XT250X Part13【モタード】 [転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
XT250X Part13
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1429718865/
バイク板に次スレが既に立っているのに
わざわざ変なとこに次スレ立てて
無用な混乱を招いてスレを分散する荒らし乙 >>1 保守がいるようなスレなんだから次スレはこっちにするべきじゃないの？ 乙ー
ところで、スプロケのダンパー（純正）って再利用ってか取り外しはムリですか？
XAMのスプロケキャリアもスプロケ本体と同じくらいするし 昨日は風が強いから出るのやめたら今日はなんだか天気悪いな‥ セローと比べてホイール小さいのに、なんで重いの？そして値段高いの？
更に公式サイト見るとこれだけFIじゃないの？
セローもトリッカーもFIなのに。 このバイクは２ｓｔの頃でいうランツァっぽい立ち位置なのかな >>8
エンジンに関してはただの記載ミスでしょ。エンジン同じなんだし。
値段に関しては、モタードの方が売れないから相対的に高くなるんじゃね？ >>8
なんちゃってモタードだけど実用性は高いし、セローがバックについてるおかげで
カスタムパーツも超マイナー車種にしてはかなり多い。 淡々と乗るそして飽きる、んで発見してまぁた乗るのよ
気づいたら気づいたような気がしてまた新たな発見があって、、、てな繰り返し
バイク楽しすぎるよな トリッカー並みの軽さだったらすぐ買うんだがなあ。
タンク容量は魅力。 軽さは武器だよな
デカいバイクも良いけど
このバイクの方が最終的に距離を稼げる不思議 ミラーをちょっと角ばった形のものに変えたいんだけど、おすすめとかあります？ 純正ミラーって思いのほかよく出来てる物なのよ、実は。 予算に合うものでミラーの大きさと見た目が気に入った物を勝手に買ってくださいとしか 丸型だけどタカツオフロードミラー良いよ可倒式だし湾曲して立ち乗りできるようになってるし
軽いしゴムブーツも良く似合うし >>17
ノーマルに惚れて買ってるから
不満に思わないなぁ
角型ミラーが良ければ
最初から角型ミラーのバイクを買えば解決じゃね？w フロントタイヤだけ先に磨り減ってきたのでGT601に交換した
グリップは中々いい感じ、まあ倒しこめるほどの腕もないけど しかしリアタイヤが17000km走っても残り2mmほど残ってるなあ・・・どこまで持つんだよこのタイヤｗ 雨でスリップする前に交換しといた方がいいとおも
もうすぐ梅雨だぜ 昨日埼玉南部で青のXTX見かけたー！
WRの見間違いかな？ｗ ブレーキキャリパーってタイヤ外さないと外れないってマジ？キャリパーメンテしようとしたけど外せなくって、結局綿棒でダスト除去してグリス塗っただけ
パッド交換もキャリパーつけたままでやれるのかな？ キャリパーサポートがアクスル貫通しちゃってるから
アクスル抜くかブレーキディスク外して知恵の輪しないと外せないよ
パッド交換はできるけどピストンがちょっと戻しづらいくらい
セロー250 リアキャリパー でググってみるとわかりやすいブログ出てくる 一年に一度くらいタイヤを外して
キャリパー清掃
各部のグリスアップしたら良い話だな やっぱりタイヤ外さないとムリかー メンテスタンドも持ってないからキャリパーつけたままでやるしかないな
ぐぐってみたらつけたままでやってる人もいるし >>29
XTは適当な木片かブロックかましてクルマのジャッキでもリヤは持ち上がる。
持ってなくてもホムセン行けば3k円くらいで買える。 >>31
その状態でホイールにアクスルを通すのは結構しんどいぜ……
リフアップスタンド自体が六千円位なんだから
色々メンテ費用を考えたらお得だと思うけどなぁ～ もう誰か数人のオナクラでも作って
細々とやってた方が良さそうだよなw まぁ、なんだ、乗ってるから良いバイクなのは理解してるけど
最近感じるのはつくづく
華の無いバイクだって事だなぁ 今日も過疎スレを維持するために
書き込むお仕事をしますかね… >>38
お尻は処女です。きついと思いますがいいですか >>37
バロンは４～５店、U-MEDIA３店、YSP４店、その他個人経営のバイク屋数店回っても新車が置いてなかったｗ現行のホワイトの現物見たかったのに、キャブ時代の中古車が１台あっただけ
ここまで置いてないと逆にすごくね？ｗ
結局実車を見ないまま取り寄せてもらったよ、まあ今となってはいいけど >>40
モーターサイクルショーでも実車見れないくらいだからな。 >>40
新車は今は受注だよ
俺がYSPで買ったときも別店舗で埃かぶってるの持ってくるのかなって聞いたら
店舗在庫は無いのでヤマハの工場から持ってこさせる形ですね～って言われたわ >>45
「知ってる？これ受注生産なんだぜ」
ドヤリングが捗るな。 この前対抗車のCBR600RRがなんかサインしてきたよ
型遅れのPC37如きが現行車のXT様に失礼じゃないか？ セローのアドベンチャースクリーンてポン付けできますか？ >>48
出来るよ。20分あれば付く。
プロテクション効果高いから夏場は暑いかもしれん。 一目惚れでキャブ青購入しやした・・・
ひと通り整備して楽しんでます ありましたよ（笑）
ほんとトリッカーは走ってるのにXTX見ませんね・・・ このバイクにおすすめのシートバッグがあったら教えて下さい 車体が軽いせいかガソリン入ってるほうが安定するよね
1日400キロ走ったら腕の震えが止まらなくなったｗ ハンドルのブレが気になったので
ガン玉打ち込んだった 電気自動車『リーフ』は“４年しか使えない”欠陥車だった！日産ファンだった購入者が告発「初期ユーザーはモルモットですか？」
http://www.mynewsjapan.com/reports/2183
当時の日産自動車副社長が「5年で10万km走行しても大丈夫」と公言し、
カー雑誌も「5年の使用で性能の80％は確保される」と書き立てるなど、
鳴り物入りで2010年12月に発売された電気自動車『リーフ』。
だが、3～4万㎞走っただけでバッテリーが急速に劣化し、15年7月現在、
既に使用できなくなった車両が続出していることが分かった。
国・自治体に補助金を出させたEVタクシーは散々な結果となり、
米国では集団訴訟に発展した末に日産が原告に補償する条件で和解。
13年5月には国内ユーザー向けにバッテリー保証を始めたが、
日本ではまず起こりえない「4セグメント欠け」に限って保証するという無意味なものだった。
実際に乗れなくなってしまったユーザーの1人、加持紀彰さん（仮名、福岡県在住）は、
夏場にエアコンをつけて走らせると「せいぜい50km程度」しか走らなくなり現在、廃車同然だ。
保証を求めると、日産は「80％は単なる目安」「保証の判断は司法の場で」等と言い放ったという。
「初期ユーザーは人柱なのか」と憤るこのユーザーに、
消費者をなめているとしか思えない日産側の悪辣な対応ぶりを聞いた。
【Digest】
◇EVに社運をかける日産
◇「5年間で10万kmを走行しても十分利用できる」等と宣伝
◇「３～４万㎞」でバッテリーが急速劣化
◇ほかにも起きていた被害
◇アメリカでは集団訴訟に発展
◇初期ユーザーはモルモットか XT250Xにトリッカーのシートってポン付け出来ますか？
知ってる方教えて下さい！ 純正リアスプロケをXAMのジュラルミン+スプロケキャリアにしたら加速がスゲー軽くなった
歯数が45丁になったせいかもしれんが
シャリシャリ音がでかくなったのはチェーンがそのままなのでしょうがないかな 加速鈍くなると思うけどフロント16T化する予定
リアを鉄スプロケから変えると変わるもんなのかな～、気になります。 XTX乗ったらWR乗りたくなる症候群という一時的な気持ち エアクリ交換した、10分もかからず交換できるのはいいねえ、シートのボルトを蝶ネジにしたから更に捗るだろうな
ところで皆はどれくらいでエアクリ交換してる？とりあえず1万キロくらいで交換してるけど とりあえず1万キロ目安で変えようと思いまする
エアクリのブローバイをまめにチェックしてますねー 昨日、現行のホワイトが走ってるのはじめて見たわ。。
結構いいな、。 キャブ車、フロント16Tにしました
1速の瞬発力がマイルドになりましたが、スロットル少し開ければいい感じ。
3速の伸びが良くてこれに慣れると15Tに戻すのも悩ましい
まだ高速乗っていないですけどけっこう楽になりそうです。 XT-Xのヒエラルキーは一応キャブ車→FIだからな！…多分…そうだよね？ >>75
最近、高速ツーリングが多くなってきたから16丁もいいなあ
メーターの誤差はどんなもんですか？ >>80
60km/h（メーター読み)のときに58km/h(GPS)だったのですが
16Tにしたら61km(GPS)出てました（汗
まだ高速乗ってないのでこれ以上に誤差出ると思いますが
頭に入れておけばオッケーですね
それにしても4速が下道でドンピシャな感じで
ギアキープで加速してもおｋ、シフトダウンでフル加速おｋみたいな感じ。
走り始めるとトルクでフラットに伸びていく感じが気持ちいいですよ 昨日、新車の契約をしてきた。実車は見てないw。W650からの乗り換えだ。久しぶりにヤマハに戻るよ。14日の納車だ～。 俺も実車みないで（というかどこにも置いてなくて見れない）買ったなー
まあ、今は事故ってバイク屋に入院中なんですがね・・・ 正直眼中になかったけど今日実車を初めて見て一目ぼれしてしまった・・
ホワイトに青ホイールとか美しすぎるだろ・・
初心者＆低身長なので余計にドストライクだった コレとセローとWR250Xで揺れる
カラーもっと増やしてくれよ >>88
YAMAHA: 3台同時に購入して頂いてもよろしいのですよ? >>88
XT買っておけば
来年の10thアニバーサリーに参加出来るぞ
セローがやったからXTもやるだろう
たぶん・・・ >>90
モーターサイクルショーにも展示してもらえない、妾の子扱いだからなあ… 現状ほぼ受注生産だからどうだろうね。
黄色の外装再販してくれたら即買いなんだが。 受注したら、工場でセローの外装引っ剥がしてたりしてｗ ちょっとお伺いします。
フロントホイールだけトリッカーのに換えて、
タイヤをフロント：IRC GP-210 リヤ：MICHELIN SIRAC
あたりにするのはオフロード的にはありなんですかねぇ？ 無い。と思う。でも人柱ヨロシク。
一応だけどトコトコ行くだけなら、前後タイヤがGT601で空気圧1.0ぐらいで猿投の林道の広見線往復ぐらいは行けたよ。 ぶっちゃけセローとXT250Xで迷ってるけどどっちかを、買って追加でホイールを買った方がいいかな？ 販売数が拮抗してるWRなら迷うのもわかるけど、
セローとXTなら、
迷うぐらいならセローにしといた方が無難では？ セローのラインで、ちょちょっといじるだけのモデルだから、
廃盤の可能性は低いけどね。
ただトリッカーもある以上、キャラが薄いのは否めない。
派手な専用カラーとか、増加タンクとか、
もう少し差別化する手もあったんだろうが。 「実車見たいので、来年のMCショーに出して下さい」ってみんなでヤマハにメールするんだ 「WRにXTのエンジンか、XTにWRのエンジンか、どちらが欲しいのじゃ」 XTよりモアパワーでWRほどはとんがってないバイクが欲しいのじゃ
レギュラー仕様がええのぉ し、CRFとか言うセローより安いのあるんですが・・ G senseが出してるセロー用オーリンズのリアショック組んだ人いる？ 高速走ると無意識に幻の6速にシフトアップしようとして右足の甲が痛くなる 125だが虎に乗ってたよ
でも走行中エンストが極希にあった
ブログ等で耐性品はそういう事がたまにみる 未来輪業さんのブログでXT250Xのミーティングを画策されてるみたいですね。
近隣の方どうでしょう？
http://www.mirai-ringyou.com/?p=1149 >>129
群れるのは好きじゃないが、たくさんのXT-Xは見たい気がするから考えてみるかな。 >>131
そうだった
左だった
ブレーキとアクセル踏み間違えるボケ老人を笑えんな バイクでアクセルとブレーキを間違えたら、ボケどころじゃない気がｗ ネタだと思ってスルーしてたら、マジボケだったとは。 xtでサーキットデビューしようと思う
今タイヤはgt601で峠走ってるんだけど、tt900gpとかに変えたほうがいいかな？ 俺のXT。五万キロ越えたけど、まだいけるかなぁ？気に入ってはいるけど、
シート破れてきたし、バッテリーも変えどきだし、直そうか買い替えか迷う。
オイル交換とチェーンメンテはしっかりやってるくらいだが丈夫だよね。 走行約七万キロ。
豪雨の中一日中走ったこともあった、沢で転倒して半身水没、ヒルクライムで失敗して数回の横転。
上下逆さまで岩盤に一メートルほど垂直落下したことも。
立ち木への激突、ヒルクラでのまくれ、岩場での転倒等は数知れず。
それでも消耗品の交換と基本的な手入れだけで元気に走ってる。
XTは頑強だよ。平気平気。 137ですが
バッテリーも交換し、シートも張り替えて、エアクリーナも代えて乗りつづけます。 ピレリのスポーツデーモンです
練習会もそつなく行けます
そのうちIRCを試してみたい ＸＴ２５０Ｘ乗りです！
林道なんか行きません！
