【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞBAJA/XR400M 37【ND08】 [転載禁止]©2ch.net

**名無しさん** · 2015/11/11(水) 22:10:39.98

前スレ
【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞBAJA/XR400M 36【ND08】 [転載禁止](c)2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1425040597/

**774RR** · 2017/01/25(水) 12:04:20.96

このエンジンってカムにデコンプの仕掛けがしてあるのだっけ？
詳しい仕組みはわからないけど始動性は良いね。冷えきっていても
チョークを引いて２～３秒のクランキングでかかるわ。
前のXLRの時は真冬でも汗かいてたなぁ.....

**774RR** · 2017/01/25(水) 20:24:53.67

Amazonやオクで売ってる激安ワイドステップなかなか良いね

**774RR** · 2017/01/25(水) 21:51:04.62

そうなんだ。なんか怪しくて迷ってたわ

**774RR** · 2017/01/25(水) 22:48:11.52

>>901
チェンジペダル高いな～って思ってワイドステップ買おうか迷ってるんだけど、Amazonワイドステップどんな漢字ですか？

**774RR** · 2017/01/25(水) 22:49:40.31

>>903
誤字った、漢字→感じ

**774RR** · 2017/01/27(金) 02:59:40.20

>>903
スタンディングが楽になって、街乗りでも快適になったよ。高さは純正と変わらないのでシフトペダル位置もそのままでｵｯｹｰ

**774RR** · 2017/01/28(土) 00:17:20.58

>>903
すまない。流れに便乗して質問させてもらいます。
初歩的な質問かもしれないのだがxr250(98)のシフトペダルとステップのレベル(シフトペダルが高くてステップが低い)が、
全くしっくり来ないんだ、これを改善する方法は無いのかな？(コレはオフの仕様だと知っていたし、慣れるもんだと思ってたが1500乗っても全く慣れない)
レベルをシフトペダル＞若干＞ステップくらいにしたいのだが、、、
ええ方法無いのか、、。

**774RR** · 2017/01/28(土) 01:00:13.95

レベルってのがよくわからない。

**774RR** · 2017/01/28(土) 01:26:47.19

>>906
ブーツ履いてる？

**774RR** · 2017/01/28(土) 03:02:37.96

>>906
俺も乗り始めた当初から同じ事感じて、シフトペダルのフレームに当たる部分を少しだけ削ってペダル位置を更に1ノッチ分下に下げて付けられる様にしたよ。コレでバッチリ

**774RR** · 2017/01/28(土) 07:47:28.53

シフトペダルの軸はネジ山切ってあるんじゃなかった？
自由度は少なかったが変えられたはず

**774RR** · 2017/01/28(土) 07:54:57.78

最大値まで動かしてもきつかったって話ではないかと？

**774RR** · 2017/01/28(土) 09:57:30.84

>>910
シフトペダルのは「ネジ山」やないで「スプライン」な

やった事あるけど、ひと山動かすとクリアランスが
広すぎたり狭すぎたりして中々上手く調整できん。
細かい調整はレバーを曲げるか、ペダル面を削るしか…

**774RR** · 2017/01/28(土) 10:21:27.40

確かにひと山で結構変わるからなー。

**774RR** · 2017/01/28(土) 11:11:37.24

ペダルがフレームにあたる部分のペダル側をやすりで削る
1ノッチ下げると丁度良くなるよ

**774RR** · 2017/01/30(月) 22:26:56.21

アスファルトでウィリーはなんとなき出来るようになって来たんだけどオフロードだと全く出来ない
どうすればいいんだい

**774RR** · 2017/01/30(月) 22:33:49.46

てことはパワーリフトに近いな
体重移動と少しのアクセルワークで未舗装路でも上げられる
とはいえ、未舗装路はウィリー距離より正確なフロントアップが出来るようになる方が先。それが出来れば距離はどうにでもなる

