【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 99【RIDE】
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トライアンフ http://www.triumph.co.uk
トライアンフ・ジャパン http://www.triumphmotorcycles.jp
正規ディーラー http://www.triumphmotorcycles.jp/%E6%AD%A3%E8%A6%8F%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%BA%97/find-a-dealer/
並行輸入（レッドバロン全店） http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/triumph/
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【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 95【RIDE】
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【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 96【RIDE】
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【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 98【RIDE】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 標準のUSBは常時通電してるって言われたけどこんなんバッテリー上がるやろ 常時通電だからバッテリー側の充電も可能ということか 社外ののUSB電源キットも常時電源付いてるの無かったっけ？ いつ使うんだろと思って買う選択肢に入れた事無いけど USBの抜き差しを検知するために微力だけどスタンバイ分の消費電力ある
無いようなものだけど キーオンで働くアクセサリー電源じゃなくて常時通電してるから
機器を抜き忘れるとバッテリーが上がるリスクある 常時通電は車なら24時間駐車監視ドラレコに使ったりするけどバイクは持ってかれたら終わりだからな。。。 USBってあのシート下にある微妙に使えないやつのこと？ >>195
下手すぎるというかバカすぎるというか
そしてマスゴミも逆送追い越しとかわけわからん煽りしててゴミ >>195
スピードトリプルかストリートトリプルってことかな？ 見通しも悪くないのに何でそんなタイミングで抜こうとしたのか？ でも時速100kmで逆走追い越しはみんなしてんだろ
ぼくちんは上手いからこんな事故は起こさないよってだけで >>198
カーブの直前に譲ってくるやつもいるな
あれは悪意あるケースもあるかもしれないが >>156
しかも車検証が電子化してたな
これは控えですって半分くらいの大きさの紙渡されたわ
航空券と同じようなもんか >>201
フル加速するからあんまメーター見ないしな
速度云々より安全マージンよ
抜くぞ抜くぞって思っても安全に抜ける所がなかなか来なくて結局10kmくらい走って前の車曲がっていくなんてザラや 見晴らしの良い直線の追い抜きでも前の車が急に曲がる可能性も考えないでフル加速するやつも多いからなあ
最近北海道であった死亡事故もそんな感じだろう 後ろ見ずに曲がる直前にウィンカー出す車は本当危ない 危ないのは追い越ししてる方もなんだけどな
車運転してる人は曲がる時にバイクが追い越してくるかもなんて考えてない 四輪でノロノロ運転する人は二輪経験無い人が多いから
ノーウィンカーで右折するの普通にするよって感覚で
気配り運転せんとな
事故割合10：0でも死んだらアウトよ っぱ車間距離大事よな
結構な速度出てるのに前の車に2mくらいまで近づいて走ってる人たまに見かけるけど怖ッてなる 二輪で危ない運転してるやつの多くは四輪経験が乏しいんだと思う 二輪しか乗ってない人は４輪がどれくらい周り見えてないかもわからないんだろうな 面倒くさいのはブラインドコーナーで道譲ってくる奴な
抜く方もこええよ >>212
ほんとこれ
バイクと違って完全個室の快適空間だから薄ぼんやりしてることが多いわw 安全運転ばかりだと気が緩むからギリギリの運転をした方がいいぞ >>213
それある
安全が確保されない状況では無理には追い越しなんて絶対にしないから、見送るしかないんだよな >>195
皆は気付いてないけど爆発反応装甲でダメージ軽減したのをプロの俺は知ってる もう出てるかもしれんがユーチューブでスクランブラーで林道走行をオフ車に混じってしてる人すごいな
案の定、重くてコースから落ちてたがああなったらもう無理だわ
てか本来ああいう使い方するのがスクランブラーなんだろうな。値段も安くないから俺は舗装路しか走らんが・・ >>212
殆どの人は四輪オンリーだと思うが逆に二輪しか乗らない人って超希少種なんじゃ？
原チャリしか乗れない年寄りとガキ以外 質問だけどタンクに貼ってるシールあるでしょ
マットの上で綺麗じゃないし日焼けなるのも嫌だから剥がしたんだけど結構そのままの人多いんだな
下取り時に気持ち変わるかもって程度らしいが普通剥がさないものなのか？
クリア下地なら別にいいけどマット塗装の上だと雨ですぐ剥がれそうだしと思ってさ