柔和なフォルムで上品で美しいです！
ＲＸー０２でほんとにもうサイコーです！！！！ カチコチGT501から変えたいな～
RX-01のがパターン好きだけど、RX-02のが良さ気ですな >>150
試しにDIABLOロッソ履いたことあるけど、XT250Xだとタイヤにパワーを喰われてる感覚があって楽しさ半減だったよ こういう非力なバイクにはホイール部の軽量化が一番で、だったら
ラジアル化が一番なんだろうけど、転がり抵抗も増えちゃうから>>151
みたいな風になっちゃうんだよ。
TL化でバイアスの中から自分に合ったの探ってくのがいいんかもね。 gt601だけど次はハイグリップバイアスにしようかな 223 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2015/08/22(土) 18:15:01.77 ID:or++2kBO
初バイクXT250X 諸費用コミ70万
頭金35万 残り24回払いIYH！！！
227 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2015/08/24(月) 21:12:23.03 ID:2DQd+3jI
>>223
70万って何つけたの？
228 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2015/08/24(月) 21:44:00.65 ID:6D5atbSl
>>227
ノーマルだよ
メットとカバーも一緒に買って登録料整備費保険料等でこんな額になった
なんか高い気がするけど気にしない
229 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2015/08/26(水) 03:10:24.20 ID:GSiwuoDX
>>227
>>228
wrじゃないの？
233 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2015/08/26(水) 19:38:24.64 ID:3hjEhvT9
>>229
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xt250x/
だよ
YSPにも在庫ないとか不人気過ぎる 来年は10周年なんだが
ミーティングとかやらんのか？ たった30レス前すら読めてなかった僕は愚か者です
静岡近いから行こう 間違えました(^^;
セロー新色来ましたね～
XTXにもオレンジとかブルー出して欲しい…
無理でしょうが(T_T) ヤマハは勿体ぶるのが好きですからね
スレチですが、海外はWR250R･X共にラインナップから消えてるみたいですね… >>166
ようやくXT-Xの時代来るか！！
…て、それはないわな。 転んだー、スロットルボディーが壊れたー。というわけでハイスロ導入。すごく乗りやすくなった。ハイスロは非力なエンジンには相性が良いね。 オーリンズに替えた。
やっぱり初期作動が全然違うな。
あとはフロントのポヨンポヨンをどうするかだ。 改造羨ましいですね～
皆さんメンテナンススタンドって
どんなやつ使ってます？ >>170
フロントはJ-TRIP。
リアはJ-TRIPのだと幅が合わないので昔モトクロス用に買ったタイチの
クィックスタンド使ってる。 >>171
やっぱりメンテするときはフロント･リアは
スタンド使うんですね
リフトアップスタンドのみだとやっぱり
危ないですよね >>172
リアはリフトアップタイプでいいけど、フロントはステアリングが動いて
安定崩しやすいからね。作業で手元に集中してるとバランス崩しかけてても
気づきにくい。前に転倒して肝冷やしたｗ >>173
それは怖いですね(^^;
自分抜けてるとこ有るんでその手の
失敗をしてしまいそうだな…
フロントとリフトアップスタンド両方買ってきます 昨年１２月に購入しました。
某オクで走行４万チョイで１７万弱でした。
イロイロとメンテナンスが必要ですが楽しみながらやってます。
暖かくなるまえにメンテ完了して乗りまくるぞ！ >>178
いますよ明日暖かいから初乗りおもたら雨かも デリバリーのバイト中に一台見かけた
テンション上がったわ >>180
このスレにいてくれただけでも嬉しいです(ToT)九州はカワサキだらけだから…
すれ違いで何台か見ましたが
白XT･デルタ青XT･キャリア青XT･黄色黒ヘッドライトカウルXT･大分飲み屋前黒XT･集団の中1人青XT、これくらいですね… 俺がトリッカーを全く認識出来ないように、XT-Xも感心のないものから見れば空気なんだよね。 モタード海苔からしても空気だろーな
気づいてくれるのはセローくらいか グリップヒーターとPOWERBOX付けたった。
次の土日が待ち遠しいわ。 >>178
福岡市内で７年乗ってけど、
一度もすれ違ったことがない 信号待ちでツーセロと並んだ
ヤマハはツーリング仕様XT出さないのかね
ツーリングモタードって割りと需要あると思うんだ 何言ってんだいこの子は！
そんなにいいならセローさん家になりなさい！ ＸＴ２５０Ｘの後輪パンク修理が嫌でセローに乗っている。
外車のモタードはチューブレスなのに国産モタードは何故チューブレスタイヤで
売らないのかと時々思う。 前後チューブレスなら購入したい。というか当然チューブレスであるべき車体。
対パンク修理に対する付加価値をつけるべき。俺は２０１４年ベージュセロー乗り。 シェルパからセローに乗り継いでいる。
後輪チューブレスのパンク修理は簡単なのでＸＴ２５０Ｘのチューブタイヤは敬遠
してセローに乗っている。
前タイヤは修理簡単、山に行く時はバンク修理道具一式持参する。
国産の各社モタードタイヤ位外車の真似して軽量化せよ。 ＸＴ２５０Ｘは、前後チューブレスにして販売すれば、売り上げが上がる。
少なくとも私が買う！！ 殆ど舗装林道年に一度位フラット林道しか走らないのでＸＴ２５０Ｘが
前後チューブレスになればセローから乗り換えたい。
軽いバイクが少ないのでＸＴ２５Ｏ０Ｘは貴重品種にはいる。 ＸＴ２５０Ｘ乗りです！
柔和なフォルムで上品で美しいです！
１度もパンクもしたことありません！
ＲＸー０２でほんとにもうサイコーです！！！！ 普通にチューブレスキット組んだらいいじゃん。
バネ下軽くなるしショップでやってもらえば動バランスもちゃんととって
もらえるから高速走行でも安心だし、タイヤの選択肢も増えるし。 この手のキットってショップでやってくれるのかな
話ぶった切るけどここに10周年ミーティング行く人いる？ 逆にセローだとフロントをチューブレスにできなくね？
※ちゃんとオフを走る人は除く
だから俺はこのバイクを選んでチューブレス化したけど。 >>199
某TEXの施工代理店契約してる店ならやってくれる。
俺は施工は自分でして、タイヤの装着とバランスは元勤め先のショップでやって貰った。
施工そのものは簡単。段ボール箱に皺なくテープ貼って組み立てられる程度の
技量があればできる。
ミーティングは予定が空いてたら行くかな。 >>200
セロー乗りです。
後輪チューブレスタイヤは修理キットで簡単に出来る。
前輪のチューブタイヤはいつもパンク修理道具を載せている。
予備チューブも持参（雨降の時ゴム糊で貼りにくい）
前輪のパンク修理は簡単ですよ。 21インチはビードも落としやすいし楽に外せるからな。
でもXT-Xの17インチは経験ないとかなり厳しいと思う。
カブみたいな細身のサイズだとタイヤレバーもいらないくらいなんだけど。 セローで舗装林が主なので今のタイヤはＧＰ２１０を履いている。
たまに高速を走るがセローは前輪の接地感があまりなくて（フワフワした感じ）
スピードを出すとカーブが怖い、ＸＴ２５０Ｘのタイヤだと安定感あるのだろな >>205
高速じゃあXTXでもフロントは設置感無いよ
フロントフェンダー変えたら、だいぶましになったな
フェンダーの空気抵抗の問題かも >>206
120km/h超えた辺りからふらふらとチャタリングみたいな挙動が出始める。
最初はハンドルバーに余計な力を加えないように人差し指と親指だけで「OKマーク」
つくるような感じで握って回避してた。
ツーリングセローの大型スクリーン付けたら収まったみたいだけど、それが
有効だったのかは不明。
高速対策にステダン付けたいんだけど、ストロークとか車体側の取付位置とか
もしやってる人がいたら知りたいところ。
リアサスをオーリンズに替えて、明らかにキャスター角も変わってるから、正直、
高速走行は怖い。 速度上げるとハンドルがふらつく現象はセローと全く同じですね、
フレームもセローと同じなのかな？
ＡＢＳ義務化でフルモデルチェンジを期待、それまで今のセローに乗ります。 5万年ぶりに買いたくなった
よく生産終了せずつづいてるな、これ
ヤマハさんの良心や。。 ヤマハの良心はセローの方で、これはそっちの生産ライン維持するための増量剤じゃないの？ ABS装着で重量増加…
簡単に取り外し出来れば良いけどね 次期候補のひとつMT-09レンタルしてきた
Bモード以外はコーナー気を抜くと事故りそう
ポジションはXTより前傾
エンジンもクセがあってフロント重くて扱いにくく
加速のたびに音も煩いし疲れたよ >>212
じゃあ07の方が向いてるんじゃない？
ヤマハ以外でもいいなら選択肢増えるけど
俺はカウル付き出るまで待とうかな～ キャブ仕様エンジン弄りました。
メニューとしては排気側にビックバルブとポート加工、ロッカアーム軽量化です。
後はガスケット入れ替えて圧縮アップ。
全体的に底上げされて、パワーバンドに入るとトルクフルで気持ちいい特性に。
ただカムはそのままなのでパワーバンド越えての最高速は殆ど変わらずってところです。
排気側バルブは200とバルブ径同じなので効果あったのかと～。
XTで弄る人はいないかな・・・
ちなみに負圧キャブのリセッティングとレギュラーのままで全然おｋです。
距離重ねて今のところノートラブルですが、燃費悪化もあんまり感じません >>213
そう07があっている
でもスタイルは09が大好きなんだな
SVが出るまで待つつもり >>214
ぶっちゃけ、それならＷＲの方を買うしなぁ～ >>216
WRいいなぁ・・・と思いつつXT買いましたが
弄り魂に火が（笑）
まぁマフラーより安く効果ありますね～（笑）自分で組むの前提ですが・・・ 弄りだすと後戻り出来ないなあｗ
何だかんだでWR-X買ってお釣りがくるくらいかかってるわ。 キャブXTで忠男エキパイ＋ビームスサイレンサー＋K&Nフィルターにしたら、急かされてる感じがして乗りづらくなった(^^; >>219
リプレイスのK&Nフィルターってどうですか？
エアクリにダクト追加したりしてますが、フィルター小さいし気になってます（笑）
DNAの蓋は負圧キャブと相性悪すぎてキャブセッティングどころじゃないです
FIなら問題なさそうですが・・・。 >>220
あまり参考にならないですが。
キャブ純正状態･蓋純正･ダクト加工無しです
エンジンの鼓動･スロットルの反応が早く、
加速感はありますが80以上の伸びは純正より悪いです(^^;
キャブセッティング次第かと >>221
なるほどですね
私はサイレンサー変えてから80以上の伸びが悪く感じるようになりました。
サイレンサー変えてからレスポンス良く、低回転のトルクは太くなった気がするんですが…
伸びが悪く感じます・・・ >>222
自分のXTは最近になってフィルター交換したので先程書いた通りで間違い無いです。
参考までに、エキパイとサイレンサーはどこのメーカーか教えていただけませんか？ >>223
パワーボックスにdb'sのサイレンサー組み合わせてます。
キャブ車に触媒サイレンサー付いてるような状態ですね・・・
もしかして触媒かな・・・ >>225
忠男もdb'sも元々セローのトルクアップで作ってあるはずだから、抜けを犠牲にしているのかもですね。
まぁ、最高速を求めるバイクじゃないのはわかっているんですが(^^;
XTを突き詰めればどうなるか、確かめたくなりますよね >>225じゃなくて>>224です。
申し訳ないですm(_ _)m >>226
試しにサイレンサーを純正に戻してみました。
低回転が重く廻るようになった感じですが、パワーバンドの加速かなり良くなりました（汗）
エキパイは忠男のままです。
見た目でdb's選びましたが・・・、ちょっと色々試してみます（笑） >>227
マフラー戻したんですね、
確かにd'bsのデザインは自分も好きです(^^)
自分としてはカーボンマフラーが欲しかったのでなんちゃってカーボンのビームスにしてます。
デルタサイレンサーは抜けが良く軽いですが、
トルクが細くなる感じがします。
あとサイレンサーとタイヤがこすれます 上が回っても知れてるから、街乗り・下道メインのツーリングなら中低速重視の方が
いいのかもね。
あとはルックスの問題でｗ ルックス重視でいじるならGPRのスリップオン付けたいですが、高いし輸入品だからなかなか気がすすまない…。
あとMDFのXT250Xグラフィック、なくなってましたね(T_T) 見た目はFMFが好き
セロー用Q4が出ればなー
PC4はうるさいってことで躊躇 そういうサイレンサーの選択肢が多いWRは
やはり羨ましいですね(T_T)
そろそろ17インチサイズのトレールタイヤ発売してくれないかな…
