【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 95【RIDE】
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トライアンフ http://www.triumph.co.uk
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前スレ
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 90【RIDE】
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【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 92【RIDE】
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【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 94【RIDE】
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【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 91【RIDE】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured レッドバロンって、自社で売ったバイク以外は整備お断りなんじゃなかったっけ？ スピードツイン1200のマットグレータンクに小傷付いちゃったんけど何か誤魔化し方無いですかね？ バロンの時間工賃は安いからディーラーとの差異はどんなもんなんだろうな オイル交換みんなどうしてんの？
スクランブラーでめんどくさいから頼んじゃってるけど
ちなみに工賃3千円であとは実費 >>855
スラだけど
純正オイル(パワー1 アルティメット)ネットで半額くらいで買えるから自分でやってる。
このオイルいっつも安売りされてるからなんか怖いんだけど今んとこ問題は起きてない。 >>855
おれもカストロをアマゾンで買って自分でやってるエレメント(キジマの汎用品)換えても6000円ちょいだからディーラーに頼む気にはならん。 >>855
麓技研のオイルチェンジャー付けて自分で交換。
交換自体はなんて事ないけど青空整備なので晴れの日の半日（交換自体は2hもあれば十分すぎるけど）が取られるのが痛い。その日は遠出出来なくなる。 ペール缶でオイル買って自分でやる
オイルって利幅大きいからケチってしまう
余裕のある人はディーラーでやって欲しいわ ペール缶欲しいけど個人のペースだと使い切る前に劣化してそうでな >>854
バロンは時間工賃安いけど手際は車種が限定された
メーカーディーラーに負けるだろうね
でもバロンはドカでさえエルフオイル入れてて不具合
出ないんだからたぶんなんでも良いんだろうなって
心のなかで思ってる ペール缶置いても気にならないガレージが欲しい。
ガレージ付き賃貸しもっと増えて。 >>861
バロンオイルは上のグレードは全合成だし下のグレードでも部分合成だから
そんな悪いオイルじゃないしね >>858
俺もそれ付けようと思ったけど「郵便カブや配送業者じゃないんだからやめとけ」って言われた
「そんなん付けて下回りヒットしてオイル漏らしたら後輪すべって死ぬぞ」って言われた
「頼むから他人様に迷惑かけるかもしれない物を付けないでくれって」って言われた
買ったけど付けずに捨てたから真相はわからんけど・・・ >>864
人に言われて不安になる位なら止めといて吉。
自分の場合アンダーカウル付いてて飛び石とかの異物は直撃しないし、底面に飛び出る形にはなってないのでリスク＜利便性と思って付けてる。
ボンネ系だと真下に付いたりするんかな？だったら自分も見合わせてるかもしれん。 >>864
違う車種だけど付けてる
確かに車種によっては下にドレン付いてるから出っ張って
公道じゃ普通に危ないと思う
ドレンが横向きに付いてる車種なら絶対じゃないけどたぶん大丈夫
スピードトリプルは下向きだから無理だった
ちなみに、付けてるとオイル交換は多少楽ではある
ただホントにかなりの頻度で交換するってんじゃなきゃ
おすすめはしないけどね
俺も好奇心で付けてみたけどそんなに頻繁にオイル交換しないし スラクストン一気に減ってきたなぁ….
グーバイクの掲載の話だけど トラじゃないが、2りんかんで最上級のオイルを入れたらクラッチが滑らかになった
0.1リットル350円位の 気温によって粘度を変える方がよほど理屈に合ってる
春に夏用、秋に冬用に変えれば無問題 気温で変わるの30度位だしエンジン自体の発熱で飽和（上限）すると思うからあんまり意味ないんじゃないか？
排気量とかに合わせて粘度調整するなら分かる。てか普通そうなってるでしょ。 真冬は走ってもファンが動かないくらい水温上がんないから粘度変える効果あると思ってる
下も始動性変わるし 10W40か15W50だろうけど、水冷だったら
夏は10W50でいいと思う。 トラってトリプル乗りとツイン乗りで趣向違いそうだけどどう？ どういう意味？
みんな好きなバイク選んでるだけだろ タイヤ高ぇな～7マン弱かよ
どうせツーリンガーだし1万安いロード5にしとこかな ツイン→ボンネ、ネオクラ系
トリプルA→近代的なスポーツ、アドベン系
トリプルB→トライデントのややクラシカルなロードスター系
てなイメージかな俺は。
次はここにオフ車が追加されるんだからラインナップの隙が埋まってきたな。 トライアンフ仙台で購入して半年、点検の入庫予約日の2日前に倒産されたものです。トライアンフジャパンに半年点検をどうしたものか相談したら、現在救済措置を検討しているんだとか。東北ユーザー全員が全員対象ではないのかもしれないけど、困ってる人は電話してみるといいかもね。 入庫して持ち逃げとかされなくてよかったと思うしかないね
東北はカバー範囲広いから色々大変だと思うわ トラジャが東北地域のバロンに診断機渡して当分のメンテ依頼するのが
客には便利そうだけど絶対やらないだろうな ディーラー倒産ネタ聞くと自分とこの最寄りディーラー大丈夫なのかなって心配になる
