【HONDA】ADV160 part6【新型】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>41
それプラスグローブで使ってる、アイストもするし問題ないよ今のところ >>43
おおっ、ありがとう！
原二クラスにしてはかなり余裕あるんだね
というわけで650からの乗り換えで3月頭の納車予定ですが、よろしくお願いします！ >>44
断言しよう
キミは半年後にまたMTバイクに乗りたくなり、一年後に大型MTバイクを購入している
ソースは俺 これに期待しすぎない方がいいよね。あくまでカッコよくて超便利なスクーター。運転する楽しさは無いよ。勿論林道での戦闘力もないw スクーターはあくまでもスクーターであってやっぱりバイクとしての爽快感や満足感を得られるかって言われたらノーだよね
MTミドルからだと、それは乗り換えではなくてバイク引退して足としてスクーターを買ったと言った方が正しい
アドベンチャーとは言ってるけど実態は見た目だけで乗り味なんかは普通のスクーターと全く変わらん
ADVで走れるようなオフはほかのスクーターでも同じように走れる
逆にほかのスクーターで走れないようなオフはこのADVでも無理 別にコレでオフロード走りたいなんて一言も言ってないんですが? >>50
誰もお前のことなんて聞いてねーよ
なに突然自己主張してんだよ？気持ち悪い でもまぁ普通に公式でアドベンチャー謳っているんだからオフでも走れちゃうと思うっちゃうよね
そうやって勘違いしちゃってるおっさんがYoutubeでわらわらいるわｗ
ADV160でフラットダート走って「さすがADV160！走りやすい！これはオフでも走れるスクーターだからね！！」ってドヤ顔してるおっさんいるけど、PCXでもDIO110でも同じように走れるよって言ってあげたい
なんならDIO110の方が軽くて走りやすいよｗ >>51
かまってもらって嬉ションしてんじゃん
かわいいな 俺はジョルカブ160を出してくれたら絶対に乗り換えるわw
セカンドでADVを買ってから、サードでジョルカブを買い戻したw
運転する楽しさはジョルカブの圧勝。ボアアップしても遅いけどw 俺はスクーターで充分かな
1100も乗ってるけど乗り出すのも重いしギアチェンジも面倒臭くなってきた
大型バイク買い替えるとしてもDCTの方が良いかなと思うXADVとか
でもXADVに高い金出すならADV160でも良いってなる 車でいうSUVみたいなもんだろ
雰囲気を楽しむバイクだよ 車に至ってはFFのSUVとかあるしな
ファッション以外の何者でもない ADVは見た目が虫みたいでキモイし、オフロードでの走破性もまったくない
ADV160買ってドヤ顔してる奴バカなのか？ 買えないからって、わざわざディスりに来るなんて哀れだなw >>60
わざわざそれを書き込みにくるって行為はどうなの？ まぁADV160とかガンダム世代のおっさんにだけは好評なんだよね >>66
俺らが走る走らないじゃなくて、オフも走れるスクーターと勘違いしちゃったおっさんがYoutubeでドヤ顔でヨタヨタヨレヨレで無理矢理林道走ってさすがADV160！とかってのが気持ちわるいって話が発端だったかと それでもPCXよりはオフ得意だろ
トリシティの足元にも及ばないだろうけど どう考えてもオフ車でも厳しいところに飛び込んで進めなくなってた人いた
海外のADVだと川でも走れる
結局のところ運転技術だよ >>68
PCXからの乗り換えだけど変わらねーかサスがガチガチのオンロード設定なだけにむしろ悪化してるわ
大体サスの伸縮長も変わらんし柔軟なサスが付いてるわけでもなく最低地上高もほとんど変わらんし、タイヤも溝がちょっとだけ太くなっただけのオンロードタイヤだし車重も変わらんし、PCXよりオフが走れる物理的理由が一切ないんだが？
見た目の違いによる気合の問題とかそういうのか？w >>69
そうそう
そういう人はADVでもPCXでも同じように走れる
