【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44/MD47】Part70

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b625-i1hp) · 2023/08/30(水) 20:22:00.42

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スレ立ての際には一行目に↑ヨロシク

公式ページ
CRF250L
https://www.honda.co.jp/CRF250L/
CRF250M
https://www.honda.co.jp/CRF250M/

前スレ
【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44/MD47】Part69
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1680874872/

関連スレ
【HONDA】CRF250RALLY part35
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1667396460/

パーツカタログ
https://www.hondamotopub.com/HMJ/

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**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM3f-nvEB) · 2024/01/24(水) 19:04:36.97

>>923
オフ車乗りならそれが正解

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd7f-Pk0x) · 2024/01/24(水) 20:50:33.19

>>846
本国でMD47用出てなくね？
ホームページで年式選択も2020年までしかないし
タイのは偽物ですよね

**774RR** (JP 0H8f-NMAD) · 2024/01/24(水) 22:08:51.96

>>920
半オフ車って何？これはオフ車だけど？
スポーツカーをわざわざスポーティーカーと呼ぶ的な捻くれた思考を持った年寄りはもう令和には必要ないから

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2776-6vAo) · 2024/01/24(水) 22:13:17.27

ホンダ自身は「ストリートからダートまで、様々なシーンでタフな走りが楽しめるデュアルパーパスモデル」と呼んでいる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 47b9-7Whz) · 2024/01/24(水) 22:29:45.81

「オフロード車」は公道走行不可だよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 47f3-Npa7) · 2024/01/24(水) 22:59:26.94

オフローディ車

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0725-f9pF) · 2024/01/25(木) 07:43:37.79

オフローディでオンもビンビン（乗り手の技術次第でそこそこの）オフも走れちゃうオフ車

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5f47-Merv) · 2024/01/25(木) 13:38:20.89

どうでもいい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bf41-TY2P) · 2024/01/26(金) 01:25:58.66

ハンドル、シート、ステップの三角形で窮屈で魔改造するなら外車買えばと言われたことを思い出しました

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ dfc1-emax) · 2024/01/26(金) 07:17:18.16

外国人なら190cmとかも結構いるだろうけど魔改造レベルでポジション変わってる物なのかな？

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM6b-N3bb) · 2024/01/26(金) 08:27:44.48

外車の場合はポジションよりも標準サスセッティングの固さが
どうにもならん事が多い
身長190cm体重100kg二人乗りぐらいを想定してるんじゃ
ないかと思うことしばしば
身長167cm体重55kgだとサス調整で収まらんぐらい固かったりする

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2776-6vAo) · 2024/01/26(金) 08:30:24.26

スプリング交換してリバルビングするけどね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a7b9-hoIH) · 2024/01/26(金) 08:33:13.53

180くらいの知り合いはバイク跨るととりあえず日本人サイズだと窮屈で辛いわ～って言うのが口癖だった
イタ車のSS跨っても言ってた

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a7e1-emax) · 2024/01/26(金) 09:57:41.25

イタリア人って結構背が低い人多いしな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2776-6vAo) · 2024/01/26(金) 10:26:36.59

イタ車はハンドルが遠いイメージ
昔のDUCATIはそうだった
最近のは普通やね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bf3e-GDdL) · 2024/01/26(金) 19:13:01.12

新車の店頭在庫が増えてきたから店で跨いで比べたらいいじゃん
春に向けて仕入れたんだろ今なら選べるぞ
ここで四の五の妄想しても何も変わらない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 65c4-NbCu) · 2024/01/28(日) 19:43:39.83

排ガス規制対応のKLX230S出るみたいだけど
バトルグレイってってカラーは250Lの新色のスウィフトグレーと被るな
ローダウンも同じだし

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3ac1-7Zed) · 2024/01/28(日) 22:41:32.49

塩ビカラー本当に流行ってるんだな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 713a-NbCu) · 2024/01/29(月) 11:36:23.66

空冷か水冷かってとこだけど、重さが大して変わらないとなると
高速走行でCRFに分があるんでないかい？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6a59-6gg6) · 2024/01/29(月) 12:00:17.92

塩ビカラーｗ
言い方ぁ！
海外のオフ車も同じ色のがいくつか出てたぞ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ed5b-7cac) · 2024/01/29(月) 18:47:08.42

CRFも事前情報の時は評判悪かったけど現車見ると格好いい
赤よりグレーの方が好きな人も普通にいるでしょ

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb5-teP9) · 2024/01/29(月) 18:50:36.20

