン同士でもでもアドバンスディーラーではない店への横流しはできなかったよ。 横流しってメーカーからの信頼に関わるし、無理と言われてもまぁ仕方ない… 例えば自分の県に取扱バロンなかったら他の県に買いに行ってそのまま乗って帰ってくることは出来るのかな
YSP自県になかったら個人店よりはバロンの方がいいよねツーリング先で何かあっても見てもらえるし
でも取扱バロン以外だと新型XSRとか見ないから結局扱い店かYSPが安定なのかな 取り扱いバロンで買って最寄りのバロンで以降点検とか見てくれるよ。俺はそうしてる。 >>654
先代モデルでS22からM9RRに履き替えたけど乗り心地も良くなって満足してるよ
車高が若干上がるのと俺の腕では後輪も端まで使えなくなったwのが気になったくらいでよく出来たタイヤだと思うー 先輩オーナーの皆さんに教えて頂きたいのですが レバーは現行MT09のアフターパーツって装着可能なんでしょうか ジーターを使いたいんですが どうもウェビックに適合出てないし 問い合わせしてもまだ返事来ないので もしジーターや金谷付けてる先輩いたら教えて下さい🙏 >>667
ブレーキはまだジータから出てない
クラッチだけで暫く我慢しとき 納車されてとりあえず慣らしに300km走ったでー
リッター4気筒、400cc180度パラツイン、800cc75度パラツインときて今までで一番好きだわ
俺の体重だとちょっと固い感はあるけど馴染むまでは待ちかな
あと160でも尻ちょっとずらすだけで片足ベッタリなのも良いね(ステップ位置はちょっと気になる
実のところMT-09だけしか試乗できてなかったからちょっと取り回しとか不安あったけど全く問題無かった 金ないけど予約入れとかなきゃ買えないよな。受け付けてくれるのかな？ >>667
STDならR1用がいける
SPには対応してないかも 慣らしが終わってたまにエンジン回すんだけど
ウイリーはしないよね？
トラコンはMにしてる。
加速が凄くてビビる。 >>672
xsr900なのでＳＰでは無いです R1の見てみますね XSRはブレンボのラジアルでR1はセミラジだから違うだろ
クラッチ側もクルコン付きだから、SPかTracer用だと思う クルコン付いてるからそのままだとMt09のは使えないんですね なるほど！！ワイズギアのロゴ入りしか現状無いってことになるわけですね >>671
8月にYSPに配車になると納車のときに店員が言ってましたけど 欲求を満たす台数は来ないようなので 狙うのであれば 8月に頑張って在庫があるYSPを探して 見つけたらすぐに買うって戦法が１番早く手に入れると思います カウルセット付けちゃったんですけど
積載どうしよう >>679
純正のサイドバッグ(´・ω・｀)
SW-Motechはシートカウルに干渉する YSPないし整備考えるとバロンで買っておきたい
8月なんて直近で買う金も置く場所もないから間に合わん 09スレに書いてあったけど、クラッチはしっかり品番調べておかないとスイッチが中途半端に当たるやつが来るぞ。ブレーキレバーはR7と共通だよ。 >>681
やっぱ純正しかないですよねぇ、あとはc-bowくらいかな
気にせずカウルの上にシートバッグ乗せるのもやむ無しか
内側にダンパーあるけどテンションかけたら割れそう >>684
カウル外してもいいんじゃね
外そうか今考え中(´・ω・｀) あっ、積載する時だけ外せばいいのか…そうか
あまり手間もかからないし目からウロコです ちょっと前にリターンのヘタレでも乗れるかと聞いた者です
昨日はYSP行って見積もり貰ってきました
9月生産分から４〜５万円上がるんだそうです(´;ω;｀)
試乗車がMT09しかなくてどうするか迷うな >>687
身長がない人はハンドルが遠くてちょっと疲れるかも
その点はMT-09の方が楽だね >>673
短いよな
ローダウンリンク入れてても何も違和感ないもん
むしろ丁度よくなる MTは腰高感が凄くて重心が上にくるからパッタンパッタンあのパワーで倒れてクイクイハンドル切れるからアトラクションとしてはいいかもしれんが所有するには怖いわ
XSRはポジションもめちゃくちゃしっくり来たし音もスタイルも良いしS字曲げるの楽しくてめちゃくちゃ乗りやすかった >>690
それ 2022モデルから大きく変わったようですよ
かなりおとなしいハンドリング 昔のヤマハハンドリングに戻ったらしいです >>687
