【SEROW】☆セロー・総合スレ☆170台目【旧/ヌ/FI/18/FE】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
FEセロー：250セロー ファイナルエディッション（最終型・2021/9販売終了）
18セロー：250セロー 第３次排ガス規制対応車（現行型）
FIセロー：250セロー FI車
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
※次スレは>>980を踏んだ人が立ててください
立てられなかった時は他の方に依頼してください
スレ立て時に本文先頭行に
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スレ立て後の即死防止のため15秒以上間隔あけながら20レス迄書込してください
前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆169台目【旧/ヌ/FI/18/FE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1679755435/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 中華製の謎ブランドでも2年もった(川遊びで水没)
今のミツバは3年トラブルないよ
工具入れに本体入れてる >>850
30秒と言うのはあまりに短すぎて、ほかのは3分程度ありますね
>>851
トラブルなしですかいいですね
肝心な時に撮れてないのでは意味がないので別のを検討してます
私も左側のプラスネジの方に入れてます、右はデイトナ電源ユニット
スマホでも動画を見れるのですが転送遅すぎて
かといってSDを取り出すとまた本体と配線を収めるのが大変 単気筒エンジンは振動がきついから撮影するならメットマウントしか無理かもな ドラレコに長尺撮影望むのは酷だろうね
たまーに録画出来てるかチェックするだけだし不便はない >>849
同じEDR21Gで録画できない現象だけだけどフェライトコアとケーブル用のノイズシールドで止まることはなくなったよ >>847
そんな季節ごとにセッティングなんかしないわ タンクキャップのエアベントの具合が悪くていきなり止まります。
キャップをコキコキしたり一旦キャップ開けたら何事もなくエンジンかかります。
エアベントはキャップのどこを見たらいいですか？ ドラレコはまずメモリー疑ったほうがいいんじゃないかな
どこのメーカーがいいかわからんが >>860
ありがとうございます。
ちょっと暖簾掻き分けてみます。 >>859
やっぱFIを買えば良かったな。
燃費も悪いし、ちょっと後悔してるわ。 複数台持ちだとヘルメットマウントになるよな
問題はヘルメットも複数あるってことだが >>865
YouTube観るだけおじさんがなんか言ってるなwww >>806
バッテリーの状態は電圧より比重の方が分かりやすいので、計測できるなら見た方が良いかと
1.2近く低かったり、1.3近く高かったら、電圧が正常値出てても交換時期 もはやリチウムイオンもあるのにスポイトみたいな比重計の講義w 密閉型なのに状況ににより水を補充
と説明書にあるバッテリーもある
シール貼ってるだけ 確実に劣化状態調べるなら比重見るのが一番と思ったのだが
バイクのバッテリーは定期交換してるから自分では調べた事ないけど
最初の注入後にカバーしたら剥がせないのかね？
というか最近の比重計は光学式じゃないの 負けん気強いド素人～
ネットで調べて開放型の～
情報をコピペしちゃっただけ～
by 鴨鹿ニ五朗 最後の一言また調べて出てきたこと書いただけぽいのがまた顔真っ赤感増してるな ぶっちゃけバッテリー２個持っていれば
丸ごと秤で重さを比較すればいいだけ。 E=mc^2
特殊相対性理論により、つまり重さを量ればエネルギー量を比較することができるのだ お前ら頭いいな
俺は何を言ってるのかさっぱりわからないぞw 質量欠損のエネルギー求めてどうするのw
しかも 劣化バッテリー と新 バッテリーの重さの差なんてないしw リチウムバッテリー流行ってるけど、オフ車だと爆発しそうで怖くないですか >>884
リチウムじゃないし他車種だけど走行中に爆発した仲間がいる
シートがボンってなってケツが浮いたそうだ >>884
リチウムじゃないし他車種だけど走行中に爆発した仲間がいる
シートがボンってなってケツが浮いたそうだ >>890
電荷を計るw
電荷って減ると思ってるの？www >>890
電荷を計るw
電荷って減ると思ってるの？www >>890
電荷を計るw
電荷って減ると思ってるの？www >>890
電荷量分を計る?何を使って計れるのかな～ww
そもそも電荷って減ると思ってるの？www
もうだめ腹痛いwwww >>890
電荷量分を計る?何を使って計れるのかな～ww
そもそも電荷って減ると思ってるの？www
もうだめ腹痛いwwww >>890
電荷量分を計る?何を使って計れるのかな～ww
そもそも電荷って減ると思ってるの？www
もうだめ腹痛いwwww >>890
電荷量分を計る?何を使って計れるのかな～ww
そもそも電荷って減ると思ってるの？www
もうだめ腹痛いwwww >>890
電荷量分を計る?何を使って計れるのかな～ww
そもそも電荷って減ると思ってるの？www
もうだめ腹痛いwwww >>890
電荷量分の重さを秤で計る?
