【スズキ】SV650/X【90度V】Part67
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新型SV650/Xのスレです
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前スレ
【スズキ】SV650/X【90度V】Part66
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1701567769/
【スズキ】SV650/X【90度V】Part65（スレ落ち）
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1700142164/
前々スレ
【スズキ】SV650/X【90度V】Part64
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1697092886/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured カラーを何とかしてくれ
なんで寒色ばっかなんだよ！
あとフロントカウルくれ！！ 歳を取るとアイアングレーや紺色など落ち着いた色が良くなるんだよ、しかし明るい赤や青の選択肢があったら良いなと思うよ。 >>32
初期型を最低限のカスタム留めた綺麗なオールペンで気持ち良いわー
俺はオールドルックなソリッドカラーにしてみようかな… >>32
ゼファーっぽい
これは無印でも合う色だね
ラメ入りってのがニクイ 只でさえ丸っこいのに余計に重心が高見えしてしまう。 xのカウルって並のsv650に付くんだっけ？
現在は純正のsv650用のバイザーを付けてるが飽きてきたから。 >>39
着きますよ
Xに無印のサザエは、ウインカー位置の違いでステー交換まで必要みたいだけど、無印にXのカウルはステー交換必要ないみたい >>42
はい、スズキのお店で見せてもらいましたから 前スレの>>973 公道 奥多摩行く途中でガリガリって・・・
走行して20分もたたないうちに擦るとかなり精神的にキツイ >>46メーカーもそれがわかってて重心が低く見える寒色系を上に持って来てるんだよね。 >>47
素のＳＶはミラーの立ち方が全体のデザインも相まってオカマ拳法みたいに見える >>47同意見ですね、内股のオカマかカマキリに見える。
ナポレオンミラーに交換してる方もチラホラいますね。 タンクの下は樹脂パーツ
ライトの位置も高め
だから全体が腰高にかんじるんだ V型エンジン自体が腰高の要因だよね、初代のホンダVF400だったかに乗っていた事があるがこいつも腰高だったぞ。 往年の丸目ネイキッド達に比べたらライトは凄く低いと思うが チェーン調整しようと思ったら27mmソケットがありまへん
親の遺品で大体の工具揃ってて、近いのだと26mmと30mmはあるのに…どうして…父さん… >>55
27mmなんてデカいのならソケットなんて使わず、
メガネ買っておけ
どうせ今からまだ使うんだから >>56
トルクレンチで締めたいからソケット購入予定
はたしてひ弱オジに外せるのか…
日本組み立てやからアホトルク止めしてないと良いけど >>57
外せるかわからないなら余計にメガネ必須でしょ
2000円も出せばホムセンKTCのメガネ買えるんだから買うべき
舐めたら悲惨だし余計な出費になるぞ 朗報、27ミリ何だね、家のメガネとソケットを見たら27が無かったから買いに行ってくる、サンクス！ >>58
12角じゃなく6角なら大丈夫…ぽい…
たぶん生涯で一回だけしか使わんと思うからメガネまで買うのはなるべく控えたい
250ccまでは自分でやってきたから、無理そうなら諦めて二輪館にチェーン調整してって持っていく ふーん、みんなチェーンの張りも自分でやるんだ？まだ買ったばかりだから参考になる。
オイルとエレメント交換はお布施代わりに店でやってもらうものなの？
自分でやってたら嫌な顔しないのかな。 >>61
以前は暇だったし色々やってたけど、
今は面倒くさいし全部店に丸投げ
特にオイル交換は廃油の処理が面倒くさいし これセンタースタンドないからチェーン張りはショップだ。
以前乗ってたリッターマルチはセンタースタンドあったから自分がやった。
オイル交換は廃油処理あるから昔からショップ。 メンテナンススタンドがあればチェーン張りは可能ですね。 時間はあるからオイル、チェーン、タイヤ交換位までなら自分でやる。廃油は知り合いが廃油ストーブだから喜んでくれる。
自分で出来る事に、お金払うのが勿体無いと思う整備士持ち。 店に投げてその間働いてた方が稼げるからな
自分でやるほうがもったいない >>66
羨ましい