見た目でお好きな方で良いと思います どちらもマシン的にはフレンドリーだと思いますので（ssなんかと比べて）僕は凄くスピード出る教習車って感じました トラコンとドライブモードのお陰で新しいタイヤでも全然滑らずに開けてけます 刺激欲しくなればモード１番にしてトラコン切っちゃえば… 初代はホイールベースがMTと同じで結構やんちゃな乗り味
重心も高めでクイクイ動く >>691
2022モデルからなの？2021じゃなくて？ >>687
東京ならレンタルバイクであるけど無理かな？ >>698
うーん見積書にMT9SP-2022 って書かれてたんで FMCしたのは'21だったかな
>>699
ちょっと遠い…まぁｓMT09からそれほど変わらないと思うけど どうなんでしょうね mivvさん7月発売予定まだかな
もう7月終わっちゃうけど…
そろそろ発送してくれてもええんやで >>700
俺自身が09のみの試乗でxsr900買ったけど、問題は無いっすね
ただ気になってるならご存知だとは思うけど乗車姿勢は結構違うっていうのと
ロングスイングアームから来る安定寄りな挙動はあるんじゃないかなと、こっちは街中で感じるかどうかっていうと微妙だけど
とりあえず見た目が好みな方買って損することは無いかと思います MT-09よりシートの位置が後ろ寄りだね
身長があればハンドルの高さが違う程度で何も問題ないけど、身長がない人は腕が伸びてしまうと思う
SSのセパハンでも辛くないなら大丈夫かな？ 700です
身長は170 CBR650R位の前傾なら行けそうでした バロンの試乗会で両方あったから乗り比べできたけど好みはXSRだったわ
9月にもっかいあったと思うしそこで両方出るようなら乗ってきたら？1000円でサーキット内ゆっくりだけど動かせる >>700です
皆様アドバイスありがとうございます
ちょっと体に合わなくても最悪
ハンドルを3センチ位上げるアダプタ
があるのでそれを着ければいいかなと
それよりバーエンドミラーが嫌ですね
これも簡単に何とかなりそうですけど >>706
ミラーをノーマルにするのは簡単だけど、バーエンドをどうするかが問題
某YSPみたいに社外品にするとウエイトの効果が落ちるしね 社外のバーエンドはヘビーウエイトでもノーマルの半分の重量もないんじゃないかな？
M16のヤマハの他車用付けて、グリップを外側に動かすか、MT-09のハンドルとバーエンドにするかかな ベビーフェイスのグリップエンドつけました ウエイトはどうしょうもないけど乗った感じバーエンドミラーの無いだけでこんなに乗りやすいのかって思いました ハンドル交換も考えてましたが 僕としてはこれがマストだと思ってます
ちなみに純正のバーエンドミラーの値段片方9000円くらいしますね YAMAHAの悪意を感じずにはいられません で ブレーキレバーに関しては mt09のは付きませんで R7 MT1022年のものは互換でした マスターシリンダーがニッシンかブレンボかで違うようです クラッチレバーは押し方が一緒だから付きそうですが 品番違うのでもう少し調べてみます >>709
㌧クス、ググってみた
専用品だから収まりいいけど、いいお値段するなあ バーエンドはポッシュの汎用の一番重たいのでいい感じだったわ
ハンドルがちょっと長い分隙間は開くけどYAHAMAの他車種のネジ式バーエンド着けるのよりずっと気にならない
ミラーは旧型XSRので振動も無かった YSP天白？のブログ見たらXSRいつになるかわからないのか
登録済み新古車みたいなの150万とかで福岡だかの元YSPが売ってるけどなんか某Zみたいになってきたな
来年には供給まともになってるかな...？ 俺のは6月納車予定だったけど9月以降って言われたよ >>706
ノーマルハンドルで3センチ上げは恐らくケーブル類が届かない
何ヶ所か結束部外せばイケるかもしらんが、社外ハンドル必須になるかと >>718
KELPIのシートカバーに張り替えたけどケツに超優しい。
滑らないし。
ダイヤステッチじゃないリブの方。
オススメ おはようございます バックステップ取り付けた先輩いましたら リンケージや操作感 ポジションなど 気になる事 良かった事教えて頂きたいです お願いします〜 来月納車予定
すぐに贔屓の店に持って行ってセパハンにしてミラーも変更するぞ！
工賃込みで10万で収まってくれ シートカウル外してきた