あればXTXの可能性が広がるのに 以前Ｋ&NのフィルターをXTXに付けた者です。
オイル交換したら、エンジンの急かされる感じがなくなりました(^^;
因みにオイルもヤマルーブのスタンダードからスポーツに変更してます。
オイルクーラー付けてるので5000キロ位で交換しましたが、やはり3000～4000位で交換した方が良いですね… >>237
吸気がネックなような気がしてたのでDNAフィルター入れてみました。（※エンジン弄ってます）
結果的には5速40km/h（2000rpm前後）からの立ち上がりのトルクが落ちた感じで、
ずーっとフラットな加速な感じで薄い感じです。（伸びも悪い）
蓋をDNAにしたときに比べればギクシャクはしません。
セッティング次第で変化ありそうです。
スロットルガバ開け低回転～中回転なのでニードルの領域が怪しいです。
セロー05年式以前の細いニードルにはしていますが・・・。
リプレイスフィルターだけで全然違いますね～ >>238
お久しぶりです！
リプレイスだけでも結構変わりますよね
自分はオイルの銘柄かえたらエンジンが落ち着きました。そろそろ車体のグリスアップに取り組む予定です >>239
どもです～
中古で買ったので状態によると思いますが、
リンクとスイングアームはグリスがカラッカラで腐食してました（笑）
グリス多めに塗って、1年位で定期的にチェックですかね・・・。
グリスアップしたら動きも良くなりました >>240
バラすの結構めんどいからグリスニップル付けてくれると有難いんだけどね カッコいいんだけど
なんだかWRを買えない人が乗るみたいに見えるかなと思い
トリッカー買いました >>246
WRを買えないんじゃなくて乗れない(足が着かない)んだよ(´; ω ;`)ﾌﾞﾜｯ >>246
オフ走らないからセローはいらない。タイヤサイズ変則的でタンク容量少ないから
トリッカーいらない。
別にSSあるからあんまし気ぜわしいの欲しくなかったしWR-Xいらない。
で、XT-Xになった。 WR250XとXT250Xとセローで悩んでる俺参上
カラバリ(好みの)増えたら多分XT >>252
キャブ時代、フォークボトム、フレーム、リアアーム、タンク、ホイール、そしてシートの色が黒だったから黄色外装の見栄えが良かった。
インジェクションになってそこらへんシルバーと紫リムになったから黄色外装ポン付けしたら、ケバくてシマリが無い感じになるから再販は難しいかもね。 あれ黒のTTRだったのか
てっきり紫リムの黒セローなのかと シートが破れてきたので張り替え予定。
白紫号だけど、何色が似合うかなぁ？
白とか青どうだろう >>258
ヘッドライトとテールランプで判断した(^^;
>>259
ここはTTRに習って、青紫シートで キャンプ場でうんこの香りを堪能してきたって事ですか？！ てかナンバーはモザかけろよ。この先うっかりなんかやらかした時でも特定されて晒し者にされるぞ。 >>268
物好きが居たもんだな
俺も他人のこと言えないけど。 黄色のXT-Xを見た者は10年分の運を使い果たしたという… >>272
一度見たことあるぞ、
ライトカウルは黒かったが >>272
オレは黄色いXT-X見たら親指隠せって聞いたぞ >>272
俺のXTX黄色だよ。他は白と青しか見たことないな。まだ黒見たことないや。 仕事も山場越えたし、ミーティング参加を検討するか。 こいつってやっぱりノーマルで楽しむもん？みんなどんなカスタムしてるもん？ 30過ぎて免許取って初めてのバイクをこれに決めた
納車たのしみでたまらん このバイクに飽きた時は、
このバイクで林道やら河川敷を走るといいかも… >>279
ジータのハンドルガードとデルタのマフラーと純正キャリアが中古で買った時から付いてた >>284
デルタサイレンサーって、タイヤ擦るから気をつけてた方が良いよ。 >>287
なら良し！
楽しんでね( ´∀｀)σ)∀`) 棚ボタで明日から三連休だ。
こいつと旅に出てくる。 買いたい気持ちで
気づいたらカタログだけ家に3枚ある 俺はGooBikeで何を買うとかも全く考えずあれこれ眺めてたらたまたま目が合った感じだなｗ
近所の店だったんでチャリンコで現車見に行って即決した。 無理と聞いたことがある。
何でもリア部分の形状が微妙に合わないそうな そもそもあのキャリアにしたところで公称積載量5kgなんじゃないの？
サブフレームはそのまんまなんだから。 たまに林道走りに行きたいなと思い始めたんだが、タイヤで悩んでる
オフ結構行く人もいると思って聞くんだけどおすすめタイヤとかってある？ 土がぬかるんでないの前提だけど、ノーマルタイヤでも空気圧をF1.2 R1.4ぐらいまで下げれば、だいたいイケるで 上手い人はロード750タンデムでも林道で弾丸ライナーかましちゃうからなあｗ
ハイグリップ志向じゃなくてツーリング・街乗りメインのタイヤでちょっとエア圧さげれば
どうにかなるはず。 セローにロードタイヤ付けたりステップにゴム着けてたりする人を見ると
XTでもいいんじゃないかなと思うけどダメなんだろうなぁ みんなさんくす
ホイールは変えずになんかいいタイヤないかなーと考えてたんだけどとりあえずエア圧下げて走りに行ってみるわ 地震すごいな、どこにもツーリング行けないな…
近所ブラブラすっか… >>306
別に胸をはればいいよ。地震とは全く関係ないし。 こいつのカスタムもやりたい事はほぼ終わった。
ほっとするような、寂しいような気がする。
というか、気がついたら走行７万キロ超えてるし。
エンジンがアボンしたら、また弄る理由ができるね。やったぁ！
・・・このエンジン２０万か３０万キロぐらいは平気そうだけど。 >>308
Fフォークも弄った？
出来れば減衰調整あると嬉しいんだけど。 >309さん
減衰調整は付いてないですよ、このバイク。
自分のＦフォークは固めのバネとＰＤバルブってのを組んでもらってます。 俺の白XT、シートの張り替え完了！
ホントに紫色にしたが、少し色が明る過ぎた....
が、まぁ仕方ない。
サンプルもweb上でみるのはもちろん、室内と屋外でだいぶ感じが違うヾ(´・ω・｀)
しかし他人と被ることは無い(断言)ので、見かけたら声かけてくれ。
ちなみにGWは福島までソロツーリングにいく予定だ。 >>311
本当に紫にしたのか！
ホイールが紫だから似合ってるはずさ…
ソロツー気をつけて行ってきてくれ！ >>311
２ちゃんのコテハンをリアルで行使するみたいなもんだがいいのかｗ
頑張ってくれ。 >>313
もうおっさんだし、気にしない気にしない(^ー^)
XTＸ乗りに悪い奴はいない！ ....はず
GW天気いいといいなぁ >>315
たぶんあり得ないよ
近所の免許も持ってないDQN中高生が「 こんなんバイクじゃねぇよ」って言ってたくらいだし >>316
まあ、カブと同格かな。ワッパ2個ついてるし。
途中の茨城あたりだとデコレーション次第ではリアクションあるかもだが。 再びバイクに乗りたくて仕方がないオッサンだけど、モタードに興味が出てきちゃったのよ
知り合いのバイク屋で程度の良いXTXを偶然見かけて、ビジュアルが結構気に入ってしもうた
昔はNSR250とかモトでKX85とか2stばっか乗ってたんだが、XTXに乗ったらやっぱり違和感あるかな？
経験のある人教えてくれ！
腰痛とか足つきとかは気にしないでください >>319
WR-Xから見ればなんちゃってモタードだが、仲々どうして愉しい。
NSRは今も乗ってるが、それとは異質の楽しさがこれにはある。 今買うんだったらDトラのほうがいいんじゃないかな・・・ >>320
ほぉー、バイクもパワーだけじゃないしな
参考にするわ
>>321
中古のキャブ仕様で、乗り出し20万でいいよなんて言われたら考えちまう そうなんだよ
エンジンを見るとDトラXが良いが、見た目に惚れたんだ
ホイールの青色とか堪らないぜ
しかしなぜ今買うのはよろしくないんだ？ DトラΧは生産中止で、新車で買えるのは今が最後のチャンスだからじゃない？
でもXTだっていつ打ち切りになるか分からないから、欲しい方を買うのが吉だと思うよ 環境基準のEURO4へ合わせて各社の現モデルはけっこう終了するらしい
SEROWは残していくだろけどXTはこの先どうなるのやら 趣味の乗り物をこれ以上公道トロッコ列車の一編成にする意味がわからん。 XT250にも青紫色のホイールなかったっけ？
無くてもエキセルリム買えば････いや高いな >>328
セローにもレイドにもスコティッシュにも紫ホイールあるよー 紫シートですが、
GWは4泊5日で名古屋から福島まで１人旅に行ってきたよ。
大型ばかりでXTは一台も会わなかったな
セローやＷＲは見たけど。
でも、知り合いがXT乗ってるんすよって言ってた兄ちゃんはいたよwww 佐渡ヶ島で風で倒れた時
一緒に起こしてくれた見知らぬライダーありがとう >>330
GWに一台と遭遇して
一言会話を交わしたぜ！ 代やらせ会員権収集がかり40代ニュース報道春文教授立会人そていFX博奕「ニューヨーク砂漠ソルトレイク」センター50代野村光金しゅっちょおしょくじけん
https://www.youtube.com/watch?v=jET485MS1Vw宇ドナルド）マック張内戦中華
40代やらせ会員権収集がかり40代ニュース報道春文教授ディズニーちゃくふく春分解雇FXさんどりしゅっちょう[ヘルシアノートン緑茶]
https://www.youtube.com/watch?v=oMbYLIPZQ6c寸止講演会自主責任
40代やらせ会員権収集がかり40代ニュース報道巨樹グルテンそてい十代FXセーブデータ遠隔消去KAR-Dローン（シュッ）しょうきょ家賃滞納決算２０代かふぇまなー銀行光金動画蓄物牧場
電力自由化上野坂個人ニュー酢駅員サービス不足ホテルバイトワインパワーストーンギャンブル
マンハッタンシチリア無料モニターパリ横浜人事部新橋飲酒運転チャイナタウン共済義援金とうせん★大阪人横取り★ライブマネー
適正価格詐欺のうぜいカタールラスベガススーダンサンパウロチャイナタウンブックオフル流経営費福祉沖縄中華旅行絶句ロス九月決算ディレクタークビ30代不正労働ビザ
ぼったくり春文インフラ時事ネット遊園地たかが監督(しん原宿あっせん安保上納金決算ドーピングニュース）井野頭3月経歴査定
虎の門20代無許可監督者保証医者横浜ポセイドンニュース外国人足立区情報(ブフランス西村ドナルドソフトバンク仏師アドバイザー退会処分NYダウ９月振高値ビジネス）
横浜貴金属原発ミラン売却40代お手柄カジノプランナー警部補気象制御芸能デスクGMドカシ もと感染者だ
国内４メーカーではヤマハが一番嫌いだった
今はドゥカティ好きけど貧乏だから次はSＶかな 俺も、元感染者。
イナズマ400のヨシムラ4本出しのマフラー付けてた。
良い音だったなぁ～ え、いつやるの？
今、無職になったから参加するかな。 >>341
今度の土曜日に浜松のヤマハコミュニケーションプラザれす ＞＞347
高速走っても、楽しいバイクじゃないしね。
でもそこからなら、高速のが楽かも。 >>346
XT250Xで高速走行って軽トラで走る感覚に近いな
PCXとかベクスター150と比べれば余裕 坂道で気づいたらスピードが落ちてて、再加速とかはめんどいね。
ヘタすると「コイツを抜かずにいられない病」を後続車が発症する可能性が大。 高速は手軽で早いけど面白くないんだよね。
R４２０からR２５７そしてｒ６８があるけど飽きたし。
R４１８で道の駅遠山郷までいって川沿いに南下＆スーパー林道は時間が厳しいし。
佐久間ダム南端を掠めて天竜川南下あるいはR４２０からR４７３そしてｒ９かな。
後者だと熊で蕎麦食べていくこともできそうだし。
あとは天気だよね、この雨天予想に挟まれた嫌な予感のする土日・・・ 名古屋を過ぎたら下道で行こうかな。
宿取ってるから雨で中止でもツーリング敢行しちゃうよ。 TDRの250出してくれないかなぁ。
エンジンはR25のエンジンで。 それ、WRR＋特注カウルでよくね？
さておき、ミーティングに旅立ちます。
現地で会える皆様、XTが複数集まってる絵面が楽しみです。 総勢16台はさすがに壮観だったけど青が1台も無いのにワロタ >>360
またやりたいね。何台生き残ってるか、新規さんがいるか知れないけど。
>>361
おいらはキャブ車でもツーリング用途だもんで12kくらいかな。
結構ヤレてる車輌もいたからホントそれぞれだと思うよ。 >>360
うおおお！！
異様すぎるｗｗｗでもカッコイイｗ みんな燃費どれくらいいくもん？
25km/Lって普通かな おとなしく田舎道を走って41km/lくらい。高速だと37kmかな？ キャブ車・高速なら27、一般道で38かな。
一般道では早めに幻の6速求めちゃう方だからエコノミー寄りの走り方だと思う。
リッターと真逆で高速だと悪くなるのは仕方がない。 >>360
またやって下さい！
今回は二輪館祭に行ったのですが、次は参加したい 走行距離 64000km
ほぼ毎日通勤で乗ってるし、ツーリングもよく行く、GWは名古屋から福島ー長野1400km走った。
燃費は普段は30～33km/Lの間くらい。
高速のると悪化して27～30くらいかな、
さすがにパワーダウンしてる気がするが、元からパワー無いけどwww 高速道路に乗れる小さいバイクでキャンプツーリングしたい。
通勤にも使いたい。
未舗装路には行かない。
