【HONDA】CBR650R CB650R その34【新型四気筒ミドル】
HONDAの4気筒ミドル CB650R CBR650R のスレッドです
公式
CB650R
https://www.honda.co.jp/CB650R/
CBR650R
https://www.honda.co.jp/CBR650R/
次スレは>>970を踏んだ人が立ててください。以前のスレでの議論によりワッチョイあり、IPありです。1行目に
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を忘れずに
即死回避の為に>>20まで保守必須
※前スレ
【HONDA】CBR650R CB650R その29【新型四気筒ミドル】
バイク車種ﾒｰｶｰ (5ch)
【HONDA】CBR650R CB650R その30【新型四気筒ミドル】
【HONDA】CBR650R CB650R その32【新型四気筒ミドル】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1710294522/
【HONDA】CBR650R CB650R その33【新型四気筒ミドル】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1712988112/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured １）ホンダモーターサイクルジャパンから
「CB125R」「CBR400R」「NX400」「NX400L」「CBR650Rシリーズ」「CB650Rシリーズ」
でお届け遅延のお詫びという通知が来ている
２）熊本製作所のCB650/CBR650のラインは完全に停止しているという噂（ちなみに125はタイ生産）
３）しかし欧州でEクラッチの650の販売遅延の情報はない
よくわからん 輸出に回してるだけでしょ。欧州ならEクラッチで約170万円。
安くしてるのに文句ばかり言ってるオマケ連中に売るよりよほど良い。 >>657
650Rはタイ生産
国内モデルのみ熊本で組み立てだけしてる
なので部品を輸入しないと作れない オマケ扱いねw
確かにそうだね
商売だから仕方ない 朝に高速走ってきたがマジ気持ちいいなw
煽って来ようとするアホ達を力でねじ伏せる加速は最高
スポーツカーでも余程速い奴じゃないと付いて来れないだろww >>649
2018EICMA(11月)で見て即、仮仮予約
1月に本予約して日本発売日の3/15納車でした >>663
0-100km/sでCB650Rより速い車は
現行国産車だとGTRとNSXくらいしか無いぞ >>662
400馬力位ある車と同等の加速性能
M3とかC63とか718とかじゃないと張り合えないよ
なのに、バイクってだけで甘く見られるんだよな ただ一般道だと舗装の状況によってはバタついてフルスロットルできないね…
足回りのセッティングがいいのかいじってある現行スープラを追いかけようとしたら車体がハネて回しきれんかったわ そんなあなたに電子制御アクティブサスペンション搭載のスズキGSX-S1000GXがオススメ。
これなら現行スープラを追い回せます。 >>665
高速を走行中に煽ってきた想定だが違うの？ トヨタのノアで1年待った俺には、年明け納車なんてヨユー 最高速240キロも出ないバイクでよくイキれるな
車にその後抜かれるだけじゃん
しかもCBR650Rなんて0-200キロ11秒もかかるのに >>674
0-400mでも負けるのは911,GT-R,NSXぐらいだぞ >>664
おー、ガチの最初期ロットか、すげー
俺は19年9月末に契約して、12月末に納車された
だけど、クイックシフターの納品が間に合わなくて、それだけ後日付けてもらった 偏見だけど高速で煽ってくるのは外車のコンパクトカーのハッチバックとか軽の〇〇カスタム系だな
スポーツカーとかスーパーカーは乗ってるのがオッサンだからか以外とそんな飛ばさない >>678
659によれば国内はオマケ扱いなのでヨーロッパに全振りということになる 6軸IMUの無いトラコンだけど無いよりましなのかな
トラコンで命拾いしたことあるひといる？ 加速中、ちょっと道路が陥没してるとこを気づかずに通過したらトラコン発動したことはあるけど、無くても別に死にはしなかったのかな…？ >>681
俺は砂利ですべってトラコン発動したけど命は助からなかった… >>683 成仏しておくんなマシ 暑いけどまだ盆じゃないですよ？ >>681
タイヤが冷えてる状態で交差点で軽くアクセル煽ったら介入してくれて助かった 過去ログ探せば普通にあるかもの質問だけど、教えていただきたいです。