大丈夫だよねトライアンフ広島？ バロンは既に持ってるでしょ
全国で使い回してるだけで Scrambler900のサスペンション柔らかいという評判をYouTubeで見るけど1人乗りだと、段差の突き上げキツい。頼むよ！ >>888
同じ感想
ちょっとダートには入れないな ずっと国産4stマルチに乗り続けてきたけど、軽いバイクが欲しくなってスピードツイン1200試乗してきた。
乗り出しはこれホントに100psか？と思ったけど、4000回転を越えると一変するのな。音といい振動といい、久しぶりに楽しいバイクに乗れた。 私も国産マルチからスラクストンに乗り換えた時全然まわらないエンジンだなと思ったなw 1200のツインは気持ち高いギヤで低い回転域からバタバタと加速するのが心地良いんだよな。このトルク感がある域を越えるとただ回ってるだけで伸びなくなるから、マルチの高回転域のピークに慣れてると回らん、走らんと感じるかもしれない。 スラクストンて何でファイナルなの？
排ガス規制か何か？ しばらくしたら新生スラクストンとして復活すると思ってる。 スピードツインが売れないからモデル統合するとは聞いたな
スピードツインにスラクストンっぽいグレード増やす感じにするとかしないとか
後はさらなる値上げの為の布石じゃない？ 性能比で見ても価格が高いんよ
T120ぐらいで済むなら候補にするけど 7万値下げしたところで焼け石に水だろ
性能で言えば決してハイパフォーマンスというわけでもない
そういうモデルでもないし、T120と違って狙ってる層がニッチすぎる そもそもスラで性能とか言われてもなあ、って気がするわ。
トラの2気筒はふいんき重視だろ。性能言うんだったら3気筒買えばいいし。
外装パーツの品質に金使うのはアリだろ。 スラクストン買ったけど理由の半分以上は見た目がかっこいいからだわ
国産メーカーで同じレベルでモダンクラシックのかっこいいのあればそっち買ったと思うもん
性能は必要十分って感じ >>905
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ ) えっとー
不陰気と言いたかったんだよ、きっと。
陰気じゃあない、陽気なバイクって意味。
ねーみんな >>900
同じモデルでアプハン(スピツイ)、ノーマル(スラノーマル)、ローハンドル(スラローハン)が選べるようになれば、ユーザーメリットも統合効果もあるかもね。
T120系エンジンとは明確に味付けが違うからね。 立ちごけで、スクランブラーのブレーキレバーが折れたのですけど、この部品いくらぐらいしますか？ 同じ部品にするか代替品で済ますかで値段も違うだろ
どの部分で折れたかでも違うし 純正レバーなら大体1万円ぐらいじゃね？
ただ円安だからもっと高いかも知れない 知らんなら黙ってりゃいいのに
なんとなくで適当な値段言われても意味無いわ 別機種だが昔ブレーキレバーの値段調べたときは8K円位だったな。結局アマで互換レバー買ったけど。
今なら一万越えてると思う。 ふいんき(何故か変換できない)
どころか「ふいんき」で変換出来てワロタ
ラジオのDJがふいんきとか言っててマジかと思ってたがなるほど～
スラングが本当と思ってる人が相当多いんだなｗｗｗ
https://i.imgur.com/zHrivTe.png 調べりゃ秒で分かることをココに書き込むって事はやり取りを楽しみたいんだろ？ ふいんきとリアルで言ってる人がいるんだよ
しかもメディアで
ここまで食いつかれるとは俺も思ってねーよびっくりしたわ ふいんきがなぜか変換出来ない、ってメジャーなネタに対して真面目に突っ込む野暮さよ。
ここまでぐだぐだ引っ張るほどのネタじゃねえよ。インターネッツ初心者かよって話よ。 おまいら正しくは雰囲気（ふんいき）だぞ
外で言ったら笑われるから黙っとけよ ネタなんだから始めからどっちでもイイんだけど若干名恥の上塗りしてる必死さんが居るからそっとしとけよ いつものpatternよ 理由の分からん事を強弁してくる >>929
内部まで浸透する補修成分で切れ毛や枝毛のダメージを防ぐしツヤツヤになるよな！ TIGER900を丸目にするパーツ売ってないだろうか >>934
XRBAJAのヘッドライトなら実家の倉庫にあるかもしれませんがあったら差し上げましょうか？ ホワイトベースの二ノ宮が言ってたけど、トライデントのシフトダウンで自動で回転数あがるってマジ？
ブリッピングなしはつまんないなぁ T120契約してきました
先輩の皆さまよろしくです >>937
クイックシフターにするとオートブリッピングになるのかな？
個人的にはクイックシフターは要らないので、オートブリッピングはやめて欲しい。
トライデント乗りの方どうですか？ クイックシフターあると便利だけどね
無きゃ無いで平気だけど speed400にスピードトリプル1200RRのカウルくっつけたみたいなやつも出るみたいね
スパイショットだとアンバランスに見えるがとりあえずバリエーション色々出そうで楽しみ >>939
もともとオプションだし付けてもメニューからオフに出来る >>943
メニューでoff出来るんだ！？
それならトライデント試乗してくるよ クイックシフターって設定でわざわざオフにしなくても普通に手動でクラッチ切れば作動しないでしょ クイックシフターってペダル側についてるものだと思ってたけど
クラッチレバーの操作でオートブリッピングもオフになるの？ 夜逃げ怖いんだけど夜逃げされた店の顧客のその後って泣き寝入りだったの？ 以前クラッチ握ったら異音するって話したもんだけど初期不良申請通って来月には部品交換の目処も付きそうです
他にも同じ症状の人いたので参考までに >>947
請求しようにも相手に資力がない
カネがあるならそもそも夜逃げしないし >>948
同じく異音がするとレスしたものですが、やはり初期不良でしたか…何が原因だったのでしょうか？
ちなみに何の部品交換で直されるのか教えていただけると有り難いです。 握ったらではありませんが、クラッチジャダー風の音がたまにすると言っていたスクランブラー1200乗りです。
原因はなんだったんですか？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
