アクシストリート Part17 [無断転載禁止]©2ch.net
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右リアアーム廃止っぽい?
どうせならリア2本サスだったら格好良かったのに
トリートは右アーム付きが地味に好きだったんだがなあ アクシスZ来たね。リード125を上回ってると思う。
これ売れそう。
アドレスとリードがどんな巻き返しで来るか面白いな。 今後、出るであろう新型はどれもリアボックス
ポン付け出来ないね。
どんなにメットイン広くてもさ、浅いとフルフェイス入らねえんだよな〜。 10インチタイヤ空冷8PS、リードに勝てない、
他社110なら、勝てるかも、駆動系による 全長/全幅/全高/シート高/希望小売価格(税込)
アクシスZ:1,790mm/730mm/1,145mm/770mm/243,000円(4/25発売)
トリート:1,795mm/675mm/1,070mm/735mm/226,800円
シグナス:1,895mm/690mm/1,115mm/775mm/307,800円
参考:
アドV125S:1,780mm / 635mm / 1,035mm/745mm/268,920円
リード125:1,835mm/685mm/1,125mm/760mm/293,760円
ディオ110:1,870mm/690mm/1,085mm/750mm/228,960円
トリートより55mm幅広で35mmUPだと、ベタで足付きは無理っぽいなぁw
スペック以上に大きく感じるかもしれんね。すり抜けは厳しそう ベトナムのACRUZOってのとリア周り共通なんだな
ACRUZOのが売れそうなのになんでアクシスZの方持ってきたんだろ? acruzoはアクシスZに勝ってる部分は有っても
リードに勝ってる部分がないからじゃね
あとは価格が完全にシグナスと被るとかね 時計!
時計がないぞ!
ブルーコア、メットイン大容量、ディスクブレーキなんていらないから
時計! ヘルメット2個はいるとか、すげえな
アジア市場は、いろいろ出てるが、日本は発売なし
新型が出るだけ、運がいい、110より、走りは上だろ、 メット2個って言っても、ジェッペルでしょ。
フルフェイス入れば文句ないんだけどな。
オプションのリアキャリア付けないと、リアボックス付かねえしさ。 z微妙過ぎだろ
高い・キャリア別売り・キックなし
ヤマハは売る気あるんかねえ でもさー、なんで時計省くかね。
通勤族メインでしょ?
時計省いたために買わない奴多いと思うの。
メーターってのはスピード云々より
時刻を表示するものなんだよ。
ヤマハ、やり直し! いくら廉価車だとしても、時計とトリップメーターくらいは付けて欲しいよなw
そもそも廉価車にしては高杉w メットイン広いのは評価できるけど、
時計、トリップメーター
リアキャリア、キックペダル…無し……
これで実燃費が思ったより伸びなかったら、すげえ後悔しそう。 バイクとかクルマの時計って正確じゃないから必要感じんw
しばらくまだまだトリート乗り続けるよw これで4月25日までにリードのモデルチェンジ、スズキの新型
ブルーコアシグナスなんかの情報が出てた来たら笑うしかないw トリートの軽量化とブルーコア搭載で正解だったのになあ NMAXでは極悪ヘッドライト、タコメーター
シグナスでは燃費
アクシスZでは時計
全て得るにはマジェスティsをどうぞ。 発表されたか
でも何か違うなあと思うのは自分が二人乗りしないからだろうな 付くと思ったコンビブレーキ付いてないんか..... なんでコスト掛けて足回りブラックアウトするかなぁ…
クルマでも黒ホイールなんか精神年齢の低い馬鹿しか履かねーだろうが!
通勤快速便利マシーンは汚れの目立たないアルミ地そのままでいいのに
ヤマハに限った話じゃないが、なんでこんな流れになってるんだ? リアキャリアの取り付け方が斬新
振動がダブルになりそう 褒めてるレスが一個もないってヤバない?w
そろそろ誰か褒めてやれよw 自分としては、前ポケットがリードよりマシ、足元フラット灯油缶くらいのりそう、大容量メットイン、新型エンジン搭載で文句ないんだが、リードが前面ポケットあたり改良してきたら、リードいくかもしれん リード新型
アドレスV125新型
の情報が出揃うの待つわー ヤマハ何考えてんだよ
Zは何と戦うための原二種なの?立ち位置微妙過ぎるだろ
俺の予想価格より上じゃん このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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