制限速度プラス10kmまでしか出さない。
そんな俺はXT250Xを選べば幸せになれると思っている。
そう思い、まずは検索してみたけど、行ける範囲に実車を置いてある店がないw
今乗ってるバイクだって実車を見ずに買ったんだけどさ。 >>376
ひとまず、兄弟車のトリッカーを予習がてら試乗してみたら？
ハンドリングはトリッカー程クイックではないけどセローよりコロコロ曲がるよ
試乗したトリッカーにも惹かれるだろうけど、いろいろ悩むといい ＸＴ２５０Ｘ乗りです！
柔和なフォルムで上品で美しいです！
YSPでカモシカ試乗車で感覚をつかめます！
ＲＸー０２でほんとにもうサイコーです！！！！ ビギナーと、一周回って終のリターンライダーには最適だと思うけどな。 実車見ないでキャブのブラックバード買って買物やバイト、ツーリングなどほぼ毎日乗って２年ほど
押す時の重さ、燃費がハイオク１０ｋｍと、ちょい不便でメインの足になるバイク探してます
学生の時はオフ車乗ってまして、モタードも形が好きでXT250Xが好みですが
関東の田舎ではやはり実物がどこにもないです。
158くらいの女性が乗っても取り回し足つきはいいですかね。
インジェクションとキャブ燃費レギュラーで違いがあるのでしょうか。 >>380
足つき性はいいよ。取り回しも軽いから日常の足に充分使える。
同じバイク見かけたら何だか嬉しくなるという特典がついてくる。 セローに、TX250Xのホイール＆タイヤは付きますかね？ >>380
見た目が好きならおすすめしますよ、
オフタイプの250では一番の足つきの良さ(セローより小径タイヤ)、空冷なので軽くて車幅も小さい、段差越えや駐車もらくらく、ハンドル切れ幅は現行車で№1(確か‥)、燃費も３倍もちろんレギュラー、速さもスクーターやスクランブラー系よりはまし、盗難の心配も少ない。
ブラックバードからなら何の心配もいらないよ♪
もちろんネガティブな面もあるのですが、町中の取り回しなら文句なくおすすめです。 ＲＸ01でも履き替えた時に、おおっ！ってなったので02なら、さらにできるようになったな！となるのかな。 ＸＴ２５０Ｘ乗りです！
FＩは丼付きがあると思いますが慣れれば大丈夫です！
タイヤの違いはよくわかりません！
ＲＸー０２でほんとにもうサイコーです！！！！ ありがとうございます。これ見たんですけど乗出しプラス８万ちょっとらしくて
４１万と流石に予算オーバー、、、ＦＩは高いですね
http://www.goobike.com/bike/stock_8501910B30160601005/disp_ord=5
ブラックバード９８キャブ車、毎日乗ってるからと油断して先日コンビニでのＵターンで危うくタチゴケしそうになりました
親友エストレア乗りの姉さんには女にはやっぱブラバは向いてないよ、なんて言われて＿|￣|○
せっかく安く譲っていただいたのもあり２年無理して乗ってます。傷なしピカピカに磨いて可愛くて愛着もあるし
キャブのＸＴＸ２５０ｘまた探して見ます。北関東は特にないですね
バイクだけが唯一の楽しみなんでちょっと必死・・・＾＾； 今日納車されたけど、思ったより加速良くてビックリした。
大型から乗り換えたけど、一般道では不満はないな。
言われるほど悪いバイクではないし、なにより軽くて楽しい。 なんとなく
セロー
オフ10 オン8
トリッカー
オフ7 オン9
XT250X
オフ4 オン10 >>387
楽しいよねXT250Xは。よくGROM250出せなんての聞くけどまんまそれがXTXなんじゃないかと思う
納車オメ！ >>386
バイク屋さんに探してもらうのもひとつの手ですよ こないだのミーティングでも思ったけど、みんな欠点(つい幻の6速入れようとするとか)
含めて楽しんでる感じ。 雨ばっかりで、XTに乗れない～
いや、本当のバイク乗りは雨でも乗るのか。オレがヘタレなだけだな… ABS付きのモタードってあるのかな？
もうすぐABS義務化と、規制強化があるんだよね？ 純正タイヤはどこのメーカーの何がついてますか？
IRC? XTはセローより2センチシート低いようですが、
ステップの位置もセローより2センチ低いんですか？ >>396
XTの方がタイヤの外形が小さいので、その分低いですね ステップ位置とシート高の関係は変わらないんじゃないか そうだけどタイヤとサスが違うので
シートとステップ距離は同じでも全体的には低いということ セローとこいつのフォークって全く同じ？
ホイールが違うだけなんかな セローとXT250じゃアクスルの位置が違う気がするけど 新車で買ったみなさん、乗り出しでナンボくらいでしたか？ 値段なんて希望小売価格で構わないんだが
それより店との付き合いというか、
人と人との部分だしね、気持ち安くしました位で充分だ
バイクなんて儲からないだろうし
そもそもそこまで値段を気にするような高いバイクでもないと思うんだが 気持ちの問題はお互い様じゃん
気持ち値引きしてくれれば、不人気のバイクでも、こっちも気持ちよく買える セロースレで、次モデルはABSが付いて、10kgぐらい重くなりそうって、書き込みがあった
本当かどうかも、いつなのかも分からん 昔、AX-1に乗ってたけど、それと比べるとどれ位パワー感に差があるんだろう？
WRだと本気すぎるんだよな。 イイね～AX-1。
出来ればXTもキャストホイールで出して欲しいんだが。
バイク的にキャストの方が合ってない？ >>416
手っ取り早くOUTEXのキットでチューブレス化しましたけど、
パンク修理ちゃちゃっと出来るようになって毎日の足としては安心ですね
空気も全然減らなくてびっくりですよ、軽快になりましたし >>417
前々から興味あるんだけど
自分で施工できる？
ショップに頼んだほうが安心？ >>418
チューブタイプのパンク修理が出来るスキルがあるなら難しくない。
シンナー・アセトン・ブレーキクリーナー等で完全に脱脂すればあとは強粘着の
テープをべったり貼るだけ。
近所に施工してくれる店があるならタイヤ交換と動バランスまで取ってくれるので楽かも。
施工から2年ちょっと、5000キロほど走ってるけど問題ない。 今のデザインは、セローを少しカッコ悪くしたような所がダメだと思う
次のモデルに期待したい 廃盤にならないといいが 低価格でカッコよくしたらバカ高いWRがナンチャッテ層に売れなくなるからな。
微妙に外すさじ加減も工業デザイナーには要求される。 そもそもネーミングがダメじゃない？
XTって何の略？ でも、セローもトリッカーも「名前」があるのにXTは形式名みたいなんだよね....
不人気の一因だよね。 >>424
言いたいことは分かるが、不人気車だから正統とか誰も知らんのが悲しい 個人的にはスクーターとセロー以外は名前はいらんと思う。 むしろ名前つけたほうが不人気な罠
ザンザス・ヴェルシス・ゼルビス・グース・ジール・ アネーロ・天涯・アルテイシア・ランツァ・コブラ・ジェンマ・B‐KING…他etc ＸＴ２５０Ｘ乗りです！
初心者からベテランまで気軽に扱えます！
ツーリング先でも他とかぶる事はありません！
ＲＸー０２でほんとにもうサイコーです！！！！ >>429
ランツァって2st版セローとか例えられてたのに不人気？ 人気は....
刀、忍者、隼、ﾎｰﾈｯﾄ、ﾊﾞﾘｳｽ、カブ、ｱﾌﾘｶﾂｲﾝ、Dﾄﾗとかかなぁ >>428
XT250Ｘｱﾒﾘｶﾝｼｮｰﾄﾍｱｰ……(´Д｀)💦
XT250Ｘｽｺﾃｨｯｼｭﾌｫｰﾙﾄﾞ........これだ！！ >>432
オッサンだけど、ランツァの人気はそこそこあったよ
CRMやRMXとか限界馬力なんて不要だから普段使and林道andツーリング乗りやすいやつ出せ→ランツァだった
モタードにしたらXTXくらいコンパクトで楽しいみたいだね >>435
ところがけっこう、知らない人いるんだよね
CRMは知ってる人多いいのにね
ランツァとXTで並んだらランツァの方が明らかに大きいよ、ホイールのサイズ抜きにしても 250未満のスクーターとこれと迷ってるんですが、高速はやっぱ厳しいですかね？
バイパスがあるんで時々乗るんですが、100キロ位はフツーにでてほしい。 >>437
100キロは普通に大丈夫だが120キロ以上は気合と覚悟がいる >>437
重力があるCRF250Mの方が良いかもしれないな
XTは軽いしフロントがふわふわする 今日XTで高速走ったけど、100km/hは問題ない。
だけど、メーター読みで135km/hまで出してみたけど、後輪が蛇行するような感じになったから、
怖くてアクセル戻したよ。エンジン的にはまだ速度出そうな感じだった。
自分的には90km/hくらいが、丁度良い巡行速度だと思う。 Dトラは死亡、CRFやWRは短足の俺には無理
だからこういう貴重な車種はいつまでも残してほしい
せめてカラーリングをもう少しなんとか・・・・・・・ ヤマハはMT-25のコピーが、大都会のチーターだっけか？
次のXT250Xは、とりあえずチューブレスタイヤで、カラバリ豊富に頼む
キャッチコピーは、街中２足２輪、立ち転けなし とか？ セローがあるうちは大丈夫だろ
副産物的な物だからな ヤマハはWR250Xの方が売れてるんだから、
XTを新たに出すことは無いよ。
XTのカラバリ増やすこともしない現状を観てるとよくわかるはず。 >>445
セローに17インチ履かせたらXTXなんだから滅びることは無い、てことだよな
すごい大雑把だけど セローとはフォークがなんか違うんじゃなかったっけ？
それとも全く同じ？ >>448
ケースのアクスル位置や補強、
ロード寄りのセッティングがされているよ 足廻り一式持っておけば、XTはラインナップから消えてもセローから新たに
作り出すことが出来るぞな。 1G沈み込み以降の初期作動が固いという違いなんだろうが、体感は出来ないな。
もっとも、走行距離5000km越えだとフォークオイルが劣化してるから、一度替えてみると判りやすいのかも知れん。 セローのがそのまま付くんじゃない？
やったことないからアレだけど ネットのショップとかにあるよ、
なんミリダウンかは知らないけど。
XTはローダウンしなくてもサスの沈みこみで
十分いけるよ
車体も軽いし どのYSPにも現車がない
跨がりもしないで、発注する勇気はないなぁ 街でXT見かけたら
「すいません購入予定なんですが跨がせてもらえませんか？」
と聞いてみよう >>456
セローで代用したらいいよ。概ね同じだから。 >>456
シート高
セロー 830
トリッカー 810
XT250X 790
この違いを体感してみたいんだけど、セローは熊本の地震以降に売れまくって２ヶ月待ち在庫なし
東日本大震災の時も同じ現象が起きたそうな
トリッカーもXT250Xもないし、これじゃ店も売る気ないも同然 ＫＴｍ２５０のデュークー伯爵も好み、でも壊れやすいんだろ XTは実質受注生産で、頭数が揃ってからラインが動くらしいから。 すんません、純正タイヤは何が付いてますか？
チューブレス化は簡単ですか？ 短気な人はこのバイクに向いていない。
幻の6速蹴り上げすぎて靴に穴が空く事だろう。 セローにソックリな気がするのですが
違いはタイヤだけですかね？ セロー：ケンシロウ
XT250X：ジャギ
トリッカー：トキ
ラオウはなんだろう セロー：ケンシロウ
XT250X：ユリア
トリッカー：バット
MT-09：ラオウ カツ：セロー
レツ：トリッカー
キッカ：XT250X セロー：Ｆ９１
XT250X：ビギナギナ
トリッカー：ガンタンクＲ-44
MT-09：ラフレシア >>474
セロー:ゴッグ
ＸＴ250Ｘ:ズゴック
トリッカー:アッガイ
ＷＲ:ハイゴッグ
ＷＲＸ:ズゴックE さらに、
CRF:ゾック
KLX:カプール
ＤＲ-Ｚ:グラブロ セロー：アムロ
XT250X：カミーユ
トリッカー：ジュドー
MT-09：キラ プラナスマフラーが気になるなー
FIのみってなってるけどキャブだと不都合あるのかしら >>486
どちらもない。
むしろ廃版になる可能性の方が高い。 今月のスマイルバイク増刊号はじめてのバイクで、めっちゃ楽しい隠れた名バイクって紹介されてるぞ
まぁ、隠れたまま終るさだめだが ninja250からxt250xに明日から乗り換えます～
セローのリアキャリアってxtxにつくんですかね >>496
ランボーの一作目に出てくるのがXT250T。
エンジン音がなぜかモトクロッサーなのはご愛嬌。 >>497
アドベンチャーキャリア以外は着くよ、
ヤフオクで探しておいで
誰かXTXのフォークスプリングを社外に
換えてる人いない？ >>499
フォークオイル固めにしてスペーサかましてバネレート上げるくらいかね、フロントは。 140cm台だとちょっと厳しいかもしれんが、それでも170cm台の人がモトクロッサーに
跨がるくらいなもんだ。 160cm/45kgだが、つま先ちょっとつくくらいだけど軽いから余裕だよ 小柄な人相手に車両販売するスタッフの気苦労は相当なものだ
どうやって顧客の購買意欲を削がずに欲求を満たせてあげられるかが勝負だからな >>500
やはりそれしかないよね…
WR250Xが裏山 >>498
ランボーの一作目ってなんか悲惨だよな
バイクのシーンは覚えてないけど、盗んだバイクで走り出す的な感じだったっけ？ >>510
留置場から脱出するシーン。
ターミネーター2でもXR100がモトクロッサーの音してた。
