【HONDA】ADV160 part6【新型】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ホンダの青いバイクって何かあったかな
CBRにあったような気がするけど ｱ ﾜﾝﾄｩｰ
ﾉ
彡⌒ミ
(´･ω･`)
( (乙
<⌒ヽ いいバイクかも知らんけど見た目がダサいのがなあ、カラーリングもセンスないし売れてないのが理解できる。
だからと言ってPCXはたくさん有り過ぎて買う気にならん。
ホントに買うのに迷うよ。 >>9
CB250Rとか前から青あるし、NC750Xも今年の新色が青 ホンダ 大阪、東京、名古屋で開催されるモーターサイクルショーの展示車両発表 ADV160も
https://global.honda/jp/news/2024/2240222.html 新色のブルーってバケツブルーなどと呼ばれてるみたいだけど、正直ダサい？
今時点だとこの色しか確実な入荷がない模様 レッドバロンなら120回ローンが有るから、お小遣いの一部で手に出来る
ガンバレ✌ ホンダの認定中古車から買ったわ
少し安かったしオプションも最初から色々付いてたから買ってよかった 45Lの箱付きだけど、バイクカバーはどれがいいかな？ 電熱ジャケット+パンツ(最大100Wくらい)
使える？ >>38
ADV160の該当サイズの箱付き用って調べたらあるでしよ >>41
それプラスグローブで使ってる、アイストもするし問題ないよ今のところ >>43
おおっ、ありがとう！
原二クラスにしてはかなり余裕あるんだね
というわけで650からの乗り換えで3月頭の納車予定ですが、よろしくお願いします！ >>44
断言しよう
キミは半年後にまたMTバイクに乗りたくなり、一年後に大型MTバイクを購入している
ソースは俺 これに期待しすぎない方がいいよね。あくまでカッコよくて超便利なスクーター。運転する楽しさは無いよ。勿論林道での戦闘力もないw スクーターはあくまでもスクーターであってやっぱりバイクとしての爽快感や満足感を得られるかって言われたらノーだよね
MTミドルからだと、それは乗り換えではなくてバイク引退して足としてスクーターを買ったと言った方が正しい
アドベンチャーとは言ってるけど実態は見た目だけで乗り味なんかは普通のスクーターと全く変わらん
ADVで走れるようなオフはほかのスクーターでも同じように走れる
逆にほかのスクーターで走れないようなオフはこのADVでも無理 別にコレでオフロード走りたいなんて一言も言ってないんですが? >>50
誰もお前のことなんて聞いてねーよ
なに突然自己主張してんだよ？気持ち悪い でもまぁ普通に公式でアドベンチャー謳っているんだからオフでも走れちゃうと思うっちゃうよね
そうやって勘違いしちゃってるおっさんがYoutubeでわらわらいるわｗ
ADV160でフラットダート走って「さすがADV160！走りやすい！これはオフでも走れるスクーターだからね！！」ってドヤ顔してるおっさんいるけど、PCXでもDIO110でも同じように走れるよって言ってあげたい
なんならDIO110の方が軽くて走りやすいよｗ >>51
かまってもらって嬉ションしてんじゃん
かわいいな 俺はジョルカブ160を出してくれたら絶対に乗り換えるわw
セカンドでADVを買ってから、サードでジョルカブを買い戻したw
運転する楽しさはジョルカブの圧勝。ボアアップしても遅いけどw 俺はスクーターで充分かな
1100も乗ってるけど乗り出すのも重いしギアチェンジも面倒臭くなってきた
大型バイク買い替えるとしてもDCTの方が良いかなと思うXADVとか
でもXADVに高い金出すならADV160でも良いってなる 車でいうSUVみたいなもんだろ
雰囲気を楽しむバイクだよ 車に至ってはFFのSUVとかあるしな
ファッション以外の何者でもない ADVは見た目が虫みたいでキモイし、オフロードでの走破性もまったくない
ADV160買ってドヤ顔してる奴バカなのか？ 買えないからって、わざわざディスりに来るなんて哀れだなw >>60
