【HONDA】CBR250R 133【MC41】 [無断転載禁止]©2ch.net
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リセットされないと思ったけど…
999999でストップするんじゃなかった? >>952
リセットって取説に書いてあった
ちな後期 >>950
すげえ!おめでとさん
よきバイクライフを >>950
ろくすっぽ乗らない…乗りこなせないとも言える…大型バイクでドヤ顔してるおっさんよりアンタみたいなヤツの方がよっぽどバイクを楽しんでるよな。
10万kmおめでとう。
これからも善きバイクライフを。 一般道6,高速3,峠1でリッター38だった
十分な燃費だ
頑張れば無給油で500近く行けるんじゃないか? >>950
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| (_人_) | 心よりご冥f・・・ご祝福いたします
| \ | |
\ \_| / >>950
おめでとう!
お祝いとして次スレを立てる権利を進呈する. 高速地方道峠あちこち走って毎回ほぼ33
35以上なんてないな
38なんて法定速度遵守か? >>962
メーター読みで100から110の間くらいかな
ちなみにGPS使って測定したら実測+10% 慣らしの時は毎回リッター40以上で
以降は高回転常用楽しすぎてリッター23以下とかばっか
その後減圧バルビ付けたら同じように高回転常用でも25〜30になったな >>950です。
スレ立て出来ないのに、誤って>>950を踏んでしまいました。(ゴメンナサイ!)
誠に申し訳ないのですが、>>970を踏まれた方、次スレ立てをお願いします。
(立てられる方が踏んで下さい)
以上、宜しくお願いします。 >>964
減圧バルブはちょくちょくメンテ必要なんだっけ
なんかデメリットあるかい? KTMにかぎらず欧州のバイクは頻繁なメンテを行う前提で作ってる。BMWですらメンテしないと壊れるし、
メンテしてても壊れる。
KTMの場合は、エンデューロレーサーなんかだと200kmでエンジンOHとか普通なので、東南アジアの
ノリで手出すと痛い目にあうよ(それでも昔のKTMよりはるかに市販車っぽくなったが) フロントフォークのオイルシールからオイルが漏れてきた
走行距離が2万キロ超えたからやっぱりオーバーホールしする時期なんだろうな 俺なんかVTR新車で買った時、200kmでFフォークからオイル漏れてきたなあw >>973
VTRも乗ってましたがあれは35000kmくらいノーメンテでした。
個体差なんですかね? >>973
ウチもVTR新車納車直後にラジエター液漏れ
夢店長は平謝りだったけど、VTRは信頼のブランドではなかったのか? 夢店に行ってきました。
フロントフォークOH左右で約23000円
代車も含めて予約してきた。
チェーンとスプロケの交換もしようか思案中 >>976
まあ工業製品だからねえ
まともな個体なら、耐久性はお墨付きなのはわかってるんだけどね
VT系エンジン。 納車直後は酷いな
納車前点検してないか余程のハズレを引いたか 8速とは言わないけど高速用に7速が欲しいな
100km/hを3000rpmくらいでこなせるやつ 実際110くらいは出すからな
制限速度+30以下って感じが多いね
エンジン回転は低いほうが乗ってて楽だね
軽で高速走ってると余裕がなさすぎて辛い 快適で気持ちいいのって、4000から6000なんだよな 6速が既に巡行用だと思うんだけど…
楽なのが良ければリッターSSに乗った方がいいよ、かなり楽だから >>981
排気量上げろよ
普通にヴァカだと思うわ ホーネットだと100キロで1万回転とか行くからな
やかましいw バリオスもそんぐらいだったな
なんか怖そうな感じがあった
その点CBRは優秀なんだなーと思ったよ >>981
気持ちは分かるが六速の加速を考えてみるとその速度を維持するのがやっとか
減速していくんじゃないか?って思えてしまう ま、でもツアラーでもないし250の中では高速ラクでしょ。
細かいことはいいから〜楽しもう〜 気持ちいいのは8000rpm以上だな
ただし減圧バルビ&パンツ用モリワキフルヱキ付けてる場合のみ
拭け、連続音、レスポンス、加速感、使いきってる感
どれもたまらん♪ MC41選んで良かったと思える至福の時間。
80km制限のBPや高速道路なら合法的に普通に享受できる素晴らしい愉悦の時間だ 関係ないけど
なんでかバイク板の方には書き込めなくなったw
送信はできるんだけど俺のレスだけなんでか全部無いw ところで後期型のエンジンを前期型に載せることってできるのかな?
見た目はパンツのが好きなんだよね このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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