車検のとき付けて一人乗りに変更しよ 構造変更って書類書くだけだろ？
やったことないけど >>724
セパハンにしてバックステップはやらないの？ ワイズギアのカウルセット装着したのですが、取り付けして家でながめてると結構磨き傷が・・・
これって最初からこんなもんなのか取り付けした店がごしごし拭いちゃったのかなー
神経質と思われそうで店にも聞くに聞けない。 聞けないなら諦めるしかないな
納得いくまで自分で磨くしかない >>731
たしかにね・・・
ていうか納車の時にしっかり確認しとくべきだったわ。
次から気をつけます。 新型テールランプんとこに亀裂入ってんだけど…どうしたらここ割れるんだ… むしろ割れないようにプラプラしてる
はずなんですが MTは普通に固定されて大丈夫なのに
何でXSRはそうなってるんだろうな いくらなんでも気温高すぎる
せっかく納車されたのに全然乗れねーよ 最近毎週土曜の夜ツーして日曜朝に洗車のルーティンだわ 太陽が照っている間はとてもじゃないが乗ってられない 真夏は朝5時に家出て11時までに家に帰るって感じの短距離ばっか走ってる >>748
色々走るけど、ヘアピンが少ない快走路の山間部が涼しくておすすめ(カーブきついと見えない
こちら名古屋なんで豊田の山間部とか長野の手前など 夜に走れる山道はドリフト族が多くてマジちょー危険！神奈川、静岡、埼玉は無法地帯
首都高なんかありえないスピードでかっ飛んでるし
中途半端なスピードだと煽られまくりだよ くわばらくわばら
ところでドリフト族とローリング族とは違うの？ 同じ道を何往復もするのがローリング族
ドリフトするのがドリフト族 セパハンにしたよー
パーツ代工賃込みで10万弱だった
クラッチケーブルとブレーキワイヤーでかなり取られたわ
この２つを短くせずパーツ交換しないで見た目気にしない
ノーマルのやつを使うってんなら5万くらいで済むんじゃないかな 乙
構造変更出したの？
あとブレーキワイヤーてなあに ごめんブレーキホースです！
まだ届は出してないから今度の休みにでもだしにいくよ 鈴鹿8耐ですな
なぜか8耐だけは胸が熱くなる！
R1をDB40みたく仕上げて出場して欲しかった
見に行きたかったな、、、 新型、クラッチ切れてないのかなって疑うほどシフト硬くないですか ニュートラルになかなか入らないことが多くて
遊びどれくらい入れてますか 停車時にNに入りづらいってんなら軽くエンジン回してペダル操作してあげたらいい 確かにNは入りづらいと思う。
セロー250もそうだったからもうヤマハ車はこんなもんなのかな、と 調整付きサスとか初めて
慣らし1000km走ってちょっと硬いかなぁとは思うんだけど
体重50kgくらいの先輩諸兄で調整してる人いたら参考にどんな感じにしてるかご教示願えればと サーキット行くとか峠攻めるとか無ければ70キロでも全抜きでいいよ
それくらい初期値が固い 全抜きしてフルブレーキかけたときにストロークが1割くらい残る程度に順番に締めていく
70kgで全抜きだとデカ目のギャップでも底付きするぞ 重さと空気抵抗が減り燃費効率もよくなる小型化こそが進化やぞ 新型Fフォークにタイラップ付けて
ストローク量見ながら調整してて、
下のケースから25mmくらいまで縮むようになった。
底つきって一番下なんすかね？ 大型なのにエンジン熱ひどくないし軽いしで良いバイクだよな！
ロンツーにも使えるから箱つけちまったよガハハハ サイドバックのステー、yspで頼んで2ヶ月経つけど全然入ってこねぇわ
もうTANAXのミニフィールドバッグ付けちまおうか 僕はc-bow付けました
後付のリアカウルに微妙に干渉するけどちゃんと付けられましたのでご報告 最新モデルはシート高が810mmみたいだけど830mmだった頃と比べるとどんな感じ？
やっぱ足つき違う？ >>777
ステー側のボルトを最後までキュッと締めたとこでピッタリ干渉する感じだからそこまで致命的でもないけど
まぁ走ってると多少削れてはいるからピカピカのままにしておきたい人にはオススメできないね、どっかで問題なく付けられたって情報見て買ったんだけど…問題なくとは >>778
旧からの乗り換え組だけど、確実に足つきは良くなってる。
大体数字通りだが、ただステップだけは旧型よりも邪魔になる位置にきてる >>780
返信サンクス
ローシート使えればワイみたいな人権なしホビットでもいけそうやな