CBR650Rの23年式に乗り始めたばかりで、そろそろオイル交換を自分でと考えてるんですが
オイルフィルターって19-22年式と変わってないですよね？
オンライン通販サイトとか見ても、19-22年式、という表記は見られるのですが、
23年式も同じかどうかがちゃんとわからずでして……
こんなこと聞く時点でディーラーに持って行けと言われるかもですが、教えていただけるとありがたいです。 俺も自分の24型のオイルフィルター同じか調べたら結果は全部共通だな
24型も21型も同じフィルターの型番だったから23型も同じだろう >>687
パーツリストがホンダのHPからダウンロード出来るから、それで調べてみるといいよ 鈴木自動車の鈴木会長がリニア反対で、
川勝の強力なバックだった。
こりゃ鈴木の自動車不買運動開始だな。 >>688
24年式も同じなんですね。
参考になりました。ありがとうござました。
>>689
すごく参考になりました。
調べてみましたが、カートリッジ下一桁違いで、同規格の生産国が違うだけ（？）のようでした。
パーツカタログが公開されてる、というかパーツカタログなんてものの存在も初めて知ったのですが、
こういうのがあると安心して作業できますね。
ありがとうございました。助かりました。 >>691
webikeに限らずどこも反映が遅いからパーツカタログで調べたほうがいいね
あと分かっていると思うけど自治体によっては燃えるゴミ不可だから注意が必要
650Rはカウルを外さなくて良いので楽勝だがドレンボルトの締め付けトルクを間違えると大変な事になるから気を付けて >>692
どこを見ても23年式の記述もないので、ショップに質問で聞こうかと思ってたけど
自分で調べられるならその方が安心できますからね。
アドバイスありがとうございます。
幸い、四輪の方でちょこちょこと作業をする都合でトルクレンチは手元にあるので、
締め付けトルクとかは大丈夫だと思うけど、慎重にやるようにしますね。 自分でイジる楽しみもあるけど
オイル交換とかいろいろ面倒くさいのでバイク屋に頼んじゃうな
工賃そんなに高くないし たけーよww倍違うじゃねーかw
しかも鉱物油の最低グレードとフィルターで7000円！？アホ過ぎw
G3とフィルターで3000円で済むんだけど オイル交換とかチェーン清掃･注油ぐらいは自分でやってるな。
おかげでオイルにじみ(オイルポンプパーツ不良による)見っけたし。
あと指が短いのでU-KANAYAの調整式レバー交換も自分でした。
そのとき一緒に買ったグリスが年1でレバー周りの清掃後のグリスアップに使ってるがそれぐらいしか使わないので全然減らないｗ。 オイルは一番簡単なように見えて地味にめんどくさいからな
手汚れるし廃油処理ダルいしシミにならんようしっかり地面保護しなきゃだし
自分でやってもそこまで安くあがるわけでもない
俺もオイルは店に任せる派だわ >>694
工賃は高くないけど、オイル自体がネットで買うのと比べると1.5倍～2倍くらいの値段するやん
まぁうちはお高い高級分譲マンションだから駐輪場でオイル交換なんて雰囲気じゃないし店に丸投げしてるけどなｗ 高い云々より、自分の好きな時間とタイミングでできるのが、自分で整備する利点よ バイク屋とかパーツショップとか工賃高くないがオイルが異様にボッてるよな
100mlで350円とか設定がおかしいんだがww
2.5L要るのにww 工具も用品も色々持ってるけど、今は殆どドリーム任せだね
新車で買うと30ヶ月は点検無料だし、オイル交換も工賃無料でやってくれる
自分でやるのは、戦車とチェンシコとレバー類の調整ぐらいになっちゃったよ
まあ、面倒がなくて良いよね あ～賃貸は無理だよな自分でやれないよな場所が無かったか
持ち家最高過ぎるな自由で
今度バイク用の基地を庭にコンクリート張って作るよ >>702
広い庭の田舎の一軒家はいいよなぁ
俺も仕事がなけりゃマンションなんか速攻で捨てて田舎に引っ越すわｗ 田舎もいいだろうが俺んとこは都心近郊だな
都心なんか住んでらんないわなw東京は3度暑いしなww渋滞も鬼だもんな G3て車でもめっちゃ良さそうなんで4台ある乗り物全てG3使う事にしたw
MAの付いたバイク用オイルて車に普通に使えるんだってなー 自分でやるとパーツクリーナーや手袋や油吸わせるペーパーやビニール袋みたいな消耗品はあるし、燃えないゴミの日までおいておかないといけないフィルターも地味にストレスかかる
手間考えたらG1入れてる人は丸投げしたほうがいいな 10億ぐらい手に入ったら
都内マンションから
田舎の一軒家に引っ越したいわ 
