【SEROW】☆セロー・総合スレ☆170台目【旧/ヌ/FI/18/FE】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
FEセロー：250セロー ファイナルエディッション（最終型・2021/9販売終了）
18セロー：250セロー 第３次排ガス規制対応車（現行型）
FIセロー：250セロー FI車
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
※次スレは>>980を踏んだ人が立ててください
立てられなかった時は他の方に依頼してください
スレ立て時に本文先頭行に
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スレ立て後の即死防止のため15秒以上間隔あけながら20レス迄書込してください
前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆169台目【旧/ヌ/FI/18/FE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1679755435/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ハンドルに付けるスマホマウントどういうのがいいですか？ >>495
俺はRAMマウント
欠点は値段が高いこと
スマホが落ちたことは一度もない >>495
RAMマウント+レックマウントダンパー良いよ。 [REC MOUNT+ / レックマウントプラス]
お手頃価格で良いよ。 クランクケースカバー(ドーナツみたいなやつ)って純正でも社外でも手に入りますか？ >>502
3Dプリンターで作ったやつメルカリで見た。 初期の頃はトリッカーと共通のもあったけどオプション豊富だったな
レイドランプ欲しかったけど俺がセロー買った時にはもう消えてて残念だった 安定のラムマウントかな？
セローにサインハウスはなんか違う感じがする >>502
純正はオク見てるけど出ないね
上の人も書いてるけど3Dで作ったやつか、社外品のカーボン調のがあった希ガス QUAD ROCKとRAMマウントの基部を複合で使ってたけどRAMマウントから先盗まれたな…
RAMマウントは位置調整がすごく簡単だけど調整用の蝶ネジ緩めると簡単に盗られるから注意した方がいい タマイチボックスってどうなん？
見た感じ沢山吸気できそうなGSF250のエアフィルターを使えるようになるっぽいけど >>507
鍵でロックってか鍵閉めるとネジが緩まなくなって取れなくなるって奴無い？
ちょっとでかくて邪魔だけどさ。 >>510
空冷250エンジンのパワーアップなんてたかが知れてる >>511
専用品は大きかったり高額だったりするから適当なイタズラ防止用ボルトが良いかもしれん =T=i=k=T=o=k（←迷惑でしたらこちらをNGしてください。）
更に家族に紹介する側になり加えて￥3500を入手可能。
https://i.imgur.com/NR4sT6N.jpg セローの低速のアクセル緩めたときのパスッパスッていう音が好き ステアリングダンパーの略
セローに付けてる人は見た事がないw パフォーマンスダンパー、225にも付けれる様にして欲しい。
ブロックタイヤの影響でもあるけど、高速走行時のシミー現象が地味にしんどい。
タマイチ商店のスタビライザーを付けて多少はマシになったけど、もっと抑え込みたい。
タマイチ商店や工房きたむらは、扱うジャンルが違うから作ってくれなさそうだし。 >>528
鉄くずなんだからH鋼でもつけときゃいいじゃん 笑 パワービームって名前のほうが好き
パワーボックスとパワートレックでパワー揃いできるし 車高下げリンクってどう？
娘のセロー足が届かないわけではが、ギリギリでオフに連れて行ったらコケまくった
足の着き方自体が下手くそなんだけど、少し敷居を下げてやった方が早道かもと思ってる
ローシートでは膝がきつそうだし、安くつくのでリンクが気になってる
一番変化の少なそうなエフェックスのローダウンキットを入れようかと思ってるけど誰かやった人いる？
若干の性能の低下は仕方ないとして例のシミー現象が出やすくなると困る ギリギリって両つま先がツンツンレベル？
ケイファクトリーは40mmダウンまで販売してるよ
俺はデイトナ25mmダウンで踵ベッタリ リアサスハードにしたらほぼ元に戻ったｗ
突き出しと光軸調整も忘れずにな シミーは出たこと無い >>つま先ツンツンよりは少しマシ 足の指の腹は着いてるくらいかな
車高下げリンクは沈み込みも増えるので、書いてある数値の倍くらい実質下がるとどっかに書いてあったので
エフェックスの2センチダウンくらいが良いかなと思ってる
デイトナの２.5センチダウンと５ｍｍの差で、かなりフィーリングが変わるとだれか書いてた シミーの根本的な原因はフレームの歪み
タイヤ交換やらダンパーやらで治めるのは対症療法
そうするしかない場合が多いのはわかるけど >>539