最新の900は現物見たことないけど835mmのxsr700が意外と大丈夫だったから大型購入候補に加えるぜ 純正OPでローダウンリンクあるから入れてもらえ
シートはただでさえ硬いんでローシート(ある？ とかアンコ抜きはオススメできん >>779
シートカウルは広がってるからねえ
ちょっと穴大きくするかな 帰宅時に駐輪場の段差100mmを惰性で乗り越えた際にマフラーエンドガリッたから皆んなも段差気をつけてね(体重60kgプリロード最弱) どうしたらそれでマフラーエンドを擦るのか理解できない >>790
そう思う
あの排気口は改善してほしいよね 787だが説明下手ですまない
新型ですね
直角の段差じゃなくて斜面なんだけど
俺も普段は擦らないから驚いた
いつもより侵入スピードが若干速くて乗り越える時にリアが多めに沈んだんかな MIVVのマフラー来ないから問い合わせしたら、予想外に注文来たから触媒の入荷が間に合ってないだと。
前回聞いたらガスレポ待ちって回答だったのに。
こりゃ暫く来んな。 問い合わせありがと
触媒入り次第、注文順に加工発送してくんだろか
ヤフショに乗ったのって5月半ばだっけ？ >>794
5月30日だな。
多分俺が注文したの1人目か2人目なんだけどなぁ。
まあ夏は暑いから乗らんし気長に待つかね >>793
MIVVのマフラーデザイン的にも忠雄より断然いいと思うんだけど
あの形状でいろいろ満たせるのかなって気がしないでもない
本当に商品化できて出荷できるのか見守っております >>796
純正も忠男も管長稼ぎと消音やって短くするために弁当箱
アクラは弁当箱に更に伸ばしたテールピース付けてるくらいだから
今時のまともな設計するとこの3種の形になるんだろうなと思う MIVVのは同型エンジンのMT-09で車検対応出来てるんだから問題ないと思うが。
同じものをXSR用にJMCA通してるだけだから。 左右対称のデザインに惚れて買ったんだ俺は
だからもうマフラーイジることはないだろなぁ このマフラーって10年ぐらい前だと構造的に車検通らなかったよな
ドゥカティとか延長パイプ付けて売ってたし >>802
ドカのヤケクソみたいなサイレンサーは下向きの構造云々よりも単純に音量規制に引っかかった
2014年(並行含む輸入車は2015年だったか？)からは統一標準でむしろ緩くなってる
だからXSRはショートアンダーの極致みたいな触媒一体型下向きができる 構造変更あたりの話とか、法令がらみに詳しい人多いな… 溶接痕とかはもうちょい綺麗にして欲しかったね
とは言え試乗したらR1Mも隼も全く音覚えてないくらい音に惚れ込んだから変えないでいいかなーまだ商談すらしてないけど
来年買えたらいいなあ 長時間乗ってると内股が痛いんじゃが
なんとかならんですか 3気筒ってﾋﾞｮﾛﾛﾛって音でなんかそんなに良い音な感じはしない
特性は好きだけど 俺は好きだけど、マルチの音しか認めない人間からしたらダメなのかもね >>806
同じく
コルビンシートに変えてみて
んでレポして
良かったら買う！ コルビンシートはタンデム形状が純正っぽいのがあれば買ってたんだけどなぁ
一つはオマルっぽいし、もう一つは尖りすぎな感じだし >>806
内股痛いですよね。
前にステップを上に上げてみたら、内股の痛みはなくなったけど、膝にきたんですぐに元に戻したんですよ。
個人差があるんで、もしかしたら内股も膝の痛みも出ない人がいるかも。 バックステップ入れてるし、革パンだから気にならないな。 うわあああ
今月新車納車して100キロも走ってないのに
停車中ダンプカーに追突されてこれは廃車ですねえ…
ってショップの人に言われた
最悪だや 今のところ大丈夫だけど明日様子見て病院行くか決めます
幸い車もすぐ止まれたのでただホイールはバリっと割れてしまってるしフレームも怪しい
廃車だあ（；＿；）
こっちが0で向こうが10なら保険屋使えないって言われたし
もし揉めたら弁護士特約使おうかな >>827
車に乗ってての軽い追突ですらほぼむち打ちになるのに、重いヘルメット被って追突されたら大変だろうに
今はなんともなくてもあとあと突然の吐き気とか頭痛肩こりetcが出てくる可能性が高い
腕の良い整体に行くことをお勧めする
お待ちしております
いや、ホント命があって良かったね
バイクは買い直しがきくけど身体はそうはいかないもんね >>828
ご丁寧にありがとうございます
