【YAMAHA】XSR155, MT-15, YZF-R15, WR155 その7【Asian】
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東南アジアやインドで販売されている水冷可変4バルブ155ccエンジンを搭載したモデルのスレ
※前スレ
【YAMAHA】XSR155, MT-15, YZF-R15, WR155 その3【Asian】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1669126127/
【YAMAHA】XSR155, MT-15, YZF-R15, WR155 その4【Asian】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1678863478/
xsr-155 MT-15 yzf-r15 wr155 part5
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1685370889/
【YAMAHA】XSR155, MT-15, YZF-R15, WR155 その6【Asian】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1691972287/
125ccは別スレ
マジカルヒューズ禁止
荒らし対策でワッチョイを付けるために次スレ立てる場合は先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を貼り付けお願いします
インドネシアヤマハ
https://www.yamaha-motor.co.id/
パーツリストがオンラインで確認できます
【XSR155】
https://yamaha-motor.co.id/product/xsr-155/
【MT-15】
https://yamaha-motor.co.id/product/mt15/
【R15】
https://yamaha-motor.co.id/product/all-new-R15-connected/
【WR155R】
https://yamaha-motor.co.id/product/wr155r/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured スレ立て乙
デリケートなエンジンだから早めに
オイル交換してね ツーリングバイアスなら燃費も伸びるけど
ハイグリップラジアルだと一気に落ちるよ ほぼ高速道路な状況で航続距離400km超えたことあるわ 給油して結構走ったなーってエンジン切ろうとしたら1つもゲージ減ってねぇの
でも満タンからは反応し辛いだけなのか急に2つぶん消える時がある だいたい1メモリ60キロで最後の点滅してから
90キロでガス欠 これで耐久性というかエンジン丈夫だったら最強なんだけどな
売っても大した事ないから乗り潰すつもりなんだけど5～6万は大きな不調なく走って欲しい オイルは容量少ないから3000キロ交換くらい
なら大丈夫なのかと
タイヤは純正と同サイズならなんでも履ける
バイアスならハイグリップもありだけど
ラジアルならツーリングくらいの方がバランス
いいかも >>25
バグってるね
11月も終わろうとしているのに、リッター50km走る そうです
セカンド欲しくて原ニとか250を考えてたけどこれが最適解でした
下駄やちょっとした遠出もこなせる万能クラスはここだったか…
しかもかっこいい 自分にベストなバイクに出会えてなによりです。
GSX-R125から楽さを求めてVストSXに乗り換えましたが、快適で楽に速いのですがエンジンが楽しくない。
YZF-R15が公道でガンガンに回せてちょうど良く楽しめそうで良さげですね。 気軽にその辺を流すだけなのに上から下まで回して遊べるのがこんなに面白いとは
回すと結構レーシーな音も出るしギア管理忙しなくなるのもいい… へ〜ＳＸってエンジンが楽しくないのか。どっかのモトブロガーがSXの試乗動画でエンジンの気持ち良さならCL250の方が上とか言ってたな YZF-R15メーターだけど142km/h出たわ。実測130km/h前後か
海外で145くらい出た動画あったけど、条件が良ければ普通にそれくらいいきそう レーシングECUに付け替えると各種の
マッピングの変更、レブリミッター解除
VVAの作動回転変えられて13000くらい
回るみたい
カムがノーマルだからパワー的にはそん
な変わらないと思うけど 下りでガチでかなーーーーり距離がないと無理だが
どこを走ったんだ？
体重62-３kgでやや下りで121kmまでしか伸びず
そこから仮に引っ張れるとしても
140までは相当時間掛かるぞ
逆方向つまりやや上りでは
110までしかでないよ ギア比的に6速10000rpmで135.3km/hだからな