**774RR** · 2017/01/30(月) 23:28:24.58

え、じゃクラッチ使わないってこと？

**774RR** · 2017/01/31(火) 00:00:25.41

舗装路で出来て未舗装路で出来ないのはリア荷重になってないから。
リア荷重になっていないとリアが空転してフロントが上がらない。

**774RR 転載ダメ©2ch.net** · 2017/01/31(火) 02:25:42.99

頭では分かってるけどリア荷重怖い
クラッチ使うとどうしても前屈みになってすぐ落ちるね
癖になってるわ

**774RR** · 2017/01/31(火) 06:52:07.43

リア荷重か
極力シート後の方に体重かけてるつもりなんだけど甘いのかな

**774RR** · 2017/01/31(火) 08:35:33.03

前荷重で縮ませたフロントフォークが戻ってくる一瞬を狙って一気にリア荷重と同時にアクセルを開ける。
この時にひじが曲がらない様に注意する。イメージとしてはひじを伸ばして鉄棒にぶら下がる感じ。
ケツの位置はリアフェンダーの先端に座るイメージ。
横から見ると体が“つ”の字に見える感じ。

多分文字だとイメージが掴みにくいと思うからBMXのマニュアルの動画を見てみると良いよ。

**774RR** · 2017/01/31(火) 09:12:06.69

動画でイメージを掴むのもいいね
https://youtu.be/Mgkyanuj4ks
「wheelie」で調べたほうが色々出るよ

**774RR** · 2017/01/31(火) 18:46:52.81

>>914
以前質問したものです。
これで解決しました！

ありがとうー！

**774RR** · 2017/01/31(火) 20:56:47.18

>>923
上手くいって良かったわ

**774RR** · 2017/02/01(水) 01:55:15.25

走行中にエキパイのヒートガード付け根がもげて穴が開いたがな。
突然いい音。

中古を手に入れたが新品はメーカー在庫残り4つ。

**774RR** · 2017/02/01(水) 03:04:19.37

ME08純正エキパイがまだ出るよ。￥21000

**774RR** · 2017/02/01(水) 06:54:32.51

>>926
ME08のエキパイ柔くない？前に使ってたけど飛び石で結構凹む印象がある。ステンだから硬そうなのにね。

**774RR** · 2017/02/03(金) 23:52:15.55

完全に上がったバッテリーって押しがけでエンジン掛けて走行で充電出来ない？？

**774RR** · 2017/02/04(土) 00:12:29.99

完全に上がってたら充電器でもOUTだよ

**774RR** · 2017/02/04(土) 00:27:42.37

ありがとう。

**774RR** · 2017/02/04(土) 11:32:00.16

>>930
補足で完全に上がるって中々無いから普通に置いてるだけの物なら大丈夫と思う

**774RR** · 2017/02/04(土) 20:57:21.71

今日多摩川沿い走ってたら同じbaja乗りとすれ違って「おっ」とすこし目で追ったら軽く手を振ってくれた。
おかげで少し良い一日になった。ありがとう。

**774RR** · 2017/02/05(日) 01:16:19.85

>>932
わかる。バハはいそうでいないんだよな

**774RR** · 2017/02/05(日) 03:13:41.54

ずっとタイムラグが出たまま放置していたウインカースイッチだけど
今日ボックスを分解清掃したらあっけなく治った
特に冬はグリスが硬くなってじゃなしてるんだな
でも何で点かないじゃなくてタイムラグという症状になるんだろう？

