【HONDA】CBR250R 133【MC41】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>850
パンツなら仕方ないが
現行ならハズレ車もしくは回転数上げ杉
ハズレ車の場合は車両全部の締め付けトルクを規定値で締めなおせば
見違えるぞ。大マジで。 ほんと感動する
タイホンダの車両の最大の欠点は
組み付けボルト等のいいかげんなトルク管理なんだよなあ 関係ないけど、「マルチ」って４気筒以上の事いうの？
２気筒じゃマルチって言わない？？？ 複数だったらマルチ
4気筒以上しか認めない人もいることはいる じゃあバイク板は3つのスレｂﾉ同じ事書いてｂ焜}ルチって言ｂ墲黷ﾈいんだな＝H >>851
シートの後ろ側に座って、ニーグリップもノーマルより高めてるよ
>>852
現行
6000越えたら振動が増えるんだよなぁ
7000から上は高周波 >>853
バイクじゃなかったら一般的にはおｋ
バイクの場合は2気筒＝ツイン 3気筒＝トリプル 4気筒＝マルチ
6気筒＝6気筒と言い換えて即判別できるように区別してる >>852
最近パンツ買ったものだけどやっぱりパンツの振動はどうにもなりませんか？
距離で100キロ越えてくると手と尻と足が段々痺れてくるのです
手が一番やばい なら俺のはアタリなのか？
振動なんて気になったこと全然ないわ
これで振動なんて言ったら、SRとかハーレーなんてどーすんだよ
カブでさえ、こいつより振動あるのに ちなみに、高速含めて約300km、1日SR400を乗り回して振動が全然気にならなかった
もっと非道いのかと思ったら全然だった 年式によって違うのかもね
昔は振動がひどくて走ってると振動でミラーが緩んで回るとか、腕が麻痺する、
股間が麻痺するなどと言われてたね 年式というより個体差かも、、、タイ産なので
ただ、リッターSSの振動ってあれよりきついんで、このくらいで振動がどうのとか言ってたら
もうツアラーに乗るしかなくなる >>860
振動機になるなら100以上は6速固定で。嫌なら乗るな。
前も書いたけど車両全部の締め付けトルクを規定値にして。
あと、グリップ交換、減圧バルビ装着で少しマシになる
一番いいのはGSRかVTRFに買い換える事！ >>861
アタリっす。おめでとう
締め付けトルクがいい感じなんだよお前のは。
まあ、ハズレパンツよかグロムの方が振動あるしね。
グロムの後パンツ乗ったら、CBRはなんて振動少ないんだろう♪と感心する
俺のパンツはモリワキハンドルなんで振動ノーマルより酷いのにｗ >>863
昔
9000ｒｐｍ以上常用で高速走ってたら1時間くらいでミラー緩んできたな。
ちょっと焦った ハリケーンのハンドルにしたら振動増えたね
やはり純正が一番快適 パンツの場合、9000ｒｐｍ時の振動だと
GBの6000回転くらいと同じなんだよな
GBと乗り比べると、ほんと洗練されてると思う 乗り換えのため182,000円で売却しました。
初期型ブラック、2万km、オーリンズサス、無限マフラー、半年前にタイヤ&スプロケ&チェーン交換済み 俺のパンレプはオーリンズ、モリワキフルヱキ、リアタイア終わりかけ状態で
25万で売れたけどな。しかも3日で。
最初は>>873みたいな価格で買い叩かれるとこだった。夢で！
バロンなら5万以上高く売れた。 もう夢には行かん しかも当日の朝一にオイル交換の予約したら
今日は人がいないので無理なんですぅ～ ・・・ だった
窒素入れもいつのまにか有料になってるし、もうダメ。
バロンなら予約無しの飛び込みでも全店舗オイル交換してくれるし
窒素もどこの店でも無料。 アタリバロンも俺の行動範囲に健在だし、またバロンで買うことにした
やっぱ、どこのバイク屋も店長次第で良店舗にも糞店舗にも変貌するな・・・
その夢も前の店長の時はサービスも良くて3台買ったんだが 最初期赤銀パンツABS無し
6.2万キロ
立ちごけ傷多数
フェンダーレス
左ハンドル内側に曲がりあり
シート敗れアリ(黒ガムテで補修)
政府非認証のヤフオクマフラー
カムチェーン異音アリ
キー挿入時に引っかかりあり
メーターバックライト死亡
チェーン固着アリ
社外アルミレバー
フロントフォーク点錆多数
社外アルミスプロケ7分山
前タイヤと前ブレーキパッド交換時期
近所の店で買取りはできないが無料で引き取ってくれると言われた
エンジンが多少シャリシャリうるさいのと加速時のトルクに変な谷があるだけで巡航自体は普通なんだがな 自分でオイル交換してみた
フィルターが紙のタイプだとオイルと一緒に捨てられるから楽だね >>880
俺はいつもシコったらとき、ティッシュとゴムを一緒に捨てている 店でオイル交換すると高いから自分でやろう
→せっかくやるなら合成油入れてみようかな
→バイク用フラッシング？やってみたい！
結局高くついたというオチ >>884
3000キロで交換するなら、フラシングはいらないと思う 昨日今日と外が暑すぎて結局どこへも行かなかったな
早く夏が終わればいいのに え？