メーター読み142km/hは納得のいく所 250の水冷シングルでなんとかメーター読み
140くらいだから155の最高速なんて知れてる 俺もうちょい()体重あるけどメーター130までなら何の工夫もなく出るぞ 買わない理由が欲しいのね
どっちみち130150出すステージなんかほぼほぼないけどねｗ バイクって基本要らない物だから買う選定基準が厳しくなるのは当然かと 出たって言ってるひとを机上かよとか言ってクサしに来る理由はないと思うの
普通にインプレでメーター読み145前後の記事いっぱいあるじゃん 実際先週走ってきたしな
机上の奴らと一緒にされてもね そのハズレの車体とやらはどこにあんのよ
"ググればいくらでも出てくる"みたいな逃げ方しないでソース出してみなよ そりゃ外径減ったタイヤなら140でも150
でも出て不思議では無い
そもそも速さより手軽さが売りのバイクだし >>47
250の水冷シングルってどんなバイク？
それはSOHCなのかDOHCなのか？ CB250Rの最高速が140くらい
まあ…よっぽどハッピーメーターか気付かないだけで下り坂だったんでしょ 単純に最高速は馬力だよ
100馬力で220キロ
60馬力で190キロ
40馬力で160キロ
25馬力で140キロ
18馬力だと145キロ？？？ バイクなんて乗ってて楽しいかそうでないかでしか選ばない
そもそも最高速云々言い出したら大型でも乗っとけって言われておしめーよ 結構最高速出て楽しいねってキャッキャしてたら楽しいわけがないそんなに出るわけがないって絡まれて困ってます 公道なら120以上は普通に違反なわけだし
キッズでもないならキャッキャしていいような話題ではない
変なの湧いて荒れるし
そんくらいわかるだろ 小排気量で最高速を目指すなんてイカ
してるぜ！
30万の208ccボアアップも是非検討して
もらいたい >>68
だったら机上とか意味わからんいちゃもんつけないで最初からそう言えよ
みんなコース上での話に決まってるけどな 155出せとか値段もシート高も高過ぎとか文句ばっかで買えない買わない短足と貧乏とチビライダーの怨念が凄くて面白い そういう奴らの声で250クラスのバイクが異様に低いシート高になってるんだろうな。R25なんてシート高830くらいにするだけですげえ面白そうなバイクになるのに あと単純にダサくなるよね
タンクとリアの間ボコッて下がるから美しくない >>78
ホントコレ
シート低すぎて乗りにくい、、、 グーバイクでxsr155は100台以上出てて
しかも値段も落ちてきてるのにね 往年のシンセサイザーYAMAHA DX7のボタンの色が使われてるのは、MTシリーズだけなのかな？
あの、初音ミクの髪の色のホイールと差し色はYZF-Rにも選べると嬉しい 何かこういう、他のものと関連付けしたがる奴気持ち悪いわ…
こじつけして伏線！オマージュ！って喜んでるオタクみたい MTとかYZFのロゴなんかに入ってるシアン系の事かな？
初音ミクみたいなブルーグリーンとは結構違うと思うけどな
青緑と緑青くらいの差だけど v3とv4のリアスプロケットって一緒？見識ある人頼む いまCBR250RにのっててYZF-R15V4が気になるけど
V3に乗ってたときに、あと少しパワーが足りなかった感じが気になって乗り換えできない。
250cc版でないかなぁ？
YZF-R15の250cc版がでるとしたらどんな風になるんだろうか？
ラジエターやエンジンが少し重くなって、エンジン回転もすこし低くなるからおもしろくなくなるかな？
車重150kg、29ps、23Nm、最大回転11000rpm
こんなスペックだしてくれたらまじでかう
金はもうある。 今更250cc単気筒の新規エンジンなんて作るわけないだろ
CBR250RRにでも乗ってれ >>88
疑似体験するなら、忍者SLのれば大体同じ。 R15の250ccとか意味わかんない事言ってて吹いた
まぁでも確かに25はもう… R2の商標取ってあるらしいけど(ロゴもあったような)
出ないと思うよ この業界仕切りに今更新規開発なんぞしないって言うけど間違いなく電動一本にしたら会社傾くよ？ >>93
忍者SLはなんかちいさくね？？
現物見たら『アレ？？』っておもたわ 155のメリットってとりあえず高速乗れて
街中の渋滞でも気にならず燃費も良くて
取り回しも良い
必要最低限を望む人にはもってこい
高速乗らないなら125を選べ 単純なスペックだけで比較は出来ないけど
FZ25は空冷2バルブシングルカムだから
155より2馬力アップの重量20キロアップ
となるからカブの250版に近い >>98 その用途なら価格が被るCB250R、ジクサーSF250/250でも良くない？ ジクサーは高回転型じゃないしシートもサスも柔らかすぎ 色設定が惜しい
白を国内にも出してくれ
黒ばかりやん これからいろんな色が出るだろう
脳みそ弱い人は黒で 色で脳の弱さ計るとか脳みそバカ弱くて草
好きな色買えよ
俺なんて緑に塗るぜ YAMAHAは良い方だけどもうちょっと色こだわって欲しいよな