**774RR** · 2017/02/05(日) 03:14:46.07

ゴメン間違い
>硬くなってじゃなしてるんだな
硬くなって邪魔してるんだな

**774RR** · 2017/02/05(日) 09:51:32.01

接点が接触するまでにグリスが邪魔してるんじゃないかな

**774RR** · 2017/02/05(日) 13:19:11.87

>>936
グリスが邪魔してるんだと点かなくなりそうだけど
5秒位すると点きだすのが不思議なんだよね

**774RR** · 2017/02/05(日) 13:32:22.06

>>937
よく分からんけど半導体みたいな感じなのかな

**774RR** · 2017/02/05(日) 13:38:57.45

うちのも同じ症状だ。
分解して洗浄して組み直したらあっけなく治ったのに翌シーズン寒くなると再発する
昔は大丈夫だったので経年的な何かがあるのかもな

**774RR** · 2017/02/05(日) 13:46:23.88

LEDしてると全くならないけどなぁ

**774RR** · 2017/02/05(日) 18:29:18.69

>>940
何かLED用リレーに交換したけど結局原因はスイッチボックスでしたって
ブログを見かけたんだよね
それでLED化を見送ってボックス清掃を先にしてみた
LED球は切れにくいとは言え通常球＋通常のリレーの方が切れた時にすぐ分かるしね

**774RR** · 2017/02/06(月) 18:29:25.62

すごいXRの使い方を見つけたw
http://i.imgur.com/jwmdtBH.jpg
http://i.imgur.com/bl1PbaL.jpg

**774RR** · 2017/02/07(火) 00:34:03.05

>>942
トレス疑惑だな

**774RR 転載ダメ©2ch.net** · 2017/02/10(金) 03:10:57.39

X民

**774RR** · 2017/02/10(金) 21:08:31.67

>>942
これは笑うわ笑
いかんことなんやろうけど、なんかほっこりした

**774RR** · 2017/02/12(日) 22:41:36.13

xはカイに見えるしrは民とか尺に見えるからセーフ

**774RR** · 2017/02/15(水) 17:26:36.30

100Rのデカールがベースかな？
http://i.imgur.com/TeklDWU.jpg

タンクのラインが泣かせるねー笑

**774RR** · 2017/02/16(木) 03:09:22.15

XR用の社外オイルフィラーキャップってあまり見掛けないよね？
て訳でモンキー用武川メッキタイプを加工流用してみた
http://s1.gazo.cc/up/233728.jpg
ねじ部分は同じなのでそのままで使える。ゲージ部分は武川のを切断、XR純正を寸法を合わせてコンロで炙って焼いてから差し込み溶着。アクセントにメッキの上からタミヤクリアレッドを吹いてアクリルクリア仕上げでアルマイト風味に

**774RR** · 2017/02/16(木) 09:09:50.64

>>948
良いっすねー
社外だと油温計が付いてるタイプがあるよね

**774RR** · 2017/02/16(木) 17:05:55.95

ディップ式油温計付けてる
夏だと125℃、冬は85℃ぐらいだね

**774RR** · 2017/02/16(木) 21:57:18.54

以前始動性について質問した者だけど、試しに下一桁が1のCDIに変えたら激的に始動性が向上したよ。ありがとう。

**774RR** · 2017/02/19(日) 00:30:50.44

世間では、
一応は後継車であるCRFLがマイナーチェンジしたり、
Bajaの後釜とも言えるかもしれないrallyが出たりしてるけどここは静かだね。
もちろん熱く語りだしたらスレチって怒られるだけだから正しいんだけどね？

**774RR** · 2017/02/19(日) 00:56:18.00

ラリーのカウルをムリヤリXRに付けるヤツが現れたら盛り上がるかも

**774RR** · 2017/02/19(日) 08:07:24.53

CRFLが嫌で敢えてXRに乗り続けてるんだから静かで当然。

**774RR** · 2017/02/19(日) 10:22:31.07

XRがそろそろ死にそうだから、CRF_L増車して練習がてら乗ってるけど、
妥協はできる、思ってたほど悪くない、とは言えるけど、
オフ走行するなら多くの面でXRの方が優れてるからなぁ…

FIのおかげかアクセル開けてからトルクが出るまでのラグが短くて、重い車体の割にフロントアップがしやすかったのと、
滑らかに加速するエンジン特性のおかげで、フラットダートでの加速に気を使わなくて良くて乗りやすかった、くらいかなぁ。
日常的にはエンジンのかかりやすさとか、メーターに燃料計がついてるとか、新しいモデルはタコメーターあるとか、オンロードでの走りやすさとか、褒めれる点もまぁあるけどね？
つまり、
みんなXR大事にした方がいいよ(白目