わざわざそれを書き込みにくるって行為はどうなの？ まぁADV160とかガンダム世代のおっさんにだけは好評なんだよね >>66
俺らが走る走らないじゃなくて、オフも走れるスクーターと勘違いしちゃったおっさんがYoutubeでドヤ顔でヨタヨタヨレヨレで無理矢理林道走ってさすがADV160！とかってのが気持ちわるいって話が発端だったかと それでもPCXよりはオフ得意だろ
トリシティの足元にも及ばないだろうけど どう考えてもオフ車でも厳しいところに飛び込んで進めなくなってた人いた
海外のADVだと川でも走れる
結局のところ運転技術だよ >>68
PCXからの乗り換えだけど変わらねーかサスがガチガチのオンロード設定なだけにむしろ悪化してるわ
大体サスの伸縮長も変わらんし柔軟なサスが付いてるわけでもなく最低地上高もほとんど変わらんし、タイヤも溝がちょっとだけ太くなっただけのオンロードタイヤだし車重も変わらんし、PCXよりオフが走れる物理的理由が一切ないんだが？
見た目の違いによる気合の問題とかそういうのか？w >>69
そうそう
そういう人はADVでもPCXでも同じように走れる
それを勘違いしたおっさんがADVすげー！とかアホなことをいう アマでPSLERというリアキャリアが5800円+送料756円で安くなってたのでポチりました
レビューを見るとボルトの不備だけで取り付け穴等などは問題ないみたいなので期待している
ここでも付けた人がいたようですが、その後何かトラブルありましたか？ コレやビッグアドベンチャーで林道楽しんできたぜ！って人の話をよく聞くと、それって大抵のオンロード車は行けるよねっていうフラット林道だから 俺がADVが良いって思うのはカッコだけなんだけど
そもそも砂利道とか探さないと無いし舗装林道なら殆どのバイクで走れるから
このバイクはなんちゃってアドベンチャーだから良いのにね
あと最近のアドベンチャー系はライトの下が飛び出して尖ってるのが苦手
PCXでも良いけどあまりにもどこにでもあるのと
キャンプ行くのになんとなくADVの方が雰囲気があるくらい 本当にオフロード好きだったらオフ車買うだろうし
傷を気にしないなら大型ネイキッドやSSでも林道に入って行くでしょ マフラーの位置見れば
カジュアルに楽しんでるって解るのにな >>76
１０ヶ月使ってるけど何も問題無いよ
ＧＩＶＩのB42NB載せてます >>80
昨日の>>61だけど、初めてID被った
なんか感激w オフ乗りってめんどくさい人が多いから触れない方がいいよ >>76
俺も一年くらい使ってるけど問題ないな
中華50アルミケース乗っけてる >>83
>>86
ありがとう。自分もE43で同じ様な大きさの箱なので安心しました
来週の納車が待ち遠しい！ 排気量通りのビッグスクーターと原二の中間的なポジ
積載あるし100kmまでならストレスないしちょっと贅沢なスクーターってとこ
欠点はその原二を買う大きな理由がなくなる事
新しいグロム興味あったけど、ADVあるし要らんかとなる そうなったらADV下取りに出してGROM買えば良いぞ >>52
これは真理
個人的には2stのリード50にブロックタイヤ履かせたのが最強だった
乾燥重量84kg ADVとPCXの最大の違いでADVの最大の利点はリアボックス付けててもさほど違和感が無いってことだよね
PCXでリアボックスはめっちゃダサいけどADVならデカいリアボックス付けてたほうが付けてないノーマル車体よりむしろ合ってる感じがする
カッコいいかどうかは個人の主観だけど違和感はない >>89
グロムはMTだし、グロムはグロムの面白さがあるのだろうけど
原付二種の車格、車重、取り回しの良さがあって
パワーは原付二種より上がADV160なので
わざわざ馬力落とすのもどうかと思ってね ADVとPCXのシート、長距離においてはどちらのほうがお尻に優しいのだろう？
乗り比べた人いませんか？ 両車のポジションは瓜二つ