滅茶苦茶凹んでたから優しさが沁みます。
首が心配なんで明日診て貰います このバイク、フレーム16万台で買えるんだな…
フレーム安くね？ パーツリストみてると意外なとこ安かったり高かったりするね。
おんなじようなABS樹脂の成型部品でも値段の違いがよくわからんようなのあるね。 フレーム自体は安いけど、交換時の工賃考えたらうーん
売却査定も下がりそうだし フレーム歪んでたら、エンジンケースも怪しいし、他にも駄目な部品が有るだろうし。自分で積み替え出来るなら兎も角、工賃考えたら…ね。 災難でしたな。
それだけ車両がイッてる事故なんだから病院には行っとけよ
首に違和感とかでも良いから。
そして相手の保険屋に人身にしますと伝えるんだ。
その後は通院しながら弁護士に丸投げしときな。
最初は整形外科、その後は整体。
ホントに体に問題がないならいいんだが、ちょっとぐらいだし、ってのはやめとけな。
物損扱いだと評価額出して来て終わりだから車両代全部賄えんぞ。
損して終わるのは絶対ダメだぜ みなさんありがとうございます。
ショップはもう全損だって見た瞬間言ってましたし
10対0なんで後ろめたいことはないんですが新車にする場合は納車の諸費用なんかでるんでしょうか？
ネットで調べても出るって記事と難しいって記事がありますし…
体が痛む間は週に三日くらい病院通って慰謝料で穴埋めするしかないのかな クロちゃん、フワちゃん、あのちゃん
珍獣枠って常に需要あるんだろう
ちゃん獣とでも言おうか >>835
納車整備費は物損で請求出来る
カスタムとかは整備に含まれん >>835
納車整備費は物損で請求出来る
カスタムとかは整備に含まれん 登録して乗ってる時点で新車が買える金額は出ないぞ
全損でも全額は出ない。
修理すると言えば向こうの特約次第だけど新車程度までの修理代は出る。
納車費用なんぞ出ない。
後は言う通り週3日病院と接骨院に通って3ヶ月経てば40万位慰謝料が出る。
弁護士は10:0なら初めから付けときな。
相手の保険屋に丸め込まれるぜ？
弁護士特約使っても保険料上がらないんだから使った方が得。
その後の流れは弁護士に聞いたり、任せとけば治療と修理に専念できる。 そうなんですか…
まだ90キロくらいしか新車で買って走ってなかったのになあ
いろいろとアドバイスありがとうございました！
流石にスレチなのでもう書き込みはやめておきます。
でもみなさん色々とご相談に乗ってくださり本当にありがとうございました。
少し気が楽になりました。 いやいや参考になります
差し支えなければ経過や顛末など教えて欲しいです 流石に保険の話は他所でやってくんねぇか…
何処が壊れて、修理費がこんなになったよ！なら分かるけど
てか書き込まないって言ってんだからそっとしといてやれよ また顛末教えて下さい=だから今日は帰れ
あちらの方が詳しいそうですよ=だからあっち行け帰れ
ぶぶ漬けでも食べはります？=帰れ 旧型にスタンドプレート付けてたんやけど、
固定ネジ一つどこか行ってしもたわ。
誰か詳しい人ネジのサイズ教えてクレメンス デイトナのモトスマートモニターをAmazonで注文してたんだがいまAmazonからキャンセルの通知が来たわ
メーカーから発売中止の連絡があったそうだ
オプションのシェードやフィルムも全てキャンセル。
なんてこった まあまあ、おつかれさまでした。ぶぶ漬けでも食べはります？ 支那製だからな 多分値段が合わなかったんだろう
今支那製品の値上がりえぐいぞ 取説まで出来てるのになあ
公式では発売延期となってるが それともソフトの大きなバグかな
いずれにしても支那のリソースだよね 単純に出力強すぎとかは実装部品とかファームですぐに絞れるんだけど
厄介なのは側波帯で不要輻射とか出るとき あれはスンゲー厄介 スプリアス規制だっけ？
古いETC車載器が違法状態になっちゃうってちょっと話題なったやつ 旧型のエンデュランスリアキャリアって穴あけ加工しやないかんの？ アジアで広く売られれば
カスタムパーツも色々作られるかな? 関税だろ
車なんて車両価格の3倍くらいかけられるぞ 5月末に注文したmivvマフラーようやく届いた
あした付けるぞー！ とりあえず1ヶ月経過で500km
暑過ぎてきっつい
硬い足回りは調整予定だけどシートの乗り心地はゲルザブとかで対応できるかな… mivvおめ
自分も5月末に注文してあるがまだ音沙汰ないな
