【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 249台目【HONDA】
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↑スレ立て時にコピペして2行にして下さい。
基本に忠実で初心者にも熟練者にもお勧め出来る、ホンダが誇る「世界一のミドルサイズバイク」
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深い人も多いのではないでしょうか?
現行モデルはFI(フューエルインジェクション)化されたNC42モデルとなります
ネイキッドモデルのSFの他に、ハーフカウル付のSBもあります。
今も根強いファンが多いNC31やNC39の話題も大歓迎!
CB400SF・SBまとめWIKI:http://www40.atwiki.jp/cb400sf/
よくある質問:http://www40.atwiki....8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
マフラーインプレ:http://www40.atwiki....B3%E3%83%97%E3%83%AC
(旧まとめサイト):http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
ホンダ公式サイト:http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFアクセサリーのページ:http://www.honda.co....accessories/CB400SF/
CB400SBアクセサリーのページ:http://www.honda.co....accessories/CB400SB/
CB400SFの歴史(右中あたり)):http://www.honda.co....ducts/motor/cb_u450/
CB400SFのニュースリリース:https://www.honda.co...uperfour_1999-02-22/
【お願いとお約束】
バイクは個人の好みや価値観で楽しむものです。服や髪型、食べ物などと同じように個人の好みを他人に押し付けたり
それらを元に悪評価したり誹謗中傷することは厳に慎みましょう。
自分が好きで気に入っているバイクなら排気量や車種に拘らず、それが最高のバイクのはずです。
※前スレ
【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 247台目【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1696296267/
【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 248台目【HONDA】
file:///storage/emulated/0/Android/data/jp.co.airfront.android.a2chMate/files/2chMate/archive/motorbike/%E3%80%90NC31%E3%83%BBNC39%E3%83%BBNC42%E3%80%91CB400SF%EF%BC%8FCB400SB%20248%E5%8F%B0%E7%9B%AE%E3%80%90HONDA%E3%80%91(402)%5B1706693357%5D/motorbike_1706693357.dat
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>437
最終nc42の話?
あの四つ目みたいなやつ暗いんだ サービスマニュアル欲しくてヤフオクで探してるんだけどどれ買えばいいんだ?
cb400sbのNC42-130000 >>439
最終のNC42のSB
初期のNC42のSBから乗り換えたけど明らかに明るくなったと感じる
範囲内はね >>440
おいオッサン、いちいち煽りすぎだろ
昨日もジジイとかなんとか書いてたよな? >>443
SBかぁ、、、
>>455
四つ目は暗そうだね 2017年式以降のNC42はLEDヘッドライト採用なので>>445と同じ方法が使えるだろう
それより以前のNC42は普通のH4を使ってるからそのままプロテック製のLEDヘッドライトバルブでも付けたらいいと思いますけどね~
ブログに書いてあるのは要はH4化なので~ 元々H4なら同じことをやる必要はありません~ 個人的な感想だが、和風ネイキッドに実用的なフォグはダサくて無理 おじいとヲタはちんどん屋みたいにいろいろ付けるの好きたから
珍の人達もか(笑) スーフォアのメーターケースにケーブル収めるのが得意ってやつがいたら心の底から尊敬するわ・・・ あれはね
写真取るのは基本やん?
更に外していく過程でそのままの形になるように結束バンドで締め直すねん
ヘッドライト内配線を外すのは大手術だから3時間とか経過するとクセがほどける >>451
まさに昨日ワチャワチャのケーブルしまってた
外枠に沿ってぐるぐる巻いてタイラップで固定して
劣化しずらいテープで固定して断線しないように折りたたんで終わり
元通りにはできてないと思うけど ネイキッドって基本そういうものなの?
リフレクターで終わり、じゃないのね
確かエイプも同じようにワチャワチャだった
nc42よりは簡単だったけど ライトケースに配線を収めないと外へ露出してみっともないからね。見りゃわかるけど 昨日料金所で4Rとよーいどんしたら
クラス違うのかって感じの離されかたした
nc31とはいえそこそこ速いんだけどなぁ、、、 ZX-4Rはスーパースポーツだから毛色が違う
スーフォアでは無理 変に張り合ってくる奴もいるから無駄な勝負はせんな
安心安全に乗りたいわ >>462
そうなんだけどさ
マジで追いつくとは思えん引き離され方をしたもんで
同じ排気量なのか???デチューンされてるとはいえnc23e型はrrの系列エンジンなんだぞ >>463
しゃーない、素のNC31は遅いw
せめてVer.Rじゃないと話にならんかと 最新の400SS相手じゃ話にならんだろ
ましてNC31ではな 30馬力上で10キロ軽くてクイックシフターでフルカウルの空力
流石に無理じゃよ まあ
ここが分岐点だな
NC31に別れを告げて4Rか笑 >>467
他人と比較したらイカン
自分の好きを推せ >>469
それはないな
同じ400に負けたままにはしたくないから
少しあがいてみるよ
FCRかぁ高いなw 単車で数馬力の差は体感出来るレベルなんだから単純に馬力の差
昔ZRX400でFCRつけた時2,3馬力上がったか上がらないかのパワーアップても体感全く違ったから30馬力とか違ったら全然違う
10kgとか正直誤差レベルだしガソリン空に近いから単車が軽いぜ~ってならないでしょ フルカウルと比較するのがそもそもの間違い
ZXR400SPとZRX400を比較してZXRの方が速いてそら当たり前でしょと GWに山陰道でRZ350と追いかけっこした時は加速じゃ離されたけど190くらいで追い続けてたら抜けたんだよなぁ
前にGS1200SSと357でやった時もメーター読み210まで引っ張ったらジワジワ離されたけど毎回赤信号で追いつくくらいには付いて行けたし
クソ速い奴と当たってないだけかな? お前らすげーな、俺なんて峠で後からきたPCXにすら道を譲るというのに スーフォアでかっ飛ばしてどうすんだ?