ベースが同じだから当たり前っちゃ当たり前か
若干PCXの方が乗り降りはし易い >>94
おしりに優しいのはバイクではないことだけは確か ADVのシート…下収納へ微妙に入らない大きさのヘルメットが出てくる
PCXのシート…きちんと成型されているので大体のヘルメットが入る
なのでADVにPCXのシートを付け替えている人がいる(ポン付け出来るが、一部当たるので全開時の時の加工すると尚可) なんでわざわざ樹脂ベースの形まで変えたんだろうか
PCXと同じものにしとけばこんなに文句言われなかっただろうに 2型PCXからの乗り換えを検討してるんですが、PCXとADVの両方を持っている人のレビューをYoutubeでみましたが、ADV160のリアショックってPCXのそれより舗装路のガタガタの路面をしっかりと受け流していなしてくれるとレビューしている人がいました。
でもその人以外はADV160のリアショックは硬く路面のでぼこぼもダイレクトで伝わってくるとの意見が多数でした。
どっちが本当なんでしょうか？リザーバー付きのたいそうなリアショックが付いているようですが効果の程はどないでしょ？やっぱり路面のガタガタはしっかりとガタガタきますか？
もしPCXと同じ程度なんだったら値段の安いPCX160を買おうかと思っています。 PCXも検討してる時点でPCXの方がいいと思う
これはデザイン買いするスクーターだから >>103
リザーバー付きだからとか、ADVはPCXより」足回りが強化されてるなんてレビューは眉唾
攻めた時の旋回性能はどうか知らないが、街中の乗り心地ならPCXの方が上
ただ石を踏んだ時とか、コンビニ前の段差超えなどはADVの方がいなしている感はある 足回り強化に惹かれて選んだけど眉唾なのかwカッコ良いというのもあるけど
来週の納車が待ち遠しい！ 足回りの強化と一言でいっても、どの方向に強化しているのかというのもあるからねぇ
下りだったら下手糞なニダボ乗りぐらいならカモれるぐらいの足回りはあるよ
あとダラダラ走るよりメリハリをつけた方が車体が安定する感もある
むしろ急加速、急ブレーキの方が扱いやすいみたいな
リアサスがちょっと固いってのは誰でもそう感じるんじゃないかな >>103
日常普通に使うならPCXが快適でいいよ。
オフロードの走破性は実際どちらも変わらない。 元々東南アジア向けなんだから二人乗り前提の硬さになってるはずだしな 設計に外国人が絡んでるからメットイン出来ないのを頑なに認めないらしいな
宗一郎も草葉の陰からスパナ投げ付けてるわ 日本仕様だけシート変えたらいいだけなのにな
日本のメーカーならそのくらいしろよ シート下の容量よりシートを閉めづらい方がストレスじゃね
結局、シート下はカッパなど入れて予備の収納スペースにしているわ
なので開け閉めは余りしない
手荷物はリアキャリアにいれてる
普通のバイクと同じようにヘルメットは
ヘルメットホルダーにと割り切った方が使い勝手いい ADVのUSBソケットスマホの充電で使ってる人いる？ 見た目重視のスクーターなのにいろいろ言われて可哀想だよね アフツイ買ってもほとんどの人が林道すら走らないのと同じだよね
逆にREBELで林道を走るキワモノは結構いるけど 車格は原付より大きめだけど、原付と比べると煽られ具合は少なめなのかな？
ドラレコ撮影中のダミーステッカーは貼る予定です 煽られる感覚って全くわかんないんだよな、フツーに流れに乗ってりゃ煽られるなんてなくない？ 原チャリだったら先に行かせるし 中型大型では煽られたことないな
原2では何回かある
大抵は早朝の国道でドカタのハイエースかプリウス ステッカーはほぼ意味無いよ
煽って来るバカはそんなの見てない
それより速い車が近づいて来たらさっさと譲ってやるのが防衛運転だよ ガラ空きの高速の左側の走行車線を90キロくらいで走ってたらトラックにしつこくベタ付けされたことある ガラ空きの追越し行けば良いのに底辺DQNの嫌がらせたろうな DQNは事故って苦しんで死ねばいいよ やっぱ煽られる方にも問題あるんだね、90km/hでベタ付けされるママなのがその証左、100km/h以上で逃げるなり先行かせるなりできるのにしない 大型トラックとしては90km/hしか出せないからこそ1km/hたりとも落としたくない