9月は1ヶ月くらい乗れなくなるから10月スタートだ 俺も5月30日に注文したがまだ音沙汰なし。
ギガステーションはよしてくれ 発売元の動画じゃエキパイの付け外しはラジエターずらさずそのままやってるけど、
ちょっとずらすのってやっぱり面倒かな？ フロントのウインカーが取れちまった(笑)
上手くはまらねーし大変だ 洗車しててちょっと手が当たっただけで外れるからなアレ
簡単に直せると言うならヤマハは取説に嵌め方をきちんと載せるべき MIVVのマフラーはどんなだい？
音とか走りのフィーリングとかレビューして欲しい ヤフオクに新型がバラバラでほぼ1台分出品されてるな。
それぞれ高すぎて誰も買わなそうだけど、
何で部品にバラして売りに出してるのか、
その理由が知りたい。 メーター、ヘッドライト、右ステップ周りが無くて
エンジンの左カバー割れ、フレームもエンジンマウント(?)割れ
だったので事故ったんだね。
メーター、ヘッドライト、フレームだけで約30万、その他を考えても、
とても直す気にはならないな。
だからバラして売ってるのか。
相手がいない自損事故とかだったら泣くに泣けないパターンだね。
くわばらくわばら。
自分も気をつけなくちゃ。 旧型乗りなんですがナンバー灯の変え方わかる方教えて下さい >>875
シート、自家アンコ盛り用に無いか見に行ったら高くてわろた >>874
初年度あるある
そして車検時に12,000くらいというね 配線カプラー全部取ってフェンダー一回全バラしてやっとアクセスできたよ
3時間くらいかかった
次ナンバー灯変えるんならフェンダーレスにしようと思った >>882
879です
ありがとうございます、つかマジすか 店に頼んだ方がいいんだろうか
工賃スゴそうだなー😢 カウルセット9月頃再販かもという話
何か続報あります？ 近所のYSP店長が次回のカウルセットは9月頃になるって言ってたけど >>885
それはTZR似のXSR
自分が聞いたのはRZ似のXSRの方です >>887
いや新カウルセットも出るとか そう言う話・・・じゃないよなきっと 6月の発売時に抽選外れて買えなかったが再販9月という事だったので待ち中 再販分は受注っぽい感じだったけど 予約貰ったら確実と言ってたし MT09が値上げなってたから来るだろうなとは思ってたけど案の定4万ちょっと値上げに表示変わってた。つらい
買えるのいつになるかな。県のYSPに旧価格で在庫あるっぽいんだけど今買えねえ 地方のyspで4月末に予約して納車待ちのワイ
バイク屋に聞いたら確実に値上げ後のモデルになるとの事
がっくしです >>890
なんかカーボンﾁｮｯﾄﾁｶﾞｳ感出てイマイチ好きになれんな
塗れって事か 税込み44,000円アップ
まあ今まで十分安かったからこんなもんだろう
でも前の価格なら44,000あればETC付けられたな >>893
ちょっと所じゃない
めちゃカッコ悪いです
RZR風に色塗れば少しは見れる？いやダメだろうな 写真はカーボンだけどFRP製の白と黒もあるんだから塗れば良いのでは
カーボンもマジカルはウェットカーボンだからFRPと変わらんし カーボンの面積大きいと何か成金感が出るというか、嫌らしい感じになるから好きじゃない mivvのマフラーもう3ヶ月弱待ってるんだが。
納品おそすぎ。 価格変更後はタンクエンブレムの色が変わるだけなんですかね？ ysp限定で販売し、ほぼ完売したと思われるカウルセットの白赤モデルを、とあるyspでは新車の車体とセット販売してるみたい。
セット販売はヤマハ公認？ yspで車体買ってyspでカウル買ってyspで売るなら問題ないやろ
R7にアップハンドルつけて売るとか戸塚以外にもやってるとこあるで カウルセットって結局受付期間にも予約できず買えなかったユーザーっているのかね
そういう人が居るのなら複雑な思いはあるだろうけど カウルセットの初回生産割り当ては黒青も各店3セットぐらいだったらしい 初回販売時に問い合わせ予約してた人には再販分の受注聞いてるみたいだけど 9月に再販するらしいが在庫としては無いのでは？ YSPに聞いた話だと初回生産は全国で各色50セットしかなかったよ 初回の時にすぐ再生産の話が出て
欲しい人はその時に予約してると思うんだけど
その予約すら受けて貰えなかったオーナーが居るのかなって
時期を逃した人が予約できなかったとかは仕方が無いとして 白赤は初回生産分のみで再生産は無しだから、数は青、黒に比べて少ないはず。 2024モデルは新色無しかー