何を使って計れるのかな～ww
そもそも電荷って減ると思ってるの？www
もうだめ腹痛いwwww >>890
電荷量分の重さを秤で計る?
何を使って計れるのかな～ww
そもそも電荷って減ると思ってるの？www
もうだめ腹痛いwwww >>890
電荷量分の重さを秤で計る?
何を使って計れるのかな～ww
そもそも電荷って減ると思ってるの？www
もうだめ腹痛いwwww 過放電したバッテリーと、満充電したバッテリーで液面の高さ変わることも知らないのか？ 過放電したバッテリーと、満充電したバッテリーで液面の高さ変わることも知らないのか？ 過放電したバッテリーと、満充電したバッテリーで液面の高さ変わることも知らないのか？ >>906
重さの話してるのに体積の話している
wwww
アホすぎです >>906
まさに比重の話。
小学校の理科からやり直しなさい(笑) 一生懸命言い訳をネットで調べて
投稿するも
その度 その度 赤っ恥www
悔しいだろうけど
もうやめときなさいwwww ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8b-gtgI
↑
こいつ、ここ
おかしいんじゃねえか？
＿＿＿
／⊃／ ＼⊂ニ＼
`/ミ)/ ＝ ＝ ヽ(ミ｜
｜ ｲ｜､＿ ､＿ | Y ｜
∧ |∧(●) (●) | | ∧
| Ｖ | 〔 ６)/|/ |
| ヽ ヽﾆフ イ｜ |
| L＞､＿ ／L/ |
ヽ / | ヽ／ // ノ
Ｖ ｜ ヽ／ / /
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＼＿L_/＿ ＿／
／ヽ{ﾆ只ﾆ}_ノ＼
(￣￣⌒) /⌒ヽ＿∧
｜￣￣￣￣ ＿＿_ノ｜
＼＿＿＿／＞､ /
￣ ￣￣ 比重計なんていうくらいだからオッサンなんだろうけど
重さを量るとかネタ抜きで書いちゃうんだから見てて悲しくなってくるな お前の方が悲しくなってくるし、何よりも不愉快
バイバイ りめんばー比重計くん
セローのMF密閉型バッテリー劣化診断の話で、比重を計ればすぐわかると親切にコメントしてくれた比重計くん。
だが、比重計で比重を計れるのは開放型のバッテリーらしく、MF密閉型バッテリーが主流の現代で、意気揚々と比重で判断できると教えてくれた比重計くんに対し、セローおじさんたちの突っ込みがあり、顔真っ赤の比重計くん。
でもただでは引き下がらない、
「自分はバッテリーは定期交換しているから
調べたこと無い」と訳の分からないコメント。さらに、「最近の比重計は光学式」だとセローおじさんたちに上から目線で謎の情報提供する比重計くん。
さらに難しそうなことを言って、セローおじさんたちを黙らせようと「特殊相対性理論 E=mc^2つまり重さを量ればエネルギー量を比較することができるのだ」と重さでわかる説をコメントする比重計くん。
その直後、「リチウムバッテリー流行ってるけどオフ車だと爆発しそうで怖くないですか？」と上から目線から急に一転し、質問コメントをする比重計くん。
色々突っ込まれながらも重さでわかる説を貫き通し
「バッテリー２個持っていれば
丸ごと秤で重さを比較すればいい」とコメントするも良非バッテリー重さなんて変わらないと突っ込まれれる比重計くん。
さらにその後
「電荷量分の重さを秤で測ればいいだけ。」
と無茶なコメントで応戦するも
電荷は秤で計れないと教えられ、
電荷が減らないことも教えられる
比重計くん。
それでもあきらめない！
「過放電したバッテリーと、満充電したバッテリーで液面の高さ変わることも知らないのか？」と重さでわかる説から体積の変化の話をしだす比重計くん。
それこそ比重の話だろと突っ込まれ
そもそも比重を理解してなかった
ことがばれる比重計くん。
その後
捨て台詞はいて
「バイバイ」と去る比重計くん。