**774RR** · 2017/02/19(日) 10:58:29.03

知り合いからボアアップ、FCR33が入ったXR譲って貰ったんだけど、やはりハイオク入れた方がいい？

**774RR** · 2017/02/19(日) 12:12:30.24

ノッキングするようなら

**774RR** · 2017/02/19(日) 12:45:14.84

>>953
bajaならだけど
ライト周りなら少加工で付くんじゃないか？

**774RR** · 2017/02/19(日) 16:19:00.72

>>953
マウント形状は同じだったよ
ただ穴の寸法とかは違うかもだからそれさえクリアすればフロントはつく
カウルはタンクに合わせて加工か自作かな

**774RR** · 2017/02/19(日) 22:54:31.58

バハに汎用ヘッドライトつけてる人いたよね？
メーターどうしてるか聞きたいんだけど

**774RR** · 2017/02/20(月) 20:29:08.21

XR逝ったら何乗ろうかな…

**774RR** · 2017/02/21(火) 00:08:23.52

>>961
俺も先週、ふとそんな想いが頭を過ぎったので、近くのバイク屋にCRF-RALLYを
何となく見に行った。
バイク屋で見た実車とインプレの動画を見た感じでは、林道までのオンロードでは
凄く良さそう！
林道もフラットダートなら良さそうだけど、ガレ場とまでいかなくても落石があるとか
クレバスになっている轍をジグザグに跨いでいくようなシチュだと、車重とかアンダー
カウルが不安材料になる。
じゃあCRF-Lでは、>>955氏のインプレを読むと、う～ん……となるし。

**774RR** · 2017/02/21(火) 06:46:02.58

やっぱり空冷SOHC•RFVCエンジンだね
シンプルだけどメカは独創っていうヤツ
乗ってて本当に飽きない

**774RR** · 2017/02/21(火) 20:15:53.75

林道では重いけどそれ以外だったらcrf-lに軍配があがるかな
XRは吹け上がりはガサツだし今の単気筒バイクと比べると振動すごくて疲れるしで古さを感じざるを得ない作りだしねw(実際歴史あるけど)
つってもcrf-lのボテっとした見た目が好きじゃないんだよなぁ…セローは小さいし…
やっぱXRだなってなっちゃう

**774RR** · 2017/02/21(火) 20:23:29.94

95年式のを購入しようと思うんだけど、もう部品出ない？

**774RR** · 2017/02/21(火) 21:05:30.23

だいたい出るけど数は減ってる

**774RR** · 2017/02/21(火) 21:20:19.40

値上げが酷い

**774RR** · 2017/02/21(火) 21:24:39.64

>>966
ありがとう！初オフ車だから楽しみだ

**774RR** · 2017/02/21(火) 22:46:19.31

>>965

95、96年式はお勧めしない。

97、98、99がいいと思う。

**774RR** · 2017/02/21(火) 22:52:44.97

CRF250Rallyかっこ悪いっす

**774RR** · 2017/02/22(水) 06:10:39.65

>>960
シュラウドが着く前あたりに出たモデルに
bajaライトじゃないデジメーターのモデルが存在する

**774RR** · 2017/02/22(水) 08:56:03.86

>>969
そんな事言わないでーwww
95年式所有

**774RR** · 2017/02/22(水) 12:23:43.98

95でもオイルポンプ周りを97化すればいい話じゃないのか？

**774RR** · 2017/02/22(水) 13:01:50.97

95ってMD30とME06とME08があるよね

**774RR** · 2017/02/22(水) 13:05:00.61

>>960
遅レスだが、
メーターはバハ純正のそのままつけてる。ただ、バハ目の裏に隠れてたケーブル類が剥き出しになるから、そこは黒いビニールで覆って防水してる。見えない部分だからまぁいいかなって。