右車線移るのもロスだし90km/hを90km/hじゃ追い抜けない
バイクなのになんで遅いんだとなって、逆にバイクから嫌がらせされてるんだと思うかもしれない >>124
246とかだと絶対にマシン性能全力出すマンが隙間に割り込んでくる >>127
前に行かせて風除けにして走れば燃費伸びるぞ >>127
リミッターが付いていて出せないのよ
原付が60km/h以上出せないようにしているのと一緒 >>119
バイク買う時に、ハンドルに追加でUSB付けるのオススメされなかった？ ADV160クソだわ
風当たるからでかい風防付けたら走行中ハンドル振れて危ねえよ、PCXの方がいい
ADV160はクソ!クソ!クソ!クソ!クソ! >>136
50万切るような安物小型スクーターに何を期待してんだよｗ
こんな安物しか買えないお前が悪い ハンドルが振られる風防って、どんだけでかいの着けたんだよ？w でかい風防付けた本人が失敗しただけじゃないかな
adv160にどのメーカーのどの風防付けたらハンドル振れて危ないよって書き込めば有用な情報としてこのスレでも役に立つのに
いきなりADVクソでPCXが良いとか書き込まれても
叩かれるだけだよ フォルツァ買っとけば風防を付け替える必要すら無かったのにね フォルツァだと足着かないからバーグマン200くらいにしておけ >>148
バーグマン200は販売終了したから思い切ってゴールドウィング一択 >>137
確かに、ADV160なんて所詮おもちゃ
こんなバイクに必死になる方がバカ 大人になって大型取ったら、X-ADVを買うんだな。ﾌﾑ advのデカイ風防ったらカタログに載ってる旭のやつやろ？ いまNinja1000と通勤用にADV160の二台持ちなんだけど、ADV160買うときにこのバイクなら休日にトコトコ走りたいときにNinja1000の代わりにつかえるかな？
とおもってPCXじゃなくてADVかったんだけど所詮はスクーターはスクーターだね…
休日に時間があるときにこれでプチツーリングする気には全くなれなかった。
ADVを買うときに候補としてPCX160とADV160とCRF250L-sの三台で迷ったんだけどCRF250Lにしておけばよかったとマジで後悔してる
通勤にMT車はつらいかな？ってネガティブ思考が出ちゃってスクーターにしたのが間違いやった
つかHONDAもこの単なる普通のスクーターをアドヴェンチャーバイクとして売り出すのやめろや！どこがアドヴェンチャーやねん糞が！マジで騙されたわ！ボケ リアショックにプリロード調整がついてたらだいぶ評価は変わったんだろうけどね
こんなガチガチのサスセッティングでアドヴェンチャーはさすがに無理がありすぎる
なんでこんな糞みたいな足回りにしたんやろな >>155
通勤用途ならそれはたぶんCRF250買ったら買ったで今度はスクーターの利便性ガーって思える奴
つまりどれを買っても後悔しかしない買い物 リッターバイクなんて直ぐ乗らなくなるんだからNinja1000を売ってCRFを買い足せば良い 風でバイク倒れた。
カバーが風でヨットの帆みたいに煽られて倒れたみたい。
そして案の定ウィンカーがポッキリ。
このウィンカーのデザインだけはマジでどうにかしろ。一回コケたら高確率で折れるやん >>160
風が強い日はカバー外しとかないとダメだよ
パラシュート効果で浮き上がって倒れるぞ >>160
こんな小型スクーターにカバーかけるとか意味わからんｗ
気軽にサラッと乗れるスクーターの利便性の一つを自ら台無しにしてるやんｗ 常時カバーかけるくらい大切ならこんな安物スクーターじゃなくてもっといいバイク買えばいいのにとは思う 安物だろうが、とりあえず買ったバイクは大事にしないの？