それを勘違いしたおっさんがADVすげー！とかアホなことをいう アマでPSLERというリアキャリアが5800円+送料756円で安くなってたのでポチりました
レビューを見るとボルトの不備だけで取り付け穴等などは問題ないみたいなので期待している
ここでも付けた人がいたようですが、その後何かトラブルありましたか？ コレやビッグアドベンチャーで林道楽しんできたぜ！って人の話をよく聞くと、それって大抵のオンロード車は行けるよねっていうフラット林道だから 俺がADVが良いって思うのはカッコだけなんだけど
そもそも砂利道とか探さないと無いし舗装林道なら殆どのバイクで走れるから
このバイクはなんちゃってアドベンチャーだから良いのにね
あと最近のアドベンチャー系はライトの下が飛び出して尖ってるのが苦手
PCXでも良いけどあまりにもどこにでもあるのと
キャンプ行くのになんとなくADVの方が雰囲気があるくらい 本当にオフロード好きだったらオフ車買うだろうし
傷を気にしないなら大型ネイキッドやSSでも林道に入って行くでしょ マフラーの位置見れば
カジュアルに楽しんでるって解るのにな >>76
１０ヶ月使ってるけど何も問題無いよ
ＧＩＶＩのB42NB載せてます >>80
昨日の>>61だけど、初めてID被った
なんか感激w オフ乗りってめんどくさい人が多いから触れない方がいいよ >>76
俺も一年くらい使ってるけど問題ないな
中華50アルミケース乗っけてる >>83
>>86
ありがとう。自分もE43で同じ様な大きさの箱なので安心しました
来週の納車が待ち遠しい！ 排気量通りのビッグスクーターと原二の中間的なポジ
積載あるし100kmまでならストレスないしちょっと贅沢なスクーターってとこ
欠点はその原二を買う大きな理由がなくなる事
新しいグロム興味あったけど、ADVあるし要らんかとなる そうなったらADV下取りに出してGROM買えば良いぞ >>52
これは真理
個人的には2stのリード50にブロックタイヤ履かせたのが最強だった
乾燥重量84kg ADVとPCXの最大の違いでADVの最大の利点はリアボックス付けててもさほど違和感が無いってことだよね
PCXでリアボックスはめっちゃダサいけどADVならデカいリアボックス付けてたほうが付けてないノーマル車体よりむしろ合ってる感じがする
カッコいいかどうかは個人の主観だけど違和感はない >>89
グロムはMTだし、グロムはグロムの面白さがあるのだろうけど
原付二種の車格、車重、取り回しの良さがあって
パワーは原付二種より上がADV160なので
わざわざ馬力落とすのもどうかと思ってね ADVとPCXのシート、長距離においてはどちらのほうがお尻に優しいのだろう？
乗り比べた人いませんか？ 両車のポジションは瓜二つ
ベースが同じだから当たり前っちゃ当たり前か
若干PCXの方が乗り降りはし易い >>94
おしりに優しいのはバイクではないことだけは確か ADVのシート…下収納へ微妙に入らない大きさのヘルメットが出てくる
PCXのシート…きちんと成型されているので大体のヘルメットが入る
なのでADVにPCXのシートを付け替えている人がいる(ポン付け出来るが、一部当たるので全開時の時の加工すると尚可) なんでわざわざ樹脂ベースの形まで変えたんだろうか
PCXと同じものにしとけばこんなに文句言われなかっただろうに 2型PCXからの乗り換えを検討してるんですが、PCXとADVの両方を持っている人のレビューをYoutubeでみましたが、ADV160のリアショックってPCXのそれより舗装路のガタガタの路面をしっかりと受け流していなしてくれるとレビューしている人がいました。
でもその人以外はADV160のリアショックは硬く路面のでぼこぼもダイレクトで伝わってくるとの意見が多数でした。
どっちが本当なんでしょうか？リザーバー付きのたいそうなリアショックが付いているようですが効果の程はどないでしょ？やっぱり路面のガタガタはしっかりとガタガタきますか？
もしPCXと同じ程度なんだったら値段の安いPCX160を買おうかと思っています。 PCXも検討してる時点でPCXの方がいいと思う
