Kawasaki Z900RS Part57
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公式
https://www.kawasaki...om/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part56
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Kawasaki Z900RS Part47
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>899
恥ずかしいよね
そんな訳分からないパーツつけるなら純正でいいな 見た目はあまり気にしない
安いに越したことはないが、純正より機能性能が良ければ付けると思う もっと自由に楽しめよ
中高年がハードめにレザーウェアで乗っても、若い子がカジュアルなウェアで乗っても、旧車會な人がド下品なカスタムしても様になる自由なバイクだろ
カラーアルマイトで少しだけ個性を主張するカスタマイズなんて旧車會な人に比べたら可愛いもんだ >>906
永谷園の本社に行けば飾ってあるんじゃね？ なんかクーラント減ってるなーって思って下覗き込んだらオイルドレンボルトついてる四角い部分になんとなく何かが垂れて乾いた白っぽいあとがある
うーん、暇があるときにみないとダメだねこれ
みんなのやつは同じような事になってないかね？ 右足の親指の付け根の骨の内部？が痛むんやけどなんなんだ？ >>913
おそらく痛風の初期症状
早く医者に行け
そしてここはZ900RSのスレだから
これ以上聞きたかったら痛風のスレに行け ありがとう
しかし病院行っても不摂生しないでね！で終わるだろ？
痛みは今は無いから油もん酒控えるよ
痛風になったらバイク乗れない >>920
始終痛みが出るわけでもないし乗れるが？
そして俺はＺ900ＲＳ売ることになった
来年には新車が潤沢に出回ると言うのが確実で相場ガタ落ちするから今のうちだしな
元気でなお前ら >>921
全角で書くジジイ…しかも数字は半角…まぁ去ったハズだからどうでもいいけど このバイク乗ってる人は愛着とか無いような人多そう
まっZ信者はコロコロ買い換える人多いからしょうがないか ﾜｯﾁｮｲ見たらいつもの長文連レス爺さんじゃん
スレから変なのが一匹消えて助かる バイク界のプリウスだよなこれ
乗ってる人の年齢的にも数の多さも
ストファイのZ900の方はいいバイクなのにな >>913
種子骨とか言う骨が割れてたりすると痛んだりする
俺も子供の頃痛くなったけど特に痛くもなくなった
割れたのは戻らん >>926
プリウスユーザーの平均年齢って何歳なの？そしてそれは新車中古別でってこと？ >>926
あと販売台数をクルマと比較するならマツダロードスターと同じ感じなんだけど
どこのこともってプリウスと同じなの？？ z900rs値下がりしないって言ってた人たち息してるの？
それか50年後ぐらいにプレミアつくかもしれんからそれまで塩漬けすればいい スレ見に来るような人でも買い取りとか値段気にする人居るのね 売るつもりはないけどXSR900GPとかZX4Rとか気になってる
増車するしかねえ このバイクに限らず現行生産車の中古を新車より高い値段で買う意味がわからない。
ウエイティングリストに名前連ねて待ってればいいじゃん。
ボッタのプレ値払う金があるなら差額相当でdaxかハンターカブでも買ってノンビリ待ってろやって思う。 >>936
投資としてDAX125を買うのはありかな？
10年後は80万で売れると思う >>941
お前って金の話しかしないんだな
投資でバイクはアホの極みだから資産運用勉強しろ >>937
パワーの差感じるくらい回してなさそうだけど 実際そんな違うの？自分もこの人と同じ8BLのSEしか乗って無いから凶暴性なくなったのかどうか分かんないけど 知り合いにもKZ1000mk2持ってる人いるけど、殆ど乗っておらず、乗るのは車と原2ばかり。かと言って売るつもりはないらしい。 >>945
所有してるだけで楽しいんだよ
所ジョージはクルマもバイクも大量に所有してるけどどう考えてもどのクルマ、バイクにも乗る時間はないだろ >>931
これだけの台数を並べて売るのは逆効果だな
こんな売り方するくらい中古の台数あるのかとしか思えない >>942
NSRを数台買っとけば儲けたなとか言っている人は定期的に現れるから仕方ないｗ
その頃に金相場がいくらだったかを考えたら投資目的にはならないとわかるもんだが。 まさに盆栽
こうやって程度の良い中古車が保管されてんだな
保管維持費と思えば高い値段もありか(笑)
乗って楽しいバイクなのにね ヤフオクに一定周期で出品される、新品未使用・1円スタートのクロモリとかチタンのアクスルシャフトってどうなの？
