【スズキ】SV650/X【90度V】Part68
新型SV650/Xのスレです
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください。
前スレ
【スズキ】SV650/X【90度V】Part67
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1705400145/
【スズキ】SV650/X【90度V】Part66
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1701567769/
前々スレ
【スズキ】SV650/X【90度V】Part65（スレ落ち）
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1700142164/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured クラッチは微調整と安定性が大切だから基本は常に４本だな
ブレーキはストリートなら中指-小指の３本、親指と人差し指はスロットル保持の安定優先
ただサーキットの場合はスロットルがギャップですっぽ抜ける事はほぼ無いから微調整を優先して親指と小指、ブレーキは開放コントロール優先なので人差し指-中指になる
ヒールグリップ優先かニーグリップ優先もそうだけど
レバーま好みとか時代がでるよね https://www.youtube.com/watch?v=-Y3LDVWffEQ&list=PLvWIVaNxxPMTEU22-fh1fiHbpMdCLUp1A&index=39&t=48s
クラッチレバー握るために圧力鍛えてもあんま意味なくて、腕の動きが背筋、肩甲骨、肩関節、二の腕からの前腕までがスムーズに
なることの方が大事だと思う。この動画の動き練習した方がいろいろ快適になるはず。 クラッチレバーの角度調整とクラッチワイヤーの注油でかなり変わるけどね >>0841
自分はもともとクラッチ重く感じてないけど、腕の脱力、アクセルワーク含めて楽ちんに向上した。
なぜか股関節と膝の動きも認識できるようになって、いろいろ快適。
この動画の動きは、やれない人が大半だろうけどやれるようになったら効果がわかる。 自分は水を入れた500のペットボトルをグリップを持つみたいに握って、アクセルオンオフの動きを最初はゆっくり大きく、次第に素早く小さく正確に動かせるようにヒジから先をグリグリ動かすトレーニングしてる 連休中3回ほどツーリング出かけたけど無印4台、X3台見たわ ﾌﾞﾚｰｷ2本かけは低速でこじるときに旋回がスムーズだな 学生時代の手コキ談義みたいでいいね
いろんなやり方があって勉強になる クラッチ人差指中指2ほん本
ブレーキ中指薬指の2本だわ？ 1700キロ走ってきた
SVと少しお友達になれた気がする サーキットのフリー走行やってみるとよく分かるが
体感有酸素筋トレという感じ、筋トレも大事だし有酸素運動で持久力も上げとかないと持たない
体重管理も大事でタイヤとブレーキの持ちが全く違ってくる
変なカスタムパーツつけるより徹底的にメンテナンスと体重を落とすこと
1キロ＝1馬力と言っても過言ではない ユニクロカーゴパンツでちょい乗りばかりだが、街の小規模運動用品店で膝パッドを買った。（公立中学校に運動用品を売っているような店）。バレーボールなどが用途で片方税抜1300円。これをカーゴパンツの中に着けておけば膝の皿も安心。しかもバイクおりて歩いていても自然な服装。
店主にバイク用で使うと言ったら「まさか膝スリに使わないでしょうね？」。そんな
技量と足の長さはございませんよ。 素直にパッと入ってるズボン買ったほうがええと思うが
バレーボール選手でもコートに立つときしかつけんやろ スレチに触るな
どう考えてもバレーボールパッドで大型バイクの速度レンジの衝撃は防げない まあ雨合羽だってワークマンだってもともとはちがったわけだしな ノーヘルよりドカヘルのほうがマシってくらいのレベル まぁ立ちゴケ程度だったら無いより有った方がマシだろ ウェアは好きにすればいいけど軽装(普段着)の人とはツーリング行きたくないな万が一のときのダメージが大き過ぎて迷惑 見た目が気になるからインナープロテクターの上から普段着だけど大体靴でバレてると思う ペッタンコになった髪型でも分かる
(ハゲと坊主は除く) 薄らハゲでも残り毛がプレスされてるからバイク乗りって一発でわかるよ。 わかった
新幹線に乗ってレンタルバイク屋でバイク借りてツーリングスポットに行こう >>869
昔、出先で泊まった時に祭り屋台が出てたんで
飲み食いしてたら相席になった兄ちゃんに
「バイク何乗ってるんですか？」って聞かれて
びっくりしたら「ブーツはいてるじゃないですか」
て言われた事はある 新型KATANAで採用されたプログレッシブ「非線形」スロットルに交換したらシビアなアクセルか少しマイルド二なって乗りやすくなった。
自分はグリピ付いてるから少し面倒だったけどそうでない人は簡単に変えれる。
なんで標準採用しないんだろ？
って思うくらい良いと思う。
スズキ純正部品 グリップ スロットル 「5711007l00」 1速、2速で高回転まで使うのなら良いのかなあ
高ギア低回転で流してばっかだから分からないわ >>877
細かい理屈は省くけど、１速でやるのは止めとくが吉
最低限２速で、できたら３速でヨロ
可能なら上り坂がより吉 SVのライト、明るい？
LEDバルブ入れたらもっと明るい？ 乗り方は人それぞれで自由だけど…SVは7500回転くらいからが楽しい。
よく「扱いやすく初心者向けで、まったりしたエンジン特性〜」というようなレビューを見かけるが、それは6000回転くらいまでの話。そうレビューしてるやつはきっちりレブまで回してない。あのサキヌマーさんでさえ、回してなかったからな〜（SV乗りなら音でわかる、ここからなのに〜ってとこでやめてる） LEDは明るくはなるけど、
変に安いのは配光がおかしい >>882
各ギアで全開加速してもなにも起こらないんよ？
欲を言えばあと1000回転上が回って欲しい。 >>885
楽しくなってきた瞬間燃料カット入るから楽しくない 