違うカラーが見たかった 今年暑杉、
関西だが昨日の15時、水温計が111℃表示
してた。こんなの初めてだわ 暑すぎてカウルセット付けてから乗ってないわ
かれこれ3ヶ月か >>911
うちのは106°cになったらファンが回って96℃位まで下がるけどね。
ファンが回ってもその温度まで上がるって事? 走行後、短時間エンジン切って再始動すると110°超える表示はあるな そろそろ最初についてたタイヤが寿命なんだが、次どうするか悩む
高速使ってツーリングすることが多いから耐久性重視でT32にするか、ツーリング先のワインディングを楽しむなら次もS22でいくか、悩みすぎて夜しか眠れん ワインディング楽しむだけならT32で十分だろ
ツーリング先の走りなれてない道でどんだけとばすつもりなんだ ロードスマート4からロッソ4に履き替えて、ロッソ4も8000キロ超えてそろそろ終わりかけなんだけど
そんなに飛ばさなくてもやっぱりスポーツタイヤの方が走ってて気持ちいいと思った
次はパワー5にしたい >>915
いえ、100℃以下になるのを待ってから
エンジンを切っております。
昨年納車して結構走ったけど、111℃になったのは初めてだったので少し驚きました。 >>915
いえ、100℃以下になるのを待ってから
エンジンを切っております。
昨年納車して結構走ったけど、111℃になったのは初めてだったので少し驚きました。 やっぱり純正プレミアムオイルじゃないとダメかね？クイックシフターと相性悪い んなわけねーよ
純正が自社生産だとでも思ってんのw 相性悪いの意味が分からんけど、そう思うなら相性良いやつ使ってりゃいいんじゃないの 点火カットを自動でやってるだけでギアチェンジ自体は普通と変わらないしね yspカウル再販9月との事だけど9月もそろそろ終わりそうなんだがどうなってるんだ 勘違いして車検切れてたわ、構造変更もあるから10月に取れば次の車検9月に受けられるな mivv届いた！
ピット予約しよ
このチョン盛りって取ったら車検ダメなやつ？
https://i.imgur.com/WAttgiv.jpg バッフル留めてるやつだから厳密にはダメだがぶっちゃけそこまで見られない 軽くて楽しいバイクだなーて乗るたびに思うんだけど
降りてる時は重いバイクが欲しくなる
困ったもんだぜ！ >>935
調べたら溶接かリベット留めしてないとダメみたいだね
会社に溶接機あるけど、どんな感じか確かめてからにしとこ
動画では触媒固定って言ってたけど別途入ってるわ あー、それわかるわ
コンパクトだから迫力がないというか所有感が薄いというか、微妙に寂しい感じがするのよな
他人が乗ってると中型かと思うくらい デカくて重いバイクなんて山ほどあるのに
なんでわざわざxsrを選んだのやら ワイ町乗りマンは排気量の割に小さくて軽いバイクだから選んだで 軽いバイク乗ってると重たいバイクも欲しくなるしその逆もある
だから2台買う
そしたらオフロードや原付二種も欲しくなる
そして嫁さんに白い目で見られる 昔乗ってたメガスポと比べたら遥かにXSRのほうが楽しいな
軽いバイクは本当にいい バイク歴浅いからかもしれないけど
大型取った後軽さで選びましたこの子 今日、2022年モデル納車されました！
試乗せずの購入で、今日が初走行だったけど凄い乗り易くて感動した。前傾キツイとの意見も目にしたけど、自分的には全然そんなことなかった。
ケツ痛だけが気になったけど、スタイルに惚れ込んでの購入なので、体をバイクに合わせて克服する予定。
ただいま、何かが焦げる新車の匂いを満喫中(笑) >>945
おめ色
何かが焦げる匂いがするのは気にするな
単に何かが焦げてるだけだw
慣らしが終わってもはっちゃけ過ぎるなよ >>945
みんな有難う！
おめ色と言われたくて、あえて色は書き込まなかった(笑)
色は黒です。
新車の匂いは今だけなので堪能しております。
納期は2ヶ月弱といったところです。
7月末の契約でした。 >>945
おめいろ
いつ入る見込みすら連絡がねぇ自分
いつになるやら… YSPで購入した人はメンテナンスパック入ってる？
入っといたほうが得かな？ >>952
それを聞く程度ならお得だから入っとけ
自分でオイル交換するなら無くてもよい
俺は入ってる 人が乗って走ってるの見ると意外と小さいバイクなんだな そうかな？小さく見えるかな？バイクが痩せすぎてるせいか 80年代の中型四気筒を