りめんばー比重計くん つーかセローに限らず二輪ならほぼバッテリー外さなきゃ比重計使えんわな
四輪にしてもシールドバッテリーが主流だから車上で負荷電圧内部抵抗計測出来るバッテリーチェッカー使うんだわ
んでそんなもん買わないサンデーメカニックは汎用性高いサーキットテスターでバッテリー負荷電圧を計測するわけさ
サルフェーションで劣化が進み元気なくなったバッテリーなら1セル断線レベルの内部抵抗大で負荷電圧9.5V以下
2セル断線レベルなら始動不能で無負荷電圧も10V以下
これ確認するのに比重計使えば比重差が見てとれる
しかし現実には蓋ハメ殺しで液量まず減ってるMFバッテリー（笑）
どのあたりが電圧より比重のほーがわかりやすいのかなー MFバッテリーの比重を測ったことないので分からんが
ゲル化してる電解液ってスポイト式の比重計で測れるのか？ エネルギー保存の法則からいって、満充電のバッテリーと過放電とで同じ重量なんてありえないんだが。
物理的に。安物秤じゃなく、研究用よちゃんとした秤を持ってきてから測ればあきらかに違いがわかる。 サンデーメカニックが研究用の特殊な秤使ってバッテリー残量測定するんだ？
随分風呂敷拡げたなw 今日は秋らしい良い天気だな
まさにバイク日和
つまんねー話は終わりにして走りに行こうぜ ファイナルセローなんだけど冷間始動直後がカムギアトレーンみたいにみゃーみゃー言ってスタンド起こしてバイク立てると治まるんだけどなにこれ
カムチェーンテンショナーかな
暖まると治まる >>929
持病、クラッチらしい
ttps://garageakira.com/serow2_men019.htm 何故か発見。
セカンドストリートでアンダーガード5000円
グラインダーで研いてくッ付けた。
ガレ場は行かないけどなんか嬉しい。
ハイシートも無いかな? >>926
比重計くん
俺は君のこと嫌いじゃないよ
お話付き合いますよ
「エネルギー保存の法則からいって、満充電のバッテリーと過放電とで同じ重量なんてありえないん」
ということですが、
比重計くん的には、満充電と過放電の状態で何の物質量が変化して重量が変わると言いたいのかな?教えてほしいな 坂道での取り回し時にアクセル使ったらコケてしまった
楽をしようとしたらだめだね 音がクラッチなら病ではないでしよ
右側にクラッチがあると朝一の始動のときにオイルが落ちているから乾式クラッチのような音がするのは他のバイクでもあるよ エネルギー保存の法則って運動エネルギーがあるものに使うもので化学変化バッテリー液とかの化学変化の前後のことを言ってるなら質量保存の法則だと思うけど。 ファイナルセローだけど
エンジン温まるとニュートラルに入りにくい。
特に2速から。
これも持病？ >>940
銘柄はずっとヤマプレだから
分からんです。
特に1速や2速を多用する走りのあとに
顕著に感じる。 >>939
一緒一緒。うちもファイナルセローだけど、エンジンが十分に暖まるとニュートラルに入りずらくなる。1速からN、2速からNともに少し力を入れないとペダルが動いてくれないから、勢い余ってNを通り過ぎちゃう。なんか引っかかってるみたいな感触なんだよね。 一速に入れたまま置いておくと久々に乗るときクラッチ握っても固着してるよね？してるよね？ 停める時は毎回必ず1速にしてるがクラッチが固着したことなんてないな…
数ヶ月ほったらかしてたとか北海道みたいな極低温地域住みとかならありえるかも >>945
固着ってクラッチのこと？
クラッチなら何速に入っていても同じ圧力だから関係ないよね。
一方、ギアのことだとしたら、金属同士だから固着しないよね。 タイヤってどこまで使うのが正解なの？
スリッパサインまで使うん レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
