【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part39【非ワッチョイ】
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スズキのミドルスクーター、バーグマンのスレです。
欧州向けに開発された200ccスクーターを日本にも投入。
バーグマン200
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/uh200am1/
プレスリリース:軽量・コンパクトで扱いやすい新型スクーター「バーグマン200」を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0205/index.html
次スレは>>970が立てること。
できない場合は、別の誰かがスレ立てすること。
※前スレ
【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part38【ワッチョイ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1675308715/
【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part33【非ワッチョイ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1626196612/
【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part34【非ワッチョイ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1635323324/
【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part35【非ワッチョイ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1645446734/
【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part36【非ワッチョイ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1655865672/
【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part37【非ワッチョイ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1665841082/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>949
ごく少数から熱烈な支持を受けているって事? >>951
バーグマン200はRタイヤ12インチ
現行フォルツァはRタイヤ14インチ
やから仕方無いね 母指球が着けば運転には支障ないっていうけど、長い信号待ちとか頻繁に足着くときはベタ着きどころか軽く膝が曲がるくらいのが楽だけど、最近のバイクはどれもシート高いんだよな
かと言ってアメリカンなんかは乗りたくないし むかーし ジェンマとか言う極低スクーターがあったな ピーキーすぎてお前にゃ無理なバイクにちょっと似てる気がする 実際ジェンマをベースにレプリカ作ってる人が居たよな スタートダッシュに優れるビッグスクーターランキングってのがネット記事にあったがバグ200が1位だった
うちの子そんなに速かったのか バアグマンは猛ダッシュ強いんだけどガソリンバカ喰いするんだよね。
だから街中ばっかりで使ってると30km/Lすら危うい。
逆に高速巡行だと燃費計で42km/Lとか表示されたりする。
極端なんだよw 通勤(10km20分)だけで使ってたら燃費計25km/L前後だったよ 多少ハッピーだとしても大型かよと言いたくなる
高速乗ると35km/Lくらいは出てた ロンツーだと燃費計で40km/Lを示すときもあるけど、満タン法だと購入時からの通算で35だな。
満タン法もメーター表示が正しいことが前提になってるけど。
街中でストップ&ゴーばかりだと確かに30切りそうだね。 だけどスカブ650乗りの人がバグ200試乗してこれのが50までの加速早い気がするとか言ってて、んなわけ無いだろ、ど思った。 最終型でほぼ三年乗ってるけど
街乗りで25km/Lがコンスタント
満タン法での計測で燃費計より常に2kmマイナスで一定 >>965
この前PCXに乗って思ったが、クラッチがすぐに繋がるようにしてよーいドンしたらバグのほうが早いんじゃないかな。 バーグマン200買う前に試乗レビュー見まくって、どのYouTuberだが忘れたけど下道で初手アクセル全開60kmまで引っ張るのにかかる時間を計測検証しているのがあったな
自分がPCXと迷っていたから覚えているけど少なくともPCX160よりは加速時間は短かったはず
とりあえずバーグマン200の加速は満足している >>966
スカブ650は結構 速いよ
知合が乗ってたけど こっちklx250 加速は大して変わらん
んで メーター読み180出る たぶん同じw180近く出るTmaxと比べるとスカブの方が速い もっと速いならXADVだと思うわ L4でメーター読み155GPSで140
L7以降はそこまで出ない バーグマン200で高速道路を快適に走れるのはメーター読み120㌔までかと バーグマンはそこそこ速くて燃費は今どきとしては悪いね >>977
M1だが同意。
100km/hだと平和的すぎて、だいたいメーター読み110くらいで走る。
前が詰まれば100まで落とし、追い越し車線に入るときは120といった感じ。
>>980
ツーリングバイクとしての利用で35km/Lだから、自分には悪くない。
あと1Lでいいから燃料タンクが大きければ350km確実に走れてよかったけど。
タンク容量はXMAXがうらやましい。 >>970
新スレ立ててくれて、乙。
ていうかその記事が引き金で、バアグマンの在庫が掃けて
鈴菌がNEWバーグマン開発着手してくれることを祈るばかり。
ないけどw GPSアプリでの計測 top speed 130km/h
2020年モデル バーグマン400 0-100km/h 10.00秒 0-400m 17.5秒 だからよお
横幅キュッとほっせえ細えバーグマソ出してくれりゃいいんだよ
200のエンゾンでさあ 同じ名前でも400と200はコンセプトが別物
400はローロングナローでモノショック大径ホイール
200はローショートワイドでツインショック小径ホイール
普通はコンセプトは合わせるものだけどな
本来ならバーグマン200とは別名で>>990が主張する200クラスを出せばいいけど
丁度今のが廃盤になったってことは
400と同じコンセプトの200ないし250が出る可能性はある バーグマン200が出て同クラスの155cc 160ccが流行り出したから、またスズキが新しいこと始めるぞ >>989 GPSアプリ測定
バーグマン400 0-100km/h 10.00秒
ダイハツ アトレーRSターボ 0-100km/h 16.18秒
トヨタ ルーミーGT ターボ 0-100km/h 11.44秒 あれは死ねるレベル。
公道では高速がガラ空きのときの合流車線でしかできんがな。 このスレッドは1000を超えました。
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