モトクロッサーはフライホイール部が小さくてスロットル操作に対してダイレクトだから
吹き上がり方の音が独特。 今日ワインディングでテールがグワングワン滑ってさ
タイヤ見たらアマリングが消えて「上手くなったじゃん♪」とか喜んでよくよく見たら
工事用のぶっといボルトネジが刺さってエアが抜けてた
そのままバイク屋まで数十キロビクビク走行で到着出来たよ
バイク屋も空気抜けて走行不能ならないのが不思議だって
チューブ５万キロもったチューブさんありがとう モタード系は、やっぱり雨の日は泥まみれになりやすいの？ >>514
純正の銘柄は忘れたけどあまり性能は良く
なかったと思う。
>>515
フロントタイヤからの雨水の巻き込みで
エンジン前側･靴･ズボンのスネあたりはけっこう濡れるよ
リアはインナーフェンダーがよく汚れる ちんこフェンダーは見かけだけのショートタイプがあればなあ。
ミーティングでもカットしてる人がそこそこいた。
それで普通のフェンダーが別途取り付けられたらなおいいね。 明日から一週間の夏休みになった。
XT で旅に出ます。 >>519
台風くるし、西日本は大雨だし、１週間の半分はダメだろ、気をつけなはれや 今起きた。
昨日は名古屋から天橋立だけど、曇り時々晴れ。そして今のところ晴れ
天気予報はあてにならない。
このバイクの旅は下道をガンガン行けて楽しい 新車価格49万
この不人気バイクは、どれくらい値引きしてくれるものなの？ 今日、久しぶりにツーリングに行ってきた。
場所は寸又峡と、奥大井湖上駅。やっぱり、イイバイクだった。 コイツの利点はさっと出してさっと乗って、ピピっときたトコで気兼ねなく停まれるところ。 八方美人なところ
これ一台で何役もカバーできるが、どれも際立ったレベルでなく雰囲気止まりなんだよな
なんというかクラスに一人はいる地味目で成績もパッとしない子ｗ タンク容量はもう少し増やして欲しいかな。
後、シートだね。長距離乗るなら、ツーリングシートは必須。 >>531
でも乗ってみるとなかなか良かったりする >>534
ゲルザブはいいな
俺はトリッカー乗りだけど オーナーのみなさん、あえて聞くけど、やっぱりみんな伸長低めですか？
それと、せローにしなかった >>536
181cm大型所持
知人のエイプ100乗って楽しい→D-tra125試乗→モアパワー→D-tra150どこにも無い→トリッカー試乗ヤバイ楽しいけどタイヤ不満→XT250X セロー買うつもりだったが、オフには行かないし青色が欲しかった SSがあるからWR-Xみたいなガチなのは欲しくなかった。
林道行かないんでセローは対象外。 >>546
オンロードタイヤはいて
ステップにゴム付けて
と色々考えてたらXTでええやんの結論に達した セローの生産ラインを補助してる車種のスレでセロー推しとかなんなの？
共倒れしたいの？ 数年後に
希少車となって中古価格高騰
あーそんなバイクあったなぁと忘れ去られる
どういう運命になるのか ブレーキの効き具合のこと?
ならパーツはほぼ共通だから主にタイヤの差
オンならXTだしオフならセローってなるよ ナンバー灯の透明カバーが脱落してた。
捲れて後部強打が原因かな。
単品注文できない･･･
アッシーごとだと六千円･･･
透明テープ巻いておいたけど、やっぱりオフ向けとは言えないね。 ランプごと社外に変えたほうが安上がりだったりしてね なんでなんちゃってモタードのXT-Xをオフで使おうと思うんだ。
本家セローだって、エンデューロじゃビギナークラス限定みたいなもんだし、それどころか
仙人が「なに、セローがビギナー向け？馬鹿言っちゃ困る」とか言う、凡人ライダーじゃ
到達出来ない領域なんだぞ。 スプロケの丁数落としてトラタイヤ履いてるのはスタンディングスティルとかやってのける別人だから
そういう変態からオンタイヤしか履いたことない通勤用まで幅広くいるのがセローなんじゃないかと XT250Xで十分なんだけど、角目の顔が好きになれない
ヘッドライト回りをセロー化って出来るのかな？
セロー買ってロードタイヤ化するのとどっちが早いですか？ >>561
> XT250Xで十分なんだけど、角目の顔が好きになれない
> ヘッドライト回りをセロー化って出来るのかな？
>
> セロー買ってロードタイヤ化するのとどっちが早いですか？
気に入らないのがライトだけなら
そりゃライト交換が早いだしょ
ホィールをセット持ちして
使い分けるっていうなら
ホィール+ タイヤだけど
予算が段違い平行棒 >>562
バイク屋で聞いたら、超めんどくさそうだった >>443
街を、探検する、
知らない、路地、行き止まり
何も、怖く、ない
全てが、手の内に収まる、
扱いやすい、レスポンス、パワー
アーバンイメージを纏った、新しいXT250X
今日から、街は、新しい表情を見せる
さあXT250Xと、新しい、場所を、探しに行こう
今日から君もパーフェクボリッ！ 俺は角目だから好きなんだけどなぁ
何でもかんでもバカの一つ覚えみたいに端を吊り上げるデザインとかいい加減やめればいいのにと思ってる
トラの顔が嫌でこっちにしたからヤマハは正解
モタード風ストバイってポジションも気楽でいいし
それとここだけの話トラやWRスレの住民がいつも下らない事で戦ってる池沼ばかりってのもあるかもw オフ車ベースでキレ長美人はなかなか無いからなー。
SBとか、KLX-SRのカウルと替えてみたくなるな。
アレ、Ninja900Rの流れを汲んでるしカッコいいのよ。 40代背信炎上「痛名談合」ヤンキーADD世代甘やかされニュース40代生被害者づら金品請求報道NGワード禁止社員甘やかされ投資家ロスディレクター(はじめリーダーノルマ記者しゅっちょう）クビ日刊アラフォー４０代社員パーソナリティ
https://www.youtube.com/watch?v=L2805v4e48cただのポンコツ発言アイドルデビュー中野４階社員マナーマック張内線中華テレビ朝日コンラッド歯磨き粉
40代やり逃げコンサルプロデューサー投資家NGワード禁止社員40代アウトレットモール騒音アナウンス不買運動千葉ランド大気汚染
https://www.youtube.com/watch?v=qKZgkw5xjpI解雇FXさんどり社長しゅっちょうひ[ヘルシアノートン緑茶] 40代ヤフージャパンオークション社員(渋谷区ノンストップ浅草ぼったくり価格円安）
ニュース報道番倶楽部事件情報報道内容自供コジキグルテンそてい十代FXセーブデータ浅草ぼったくり不動産塾月謝
アルバイト中華料理ワークチャイナタウン不掲載問題★大阪人横取り★共産党騒音ゴミ取集社員給料カット制裁中国北朝鮮指示BPO運営費焼肉パーティーライブマネー
虎の門チャイナタウンサバゲ―問題パナマ義援金とうせんジョブス社員追悼電力自由法外額請求医者(深夜白煙問題）ヤンキー世代騒音救急車工場排気ガス千葉ランド健康被害
９月決算マンハッタンミャンマー無料モニター横浜務所人事部台風情報中国人日本市場同士企業対決聖戦テレビ（フェフランスぱなし）
ロンドン自宅警備員兵共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員ケニア中国大使館(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしTOKYOMX未視聴詐欺アップル派閥市場枯渇香港は中国ダム決壊 背信炎上築地在日中国人無法地帯(中国TBS「謎水」TBS民主党保守クラブ日米会話学院）
関西弁不誠実社員リスク低キング(高級ホテルガイシ戦争サービス不足40代鉄の結束サインください秋葉原警察署児童ポルノ真田丸薬品シャンプーヨウ素 ） ロンドン自宅警備員兵スポーツ新聞記者愛人関係共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）４０代無能精神科医辞職勧告４0代ファミレスマナー
★日系中国人メンバースクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン中国人犯罪非報道テレビ中国車リコールばなし
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊 黒リム新しく買おうと思ったけど紫に比べて前後で1万くらい高いのな >>566
ストリートスポーツ、XT250X。そう、やっぱりこれが、自分にいちばんジャストなスポーツなんだ。
キマリ。明日もXT250Xとの日課は続く。 買おうと思ってYSP行ったら、台風の影響で工場水没、いつ入るか分からんとの事orz
まぁ不可抗力だし、愚痴っても仕方ないから今年は諦めて春まで待とう。 はとやに2008年式が余ってるぞ～
まあ新車買った方が絶対いいけど あ
2008年式の新古車ね
インジェクションに変わったばっかでトラブルありそうだし8年も寝かせてたからタイヤとかゴム関係すぐ交換しなきゃだろうし半額以下でも考えるけど俺なら オフ仕様にしようと思うんだが、セロー２２５のリアとフロントのホイールってポン付けいけるんかね 225と250はフロントのディスク径が違いますよ
250じゃないとつかないのでは？ ★在日中国人審判買収(線路内ゴミ放置問題）
https://www.youtube.com/watch?v=VMoHfLKqWoU
★在日中国人審判買収(グリーン車）(張本大好き在日中国人偽装松茸不動産(東京弁当適正価格問題）(40代飛ばし記事操作世代）
関西弁不誠実社員(高級ホテルガイシ戦争サービス不足40代鉄の結束サインください秋葉原警察署児童ポルノ真田丸薬品シャンプーヨウ素
ワンマン冷房サービス不足放送大学給料格差アイドルマスター(ファミ通ウソレビュー）サプリ中国人焼き肉昇ショウ xtxってスポークは何本なんですか？
出来れば前後教えて欲しいです。 前後とも36本のはず
普通オフとかモタードは36本 >>588
オフ車と同じあのフロントフェンダーは都会には似合わないと思うが・・・ 俺は似合うと思うわ
つーかモタード自体が都会には合う >>591
それはどちらがよりベターかという話で似合うかどうかとは別だろ 小径17インチでロングストロークのフロントサスペンションに高い位置のヘッドライトで間延びするフロント周りを
どうまとめれば都会に似合うマスクになるのか参考までに意見を聞かせてくれ。
ちなみに社外品ではXT-Xミーティング主催者さんが出してるショートフェンダーがある。
あとは自分でカリの部分を切断するしかない。 とどのつまりモタードが都会に似合うかってことだろ？
似合わないとは思わないが他のバイクにくらべて特別似合うとも思わない だったらそこからは嗜好の問題だと思うな。
誰も無理に薦めないし、万人に受け容れられようとも思わん。
感性に合わないなら好きに改造すればいいだけの話。
そもそもモタードというジャンルはモトクロッサーでオンオフの複合コースで走るという
レースカテゴリから始まったものであって、長大なサスストロークもオフロード寄りのスタイリングも
そこを起点に始まった乗り物だ。 YAMAHA公式サイトでもXTXは都会をイメージしてるっぽいし普通に似合うと思うけど何か？ しらうどに書いてあっぺ？
すつりーとぽすーつってぇ 逆にこのバイク都会が合わないなという物の方が少なくね？
個人的にはアフリカツインとか 今日通勤中にパンクした(;´Д⊂)
液入れタイプの補修剤使ったけど、効果無かった
……
リアタイヤ＋チューブ＋前後ｽﾌﾟﾛｹ＋チェーンを交換しないといけない訳だが、
俺のXTもうすぐ7万キロ！
買い換えも頭をよぎるが.... 新規制でもうすぐ廃盤だろうから、気に入ってるなら今のうちに新車に買い直すのもありかも？ xt250x現車見て一目ぼれしてほしくなったんだけど、ネットだと全然情報ないんだが・・・
ヤマハのHPでは白しか載ってないけどグーバイクとかだと黒や青も売ってるけど、どういうこと？
年式も2008までしかないのに新車もいっぱい売ってるけど、今も製造してるんだよね？
バイク初心者ですみません >604
>現車を見て
ってのが一番気になる…オーナーでさえ、
同じバイクに出会うのはバイク屋に展示されてる
間違って仕入れられた新車か
赤男爵の中古位なのに… ミーティングで16台集まった時は感激したな。
あれは介護施設に預けられるまで忘れん。 >>604
色は2008年式から、FIになって白だけになったよ。
2007年式以前は、キャブレターで、黒、青が有るよ。
まだ売ってるよ たまたま近くの店にあったんだよね。グーバイクにも載ってる車両だった。
まだ新車も売ってるっていうのは、2006から2008年のモデルを今も新しく製造してるってこと？
それとも2008年で製造中止になって、その売れ残り？ さすがにキャブ車新車で持ってる店は無いでしょ。
売れると見込んで在庫するようなバイクじゃないし。 FI車は今も製造してるってこと？
ネットで出てるFI車の新車は2008年あたりに作られた売れ残りじゃなくて最近製造したやつ？ マイナーチェンジも無しで同じ型のを作り続けてるってこと？ 年間数十台が
なんとか売れてるらしいバイクだから
マイナーチェンジなんていう経費が掛けられないのが現状
オーダーがあれば生産してくれるだけで