市内の気温30度超のとこ住んでたが、バイクで郊外逝けば普通に快適だったけど・・・
なんのためにバイク持ってんだよお前・・・・ crf250シリーズがeuro4に対応してるからそのうち出るんじゃない？ >>891
VFR800Fと同じで、すぐ帰ってくる
VTRはわからんが… >>891
125と同じで海外版は普通に続くから
バロンとかでなら普通に買えると思うぞ
>>893
ああいう絶版詐欺やめてほしいｗ
VTRはエンジンだけはなんとか残してほしい そのうち250トリプル積んだRRRとか出ないかな
絶対買わないけど乗ってみたいわ 伝統のvツインがなくなってしまうのか？
排ガス規制イカれてるよな。燃費30以上でるバイクがなんで規制対象なんだ 今まで車と比べて野放しみたいなもんだったから厳しく感じるけど仕方ないかと >>898
いや、バイク板での1番納車された奴なんだけど・・・ グローバルモデルだから一番厳しい基準に合わせて作るしかないよね
触媒変えて対応ってわけにはいかないのかな そこまでしてcbr250rにこだわるなら自分で弄ってエンジン載せ換えぐらいしろよ タンデムグリップ止めてる六角のネジがいつの間にか無いんだけどあのネジって普通に売ってますかね？ >>905
同じ寸法のボルトは売ってるが、あれは丈夫なボルトだから
素直に純正買う方がいいと思う スフィアHIDいれようかと思うんだが、35wと55wどっちがいいかな？ こいつの場合、発電量もさておきリークのほうが問題。 高くても日本のメーカーがいいと思うよ
あとどうせ入れるならLEDにしたら？ >>914
スフィアって信頼できない？
H4ならフィリップスの車用を考えたんだけど、他社のH7は暗いらしくて… 純正マフラーHRCダクトにしてそこそこ満足してるんだけど、やっぱ燃調イジらんとエンジン痛むのかな？
純正マフラーだけどアフターファイア出てるからなぁ
さらに社外スリップオンにしたら‥ わざわざ金出してそんなもん買わんでも
エアクリ蓋外しの方が効果あるしタダなのに フタ外し？
俺はバカでーす！って周囲にアピールしながら走ってるようなもんだぞアレ
改造してキャブ換えたモンキーみたいな音になるし >>919
それはちょっと‥
ダクトも高いものではないし >>920
ｗ
まさかお前はバカじゃないとでも思ってんのかな・・・？ｗ
今あえてバイクなんか乗ってるような奴は普通にバカしかいねーよ
自覚無い分お前のの方がタチ悪いｗ >>924
フタ外しの話だろwなんでバイク乗る奴がバカって事になったんだよww どこの蓋か勘違いしてる奴ばかりで笑える
蓋外したくらいで浸水するわけない
半重力装置でも実用化されない限り よほどの貧乏人でもなきゃ素直にHRCダクトか300Rのダクト入れるわな
五月蠅くて恥ずかしい思いするだけだぞあんなもん
つーか１万以下のパーツにポンっと金出せないようなら弄ろうとするな 前後ledウインカーにするのって、前後にリレーいるの？ >>932
ググってみたw
前後の電球とリレー1個でやってるブログがあったから、リレーは1個でよさそうだった
ところで、これって白黄のダブルにしたところで
ポジション白ウインカー黄色って事にはならないよね(´･ω･`) ポジション白ウインカー黄色にしたいならスイッチバック球ってのにするといい >>934
ググってみる
ところで、後期の水筒マフラーなんだけど
高速走った後はしばらくは排気音の音質変わるのは正常？ 前期（パンツ）だけどパワーバンド常用した後は同様に音質変わるぞ みんな音変わるなら正常か
なんか乾いた音になるよね 後期でhrcダクト使ってる人いる？
wr'sのマフラーに変えるついでに考えてるけど後期じゃ微妙か >>941
サンクス
サーキット行かないならノーマルのが良さそうね >>940
ノーマルマフラーHRCダクトいいぞ
社外は知らん >>944
まあ高いもんでもないしとりあえず買って色々ためしてみますわ >>946
リアひ箱付けたりすると高速でブレ出す。 >>947
箱はつけてなかったんだけど、まずリアの接地感がなくなってきて
それより上げるとハンドルが暴れ出す感じ
暖かくなってからは専ら街乗りだから比較できないんだけど
高速道路走ってても、春や秋の夜とかで路面温度低いとタイヤ温まらないのが原因？ 10万kmでメーターがゼロに戻るのかと心配しましたが、10万の位が出てきました。
http://imgur.com/4oBOqmi.jpg
丸６年掛かりましたが、大きなトラブルも無く（液晶バックライトは×）
消耗品の交換のみで達成できたのは、とてもラッキーでした。
北は青森から、南は鹿児島まで、文句一つ言わずに走ってくれた相棒に愛着が
あるのですが、次のバイクに乗り換えるか、このまま乗り続けるか思案中です。
皆様も、楽しいバイクライフを！ >>950
おめでとう
メーターは百万でリセットだから、あと90万キロがんばってw レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