アパートの地下駐車場のおまけのスペースでは何もできない 赤い店でオイル交換プログラムと言うのを貰ったのだが3000キロ毎に交換らしいね。
1度交換して貰ったらギヤのフィーリングとエンジンの質感がガサツになってイマイチなんだよね、だから自分でR7000程度を交換しようかなと思ってる、道具は全て揃ってるしオイルとチェーン張り位のスキルはあるのだが。 右スイングアームをパンタジャッキで上げてチェーン調整してる
センスタないのはとても不便 >>70
1万くらい出してメンテスタンド買えば、
色々捗るぞ デイトナのオレンジのメンテナンススタンドは使えるぞ、アタッチメントはフックと台座みたいなのが両方とも付いてるし安いし耐荷重もじゅうぶん。
チャンクリ、ホイル清掃、タイヤワックスの塗布、チェーン張り、オイル交換。
金銭的負担は少なかったがとても捗ってるよ。 自分で面倒見たい人にはいいバイクだよな
電子制御モリモリの近代車なんて怖くて開けられん そうだね、ブラックボックスが多い近頃のバイクは何処をイジれるのかわからないから自分で楽しめるひとには良いバイクだね。 SVも近頃のバイクでブラックボックスも少なくないと思う… 電制もセンサー増えるだけで自分でやれる範囲は変わらんよ
キャブ車ならまた話は変わるけどFIの時点で基本一緒 電制サスとかＩＭＵとか入ってたらカスタムしにくいでしょうね。 >>67
それも一理あるけど、自分でトラブル対処対応できると思うとお金に変えられないモノ思って作業してる。
というか休みやる事ないんだわw
>>68
北海道の田舎だから土地は余ってる方なんだよね。
その分屋根ないからその日に片付けるが基本で、重整備になったらまた考えなきゃならん。
>>70
スタンド買ってもいいと思いつつ、リアスイングアームのネジ穴にネジ入れてリジットラックかけてメンテしてる。 リジッドラック？滑って外れたりパタンと行きそうで怖いんだが大丈夫なの？ >>77
IMU入ってるSSも所持してるけど弄れる範囲は変わらないどころかカスタムパーツはSVより多いのでむしろカスタムしやすい >>79
リジットラックに穴あってボルト頭合わせてやると、案外滑らない。
不安あればフロントレバー輪ゴム噛ませてブレーキ止めてやればもっと安心。 バイクとの付き合い方は人それぞれだしなー
俺はチャンクリ愛好家で愛でるのが好きだから、メンテスタンド必須
>>57
リアアクスルナットは100Nで楽勝
ちな、エンジンスプロケナットだと145N 1人だと緩める体勢がアレなのでハンドル必須w >>83
人や物に対して「愛おしい」という感覚に近いのかも
そういう感覚の無い人から見ると変態だと思う 俺もﾁｬﾝｸﾘ派やけど、ﾇﾙﾇﾙﾃｶﾃｶのﾁｬｰﾝ見るだけで何とも言えない幸福感あるわ チャンクリは良いのだが赤いホイールだから飛び散りが目立つんだよね。 ファミレスコンビニの使い捨てお手拭きでリムあたりを一周さっと拭くだけで、華やかな輝きを放つ赤ホイール 皆んな羨ましいな
自分が使ってるチャリで10分のバイク置き場は整備一切禁止だからチェーンオイル差すだけでもにりんかんの駐車場でコッソリやってる
オイル交換は流石に悪いからお店に頼む ひとり親方だが昨日今日はゆっくり工場兼バイク置き場でメンテナンスしてる、屋根のある外で洗車後室内でケミカルで磨いてチャンクリ、チェーン張り、オイル交換。
後は自宅で本でも読んでゆっくりするよ。 AZ(エーゼット) A1-010 バイク用 チェーンディグリーザー 高浸透 500ml AT805 チェーンクリーナー
アマの商品名コピペ
これ半年前くらいに買って使ってるけどすげぇ良い
チェーンクリーナースプレーより段違いに持つし汚れも落ちる
スプロケとかの油汚れもすぐ落ちる >>92
91じゃないけど、商品説明に「シールチェーンにも使用可能です。Oリングを侵しません」て記載有る ピンク色の水性の奴だよね、ワシもたまに洗車と同時に使ってる、汚れが酷くなって来てチャンクリだけでは追いつかなくなった頃。
手動でシュッシュッと吹き付けてブラシで擦って水をぶっかける、その後チャンクリ、たまに使うのが良いよ。 うちの駐車場では空気圧チェックとチェーンに注油だけしかできないけどちょっとやってくるか ファミレスコンビニの使い捨てお手拭きでリムあたりを一周さっと拭くだけで、エッジが擦れて地が出てくる青ホイール
色塗装弱いね >>96アルコルがあかんのや無い？キムタオルをタンクバッグに忍ばせて拭いてるが無問題やが。 タイヤ交換でめっちゃ剥がれてたから
気にする人はいるだろうなぁ そんなに弱いのか、って見てみたらチラホラ小石か何かで剥がれてるわ、塗膜が薄いんだな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