まあもう剥がしてるからどうこうないんだけど 本来トライアンフは労働者階級の乗り物
老舗レザーが買えない層がパキスタン製のレザーを着て乗るバイク
ルイス着てノートンのるのがアッパー階級
イギリスは日常品のスーパーですら階級別に分かれててお互い寄り付かないそうだ >>222
貼りっぱなしはダサいと思う
周りと同じようにしなきゃはもう止めなおとなでしょ 本来という言葉だけに反応して話の流れと全く関係ない蘊蓄を語り出すの怖い >>222
トライアンフのやつは剥がすヤツのほうが多いんじゃないか
数が多すぎるわ
ヘッドライトにまで貼ってあるんだもん >>224
いや、なんか俺の知らない要素があるんかなと思って
君の言うようにダサいと思うけど貼ったままのバイク多いからさ
今までコーションシールなんて同様にすぐ剥がしてたけど、トラでそれを剥がしたらいけない決まりがあるんかという疑問があっただけ >>220
BANZAIさん？
ビッゴフ界隈では有名だね トラのスクランブラーなんてなんちゃってオフなんだから無理して荒道走る必要ないだろ スクランブラーなんて重いんだからダートトラックくらいまでだろ
きちんと転圧された未舗装路走る程度なら良さそうだけどガチ林道走るバイクじゃない >233
剥がした後にヴァリアスコートで磨けば綺麗になるで シール剥がしていいの？
シールそのままでガラスコーティングしちゃったんだけど >>235
逆にそれだともう後が残るから捲れないんじゃない？
タンクの色にもよるけど色が変わりそうだしやっぱシールは劣化早いんじゃないかな シールダサいから納車時にディーラーで剥がしてもらったよ
ヒートガンみたいなのでキレイに剥がしてくれた >>232
1200GT海苔ビビリのワイ
オフタイヤじゃないから落ち葉が積もってる程度の林道でも怖い… >>237
簡単に剥がれるよ
ヒートガンとかいらん
国産のやつみたいにガッチリ貼られてない スピトリのリコールきたね
ソフトウェアのせいでエンジンがオーバーヒートするってやつ
クーラント吹き出してたのもコレだろ絶対 排ガス規制で燃調薄くしすぎたか？
ラジエーターのせいならソフトウェアじゃ解決しないよな ラジエーター容量足りてないのか
ファンの稼働率上げてなんとかするんか？ daytona660衝動買いしてしもうた。
あんまり話題に上がらないけど、売れてないのかな？ デイトナ660もう出回ってんの？
値頃だしいいバイクだと思うよ
メンテに行った時に試乗車あったら乗ってみたいくらいには思ってる >>248
4月中旬に納車してまだ慣らし中で、初SSだけど取り回し楽で下道も楽やね。
マフラーとかでないかな？ >>250
ありがとう！
艶消し黒やで！
あとクイックシフターが最適化できてないらしくまだリリースされてないし、マフラーもトライデント用が使えるかなと思って聞いたらO2センサーが2個付くとかで、流用できないってきいた。 ウインカーの反応が悪い
レバーを倒して少し保持しないとウインカーが切れてしまう
この辺のクオリティーが外車か >>249
おめいろ！
さっきオイル交換のついでに試乗してきたけど軽いね
パワーもあるんだけどトルクが薄いからエンジンの線の細さを感じたわ
車体は小さいし倒し込みも軽いしワインディング走るのは楽しそうなバイクだった
クイックシフターの感触がヌルっとしてて好みではなかったけどその辺は個人の嗜好だしね おれのなんかウィンカーでてる状態でパッと指離すとキャンセルされる仕様だったからな
バネが強すぎるのかわからんが
初期不良でスイッチボックス交換になったわ 多分同じかな、片方だけ
ウインカー出してるつもりでウインカー出てなくて中央のキャンセルボタンの感触で気がつくわ >>256
そうそう
おれも何回か出したつもりなのにウィンカー出てなくて色々いじってたら素早く操作しすぎるとキャンセルされる事に気付いた
安全に関する部分だからしっかりして欲しいよな おれのトライデント納車説明で数秒で勝手に消えるって聞いてたけど消えないわ
困ってないからいいんだけどね タンクのシールはジッポオイルで綺麗に簡単に剥がせるよ 両方とも同じなら仕様だと思うけど片方だけ切れてしまうからなぁ
そんでこれはウインカー接点よりもウインカーのリレーの個体差だと思うわ >>258
設定で
プッシュキャンセル
一定時間
走行距離
のどれで消灯するか選べたはず ストトリr lowって2017年式だけTFTカラーメーター？
その後は逆にアナログ+デジタルメーターにグレードダウンしたってことなんか
あのあたりのストトリのグレードがよく分からん >>264
純粋に「時間」じゃなかった
取説見ずに設定しようとしてそれらしい項目見つからなかったけどこの人がまとめてくれてる
ttps://ameblo.jp/enmanoko/entry-12823837015.html
アドバンスドとか言われてもピンと来ないっすよトライアンフさん… ウインカーにしろシフトにしろ何だかムニュっとした感触だよね ギアはある程度ガシャコーンって入ってほしいよね
今のクイックシフターの感触は好きになれん シフトのムニュッはしばらく乗ってるとなくなったけどな 10年前のトリプルでもクイックシフターの感触はカッチリしてたけど何か仕様変わった？ ディーラーの人が昔のクイックシフターとは構造が変わったって言ってた みなさんディーラーで在庫ありの新車買って納期はどれぐらいでしたか？ 今のボンネビルシリーズって、大体2018ネンアタリニモデルチェンジしたんだっけ？
そろそろフルモデルチェンジの噂とか出てくる頃かなぁ >>274
>>276-277
回答ありがとうございます
いま3週間たったので納車が待ちきれなくて
きいてしましました 