いくらホンダでも野ざらし保管なら数年で不具合頻発しても不思議じゃない こういう安価なスクーターって普通は日常の足として通勤や通学や買い物で毎日のように乗るのが基本なのに、
カバーかけて”保管”しなきゃならないほど乗る頻度が少ないならもっといいバイク買えばいいのにって事やろ
大切に”保管”したいのなら部屋の中に入れて大切に磨いてろよｗ まぁ駐輪所が屋根付きか青空かによってカバーかけるかけないは違うでしょ
さすがに青空駐輪場で直射日光ガンガン雨直撃な場所ならカバーはかける
うちのマンションは幸い地下駐車場なんで雨も風も太陽も無関係なのでカバーなんてしたことない いや、自宅の定位置が屋外駐輪ならカバーかけるのって普通だろ？
カバーかけるのがそんなに億劫なの？ >>168
その自分の意見（カバーをかけるのが普通）を他人に押し付けるという意味では>>164,166と同レベルの主張だと気がつけよ
屋外駐輪場でもスクーターならカバーかけてないのがほとんどやろ
スクーターで後生大事に常時カバーかけてるなんて方がマレだと思う
あとカバーってのはかけたり外したりするだけで外装にキズが付くからそういうのも嫌がる人がいる >>155
都内抜ける帰りの高速が混むことわかってるときはすり抜け用にこのマシンで行くね、大型の代わりにはならないけど気軽に寄り道したりそれなりに楽しめる カバーなんて好きにすりゃええがな
俺は毎日通勤に使ってるからカバーなんて書けないし別途ロックなんかもかけていない
ヘルメットしたまま部屋からでてバイクにまたがってなんの手間もなくエンジンスタート
超楽だぜ？ｗ
休日ライダーとかならもっといいバイク買えばいいのにっていう意見には賛成 ヤマハのカバーはかぶせて後ろをきゅっと絞ればいいだけで使い勝手良かったな、耐久性はイマイチ PCXをゴツゴツさせただけのバイクでどうして林道いけるなんて思うんだろう ウィンカー脆すぎだろ……。
コケない前提の仕様か？これ。
そりゃデザインとしたらカッコいいけどさ >>174
バイクは初めてなの？
埋め込み側を除いたら、多くのバイクは倒れた時にウインカーが折れる >>175
初めてじゃないけど、飛び出てるタイプはこれが初めてだなぁ 電球式は柔らかくて折れにくいけどLEDはどこもガチガチだよね、導線じゃなくて基板みたいになってるからかなって思ってる バイク持ってるのに出かけた話しないんだな
あー不思議だなー >>178
こんなスクーターのスレなのに何言ってんだ？
近所のスーパーに買い物してきたとか通勤で走ってきたとか、いつもと違う道で学校行ってきた！とかそんな話ききたいのか？ｗ ADV160はブロックタイヤ履いてるけど特にダートの走破性がいい訳ではない。
所詮は見せかけのスクーター。バカが買うw なんちゃってアドベンチャー風スクーターなのにいろいろ言われて可哀想なADV160 >>180
あれをブロックタイヤと呼ぶ時点でおかしいだろｗ
あれはちょっと溝が太いロードタイヤだわ >>182
溝が太いってなんだよ、お前バカだろw
メーカーがオールラウンドタイヤって言ってるのにロードタイヤって言いはるお前は知ったかでバカなのかwww 溝が太い、以外にどう言うんだ？
まあ行けるのは所詮フラットダートだからどのタイヤ履いても変わんないよ ブロックパターンでいいだろ、それくらい自分で考えろバカ ADV160に乗っているやつは性格悪いということが良く解るスレ PCXがママチャリだとしたらADVはバーハンドルでタイヤも換えたなんちゃってクロスバイクみたいなもんだし
ユーザーもそれをわかった上で買ってるモンだと思ってたんだが
ADVをモトクロスだと思ってる人もいたんだという驚き YouTubeで悪路走ってる動画上げてる人おるね。
ようやるなあ 高速に乗れるスクーター
悪路も行ける（※運転スキル持ち） ADVよりよほど2st50ccスクーターのが林道向いてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