オレンジエメラルドグリーンパープルなどの中間色を増やしてもいいと思う
白や黒にしたってパールにするとかキャンティーにするとかさ
黒塗装で多様な色のラメが入ってるキャンディーなんて素敵だと思わないか？ >>97
Ｒ１５の250版と考えれば近い。
125のボディに250単気筒のエンジンのフルカウルって感じ。
無駄に軽くて燃費が良いのも似てるが、
ライポジ辛すぎ、 slはこの前跨ったけど良かったよ
r15そっくりだった >>115
ftr223系エンジン唯一無二な6段ギアモデルだっけ？ モトブロガーのアッキーがyzf-r15買うみたいだけど
個人的にはモンキー88ccを手離して買うバイクか？という感じ 乗りたいバイクに乗ってるだけやろ
変にリセールだの絶版希少だの考えるのは邪念でしかないからな >>118
ＲＺＶ売ってXSR買ったら軽快過ぎ燃費良すぎて足バイクの4st化したＮチビ乗らなくなった自分登場&即落ち。 2024年のヤマハ「YZF-R15」は強烈なマゼンタ！ ブルーとレッドもグラフィック変更【海外】
https://young-machine.com/2024/01/09/519010/
インディアヤマハモーター（IYM）は、水冷単気筒エンジンを搭載するフルカウルスポーツ「R15 V4（V4＝第4世代の意 ※日本名YZF-R15）」の2024年モデルを発表した。
新色のビビッドマゼンタメタリックを設定したほか、レーシングブルーとメタリックレッドもグラフィックを変更している。これに従来からあるホワイトおよびブラックを加え、全5色のカラーラインナップになった。 R-15のミラーは自分の腕しか見えないんだがSSってこんなものなの >>123
YZF-R15はあまりにも後ろが見えないのでタナックスのロングステータイプのAEX8に交換しようと思っている
ミラーって見える範囲の基準があると思うけど、あれって人は勘定に入ってないのでは
SSはどれもそうなのかもしらんが、リヤに付けたミツバサンコーワのドラレコをスマホでリアルタイムモニターすればいいのか？？
できるかは知らん 車線変更で後ろの車に迷惑かけてクラクション鳴らされ続けて死ぬほど追いかけられたわ
赤信号で降りてきてシート殴って来たから中指立てて発進して逃げた この手のバイクは開けた交通量の少ない場所だと逃げられないから轢き殺される前に謝るわ >124
用品店行ったがAEX8が売り切れだった
ハンドルマウントにミラー付けられるみたいだけどハンドル切ったら確実にカウルにぶつかるね
このネジ穴は何かに使いたい あっきーみたいな可愛いバイク女子とお近づきになりたい！毎日２つは動画みてる >>128
自分の顔を鏡で確認してみてかなりのイケメンであるならﾜﾝﾁｬﾝいけるんじゃないでしょうか？
しらんけど
でも60万人の敵が出来るんじゃないですかね？ 年末にインド産R15v3のオーナーになれました。よろしくお願いします。
お知恵を頂きたいのですが、
本日始動時に、なかなかエンジンがかからず焦りました。
ガソリンはほぼ満タン。
昨日も乗っていたので、久しぶりの始動ではありません。それに、今まではわりとサクッとエンジンがかかりました。
一度かかってしまえば、途中の休憩後の再始動も問題ありませんでした。
そういえば、この時期の始動時でも、アイドリングが上がることは今までありませんでした。
何か故障しているのかと、少し不安になり、投稿してみました。
アドバイス頂けると幸いです。 ここで聞いても誰もわからんよ
バイク屋で聞くべきだね >>130
ガソリンを満タンにしすぎてチャコールキャニスターが燃料でぬれてるんじゃないですかね？
あと単気筒は2回転で一回しか爆発しないから一回目で火がつかなかったら2回転後になる。だからエンジンはかかりにくい >>132
チャコールキャニスターですか！
知りませんでした。勉強不足でした。ありがとうございます。その線かもしれません。確かに満タンにしてしまってました。
単気筒はかかりにくいとのことも、なるほどです！
ありがとうございます。 なわけ無い
普通インジェクションなら半年置いても
一発でかかるよ ＞130
ISAバルブの詰りか、センサーのイニシャル位置がズレてるかもな。
アクセル開けてかけるクセがあるなら初期化再学習モード(バッテリー端子外して数分後に繋げなおす。)試してみたらどう？ >>135
初期化ですね。ありがとうございます。
明日、乗る予定ですので、その時に試してみます！
ちなみにら皆様、この時期の始動時って、いわゆるオートチョークってなります？しばらくアイドリング高めになるやつです。
このバイクでは今まで、なったことがないので、不調なのか、こういうものなのか知りたくてお伺いしました。 130です。
おはようございます。
今朝ですが、バッテリーマイナス外し→ネットで見つけたISCリセット方法を試したところ、無事一発始動しました！
オートアイドルアップも初めて確認できました！