デカいなぁ…と感じてた自分にとって
xsr900のコンパクトさはまさにツボでした >>956
きたよ。先週土曜日に自分で取り付けした 3気筒しかないし、軽量コンパクトでしかもパワフル
CB400SFとサイズ重量差ほど変わらん
勾配あるガレージからの出し入れもスイスイ >>959 ありがとう yspに問い合わせたらここ数日中には出荷するとYAMAHAから解答あったと 地域差あるんだね 個人的には700も3気筒で出してほしかったけどそうすると900が売れないんだろうな もっと軽くてローパワーでいいって事じゃね
ただ回す快感は欲しい的なヤツ そもそも大元になってるMT07自体がミドル帯のコスパ最優先モデルなんだからそりゃ安く済むパラツインだよ
09シリーズとは排気量が近くても目的が違う そもそも07なら回せて09で回せない状況なんてそうそうない気がする
回したいっていうならそれこそ25R行くしかなくね 最近はカワサキの25や400の4気筒が話題になるけど、あのクラスで3気筒はダメなんだろうか。
今更ガソリンエンジンの開発にお金はかけられないから無理かな あのクラスでトリプル出たら面白いだろうなーって思うけど、
ヤマハさんがカワサキさんみたいに大胆に新型打ち出すのは想像できないな 出たとしても少なくともここの奴らは絶対買わない
自分が一切欲しいと思わない物を要望するんじゃ無い XSR250なら増車したい
RZ250風味のデザインならオジサンホイホイだろう ミドルかリッタークラスでRZ風にした方がおじさんには売れると思う 初期XSRでRZ250カラーの外装セットあったが売れなかった
というか元の外装を保管する場所ないがな、そりゃ売れねーわ
ホンダみたいに単色,多色で価格変えれば済むじゃんよ
XSR700のRZ350カラーはコレジャナイ感がヒドかった
なんかエリミネーターに似てると思った(個人の感想です)
https://i.imgur.com/pD3IbSl.jpg まぁXSRのデザインで旧車カラーにしてもちょっとね 22モデル買ってから、hyod着たりしてオシャレに気を使うようになった。コミネマンだったのに。 Tシャツだと乳首が浮くので長袖インナーにブカブカの7部袖フード付きパーカー来て風と戦っている デイトナのエンジンスライダーを取り付けようかと考えていますが、HP見てると適合が２つでてくるんですよね。
どちらがいいのか、その２つはどう違うのか教えてくれる方いませんか。2022年式のXSR900です。
https://www.daytona.co.jp/products/series-S00541-loveletter 実際付けた訳じゃないから間違ってるかもだけど、
色が違うだけだからどっちでも取り付けできるはず >>972
わい他カラー一式保管してるが。タンクカバー分割だし場所取んないが？ xsr125見に行ったけど凄く素敵ね。
高くて買えなそうだけど… xsr125見に行ったけど凄く素敵ね。
高くて買えなそうだけど… 旧、アイドリング安定しない、スロットルバルブぼちぼち掃除だわ。チョイノリ後再始動エンジンかかりにくいのかなんね。無駄に右折待ちプレッシャー このバイク、仕様と品質見ても安すぎると思うのですが、なんか決定的に安い原因あるんですか？
z900rsと同じ価格帯でも良いと思うのですが… 12月からオーナーしてるがクオリティーはマジ良いし電子制御モリモリで安いし見た目最強だしいい所ばかり 日本度外視のYAMAHAはz900rsとかどうでもいいんじゃないか？日本に住んでたらYAMAHAのやる気なさにオーナーだからこそイライラする事もあるが 価格の決め方はメーカーや車種で違う
ただそれだけのこと 3気筒エンジンをいろんな車種で共用するから安くできる
国内でしか売れないZのために部品を作るカワサキとは違うわな >>990
出来る限り内製するから安上がり
ヤマハ精神ここにあり Ｚ900RSは素晴らしいバイクなんだが
あまりにも販売台数が多すぎて
欲しいとは思わなかった。 某ブロガーがセパハンにしてあまりに辛すぎて元に戻してたな このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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