そうですかねぇ

**774RR** (ｽﾌｯ Sd0a-YV4C) · 2024/01/29(月) 18:57:45.71

赤だけなら買ってなかった

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6d25-IeYv) · 2024/01/29(月) 19:39:19.21

https://pbs.twimg.com/media/GEddHQUboAAem4e?format=jpg&name=large
ベトナムの写真だがこの左端や手前にある白Lのサイドカウルに付いてる青と水色のグラフィックなかなかいいな
右奥に同じのが付いた赤Lもあるけどこれもなかなか悪くない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6a58-0akP) · 2024/02/03(土) 10:41:26.00

>>947
セローっぽい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9ff5-nVJB) · 2024/02/05(月) 11:45:08.50

8BK用パワーボックスパイプ出たので付けてみた、トルク太くなった感じはしないけどむちゃくちゃスムーズに回るようになったわ

**774RR** (ｽﾌｯ Sdbf-AzCP) · 2024/02/06(火) 01:58:35.21

>>949
レポ乙です。参考になります。
納期はどのくらいでしたか？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1fc1-nVJB) · 2024/02/06(火) 07:08:13.28

年明けにバイク屋に注文したから一月ぐらい、バイク本体が11カ月待った事を考えると早かったな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bf51-ZOYH) · 2024/02/10(土) 16:53:39.21

>>949
こういうみんなが呼称してるMD47じゃなくてわざわざ8BKとか言っちゃう奴ってなんなの？
俺はお前らみたいなMD47とか言っちゃうニワカと違うんだぜ通（笑い）は8BKだろ？ってか？おっさん臭くてマジきっしょｗ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 972b-RSMs) · 2024/02/10(土) 17:06:56.01

型式で呼ぶ時点でキモいです

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9ffc-JMKI) · 2024/02/10(土) 18:12:23.36

パワーボックスは2BK用と8BK用があるから丁寧に書いてくれてるのに
脊髄反射みっともないね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5785-nVJB) · 2024/02/10(土) 19:24:01.88

理由があるから呼び分けてるんだろうにな
カラー変更だけとかなら呼ばんわ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ f774-higt) · 2024/02/10(土) 21:43:22.64

>952
こういう文体の奴が一番キモいよな

エンジンの形式が異なるのだから別の個体として考えるべき

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ f71f-12AN) · 2024/02/10(土) 22:12:43.68

どうでもいい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ f774-1z6J) · 2024/02/10(土) 22:27:30.27

>>949
8BK用パワーボックスパイプ Ver.2 開発スタートだってさ

ttps://sptadao.com/chu/category/crf250l-2023pipe/

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f33-C6s4) · 2024/02/10(土) 22:45:50.78

>>952
8BKと2BKはエンジン別物だぞ？
別に気にしないなら安い2BK買え
俺は両方新車で売ってた時期にあえてプラス2万の8BK買ったけどね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9fe5-PZY7) · 2024/02/11(日) 05:32:13.52

型先で言うの助かる。
2BKのスキッドプレートはネジ位置の関係で8BKにつかないんじゃなかったっけ？
ZETAの中の人がそんな事書いていた気がする

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 62ef-kIWH) · 2024/02/11(日) 12:24:55.50

>>958
うーん、こっちの方が自分の使い方に合ってそうだなw

**774RR** (ｽﾌｯ Sd32-jha9) · 2024/02/11(日) 14:52:56.49

>>961
なんでですか？低速に不満ありなんすか？

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM42-7C8T) · 2024/02/11(日) 17:30:30.33

>>958
パワーボックスとか体感出来るほど変化あるの？
給排気のバランス崩すより、スプロケ変えたほうが効果的なのでは？
どのみち上も回るし下もトルクモリモリなんて都合の良いことにはならないし

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 927a-T/iy) · 2024/02/11(日) 17:47:16.10

好きにすれよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ de8f-ASc+) · 2024/02/11(日) 17:51:29.64

>>963
98と100と102の違いがわかる人だけが体感できるのがカスタムパーツ！

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM6a-inam) · 2024/02/11(日) 19:04:46.76

パワーボックス、僕には全く変化かんじられませんでしたっ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9233-7C8T) · 2024/02/11(日) 21:06:09.49

>>966
まぁ、おまじないだよね
ありがちなのは、抜けが良くなって上までよく回ると思ってたら、実際はトルクが落ちてるという罠

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ f74b-0Mxv) · 2024/02/11(日) 22:17:38.92

>>963
付けてる俺もそう思う
定番だから何となく付けただけ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e302-NteY) · 2024/02/11(日) 22:38:14.39

忠男なんてアホのつけるもんだと思ってた

**774RR** (ｽﾌｯ Sd32-jha9) · 2024/02/11(日) 22:38:26.10

きのうおまじないを発注したわけだが（涙目）

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d6e8-kIWH) · 2024/02/11(日) 22:42:49.57