いやいや一回もこかしてない新車のときから出たぞ。
じゃあ、ヤマハの製造品質の問題じゃねえか。 フレームの歪みってか剛性不足じゃないの？
オフでガンガン使ったらほぼ間違いなくフレーム割れるくらいだし チェーンライン出てない(リアホイールが斜めってる)とか影響出るんじゃない？ 空気圧を高速用に設定したらシミー止まった
デイトナダウンサスリンクに交換済み
オリジナルに戻したりもしてるが
乗ったままバックがちょっとやりにくい https://kankocho.jp/items/30482
225だけど消防セローが出品されてる
欲しいやつはめっちゃ欲しがりそう >>540
煽りじゃなく素で思うんだけど、なんでそのとき店にクレームつけなかったの？ >>539
タイヤ交換で治るケースはタイヤが原因やろ オフ走らず一度も転けてないFIで
高速を120km/hで快適に走るオレ
高見の見物 >>546
安！
でも送料考えるとデポまで持っていってくれないだろうから倍くらいの値段になりそう
取りに行ける距離の人なら超お得だね 80000スタートって話なだけで200000くらいで落ち着くだけか？ 4JG5.6か5MPだっけ？
旧郵政カブと違って、色と箱類が欲しいってだけだしな。
距離も行ってるだろうし、マメに整備してるサンデーライダーの所有車より程度が良いかね？ >>554
見てみるとわかるけど、3台出てて皆2000km未満だぞ
近場だから申し込んでみるかなぁ 落札者様のお宅へは全国津々浦々(離島除く)最優先で消火作業を致します。 >>546
いいなこれ、、、
距離乗ってないし救急車両としていつでも出動できるように定期的に整備もされてただろうし うぃっす！俺やがきたで。セロー新古買って2か月もうボロボロや林道で走りまくりや
林道で出す「ゆをキロ」はやっばいで〜でもドキドキするでちょっとの砂利ですっころびよるｗ
只今足首捻挫中や。あれ？なんか中国人の名前みたいやのアシクビネンザチュウ。。？いやそんなことなかったわ >>558
20年前にノリで買ったはいいけど使える署員いなくてずっと放置してた可能性も >>547
しょせん安バイク。
こんなもんかと思ったからw >>567
定期的に出て来るけどなんなの？
キモっ！ ういっす！セローで相談なんやがーこのバイク根本的に馬力あげるのなんかええ方法あるんか？
遅すぎるやろがいｗ林道はともかく高速とか風でバックしそうやん
ボアアップかエンジン載せ替えするんやったらＷＲのほうにするしなでも俺170ないから足つきがなあ
ペ二長はかなりのもんやがなｗ 250か225にもよると思うし、あなたの足の長さは知らんけど、弄る手間と金額を考えたら乗り換えた方が良いかと。
フラットダート程度ならシート低いし250だし、グラトラとかかね。 獣道なら隼だって土煙の彼方だよ。
高速とか場所が悪い。 570〜571
なるほどなそうなるか あと難しい漢字は読めないから飛ばしてまっせ
572
気になるあんたはホモけ？ >>573
ホモでもバイでもノンケでもお前に何か関係あるのか？
教えろよ なんやえらそうにｗ
１８や。
こんなんセロー関係ないからこれで終わりな 2ヶ月ぶりにエンジンかけたらかかって一安心。バッテリーは去年の1月に変えた台湾ユアサ 因みに当時楽天で5700円くらいだった
今9000円近くするんだな セローなんてエンジンがショボいから、くたびれたバッテリーでもかかるし、押しがけも出来る。 >>579
あるよ。
ツーリング中にレギュレータがお亡くなりになって。 押し掛け、坂が有ると楽チンだよね。
うちのはオプションキック付けたからアレだが。 車体が軽くてタイヤがロックするので乗車する必要があるよね 6速でも尻乗っけ無いとリアロックするね。
2ストみたいな感じなら楽なんだけど。
デレン・デンデン．．．． >>582
>>583
乗車券しないで押しがけ出来るのか？
バイクだけロケットになりそう 笑 押し掛けした事無い？
クランキングした瞬間に掛かる訳じゃないから、再度クラッチを切る時間はあるよw
レーレプとかは押しながらで普通にクランキングするしな。 ロケットはかなり回転数上げて、一気にクラッチ繋ぐから射出出来る訳なので。 >>587
だから、昔から何度もしてるって。
昔はガンマでしてたし、レギュレーター死亡のセローでもやったよ。 >>590
なんで知ってるの？((((((゜ロ゜; キャブセローがスタータリレー壊れて押しがけしたが冷間時はエンジン掛かりにくいから難儀したわ
FIだと簡単に掛かるのけ？ バッテリー点火のキャブ車でレギュレーター壊れたら充電されなくなるから押し掛けしてもエンジン掛からないけどな
まあバッテリーがギリギリ残って家に帰ったとかエアプはいくらでも出来ると思うがフカシくせ～w レギュレータ故障はセローと他のバイクで計2回経験したが、どちらも突然充電されなくなるんじゃなく徐々に充電量が減っていく感じだったな
エアプって決めつけるやつのほうがレギュレータ故障の経験無いだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