そんなバイクじゃなかろうに… >>479
×凄い
○バカ
理性的な運転ができるキミの方が偉いと思うで 道を譲って後ろからヴイテックレーザーをかますんですね分かります nk4レーサー仕様なら付いてけるよ60から70馬力は出てたらしい >>484
あの時代はnc31だらけだったなぁ
70馬力は厳しそう(笑) NC31で4R以上に性能上げるとなると200万位掛かるかね 無理でしょ
丸山さんのゼロヨン動画でフルチューンのnc31がノーマル4Rに負けてたもんなぁ
30年以上の差は、、、、、 >>487
フルチューン?のNC31が見たくて丸山氏の動画漁ってるけどどれかわからん…
リンクかタイトル教えて下さい >>488
探したけどない 削除されたのかなぁ
まだ探してみる見つけたらURL貼るね >>490
たぶんそれ
ゼロヨン動画ばかり見てたときだから
4r勝負と脳内変換されたんだろう >>492
やっぱそうだよね
ブッチされたのはきっと6rだったんだな
そう思うことにする バージョンR、SにFCRって着くんだな
スロポジセンサー付いたから駄目だと思ってた >>494
点火制御が3軸から2軸になるだけで使えなくは無いかと
カワサキもK-TRIC外してFCR付けられるからね NC31にFCR付けてフルエキ入れてるけどメーター読みは180km付近でも実測は170km未満です。
HRCイグナイター+ウオタニでも実測180kmでないんじゃないかな?
関係ないけど某2st400はサイレンサー交換程度で余裕でメーター180km振り切り、実測180km超えてて2stと4stの超えられない壁を感じた。 排気量が同じってだけで同クラスじゃないバイクと比較されてもなあ 新しく出ることはもうないんだから
各自カスタムするしかないわな オク良さげなボルドール2台あるのに2回くらい流れてるな 転倒してフロントキャリパー打ったんだが
キャリパー精密検査してもらえる所あるかな? キャリパ精密検査なんて聞いた事無いな…
歪みが判っても修整なんて出来んだろうし、例えできたとしても新品、良品中古買うより高くつきそう
キャリパ気にするならフォーク接合部も見たほうがええよ >>509>>510
バイク屋に見て貰います
ありがとう nc42の整備動画って全然ないね
タンク外したくらい
スロットルボディを取り外すの希望 スロットルコーン ギザギザで嫌だ
グリップの交換にあんなに難儀したのはじめて >>514
外す工程と注意点が知りたいんだよな
キャブ車だといっぱいあるのに ど素人だがスロットルワイヤー交換するのにかなり苦労した
大量のカプラーとホース抜いたり
エンジン側はビクともせずギッチギチの中でエアクリボックスを本気でテコでズラしながら右側から引っ張って取った
取るのに6時間、戻すのにも同等の時間かかった
他にやり方はあったと思う 【兵庫県】ホンダ CB400SB スーパーボルドール 低走行 Revo NC42 2008年 検CB400SF https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l1136438335
これが売れないって衝撃的だな
赤なら絶対に買ってたわ >>516
動画撮ってくれたらアドバイス出来たのに
2気筒なら交換したことある 自分である程度整備できるからオクはありがたいよ
でも50万以上の高額商品は悩むね 現物確認や試乗してからじゃないと決めれない
安いと言えば最近アリババを利用するようになったけどちゃんと商品届くね(笑)品質は笑っちゃうけど 言い回し程度を気にしてネチャついてる方もどうかと思うぞ 俺のスペック3 見た 職場の後輩がすごいですね 旧車じゃないですか
と、驚いてた
まあいつ プレミアがおかしくねえから驚くのは仕方ないか >>525
手に入れやすい価格になってきたからプレミア付くことを願って購入するかな
SBじゃなくSFを 処世術の長けた後輩だな
心にも無い事を言って先輩を立てる
きっとお前より出世するから大事にした方がいい プレミアつくから今のうちに部品抑えとけよ 部品もプレミアだと直せなくなるぞ >>528
そうだなスペさんは貴重だからね
ポチッとくよ プレミアムが付くのはキャブ車のスペック3だな
Fiには価値はない はあ、また湧いてんのか
スペック3連呼ってアタマいかれてんのか? 【車検2年付き】CB400SB nc42 社外マフラー LEDヘッドライト nc39 CB400SF https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q1139161624
6万キロだとフルメンテ必要だな
スロットボディ外して清掃、ステムベアリング交換してスイングアーム取り外しグリスアップなどなど
35万以下ならほしい >>533
君はオクの回し者なの?
さっさと一台買った方がよくない? >>534
ネタ振りしてるんだから興味ないなら書き込むなよw
そしてこの個体前回出品時は252000円でキャンセル?になってるな >>535
じゃ自分で350000入札しとけば
前回252000ならキャンセルされなければ買えるんじゃないかな ネタフリかなんか知らんがいい加減しつこいし鬱陶しい