ありがたい状態なんだよね 今日対向車のパニガーレが「えっ！？」とか見てたｗｗｗ なんだセローか…あれ？なんか違う！と逡巡してるうちに信号変わっちゃうからな 今乗ってるバイクがクラシックなオンロードタイプで、着てる服・装備が革ジャンとかチャップス、エンジニアブーツとかです。
次の買い替え候補(or増車?)にXTを考えていますけど、上記の格好がXTに合いますかね～？ 大丈夫大丈夫
それにオフメットで対向車の視線浴びまくりんぐよ >>616
あ、オフメット持ってなかった💦
ジェットしか持ってない･･･
かなり装備代で出費があるな～
XTへの買い替え自体再考せないかんな 俺も買い替えの第一候補だけど、ネオテックで行くつもり
見た目なんか気にしない ハゲと同じで乗ってる本人なりのキチンとしたスタイルを確立してればカッコよく見えてくるで ジェットでも良いよオフジェット2個持ち
冬も乗るからオフメット使う 漢はジェットにゴーグル一体型フェイスガード
そして額に生理用ナプキンですよ ロンドン自宅警備員兵スポーツ新聞記者愛人関係共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）４０代無能精神科医辞職勧告４0代ファミレスマナー
４０代コンビニ女長時間停車疑惑(NHK民マンション暮らし消防点検拒否）
★日系中国人メンバースクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン中国人犯罪非報道テレビ中国車リコールばなし
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊 最近よく雑誌でXTXが乗ってるけど、
ヤマハのステマなんかな？
ちなみに自分は青XTX＋ホネadv＋HYODレザジャケ ＋HYOD迷彩パンツですが、他人から指摘された事は一度しかないです。 年間販売40台前後のバイクに広告費を出している事に驚きだよ モーターサイクルショーには出さないのに雑誌広告は出すのか ただ単に妙な処で評価が高いだけだ
それをステマとかアホちゃうか？ わざわざモーターショーにXT見に来る奴いないだろ…
まだ雑誌の方が人目につきやすいし 俺コレ見る為に磐田のコミュニケーションセンターに行こうと思ってる
実車置いてあるよね？ >>632
ありがとう、見に行くの楽しみだ
実際に見て良さそうだったら買う ロンドン自宅警備員兵スポーツ新聞記者愛人関係共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）４０代無能精神科医辞職勧告４0代ファミレスマナー
４０代コンビニ女長時間停車疑惑(NHK民マンション暮らし消防点検拒否）
★日系中国人メンバースクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン中国人犯罪非報道テレビ中国車リコールばなし
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊 >>635
オサレなイタメシ屋とかが似合うバイクとも言えないしな… コミュニケーションプラザ行って来た
実車は確かにあったけど、ホントにあるだけなんだなｗ
絶版車ならともかく、現行車なんだから実際に触って確かめてみたかったわ >>638
乗ってる人を道の駅で見かけて
欲しいと思うって話しをすれば
嬉しくて触らせてくれるかもよ？
まぁ、遭遇出来る可能性が
天文学的な数値な気もするけど…‥ >>638
実質、受注してから作るモスバーガー体制だしな 自分がこのバイク選んだ理由を「普段着が似合いそうだから」と思い出した 実際触るならセローで試したらいいよ。
足つき性は若干変わるかもだがそれ以外はほぼ同じだからね。 ヤフオクで１８万ほどで落として7000kmぐらい走ったけど、身長160のオレには丁度いいから気に入ってる。 実家の置物化してはや4年、今年やっと実家に戻った
バッテリーチャージャー繋いであったのでエンジンだけはかかったが5㎞先のバイク屋まで乗ってく途中で止まりそう WR買うかこれ買うか悩んでるけど165cmだとやっぱWRキツいよね？ >>646
たぶんMの方だと思うけど、162cmのおれが跨がったら両足の靴の先は届いたよ。股下の個人差はあるだろうけど、参考までに。 167cmでWR立ちコケ１回したけど慣れればいける
金あるならWＲのが優秀 町乗り中心ならXT、高速使ってロングツーリングメインならWRで良くない？
高速使うなら、6速がないのはオフロードなセローでは我慢できても、オンロードメインのモタード車なら欲しくなるんじゃないかな そうだよ
街ん中や舗装林道じゃ最高のバイクだよコイツは
ただただ高速はつらい 高速じゃ気がついたら坂道で90キロ割ってるからなあｗ
120キロ辺りのハンドリングの繊細さは乗ってみないとわからない。 >>656
655だがセロー225の前後ホイールつけてるよ >>655
うおぉいいなぁ、て同種の仲間発見だ
俺のは250のカラシ色なんだけど今度乾杯しよう オフロードタンクバッグ3買ったんで装着した
ハンドルきると元から付けてたスマホホルダーが当たる… >>655
なんでセロー買わなかったの？ってよく聞かれない？ >>661
655だが元々オンロード寄りで最近オフに乗りたいって思い始めて履き替えただけだしな～
周りの反応見てるとセローよりXTXのがカッコイイしオクとかで探してると安いから正解かもねってよく言われる 今のセローはオシャレ系に振ってて実際ダートは走らないんだけどーみたいな層にうけてるイメージかな。 俺はWRが高くて買えない人が乗る廉価モタードだと思ってた
そうでもないのがわかったよ そういうのも何割かいるだろうが、使ってくうちにこいつのいいところに気付くんだろうね。 アドベンチャースクリーン凄いな
顔以外に風を全く感じなくなった >>667
あそこまでのスペックは必要ないとか、シート高高いとか、タンク容量少ないとか、
色々でしょう ハイオク専であの燃費とタンク容量はつらい
トランポがいる 今日暖かいから久しぶりにツーリング行ったわ。
200km弱のツーリングだったけど、このバイクの丁度良さを改めて実感した。 CRFモタードとか出たらただでさえ売れてないのに大変なことになりそう >>675
もう発売してるけど?
タイムトラベラーですか? 南九州だけどツーリングシートと左右ノーマルレバー
取りに来るならあげるよ ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
https://www.youtube.com/watch?v=E0D3iMf6WsM京都京野菜ぼったくり取引価格
ダイエットニュース (アリババダイエット４０代偽装結婚プロ級世代(ヤフージャパンタイ資金洗浄）
違法改造大好き在日中国人報道中国車リコール発言反日飛行機会社
ヤフーネットダイエットコーヒーニュースタウンワークサービス不足マイナンバー窃盗犯
安売ドラマ魔界村ビールぼったくり販売員適正価格
４０代適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場テレビ朝日内保守派パスポート (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル）
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員）
ヤフージャポンマイノリティ社員「日本とロシアは仲良くさせてはいけないーhondasouichirouー」
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース 強風で今週だけで3回倒れてたわ
右のブッシュガードとレバーがバナナみたいになってる・・・ セローが８月で一旦終了
XT250Xは新セローと一緒に復活できるのかな SEROW途絶えるのかな、なら同様にXTも駆け込み高騰ありそう セロー250をモタード可してみた
まだホイールだけでなんちゃってなんだけどxt250x乗りの皆さんは足回りどうしてますか…? >>684
リアはオーリンズ、フロントは会社のレーザーで抜いたコイン状のSUS板をバネにかませて
適当に調整してる。 >>685
オーリンズ8.5万…
ちょっとブルッちゃったんでテクニクスにしときます Wikipediaのスーパーモタードの代表的な車種に載ってるしモタードです(
半ギレ
ただセローベースで専用設計少ないからなんちゃって感強いけどね 今年もXT250Xの出ない大阪モーターサイクルショーが近づいてまいりました！ 新生セローとともに必ず戻ってきますとも！
コレジャナイ感を携えて 存在事態が奇跡だしモタードは下火だし、モデルチェンジしてくれるかなぁ？
トリッカーもろとも消え行く運命か xt250xのパーツリストが更新されててびっくりした とりあえず、もう一度ミーティングに参加するまでは手放さないつもりｗ まてまて、もう一度あるのか？
前回が最後なんじゃ………w >>699
たぶんこれが最後って主催者さんは言われてたけどね。
誰もやらないならお茶会レベルでいいなら主催してもいいとも自分は思ってる。 ｲｪ━━━━━ヽ( ﾟДﾟ)人(ﾟДﾟ )ﾉ━━━━━━ｲ!! 画像を見るとセローより好みなんだが
未だにXT250Xを生で見たこと無い
もう都市伝説だと思って諦めている >>703
街中でXT-Xに注目してるライダーは同じXT-X乗りだけだからな。
その他大勢的なオートバイとしか認識されない。
走る石ころ帽子と表現してもいいだろう。
たまにセロー乗りがしげしげと間違い探しの視線を浴びせてくるくらい。 通勤中に、おそらくXTのライト周りとテール周りに交換した元セローを見かけるのだが、一度じっくり観察してみたいw
まさか21インチ化したXTなんてことはないよな……… >>705
丸目のオフ車って、ちょっと異質だからなあ
XT250TだのXL250Sだの経験してる世代を除けば >>705
俺と知人含めてセローの足回り入れてる奴を4名知ってる >>708
XT乗り集めてラボかなにかで研究でもしてるのか >>709
フォーク、スイングアームごと交換？
それともホイールだけ？ >>712
いいと思うよ
でも早く買わないと生産終わるよw
今は駆け込み需要のセローの生産でカツカツだからね もしかしたら次のセロー・XTは水冷かもしれないとかいう話になれば、
むしろ現バージョンは売れなくなったりかも？
空冷かなり厳しいみたいだし。 >>714
こういう車種を選ぶ人は重くなる水冷より軽い空冷を好むんじゃない？ >>716
実は既に廃盤になっていたりするんじゃ……？ ５年ぐらい前にはずしたリアサスなら余ってます。近くの人ならさしあげますよ。ただし状態はどうなってるかは不明w ああ、そういえば･･･
愛知県ですね。ですから大阪以東から富士以西ならツーリングがてら押し付けに行ける。
目視点検においては異常なしでしたよ。
しかしセローサスならメンテ可能なのになぁ WRやセローやトリッカーは駆け込み需要の話題が出るのに、XTXちゃんときたら……… 数年後程度の良い空冷セローが無くなった時
XTを買ってセロー仕様に仕立てる人が出てきそう >>722
ヤフオクで紫リムが叩き売りされるんですね絶対そうなるよね 早く買え！！
間に合わなくなっても知らんぞーーっ！！ 今週月曜日に免許とった超初心者ライダーです
オフロードの見た目が好きでオフとモタードであちこちバイク屋行って吟味した結果XTXにするつもりなんで先輩方よろしゅう頼みますわ
163cmのホビット族やし足つき大事よね おめ！
XTXはいいコだぞー。
もそ新車を買うなら急いでYSPへ行くんだ。
駆け込み需要のセローの隙間で作るから、待たされるかもしれん >>727
このバイクは初バイクで買うバイクではない
初心者に最適なバイクなんだけど楽しみを理解できるのはある程度ベテランというか達観してる域にいないとすぐ飽きる
悪いことは言わん
Dトラにしておくべき
慣れてくると回す楽しみを覚えると必ず不満が出る
回すの疲れた 大型疲れた オフロード行かない でも軽いやつがいい
って人が選ぶバイクだ。
同じく低身長短足だけど中型オフロード車なら軽いから足つきはどれもいけるよ >>728
春先の事だけど、yspへ買いに行ったら納期やらなんやらでセローにさせられたよ
リアはXTXの方が断然格好いいから羨ましい >>729
XRに乗りたくて跨ってみた瞬間無理だと悟ってしまったんやぞDトラって1cmXRより低いだけやん怖いわ
ちなXR乗りたかった理由は小さかった頃仮面ライダー見てバイク好きになったからやで
でも俺は仮面ライダーにはなれへんかったわチビの仮面ライダーなんておらんもんな 初バイクがセローモタードだけど全くではないが不満は少ないわ
回せるし普通に楽しい
もちろん高速走行は不満しかないけど モタードにしてはフロント剛性無さすぎ高速安定性もスピード域も低い
タンクでかいけどトリッカーとの価格差考えると売れないのも仕方ない
通勤で使うなら便利なんだけどね 通勤+林道用途ならほんと丁度いいんだけどね
高速はパワービームとパワーボックスで劇的に改善したよ キャブ車にパワービーム、どうにかならん？
120km/hでの嵐のような不安定さはアドベンチャースクリーンで多少緩和されるけど