上の伸び良くなるなら欲しいわ
高速乗るし

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 77b9-XWGb) · 2024/02/11(日) 22:46:21.71

（前半省略）
まあ４気筒の場合「音が変わるだけ」みたいなスリップオンサイレンサーでも満足だったりするけど

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cfff-ASc+) · 2024/02/11(日) 23:03:25.69

なんでバイク乗りって行きつく先はオフ車になるんだろうね
やっぱ軽さって正義なのかな？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c2c1-kIWH) · 2024/02/11(日) 23:39:47.76

>>962
滑らかに回るようになっただけでも十分価値はあるけど>>958読む限りもっと低速側に振るみたいだしどうせならそっちの方が良いかなって事
まあまだ作ってもいないし実際乗ってみないとどうかわからんけどね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9233-7C8T) · 2024/02/12(月) 00:09:09.36

>>971
それなら普通に前スプロケ1丁上げた方いいよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4b2a-H6DB) · 2024/02/12(月) 01:03:26.96

上げる？
下げるの間違いでは？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4b2a-H6DB) · 2024/02/12(月) 01:04:10.05

あ、いや、上げるでいいのか
失敬

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b758-T0XU) · 2024/02/12(月) 10:28:11.10

高速道路での快適性考えても
ドライブスプロケは1丁ダウンの13がいいと思うけど

ノーマルの状態でちょっとした登りや、前車が加速した時に2速ダウンしても加速が鈍い
ノーマルのギア比で6速9000とかは下のギアから引っ張っていかないと回らないから
最高速どころか巡行速度120キロとかインプレ動画で見るよりやりにくい
だったらドライブスプロケは小さくする方が高速道路での快適性も上がる
もちろん頑張っての最高速は落ちるし
100キロ巡行時の回転数は落ちるし
燃費も悪くはなるだろうが

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1ed1-PZY7) · 2024/02/12(月) 12:42:50.66

？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ef6b-ASc+) · 2024/02/12(月) 12:50:13.05

知能指数の低いバカが自分の考えていることを文章にするとこういう意味不明な悲惨なことになるっていう例の典型だなｗ
無駄に長い上に意味不明な理論と支離滅裂な文章で何が言いたいのか全く分からんｗ

**774RR** (ｽﾌｯ Sd32-jha9) · 2024/02/12(月) 13:13:42.90

普段6,000回転以上回すことないからバージョン2待ったほうがいいのかな

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb3-inam) · 2024/02/12(月) 13:32:46.43

お前ら酷いぞ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f74-PZY7) · 2024/02/12(月) 15:03:00.62

そりゃ6速0.925のオーバードライブだもの

**774RR** (ｽﾌｯ Sd32-S/by) · 2024/02/12(月) 22:44:06.07

平坦なら6速4,000回転で60km/hキープできる

**774RR** (ｽﾌｯ Sd32-S/by) · 2024/02/12(月) 23:08:54.30

一切ぶん回さず法定速度をキープしたら39km/L出た

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 77b9-XWGb) · 2024/02/12(月) 23:17:58.40

大型バイクの友人とツーリング行くと燃費極悪になる
で、「また給油？」って言われる

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Src7-852e) · 2024/02/13(火) 03:07:43.16

🔜
【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44/MD47】Part71
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1707761206/

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c6ee-inam) · 2024/02/13(火) 07:16:58.58

>>986
そんな事言うやつとツーリング行きたくない

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd32-H6DB) · 2024/02/13(火) 11:19:43.98

>>987
サンクス

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4b9e-lWEA) · 2024/02/13(火) 14:05:24.82

>>987
おつんつん

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ff3a-XWGb) · 2024/02/14(水) 13:56:38.31

>>987
おつー

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 73dc-mow4) · 2024/02/21(水) 06:17:21.72

うめつぁてぇ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8b05-uB8S) · 2024/03/08(金) 21:04:32.49

うめるか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8b05-uB8S) · 2024/03/08(金) 21:05:02.18

この土日はまだ山は凍ってる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8b05-uB8S) · 2024/03/08(金) 21:05:24.40

梅でも見に行くかな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8b05-uB8S) · 2024/03/08(金) 21:05:57.67

暖かくなる前にメンテもしときたい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8b05-uB8S) · 2024/03/08(金) 21:07:29.93

フォークオイルも交換したい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8b05-uB8S) · 2024/03/08(金) 21:09:38.32

タマイチのシフトシャフトサポートはいつ頃販売開始なのか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8b05-uB8S) · 2024/03/08(金) 21:10:25.96

中華サポートも機能は同じなんだろうけど見た目的にZETAのガードを使いたい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8b05-uB8S) · 2024/03/08(金) 21:10:35.50

おしまい

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