**774RR** · 2017/02/22(水) 13:05:23.38

このスレに来てるってことはMD30なのでは？

**774RR** · 2017/02/24(金) 12:41:05.35

MD30(もしくは流用可)のサイドカバーで赤ってあるかな？

**774RR** · 2017/02/24(金) 13:02:32.83

>>977
7型（最終）のモタードが赤のサイドカバーだよ

**774RR** · 2017/02/24(金) 13:05:34.66

>>978
あざす！

**774RR** · 2017/02/25(土) 00:18:54.36

今更ながらXR-BAJAの中古購入を考えているんだけどキックスターター付のタマが無いね
もし後付でキックの取り付けを依頼するとしたら関東近辺だとストラーダだけ？

**774RR** · 2017/02/25(土) 04:07:47.60

関東付近ならストラーダやね
ついでにオーバーホールもすると良いかと

**774RR** · 2017/02/25(土) 08:44:31.13

WRってそんなに速いの？
弄ったXRよりも？

**774RR** · 2017/02/25(土) 09:01:45.14

>>982
誰もそんな話してないけど

**774RR** · 2017/02/25(土) 10:23:52.70

>>980

キックセットは新品でないよ。

**774RR** · 2017/02/25(土) 14:32:59.09

社外page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m191616393

**774RR** · 2017/02/25(土) 17:26:06.77

>>984
あれ、>>3のストラーダのHPの「Save the XR 250」のコーナーに
部品単位で取寄せ・取付けって書いてあったんだけど、もしかして
すでに終了しちゃってた？

**774RR** · 2017/02/25(土) 21:09:47.43

>>986
部品単品でなら、まだ出る可能性はあるよ
終了したのは「キックスターターセット」な
セットの方はかなり割安な価格設定だったから、部品単品だと高価だけどね

**774RR** · 2017/02/25(土) 23:16:16.43

>>987
あ、そういう意味ねｗ
まぁ当時のキット18,500円とストラーダでの部品代43,500円では部品代の値上がりも考えると致し方ないですね
とりあえず中古購入予算にキック取付け代とフレームガード加工賃を計上しておきます

**774RR** · 2017/02/26(日) 00:21:27.31

OPにしないで標準で付ければ良かったのにねキックは

**774RR** · 2017/02/26(日) 01:04:31.53

重たくなるからセル付きにキックはいらないな

**774RR** · 2017/02/26(日) 11:40:51.40

**774RR** · 2017/02/26(日) 12:51:21.51

オプションのキックセットってME08のエンジンのキック用のパーツを集めただけのモノじゃなかったの？

**774RR** · 2017/02/26(日) 15:46:31.49

>>992
そうだよ

**774RR** · 2017/02/26(日) 22:21:17.57

うちのキック装備のXRはチョークを引いて空キック3発後、
チョークを戻してキックで始動が一番かかりやすいんだけど
キック装備しているみんなは何かクセがある？

**774RR** · 2017/02/27(月) 15:48:20.86

キックでかかった事無い。
最後は押しがけwww

**774RR** · 2017/02/27(月) 23:26:05.68

あと何年乗れるんだろ
部品が心配

**774RR** · 2017/02/28(火) 00:17:46.19

>>989
ノーマルXRはセルのみ（キックのオプション設定あり）で
BAJAはセル・キック両方装備ってのが差別化されて良かったかも

**774RR** · 2017/02/28(火) 00:35:41.34

MEがキック、MDがセルで差別化されてるけど

**774RR** · 2017/02/28(火) 23:45:22.96

今度販売された「CRF250 RALLY」
あのタンク・カウルをスーパーXRに付けるショップが出てくるかな？
一番やりそうなのがチームキララだけどもう閉店しているし次点でホワイトハウスあたりか

**774RR** · 2017/02/28(火) 23:50:43.24

>>1000ならあと10年は戦える