これはデザイン買いするスクーターだから >>103
リザーバー付きだからとか、ADVはPCXより」足回りが強化されてるなんてレビューは眉唾
攻めた時の旋回性能はどうか知らないが、街中の乗り心地ならPCXの方が上
ただ石を踏んだ時とか、コンビニ前の段差超えなどはADVの方がいなしている感はある 足回り強化に惹かれて選んだけど眉唾なのかwカッコ良いというのもあるけど
来週の納車が待ち遠しい！ 足回りの強化と一言でいっても、どの方向に強化しているのかというのもあるからねぇ
下りだったら下手糞なニダボ乗りぐらいならカモれるぐらいの足回りはあるよ
あとダラダラ走るよりメリハリをつけた方が車体が安定する感もある
むしろ急加速、急ブレーキの方が扱いやすいみたいな
リアサスがちょっと固いってのは誰でもそう感じるんじゃないかな >>103
日常普通に使うならPCXが快適でいいよ。
オフロードの走破性は実際どちらも変わらない。 元々東南アジア向けなんだから二人乗り前提の硬さになってるはずだしな 設計に外国人が絡んでるからメットイン出来ないのを頑なに認めないらしいな
宗一郎も草葉の陰からスパナ投げ付けてるわ 日本仕様だけシート変えたらいいだけなのにな
日本のメーカーならそのくらいしろよ シート下の容量よりシートを閉めづらい方がストレスじゃね
結局、シート下はカッパなど入れて予備の収納スペースにしているわ
なので開け閉めは余りしない
手荷物はリアキャリアにいれてる
普通のバイクと同じようにヘルメットは
ヘルメットホルダーにと割り切った方が使い勝手いい ADVのUSBソケットスマホの充電で使ってる人いる？ 見た目重視のスクーターなのにいろいろ言われて可哀想だよね アフツイ買ってもほとんどの人が林道すら走らないのと同じだよね
逆にREBELで林道を走るキワモノは結構いるけど 車格は原付より大きめだけど、原付と比べると煽られ具合は少なめなのかな？
ドラレコ撮影中のダミーステッカーは貼る予定です 煽られる感覚って全くわかんないんだよな、フツーに流れに乗ってりゃ煽られるなんてなくない？ 原チャリだったら先に行かせるし 中型大型では煽られたことないな
原2では何回かある
大抵は早朝の国道でドカタのハイエースかプリウス ステッカーはほぼ意味無いよ
煽って来るバカはそんなの見てない
それより速い車が近づいて来たらさっさと譲ってやるのが防衛運転だよ ガラ空きの高速の左側の走行車線を90キロくらいで走ってたらトラックにしつこくベタ付けされたことある ガラ空きの追越し行けば良いのに底辺DQNの嫌がらせたろうな DQNは事故って苦しんで死ねばいいよ やっぱ煽られる方にも問題あるんだね、90km/hでベタ付けされるママなのがその証左、100km/h以上で逃げるなり先行かせるなりできるのにしない 大型トラックとしては90km/hしか出せないからこそ1km/hたりとも落としたくない
右車線移るのもロスだし90km/hを90km/hじゃ追い抜けない
バイクなのになんで遅いんだとなって、逆にバイクから嫌がらせされてるんだと思うかもしれない >>124
246とかだと絶対にマシン性能全力出すマンが隙間に割り込んでくる >>127
前に行かせて風除けにして走れば燃費伸びるぞ >>127
リミッターが付いていて出せないのよ
原付が60km/h以上出せないようにしているのと一緒 >>119
バイク買う時に、ハンドルに追加でUSB付けるのオススメされなかった？ ADV160クソだわ
風当たるからでかい風防付けたら走行中ハンドル振れて危ねえよ、PCXの方がいい
ADV160はクソ!クソ!クソ!クソ!クソ! >>136
50万切るような安物小型スクーターに何を期待してんだよｗ
こんな安物しか買えないお前が悪い ハンドルが振られる風防って、どんだけでかいの着けたんだよ？w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