もう少し何とかしたい。 無理か。じゃ、あの高揚力ちんこフェンダーカットするしかないか。 WRは早めに生産終了となったが、XTはまだ大丈夫かな？ WR-XもいいけどSSも持ってるともうちょっと家庭的()なXTのがいいなと思う。
家庭的と言いながら120km/h超だと死の危険を感じる面もあるが。 走る曲がる止まる
すべてWRが上なんだからいらないでしょ
WRとはいえ所詮は250 4スト単気筒
SSみたいに恐怖感なく速度でるわけじゃないし よく読んだらWR持ってるんじゃなくてどっちか検討してるところか MDFの購入者特典っぽいステッカーいいな
誰かいらなかったらオクに流してくれ >>744
高速だとどうなんだろ。
下道じゃ懐に優しいXTだが、高速では完全にオーバーワークだし、WRのように
多少余力がある方が燃費は良さげな気がするが。 >>746
高速で100で巡航してたら200キロぐらいでリザーブになったよ
やっぱり回しすぎると燃費は落ちるね
普段下道をトコトコ走ってると38キロぐらい >>748
テールとライト以外はセローと共通じゃん？ >>749
それでもいいんだけど、
シュラウドの車種名のところに
セローって書いてあるのが嫌なんだよね
(；・∀・)
テールとライトカバーも妥協したくない(ToT) 6/30にヤマハから生産終了発表あったね
新型XTは出るだろうか？ あまり期待出来ない気がしますね…
あってもトリッカーだけだと思いますが >>752
新型セロー用に、ワイズギアからXTX化キットでもあればいいのにねw
前後17インチとキャリバーサポートに、専用デカールのセットで6万円くらいなら………！ よろしい、ならばキャストホイールとフレームマウントカウルのアドベンチャー化キットで！ >>754
いや、トレール車だってCRF以外全滅なんだから、モタードだけがって事は無いでしょ 昔はコスパ良かったから若者に売れてたけど最近は車の燃費もよくなって30万kmぐらい走るようになったからな 80年代で既に今と若者の可処分所得大差ないのに
ガンマ250が40万円台、DT200が30万円台だったからな
今の若者に「バイク買え買え」言っても老害としか思われない ダウンフェンダーにしてる方います？？
ネット探しても全く出てこない(´；ω；`) ダトフリのWR250レトロ外装出たら乗り換えるつもりですが、
XTX手放せない気がしますね… 貼るの結構大変だけどね。洗剤のプランジャポンププシュプシュやってウェスでごしごし
スイングアームはステップとか外さないと無理っぽいので放置してる。 3年以上になるけどなんともないよ。でも手放す時にはマイナス評価にしかならないんだろうなーコレ。
ブコフで古い文庫本売る時みたいな感覚？ サンキュー
WRの時はマイナス査定にはならなかったような
店によるかも 知人のが抜けてた
中古でMDFグラフィック貼った個体を見たけど
グラフィックが剥がれかかってたから耐久性気になってたのよ >>769
しっかり脱脂しなくて貼ってたんじゃないの
ステッカー自体の劣化なら品質だけど剥がれているのなら貼り方が悪かった可能性もあるよね >>770
その可能性を失念してたわ
あとは、洗車ガン当て過ぎたか >>771
曲面によってはどうしても浮きやすいところもあるしね。
毎日何十台もグラフィック貼ってるライン工と一発勝負のエンドユーザーでは
スキルのレベル差は仕方がないわ。 773の母でございます。
このたびは、息子がこのような画像を貼ってしまい、
皆様には大変ご迷惑をおかけしております。
深くお詫び申し上げます。
息子は幼い頃に父親を亡くし、そのショックで内気な子供になってしまいました。
そのせいか、小・中学校ではいじめにあっていたのです。
この年になるまで、恋人はおろか友達さえもいないようで、大変心配しておりましたが、
この2ちゃんねるというサイトを知って以来、
息子も少し明るくなったようです。
「今日バイク板でね、XT250Xがさあ…」
と、とても楽しそうに夕食の時に話してくれるのです。
どうぞ皆様、息子を暖かく迎えてやってくださいまし。本当は良い子なんです。
よろしくお願い申し上げます。
773の母より XT250Xにツーリングシートを入れるとお尻が幸せになりますか？ >>776
なるとも！
ただ、まだ在庫があるかどうか……
ワイズギアはあまり追加生産をしないからね。 MDFが何気にXTXのグラフィック再販してくれてるΨ(￣∇￣)Ψ
ただでさえ色が少ないこの子の為に再販してくれたMDFに感謝!! >>780
MDFのサイト開いてみなされ
カラーオーダーもあるよ
百聞は一見に如かず >>778
今、ヤフオクに中古のツーリングシート出てるよ！
検索してみては？ キャブの青外装一式と他車流用ステッカーでなんとかしいや 今回生産終了の告知すらされなかったぞｗどんだけ忘れ去られてるんだｗｗｗ オクに黒黄のグラフィックキット安く出てるから誰か買ってやれよ もう貼ってあるしなあｗ
ちなみにスイングアーム部はバラさんと貼れないので面倒くさいから放置している。 >>790
よくわからんけどシートに切り込み入れるとかは？ >>791
いや、ステップとか思いっきり被ってるからそれなりに覚悟がいるんよｗ ＞なお、SR400、セロー250、トリッカーは後継モデルの開発に取組んでおります。（発売時期は未定）
xt250x ワンチャンあるといいなぁ >>793
ずっとドライヤーと洗剤を使ってると気分的にものすごく面倒くさくなるのよ
だからスイングアームは目立たんし、まーいーかｗとなる。
>>794
WR-Xも終了だからなあ… >>794
Y'sギアのオプションでもいいから、モタードホイールとコンバートキットとか出してくれればなぁ 40代適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁」
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜マドリッドスペイン上西フライングスカイウイングドライブシュート
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース スイングアーム外さなくても、
手の入らない所はゴムヘラで押さえながらやれば簡単に貼れるよ まだ残してあるし気が向いたら貼ってみるわ。
それよりテールカウル部だな。純正角パイプのリアキャリアが知恵の輪状態なんで
外すのがめんどくさ過ぎる。 >>799
リアキャリアって下にずらした状態で
キャリアを横に倒せば簡単でしょ？
XTのは言うほど知恵の輪ではない件
むしろステムベアリングが難しすぎる XTXの前期外装販売終わってるw
ホワイトのテールカウル1マソとか頭おかしい >>803
なんか融合して変形途中の物体Xみたいになったのはちょっとなあｗ オクに胸が熱くなるカスタムしたXT出てるね
YZ85の倒立サスいいなぁ XTはカスタムパーツが少ないから、いじり甲斐がないよね >>806
セロー系だからマイナー車の割には色々出てるよ。 >>807
どこかのHPにまとめて載ってたりします？
よろしければ御教示願えないでしょうか？ 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁」
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜マドリッドスペイン上西フライングトルネードオーバードライブシュート立川
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース >>809
ステマとか言われそうだが通販サイトのウェビック見たらだいたいわかる。
セローやトリッカーのパーツも使えるのがあるから各車種別で検索してみて。 まずツーセロ一式は着くよな
キャリアはセロー用が全てボルトオン
ピアのフォグもありだ
ツーリングシートやゲルシートも選べる
ハンドルとハンドガードはよりどりみどりだし
レバーもジータやラリーのが使える
ブレーキディスクはジータやブレーキングのペタルにしてもいいし
ステップやペダル、アンダーガードもダートフリークでセロー用に扱っているものが適合する
紫リムが嫌ならタイヤ交換の時にジータのカラーリムにするのも手だろう
マフラーやエキパイは忠男かデルタか
ま、こんなとこ？ このスレこんなに人が居たんだな
感動したわ
情報ありがとうございます
取り敢えずリアのテールランプを探すところから始めます XT-Xミーティングで頂いたステッカーがそのテールランプをモチーフにしてたり
するんだな。
でもあれってR6かなんかの流用なんだっけ。 >>815
そう、R6流用
他の部品もだけど、流用のおかげで不人気な割りに将来の部品供給は明るいはずだ 「YAMAHA SEROW250 FILE」はXT乗りにも使えるだろうか？ セローとトリッカーは後継車の開発がアナウンスされたのに
XT250Xは、、、 WR250Xが終了だかはひょっとすると次も出るかも！！ セロー探してて偶然XTXを見つけ、「こんなんあったんだ」と思わず衝動買いしてしまった俺です。
来週の納車が待ち遠しいっす。
ネイキッドやレプリカのツレとツーリング行く時は、スプロケを高速側に交換した方がいいすかね？ 何だかんだでセローも高速を100キロで爆走してるから、XT250Xもいけるんじゃね？
置いてきぼり食わすようなのは友達ぢゃない 生産終了してから買うなんて高かったろ？
いや安くなったのか？ >>826
AIキャンセルキットって何をどうするものですか？ AIキャンセルして内圧コントロールバルブにすることでレスポンスアップできる スプロケうんぬんより、フロントフォークとリアサスの
の調整した方が良い感じ ここでの話じゃないんじゃないの？
サスいじって加速よくなるって未来の技術力じゃね？ >>832 >>833
XTのサスってわりと柔いから、
レプリカやネイキッドに着いていくなら少し硬め
がいいって言いたいだけだよ
いくら加速良くてもあのサスじゃ速度を維持できないからね 100キロ以上で巡航するならハンドガードはつけない方がいいよ
あれつけるとハンドルぶれて速度出せない >>835
まぁ、わかっちゃいるんだけど
XTの可能性を知りたいというかなんというか…
トコトコ走るのも大好きだけどね ライフは無視して、純正サイズで最強グリップのタイヤって何？
このスレだと
TT-900GP
RX-02
辺りが良さそうに書いてあるね
でも、DIABLO ROSSOは適合サイズ無いよね？ 純正サイズならRX-01スペックR
履こうと思えばスパコルAもいける >>839
ありがとう。
スペックRなんてものがあったんだ
磨耗性が半分(笑)
でも、距離乗らない自分にはピッタリかも？ フォークブーツ付けてる方いますか？
ネオプレーンってどうでしょう？ >>841
夜露なんかの湿気が抜けなくて逆に錆びやすいから、フツーのブーツにしときんさい >>842
ありがとう
湿気の多い日本では厳しいなぁ 中古買って初めて出かけてきますた。
SSのセカンドバイクにするつもりだったのに、こっちがメインになりそうなくらい楽しかったっす。
欲しいと思ったもの
6速
スクリーン
明るいヘッドランプ フロントのブレーキの効きをもっと鋭くしたいんだけど、初期からガツンと効くパッドって何かオススメあるかな？ ブレーキホースはステンメッシュ？パッドも効果あるけどホース変えるとガツンと聞くよ >>848
ごめん、ちょっと表現が間違ってた
ガツンという手応えじゃなくて、もっと少ない握力で効いて欲しいんですわ
車重から考えても、こんなに握らなくても・・・ってくらい右手が疲れてしまって >>849
こんなのとかは？物は多分YZ250用のマスター流用かな
マスターシリンダー系を小さくして握力じゃなくてストロークで効かす感じになると思う
ttp://www.tandem-kt.com/recommend/index.html#re11 >>850
ＮＩＳＳＩＮブレーキマスターキットの事かな？
ストローク量が増えたら握りにくくないですか？ >>853
ストロークが増えるっても極端に増えるわけじゃないしコントロール幅が増えるって考えも出来るわけで
セロー専用でキット化してるから変な物ではないと思うよ
このマスターでどっかで指一本でジャックナイフ出来るとかあったような 質問ばっかでごめん
タコメーターが無いのでどこまで回していいのかわからんとです
３速のスピードリミットって何キロで考えたら良いっすか？ >>854
なるほど〜了解しました
後は予算の問題だけだw
ありがとう、とても参考になったっす ジータのウェーブディスクに替えたら泣くようになったな……しばらくしたら消えたけどw
パッドの面取り分が磨り減ったらまた泣くのかな？ そもそもそんなに握るの疲れる？
前に乗っていたバイクがダブルディスク車でその感覚で止まりたくて強く握ってるとか
オフ車ベースでガツンと効くブレーキはグラベルでは必要無いからこういう効き方なんだと思う >>861
なるほど！
土の上でガツンと効くとフロントロックして怖いですよね・・・
200kgあるSSより握力いるってところで「利きが甘い」って感じたんだけど、これはこれで正解なのかもね 今までオンしか乗ってこなかったので、シートの下に何も入らないという事が衝撃だった・・・ シート下はタイヤだからなw