怪しくて入札出来ないんだけど、買った人いる？ >>949
盆栽用バイクはゼファーとテツカブ、sr400と決めている >>950
いつも思うのは、ノーマルってクロモリじゃないの？ということと
説明ではまるでトミカの車軸のようにシャフト自体が回転抵抗を受け持っているかのような説明。 今日久々に用事でショップにいったら初めてZX4Rを見た。
kwsk得意の写真写りの悪さで興味なかったけど実車は小顔の別嬪さんだった。ちょっと惚れた。
6年近く前にninja1000買いに行くとき同僚にこんなん出てますよって見せられた写真で
水冷にしたゼファーとかｗって言ったのに実車みて気が付いたら予約リストに名前書いてたのを思い出した。
と、今日の日記を書いて寝る。 >>954
そろそろ買い替えどきだな
次は何色にする？ リムの切削部分に白錆びが出てきた…ピカールで磨いてもなかなか取れず。皆さん白錆びでない？どうやって取ればいいの？ 下手にケミカル使ったり磨いたりすると他の部品まで削る事になって悪化したりするけどな。
そうなる以前に駐輪環境に気を使ったり雨の日は乗らないとか対策も必要。 年中乗れる地域だから冬支度しないけど雪降る地域は大変ですね 俺の地域は日本で2番目に雪が少ない地域だから年中乗れる。 皆車検はユーザー車検？
認定工場のプラザに出してる？ 腕も知識もやる気もないので、買った街のバイク屋に頼んでる
（当時はプラザ以外でも売っていた） 社会人ならプラザに丸投げしたほうが楽で確実じゃない？
学生、自営、無職、隠居あたりでよっぽど暇ならユーザ車検挑戦してもいいと思うけど 整備に自信はないけど遊びで車検やってみたい人は
プラザで24ヶ月点検整備をうけて自分で支局に持って行けばいい。
それなりに費用が抑えられるしいい経験にもなるし。 不正改造とか無くて走行距離が少ないとかでバイクの状況が良ければ
先に支局で検査を受ける前検査後整備方式も選択できる。車検合格後に24ヶ月点検整備。
違いはしばらくしたら国土交通省からオマエその後整備したか？とハガキが届く。 そして自分はユーザー車検。車検時期が近くなるとシコシコ整備して
天気のよさそうなタイミングで支局にいって、車検証もらったあともシコシコ続きの整備して
記録簿書いたころにハガキが届くのでスマホで整備したよと入力して終わり。
ライトだけはテスターやさんで調整してもらう。ガムテ貼ってあると検査官の心象もいいので。 ユーザー車検何台かした事あるけど(逆輸入新規も経験済み)
記録簿って書かなきゃいけなくなったの？ハガキもきたことないよ
記録簿？ないって言ったらあーそうですかで終わった記憶が
来年一月に新車で買ったタイガー初車検だけどたいして乗ってないし車検に受からないような改造もしてないからそんまま持っていくつもりやけど、、、
新型の車検は初めて 保証のためにプラザで1年点検したんだけど油脂類交換無しの本当に点検のみで\39,600だったんだがこれ高い？ 自分も先月にプラザで12ヶ月点検したけど22,000円だったな。
オイルも含めて何も消耗品の交換はしなかったから条件は同じ。 プラザの工賃はどの店舗も一律かと思いきやバラツキあるよね
オイル交換1100円もあれば2200円もある
金額は小さいが冷静に考えたら倍違うのは凄い レバレ決まってなくて店舗大将の胸先三寸かよw
プラザってナニが新しいんだ？ 半年点検で12000～15000円くらい
一年点検で25000くらいだった記憶 点検は勝手にカワサキケア入ってるから無料じゃないの？ >>971
今年の5月にやった2回目も2年半前にやった初回車検の時もハガキ来たよ。
今年あたりからクルマなんか後整備にすると車検ステッカーにその旨記載されて2年間辱めを受ける。 先月後整備で車の車検取ったけどそんなモン書かれて無かったぞ。
ステッカー貼る位置は運転席右上に指示されただけで、車検証もIC入りの小さいB5サイズになっただけで記載なんか無い
車もバイクも長年ユーザー車検で後整備で受けてるがハガキが来たのは最初の一回だけであとは来てない。 こういう注意書きとかちょっとした変更点に気づけない人は
ユーザー車検とかやめておいた方がいいのではと思う。 >>949資産形成に使える大型バイクはうれしいね。 踏み逃げしたり埋めずに新スレに書き込んだりするのはご老人でしょうか？
運転マナーも頭も悪そうだね？ ネイキッド欲しくて楽に乗りたいってなると
このバイクぐらいしかないよなぁ
被りまくるから嫌だけど注文するかな >>988
クルマと書いたこともすっ飛ばすとかマジ注意力ないのね。 被りまくるの嫌なら妥協するな
嫌々乗っても仕方ない レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