普段は1300くらいのアイドリングが、2000で始動でした。
満タン入れすぎも含めて、大変勉強になりました。
ありがとうございました！
ちなみに、ISCリセットですが、
キルスイッチを5秒以内に3回オンオフ、と
メインキーオンして3秒後にオフ、また3秒後にオン
を3回繰り返してました。
これからもよろしくお願いします。 このバイク、オートアイドルのアイドルアップ
付いてないはずだけど・・ >>140
isa アイドル スピード コントロール アクチュエーターと記憶違いしてたが、アイドリングを制御してるisc アイドル・スピード・コントロールの事だと思うよ。
サブエアバイパスにあるクルクル回って開度0時にエアーの流量を変えてるアレの事だと思われの予感。 >>141
v3だとxsrと基本構造同じだと思うけど
xsrにはアイドルアップは付いてない
インテークラインに電気が来てるのは
インジェクターのみ
アイドリングもスクリュー調整だし ブルーコアエンジンのオイルドレンボルトの所にあるメッシュのカップは何の為にあるんだろう？
他にそんな仕様のってあったっけ？ >>144
簡易的なフィルター。
pcx等でもついてるね！ >>146
スレタイ読め定期。
初っ端XSR155'MT15見えない？ XSR155・125スレもあるけど、155は空気だな。 ヤマハ YZF-R15／R125（’23）に適合する機械曲R-77Sサイクロンがヨシムラから登場！
https://news.bikebros.co.jp/goods/news20240129-05/
ヨシムラからヤマハ YZF-R15（’23）YZF-R125（’23）に適合するマフラー「機械曲R-77Sサイクロン EXPORT SPEC 政府認証」が2024年5月下旬に発売される。
同製品は市街地で必要とされる中低速のトルクとダイナミックなサウンドを両立。純正マフラー5.0kgに対し3.4kg（SSCモデル）という軽さを実現している。
ラインナップは「SSC（ステンレスカバー/カーボンエンドタイプ）／7万5,900円」「SMC（メタルマジックカバー/カーボンエンドタイプ）／8万6,900円」「STBC（チタンブルーカバー/カーボンエンドタイプ）／9万200円」の3タイプが用意されている（価格はすべて税10％込み）。 ヤマハ「MT-15」にシアンを強調したニューカラー登場！ LEDモノアイや可変バルブシステム搭載【海外】
https://young-machine.com/2024/02/14/527880/
ヤマハはタイで、日本で販売中のMT-125の兄弟モデルでもある「MT-15」の2024年モデルを発表した。価格は10万1000バーツ（日本円換算約42万1000円）。
シアンの差し色の面積を拡大した新しいメタリックグレーを採用したほか、日本仕様MT-125と同じ（ように見える）ブルーおよびマットブラックと合わせて3色ラインナップとされた。
ヤマハモータータイランドのリリースには『真のサイヤ人』という文言もあり、現地における日本の漫画＆アニメ文化とバイク文化の親和性がうかがえる。 250おじさんしつこいよ
車体の両脇に250のステッカー貼りなよ ヤマハ、R25もMC無いけど、マジで250自体やめないよね？ ジジイには２５０すら無理なんですよ
免許証返納してシニアカー乗れよ R25なんてガラパゴス規格はもう終わり
R3がメイン 250はバイク大国インドネシアで人気だからR3が続くならR25も続くよ YAMAHAの競争力は無くなったからネオ
レトロかニッチな排気量で勝負するしか 皆さんXSR155は何色で乗ってます？
オレンジ？が気になってるんですけど人気ないカラーなんですかね >>166
赤白のRZRカラー
あれはオッサンホイホイだｗ XSR155で高速道路巡行するときって何キロ位のスピードで走ってる？
燃費考えたら80km/h位がベストかな？ 100km/h巡行でも、メインのセロー225より遥かに楽w。
急いでなければ、80～90くらい。 >>169
自分はメーター読みで80kmぐらいがすき
エンジンがドュルルルってかんじのパスルが気持ちいい XSR水色とオレンジカッコイイと思ってたけど何か155とか排気量記載されてるの嫌だなーって感じてきて結局黒か銀かなって思う今日この頃
明日起きたらまた気持ち変わってそうだけどね >>169
90キロ巡航で、時々走行車線のダンプ抜かせる程度のスピード出す感じかなぁ
東北道で制限速度120キロの区間走ったけど流れに合わせるとそこそこ大変だった >>179
寒いとからっきし元気なくなるエンジン。 久しぶりにXSRのミーティングに参加したら、もうなんでもありの◯◯を囲んで飯を食べる会になっていてだょっと萎えた。 ワイズギアのXSR125のビキニカウルって155にもつけれますか？
シートもつけれるか知りたいです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