シュラウドの裏に小物入れがあるけどもなーんも入らんしなあそこ 工具入れはコインで開け閉めしている。最初はプライヤーで500円玉を挟んで力任せに回さないと外れなかったけど、二回目以降は手でOK。 新車探してみたけど全然ないね
本当についこの前まで現行のモデルだったのかよ！？て思うね だって年間40台も売れなかったんだぞw
受注生産に近いわ >>872
ブロスを見ると山口と埼玉に残ってるから
これが最後だろうね GS1200SSみたいに数年後中古車価格が新車価格を上回るなんてことはないか 弾丸レーシングのマフラー使ってる方おられます？
うるさいですか？ シュラウド開けてみようと四苦八苦したよ
シート外してサイドカウル外して、タンクの横のカバーを外して、やっとたどり着いた
そして中は空っぽだった・・・orz >>882
あそこに貴重品を入れた場合は、入れた向きにハンドルロックをしておくと盗難対策になるよw >>883
良い情報ありがとね
とりあえず、USB電源コンバータ入れようかと思ってる グリップヒーター入れました。
とても温かくて感激です。
ちょっと心配になったんですが、こんなに温かくて大丈夫？
発電量より消費量が上回ったりしませんか？？ オフロードって、ハンドル切れ角がすごいね！
ホント、Uターンも楽々できて町乗りでもすごく便利です。
でも、ハンドルバーにナビつけたら、タンクバッグに干渉してしまう・・・。 >>886
すれ違いが難しそうな路地でもUターンできるもんね！
と思ってたけど、倒立フォークのオフ車を借りたらそうでもなかったw このシート高、この低速の粘り
まさに実家のような安心感 >>887
倒立フォークって切れ角少なくなるんですか？
じゃあ、あんまり意味無いですね(^_^;) 一概に言えないけど太いアウターチューブが上にくるからフレームや部品に干渉しやすいかもね >>888
実家のような・・・素晴らしい表現ですね(笑)
いや、ホントそうです。
特別感は無いけど力抜いて落ち着ける・・・みたいな 高速道路で１２０ｋｍくらいで走ってて、アクセル緩めたら「パパン！」って爆発音が鳴ったんだけど、これってバックファイヤーってやつ？？ ものすごい濃霧の高速を走った時、加速状態からパーシャルに戻した時に頻繁に息継ぎしてたけど、霧が晴れたら症状はなくなった。
これってキャブ車には良くある事？ 下道だけ走って燃費は36km/L だった。
これ、キャブ車にしてはなかなか良いんじゃない？ 俺は20前後だわ
回し気味に乗ってるのとちょいと濃い目だからかな >>895
それちょっと悪過ぎじゃない？(^_^;)
峠を回しまくって乗っても28くらいだったけどなぁ～ >>896
キャブ調整したら30になったわ
ショップにキャブOH頼んだ時ニードルを一番濃い状態にされてたのが燃費悪化に繋がったっぽい >>897
XTって、回しても回さなくても、燃費に大きく影響しないのが良い所でもありつまんない所でもありますね。(^_^;) ハイスロ付けたいなぁ～・・・
峠の登りだと全開と全閉の繰り返しだから キャブ内の燃料を空にする為に、ガレージ手前３００ｍくらいから燃料コックをOFFにしてる。
それでもしばらくアイドリングが必要なんだけど、ほんとに燃費良いよね。 初日の出ツーリング、今回初めて参加できそう。
マスでゆっくり走っても楽しいからね。 >>903
ありがとう。
毎年のイベントなので、凍結しない道路を選んでくれているはず。
後ろのほうをトコトコついていきます。 Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
..,,,,,,,,, はじめまして
今日から2割くらい仲間入りです
https://i.imgur.com/NxxaoWN.jpg
みなさんタイヤの空気圧ってどの程度にしてますか？ >>906
いらっしゃっせー
これ前側は17インチですか？
空気圧は1.5から1.7あたりにしてます >>907
そうです！
その設定で走ってみたんですがハンドル取られるくらい重く感じませんか？ >>908
個人的に下限いっぱいかな
あんまり重く感じないけど、タイヤ幅があるんじゃないか？ 皆様、あけましておめでとうございます。
1000までもう一息です。
どうぞよろしくお願い致します。 タイヤの溝がないからなんですかね？
元のセローの軽いハンドリングしか知らないと、あの重いバイクが行きたい方向に行く感じにどうしても違和感を感じてしまいます >>914
車体姿勢を同じにしないと比較出来ないと思うんだが
プリロードの掛け方でかなり乗り味が変わるし >>915
フロントがだいぶ小さくなったので自然と前傾姿勢になりがちです
もしかしたらそれのせいでしょうかね >>916
そもそも変更点はどこなのさ？
ノーマルから変更するって事は
メーカーが開発費を掛けて作ったバランスを壊している訳だから
自分でそのバランスを調整するしか無いんじゃないか？ >>917
おそらくフロントホイールのみ変更
確かにリアも変えたらまた結果変わってくるかもね そもそもセロとxtはFフォークが違うんだから前のめりになるのはしょうがないね
SPEEDTECHの車高アップを前だけ使う、バーライズをする、fフォークをxtにするとかが必要かと >>919
横からですまんがリアのホイールのサイズはセローよりxt250xの方が小さいからそこまで前のめりになるもんなのか気になるところではあるな >>921
一番良いのは実車を並べて
数値化するのが一番だけど
足まわり全取り替えか
乗り換えの方がラクだわな 足回りそのままで前21後18が前17後18になったら相当前のめりになる気がする
セローの足で前後17にしたことあるけど結構前のめりだった印象が ｆフォークの突き出し調整はしてるのかな？自分はホイール換装時の必須項目にしてるけど 皆さん、ETCはどこに付けてますか？
僕はシート下に密閉式の弁当箱取り付けて入れてます。 本体は左タンデムステップに共締め
アンテナはライトカウル内かな >>926
え？タンデムステップ！？Σ(@o@;
ワイルドだな～ <<928
あ、なるほど！！そういう事ね
しかし、上手く付けてるね～…そこは思いつかなかった ちょっとだけ未舗装路を走ったんだけど、メチャ恐かった。
ブレーキの初期制動が甘い理由も良く解かった。 >>931
あ、いや、ごめん！
走ったのは借り物のセローっす
初めての未舗装路だったんで、めっちゃ恐かったんですわ >>933
寒いと燃費悪くなるの？
てっきり逆だと思ってた・・・ 空気密度とか暖気時間とかの関係で悪くなるって感じだったはず インタークーラーで吸気温度下げたら燃費も良くなるって聞いてたから、冬の方が燃費良くなるのかと勘違いしてた。
たしかに、オイル粘度の影響は大きそうだなぁ >>939
エンジンの吹け上がりとパワーの出方かな >>943
エンジン特性に差が出るの？
良い方向に出るなら一度入れてみようかな・・・ >>943
ハイオク用に燃調されてないのに？
どういう原理でそうなるのか教えて欲しい プレゼント待ってる子供にサンタなんていないんだよって言うのが親切か？
ハイオク入れたらエンジン特性変わる、これ正解
シャシダイなんかじゃ解らないが性能は絶対に変わるんだよ 対して費用かからないんだから試しにやってみればいい
それですべてが解決 ネットでちょっと検索すればレギュラー仕様にハイオク入れたらどうなるかわかるだろうに… 尼でRX-02が安いな
最近だとフロントが五千円切りで
リヤが六千円切ったのをみたぞ！
コレで二万キロ近く走れるからなぁ 丁度タンクが空になったので、２Lだけハイオク入れてみた・・・。
俺の鈍感な感性では、違いを感じる事が出来なかったっす。 まだレギュラーと混ざってるんだよ
3回くらいでようやくレギュラーが抜けるさ そんなのレギュラー使用してる時の腰上状態把握した上で、ハイオクを長期使用しての
状態を比較するくらいしか出来ないって。
画像で比較してもカーボンの濃さの違いに「うーん？」てなるレベルでしかない。
そもそも「幻の6速」入れたくなるくらい常にぶん回して使ってるエンジンだから、
設計仕様通りのレギュラーで充分なんだよ。 「幻の6速」・・・もう何百回入れようと試みた事か・・・。
もしかしたら一回ぐらい入ってたかもしれないw 気持ちと気合いで必殺技・・・スポ根アニメみたいでカッコイイ・・・ ヤフオクで一台ばら売りされてるね
また貴重な一台がw こんな不ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ…マイナー車、転売目的で盗む奴なんているのか？ 過走行だからバラして打った方が儲かるかも？
って感じなのではなかろうか
どちらにしろ不人気…おや？こんな時間に誰か来たようだ モーターサイクルショーでヤマハ社員に乗ってる車種聞かれるのが楽しみです 社員「乗りやすくていいんですよね(なんだっけそれ…………)」 XT、、、あぁ、セローですね(わざわざ型式で言うなんて、これだからヲタクは、、、) 自虐というか、ちょっと齧ってるバイク乗りに説明するのめんどくさいのよね。
俺「NSRともう一台持ってます」(こっちには食いついてくる)
相手「NSRですか！もう一台は！？」
俺「XT250X…あ、オフ車でセローってありますよね。あれのモタードタイプなんですよ」
相手「へー、そうなんですか(棒」 考えることを放棄した瞬間がわかる
ペットネームが無かったのは痛いよね セローに比べて足つきはどうですか？
セローが両足のつま先だけしかつかなかったもので >>974
ノーマルサスの頃はベタづきとは言わないまでも軽く踵が浮く程度だった。
サス替えてからでもオフ車よりは足つき性いいよ。
ちなみに162cm、56kg。 >>976
検索するとセローより足付きは良いとなってるね
セローにまたがった事がないからわからんが
そもそも県内どころではなく全国的に車体ｶﾞｶﾞｶﾞｶ・・・ セローはオフ車の足回りなのに対してXT-Xは前後17inになっているからね。
その分足つき性はいい。
俺的になんでこいつを選んだかというと、どこでも停まって写真撮ったり出来そうだったから。
ただ、買ってから後悔したのは自分が本質的にマグロライダー(止まったら死ぬ、ひたすら前進あるのみ)という
事をすっかり忘れてた事かね。
気になった処なんかで気兼ねなく停めて好きなことが出来るのは多分小型二輪レベルの気軽さじゃないかなと思う。
ちなみに高速は軽く死ねるレベルなので120km/h以上は諦めたほうがいい。 >>974
マジェスティＳと同じくらいだから跨ってみては？ >>976
ホイールサイズだいぶ小さいしセローつんつんの短足でも余裕だぞ >>978
ホントに気軽に何処にでも停められるよね。
そこが一番気に入ってる。
高速は１１０ｋｍが限界・・・それ以上は出るかもしれないけど、壊れそうで恐い。 >>978
マグロライダーて初めて聞いたけどいいねそれ。
俺もマグロライダーだわ >>982
ナビの速度表示で130くらいまでは出るけど、ちんこフェンダーで揚力が発生する為か
ハンドリングが軽くなり過ぎて危険。
フェンダーをカリのところでカットしたりセローのアドベンチャースクリーン付けると
多少マシにはなる。 >>986
どっかで前のショートフェンダーを作ってなかったっけ？
あれに変えたらマシになりそうだな >>986
ハンドリングはあんまり気にならないんだけど、唸るエンジンの音が悲鳴のように聞こえて、壊れるんじゃないかと心配になる。
タコメーターが無いのが原因だと思うけど、ここまで回してもOKって印がないと不安なんだわ・・・。 工業製品だしリミッターあるだろうからちゃんとオイル交換してれば大丈夫でしょ 通勤で暖気もせずバイパス乗る為にすぐ全開でちゅか？してもへっちゃらだぜ！ >>988
シフトミスしなきゃオーバーレブする力もないから大丈夫だけど、一応オンロード
モデルだし、回転数気になるなら後付のデジタルメータでも付けておくといいと思う。 うん、わかった、ちゃんとオイル交換する。
何かオススメのオイルとかってある？
>>992
スレ立てありがとう！！
ちゃんと1000までいけそうで感無量・・・ >>996
いいから2000km位で交換しとけ！
3000kmだとバルブクリアランスが大きくなるのが早い感じだったから
梅 2000ね、了解だす。
今1500くらいだから、梅雨入ったら交換します。
カウルが無いから交換も楽そうだしね。 マチを、駆け抜けろ。
マチを駆け抜けるヨロコビを、知りたくはないか。
思うがままにギアを駆使するタノシサを、モノにしたくはないか。
スリムでスタイリッシュな、そのフォルム。シンプル＆アーバンイメージのカラーリング、が街に映える。軽快できびきびした走りが、コーナーでキマる。
いつものストリートで、お気に入りのスポーツを楽しむように。思いのままに、自由自在にマシンを操る、その快感。毎日、自然体でつきあえる。もっと、気軽にスポーツできる。
ストリートスポーツ、XT250X。そう、きっとこれが、自分にいちばんジャストなスポーツなんだ。
キマリ。今日からXT250Xが、新しい日課になる。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 1059日 3時間 18分 31秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
