【YAMAHA】XSR155, MT-15, YZF-R15, WR155 その7【Asian】
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東南アジアやインドで販売されている水冷可変4バルブ155ccエンジンを搭載したモデルのスレ
※前スレ
【YAMAHA】XSR155, MT-15, YZF-R15, WR155 その3【Asian】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1669126127/
【YAMAHA】XSR155, MT-15, YZF-R15, WR155 その4【Asian】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1678863478/
xsr-155 MT-15 yzf-r15 wr155 part5
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1685370889/
【YAMAHA】XSR155, MT-15, YZF-R15, WR155 その6【Asian】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1691972287/
125ccは別スレ
マジカルヒューズ禁止
荒らし対策でワッチョイを付けるために次スレ立てる場合は先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を貼り付けお願いします
インドネシアヤマハ
https://www.yamaha-motor.co.id/
パーツリストがオンラインで確認できます
【XSR155】
https://yamaha-motor.co.id/product/xsr-155/
【MT-15】
https://yamaha-motor.co.id/product/mt15/
【R15】
https://yamaha-motor.co.id/product/all-new-R15-connected/
【WR155R】
https://yamaha-motor.co.id/product/wr155r/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 130です。
おはようございます。
今朝ですが、バッテリーマイナス外し→ネットで見つけたISCリセット方法を試したところ、無事一発始動しました!
オートアイドルアップも初めて確認できました!
普段は1300くらいのアイドリングが、2000で始動でした。
満タン入れすぎも含めて、大変勉強になりました。
ありがとうございました!
ちなみに、ISCリセットですが、
キルスイッチを5秒以内に3回オンオフ、と
メインキーオンして3秒後にオフ、また3秒後にオン
を3回繰り返してました。
これからもよろしくお願いします。 このバイク、オートアイドルのアイドルアップ
付いてないはずだけど・・ >>140
isa アイドル スピード コントロール アクチュエーターと記憶違いしてたが、アイドリングを制御してるisc アイドル・スピード・コントロールの事だと思うよ。
サブエアバイパスにあるクルクル回って開度0時にエアーの流量を変えてるアレの事だと思われの予感。 >>141
v3だとxsrと基本構造同じだと思うけど
xsrにはアイドルアップは付いてない
インテークラインに電気が来てるのは
インジェクターのみ
アイドリングもスクリュー調整だし ブルーコアエンジンのオイルドレンボルトの所にあるメッシュのカップは何の為にあるんだろう?
他にそんな仕様のってあったっけ? >>144
簡易的なフィルター。
pcx等でもついてるね! >>146
スレタイ読め定期。
初っ端XSR155'MT15見えない? XSR155・125スレもあるけど、155は空気だな。 ヤマハ YZF-R15/R125(’23)に適合する機械曲R-77Sサイクロンがヨシムラから登場!
https://news.bikebros.co.jp/goods/news20240129-05/
ヨシムラからヤマハ YZF-R15(’23)YZF-R125(’23)に適合するマフラー「機械曲R-77Sサイクロン EXPORT SPEC 政府認証」が2024年5月下旬に発売される。
同製品は市街地で必要とされる中低速のトルクとダイナミックなサウンドを両立。純正マフラー5.0kgに対し3.4kg(SSCモデル)という軽さを実現している。
ラインナップは「SSC(ステンレスカバー/カーボンエンドタイプ)/7万5,900円」「SMC(メタルマジックカバー/カーボンエンドタイプ)/8万6,900円」「STBC(チタンブルーカバー/カーボンエンドタイプ)/9万200円」の3タイプが用意されている(価格はすべて税10%込み)。 ヤマハ「MT-15」にシアンを強調したニューカラー登場! LEDモノアイや可変バルブシステム搭載【海外】
https://young-machine.com/2024/02/14/527880/
ヤマハはタイで、日本で販売中のMT-125の兄弟モデルでもある「MT-15」の2024年モデルを発表した。価格は10万1000バーツ(日本円換算約42万1000円)。
シアンの差し色の面積を拡大した新しいメタリックグレーを採用したほか、日本仕様MT-125と同じ(ように見える)ブルーおよびマットブラックと合わせて3色ラインナップとされた。
ヤマハモータータイランドのリリースには『真のサイヤ人』という文言もあり、現地における日本の漫画&アニメ文化とバイク文化の親和性がうかがえる。 250おじさんしつこいよ
車体の両脇に250のステッカー貼りなよ ヤマハ、R25もMC無いけど、マジで250自体やめないよね? ジジイには250すら無理なんですよ
免許証返納してシニアカー乗れよ R25なんてガラパゴス規格はもう終わり
R3がメイン 250はバイク大国インドネシアで人気だからR3が続くならR25も続くよ YAMAHAの競争力は無くなったからネオ
レトロかニッチな排気量で勝負するしか 皆さんXSR155は何色で乗ってます?
オレンジ?が気になってるんですけど人気ないカラーなんですかね >>166
赤白のRZRカラー
あれはオッサンホイホイだw XSR155で高速道路巡行するときって何キロ位のスピードで走ってる?
燃費考えたら80km/h位がベストかな? 100km/h巡行でも、メインのセロー225より遥かに楽w。
急いでなければ、80~90くらい。 >>169
自分はメーター読みで80kmぐらいがすき
エンジンがドュルルルってかんじのパスルが気持ちいい XSR水色とオレンジカッコイイと思ってたけど何か155とか排気量記載されてるの嫌だなーって感じてきて結局黒か銀かなって思う今日この頃
明日起きたらまた気持ち変わってそうだけどね >>169
90キロ巡航で、時々走行車線のダンプ抜かせる程度のスピード出す感じかなぁ
東北道で制限速度120キロの区間走ったけど流れに合わせるとそこそこ大変だった >>179
寒いとからっきし元気なくなるエンジン。 久しぶりにXSRのミーティングに参加したら、もうなんでもありの◯◯を囲んで飯を食べる会になっていてだょっと萎えた。 ワイズギアのXSR125のビキニカウルって155にもつけれますか?
シートもつけれるか知りたいです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています